За 30 лет от года выпуска, начало все ссыхаться, провода под капотом резинки и тому подобное, так как это все мелочи и не дорого стоит, все устранил и езжу в удовольствие)
Нормальное авто ауди 80 б4 2.0 моно владею три года и всё нормально только бывает не показывает спидометр а так машинкой даволен всем удачи при пакупки данного авто.
Если не показывает спидометр, то проще замени всю панель. Я так сделал. Сам ездил без рабочего спидометра 5 лет почти))) первое, что я сделал, попробовал заменить датчик скорости...он находится на коробке передач слева где заливать масло, около пробки. Длинный штырь. От него идёт провод. Сразу видно. Но не помогло. Потом я просто купил на разборке другой щиток панели приборов. Проблема исчезла)))
80 б3 1991 1.8, из проблем только расходники вроде колодок, амортизаторов, опорных подшибников. ну и старый ремень генератора порвался. замена всего что описано 30$ ~
Вопрос к вам как к владельцу.Хочу себе взять 80 ку два хозяина пригнана с Германии в 90 гуд, год выпуска 87 ой. 280 пробег. Пока не смотрел но с виду конфетка во вторых руках хренрву тучу лет. Вот думаю брать или нет и как с запчастями дела обстоят? Спасибо
@@rimimperiay9588 ну смотрите состояние салон, наружку зазоры дверей капота, крыльев, если все ок берите, з запчасти у нас дешёвые в два раза чем на российские авто, двигатель не убевамый, и клапана не гнет если ремень ГРМ рвется
@@СаматКуралбаев-ш2щ ну то что у вас там всё дешевле на иномарки это Я понял. Да, вот думал в понидельник съезжу посмотрю. Ну на фото одно а что в реале это другое посмотрю. Спасибо за ответы🤝👏
Владею Ауди 80 б3 1.8 карбюратор Keihin, уже на протяжении 5 лет. Машина супер. Делаю всё для себя. Действительно, главная проблема - это небрежное обращение с авто предыдущими владельцами. Основные проблемы заметил: Течь багажника(по усилителю, где-то в углу), выход из строя панели приборов, опоры стоек (из-за особенности конструкции часто гремят и выходят из строя(не для наших дорог)), ролик натяжитель(менял 5 штук, от недели до месяца всё нормально, далее начинает скрипеть), задние арки(так как задних локеров на 90% автомобилей нет, заводской антикор сбивает песком и начинается коррозия), внимания требует педедний демпфер(на двигателе). Может быть причиной шума, если износились подушки двигателя и коробки, либо если машина была бита в переднюю часть. Пели дверей(закисает палец петли и петля начинает ходить не в широкой проушине, а в узких, как следствие ускоренный износ и проседание двери). Коса проводки на багажник(провода обрываются в месте сгиба). Самое частое, что было замечено почти на каждой восьмидесятке кузова б3.
У меня 92 года Ауди Б4 80 автомат 4 ступенчатый до сих пор ездием конечно меняем масло фильтра своевременно и мотор тоже досих пор ходить масло не жреть АВК 115 2.0 . лично мне нравится много кто просил продать не продовал раньше все избегали автоматов а сейчас за ними гоняются ищют и покупают если что делают и всё равно ездиют пробок стало больше очень проблематично стало ездить на механических коробках я сам его искал и купил именно автоматическим коробкой она не так работал я диагностику сделал удалил три ошибки прочистил штекера и он посей день работает всё нормально.
Ауди 80 б4 1993 2.6 Quattro 330к км, придорожном уходе, использовании нормального масла и своевременной его замене прекрасно себя ведёт и прекрасно едет, да проблемы есть все же возраст НО в большинстве своем они не очень существенны и не требуют огромных вложений, за время пользования с 2018 были замены сайленблоков в круг, новые гофры и уплотнители дверей сразу после покупки, была куплена 6ти ступенчатая КПП( не по причине поломки, просто была за не дорого) Двигатель v6 прекрасно ведёт себя на низах при езде по городу, и при желании можно прогнать по трассе, Москва-Ростов на дону 9 часов езды. Запчасти легко найти, в случае если убить двигать( что нужно постараться ибо Vобразники весьма живучи) новый контрактные стоят не много, это относится и к заднему мосту с КПП Прекрасное авто, если ухаживать за ним, рекомендую
Приобрел Ауди 80 б3 1.8 карбюратор родной нашёл в своем городе спеца по таким карбюраторам, теперь не могу нарадоваться, кузов в хорошем состоянии все работает за исключением одометра.
Дадада, тоже гоняю без учёта пробега уже лет 6, чинить смысла по сути нет, меняй масло раз в 3-4 месяца и всё будет збс. Кстати его починить на самом деле не сложно
Да ,у меня ауди 80б3 ,уже 10ть лет ,она у меня 3я , одну продал ,одну разбил , щас вот ещё одна , менял на ней всё и своими руками , если ты с руками и головой ,то машина классная! А комфорт ,я сам в ней делаю! Типа перетяжки и 2х диновой магнитолы ,камера и прочие плюшки!
Ребята, подсобите решить проблему. В холодном состоянии, летом машину завожу нормально, когда нагреется, невозможно завести. С толкача, несколько раз пробуем, не получается. Потом, с ключа возможно заведётся. Не заводится, как на бензине, так и на газе. Где искать причину?
Машина надёжная и вполне отличный вариант для пацана, но минус это постоянные проблемы с печкой, и внутренние ручки дверей постоянно ломаются. А так машина хорошая
эти машины не для потца, потцу 9 для начало изучить. что бы имел представление об авто. уже 3-ю неделю ищу живую 80-90. в своей области и в соседеней. одни ублюдки поцаны. по другому и не назвать хозяев этих авто. все уничтожены в дрыск, с лютейшим колхозом в подкапотке. даже скуа рукоятку открывания водительской двери внутри салона не могут починить. так продают. с запахом люто вонючих носков и дикой грязи. у всех продавцов, какое то дикое отвращение к ауди. с 100 такая же история. только ода попадалась из прод дедушки, более менее живая.
проблема была у меня !всего что может быть возможно при покупки!!подчинил !заменил подстроил !катает ВТОРОЙ ГОД УЖЕ БЕЗ ВЛОЖЕНИЙ!!машина стоющая !если не запускать !
А что делал, какие проблемы в первую очередь исправлял, что самое геморрое было. Думаю бочку себе взять подуставшую и сам её подшаманить, скок стоило все ?
У этой машины, в целом вообще нет проблем. И даже фразы " годы берут счоё" всё бред, если человек не умеет ухаживать за машиной, хоть год ей будет он её ушатает. А такие машины очень просты и практичны.
что делать с управлением печки? это торсионное управление, регулярно заедает (смазать, поставить новое, пытался не помогло, как лазил рукой за панель дернуть трос, так и лазию)
Владею ауди 90 б3 ,2.3 механика quattro. Более 5лет уже за рулём ауди. Проблемы были с К-е жетроником, взял и переделал под карбюратор. + поставил гбо. За 5 лет ломалась по мелочи стуки по ходовой, стеклоподьёмник электро. Ручка внутренняя двери,радиатор поставил оригинал бехр новый, заменил диск сцепления поставил от обычного 2.3 один в один.машина резвая очень особенно на бензине ракета. Щас проблема имеется всю ходовку перебрать надо. А так едет отлично.
