Used BMW 540i G30, better than new one! (ENG 4K) | CaroSeria
Вставка
- Опубліковано 4 бер 2024
- Wracamy do tematu używanych aut i witamy na pokładzie Piotrka Adamczyka zwanego Papieżem, który będzie je testować z Łukaszem Bąkiem ✌🏻
Dywaniki ProLine kupisz 10% taniej z kodem rabatowym "Caroseria" - link poniżej
bit.ly/3ts0XsK
Jak obejrzycie test używanej Toyoty Camry, to sprawdźcie więcej playlist CaroSerii:
Testy aut nowych:
• Testy samochodów
eCaroseria, czyli wszystko o elektrykach:
• eCaroSeria
Testy aut w USA:
• Auta w USA .
Projekt Supra 500+:
• Supra 500+
#używane #bmw #używanysamochód #bmwserii5 #caroseria @CaroSeria
Materiał zawiera lokowanie produktu. - Авто та транспорт
540i g seri to jedna z lepszych bmek ever w mojej opinii
Jaką ma moc w podstawie
@@piotrszumilas1888340KM przedlift i 333KM polift.
@@piotrszumilas1888Chyba 340, polift miał już miękką hybrydę i coś tam deko więcej.
@@piotrszumilas1888 300 coś, mniej od 340i
W przedlifcie miałem 340KM. xDrive w kombi robił setke w 4,9s
Zachwalać 4 cylindrowego diesla, a dyskredytować 3.0 R6 B57 jednego z najlepszych na rynku to jest zbrodnia
B58*
@kamilmiacz7539 530d ma oznaczenie B57.
Paździeż się nie zna.
Ale o co chodzi? W Polsce jak już marka premium to musi być już full wypas? Tylko po co? Nie rozumiem tego. Kupowania niepotrzebnych bajerów, tylko po to żeby się pochwalić że się podwoiło cenę dodatkami? Ludzie z problemami z głową tak robią. Ten samochód to zajebisty golasek z dobrej cenie.
Zawsze bralem golasy. Silnik to serce auta reszta najbardziej potrzebna tak czy owak juz jest oferowana w tych czasach w podstawie tj klima tempomat itd
Nie, nie musi być, ale ceny opcji są tak wysokie, że kwoty szybko robią się bardzo wysokie. Średni pakiet asystentów nie jest bajerem, bo w bmw dostajesz dopiero wtedy awaryjne hamowanie. Klejone szyby, adaptacyjne zawieszenie, tapicerka czy lakier nie są zbędnymi bajerami, a potrafią swoje kosztować.
Dokładnie tak. Podzielam opinię
@@pazera66 racja, dobranie sobie 2-3 rzeczy które uważamy dla nas za potrzebne i już się robi 5cio cyfrowa kwota.
Też uważam że najważniejszy silnik, tapicerka, koła, niezbędne rzeczy i tak są od lat, z nowszych ale nie nowych rzeczy keyless
24:50 no czy ja wiem, czy od 0 do 100 w 13 sekund to dobry wynik :D :D :D
Jak na auto miejskie z lat 90tych to świetny 😉
540i super auto !!! Na to czekałem 😊😊😊 teraz jeszcze zróbcie o glc 43 coupé produkowane do 2021.
Też czekam na ten test
Prswdziwa kozacka konsola i zegary !!! Na wyginięciu,to nowe badziewie nie ma pojary z tym tabletem podpartym sztachetami
nie ma tu prawdziwych zegarów
@@panfistach9618 racja racja,ale jednak ,,zegar,,a nie pionowy elektroniczny pasek,gdzie nawet nie można przełączyć na wzór zegarów,nazywam zegary bo jednak są wskazówki,elektroniczne ale są i wzór ładny .
100 procent racja, a lepiej to już z autami nie będzie. Jak slysze w nowej 5 te "pikanie" przy przekraczaniu prędkości to mnie coś nosi...
@@gruby1990PL rozumiem,do tego wszystko droższe zastąpione taniością,identyczny tani tablet wszędzie, deska pod szybą w taniej ,,skurze,, bo przecierz klikające przyciski i konkretna konsola kosztują ...
@@longoborgini2778tak to prawda- przyjemnie się na to patrzy. I rozdzielczość / kontrast nieporównywalnie lepsze niż virtual (6WB) w F10
Ostatnie analogowe BMW. Pierwszy raz spotkałem się z tym w latach 90-tych jak debiutowała e39. Czytając motoryzacyjną prasę, nowa piątka była wtedy określana komputerem na kołach, a e34 było ostatnią analogową limuzyną od BMW... ;)
Bąku Ty wiesz co dobre! sztos dobór modeli do filmów
Generalnie jak lubię „Bąka”, to przykro się ogląda jak nieuprzejmie docina „Papieżowi” choć wiedzą motoryzacyjną przerasta go na każdym polu. Przypominam, że jak ktoś przeczyta broszurę przed odcinkiem to nie czyni to go ekspertem :) Nie wiem czy to chęć pokazania kto jest „gwiazdą” tego kanału, czy może stylu bycia.
To ja mam zupełnie odmienne zdanie. Jak dla mnie chłop mówi tak jakby wyczytał na forum jakieś wpisy i nie podaje żadnych konkretów. Chociażby przy temacie silników diesla sam powiedział że nie wie który wybrać, a później stwierdził że warto brać 520D bo jest tańszy w utrzymaniu. Niby prowadzi serwis, a wypowiada się tak jakby siedział tam na recepcji i przyjmował samochody.
