El problema de que se rompa constantemente el guardapolvo original es por el ángulo de inclinación entre el transfer y la transmisión. Yo tengo una Grand Cherokee WJ y es el mismo cardan de la Liberty, en el mercado no venden los guardapolvo si no la punta homocinética completa o balero como pieza única. En mi caso le puse un guardapolvo universal con abrazaderas de metal y listo, dura mas que el original MOPAR. Saludos.
ESTE VIDEO SOLO ES PARA LOS QUE TIENEN JEEP LIBERTY 4X4 Y TRATA DE UN SUSTITUTO PARA EL GUARDAPOLVO DE LA FLECHA CARDAN DEL EJE DELANTERO, LA PIEZA SUSTITUTA ES POSIBLE QUE SOLO SE CONSIGA EN MEXICO, YO MISMO HICE LA ADAPTACION Y EL VIDEO LO EDITE A PARTIR DE LAS FOTOS QUE TOME POR FALTA DE CAMARA DE VIDEO EN ESE MOMENTO, PERO SINO TE GUSTA NO IMPORTA, A LOS AMIGOS DE JEEPEROS.COM LES SIRVIO Y ESA ERA LA INTENCION. SALUDOS.
El problema de que se rompa constantemente el guardapolvo original es por el ángulo de inclinación entre el transfer y la transmisión. Yo tengo una Grand Cherokee WJ y es el mismo cardan de la Liberty, en el mercado no venden los guardapolvo si no la punta homocinética completa o balero como pieza única. En mi caso le puse un guardapolvo universal con abrazaderas de metal y listo, dura mas que el original MOPAR. Saludos.
ESTE VIDEO SOLO ES PARA LOS QUE TIENEN JEEP LIBERTY 4X4 Y TRATA DE UN SUSTITUTO PARA EL GUARDAPOLVO DE LA FLECHA CARDAN DEL EJE DELANTERO, LA PIEZA SUSTITUTA ES POSIBLE QUE SOLO SE CONSIGA EN MEXICO, YO MISMO HICE LA ADAPTACION Y EL VIDEO LO EDITE A PARTIR DE LAS FOTOS QUE TOME POR FALTA DE CAMARA DE VIDEO EN ESE MOMENTO, PERO SINO TE GUSTA NO IMPORTA, A LOS AMIGOS DE JEEPEROS.COM LES SIRVIO Y ESA ERA LA INTENCION.
SALUDOS.
JOALRABA de que vehículo era?
no mamar!!