Не думаю, что ещё актуально, но всё же: да, оцинкован кузов, да, днище и пороги у многих, даже усосаных машин могут быть в идеале, если не было серьезных дтп, но задние арки, как правило, почти всегда убитые, это не связано с просчётом инженеров, нет, просто куча дерьма, которая постоянно летит в них пробивает заводской герметик и пошла жара, слой цинка там мал, начинается корррозия до дыр, арки нужно ремонтировать , лучше самому, дотошно и не жалея сил и средств, это, пожалуй, единственный серьёзных дефект авто по кузову. За ними необходимо пристально следить
Ну и конечно же при покупке такого авто, смотрите на герметик в арках. Если он новый, свежий, мягкий и не в цвет кузова - не берите, скорее всего под ним полный Сталинград, а это большие проблемы в будущем
. Согласен. В ноябре 20-го года четыре дня скоблил да обрабатывал арки. В скрытые полости напихал смазки, но работой остался доволен. Хоть и оцинковка, но от реагентов страдает, главное не запускать. В Кирове посыпают "Галитом", не жалеют.
Посоветуйте какая машина лучше ауди 80 или пасат б3,б4? Наслышан о надёжности этих машин,но мнений много и хотелось бы мнение людей, которые пережили все проблемы машин. Выбор машины очень важен,так как это моя первая машина и хочется спокойно себе учиться и не проводить все время в гараже. Деньги не проблема, главное удобство и адекватная цена на расходники, ну и удовольствие от езды. Буду очень благодарен за совет!
@@ЕлдосКобжасаров я уже взял гольф 4. Подвернулся в идеальном состоянии. Машиной доволен, запчасти не дорогие и служит все отменно. Жаль только,что 1.4. Уже хочется минимум 1.6 или 1.8 А такая Ауди у моего знакомого была! Тоже её очень хвалил
У меня B4 квотро столкнулся с такой проблемой что каробка сломалась с начало пеналась но ещё год отходила пришлось потом искать контактную в хорошо состоянии нашли только в Польше вот жду когда приедит😇 в обще машиной очень довольный коробка ето первая проблема! Папа гнал её с Германии сам брал с салона два месяца ждал её я второй хозяен😇
до первой минуты уже было много бреда. 5 цилиндров только мех инжектор... а куда подевался 7А двигатель? и все двигатели спокойно работают на гбо. и воду пропускаю не уплотнители а кузовной герметик в местах стыка. Что за видео? сплошной бред. Ты наверное понятия не имеешь про что говоришь
Автор,ПОЖАЛУЙСТА СНАЧАЛА ИЗУЧИ ТЕХ ЧАСТЬ ПОТОМ ПИШИ. МНЕ ОЧЕНЬ ЛЕНЬ ПИСАТЬ ЭТО ВСЕ, НО ПОСЛЕ СЛОВ ЧТО 5ЦИЛИНДРОВЫЕ МЕХ ИЕНЖЕКТОРЫ НЕ ВЫВОЗЯТ ГАЗ, Я ТУПО ВЫКЛЮЧИЛ ВИДЕО. ЧТОБЫ ТЫ ПОНИМАЛ, КОГДА У НИХ НАЧИНАЮТСЯ ПРОБЛЕМЫ, МАЛО КТО МОЖЕТ ИХ РЕШИТЬ . НО УСТАНОВКА ГАЗА КАК РАЗ ТАКИ РЕШАЕТ МНОГО БЕНЗИНОВЫХ ПРОБЛЕМ. ЕЗДА НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ НЕ ВСЕГДА ВЫДАЁТ СОСТОЯНИЕ ДВИЖКА. ЕСЛИ ИМЕЛОСЬ ВВИДУ ДЫМ С ГЛУШИТЕЛЯ, ТО ОН С ЭТИМ ДЫМОМ ЕЩЕ СТО ЛЕТ ПРОЕЗДИТ. А БОЛЕЕ СЕРЬЁЕЗНЫМИ ЯВЛЯЮТСЯ ШАТУНЫ, ВКЛАДЫШИ И Т.Д ОНИ СЕБЯ ВЫДАЮТ МЕСТЕ, ПРИ МЕДЛЕННОМ ПОДНЯТИИ ОБОРОТОВ, ЗВУК ПОЯВЛЯЕТСЯ ОТ 1.3 000 ДО 3000 ОБОРОТОВ. НО ИНОГДА, ПОПМА ТОЖЕ МОЖЕТ СБИТЬ С ТОЛКУ. В ОБЩЕМ, Я ВО МНОГОМ С ТОБОЙ НЕ СОГЛАСЕН. НА САМОМ ДЕЛЕ СКАЖУ ОДНО, ИХ ДВИЖКИ СТОЯТ КОПЕЙКИ, И ЕЗДЯТ УЙМУ ВРЕМЕНИ. МАШИНА ТАНК, ПРОБЛЕМА НЕ С МАШИНОЙ А БЫВШИМИ ВЛАДЕЛЬЦАМИ, И МАСТЕРАХ КОТОРЫЕ РЕАЛЬНО БЫ РАЗБИРАЛИСЬ. ПЕРЕД ПОКУПКОЙ, НУЖНО НВЙТИ ТОГО КТО СМОЖЕТ ТЕБЕ ПОЧИНИТЬ ЕЕ
Проблемы с задними подшибнеками... Чуть пригрузил и идеш менять или попал в глубокую яму ... На гетрах где прикручивается шаровая часто отпускаются болты и опять на розвал ...
Вот скажите у кого была такая проблема с инжектором с объёмом 2 литра 1992 года выпуска со встроенным кондёром. Пот заводишь на холодную, вроде нормально, а потом прогреется потом начинает плавать обороты. Или наоборот на горячую нормально. А вот бывает капец прям как. На горячую заводишь и он плавать начинает обороты, что прям как будто троит
расходомер у меня тоже такая причина, это болезнь их....,я уже третий поменял.... новых нет, не делают, а платы в них сейчас китай ставят, а они плохо поддаются регулировке..... совет могу дать..... не насилую, привыкнешь,езди так, я уже второй год езжу......
Прочитал много коминтов и хочу поделиться сам я являюсь аудио 80 б3 1.6 карбюратор кейхен 1 стоит начну с главного это правда Всё зависит от владельцев данных авто автомобиль супер печка просто класс поделюсь эксплуатацыей печки и так далее в нутрии приборов печки самое главное это первое прежде чем штато переключить на приборке печи выключить вентилятор потом можно токо переключать если переключать при включенном вентиляторе ломаются плоскости рейки и тяги управления печки непутайте я купил авто приборка была ушатана в хлам пока не почитал книгу об эксплуатации авто разобрав приборку печки починил все работает как автомат калашников по движку стоит у меня. Экономайзер стараюсь чтобы стрелка по Экономайзер не доходила до красной отметки при нагрузке затяжной подём и так далее мотор работает чисто ложил копейку на мотор не падает вся суть это миллионека первое прогрев до 50 градусов вывел цифровой градусник температуры с автоматической настройки срабатывания вентилятора на ГБЦ поставил термопару на с радиатора убрал все датчики с радиатора он там работает с завода неправильно так как находится в левом нижнем углу радиатора и один восле ГБЦ фишка в том что температура на ГБЦ самая правильная мотор не пепегриввется это главное дальше это гидрокомпенсаторы абизательный прогрев двигателя до температуры 50 градусов и ваш мотор будет служить вам дого верой и правдой без проблем. Не экономите на прогреве так как гидрокомпенсаторы должны прокачиваться хорошо это рекомендует произвадитель баварского автопома далее ходовая саленблоки ставить только те на которых написано маден ин Германия они ходят дольше. Вобщем я очень доволен авто простой инадёжен всем хорошей покупки;-)
У меня 1.9 TDI. 1993 года, она у нас 14 лет уже, тьфу тьфу тьфу проблем не знаю! И к стати нет ни какой вибрации, некоторые умники думают, что эта бензиновая машина, и когда я заезжаю на заправку и заправляюсь дизелем кричат: «Девушка это же солярка, бензин тут»😂😂😂😂😂
У меня есть B4 quattro 2.0e уже 5 лет. Проблем практически не было, пока не пришлось заменить задние амортизаторы и переднюю полураму. Новые задние амортизаторы купить невозможно, даже на заказ. БУ полурама стоит 300 евро . Выгоднее было купить донора. Другие запчасти доступны по номальной цене.