Dla mniej jest zbędny i te informacje równie dobrze może przekazać Łukasz.
jedyną osobą która wiedziała coś o samochodach na tym kanale to był Julek
@@blobson żaden z nich nie jest mechanikiem i żaden z nich nie ma i nie miał do powiedzenia nic w aspekcie mechaniki. Natomiast Juluisza słuchało się jeszcze w miarę OK. Tego "papieża" uzurpującego sobie miano "guru mechaniki" to należałoby dać gdzieś na warsztat jako ucznia - może wtedy by się czegoś nauczył...
Nie wiem po co ten papież w Twoim programie, ale ok... jak musisz to go bierz 😂🤦♂️
Dokładnie świetnie to ująłeś - właśnie miałem to napisać, ale w showbiznesie im bardziej beszczelny- narcystyczny mitoman tym dalej zajdzie taki świat 😉
Dobry odcinek 🎉
Co do konfiguracji to faktycznie bardzo osobliwa :)
Najbardziej ubolewałbym nad fotelami , o ile sporty są już niezłe , to w 5tce nie wziąć komfortów to już grzech 😉
To prawda, ale strasznie ograniczają ilość miejsca z tylu
@@maciejsuchecki7653 wiadomo,coś kosztem czegoś. Kierowca jedzie zawsze ,pasażer z tyłu tylko czasem ;)
@@JakubieAuto wychodzę z takiego samego założenia, dlatego ciesze sie ze udalo mi sie znalezc taka z adaptive led, comfort seats, adaptive suspension i HK. Ma tego sporo więcej ,ale te 4 mi wystarcza;)
Wreszcie auto
F10 czyli poprzednik G30 tez miał alu maskę, drzwi i kielichy pod maską, czy wahacze i "sanki" (od e39 sie zaczął ten etap), wiec gdzie oni tą maskę zbili dalej nie wiem 🤔
B48/58/57 bardzo spoko i milo sie jeździ.
Lepsze 540i bez m-pakietu, niz 520D z m-pakietem 😊
A może lepsze jest nie mówienie innym co jest lepsze?
@@bacek798 a może właśnie jest, o gustach przecież się dyskutuje, po też mamy możliwość wypowiedzi...
Też właśnie nie rozumiałem tego stworzenie, że "każdy" bierze m-pakiet. Później śmiać mi się chcę, jak z boku widzę literkę M, a z tyłu napis 318d, czy tam 318i albo właśnie 520d. Ja akurat lubię jak samochód nie zdradza swojego potencjału.
@@bacek798To dlaczego to robisz?
@@oskarskalski2982Mi z kolei chce się śmiać z ludzi doradzających w stylu "prawdziwe BMW to zaczyna się od 6ciu cylindrów", ale sami to już nie mają auta w takim budżecie.
Łatwo jest gospodarować mi nieswoimi pieniędzmi.
Ja mam g30 530d i nie zgodzę się na trasie auto pali poniżej 6l/100km a jak przyciśniesz to naprawdę słychać i czuć różnicę między 520d a 530d
520d jest zdecydowanie za słaby do tej budy
Jak sie ciśnie to non wyje jakby miał nogi wyciągnąć
Poniżej 6l jadąc 110kmh-warto dodać
Jadąc 130 z tempomatem na długich odcinkach autostradowych spalanie 5,5
"Nie psują się usterki " ...
Cienki ten papież jak Ratzinger.
Filtry olej i jeździć ...
Pytanie, jak to było z końcówkami wydechu? Myślałem ze tylko w mpaku były te podłużne, kanciaste , a zwykle okrągłe rurki właśnie bez mpaka.
Zajebiste autko, delikatny, mały grill jeszcze się ostał. :)
witam z jakiej apki korzystasz na telefonie do pomiaru przyspieszania do 100km/h
Ale kolega głupoty plecie:
"20i/30i nie polecam bo bardziej awaryjne, ale w sumie prawie żadne do mnie nie przyjeżdżają na warsztat, głównie przyjeżdżają 40i" - to może R4 wymagają mniej serwisu i dlatego nie przyjeżdżają? Bo na bank jest ich więcej niż R4
"diesla R6 nie polecam bo drogi w utrzymaniu, więcej oleju i drogie klocki" - tu już ręce opadają, ktoś kto się zupełnie nie zna na samochodach ma szansę podejmować decyzje w bardziej racjonalny sposób niż ten kolega tutaj
Argumenty ma tak nielogiczne, że lepiej jakby się nimi w ogóle nie posługiwał.
Czy amorków aktywnych nie można oddać do regeneracji ?
7:10 jak może być pomiar nie wiarygodny skoro podchodza obroty do 1 tysiące i mierzony jest olej w czasie pracy silnika, a nie po pracy jak spłynie cały do miski ( bądź nie spłynie)
Czy nie możecie podawać cen materiałów eksploatacyjnych zarówno w aso jak i poza? Gaśnica do BMW w aso BMW kosztuje 600 zł, pytanie czy ludzie którzy chcą kupić używany samochód będą jeździli do aso. Dywaniki welurowe do BMW serii 3 np 700 zł
Mówią o cenach amorów z kosmosu, a na internecie taniuśkie zamienniki i regenerowane..
@@Markok1911 co Twój komentarz wnosi do mojego? Chcesz zrobić gównoburze czy o co chodzi? Rozumiem że nowe, dobrze części są tylko w aso - to chciałeś napisać?
