@@rabindrasharma1766 Parking brake/Hand brake पिछले पहियों पर लगाया जाता है जो कि ड्राइवर केबिन से ड्राइवर के द्वारा इंगेज और डिस्इंगेज किया जाता है।भारी वाहनों में एयर ब्रेक सिस्टम होता है। पिछले पहियों के लिए रियर एक्सल पर डबल चैंबर ब्रैक एक्चुएटर/ स्प्रिंग ब्रेक चैंबर होता है टाटा मोटर्स इंडिया इस प्रकार के ब्रैक सिस्टम को फेल सेफ ब्रैक कहते हैं। सामान्य अवस्था में जब वाहन चल रहा हो तो सर्विस ब्रेक चैंबर काम करता है।इसी चैंबर के साथ एक और चैंबर होता है जिसमें एक पिस्टन डायफ्रॉम और हाई टैंशन स्प्रिंग होती है जो 6 bar या 600 किलो पास्कल से ज्यादा प्रैशर से ही दबती है इससे कम प्रैशर पर यह फैल जाती है। और डायफ्रॉम और पिस्टन को दबा कर पुश राड को बाहर निकाल कर स्लेक एडजस्टर को धकेलकर S cam को घुमाकर ब्रैक को लगा देती हैं। सामान्य अवस्था में एयर ब्रेक सिस्टम की कंप्रैस्ड एयर पार्किंग ब्रेक लीवर से रिले वाल्व के रास्ते स्प्रिंग ब्रेक चैंबर में पहुंच कर हाइटेंशन स्प्रिंग को दबा देती है। पर जब हैंड ब्रैक इंगेज करना हो तो लीवर को आपरेट कर के स्प्रिंग ब्रेक चैंबर की हवा निकाल दी जाती है जिससे पिछले पहिए जाम हो जाते हैं।इसी तरह जब एयर प्रैशर कम हो जाता है तो भी ये स्प्रिंग पिछले पहियों को जाम कर देते हैं इसलिए इसे फेल सेफ ब्रैक कहते हैं।
![Truck Air Brake System. Air Brake Line Diagram. [Components and Working] Truck,Bus Air Brake.](http://i.ytimg.com/vi/QWF6YDbuZLs/mqdefault.jpg)
अति स्पष्ट, शुद्ध हिंदी❤
Part rilete video bana dijiye sir
❤ हमारे पास एयर ब्रेक सिस्टम का एक भी पार्ट्स नहीं है और ना ही कोई बढ़ा वाहन भी नहीं है क्या करें
Bhari vahan me parking break me kis tarah ke breaking sistam ka prayog hota hai
@@rabindrasharma1766 Parking brake/Hand brake पिछले पहियों पर लगाया जाता है जो कि ड्राइवर केबिन से ड्राइवर के द्वारा इंगेज और डिस्इंगेज किया जाता है।भारी वाहनों में एयर ब्रेक सिस्टम होता है। पिछले पहियों के लिए रियर एक्सल पर डबल चैंबर ब्रैक एक्चुएटर/ स्प्रिंग ब्रेक चैंबर होता है टाटा मोटर्स इंडिया इस प्रकार के ब्रैक सिस्टम को फेल सेफ ब्रैक कहते हैं। सामान्य अवस्था में जब वाहन चल रहा हो तो सर्विस ब्रेक चैंबर काम करता है।इसी चैंबर के साथ एक और चैंबर होता है जिसमें एक पिस्टन डायफ्रॉम और हाई टैंशन स्प्रिंग होती है जो 6 bar या 600 किलो पास्कल से ज्यादा प्रैशर से ही दबती है इससे कम प्रैशर पर यह फैल जाती है। और डायफ्रॉम और पिस्टन को दबा कर पुश राड को बाहर निकाल कर स्लेक एडजस्टर को धकेलकर S cam को घुमाकर ब्रैक को लगा देती हैं। सामान्य अवस्था में एयर ब्रेक सिस्टम की कंप्रैस्ड एयर पार्किंग ब्रेक लीवर से रिले वाल्व के रास्ते स्प्रिंग ब्रेक चैंबर में पहुंच कर हाइटेंशन स्प्रिंग को दबा देती है। पर जब हैंड ब्रैक इंगेज करना हो तो लीवर को आपरेट कर के स्प्रिंग ब्रेक चैंबर की हवा निकाल दी जाती है जिससे पिछले पहिए जाम हो जाते हैं।इसी तरह जब एयर प्रैशर कम हो जाता है तो भी ये स्प्रिंग पिछले पहियों को जाम कर देते हैं इसलिए इसे फेल सेफ ब्रैक कहते हैं।