С самого начала "видео-истории" про этот хюндайчик хотелось встать на защиту оператора.... все таки человек не механик, много мог и не знать. Но когда вскрылся касяк с гидроцилиндром "заглушенным " и пустыми бортовыми... тут уже никакие оправдания не "канают"))) Ну хоть не сгорели бортовые, хотя время еще покажет, как долго они без масла катались.. P.S. Продолжайте Валерий в том же духе, можете собрать коллекцию по обслуживанию машин и продавать как отдельные обучающие уроки))) Всего наилучшего!
с бартовых масло ушло через сальники . давление в мосту было проверь сапун есть такая штука чтобы воздух выходил , если он плохо работает будет там давление или вода через него попадать . вот ты ругаеш эксковаторшика , а масло нужно менять не раз в 5 лет а каждые 500м/ч . так что это и твоя вина тоже что не проследил .
всем привет ! ребята а вы хоть раз задумывались что ТО в технике каторую вы отдаёте в работу трактористу должны проводить специалисты и давать гарантию на выполненную работу! а тракторист должен панель протирать от пыли и масло в двигателе проверять
Он у вас 8 лет работал как я вроде слышал из прошлых выпусков а вы так и не узнали какой он человек не вините его а себя что недосмотрели как он обслуживает технику
Правильно делаете что сами руками делаете , а официальный дилер любой марки ! это для меня плуги ! Инструмент ,инфа , запчасти есть , а сцука всё делают ,как пту-шники
мы используем азот( жидкий ) для охлаждения и натяг бывает 0,4 мм ( 4 десятки ) и ставим от руки , только техника по крупнее . А так могли бы диз.пушкой погреть всяко легче бы пошли втулки
Доброго дня ! Закалка на 2 мм это лишнее, заводская цементация всего лишь 5 соток ! И при каждодневном трехразовом шприцевании оригинальными смазками все ходит по 10 лет. Весь страшно секретный секрет лишь в частоте смазки механизма, и качестве смазки, мы сырой палец из 40 -й стали мазали каждые 2 моточаса, оригинальной синей смазкой и он отходил 2.5 года. Жестко контролируйте работы по смазке и забудете про дорогостоящие замены втулок и пальцев.
на счёт моста есть мнение что забит сапун на мосту и с редукторов масло может через сальники перетеч в мост от того и давление ну это чисто моё предположение !!
Фара продается в магазине КЕМП она идет куда то как противотуманка но надо снять старую и с ней ехать в магазин стоимость около 500 рублей у нее есть корпус его придется открутить и без него ставит подходит точь в точь.
Незнаю насколько своевременно пишу комент))))) но когда-то я по студенчеству подрабатывал в троллейбусном парке, так вот каждый месяц выходил один троллейбус с Кам ремонта и проезжал километров 50 и у него сгорала главная пара в редукторе по причине отсутствия Масла)) так весь смех в том что каждый третий без Масла выезжает)))) При мне спалили 4 шт
От Сергея. Как узнать у человека как он относиться к технике, думаю надо больше его спрашивать на работе когда он не готов особо соврать такие не ожиданные вопросы, это даже мой знакомый психолог потвердит. Что касается совести, а вы как платили, не перегружали ли сильно работой, мы работяги тоже люди готовы работать договариваться и по работе надо, а не только при устройстве.
Нахрен этих работников. У меня трое было на мини-экскаваторе. Один вечно с перегаром, другому экс слишком шустрый (привык на российских эксах еле шевелиться), третий, как я понял, бегунок - работает только до первой поломки. В итоге решил сам попробовать сесть за джойстики. Через месяц никто не верил, что только месяц работаю. Старичок миник свое поработал - продал. Купил новый и сказал "никого близко за рычаги не пущу". Сам и работаю. Эксу 3 года - только плановое ТО и мелкий ремонт (РВД и т.п.), один раз замена втулок и пальцев на ковшевом узле. Сэкономленные деньги на з/п экскаваторщику идут на качественные импортные масла, смазки и т.п. и более частую их замену.
Здорова парни!Ремонт радует)!Узнаю все больше и больше интересного про трактор и спеца,что на нем работал!Не могу понять одного-как????можно относиться так к технике, которую взял с нуля,и всё так угандошивать?Механизаторам нравится ебаться в грязи и на морозе когда что-то заклинивает и приходится ползать на пузе под ним....неужели в падлу жижу проверить-залить в узлы или встать на ремонт)?