@@TomaszSroka Tylko przytaknąłem że odstraszają ludzi cenami z aso, a na internecie można znaleźć sporo taniej..
@@Markok1911 sądziłem, że to ironia. Peace!
@@TomaszSrokatylkozete tanie zamienniki to syf
Jak jest film o BMW to zwracam uwagę na inne rzeczy i....Odbiegając od tematu....fajne okulary, co za marka i model?....dodam, ze poważne pytanie.....z góry Dziękuję i Pozdrawiam :-)
Pozdrawiam caroserie i urusa życzę miłego dnia
W 520d bagnet jest pod pokrywą i można sprawdzić organoleptycznie. W dieslach trzeba sprawdzić kolektor dolotowy co 60 tyś. Nagar zbiera się strasznie tam.
Witam gdzie można zgłosić auto do programu ? 😊
Miałem to w Touringu z xDrivem i skrętną osią tylną. Potwierdzam trafność wszystkich uwag prowadzących: standardowy układ kierowniczy trochę gumowo pływający, standardowe zawieszenie buja na boki i pływa, deska rozdzielcza skrzypi, ale tylko przy dotykaniu, podczas jazdy nie słychać. I to tyle z negatywów. Silnik cudowny, praktyczność i komfort auta mega
Jeszcze masaż w fotelach i ogrzewanie postojowe były genialne
@@EditPaff i czemu już tego auta nie masz?
@@-xYz--nk1gm upłynął leasing i oddałem :)
@@EditPaff chyba że tak:) ja niestety auta za gotówkę kupuje, nie mam firmy więc leasing się nie opłaca dla mnie. A teraz czym jeździsz z ciekawości?
@@-xYz--nk1gm miałem przygodę z mini cooperS, a teraz zdradziłem stajnię i weszło audi RS4. Nie sądziłem, że to powiem, ale jest… lepsze od beemki. Niestety, dużo lepsze. Bardziej zwarte, bardziej sportowe, ale gdy trzeba robi się grzeczne i potulne. Wspaniały samochód :)
Mam takie auto, problem polega na tym, że nie za bardzo jest na co je zmienic. Przebieg ponad 250 tys. Nie było w zasadzie żadnych awarii. Moc ok 450km.
Mam wersje bez xrive, dzieki czemu wazy tyle co m4... Bo ok 1600 kg.
Standardowe zawieszenie jest dosc miekkie, jednak dużo ludzi "olewa" opony runflat ktore maja homologacje i wtedy tym autem nie da sie jezdzic (prowadzi sie jak dacia), wiec na jezdzie probnej warto to sprawdzic.
Polecam tez na dzien dobry zrobić soft skrzyni, bo jezdzi sie o niebo lepiej.
Super, filmik! B58 super motorownia to prawda, ale niestety mało ich na rynku chyba, że tak jak piszą autorzy szukać w Stanach. Mnie interesuje jedna rzecz mówicie także o super 3 litrowych dieslach ale czy coś się zmieniło względem N57?? Silnik wiadomo także legendarny, ale równocześnie można wdepnąć na niezłą minę - mówię o wielu przypadkach zatarcia. I już nawet nie chodzi o samo zatarcie tylko o to kto to później naprawi, bo "naprawiane" już n57 w wielu przypadkach i tak nadają się do kolejnej naprawy a koszty wiemy jakie są. Czy b57 wnosi coś nowego??
Z m pakietem musi być adaptacyjne zawieszenie, inaczej jest twarde jak cholera. Od kilku lat mam taką kombi z Xdrive z adaptacyjnym na kołach 20 i na comfort lub comfort plus pojazd jest poduszkowcem którym czasami przejeżdżam 1600km w ciągu dnia i nie jestem zmęczony . Kolega ma dizla, też kombi m pakiet ale bez adaptacyjnego, i pomimo że ma koła 19 to jest zbyt taczkowate jak na tego typu pojazd. To samo mieliśmy w trójkach f31. Od tamtej pory jest to dla mnie najważniejsza opcja oprócz adapatacyjnych świateł. Poza tym mogę potwierdzić, pojazd bardzo pojemny, wygodny i dobrze wyciszony, na 20 standardowy układ kierowniczy jest bez zarzutu. Silnik B58 to jest mistrzostwo świata, zero problemów a mam już 110k km, okej i filtr zmieniam co 10-15k, przy 80 zmieniłem świece. Automat, dyfry i rozdzielcza dostały nowy olej przy 90k. Życie paliwa tak jak Bąk powiedział, bardzo ciężko jest przekroczyć 10 litrów, nawet w Niemczech, a mam naprawdę ciężką nogę. W dużym mieście w korkach nie jest problemem 15-17 bo mam wykodowany start-stop. Średnia od nowości 12.1. Jeszcze jedna uwaga, mam fotele komfortowe i one mają tak grube oparcie że zabierają chyba połowę miejsca na nogi z tyłu. Mi to nie robi ale niektórym może. Polecam i pozdrawiam wszystkich.
I cyk Bąku w plecy dwie nowe zimówki 😂
Miód maszyna❤
Tylko jedna, bo piątka ma otwarty dyfer:) Wszystkie 540i w Europie miały xdrive, ta z filmu pewnie była ściągnięta z USA.
Czy silnik b58 występował w 5 serii F10/11? Czy dopiero w serii G?
Przed liftem nie było dostępnych reflektorów w Shadow Line.
