Синий "Москвич" по "качеству" изготовления мне напомнил бывшие у меня в детстве "Жигули" по 1руб. 40коп., которые когда-то появились в конце 70-х (у них только передние двери открывались).. а уже к Олимпиаде-80 в продаже появились очень качественно сделанные "Жигули" (но там только капот и багажник открывался) - но и стоили они уже (частично из-за олимпийской символики на капоте и дверях) 5руб. 10коп. P.S. Также были примитивно выполненные ЗАЗ-966 (тоже только двери открывались). Ну и также к 80-му были качественно выполненные "Москвичи" 412/426/433
У меня тоже имеется точь-в-точь такой же синий Москвич 403. Сейчас проверил его и понял, что он тоже чумнеет. Благо есть еще более старый 83-го года с открывающими дверьми)
Спасибо за сравнение. У меня тоже имеются Москвичи-403 от Агата и ДеА. У Агата действительно деталировка и качество очень хромают, но не стоит забывать, что это модель другой эпохи и уровень развития производства был совсем другой. В советских (ранних) 403х у Агата открывались двери - возможно кривая отливка в районе передних стоек у вас как раз издержки корявого упрощения, у меня тоже Агат производства РФ и такие наплывы имеются. Еще там багажник не совсем в цвет (модель морковного цвета, а багажник больше красный) и при открытии этого самого багажника прогибается пластиковое днище. Чумы вроде нет. Если же говорить о Москвичах от ДеА, то у семейства 402х Москвичей и его модификаций постоянно имелись неточности и путаницы. То китайцы не ту решетку поставят, то поставят зеркало на ту модель, где их не должно быть, то надпись "Москвич" нанесут на ту модель, где ее не было. В общем, тоже не без минусов. Но, тем не менее, модели получились, в целом, хорошо. Имеются от ДеА из этого семейства так же модели 407, 423 и 410 Москвичей. После небольших доработок и установки номерных знаков очень радуют глаз)
Их сравнивать примерно как машину из 70х и современную. Технологии то разные... Возьмите просто европейскую модель тех же лет и сравните с современной...
@@automuseum1 Разработка и форма из 70х, только изменения в дверях, которые были слабым местом и легко ломались.. Эти формы пилили простым инструментом и напильником. Сейчас просто 3D моделирование. Исходя из деталировки я избавился от европейских моделей 60х и 70х годов.
@@sanymichalych3184чё так... некоторые крутые. Во диньки первый москвич 408 пример хорош. Есть Мини купер ралии тож из этих годов ...😏 Шо Европейские тож нормэ.
Российский москвич эт новодел СССР. Так как по тем технологии и ещё из за чум... они могут взлететь как и СССР москвичи А7. Не люблю девяностых машинки из СССР серии агат, так как криво дёшево собрано, так ещё и чумеют. И многие блогеры берут из этих годов и критекуют. В Китае мне не нравится фары передние 🤮 хотя есть и норм сделаны некоторых моделей. По этому истовские больше нравятся, хоть отличие мало от дега...
Синий "Москвич" по "качеству" изготовления мне напомнил бывшие у меня в детстве "Жигули" по 1руб. 40коп., которые когда-то появились в конце 70-х (у них только передние двери открывались).. а уже к Олимпиаде-80 в продаже появились очень качественно сделанные "Жигули" (но там только капот и багажник открывался) - но и стоили они уже (частично из-за олимпийской символики на капоте и дверях) 5руб. 10коп. P.S. Также были примитивно выполненные ЗАЗ-966 (тоже только двери открывались). Ну и также к 80-му были качественно выполненные "Москвичи" 412/426/433
У меня тоже имеется точь-в-точь такой же синий Москвич 403. Сейчас проверил его и понял, что он тоже чумнеет. Благо есть еще более старый 83-го года с открывающими дверьми)
Да уж , китайцы реально сделали на совесть 👍
Фары у китайцев 🤮
@@misasvetlakovs2351 Хоть что то у отечественного должно быть на высоте 🤞🧐
Спасибо за сравнение. У меня тоже имеются Москвичи-403 от Агата и ДеА. У Агата действительно деталировка и качество очень хромают, но не стоит забывать, что это модель другой эпохи и уровень развития производства был совсем другой. В советских (ранних) 403х у Агата открывались двери - возможно кривая отливка в районе передних стоек у вас как раз издержки корявого упрощения, у меня тоже Агат производства РФ и такие наплывы имеются. Еще там багажник не совсем в цвет (модель морковного цвета, а багажник больше красный) и при открытии этого самого багажника прогибается пластиковое днище. Чумы вроде нет. Если же говорить о Москвичах от ДеА, то у семейства 402х Москвичей и его модификаций постоянно имелись неточности и путаницы. То китайцы не ту решетку поставят, то поставят зеркало на ту модель, где их не должно быть, то надпись "Москвич" нанесут на ту модель, где ее не было. В общем, тоже не без минусов. Но, тем не менее, модели получились, в целом, хорошо. Имеются от ДеА из этого семейства так же модели 407, 423 и 410 Москвичей. После небольших доработок и установки номерных знаков очень радуют глаз)
Их сравнивать примерно как машину из 70х и современную. Технологии то разные... Возьмите просто европейскую модель тех же лет и сравните с современной...
Только модель агата выпущена не в 70х а в 2000х
@@automuseum1 Разработка и форма из 70х, только изменения в дверях, которые были слабым местом и легко ломались.. Эти формы пилили простым инструментом и напильником. Сейчас просто 3D моделирование.
Исходя из деталировки я избавился от европейских моделей 60х и 70х годов.
@@sanymichalych3184чё так... некоторые крутые. Во диньки первый москвич 408 пример хорош. Есть Мини купер ралии тож из этих годов ...😏 Шо Европейские тож нормэ.
Мм у меня один в один синий агатовский в таком же цвете но у меня 96 года
Российский москвич эт новодел СССР. Так как по тем технологии и ещё из за чум... они могут взлететь как и СССР москвичи А7. Не люблю девяностых машинки из СССР серии агат, так как криво дёшево собрано, так ещё и чумеют. И многие блогеры берут из этих годов и критекуют. В Китае мне не нравится фары передние 🤮 хотя есть и норм сделаны некоторых моделей. По этому истовские больше нравятся, хоть отличие мало от дега...
Пресс-формы убитые за столько лет, отсюда и литье такое.