Он просто Валера работал, просто работал, зарабатывал деньги дергая джойстики в кабине и крутил руль и все.Если все в таком плачевном состоянии то значит на все было пох..., я сам смотрю твои видео и оху-ваю от увиденного, на самом деле к чему не прикоснись все запущено.А трубку он не берет так еще бы ты его так" разрекламировал" на ютубе, ему с тобой вообще разговаривать не хочется.Ну а если здраво рассуждать то чего он хотел, что придет другой экскаваторщик и будет спокойно работать не обращая внимания на все эти вещи(тех. состояние экскаватора), наверное на это и надеялся.
Такие люди ютюб не смотрят-1 канал НАШЕ ВСЕ)!модный приговор и давай поженимся, Луис Альберто и вся его родня-вот интересы таких спецов!- Один из популярных анекдотов того времени: «Где отпуск проведешь? - В Санта Барбаре. - Почему? - А я там всех знаю»
Валерий, я уже как то писал под каким то вашим видео что у каждой единицы спецтехники, должен быть бортовой журнал в который заноситься вся информация о ТО, будь то капитальный ремонт или обычная замена масла или фильтра. Каждая деталь, с указанием даты, моточасов и др. подробностей. Впоследствии по бортовому журналу можно отслеживать когда, что и кем менялось и делалось. Тем более что у вас "водители" - сейчас есть а завтра ушел на "дно". P.S. Ну и конечно же терпения и удачи!!
Валера привет! Ты видимо как и я,веришь людям. А зря! У меня крановой сальник на ступице менял,до замены капало,после замены масло текло! Сам бляха муха разобрал ступицу,так выяснилось сальник поставлен обратной стороной.Вот уж пятый год всё делаю сам.В разы дешевле чем надеяться на работничка.Зато есть уверенность что всё с краном Фэн Шуй! А не ответ кранового я всё сделал.Я взял за правило.Раз в месяц всё проверяю и по необходимости ремонтирую или заменяю-крепление,масла,полиспасы,грузовой канат и т.д. и т.п.Результат-в любое время дня и ночи,и в любую погоду кран едет на заказ и просто работает в штатном режиме! Не доверяй словам работника,техника не его.вот и отношение у него к ней на отъебись.(прошу прощение за мой французский...)
Что делать с такими операторами? У тебя проблема с делегированием. Просто нужен контроль, паспорт регламентный, и проверять периодически, не раз в 5 месяцев, а раз в 2 недели. Не успеваешь-твои проблемы, найми еще одного "проверяльщика". Это твой бизнес и если ты нанимаешь людей, которые через полгода оказываются тварями, то только ты в этом виноват. Кстати, а где мастерская?
Скорей всего это:1) продавашка-мЕнеджер китайских запчастей,у которого план не идет 2)Великий механизатор-гидравлист-слесарь-преподаватель-токарь-пиздабол высшего разряда уровнь Бог)!
Как ты видишь развитие событий- имея несколько единиц техники,я как хозяин должен объезжать их после работы, находящиеся по разным углам города(а то и за городом)с комплектом ключей от всех"хитрых"пробок, залезть в грязи и ревизировать их?При том, что чел заебаный мечтает быстрей добраться до дома-семьи и будет со мной час вокруг трактора вечером тусоваться?
Нет друг всё элементарно просто надо было провести ТО и если после этого человек не следил бы то зачем такой горе машинист нужен но касяков оч много все набрались одно за другим и экс перестал нормально работать
Когда не было работы(простои) или ремонт,чтоб не обижать чела который 10лет рядом-оплачивалась фактически рабочая смена!Возникает вопрос -зачем валяться под трактором, если можно сказать, все норм и зырить телик, за теже деньги?Если бы ремонтный день к примеру был 1/3от трудодня-зачем лезть под трактор за "бесплатно"?где золотая середина?? Т
не спеши казнь назначать,машина не новая, всё можно отремонтировать хотя удивительно что бортовые пустые и не развалились, недосмотр дорогим ремонтом может стать, повезло.
Не аккуратная дырочка а отверстие это называется. И хорош там по сто раз экскаваторщика чморить. Болтаешь много, сьездий к нему и реши а не навязываю мнение свое
Мое мнение: что тут оба хороши и оператор и хозяин.