Jak dla mnie jest to ideał samochodu z tym silnikiem. Jestem zakochany w przedlifcie, a nawet trochę bardziej w wersji LCI ze względu na tylne lampy.
Ślinotok za każdym razem na widok tego modelu i X5 G05 (ale tylko przedlift).
ZDECYDOWANIE podzielam,przed lift ma więcej charakteru,typowy dla bawarki.Mi osobiście najbardziej siedzi M550d w toruing'u.Pozdro!
G30 to ideał czego mi brakowało w F10 (też mega mi się podoba ten model). Wersja LCI G30 w M paku to coś przepięknego według mnie :) Samochód marzenie szczególnie w 540d xDrive. Co do X5 G05 LCI w M paku to jedna z piękniejszych X5 i wygląda mega konkretnie w porównaniu do bezpłciowej wersji przedliftowej ale szczerze mówiąc najbardziej z X podoba mi sie model F15 w M paku. Dla mnie najpiękniejsza X5 wizualnie jak i w środku.
Rewelacja, widać że ceny tej generacji nie biorą się z nikąd, mam starszą... dużo starszą BMW i to wdzięczny samochód, jeśli zachowuje się serwis olejowy i wymiany części na oryginałach. Kiedy test Chryslera 300c w używkach? Wieść niesie, że wielu ludzi interesuje 3.6 pentastar, a mnie osobiście 300c II gen. pociąga - u nas to egzotyk.
Na co zwracać uwagę przy zakupie g30? jakieś ogólne porady odnośnie tego modelu
PRZEDLIFTOWE 540i g30 to ostateczna seria 5👈👈👈
Po lift lepiej wygląda
Tylko polift lol, światła tył przód bez porównania.
A po tym jakie teraz wielkie telewizory wkładają za zegary, to te poliftowe też jeszcze miały ostatnią klasę.
Na początku produkcji nie było opcji na gestykulację display.
Sam jeżdżę przed liftowym g30 m550i na daily. Straszną bzdurę Pan prowadzący powiedział o silnikach diesla. 520d jest dużo za słabe do tej budy i wcale nie pali mniej od 3.0d a n57 jest fantastycznym motorem i wcale nie przeraża eksploatacja względem 2.0d. Miałem przyjemność posiadać e60 po lift 3.0d, f10 3.0d, f11 m550d, f10 po lift 2.0d. Zwykłe 530d to nic strasznego i moim zdaniem najbardziej kompromisowy wybór.
N55 też jest OK i łańcuch ma z przodu w razie w...
Mam takową. G30 540i x drive 340KM. Od roku czasu. Silnik póki co same superlatywy. Jak na tą moc to ma śmiesznie niskie spalanie. Ogólnie auto ok. Mam m pakiet. 2017r i 134tys km przebiegu. Wężyk chłodzenia wymieniałem. Poza tym sama eksploatacja.
Ładne tego ⚔️
Leniwiec
Lubię Was słuchać ale jako mniej obeznany z symbolami silników w BMW brak mi u Was podstawowych informacji o tym silniku, czyli jaka pojemność jaka moc podstawowa ile cylindrów jaki moment?
Posiadam G31 w dieslu 540d i przy 120km/h po autostradzie auto spala 5,4l na 100km. Mysle wiec ze dla kogos kto w roku robi 30tys km bardziej jednak oplaca sie diesel
moje ukochane auteczko. :D
Czesc, a moze teraz test Bmw G31 520 D M pakiet z przebiegiem 130 tys km?
dla porownania 😊
100kg oszczednosci, a w razie pierdykniecia w sarne o 10k straty wiecej. ;) Liczac na to, ze lampy cale. 100kg spalanie zmiejszy o 0.1-2 litra, czy warto? Nie sadze.
2.0 B48 chyba też jest spoko, zresztą prowadzący powiedział, że nie przyjeżdżają do serwisu. Jak by były awaryjne to by prawdopodobnie się pojawiały na naprawy usterek.
Kazdy silnik jest uuujowy jak nie dbasz i olewasz wszystko. Jezeli auto Ci sluzy do przemieszczania od punktu A do punktu B i czekasz az auto stanie to sie nie ma co dziwic. Sa rzeczy, ktore wymienia sie dla wlasnego komfortu i spokoju ducha. Nie licze eksploatacji bo to naturalna kolej rzeczy.
Jest spoko tak jak piszesz. Pali rozsądne ilości paliwa - ja w cyklu mieszanym z przewagą Warszawy mam 9.4/100. Minusem jest natomiast kultura pracy na wolnych obrotach - trochę jednak klekocze.
@@Prez_sJesteś zadowolony z auta? Jak koszty utrzymania? Właśnie myślę o zakupie i raczej mnie będzie stać tylko na 530i, ale zbieram informacje :) Przejechałem się tym niedawno bo kolega ma i jestem ultra zachwycony, płynność tego auta jest cudowna, ta jednostka radzi sobie bardzo przyzwoicie.
@@MatiKosa tak, jestem ale program zrobię napewno, 350 niutonometrow to trochę mało w tak dużym aucie gdy wcześniej miało się diesla. Jeśli chcesz sedana z mpakietem z dobra historia z polskiego salonu przygotuj 150k brutto. Touringi są trochę tańsze. Auta, ze Stanów i od biznesmenów którzy chcieli sobie dodać prestiżu ale nie specjalnie dbać o auto zdecydowanie tańsze.