Проблема в системе питания Джи троники,мотроники боль ещё та, решением является переход на Привычный январь. Есть вопросы по подвеске заматывают вылетающие шаровые в движении . Причем с шаровыми все ок. Поперечный болт который его удерживает...Шарова его сжирает. Хлопок и из за копеечного болта М10 вы на обочине..
Доброго времени суток. Купил ауди 80 б4 три года назад. Столкнулся с капиталкой мотора и ремонтом Моновпрыска. Отремонтировал все своими руками . Ходовку всю поставил новую. Мотор АВТ 90л.с. доволен полностью всей машиной. Пока только мучает приборная панель а точнее не считает одометр и температуры указатель живет своей жизнью.
@@vvvkkkgggwww . Для меня, не овощ . Но хотелось бы 2.6 под капотом на автомате. А в общем машинка Нормик. Дешевая во всем. Если брать то только чтоб живой салон и кузов был. А остальное мелочи. И моник чтоб стоял если 1.8 или 2.0. Мало конечно но уверенно
Ауди бери, братан, короллы гниют очень сильно, не стоит даже смотреть, большинство подготовлены к продаже очень хорошо, опытные не могут сразу найти подвох, лучше бери ауди, у них кузов лучше, а это по сути главное
Ну не знаю.взял 2года назад 80 б3.прокладку,колпачки,ходовку постепенно поменял.карбюратор от нивы.и безпроблем катаюсь.и в мороз и в жару.190 по автобану разгоняется.бусик протаранил меня,поменял двери и крыло.машинка крепкая надёжная. Главное следить за машинкой.
@@женяминенко-п4в .привет. карбюратор надо настраивать.подбором жиклёров.и твой тенуть будет.нивовский конечно лучше. Смотря что ты хочешь добиться.некоторые душат карбюратор.чтоб расход меньше был,а выходит наоборот,жрёт и вредит.
@@женяминенко-п4в в первую камеру ставь 100 топливный жиклер. А во вторую 120.импульсные оставь как есть.ускориьельный кулачек от нивы номер 4,и спили его почти на половину.будет тебе динамика как надо.винт воздуха на 4 оборота.а таплево по тахометру сколько тебе угодно 900,или 1000.
@@женяминенко-п4в по городу незамерял.порой погонять люблю.а по трассе при скорости 110-120 5.5 шесть на 100км.у меня коробка от 2литровой.1,2 вялая а потом прет.
Здравствуйте, есть такая проблема, ауди 80 б3, туго заходит первая и задняя передача на заведённом двигателе, на незаведённом все передачи включаются без проблем, либо же если на заведённом двигателе после включения или выключения передачи не отпускать сцепление, то тоже все хорошо включается, как только отпустил сцепу опять нажал, туго включается
ауди 80 б 4 , 2.0 моно, штатная сигналка глючит, то неделю стоит нрм, то через 5 минут как закрываю дверь сигналка срабатывает, было дело что на заправке цз заглючил и машина закрылась , хорошо что с собой запасные ключи были
Владел В3 90г 1.8 очень доволен был продал в 15 году и очень жалею кузов идеальный, печка ташкент, материалы панели мягкие минус у ней тяжелый вес и слабая ходовка.
она тонну с копейками весит. чуть тяжелее жигана. какой вес) это мотор уставший или не настроенный, еле тянул. даже 1.6 в норм состоянии, шпарит будь здоров, и даже в гору.
Самая главная проблема это если кто то поставит туда карбюратор от 2108(((был у меня горький опыт владения б4 на карбе,это жопа.прежний владелец заколхозил туда карбюратор.я потом купил новый карб,настроили в спец.сервисе и один хрен минимум раз в неделю приходиться ковыряться,настраивать,продувать,чистить и т.д.
Самая главная проблема - это система впрыска K и KE JETRONIC, которая заслужила плохую репутацию, поэтому все владельцы старых ауди ставят январь или ивент джетроник
Здраствуйте у меня ауди б4 проблема ципления пидаль вниз уходить под конец нигде не бижить прокачаль поднялся пидаль ден поездию опять такая же система что может быт паскажыте пажалуста зараний спасиба....
Хах, рассказать говорите...ну слушайте. Купил как то ауди 90 В3 1991 г. Все было хорошо (первые две недели), дальше пошла жесть. Заменена полностью передняя ходовка (вообще вся), сзади лишь поменяны сальники. Моник кушал 25+ литра на сотку. Есссстественно мне ничего не пришло более умного в голову, как заменить его карбюратором Солекс от 2108. После замены и настройки я свою машинку не узнал, не троит, не дымит, кушает по городу 10 литров и вообще динамика даже улучшилась (вот счастья то было). Вся эта радость длилась около месяца, после наступил очередной пиздец с системой впрыска. Машина просто не хотела ехать, ни с того, ни с сего машина не держава холостые обороты, попросту глохла даже на подсосе, Ездил раз 7 к карбюраторщику который мне менял систему впрыска. После замен всех частичек карбюратора, в последствии замены самого карбюратора, замены насоса низкого давления на механический. замены топливного фильтра, замены ВВ проводов и свечей (ориджин трёх контактные) ничего не изменилось. На что мы уже просто развели руками и я поехал к электронщику, теперь мне говорят перебрать всю систему зажигания, вот и не знаю поможет ли...А, еще третья передача начала хрустеть, когда переключаешь на понижение (с 4 на 3) вооот как то так, уж не знаю предостережёт ли мой комментарий вас от возможной покупки данного автомобиля или же мне просто так повезло. Хотя что можно ожидать от 30 летней иномарки за 35к деревянных . На самом деле в нормальной бочке стоит опасаться только гура, а точнее рулевой рейки, так как ремонт для такой старой машинки влетит вам в копеечку. Ещё вспомнил, была замена ремня грм, + коротыш нарисовался, панель приборов больше не подсвечивается, а так вроде все, люк не течет, машина не гниёт, пороги, дно целое, по салону вполне достойно.
Ауди 90 всегда капризные, все фильтра меняю , масло и так далее . Все что ты менял это расходники,ходовая и так далее . Я тоже у себя менял , но карбюратор у меня кейхен ауди 80 б3 1.6 четырех ступенчитая
@@АлександрЛебедев-з8г не, ну а что ты хотел за 35к?) нормальный аппарат на такие деньги не купишь среди иномарок, и естественно, он будет требовать вложений. Нормальные бочки от 60-70к и дальше идут
Откуда такие космические цены на ремонт дизельной аппаратуры?? Может если новый оригинал? У отца Б4 1.9ТДИ .За 10лет владения в форсунки вообще не лазили,только дозатор тнвд заклинило.И всё!!!!! По ремонту недорогая.Ездит,можно сказать, на воздухе.
