Po długim namyśle kupiłem ten klucz z baterią 4ah. Na razie sprawdziłem go na 2 śrubach w Seicento (cały czas stoi pod chmurką): - śruba od koła, 17 mm, ostatni raz ruszana ok. 5 lat temu, dokręcona kluczem 50 cm dość mocno (na pewno ponad 100 nm) - odkręcił bez problemu - śruba piasty w tylnym kole, 30 mm, też ruszana ok. 5 lat temu, dokręcałem sztywnym pokrętłem w rurką prawie 1 m z całej siły (moment na pewno przekroczył grubo 200 nm), postukał 2-3 s i poszło bez problemu. Użyłem zwykłej nasadki. Następnie śrubę piasty dokręciłem kluczem do momentu kiedy przestał już obracać nakrętkę. Później próbowałem czy jeszcze można dokręcić - klucz 50 cm - nie mogłem już nic dokręcić mimo, że naciskałem na klucz z całej siły
Dokręć na maxa udarem, a potem spróbuj kluczem czy jeszcze coś pójdzie. Wtedy będzie wiadomo czy udar dokręcił z większą siłą niż klucz ma takie możliwości :))
Mam 2 klucze rok robią na warsztacie na pełnej mocy bateria 6 za tą cenę dałem za sam klucz 220 zł są nie zastąpione za tą kasę mogą się psuć co 3 miechy
Musisz kupić z baterią 2ah i ewentualnie dokupić 4ah. Co do półosi to nie wiem bo ja tylko zmieniam koła :D Amortyzatory w Astrze H odkręcił. Koło pasowe w SC też.
wychodzi na to, że aku 2Ah jest jakiś kiepski. We wkrętarce DeWalt mam 2Ah i pracuję nią cały dzień. Fakt to tylko wkręty do drewna, a nie śruby kół , ale …..?
Powiem Ci że sam nie wiem co o tej baterii 2Ah sądzić. Być może za szybko ją skreśliłem bo odkręcałem koła po wulkanizatorze, który dobił je kluczem pneumatycznym. Planuje zakup wkrętarki YATO bez baterii i wykorzystam baterie 2Ah z klucza. Co do baterii 4Ah to jestem mega zadowolony. Zmieniłem koła w czterech autach po dwóch miesiącach (bez ładowania) odkręciłem/zakręciłem dwa koła oraz odkręciłem/zakręciłem dwa amortyzatory...
@@ManiekYTTV ja urzywałem u szwagra na warsztacie z 4ah i wszystko dało się ogarnąć co do 2ah sam nie wiem co sądzić niby daje rade ale jakby dość szybko się rozładowywał może też jest to kwestia tego że na warsztacie pracuje on cały czas do lżejszej roboty a na grubsze sprawy i tak wchodzi pneumat teraz zamawiam go dla siebie i chyba pójdę w baterie 6ah tak jak widziałem porównania to 6ah już na prawdę daje rade prawie ze wszystkim co do tego vzy odkręci półoś tak odkręci ale przy bateri minimum 4ah dużo osób poleca 4ah na cały czas a do cięższych śrub 6ah i przedewszystkim dobre nasadki udarowe
Po długim namyśle kupiłem ten klucz z baterią 4ah. Na razie sprawdziłem go na 2 śrubach w Seicento (cały czas stoi pod chmurką):
- śruba od koła, 17 mm, ostatni raz ruszana ok. 5 lat temu, dokręcona kluczem 50 cm dość mocno (na pewno ponad 100 nm) - odkręcił bez problemu
- śruba piasty w tylnym kole, 30 mm, też ruszana ok. 5 lat temu, dokręcałem sztywnym pokrętłem w rurką prawie 1 m z całej siły (moment na pewno przekroczył grubo 200 nm), postukał 2-3 s i poszło bez problemu. Użyłem zwykłej nasadki.