@@MatiKosa jeśli chodzi o koszty to nie jest tanio szczególnie jeśli masz większe hamulce m albo performance ale to taki segment. Z drugiej strony żadnych awarii w moim nie było. Mam 87 tys przebiegu i auto z końca 2018 roku.
Może trójeczkę benzynka 184KM? Podobno to ten sam silnik jak 156KM tylko różni się elektroniką .
Widać że kombinowane to auto. Z przodu bez MPakietu, w środku tak samo, a z tyłu zderzak z Mpakietu...Tu jakies tuningi - sztuczne szadoły... 6 lat i taki przebieg...wątpliwy egzemplarz
Ale ten tylny zderzak nie jest z wersji M, wiec wszystko się zgadza. Emkowy wygląda inaczej.
@@tomekkass8623 A rzeczywiście. Zmyliły mnie końcówki wydechu ;-)
@@D.J.123 540i domyślnie miały te kanciaste końcówki, nawet bez m pakietu.
bije sie z myslami, 530i / 540i / 530d - czasami robie trasy 1100 km w ciagu dnia i ten dizel do mnie przemawia. co nie zmienia faktu ze rocznie robie 15k km
540i
Cudo ta B-ema , a jeszcze w czerni to nic więcej nie trza.
Czyli 540i waży mniej od 340i?
Przejechałem 540d 180 tys. i nie miałem ani jednej awarii. Olej zmieniany co 12 tys. km, olej w skrzyni biegów co 60tys. km.
poprzednia wersja tez jest wykonana z aluminium
Może przetestujcie BMW 640i GT. Obecnie latam G31 530i, ale zastanawiam się nad przesiadką na G32. Ponoć bardzo fajne, wygodne i mega komfortowe auto na trasy, choć dużo mniej popilarne jak 5-ka😉
Jesteś zadowolony z auta? Jak koszty utrzymania? Właśnie myślę o zakupie i raczej mnie będzie stać tylko na 530i, ale zbieram informacje :) Przejechałem się tym niedawno bo kolega ma i jestem ultra zachwycony, płynność tego auta jest cudowna, ta jednostka radzi sobie bardzo przyzwoicie.
@@MatiKosa tak, jestem zadowolony. Auto bardzo sprawnie przyśpiesza, dopiero na wyższych obrotach słychać że to 4-cylindry. Do codziennej jazdy wystarczające, ale sam byłem zdziwiony, że tak przyjemnie radzi sobie ten silnik z tą budą. Mam za sobą już kilka długich tras, jakieś 30kkm i mogę powiedzieć że jedzie się bardzo fajnie, jest cicho i komfortowo. Ostatnia trasa NL-IT-NL ze spalaniem 8L, gdzie średnia prędkości z całej trasy wyszła 120km/h.
@@paweborek5937 Masz Xdrive?
@@micham1337 nie, rwd😉
Zapomnieliście dodać o padającej przekładni kierowniczej, koszt nowej z wymianą około 19 tysięcy. Całą resztę już w swojej 530ix przerobiłem tj. Podstawa filtra oleju, wężyk od chłodzenia. Zrobiłem już 140 tys tym autem, wymieniam olej co 8-10 tys kilometrów i na silnik złego słowa nie mogę powiedzieć.
Dodam jeszcze zalewanie paliwem sterownika silnika bo zapomniałem.
Więcej grzechów nie pamiętam…
Jaki olej używasz? Jesli można wiedzieć?
Jesteś zadowolony z auta? Jak koszty utrzymania? Właśnie myślę o zakupie i raczej mnie będzie stać tylko na 530i, ale zbieram informacje :) Przejechałem się tym niedawno bo kolega ma i jestem ultra zachwycony, płynność tego auta jest cudowna, ta jednostka radzi sobie bardzo przyzwoicie.
@@MatiKosa Codziennie wsiadam do niego z uśmiechem na twarzy. Koszty utrzymania zależą też trochę od wersji np układu hamulcowego, w moim przypadku to hamulce „M” większe niż standardowe i faktycznie wymiana tarcz i klocków na OEM boli. Pedantycznie też dbam o oleje i filtry, jeżdżę dużo, wymieniam olej 4 razy w roku co też daje nam 4 tysiące rocznie. Wiadomo OC/AC około 6 tysięcy na rok (full pakiet z autem zastępczym gdyby coś). Auto mam na kołach 20 cali z Xdrive, jak ktoś mówi że spalanie to 7l. To bardzo brzydko kłamie, trasa przy normalniej jeździe to 9l miasto 10 i więcej. Byłem kilka razy w górach w naprawdę ciężkich warunkach, nie wyobrażam sobie bez Xdrive tam ujechać, sprawdza się genialnie ! Mam nadzieję że z mojego egzemplarza wyeliminowałem już wszystkie typowe usterki, od 80 tyś km nie mam żadnych przygód. Dodam jeszcze jak już nadmienił Pan w filmie bardzo ważne są wymiany oleju w skrzyni, dyfrach, skrzynce VTG koszt całości około 5 tysięcy. Samo prowadzenie, dynamiczność silnika to chyba TOP jeśli chodzi o tą klasę samochodów. Polecam to auto naprawdę każdemu, aczkolwiek w planach X5. Pozdro !
@@maltesowociasteczkowy582 5W40 Penrite Enviro + płukanka i co druga wymiana ceramika.