Брат привет...у тебе время есть?подезжай к ЦУМу,я телевизор купил,отвези мне домой на своем опеле,а то мне в ауди80 не влазит...... История из моего прошлого. А ще желательно к даному авто повесить фаркоп,и можна будет на прицепе везти с собой сноуборд и амуницию на лижний курорт
Постоянная проблема на карбюраторной 1.8 это фланец карбюратора (у меня на шпильках) его приходится менять каждые пол года из-за того что он начинает надрываться и пропускать воздух в двигатель от которого ТВС беднеет и машину начинает колбасить на ямах (когда трясется карб) или при резком ускорении/торможении вообще пытается заглохнуть
Я скажу так у меня ауді б4 1991года.Машину взял з деревини, в багажнике столько земли что можна картошку садить, салон я вобще молчю, всьо под замену. Но кузов идеальний, никакой корозии нет
На рядной пятерке 2,3 е. Акпп 4 ст. Лично проехал 850 тис. Из них 200 тис только на гбо 2 поколения. Замена гидрокомпенсаторов, маслосьемних колп.помпа,грм. Замена масла кажд 6 тис км. В акпп 30 тис.. К автомату вопросов никогда небило за весь пробег. Ни на что не променяю етот движок. Кто ездил на живой пятерке, тот знает о чем я говорю.
Всем доброго дня. У меня Ауди 80 в4 1992 г.в. Владею 5 лет. Машина хорошая и надёжная. Устойчивая на трассе. Двигатель АВТ 90 л.с. моновпрыск. Особых проблем не было, но недавно перед моим отъездом на работу случилось вот что... Стал заводить как обычно, но...завелась и заглохла. Потом ещё раз..на 3000 оборотов держит и орёт...чуть педаль отпустил, сразу резко глохнет. Проверил свечи.. нормально. Сухие. Бензонасос работает как надо. Пока уехал на вахту, а машину затолкал в гараж. Кто знает, в чём может быть проблема, напишите. Заранее спасибо. Удачи всем)))
Владею ауди 80, 87 года рождения. Езжу на ней 14 лет. По железу, поменял только правую переднюю дверь, из за коррозии сквозной на оригинальной двери. Кстати она была без зеркала. Сейчас поставил дверь с зеркалом. Двигатель, 1.8, карбюратор. Проблем эти годы не доставляет. Сейчас только дворники стали плохо очищать, надо смотреть, как решить проблему с проводками. И конечно, внутренняя отделка салона и карты дверей требуют полного обновления. Очень доволен раритетным авто.
Ходовая как в танке...наконечники единственное слабые а так куда не тыкни едет....жорсткая немного но это терпимо...електрика да это слабость..а так на свои года годная машина
Эта машина танк у нее не бывает проблем. Если не проблема сам владелец.
С пробегом 600 тысяч не может быть уже проблем !
У меня за 5 лет только катушку пробило.все проблемы)
Согласен, убить ее просто нереально
Самый лучший автомобиль за всю историю
За 30 лет от года выпуска, начало все ссыхаться, провода под капотом резинки и тому подобное, так как это все мелочи и не дорого стоит, все устранил и езжу в удовольствие)
Нормальное авто ауди 80 б4 2.0 моно владею три года и всё нормально только бывает не показывает спидометр а так машинкой даволен всем удачи при пакупки данного авто.
Да там там какую-то шестиреночку поменяешь сам даже легко .И порядок и забудешь.Не беда.
В старых родных магнитофонах audi blaupunkt вроде есть такая же шестерёнка меняешь её и всё
Если совсем умер - да, смотреть шестеренку. А если иногда работает, иногда нет - нужно пропаять контакты.
Ух
Если не показывает спидометр, то проще замени всю панель. Я так сделал. Сам ездил без рабочего спидометра 5 лет почти))) первое, что я сделал, попробовал заменить датчик скорости...он находится на коробке передач слева где заливать масло, около пробки. Длинный штырь. От него идёт провод. Сразу видно. Но не помогло. Потом я просто купил на разборке другой щиток панели приборов. Проблема исчезла)))
80 б3 1991 1.8, из проблем только расходники вроде колодок, амортизаторов, опорных подшибников.
ну и старый ремень генератора порвался. замена всего что описано 30$ ~
Классная машина, езжу 16 лет, Ауди В3 1,8 87 года, за 16 лет двигатель не разу не вскрывали, а карбюратор самый простой в ремонте , всем удачи !!!
Вопрос к вам как к владельцу.Хочу себе взять 80 ку два хозяина пригнана с Германии в 90 гуд, год выпуска 87 ой. 280 пробег. Пока не смотрел но с виду конфетка во вторых руках хренрву тучу лет. Вот думаю брать или нет и как с запчастями дела обстоят? Спасибо
@@rimimperiay9588 ну смотрите состояние салон, наружку зазоры дверей капота, крыльев, если все ок берите, з запчасти у нас дешёвые в два раза чем на российские авто, двигатель не убевамый, и клапана не гнет если ремень ГРМ рвется
@@СаматКуралбаев-ш2щ ну то что у вас там всё дешевле на иномарки это Я понял. Да, вот думал в понидельник съезжу посмотрю. Ну на фото одно а что в реале это другое посмотрю. Спасибо за ответы🤝👏
@@rimimperiay9588 сами откуда ??
@@СаматКуралбаев-ш2щ РФ Тамбовская область. г. Тамбов
проблема, это ублюдашные владельцы, которые не знают что у них в руках. думая, что они катаются на жигули.
Владею Ауди 80 б3 1.8 карбюратор Keihin, уже на протяжении 5 лет. Машина супер. Делаю всё для себя. Действительно, главная проблема - это небрежное обращение с авто предыдущими владельцами. Основные проблемы заметил: Течь багажника(по усилителю, где-то в углу), выход из строя панели приборов, опоры стоек (из-за особенности конструкции часто гремят и выходят из строя(не для наших дорог)), ролик натяжитель(менял 5 штук, от недели до месяца всё нормально, далее начинает скрипеть), задние арки(так как задних локеров на 90% автомобилей нет, заводской антикор сбивает песком и начинается коррозия), внимания требует педедний демпфер(на двигателе). Может быть причиной шума, если износились подушки двигателя и коробки, либо если машина была бита в переднюю часть. Пели дверей(закисает палец петли и петля начинает ходить не в широкой проушине, а в узких, как следствие ускоренный износ и проседание двери). Коса проводки на багажник(провода обрываются в месте сгиба). Самое частое, что было замечено почти на каждой восьмидесятке кузова б3.
С автором полностью можно согласиться?
Я доволен Ауди 80 б3 90 года Моновпрыск Я довёл до идеала все менял для себя и результат есть В других авто что не меняй ждут сюрпризы
У меня 92 года Ауди Б4 80 автомат 4 ступенчатый до сих пор ездием конечно меняем масло фильтра своевременно и мотор тоже досих пор ходить масло не жреть АВК 115 2.0 . лично мне нравится много кто просил продать не продовал раньше все избегали автоматов а сейчас за ними гоняются ищют и покупают если что делают и всё равно ездиют пробок стало больше очень проблематично стало ездить на механических коробках я сам его искал и купил именно автоматическим коробкой она не так работал я диагностику сделал удалил три ошибки прочистил штекера и он посей день работает всё нормально.
увидели контраст современных ауди и саолярисов и поняли,что это была супер тачка на автомате))
Какой расход?
..@@МихаилЛюлюкин-э6х
Владею 5 лет бочкой б4 с двухлитровым мотором, машина огонь, ищите не убитые, я за свою 210000 отдал и не жалею.
Гнет у нее клапана ?
Ауди 80 б4 1993 2.6 Quattro 330к км, придорожном уходе, использовании нормального масла и своевременной его замене прекрасно себя ведёт и прекрасно едет, да проблемы есть все же возраст НО в большинстве своем они не очень существенны и не требуют огромных вложений, за время пользования с 2018 были замены сайленблоков в круг, новые гофры и уплотнители дверей сразу после покупки, была куплена 6ти ступенчатая КПП( не по причине поломки, просто была за не дорого)
Двигатель v6 прекрасно ведёт себя на низах при езде по городу, и при желании можно прогнать по трассе, Москва-Ростов на дону 9 часов езды.
