【F1LIFE TALKING】アンドレッティに逆風、FIA会長が手のひら返し「既存チーム買収すべき」
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- Опубліковано 26 сер 2024
- 2026年のF1参戦を目指しているアンドレッティ・フォーミュラ・レーシングですが、ここに来てFIA会長モハメド・ベン・スレイエムが「新規参戦ではなく既存チーム買収を」とアドバイス。希薄化防止金の約1000億円への値上げも「妥当な金額」と手のひら返しの発言。その背景を説明します。
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が分かりやすく語ります。
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自分で許可出したのに、とんでもないはしごの外し方
現実を見れば、参戦するのに一番手っ取り早いのが既存チームの買収っすもんね
完全な新規参戦で枠を得るには、既存チームの賛成が必要だし
それ以外の関門もあるわけだし、理念を優先するか、まず参戦を優先するか
認められるまで待つ時間がかかれば、そのあいだに失うものも大きいし
米国議会まで話しを広げすぎて、収拾がつかなそうですよね。
アンドレッティとしてはF1人気が落ちる前に参戦したいのだろうけどね。上手く参戦できたとしても、どう立ち回るのかな。スーパーアグリの時代に参戦すべきだったというべきなのか。
アンドレッティが雇用したスタッフに日本人もいるようですが。
アンドレッティの参戦しているカテゴリーは全てワンメイクレースなんだよね。
「車体開発した事無いチームがいきなりＦ１で競争力発揮出来るマシン作れますか?」って事がＦＯＭの言いたい事だと思っていますがどうでしょう?
そんなこと気にしなくて良いよね。
@@HeinzHaraldFrentzen1967 競争力ないチームひとつ増えてF1になんのメリットがあるんすか。
@@user-dk6er8kz7b
あぁ、つまり最下位のコンストラクターが抜けて新たしいチームと入れ替われば良いってことね。
その理屈は分かります。
競争力が有るか無いかはコース上で決めれば良い話でロビー活動で決める話じゃあ無いですよね。既存チームは競争するのが怖いのかな？とも思う。
あれ、、、これTAROさんが応援してたからじゃ？？
まさかのNOTE発動？！
今回はお二人に共感できました
アンドレッティは策士策に溺れちゃいましたね
そこはアメリカ人、アメリカンファースト！俺達精神ですね
北米は独自のモータースポーツ文化ですから
ご新規さんはコンコルド協定外の特別枠で5年様子見で参加許可を考えるとか？
F1チームであること自体の時価が高いなら、F1やチームが作ったのれんを買うみたいなイメージで理解はできますね。
ただ、各チームの時価に占める有形資産部分や、個々のチーム自体の力に起因する部分相当が入ってたら、やりすぎな気がします。
アンドレッティに関する違う見方で勉強になりました。
普通見てたらなかなかその考察ができなかったです。
これまで実力も継続性も怪しい一発屋チームが入っては消えを繰り返してきたこのスポーツのファンとしては、アンドレッティくらい本気で取り組む意思を見せてくれる参入希望者には希少価値を感じる。
ここまで用意したアンドレッティが最終的に突っぱねられてしまったら、それ以降は参入のハードルが上がりすぎて誰も手を上げなくなってしまい、いつかこのスポーツ自体の衰退を招いてしまうのではないか、と危惧してしまう。
リバティはアンドレッティの物事の進め方が気に食わないのはわかるけれど、感情論はいったん脇に置いておいて、F1の将来のことを思うなら「未来の仲間候補」を無碍に扱うのではなく、相手に足りない要素があるのであればそれを助言し補うように促して、参戦に足る候補者になるまで一緒に育てるくらいのスタンスでいて欲しい。
と、1ファンとしては思う次第。
上院議員を動かして、反トラスト法の裁判を使って揺さぶるやり方は、日米貿易摩擦でよくやられましたね。
アメリカの企業らしいやり方ですね。
しかしこの問題が長引けば長引くほど、政治とF1の複雑さが表面化して、面白いです。
おとなのF1life
現代版日米構造協議欧州Verみたいな感じだなぁ トランプ米帝様になったら激しくなりそうな気がする
参加チームを増やすのが嫌っていうより、単にアンドレッティは入れたくない、
買収ならそれを止める権利は無いから仕方がないけど…って事なんでしょうかねぇ…。
感情や損得は別として、正規の手続きを踏んで申請されてきたなら、それを認めないのは…
と思っていたのですが、実はそうでもないと言う事なのか、よく解らなくなってきました(笑)。