@@Pilexusjp Dzięki za odpowiedź. A jak osiągi, jesteś zadowolony? Osobiście wolałbym raczej wersję RWD, xDrive w naszych warunkach jest w zasadzie niepotrzebny, a jednak koszty będą niższe. 530i RWD ma szansę by tym świetnym kompromisem między w miarę fajnymi osiągami, super komfortem, prowadzeniem, całość przy rozsądnych kosztach - nawet gdy w grę wchodzą hamulce.
70% mojej jazdy to jazda po mieście i zwyczajnie bym nawet nie miał jak i gdzie wykorzystać z potencjału 540i, wiadomo, fajnie, ale płacić za coś czego się nie wykorzysta to trochę słabo.
A jak gabaryty auta, zdarzyło Ci się aby przeszkadzały, np. przy parkowaniu gdzieś?
7:26 paparazzi
Czemu oni teraz razem występują?
W silnikach diesla jest AGR bardzo wadliwe! W tym wypadku czeba dużo kilometrów czaskać, żeby się nie zapchał.
Ależ on piękna, połączenie tradycji z nowoczesnością, a nie to co nowa totalna rewolucja na złe
Czy ja wiem , ostatnio rzuciłam okiem na kilka stojących u lokalnego dilera , i myślę że z czasem człowiek się przyzwyczai, przyznam że takie inne .
Chciałbym jeszcze zobaczyć test takiego mercedesa c63 w204 oraz w205 od waszej dwójki
Mam g 15 z tym silnikiem ale X drive spalanie średnie 8,5 z od odcinka 5,5 tkm Spalanie przy 120 na autostradzie 6,9
W G15 był inny silnik.
@@micham1337 b58b30c
Dużo tego amelinjum💪
Kurde to moje m340i g21 z xdrive waży 1825 kg 😅… lepszy jest diesel m340d to już ponad 2 tony a to dalej seria 3 ;)…. Z drugiej strony można było mieć 330i rwd i waga raptem 1,5t
Masz jakieś porównanie G20 vs G30? Bo jakość wykończenia i komfortu to chyba spora różnica :/
Przedliftowa G30 to najlepsza, naładniejsza, najlepiej wykonana i ostatnia współczesna piątka. To co teraz wyszło na podbój chińskiego rynku to już nie jest BMW🤮
Poliftowa jest ładniejsza i z dużo niższym spalaniem w wersji 40i.
@@michalkopec-browarnicyNo i ma takie fajne światła jak octavia.
@@michalkopec-browarnicyDzięki miękkiej hybrydzie, a co do wyglądu to kwestia gustu. Przedlift wygląda bardziej ekskluzywnie, a polift agresywnie. Ja wolę przedlifta.
@@wszystkojedno696 chyba jednak mam rację, skoro sporo przedliftowców wymienia tylne lampy na wersję 3d z polifta.
@@michalkopec-browarnicyjakość wykonania w lci na minus niestety , poznikały plastiki i niektóre wygłuszenia pod maską, przód jest ze skody. Tylne lampy wyglądają jak chińskie tuningowe ale jak się świecą to faktycznie lepiej to wygląda. Plastiki gorsze w środku np boczki, zniknęła też wykładzina w kieszeniach drzwi, a i zdarzają covidowe sztuki ze starym pokrętłem idrive bez gładzika.
Panie bak pan rozpieszczasz moje serce wczoraj królowa , dziś książę o mamo ❤❤❤❤
Z tego co wiem to jak ktos chcial miec m pakiet ale chcial wygode to mozna bylo zamowic zwykle zawieszenie do mpakietu - za darmo.
W segmencie E ponad 5 metrow auto i zaskoczenie ze jest miejsce na nogi??
A ja mam takie tylko g30 LCI 530i xdrive konfiguracja bardzo podobna... Też bez m packa... cały czarny tylko full shadow... I powiem Ci że świetne auto. Na codzień kompromis potrafi być szybkie i dawać frajdę, potrafi być komfortowe i rodzinne, jak domyje czarny lakier to daje gangsterski efekt... spalanie to po zimie 9 l/100 w większości w mieście i na krótkie dystanse... martwi mnie tylko że ten silnik 530i jest wg Was bardziej awaryjny... może coś więcej w tym temacie? Ps. Jeżeli masz ochotę Bąku obejrzeć moje to zapraszam!! Hehe;))
Nie jest awaryjny tylko tak jak wspomniał czasem wężyk lubi pęknąć w niektórych egzemplarzach a o filtrze nie słyszałem ja mam 100 najechane i cisza
@@achillesxxx834 w wersji 252 kuca masz? Z mhev? Kurcze to mnie pocieszyłeś... przeglądy co 15 tys?
Jesteś zadowolony z auta? Jak koszty utrzymania? Właśnie myślę o zakupie i raczej mnie będzie stać tylko na 530i, ale zbieram informacje :) Przejechałem się tym niedawno bo kolega ma i jestem ultra zachwycony, płynność tego auta jest cudowna, ta jednostka radzi sobie bardzo przyzwoicie.