Запчасти легко найти, в случае если убить двигать( что нужно постараться ибо Vобразники весьма живучи) новый контрактные стоят не много, это относится и к заднему мосту с КПП
Прекрасное авто, если ухаживать за ним, рекомендую
Приобрел Ауди 80 б3 1.8 карбюратор родной нашёл в своем городе спеца по таким карбюраторам, теперь не могу нарадоваться, кузов в хорошем состоянии все работает за исключением одометра.
Дадада, тоже гоняю без учёта пробега уже лет 6, чинить смысла по сути нет, меняй масло раз в 3-4 месяца и всё будет збс. Кстати его починить на самом деле не сложно
Музейная редкость карбьюраторшик по аудюшным карб.(пирбург 2ее)
У меня уже 3-ья бочка б4-ая. Двухлитровая 115 л.с инжектор. Машина огонь. Просто правильно говорите вовремя менять масло. И всё будет топ!
2.0 на 115 лошадей самый лучший под газ ? Я все верно понял ?
Да ,у меня ауди 80б3 ,уже 10ть лет ,она у меня 3я , одну продал ,одну разбил , щас вот ещё одна , менял на ней всё и своими руками , если ты с руками и головой ,то машина классная! А комфорт ,я сам в ней делаю! Типа перетяжки и 2х диновой магнитолы ,камера и прочие плюшки!
Здравствуйте!у меня тоже ауди 80.в последнее время обороты плавают зависает,хотя,так и езжу.в чем может быть причина подскажете.моновпрыск в порядке.
1.8 не убиваемая,меняю разходники и не всегда воврем,погибает только електрика от возроста
Ребята, подсобите решить проблему. В холодном состоянии, летом машину завожу нормально, когда нагреется, невозможно завести. С толкача, несколько раз пробуем, не получается. Потом, с ключа возможно заведётся. Не заводится, как на бензине, так и на газе. Где искать причину?
датчик хола. катушк.а комутатр.
Машина надёжная и вполне отличный вариант для пацана, но минус это постоянные проблемы с печкой, и внутренние ручки дверей постоянно ломаются.
А так машина хорошая
эти машины не для потца, потцу 9 для начало изучить. что бы имел представление об авто. уже 3-ю неделю ищу живую 80-90. в своей области и в соседеней. одни ублюдки поцаны. по другому и не назвать хозяев этих авто. все уничтожены в дрыск, с лютейшим колхозом в подкапотке. даже скуа рукоятку открывания водительской двери внутри салона не могут починить. так продают. с запахом люто вонючих носков и дикой грязи. у всех продавцов, какое то дикое отвращение к ауди. с 100 такая же история. только ода попадалась из прод дедушки, более менее живая.
В точку , у многих владельцев схожие проблемы
проблема была у меня !всего что может быть возможно при покупки!!подчинил !заменил подстроил !катает ВТОРОЙ ГОД УЖЕ БЕЗ ВЛОЖЕНИЙ!!машина стоющая !если не запускать !
А что делал, какие проблемы в первую очередь исправлял, что самое геморрое было. Думаю бочку себе взять подуставшую и сам её подшаманить, скок стоило все ?
@@gektorgektorovich7695 восновном по хадовки ,ну ремни ,сальники клапанов ,и прокладку головки,а так 1,8 не убиваемый ))на работу катает до сих пор
@@brobro2871 спасибо за ответ)
У этой машины, в целом вообще нет проблем. И даже фразы " годы берут счоё" всё бред, если человек не умеет ухаживать за машиной, хоть год ей будет он её ушатает. А такие машины очень просты и практичны.
Проблема была с ежом.сам починил.Эта машина,которую нужно научиться крутить самому
Есть проблема это хуевые новые запчасти старые детали когда выходят из строя плакать хочется .за датчиками температуры в магазин хожу с тестером
что делать с управлением печки? это торсионное управление, регулярно заедает (смазать, поставить новое, пытался не помогло, как лазил рукой за панель дернуть трос, так и лазию)
Ауди 80 Б3 1.6 1991 года (переходка), владею 4 года, проблем вообще нет, только расходники....
У меня ауди 80 в4 с моно впрыскам, владею уже 3 года проблем вообще нет,классная машина советую, вообще не убиваемая машина
Ок буду брать
Тоже такой владею. Да, машина практически безпроблемная. Естественно, расходники менять приходится, но стоят они не бешенных денег.
У нас 1.9 TD вот уже седьмой год ездим и не открывали мотор.
Владею ауди 90 б3 ,2.3 механика quattro. Более 5лет уже за рулём ауди. Проблемы были с К-е жетроником, взял и переделал под карбюратор. + поставил гбо. За 5 лет ломалась по мелочи стуки по ходовой, стеклоподьёмник электро. Ручка внутренняя двери,радиатор поставил оригинал бехр новый, заменил диск сцепления поставил от обычного 2.3 один в один.машина резвая очень особенно на бензине ракета. Щас проблема имеется всю ходовку перебрать надо. А так едет отлично.
Ауди 80, 90 год, заводится даже в -38.
Подскажите машина тёплая?
Андрей Кутырганский да
Машина суперрр, 5лет не кому не отдаю, при этом есть ауди с5 2.8 мкпп кватро.
На В3 1990 pn поменял подрулевую гитару ,печку два раза мотор печки правда за 6 лет
Ауди 80 б4 2.3 quattro 1992 года максимальна комплектация. Машинка танк, катаю с удовольствием)
Не думаю, что ещё актуально, но всё же: да, оцинкован кузов, да, днище и пороги у многих, даже усосаных машин могут быть в идеале, если не было серьезных дтп, но задние арки, как правило, почти всегда убитые, это не связано с просчётом инженеров, нет, просто куча дерьма, которая постоянно летит в них пробивает заводской герметик и пошла жара, слой цинка там мал, начинается корррозия до дыр, арки нужно ремонтировать , лучше самому, дотошно и не жалея сил и средств, это, пожалуй, единственный серьёзных дефект авто по кузову. За ними необходимо пристально следить
Ну и конечно же при покупке такого авто, смотрите на герметик в арках. Если он новый, свежий, мягкий и не в цвет кузова - не берите, скорее всего под ним полный Сталинград, а это большие проблемы в будущем
. Согласен. В ноябре 20-го года четыре дня скоблил да обрабатывал арки. В скрытые полости напихал смазки, но работой остался доволен. Хоть и оцинковка, но от реагентов страдает, главное не запускать. В Кирове посыпают "Галитом", не жалеют.
Посоветуйте какая машина лучше ауди 80 или пасат б3,б4?
Наслышан о надёжности этих машин,но мнений много и хотелось бы мнение людей, которые пережили все проблемы машин. Выбор машины очень важен,так как это моя первая машина и хочется спокойно себе учиться и не проводить все время в гараже. Деньги не проблема, главное удобство и адекватная цена на расходники, ну и удовольствие от езды. Буду очень благодарен за совет!
Б4 бери , намного лучше ! Большой багажник , да и вообще удобней. 2.0 инжектор abk, или 2.0 моно abt.
