Le fait que des cycliste roule au milieu de leur voie c'est pour empêcher le doublage en le frôlant car la rue et étroite . Si la rue est étroite on atteint éventuellement 300m pour doubler. Au risque sinon que le cycliste se plaigne de votre conduite dangereuse. Oubliez pas qu'une voiture est immatriculée donc identifiable.
Ce n'est pas une question de gout de luxe, des velo a 200EUR (ou 1000EUR pour le VAE), c'est vraiment de la camelotte bon pour acheter du pain le dimanche, pas pour une utilisation quotidienne.
il y a besoin. De. Modifications pour. La. Sécurisation des. Cyclistes et. des. Piétons et des patineurs. plus. Voitures en. stationnement et autres obstacles. Jean Claude.
La solution est simple. limiter la vitesse des voiture à 30 km/h en ville, supprimer les pistes cyclables, et donner la priorité au velo sur les voitures en ville.
Par contre en vélo on roule facilement au delà des 30 km/h. 40 km/h est plus proche de la réalité. En Suisse on peut rouler avec des VAE45 sur les pistes cyclables en France c'est interdit. Pour la personne qui a 20 km aller et 20 km retour avec un VAE45 c'est 1 heure de trajet quotidien quel que soit ke trafic routier lorsque l'on a la chance d'avoir des pistes cyclables.
Sujet intéressant. Dommage que les invités soient tout le temps coupés et ne peuvent finir leurs phrases. Si l'on veut plus de gens qui font du vélo, il faut une volonté politique dans ce sens. Pour l'instant la voiture rapporte tellement d'argent que le vélo ne les intéresse pas plus que ça.
Il ne s'est rien passé avant 2020. Par contre avec le COVID-19, on a vu émerger à Paris de nombreuses pistes peintes en jaune que l'on surnomme les Coronapistes. Aussi, la subvention dont ils parlent peu aussi être élargis aux velos cargos, pliants et adaptés. Bonne journée et roulez en sécurité ;)
@@gerardmenjouis4095 Si, il s'est passé des choses avec la créations du réseau express vélo (ReV) rive gauche pour parcourir paris d'est en ouest dans les deux sens, la piste bidirectionnelle entre Concorde et Bastille qui parcourt tout Rivoli, puis aussi une partie du ReV nord-sud, complétés ensuite par les "coronapistes" bien évidemment. En outre, des places ont été réaménagées et certains itinéraires améliorés/simplifiés.
Dans ce cas il faut pouvoir mettre son vélo dans le train et faire les derniers km de la gare au bureau à vélo. Des tas de gens le font ici, à Berlin,net la ville est 8 fois plus grande que paris
Quelle distance ? En voiture j'aurai 3 h de trajets quotidien, en VAE45 seulement 1h. (2x20 km. ) Au delà effectivement cela devient un peu plus compliqué.
L'avocat Gérard Michel n'a rien à faire dans cette émission, ni d'ailleurs dans aucun épisode de La Quotidienne. Il y est aussi utile qu'un parapluie au milieu du Sahara. D'ailleurs, ici, au sujet du vélo, il n'ouvre pas la bouche parce qu'il n'a rien à dire: ce n'est tout simplement pas du tout son univers. Je soupçonne que ce type ait participé pendant des années à cette émission uniquement pour toucher de l'argent.
Les automobilistes sont rarement verbaliser lorsqu'il frole les cyclistes
Le fait que des cycliste roule au milieu de leur voie c'est pour empêcher le doublage en le frôlant car la rue et étroite . Si la rue est étroite on atteint éventuellement 300m pour doubler. Au risque sinon que le cycliste se plaigne de votre conduite dangereuse. Oubliez pas qu'une voiture est immatriculée donc identifiable.
Les VAE45 aussi sont immatriculés.
trop bien le vélo plus écologique
J'ai acheter mon vélo 40 petit euros, il faut juste savoir ou aller !
Laissez ce sujet pour les gens sérieux.
Ce n'est pas une question de gout de luxe, des velo a 200EUR (ou 1000EUR pour le VAE), c'est vraiment de la camelotte bon pour acheter du pain le dimanche, pas pour une utilisation quotidienne.
il y a besoin. De. Modifications pour. La. Sécurisation des. Cyclistes et. des. Piétons et des patineurs. plus. Voitures en. stationnement et autres obstacles. Jean Claude.
La solution est simple. limiter la vitesse des voiture à 30 km/h en ville, supprimer les pistes cyclables, et donner la priorité au velo sur les voitures en ville.
Par contre en vélo on roule facilement au delà des 30 km/h. 40 km/h est plus proche de la réalité. En Suisse on peut rouler avec des VAE45 sur les pistes cyclables en France c'est interdit. Pour la personne qui a 20 km aller et 20 km retour avec un VAE45 c'est 1 heure de trajet quotidien quel que soit ke trafic routier lorsque l'on a la chance d'avoir des pistes cyclables.
Sujet intéressant. Dommage que les invités soient tout le temps coupés et ne peuvent finir leurs phrases. Si l'on veut plus de gens qui font du vélo, il faut une volonté politique dans ce sens. Pour l'instant la voiture rapporte tellement d'argent que le vélo ne les intéresse pas plus que ça.
On en est où en 2020 sur le "réseau express vélo" pour moi qui ne suis pas parisienne svp ?
Il ne s'est rien passé avant 2020. Par contre avec le COVID-19, on a vu émerger à Paris de nombreuses pistes peintes en jaune que l'on surnomme les Coronapistes. Aussi, la subvention dont ils parlent peu aussi être élargis aux velos cargos, pliants et adaptés. Bonne journée et roulez en sécurité ;)
@@gerardmenjouis4095 Si, il s'est passé des choses avec la créations du réseau express vélo (ReV) rive gauche pour parcourir paris d'est en ouest dans les deux sens, la piste bidirectionnelle entre Concorde et Bastille qui parcourt tout Rivoli, puis aussi une partie du ReV nord-sud, complétés ensuite par les "coronapistes" bien évidemment. En outre, des places ont été réaménagées et certains itinéraires améliorés/simplifiés.
mettre un doc qui date de 6 ans je n envois pas du tout l interet c est NUL
"vous êtes marrant, moi j'aurais 3 heures de vélo par jour pour aller travailler..."
On lui dit qu'on n'a pas envie d'être marrants ?
Dans ce cas il faut pouvoir mettre son vélo dans le train et faire les derniers km de la gare au bureau à vélo. Des tas de gens le font ici, à Berlin,net la ville est 8 fois plus grande que paris
Quelle distance ? En voiture j'aurai 3 h de trajets quotidien, en VAE45 seulement 1h. (2x20 km. ) Au delà effectivement cela devient un peu plus compliqué.
L'avocat Gérard Michel n'a rien à faire dans cette émission, ni d'ailleurs dans aucun épisode de La Quotidienne. Il y est aussi utile qu'un parapluie au milieu du Sahara. D'ailleurs, ici, au sujet du vélo, il n'ouvre pas la bouche parce qu'il n'a rien à dire: ce n'est tout simplement pas du tout son univers. Je soupçonne que ce type ait participé pendant des années à cette émission uniquement pour toucher de l'argent.