Stand 9.8.2021 das Projekt ist vorerst auf eis gelegt der Motor ist von Instandsetzer zurück, Kurbelwelle, Kolben usw. sind drinnen leider habe ich davon wenig bis keine Fotos da meine Kamera diese wie auch immer gelöscht hat. Alle blanken Stellen sind aber gut mit frischem Öl imprägniert sodass der Rost keine Chance mehr hat.
Good luck with the restoration !! I am owner of 1397 Opel from 1934 and I am looking for spare parts as distributor and water pump. Do you know how to buy ? Thanks in advance
Oh i know a Company, they sell some Parts but Not everything. It is called Matz Autoteile GmbH good Luck With it. Orte you Write to some Opel Clubs like alt-Opel ore so. There are many People with some spare Parts.
Thanks for the very informative video. I have a 1940 Opel K38 cabrio-limousine. Untill now i did not succeed to get the from pully from the crankshaft. An other engine i have, has to be overhauled too. Did you also heat up the frontpully, besides just using the pully puller? Regards from a 🇳🇱 in 🇧🇪. I speak and write German too.
Yes that’s how I did it, withe a pully puller and gas heater. Nice to hear that you also have an Olympia especially as Cabrio. As an little advice make a foto of everything you disassemble. It’ll help you later and you may upload it as well. For me it would be interesting.
Schönes Video und lehrreich. Du redest über eine neue Typ Dichting für der Kurbelwelle: kannst du mir das erklären was du dann benutzt? Selber habe ich ein ähnliche 1.1 liter motor von 1940 zu tun. Und von der andere 1.1 bekomme ich die Riemens heibe am Kurbelwelle nicht ab, mit der Abzieher. Hast noch ein Tipp? Grüsse aus Ostbelgien.
Die Riemenscheibe muss leider ab damit man die Dichtung wechseln kann auf der Riemen Seite. Ich bin da mit einem propan Brenner und abzieher ran gegangen. Da muss man nur sehr vorsichtig sein das man die Scheibe nicht zerstört. Beim abziehen hilft es dann ab und zu mal mit einem Hammer auf den abzieher drauf zu schlagen dan lockert sich die Riemenscheibe meist noch etwas besser.
@@ErwinRo. also ich würde erstmal 1500€ ansetzten und dann mal gucken. Also fair währe so in dem Rahmen da aber nicht so viele mehr existieren ist natürlich nach oben „keine“ Grenze gesetzt
Danke daß keine Musik nervt! 👍👍👍
My Goodness... Still a lot of work to do!
I wish you a lot of luck and a strong mind...
Yea thanks 🙏
Stand 9.8.2021 das Projekt ist vorerst auf eis gelegt der Motor ist von Instandsetzer zurück, Kurbelwelle, Kolben usw. sind drinnen leider habe ich davon wenig bis keine Fotos da meine Kamera diese wie auch immer gelöscht hat.
Alle blanken Stellen sind aber gut mit frischem Öl imprägniert sodass der Rost keine Chance mehr hat.
👍👍👍👍
Good luck with the restoration !! I am owner of 1397 Opel from 1934 and I am looking for spare parts as distributor and water pump. Do you know how to buy ?
Thanks in advance
Oh i know a Company, they sell some Parts but Not everything. It is called Matz Autoteile GmbH good Luck With it. Orte you Write to some Opel Clubs like alt-Opel ore so. There are many People with some spare Parts.
Oh and i also forgot EbayKleinanzeigen. There you Could finde some Parts but they`re arent new. Its an used marketplace.
Thanks for the very informative video. I have a 1940 Opel K38 cabrio-limousine. Untill now i did not succeed to get the from pully from the crankshaft. An other engine i have, has to be overhauled too. Did you also heat up the frontpully, besides just using the pully puller? Regards from a 🇳🇱 in 🇧🇪. I speak and write German too.
Yes that’s how I did it, withe a pully puller and gas heater.
Nice to hear that you also have an Olympia especially as Cabrio.
As an little advice make a foto of everything you disassemble. It’ll help you later and you may upload it as well. For me it would be interesting.
Schönes Video und lehrreich. Du redest über eine neue Typ Dichting für der Kurbelwelle: kannst du mir das erklären was du dann benutzt? Selber habe ich ein ähnliche 1.1 liter motor von 1940 zu tun. Und von der andere 1.1 bekomme ich die Riemens heibe am Kurbelwelle nicht ab, mit der Abzieher. Hast noch ein Tipp?
Grüsse aus Ostbelgien.
Die Riemenscheibe muss leider ab damit man die Dichtung wechseln kann auf der Riemen Seite. Ich bin da mit einem propan Brenner und abzieher ran gegangen. Da muss man nur sehr vorsichtig sein das man die Scheibe nicht zerstört.
Beim abziehen hilft es dann ab und zu mal mit einem Hammer auf den abzieher drauf zu schlagen dan lockert sich die Riemenscheibe meist noch etwas besser.
@@gumblecustomes5509 danke für dein brauchbares Antwort. Ich muss mir mal so ein Brenner kaufen.
Hallo, was ist so ein originaler Motor wert ?
Kann ich nicht sagen im Internet habe ich auch niemanden gefunden der solcheinen Motor anbietet
Ich habe nämlich noch so einen zu stehen. Er geht auch sagt mein opa.
@@ErwinRo. also ich würde erstmal 1500€ ansetzten und dann mal gucken. Also fair währe so in dem Rahmen da aber nicht so viele mehr existieren ist natürlich nach oben „keine“ Grenze gesetzt
Alles klar danke :)
Hey Gumble, da hast du aber noch was vor dir ...
Ja ich habe im jugendleichtsinn dieses Projekt etwas unterschätzt daher ist es aktuell erstmal auf Eis gelegt vor allem aus Zeit gründen
Hello, i have engine !! Opel Olympia 1935 for sell
Thanks for the information, but I’ve already have a good one but maybe someone else is interested.