Что живое найдёшь, то и бери
Ауди б4 2.0 инжектор универсал 6 год езжу хорошая машина и не дорогая в обслуживание
@@ЕлдосКобжасаров я уже взял гольф 4. Подвернулся в идеальном состоянии. Машиной доволен, запчасти не дорогие и служит все отменно. Жаль только,что 1.4. Уже хочется минимум 1.6 или 1.8
А такая Ауди у моего знакомого была! Тоже её очень хвалил
Карбюраторные все давно на солексе ездят, мастера не трудно найти, ремонт не больше 15$ а новый 40$
Да + ГБЦ с вырезкой в Солекс отлично экономит бюджет.
У меня B4 квотро столкнулся с такой проблемой что каробка сломалась с начало пеналась но ещё год отходила пришлось потом искать контактную в хорошо состоянии нашли только в Польше вот жду когда приедит😇 в обще машиной очень довольный коробка ето первая проблема! Папа гнал её с Германии сам брал с салона два месяца ждал её я второй хозяен😇
до первой минуты уже было много бреда. 5 цилиндров только мех инжектор... а куда подевался 7А двигатель? и все двигатели спокойно работают на гбо. и воду пропускаю не уплотнители а кузовной герметик в местах стыка. Что за видео? сплошной бред. Ты наверное понятия не имеешь про что говоришь
Автор,ПОЖАЛУЙСТА СНАЧАЛА ИЗУЧИ ТЕХ ЧАСТЬ ПОТОМ ПИШИ. МНЕ ОЧЕНЬ ЛЕНЬ ПИСАТЬ ЭТО ВСЕ, НО ПОСЛЕ СЛОВ ЧТО 5ЦИЛИНДРОВЫЕ МЕХ ИЕНЖЕКТОРЫ НЕ ВЫВОЗЯТ ГАЗ, Я ТУПО ВЫКЛЮЧИЛ ВИДЕО. ЧТОБЫ ТЫ ПОНИМАЛ, КОГДА У НИХ НАЧИНАЮТСЯ ПРОБЛЕМЫ, МАЛО КТО МОЖЕТ ИХ РЕШИТЬ . НО УСТАНОВКА ГАЗА КАК РАЗ ТАКИ РЕШАЕТ МНОГО БЕНЗИНОВЫХ ПРОБЛЕМ. ЕЗДА НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ НЕ ВСЕГДА ВЫДАЁТ СОСТОЯНИЕ ДВИЖКА. ЕСЛИ ИМЕЛОСЬ ВВИДУ ДЫМ С ГЛУШИТЕЛЯ, ТО ОН С ЭТИМ ДЫМОМ ЕЩЕ СТО ЛЕТ ПРОЕЗДИТ. А БОЛЕЕ СЕРЬЁЕЗНЫМИ ЯВЛЯЮТСЯ ШАТУНЫ, ВКЛАДЫШИ И Т.Д ОНИ СЕБЯ ВЫДАЮТ МЕСТЕ, ПРИ МЕДЛЕННОМ ПОДНЯТИИ ОБОРОТОВ, ЗВУК ПОЯВЛЯЕТСЯ ОТ 1.3 000 ДО 3000 ОБОРОТОВ. НО ИНОГДА, ПОПМА ТОЖЕ МОЖЕТ СБИТЬ С ТОЛКУ. В ОБЩЕМ, Я ВО МНОГОМ С ТОБОЙ НЕ СОГЛАСЕН. НА САМОМ ДЕЛЕ СКАЖУ ОДНО, ИХ ДВИЖКИ СТОЯТ КОПЕЙКИ, И ЕЗДЯТ УЙМУ ВРЕМЕНИ. МАШИНА ТАНК, ПРОБЛЕМА НЕ С МАШИНОЙ А БЫВШИМИ ВЛАДЕЛЬЦАМИ, И МАСТЕРАХ КОТОРЫЕ РЕАЛЬНО БЫ РАЗБИРАЛИСЬ. ПЕРЕД ПОКУПКОЙ, НУЖНО НВЙТИ ТОГО КТО СМОЖЕТ ТЕБЕ ПОЧИНИТЬ ЕЕ
Машина как терминатор
Проблемы с задними подшибнеками... Чуть пригрузил и идеш менять или попал в глубокую яму ... На гетрах где прикручивается шаровая часто отпускаются болты и опять на розвал ...
Может сильно перегружаешь машину?
У меня А 80 88го года, проблем минимум, рабочий танк
👍 У меня тоже ауди б3 карбюратор 1.8 л цвет белый отл аппарат.
Вот скажите у кого была такая проблема с инжектором с объёмом 2 литра 1992 года выпуска со встроенным кондёром. Пот заводишь на холодную, вроде нормально, а потом прогреется потом начинает плавать обороты. Или наоборот на горячую нормально. А вот бывает капец прям как. На горячую заводишь и он плавать начинает обороты, что прям как будто троит
расходомер у меня тоже такая причина, это болезнь их....,я уже третий поменял.... новых нет, не делают, а платы в них сейчас китай ставят, а они плохо поддаются регулировке..... совет могу дать..... не насилую, привыкнешь,езди так, я уже второй год езжу......
Прочитал много коминтов и хочу поделиться сам я являюсь аудио 80 б3 1.6 карбюратор кейхен 1 стоит начну с главного это правда Всё зависит от владельцев данных авто автомобиль супер печка просто класс поделюсь эксплуатацыей печки и так далее в нутрии приборов печки самое главное это первое прежде чем штато переключить на приборке печи выключить вентилятор потом можно токо переключать если переключать при включенном вентиляторе ломаются плоскости рейки и тяги управления печки непутайте я купил авто приборка была ушатана в хлам пока не почитал книгу об эксплуатации авто разобрав приборку печки починил все работает как автомат калашников по движку стоит у меня. Экономайзер стараюсь чтобы стрелка по Экономайзер не доходила до красной отметки при нагрузке затяжной подём и так далее мотор работает чисто ложил копейку на мотор не падает вся суть это миллионека первое прогрев до 50 градусов вывел цифровой градусник температуры с автоматической настройки срабатывания вентилятора на ГБЦ поставил термопару на с радиатора убрал все датчики с радиатора он там работает с завода неправильно так как находится в левом нижнем углу радиатора и один восле ГБЦ фишка в том что температура на ГБЦ самая правильная мотор не пепегриввется это главное дальше это гидрокомпенсаторы абизательный прогрев двигателя до температуры 50 градусов и ваш мотор будет служить вам дого верой и правдой без проблем. Не экономите на прогреве так как гидрокомпенсаторы должны прокачиваться хорошо это рекомендует произвадитель баварского автопома далее ходовая саленблоки ставить только те на которых написано маден ин Германия они ходят дольше. Вобщем я очень доволен авто простой инадёжен всем хорошей покупки;-)
Спасибо за информацию.
У меня 1.9 TDI. 1993 года, она у нас 14 лет уже, тьфу тьфу тьфу проблем не знаю! И к стати нет ни какой вибрации, некоторые умники думают, что эта бензиновая машина, и когда я заезжаю на заправку и заправляюсь дизелем кричат: «Девушка это же солярка, бензин тут»😂😂😂😂😂
Ауди 80-90 б3 , мотор 2.3 138 сил , передний привод, кузов живой, проблема частая это бензонасос потому что он на каждой кочке оторваться может.
У меня есть B4 quattro 2.0e уже 5 лет. Проблем практически не было, пока не пришлось заменить задние амортизаторы и переднюю полураму. Новые задние амортизаторы купить невозможно, даже на заказ. БУ полурама стоит 300
евро . Выгоднее было купить донора. Другие запчасти доступны по номальной цене.
Ауди б4 и б3, наних крышы одинаковый или разное
беда 2.3 мех впрыск а в остальном отличный живучий двигатель при установке электронного впрыска проблем не доставляет
Какой датчик холостого и подачи топлива ставил на 2.3 инжектор?