С самого начала "видео-истории" про этот хюндайчик хотелось встать на защиту оператора.... все таки человек не механик, много мог и не знать. Но когда вскрылся касяк с гидроцилиндром "заглушенным " и пустыми бортовыми... тут уже никакие оправдания не "канают"))) Ну хоть не сгорели бортовые, хотя время еще покажет, как долго они без масла катались..
P.S. Продолжайте Валерий в том же духе, можете собрать коллекцию по обслуживанию машин и продавать как отдельные обучающие уроки))) Всего наилучшего!
с бартовых масло ушло через сальники . давление в мосту было проверь сапун есть такая штука чтобы воздух выходил , если он плохо работает будет там давление или вода через него попадать . вот ты ругаеш эксковаторшика , а масло нужно менять не раз в 5 лет а каждые 500м/ч . так что это и твоя вина тоже что не проследил .
каждые 500 круто. а на камацу у меня раз 2000 в мостах а в моторе 400
всем привет ! ребята а вы хоть раз задумывались что ТО в технике каторую вы отдаёте в работу трактористу должны проводить специалисты и давать гарантию на выполненную работу! а тракторист должен панель протирать от пыли и масло в двигателе проверять
Втулки в рукоять хорошо (удобно) забивать старым пальцем, тогда даже если посадочные разбиты, то втулки сядут соосно.
Про ступицу это конечно трэш! как так можно было! Канал позновательный,желаю удачи,продолжайте в том же духе!
Спасибо!
смотрю твои отчёты и думаю , когда починиш трактор будешь спецом и мы с тобой.
Я сам так уже думаю) могу работу на выезде брать!
Он у вас 8 лет работал как я вроде слышал из прошлых выпусков а вы так и не узнали какой он человек не вините его а себя что недосмотрели как он обслуживает технику
Азот тебе в помощь
а тут такой случай... девять лет тебе приносил деньги и ты даже незнаеш меняли на нем акамулятор а теперь плачеш. СОВИСТЬ ПОИМЕЙ
Тракторист отработал 9 лет это пиздец как много рекордсмен просто, за техникой не смотрел но работал и техника отбилась и не раз поди..
Правильно делаете что сами руками делаете , а официальный дилер любой марки ! это для меня плуги ! Инструмент ,инфа , запчасти есть , а сцука всё делают ,как пту-шники
мы используем азот( жидкий ) для охлаждения и натяг бывает 0,4 мм ( 4 десятки ) и ставим от руки , только техника по крупнее . А так могли бы диз.пушкой погреть всяко легче бы пошли втулки
Доброго дня ! Закалка на 2 мм это лишнее, заводская цементация всего лишь 5 соток ! И при каждодневном трехразовом шприцевании оригинальными смазками все ходит по 10 лет. Весь страшно секретный секрет лишь в частоте смазки механизма, и качестве смазки, мы сырой палец из 40 -й стали мазали каждые 2 моточаса, оригинальной синей смазкой и он отходил 2.5 года. Жестко контролируйте работы по смазке и забудете про дорогостоящие замены втулок и пальцев.
на счёт моста есть мнение что забит сапун на мосту и с редукторов масло может через сальники перетеч в мост от того и давление ну это чисто моё предположение !!
сработало как нипель туда дуй от туда ну в рифму !!!
Фара продается в магазине КЕМП она идет куда то как противотуманка но надо снять старую и с ней ехать в магазин стоимость около 500 рублей у нее есть корпус его придется открутить и без него ставит подходит точь в точь.
а как выпресовывать втулки потом будите? так бить кувалдой....
Незнаю насколько своевременно пишу комент))))) но когда-то я по студенчеству подрабатывал в троллейбусном парке, так вот каждый месяц выходил один троллейбус с Кам ремонта и проезжал километров 50 и у него сгорала главная пара в редукторе по причине отсутствия Масла)) так весь смех в том что каждый третий без Масла выезжает))))
При мне спалили 4 шт
Ковш какого объема?
я думаю нужно и двигатель обслужить пока в боксе стоите, 100% там фильтра топливные не менялись давно... толстяку туда точно не удобно лезть...
Денис Мар да он и не обязан их менять за то должен следить сам хозяин но предупредить он должен был если знает регламент то
Привет всем а как старый фтулку сняли оттуда
В предыдущих видео снимали кастрюли вот и слили масло, а на счет тяг если шар пальца не выбило Элиас то еще походит.