@@lukaszjot86 Tak 252 kuca plus box bo na gwarancji auto bylo bez mhev przeglądy tak co 13-14 tys
@@MatiKosa Jestem mega zadowolony przesiadłem się z lexa gs.z 2.0 turbo 245 kuca i lex przy tym nie jechał wogole a mało tego przy tej samej pojemności zbiornika paliwa jak tankowałem lexa za każdym razem zasięg wyświetlał na 510do 530 km.w becie wyświetla zasięg między 880 a 930 różnica chyba mówi sama za siebie
Ja mam trzecie BMW, i kolejne z 2.0d. Kupuje roczne z małym przebiegiem (do 30k km) i jezdze do 170-180k km. Nie robiłem nigdy nic poza rzeczami poniżej opisamymi! Zaznacze tylko, że robię raczej trasy i wymieniam olej co 15-20k km a w skrzyni w okolicach 90-100k km. Obecnie mam wlaśnie G31 ( ok 110k km przebiegu) i wymieniłmem jeden czujnik parkowania, i jedną uszczelkę na tylnej półosi (chociaż okazało się, że nie było to konieczne). Mówcie co chcecie ale z każdym autem jest - JAK DBASZ TAK MASZ! Jeśli auto jest służbowe w leasingu i interwały olejowe są co 30km, oleje w przekładniach nie wymiania się wcale to czego można się spodziewać? Ciekawostką jest to, że kloci i tarcze w każdej wymianiem dopiero po 80-100k km potem już częściej:)
Najmniejszy silnik w piątce. Ani osiagów ani dynamiki choc sa goscie dla których to jest szał... W takim aucie rozmowa zaczyna sie od 6 cylindrów.
@@AB-ng7iqZa to jest komfort, a to się liczy przede wszystkim
Hej, to ja wymieniałem komplet z przodu i klocki z tyłu po 30kkm:D. Ale 2 razu wybrałem się na tor i po takiej zabawie było czuć, że hamulce dostały po tyłku (z resztą opony też).
@@oskarskalski2982 Na torze zawsze hamulce się grzeją i trzeba umieć nimi zarządzać, bo przegrzane zwyczajnie rozmażą ci się na tarczy zamiast hamować
Ty nic nie robisz Ale następny właściciel otworzy długą listę części do wymiany, wszyscy fani BMW mówią że po 200k zaczynają się wydatki
Czekam na mazde 6 sedanik 2.5 benzynka po 2018 roku😊
Przepraszam ale Papież nie powiedział nic!!!! o awaryjności silnika diesla , tylko że jest akcja na egr o której wie każdy kto interesuje się zakupem używanej G30.Słabo , porażka ,
a to coś nowego, że gość nic nie powiedział?
SKORO NIC NIE WIE - TO NIC NIE MÓWI.... OCZYWISTE xD
Bitwa o zasiegi😁😁😁
Pan Piotr zasługuje na nowy pseudonim, Piotr "nic się nie psuje tutaj" Adamczyk.
Skrzynia pancerna? 530i xdrive polift przy 80tys km zf8hp wymieniony na gwarancji bo szarpał miedzy 1, a 2.. Byłem zdziwiony bo ma opinie pancernej.
Teraz na przeglądzie przy 130tys pokrywa zaworów cieknie, oringi przy turbo ciekną, sworzeń do wymiany, przegub do wymiany. Na zimnym terkocze jak diesel od przebiegu ok 100tys km. Mowią, że tak ma. A ja myślę, że to wymiana oleju co 30tys km.
Lux auto za 380tys, po rabacie bo stało jako demo w salonie 320k. Akurat mija 3 lata gwarancji i leasingu i śmietnik.
J€bana wymiana płynu hamulcowego w aso 600zl. Klocki na tył okolice 1k.
Jak to nie ma M-pakietu skoro ma czarne nerki?
Jestem producentem choinek zapachowych. Za ile byście naciągali gumkę na lusterko wsteczne i chwalili zapach na wizji? Od sztuki.
Raz kupiłem zapach który od nowości nie pachniał, nie był przeterminowany, nie wierzyłem, otworzyłem na sklepie 2 kolejne i nie miały żadnego zapachu, napisałem @ do producenta ale nie odpisał. Spytałem czy specjalnie robią zapach bez zapachu. To miało okrągły kształt a nie choinka
Używam od 7 miesięcy silnika B58 i mam spalanie 9,8 po 20000 km. Jak dla mnie ekstra.
W jakiej budzie masz to b58?
Ja jako użytkownik 2.0 turbo zawsze z zazdrością patrzyłem na użytkowników B58, bo u mnie spalanie z 30kkm jest 10.1, a jeżdżę bardzo spokojnie:/. No ale ten silnik co mam ogólnie jest uważany za paliwożerny.
@@piotar100 M240i
@@oskarskalski2982Nie ma co porównywać 5er i 2er, inna wielkość auta. Plus może gość jeździ na trasie. Po mieście to raczej będzie wyraźna różnica na niekorzyść R6, która będzie zanikać wraz ze zwiększonym udziałem trasy, ale zawsze raczej minimum 1.2-1.5 l/100 km.
@@robertx5209brales zawieszenie adaptacyjne? Czy to prawda ze Bez to droga przez meki?
G30 super ale wygluszenie bieda w porownaniu do f10 a konserwacja podwozia jest tylko tam gdzie nie ma oslon pod oslonami blacha z jedną wartwą lakieru.
A to mnie pocieszyło, jeżdżę F10 , i uważam że to 5 wszechczasow .
no i się nie dowiedziałem ile bąku dał punktów😏
Dla mnie g31 520d kombi jest bardzo dobrą opcją.
Dla miłośników kosiarek na pewno będzie to dobry wybór, ale dla fanów BMW tylko 30d. Różnica w spalaniu niewielka, ale jazda zupełnie inna.