Какой впрыск установили?И есть ли диагностический разъём для настройки и обновления
Проблема в системе питания Джи троники,мотроники боль ещё та, решением является переход на Привычный январь. Есть вопросы по подвеске заматывают вылетающие шаровые в движении . Причем с шаровыми все ок. Поперечный болт который его удерживает...Шарова его сжирает. Хлопок и из за копеечного болта М10 вы на обочине..
Доброго времени суток. Купил ауди 80 б4 три года назад. Столкнулся с капиталкой мотора и ремонтом Моновпрыска. Отремонтировал все своими руками . Ходовку всю поставил новую. Мотор АВТ 90л.с. доволен полностью всей машиной. Пока только мучает приборная панель а точнее не считает одометр и температуры указатель живет своей жизнью.
Здравствуйте. Тоже хочу себе приобрести такой. Как вы думайте, 90 л.с не овощ ? И цена какая должна быть? У нормальной 80-и
@@vvvkkkgggwww . Для меня, не овощ . Но хотелось бы 2.6 под капотом на автомате. А в общем машинка Нормик. Дешевая во всем. Если брать то только чтоб живой салон и кузов был. А остальное мелочи. И моник чтоб стоял если 1.8 или 2.0. Мало конечно но уверенно
@@Павел14 а расход какой по городу? Если движок 2.0 90л.с
@@vvvkkkgggwww моник у меня кушает 10 по городу и примерно 7-8 трасса при скорости 120
@@Павел14 а можно ещё как то сэкономить на если помять моник.
Любители Б4 дайте совет пожалуйста. Ауди 80 Б4 2,0 АВК или Тойота королла е10 1.3 1996 ? Не могу определится , обе хороши
Ауди бери, братан, короллы гниют очень сильно, не стоит даже смотреть, большинство подготовлены к продаже очень хорошо, опытные не могут сразу найти подвох, лучше бери ауди, у них кузов лучше, а это по сути главное
Только Ауди. Тойоты этих лет уже сгнили!
Конечно Ауди б4 моновпрыск 2.0
Ауди 80 б4 2.3 легенда
б4 2.0 моно 5 лет вместе, проблем нет, и брать чтото другое нет желания
Ну не знаю.взял 2года назад 80 б3.прокладку,колпачки,ходовку постепенно поменял.карбюратор от нивы.и безпроблем катаюсь.и в мороз и в жару.190 по автобану разгоняется.бусик протаранил меня,поменял двери и крыло.машинка крепкая надёжная. Главное следить за машинкой.
Привет подскожи, уменя двигать 1.8. краб. от васмерки стоит, от нивы если поставить лучше будет нет
@@женяминенко-п4в .привет. карбюратор надо настраивать.подбором жиклёров.и твой тенуть будет.нивовский конечно лучше. Смотря что ты хочешь добиться.некоторые душат карбюратор.чтоб расход меньше был,а выходит наоборот,жрёт и вредит.
@@женяминенко-п4в в первую камеру ставь 100 топливный жиклер. А во вторую 120.импульсные оставь как есть.ускориьельный кулачек от нивы номер 4,и спили его почти на половину.будет тебе динамика как надо.винт воздуха на 4 оборота.а таплево по тахометру сколько тебе угодно 900,или 1000.
Благодарю понял, потскожи а утебя какой расход
@@женяминенко-п4в по городу незамерял.порой погонять люблю.а по трассе при скорости 110-120 5.5 шесть на 100км.у меня коробка от 2литровой.1,2 вялая а потом прет.
Имею Ауди 90 автомат 2.3, самолёт достойный
8:26 у меня точма точ такие цвет авто и родном карбюраторе 1991 г.в. Об.: 1.8 не каких проблем не было, я рад что так его пригнал 😍
а, у меня точно такой же цвет б4 2.0Е состояние 5! Переделан январь 7.2
Здравствуйте, есть такая проблема, ауди 80 б3, туго заходит первая и задняя передача на заведённом двигателе, на незаведённом все передачи включаются без проблем, либо же если на заведённом двигателе после включения или выключения передачи не отпускать сцепление, то тоже все хорошо включается, как только отпустил сцепу опять нажал, туго включается
1.8 2.0 самый лучший двигатель остальное фигня в случае обрыва ремня грм клапана не гнёт
3 раза за пол года рвался ремень , качество говно , клапана и вправду не гнет
@@user-tv2ly2cb7c что за фирму ты брал? я так понимаю. какой нибудь китай.
@@CHAP9DIIETPOBU4 естественно Китай самый дешёвый
@@user-tv2ly2cb7c вот и ответ на твои"почемутаквышло"
@@CHAP9DIIETPOBU4 а я и не спрашивал я просто поддержал выше стоящий комментарии , и так ясно что из-за качество ремня такое случилось
ауди 80 б 4 , 2.0 моно, штатная сигналка глючит, то неделю стоит нрм, то через 5 минут как закрываю дверь сигналка срабатывает, было дело что на заправке цз заглючил и машина закрылась , хорошо что с собой запасные ключи были
Владел В3 90г 1.8 очень доволен был продал в 15 году и очень жалею кузов идеальный, печка ташкент, материалы панели мягкие минус у ней тяжелый вес и слабая ходовка.
она тонну с копейками весит. чуть тяжелее жигана. какой вес) это мотор уставший или не настроенный, еле тянул. даже 1.6 в норм состоянии, шпарит будь здоров, и даже в гору.
Самая главная проблема это если кто то поставит туда карбюратор от 2108(((был у меня горький опыт владения б4 на карбе,это жопа.прежний владелец заколхозил туда карбюратор.я потом купил новый карб,настроили в спец.сервисе и один хрен минимум раз в неделю приходиться ковыряться,настраивать,продувать,чистить и т.д.
Уменя точно такой красный в идеальном состояние не бит некрашен езжу каждый день карбюратор нива.90 год авто продою есличто
Карбюратор бензинасос электрический греется чё делать
Сколько годиков мальчонке?
Самая главная проблема - это система впрыска K и KE JETRONIC, которая заслужила плохую репутацию, поэтому все владельцы старых ауди ставят январь или ивент джетроник
Здраствуйте у меня ауди б4 проблема ципления пидаль вниз уходить под конец нигде не бижить прокачаль поднялся пидаль ден поездию опять такая же система что может быт паскажыте пажалуста зараний спасиба....
Поменяй главный целиндрик
Пружинка в главном цилиндре лопнула замените цилиндр
40$ деталь + работа
Хах, рассказать говорите...ну слушайте. Купил как то ауди 90 В3 1991 г. Все было хорошо (первые две недели), дальше пошла жесть. Заменена полностью передняя ходовка (вообще вся), сзади лишь поменяны сальники. Моник кушал 25+ литра на сотку. Есссстественно мне ничего не пришло более умного в голову, как заменить его карбюратором Солекс от 2108. После замены и настройки я свою машинку не узнал, не троит, не дымит, кушает по городу 10 литров и вообще динамика даже улучшилась (вот счастья то было). Вся эта радость длилась около месяца, после наступил очередной пиздец с системой впрыска. Машина просто не хотела ехать, ни с того, ни с сего машина не держава холостые обороты, попросту глохла даже на подсосе, Ездил раз 7 к карбюраторщику который мне менял систему впрыска. После замен всех частичек карбюратора, в последствии замены самого карбюратора, замены насоса низкого давления на механический. замены топливного фильтра, замены ВВ проводов и свечей (ориджин трёх контактные) ничего не изменилось. На что мы уже просто развели руками и я поехал к электронщику, теперь мне говорят перебрать всю систему зажигания, вот и не знаю поможет ли...А, еще третья передача начала хрустеть, когда переключаешь на понижение (с 4 на 3) вооот как то так, уж не знаю предостережёт ли мой комментарий вас от возможной покупки данного автомобиля или же мне просто так повезло. Хотя что можно ожидать от 30 летней иномарки за 35к деревянных . На самом деле в нормальной бочке стоит опасаться только гура, а точнее рулевой рейки, так как ремонт для такой старой машинки влетит вам в копеечку. Ещё вспомнил, была замена ремня грм, + коротыш нарисовался, панель приборов больше не подсвечивается, а так вроде все, люк не течет, машина не гниёт, пороги, дно целое, по салону вполне достойно.