今はF1の価値が高いからいいけど、いざ世界景気が悪くなって参戦チームがどんどん減った時に誰も入ってこないよね…。
それもあるし、そもそもチームは好きで参戦をしてるわけで
無理やり高い参戦費用払って参戦してくださいって言われてるわけじゃないのに、参戦し「続けてくれてる」ってのは、厚かましく感じちゃいますね…。
少なくとも現行の最大グリッド数までの参戦に関しては、権利を争って勝ち得た場合は、それ以上の見返りを求めるべきではないかと思いますね…。
アンドレッティを参戦認めないのは既存チームが今までお金の配当など我慢して築いた物だから配当が減るからダメってのは理解していましたがこの動画で更にアンドレッティが認められない理由が良く分かりました。
チーム数は増えて欲しい派ですが、やり方がマズいチームが増えるのは今後のトラブルになるのでやめときましょうか❗️
ギュンターさんが新チームでGMと組んで出てこないかな〜
結果的にはスライエム会長に取り入ろうとしたのがアンドレッティの間違いだったってことですかね。
最初からFOMと仲良くしとけば、こんなことにはならなかった。
そういえばマイアミにトランプ来てたなあ⋯ロビー活動GPは激戦化してるんだなあ
F1に関係なく、アメリカ議会が噛み付いてきてる時点で大統領選がチラつくというか、USスチールと日本製鉄問題と同質の問題と化してしまいましたね、ってシラケムードです。百歩譲ってアンドレッティ家は被害者だったとしても、その問題にアメリカが乗っかって政治問題にするのは単純にFワード連発でしかないです。
アンドレッティと言えばマイケルアンドレッティの醜態を思い出す。
プロストやセナよりオレは上だ！！
って大口叩いてマクラーレンに加入したのに、
一年通じてチームメイトのセナと同一周回でゴールすることが出来なかった周回遅れ君だったね。
(セナの完走時には全て周回遅れ)
あの時のアンドレッティファミリーに対するマイナスイメージが払拭できてないのかもね。
マイケルとF-1ってホント縁が無いんだな。
NASCAR撤退のジーンハースさんも高齢なのでアンドレッティレーシングに売却または提携すれば良いのでは？アメリカチームだし。
マイケルはマクラーレン時代にはイギリスに住まずレースが終わる度にアメリカに帰ってたらしいね。セナはよくファクトリーに顔を出してたらしい。少なくとも当時のマイケルはF1に対してその程度のコミットメントだったってことだね
これアメリカのレース見ててF1もしっかりと知っているアメリカの人たちからしたら逆にアンドレッティへのイメージ悪くなって応援されなくなるのでは？全てが逆効果になってるような気がする…
アンドレッティってホリエモンのプロ野球、参入と似ているね。
ロビー活動を疎かにして楽天が勝った。
孫と三木谷はホリエモンに感謝した方がいい
F1側の考えというかロジックはわかるけど正しくは見えないな
ピラニアクラブに相応しい守銭奴感が素敵ですわ。
アンドレッティさんが悪役なら、いっそのこと実車作って、F1開催サーキットでコースレコード出しまくって「お前ら俺たちに負けるのが怖いんだろぉ？」とかFIAやリバティに言って煽ってくれると、外野で見ているものとしては楽しいのに。
F1にここまでダイレクトに 「政治」を持ち込むとは・・・😮 F1のイメージを下げたいのかな？・・・🤔
既存チーム買収すれば参戦できるのに…🤖
アメリカのチームが大きい顔でいきなり参入してきたら、あまりいい気持ちにはなれないっていうのが正直なところなのかもしれないですね。
上院議員を使って政治的圧力までかけてくるとなれば、なおさら態度が硬化するのも理解できます。
アンドレッティが名門なのはアメリカだけの話だしね。
質で言うならアンドレッティよりすごい新規参入チームは、今までもこれからも出てこないと思う……いやまて質が良すぎるのか？
売り手側のチームが言ってるのは俺達には1000億円の価値があるけど1000億円では安いから売れませんだからね
本来は価格ってのは売りたい値段じゃなくてその値段なら買いますよって取引が成立するのが適正価格のはずなんだが
売りたい側と買いたい側の思惑があるから、双方の考える金額をすり合わせて合意できる額が適正価格っすよ
適正価格って買ってもらって自社が儲かる価格ですから通常の取引で1000億の物を1000億で売るバカな経営者はいません。
あなたは店などで表示価格ではなく自分の買いたい価格で買い物をしているのです？
@@noritaka3846 いや、そのキミ表現の場合で言うなら、売る側の店が提示してる価格が既存チームが売りたい額であり
チーム側の考える適正価格で、その価格で客が買うかどうかで、その額が（客側から見た）適正価格になるかならないかは変わる
もちろん買うなら適正価格で、買わないなら適正価格ではない
