2005年、ランエボⅨ登場！

[@咲夜裕貴]

エボⅨは自分のなかでもエボの中でも理想に近かった。

[@カナハル-h3i]

ライバルがいるって事はこんなに幸せな事だったんだね、インプとエボ

[@teacherJ2]

ランエボいいですね。。
かっこいいし速いし４ドアだから
便利そうだし

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

くそ便利
燃費は悪いにしてもギリみんなで旅行行ける

[@MCZLoveMomonofu]

日本車の中ではランエボが一番好きです。

[@TheExige1]

エボ9はいろんな意味で最強！！

[@thisman2226]

やっぱインプよりエボだわ

[@nade7919]

ランエボファン１０万人の一人です。

[@YouTuber-ii9tq]

ランエボの曲がらない四駆を電子制御で曲げるスタイルがすき

[@ktm6900]

まあ実際は電子制御無くても曲がるクルマだったけどね。

[@evolutionLANCER]

ランエボだとⅦ以降は車としての性質はそもそもがオーバーステアが強い車ですが、それをACDやAYCなどで弱アンダーから弱オーバーにしてると思う

[@kako-wv3cp]

@@ktm6900
確かにインプレッサよりフロントオーバーハングが短いようですし、後ろの足回りがマルチリンクなのも効いているような気がしますからね。

[@NERGYStudios]

やっぱりixは最高だったな…

[@user-uji]

車を語るならエボインプのバチバチバトルは外せない

[@FDGTR1]

僕も10万人の一人ですｗｗｗ

[@SuperYakyuu]

10万人の一人やしww

[@kyokusinnyuki4100]

エボ速い。

[@ryo8472]

エボIXはランエボの完成系

[@野見山瑠也]

見ててスゲー楽しいわ

[@hiroyukohiroyuko]

こういう勝つために生まれた車は内装とかどうでも良いと思うんだ。
だんだんそうで無いユーザーが増えてしまって遮音材やら豪華盤ランサーとなっていって
重たい車になってしまったのが残念ですね。時代の流れか

[@だんてらいおん-o4l]

あー乗りたい！！

[@JJduke3]

12:16 ガンさん😊

[@achilleskou]

4.45ぶつかってるw

[@タモさん-w7d]

ランエボはフロントデザインが良いがやっぱりインプレッサ22Bが一番好き。

[@nkggryo]

357万円？！？！やっす！！！！
まぁ買えへんけど爆

[@OKA-INI]

２分ちょいからの
三菱が提供した映像のドライバー
中谷さんだったりして。

[@とある暇人-z1p]

おかイニ その通りですw 中谷明彦は三菱自動車の開発ドライバーです

[@秀明平松]

両車バカっ速だけど、やっぱりランエボが速い🙂

[@秀明平松]

ランエボがやっぱり速い。

[@lanevolover]

ランエボＲＳのオートエアコン無しは
不便なんでしょうかね？

[@pedrobogado9379]

Evo toda la vidaaa 💖

[@あアンチあ]

僕の愛車ランエボ9です

[@starolon]

「ランエボⅨｖｓインプレッサ、筑波バトル。」と一緒にニコ動に転載したいんですがいいですか？

[@今から言うことは嘘だけど]

ダメです

[@ちんこうんこ-j1p]

エボ3だして

[@Faith_Coner]

2023 го езжу на эво 9 в россии .