Мы Втулки меняем через жидкий азот и не надо ничего кувалдой стучать
Если мне работать на технике лучьше я её сам обслужу, я её лучьше знаю-слабые места к прим, мне же ещё на ней работать.
От Сергея. Как узнать у человека как он относиться к технике, думаю надо больше его спрашивать на работе когда он не готов особо соврать такие не ожиданные вопросы, это даже мой знакомый психолог потвердит. Что касается совести, а вы как платили, не перегружали ли сильно работой, мы работяги тоже люди готовы работать договариваться и по работе надо, а не только при устройстве.
Мне кажется, что он на новом месте долго не продержится))) Рекламу он себе хорошую сделал. Репутацию свою на ноль помножил.
takije traktoristy nebudet smotret tvoju techniku,im vsem pajebat.im tolko polucku davai.znaju po svojemu opitu.im neinteresno skolko stoit remont,i sama technika.udaci Valera tebe.
Ačiū, gerai. камрад)!
хочу пожрать!!!))) не забывай)))) плюс 100 к карме!
Здоровья не хватает-только на хочу нажраться🍷🍸)
Ну если масло себе надо, ну хоть отработки мог бы налить.
дружище чтоб неплакать в следующий раз следи за машинистами и наказывай после драки кулаками не машут.
Странно куда из бортовых смазка ушла? Может сальники текут вот и все ушло.
Нахрен этих работников. У меня трое было на мини-экскаваторе. Один вечно с перегаром, другому экс слишком шустрый (привык на российских эксах еле шевелиться), третий, как я понял, бегунок - работает только до первой поломки. В итоге решил сам попробовать сесть за джойстики. Через месяц никто не верил, что только месяц работаю. Старичок миник свое поработал - продал. Купил новый и сказал "никого близко за рычаги не пущу". Сам и работаю. Эксу 3 года - только плановое ТО и мелкий ремонт (РВД и т.п.), один раз замена втулок и пальцев на ковшевом узле. Сэкономленные деньги на з/п экскаваторщику идут на качественные импортные масла, смазки и т.п. и более частую их замену.
Валерий все хорошо.все замечательно.Только бы без мата цены не будет.Не в обиду
Здорова парни!Ремонт радует)!Узнаю все больше и больше интересного про трактор и спеца,что на нем работал!Не могу понять одного-как????можно относиться так к технике, которую взял с нуля,и всё так угандошивать?Механизаторам нравится ебаться в грязи и на морозе когда что-то заклинивает и приходится ползать на пузе под ним....неужели в падлу жижу проверить-залить в узлы или встать на ремонт)?
Он просто Валера работал, просто работал, зарабатывал деньги дергая джойстики в кабине и крутил руль и все.Если все в таком плачевном состоянии то значит на все было пох..., я сам смотрю твои видео и оху-ваю от увиденного, на самом деле к чему не прикоснись все запущено.А трубку он не берет так еще бы ты его так" разрекламировал" на ютубе, ему с тобой вообще разговаривать не хочется.Ну а если здраво рассуждать то чего он хотел, что придет другой экскаваторщик и будет спокойно работать не обращая внимания на все эти вещи(тех. состояние экскаватора), наверное на это и надеялся.
Такие люди ютюб не смотрят-1 канал НАШЕ ВСЕ)!модный приговор и давай поженимся, Луис Альберто и вся его родня-вот интересы таких спецов!- Один из популярных анекдотов того времени: «Где отпуск проведешь? - В Санта Барбаре. - Почему? - А я там всех знаю»
Валерий, я уже как то писал под каким то вашим видео что у каждой единицы спецтехники, должен быть бортовой журнал в который заноситься вся информация о ТО, будь то капитальный ремонт или обычная замена масла или фильтра. Каждая деталь, с указанием даты, моточасов и др. подробностей. Впоследствии по бортовому журналу можно отслеживать когда, что и кем менялось и делалось. Тем более что у вас "водители" - сейчас есть а завтра ушел на "дно".
P.S. Ну и конечно же терпения и удачи!!
Теперь я это понимаю, раньше доверие только оператору было-т.к. Он ОДИН работал на этой единице техники!
Как говориться доверяй но проверяй)))
сальники проверь на бортовых
Им-хана!)