>あなたは店などで表示価格ではなく自分の買いたい価格で買い物をしているのです？
回答 そりゃあそうよ、店が提示してる額が適正と思えば買い、適正だと思わなければ買わずに別の店に行くよ
キミ、自分で商売なり売買交渉をしたことないの？
最大出場台数は24台でしたっけ？26台でしたっけ？
FIAはそこまでは認めるってやってるので
そこまでの台数は、全コンストラクターは認めるっていう内容にするべきじゃないのかなぁ・・・
箸にも棒にもかからないようなマシンじゃダメだけど・・・
分配金が減る云々は
自分たちの都合であって
レギュレーションを受け入れているわけだから
分配金が減るのが嫌だからという理由では
参戦拒否できないと思う。
F1が貧乏になってから参入すればいい。
なんでアンドレッティ入れないんだって言ってる人いるが、外野から見てても分かるくらい態度悪いし入るために取ってる戦略も悪いし、入れてもらえない理由なんかすぐに分かると思うけど。
ヨーロッパの村社会ととアメリカビジネスとの対立だな。見苦しい
流石アラビアン！
F1現役のマイケルアンドレッティって、事故るマグヌッセンと、チームメイトに叶わないリカルドのような関係に思えるのだが、散々な目にあったのに
F1に参戦したい理由が金儲けなら止めた方がいい。
14:30B.A.Rホンダがブラウンさんに1ドルで売却とかのニュース聞いた時はファンとしては辛かった
なんかFAAの型式証明取れずに盛大にやらかした三菱重工のMRJを想起させる流れですね……
まじアンドレッティ可哀想
アンドレッティはやり方が完全に「アメリカ」だよね。
まぁリバティもアメリカの会社だけど。
従業員や施設を救うなら、
ホンダが買収してアンドレッティとGMを追い出せば良いのかな？(笑)
正直、新規参入を阻害するスポーツは衰退すると思う。
しかも、トップ5とその他5チームみたいなF1.5なのに。
護送船団なんていつまでやってるの？
自分の利益しか考えてない奴が来たら突っぱねるのは普通では？
だから初めはGMと一緒ならok と言われてたのだし。
テニスやゴルフはランキング制で実力さえあれば大会には参加出来る。
サッカーはリーグ制で下位チームの降格を含め入れ替えがある。
メジャーリーグはチーム数を増やす事でマンネリを防いでいる。
マンネリを防ぐ為には血の入れ替えや新しい組織を入れる事は必須。
これでチームアメリカやチームチャイナが出来たら今以上にもりあがるよ。
これまでやってきたチームって言うけどF1人気は10年20年でできたものじゃないでしょうに。F1村の既得権益を守ろうとする姿勢を正当化しようとしても無理だよ。
朝令暮改こそ真のリーダー
本当は新規参入には柔軟にすべきとは思うけど、アンドレッティのやり口が悪い。
アンドレッティに加入した徳永さんが可哀想な事にならない事を願います。
ヨーロッパのアメリカが気に食わんから入れたくないってのも問題だし、アメリカもプライド高いからヨーロッパに頭下げて入れてもらうなんてのは考えてないってのも問題
モハメド・ベン・スレイエムってWRCのGrNの世界チャンピオン・・・えげつ無い事言うね。
FOMが人気を高める努力した内容が見えない。単なる素材を切って動画サイトに投稿していることが努力？言語をローカライズしたりしていれば、まだしもだかそのレベルさえする気配もないし。レース運営はスプリントレースとか要らないものを追加して日曜日のレースの価値を下げてるだけだし。
日本人はあぁたらとか、日本はこぉたらとか。結局、日本の根回しとか配慮とか
が正しい、と証明された出来事のような気がする。
いま売りそうなのはRB？アルピーヌ？ハース？アストン？
おかしいな日本はF1ブームじゃないんだけどなー。アンドレッティは参戦しないでF1ブームが終演したら笑ってあげると良いと思う。アメリカしか乗せないとか言うけど、ジョウを乗せてる理由は中国資本が欲しいからだよね。アメリカのレースを止めたらアンドレッティは諦めるんじゃないかな。
ここで言われるF1ブームってのは米国や欧州でのことっすよ（とくに米国内でのこと）日本の話じゃあない
実車作って走らしてみたら。
意外に走るかもよ
このチャンネルってアンドレッテイー叩きしてるけど、90年代のオニキスとかの方がよっぽどダークだと思うけど。今のF1村体制じゃ今後発展する事はないわ。
参入できない理由が態度がわるいとか定量的でない事ばかりですしね。まだフルグリッド20台に改定して参入阻止とかのほうがマシに見えます。
そういうダークな部分があるから協定がある訳だしそのルールを守れないならいくら準備してたって参入させてくれないのは当たり前
海外に行く時にいくら日本で善良でした犯罪歴もないでしょ?って言ったってパスポートを持ってなきゃ行けないのとおんなじ
@@f1gtno.1win17 素直にそういう部分を弾く条項を付ければいいだけでは？