@@michalx31kosiarki są benzynowe haha
@@michalx31 Wypowiadaj się za siebie jak gościu wyżej, bo nie każdy fan BMW wybierze 3 litry.
@@michalx31znalazł się fanboj. Mam w d**** że ma 79765koni. Potrzebuję relatywnie oszczędnego auta w trasy i wokół komina, który zużywa do 10-11l średnio. Po co mi +30% spalania, by jeździć do 150km/h autostradą lub do sklepu lub starcic prawko ?
@@IncognitoDriverPrzy spokojnej jeździe takie średnie spalanie uzyskasz nawet w 540i 🙂
B58
jak lysy broni na kazdym kroku tego auta :)
I chwali, że nie miał żadnych awarii. Trudno o awarię na dystansie 50 tys km. Po 150 tys km dopiero można coś o silniku powiedzieć.
Akurat na taka poluje ale moze nie z tym silnikiem ;d chociaz kto wie ;d
Zaraz się WTF dowali za trzymanie silnika na łańcuchu😂😂. Porządny silnik tylko na pasku.
Nikt:
Absolutnie nikt:
Łysy: „Moja Supra”
Co drugi auto na kanale to według Bąka rarytas i wymierający gatunek 😀 skubany spekuluje żeby podbić cenę to więcej zarobi na handlu używkami ze Stanów 😀
Akurat G30 to ostanie ładne BMW serii 5 i można powiedzieć że to wymierający gatunek bo nie jest tak sztuczny jak nowa seria 5..
@@clickbaitpl uważam, że to jest kwestia gustu. Dla Ciebie ostatni dla innych nie
Odkąd pamiętam to każda kolejna generacja serii 3 i 5 miała być tą ostatnią, najlepszą, niepopsutą przez elektronikę itp. Jednak jakoś mało dziś widzę e39 i e46 na ulicach bo większość przesiadła się już dawno na te „popsute”.
@@milosza1384 mało widać tych modeli bo większość jest rozbita lub złożona z iluś i jeżdżą tym kidosy pokroju 18-22 lata pałując je do granic możliwości a później wiadomo jak kończą. Zadbane egzemplarze wyjeżdżają raz na jakiś czas i nie każdy je posiada.
@@clickbaitpl zgadza się, taki już los BMW. Jakoś auta tej marki nie kojarzą mi się z klasykami i pewnie z g30 też tak będzie.
Android auto tez? Napewno? A nie dopiero w LCI?
tak, dopiero w LCI, przedlift ma idrive 6 i tylko carplay, android dopiero od idirve7 czyli LCI:)
Niestety największym problemem używek premium jest ich serwisowanie: zdecydowanie zbyt rzadka wymiana oleju wg książki serwisowej, co 25-30k, tak jak komputer zawołał właściciela, 3-5 lat, koniec leasingu i wystawiony na sprzedaż. A drugi właściciel się dopiero będzie użerał z problemami... Ciężko trafić na fajnie prowadzone egzemplarze, no bo w sumie po co ktoś kto i tak oddaje auto po paru latach miałby się nim zajmować przesadnie ponad owu gwarancji- i tak chce sprzedać, a jak coś to mu naprawią za darmo.
Stoję przed tym samym dylematem. Jeszcze pierwszą zmianę po 20k może iskos😮zdzierżę, ale nie 30k.
4:34 tak mnie naszła myśl skoro papież mówi to niech na 1 kwietnia przebierze się jak prawdziwy papież ? :P
Witam serdecznie
B47 czekam na chłoniczke od września
ja czekałem od grudnia do lutego,/ też B47 /
Fajna😀
Grill to oryginał shadow a opony są letnie fachowcy 😀
Ma on kierunkowskazy?
Po co
Co to?
Kamere macie na licznik a nie pokazujecie 😮np na pasie rozbiegowym jak sie zbiera
mam już 5 rok 540i xDrive , 112 tys przebiegu i nic złego się nie dzieje , ale fakt serwis tego auta tani nie jest . Gdy zmieniałem tarcze/klocki przód to nawet firma sprzedająca zamienniki powiedziała ,że do tak mocnego silnika nie polecają zamienników , to nie 520i czy 520D .
To ile dales w ori z ciekawosci
@@dawiddawid2641 6 k
Czy możesz opisać coś więcej, jakieś szczegóły? Też myślę nad G30, ale chyba właśnie bardziej 530i, bo koszty utrzymania 540i zapowiadają się na większe.
@@MatiKosa też tak myślałem ale silnik rekompensuje wszystko. Jego dźwięk, kultura pracy, przyrost mocy, tam gdzie 4 cylindry puchną tam R6 ciągnie jak zły. Mam Adaptive drive więc dwa auta w jednym, raz komfort raz sport, choć wiem że jak przyjdzie do wymiany tych adaptacyjnych amortyzatorów to będzie bolało. Jakość spasowania mojego egzemplarza wzorowa, nic nie trzeszczy, nic nie skrzypi.
@@TheWilliamdrake A ile km robisz rocznie? Jeździsz głównie po trasach? Bo widzisz, ja jeżdżę 70% po mieście i obawiam się, że osiągów B58 nie będę miał gdzie wykorzystać :( Wszystkie egzemplarze w PL mają xDrive, jest ich mało. Po mieście spalanie obstawiam będzie 13-15 l/100 km.
Panowie, z tym miejscem z tyłu na kanapie nie przesadzajcie. Kanapa jest wygodna. Miejsca na Stopy jest mało! 😊