смотреть тошно на хозяина и технику жалко
Валера привет! Ты видимо как и я,веришь людям. А зря! У меня крановой сальник на ступице менял,до замены капало,после замены масло текло! Сам бляха муха разобрал ступицу,так выяснилось сальник поставлен обратной стороной.Вот уж пятый год всё делаю сам.В разы дешевле чем надеяться на работничка.Зато есть уверенность что всё с краном Фэн Шуй! А не ответ кранового я всё сделал.Я взял за правило.Раз в месяц всё проверяю и по необходимости ремонтирую или заменяю-крепление,масла,полиспасы,грузовой канат и т.д. и т.п.Результат-в любое время дня и ночи,и в любую погоду кран едет на заказ и просто работает в штатном режиме! Не доверяй словам работника,техника не его.вот и отношение у него к ней на отъебись.(прошу прощение за мой французский...)
вот это правильная постановка вопроса респект
Валера просто доверял экскаваторщику, т.к. тот долго работал и вот итог
доверие без проверия-это халатность!
что говорить если кабина была полной грязи набита это чебурашка какойто
Что делать с такими операторами? У тебя проблема с делегированием. Просто нужен контроль, паспорт регламентный, и проверять периодически, не раз в 5 месяцев, а раз в 2 недели. Не успеваешь-твои проблемы, найми еще одного "проверяльщика". Это твой бизнес и если ты нанимаешь людей, которые через полгода оказываются тварями, то только ты в этом виноват. Кстати, а где мастерская?
Не чего не сделаешь всегда надо самому контролировать
Валера привет! Он наверно канал твой смотрит. Поэтому трубку и не берет. Боится что порвёшь как тузик грелку.
Вячеслав В- нет , он зарегистрировался под ником "Serghej Nam"- и фигачит ответку , типа - "говноблогер" , "гомосек" и т.д . - не нравится ему !
Я тоже так же думаю!!!
Скорей всего это:1) продавашка-мЕнеджер китайских запчастей,у которого план не идет 2)Великий механизатор-гидравлист-слесарь-преподаватель-токарь-пиздабол высшего разряда уровнь Бог)!
Ушёл работник на большую зарплату.Че злиться?
У нас уроды залили отработки в гидравлику Эксковатор Краннекс . ты не одинок
Платил мало. Вот основная причина .
лишь бы металл сырой не был бы на втулках
На каких втулках? Заказал комплект резинок на бортовую -50₽ и втулка бронзовая прикипела к полуоси-точу новую и впрессовываю в цапфу
@@FalconLife очень сырые фтулки
Ударь молотком
за 9 лет чтоб ты хотел чтоб масло как слеза была то ведь не делал
Эх ты... Дырочка знаешь где.....???? Называй вещи своими именами. Не дырочка а отверстие
да уж ((
это не он виноват а виноват ты сам техника уход требует и контроль машинистам по фигу лишь бы рычаги дергать лишний раз боятся жопой двинуть лентяии
Как ты видишь развитие событий- имея несколько единиц техники,я как хозяин должен объезжать их после работы, находящиеся по разным углам города(а то и за городом)с комплектом ключей от всех"хитрых"пробок, залезть в грязи и ревизировать их?При том, что чел заебаный мечтает быстрей добраться до дома-семьи и будет со мной час вокруг трактора вечером тусоваться?
Нет друг всё элементарно просто надо было провести ТО и если после этого человек не следил бы то зачем такой горе машинист нужен но касяков оч много все набрались одно за другим и экс перестал нормально работать
Получается что этот чел не был заинтересаван чтобы экс функционировал или он конченый лентяй и токо может что рычаги дергать
Видать он токо кататься любил а саночки вазить не захотел у нас тоже таких полно
Когда не было работы(простои) или ремонт,чтоб не обижать чела который 10лет рядом-оплачивалась фактически рабочая смена!Возникает вопрос -зачем валяться под трактором, если можно сказать, все норм и зырить телик, за теже деньги?Если бы ремонтный день к примеру был 1/3от трудодня-зачем лезть под трактор за "бесплатно"?где золотая середина?? Т
Яб на твоем мести после всего ремонта что по ево вине неисправно было за его счет и не ебет пусть отдает ато технику доебал и свалил потихому
не спеши казнь назначать,машина не новая, всё можно отремонтировать хотя удивительно что бортовые пустые и не развалились, недосмотр дорогим ремонтом может стать, повезло.
Господи ну и чермет
Не аккуратная дырочка а отверстие это называется. И хорош там по сто раз экскаваторщика чморить. Болтаешь много, сьездий к нему и реши а не навязываю мнение свое