Спасибо за комментарий. Именно в комментах больше правду говорят, хотя и на видео все хорошо сказано.
Ауди 90 всегда капризные, все фильтра меняю , масло и так далее . Все что ты менял это расходники,ходовая и так далее . Я тоже у себя менял , но карбюратор у меня кейхен ауди 80 б3 1.6 четырех ступенчитая
@@ПавелДем-ц3у Хах, только сейчас заметил, что я написал 90 АУДИ, нет конечно, Ауди 80 хотел написать, да палец соскочил)
@@АлександрЛебедев-з8г не, ну а что ты хотел за 35к?) нормальный аппарат на такие деньги не купишь среди иномарок, и естественно, он будет требовать вложений. Нормальные бочки от 60-70к и дальше идут
@@ДанилКоршунов-ч1м Не спорю, просто рассказал свою историю с этой прекрасной (без сарказма) для своих лет машиной.
Откуда такие космические цены на ремонт дизельной аппаратуры?? Может если новый оригинал? У отца Б4 1.9ТДИ .За 10лет владения в форсунки вообще не лазили,только дозатор тнвд заклинило.И всё!!!!! По ремонту недорогая.Ездит,можно сказать, на воздухе.
Нашел в4 в отличном состоянии 2.0 моно буду брать!!!!)
Ну как моно ?
у меня в4 2 обиом инжектор пачему многа хабит и дёргает кто знает
Автор про карбы забыл на б3
-47 пуск нормальный
Вообще без проблемный во всяком случае на моей лошадке не сталкнулся
Говорят б4 покрепче хочу себе такую на таз больше не сяду да и запчастей на б4 есть.
Брат привет...у тебе время есть?подезжай к ЦУМу,я телевизор купил,отвези мне домой на своем опеле,а то мне в ауди80 не влазит......
История из моего прошлого.
А ще желательно к даному авто повесить фаркоп,и можна будет на прицепе везти с собой сноуборд и амуницию на лижний курорт
Кто под скажет от куда можно заказать двигатель и КПП на Ауди б 4 ,1993 г два литра?
Пишете в нете название области марку авто РАЗБОРКА. или ПО ЗАПЧАСТЯМ. и Фсё
@@ВовкаВовк-с3у новый мотор и кпп бы
@@JordKrug так и пишите и будет счастье))
На автомате стоит покупать b4?
Постоянная проблема на карбюраторной 1.8 это фланец карбюратора (у меня на шпильках) его приходится менять каждые пол года из-за того что он начинает надрываться и пропускать воздух в двигатель от которого ТВС беднеет и машину начинает колбасить на ямах (когда трясется карб) или при резком ускорении/торможении вообще пытается заглохнуть
Поставь плоский лист железа на воздушный фильтр прикрути болтами ивсе тоже так стродал
Купил 1993 года Ауди 80 2 литровый в радной краске капсула времени
Здравствуйте. За сколько?))
Отличная машина! Только вот запчасти на неё не качественные
Это смотря где и у кого брать)))
Заказывай качественые и проблем не будет
@@РасулСадрудинов-с6ф где?))) Сейчас даже в Германии покупают Китай и ставят свой логотип)))
Я скажу так у меня ауді б4 1991года.Машину взял з деревини, в багажнике столько земли что можна картошку садить, салон я вобще молчю, всьо под замену. Но кузов идеальний, никакой корозии нет
Моей уже 30 лет проблема щёток приборов ,и не доработка подсветка богадника и щётка приборов .а так всё не убеваемая .машина .
1.8 бенз бессмертный
опять 2.3 обосрали( Вы хоть знаете на что он способен?
да, он способен, только платишь за эту способность дороговато, а так не спорю едет хорошо. но не сравнить с галантом тем же древним 2.5 литра
@@jontrivolta392 galant ржавеет
@@jontrivolta392 лучще девочка без писи чем машина митсубиси)
Он способен ебать, но 25клоп и механический инжектор... я молчу
На рядной пятерке 2,3 е. Акпп 4 ст. Лично проехал 850 тис. Из них 200 тис только на гбо 2 поколения. Замена гидрокомпенсаторов, маслосьемних колп.помпа,грм. Замена масла кажд 6 тис км. В акпп 30 тис.. К автомату вопросов никогда небило за весь пробег. Ни на что не променяю етот движок. Кто ездил на живой пятерке, тот знает о чем я говорю.
На Моновпрыске датчики расходомера перестали работать
Всем доброго дня. У меня Ауди 80 в4 1992 г.в. Владею 5 лет. Машина хорошая и надёжная. Устойчивая на трассе. Двигатель АВТ 90 л.с. моновпрыск. Особых проблем не было, но недавно перед моим отъездом на работу случилось вот что... Стал заводить как обычно, но...завелась и заглохла. Потом ещё раз..на 3000 оборотов держит и орёт...чуть педаль отпустил, сразу резко глохнет. Проверил свечи.. нормально. Сухие. Бензонасос работает как надо. Пока уехал на вахту, а машину затолкал в гараж. Кто знает, в чём может быть проблема, напишите. Заранее спасибо. Удачи всем)))
Проверь датчик холостого хода
@@ЮраБатирханов спасибо. Тоже так подумал. Он есть в наличии. Нужно лишь переставить)))
@@ШитовПавел получилось?
Владею ауди 80, 87 года рождения. Езжу на ней 14 лет. По железу, поменял только правую переднюю дверь, из за коррозии сквозной на оригинальной двери. Кстати она была без зеркала. Сейчас поставил дверь с зеркалом.
Двигатель, 1.8, карбюратор. Проблем эти годы не доставляет.
Сейчас только дворники стали плохо очищать, надо смотреть, как решить проблему с проводками.
И конечно, внутренняя отделка салона и карты дверей требуют полного обновления.
Очень доволен раритетным авто.
единственная проблема - маленький багажник
а если поставить газ, то отсутствие багажника
Это у Б3 так
У TDI 3X одинаковые форсунки и одна с кабелем которая в 6X раз дороже от неё зависит работа мотора
Друзья б3 запчасти подходит на б4 осбенно ходовой часть
1.9 тди ТОП!
Работают пятицилиндровики и на газу нормально.
Машина зверь, по прозвищу танк без брони
Б3 1.8 только один мастер по моновприску
Главное проблема это время...
👍👍👍👍
Дизель на тд 75 лашадок как раз надежней тди 90
Варто купляти ауді 80,1992року тді
Ходовая как в танке...наконечники единственное слабые а так куда не тыкни едет....жорсткая немного но это терпимо...електрика да это слабость..а так на свои года годная машина
Ауди 80 б3 1.8 моно, двигатель PM плавают обороты, потеря мощности, проблему ещё не обнаружил
вакум трамблера
u menya b4 80 ka i polni injektor digifan 2.0l
400$ долоров за турбину? 80$, с колектором)
А вот если хочешь больше мощности, то можешь купить за 400$ турбину от бмв 3.0d
Ну про карб я не соглашусь