Następnie śrubę piasty dokręciłem kluczem do momentu kiedy przestał już obracać nakrętkę. Później próbowałem czy jeszcze można dokręcić - klucz 50 cm - nie mogłem już nic dokręcić mimo, że naciskałem na klucz z całej siły
Też mam ten klucz już dobre 2 lata chodzi i odkręca jak nowy , nie męczę go do wszystkiego do tego mam na powietrze e jest spoko
Dokręć na maxa udarem, a potem spróbuj kluczem czy jeszcze coś pójdzie. Wtedy będzie wiadomo czy udar dokręcił z większą siłą niż klucz ma takie możliwości :))
Z jaką siłą dokręca śruby?
Mam 2 klucze rok robią na warsztacie na pełnej mocy bateria 6 za tą cenę dałem za sam klucz 220 zł są nie zastąpione za tą kasę mogą się psuć co 3 miechy
Witam jak sprawuje sie klucz ? Masz go do tej pory? Pytam bo ogl Twój filmik i planuje zakup takiego klucza
Oczywiście że mam. Działa bez zmian.
Polecasz kupić na początek zestaw z baterią 2ah czy odrazu szukać 4ah. jak sobie radzi np z półosiami?
Musisz kupić z baterią 2ah i ewentualnie dokupić 4ah. Co do półosi to nie wiem bo ja tylko zmieniam koła :D Amortyzatory w Astrze H odkręcił. Koło pasowe w SC też.
@@ManiekYTTV Póki co działam z 2 ah i 50% śrub od koł odkreca ;p
@@KeczupKrulFojuf To znaczy odkręcasz 2 koła i ładowanie?
@@ManiekYTTV bateria swoją drogą krótko trzyma, ale z nie każdą śtubą daje rade. czasami po sobie ma problem odkręcić
2ah do dupy 4ah okej
Yato sklep adres???
Allegro.
wyszukiwarki do czegoś służą
210 nm ledwo ledwo. Ale za te pieniądze jest ok
mogę dodać tylko że nie powinieneś tak mocno dokręcać tych kół nawet do testu szpilki i nakrętki mogą nie wytrzymać
Wiem ale czego sie nie robi dla nuki
wychodzi na to, że aku 2Ah jest jakiś kiepski. We wkrętarce DeWalt mam 2Ah i pracuję nią cały dzień. Fakt to tylko wkręty do drewna, a nie śruby kół , ale …..?
Powiem Ci że sam nie wiem co o tej baterii 2Ah sądzić. Być może za szybko ją skreśliłem bo odkręcałem koła po wulkanizatorze, który dobił je kluczem pneumatycznym. Planuje zakup wkrętarki YATO bez baterii i wykorzystam baterie 2Ah z klucza. Co do baterii 4Ah to jestem mega zadowolony. Zmieniłem koła w czterech autach po dwóch miesiącach (bez ładowania) odkręciłem/zakręciłem dwa koła oraz odkręciłem/zakręciłem dwa amortyzatory...
@@ManiekYTTV to wkretarka z 2x4ah chyba mi na caly dzien starczy jak tyle kluczem dales rade zrobic (takie same aku jak na filmie) :D
@@ManiekYTTV ja urzywałem u szwagra na warsztacie z 4ah i wszystko dało się ogarnąć co do 2ah sam nie wiem co sądzić niby daje rade ale jakby dość szybko się rozładowywał może też jest to kwestia tego że na warsztacie pracuje on cały czas do lżejszej roboty a na grubsze sprawy i tak wchodzi pneumat teraz zamawiam go dla siebie i chyba pójdę w baterie 6ah tak jak widziałem porównania to 6ah już na prawdę daje rade prawie ze wszystkim co do tego vzy odkręci półoś tak odkręci ale przy bateri minimum 4ah dużo osób poleca 4ah na cały czas a do cięższych śrub 6ah i przedewszystkim dobre nasadki udarowe
@@BloodYFPV Ja kupiłem do zmiany kół. 2ah miała problem z jednym autem, natomiast 4ah ogarnie 4 auta.