Avete ricaricato il video?! Comunque antigiulia è esagerato perché, per quanto possa essere bella da guidare e cresciuta nella guidabilità, non ha la stessa meccanica. La Giulia o la bimmer 3 o la XE, fanno la differenza se vuoi andare a coltello, questa è per macinare autostrade su autostrade, habitat naturale di una Volvo. È ottima comunque per andare forte con sicurezza, fluidità, solidità e costanza, da comunque qualche soddisfazione parlando della vecchia, in mio possesso, si guida bene ad alte velocità, ottima stabilità. Ovviamente, confrontandole, questa è migliorata in tutto, un bel passo avanti, un buon prodotto che è diventato un bel prodotto. Da prendere awd, pelle totale e con i paddles al volante, rdesign!
Secondo voi perché viene costruita negli States? Perché oltre ai suv le berline hanno la loro buona fetta di mercato, poi essendo un global car viene venduta in tutto il mondo
Auto eccezionale sotto quasi ogni punto, ma presenta criticità, alcune delle quali piuttosto gravi. La meno grave, a mio parere, è il cambio; non molto intelligente nel selezionare la marcia giusta (soprattutto a bassi regimi) ma comunque ideale per lo stile confortevole delle Volvo. La seconda, piuttosto evidente, sono i cunsumi, a dir poco esagerati per questo tipo di vettura, fanno venire i brividi solo a leggerli. Ma la più grave secondo me è l'assenza di motori diesel. Hanno demonizzato questi motori in tutti i modi fino a farli sparire, lasciando spazio ai benzina ed ibridi/elettrici. La beffa? I motori elettrici inquinano quanto o più dei diesel nel loro arco vitale, e tra l'altro la CO2 che rilascia un motore diesel (fosse anche un 3000 V6 di 12 anni fa) è ininfluente se si tiene conto di quella emessa dagli allevamenti intensivi o grosse navi da merci (1 di queste consuma quanto poco meno di 60.000 auto). Lunga vita ai motori diesel, puliti e prestanti, e coi consumi migliori rispetto ad ogni altro motore.
@@gigieinaudi24certo ma se la maggior parte delle volte si circola in città, sotto i dieci km al litro è pessimo. Ce l'ha un mio amico che fa 10000 km all'anno per la maggior parte in città.
Ciao Carlo, perché non ci parli della nuova Subaru Legacy con motore boxer e 4 ruote motrici di serie? Tutte benzina e con motori sia aspirati che turbo?
Niente diesel finalmente come dovrebbero essere tutte le macchine non agricole.... Ora il popolo dei motori agricoli sarà scontento.... popolo dei motori agricoli fatevi avanti!!!
La Giulia personalmente mi ha già rotto le palle dopo quattro anni con tutte le sue scodate e questa sportività ostentata a tutti i costi. Trovo questa Volvo molto più solida, e concreta, nonché molto piacevole esteticamente. Già la immagino rifinita in grigio metallizzato o blu scuro. Se poi le manca la trazione posteriore, penso che in tanti ce ne faremo una ragione. Detto ciò, fantastica!
Sì Carlo, sono più capienti entrambi i bagliai, sia della suv che della station, ma di un'incollatura (dati dichiarati). I leggendari vani carico delle station Volvo di una volta sono materia da rubrica amarcord. La pizza la gradirei senza ananas ;)
Senza offesa ma questo è un titolo Clickbite. Questa Volvo ha in comune con la Giulia solo il segmento d'appartenenza, per il resto sono due modi diversi di concepire l'auto. Giulia più sportiva, questa Volvo più verso il comfort.
Premesso che le berline a tre volumi sono diventate talmente poche nel nostro mercato che sono tutte concorrenti l'una dell'altra, il mio parametro di correlazione principale è la tipologia di vettura, la dimensione e il prezzo. La S60 parte da 47 mila, la Giulia da 48.700 (con qualche CV di meno, ma che può sfruttare meglio), quindi ci siamo. Che poi ci sia una clientela che privilegia la sportività e una che è più orientata al confort è normale in tutti i segmenti. Forse che la Twingo, che è TP, non è una concorrente della 500 che è TA? Forza, voglio sentire il vs parere. (PS si scrive clickbait).
@@carlobellati2619 sinceramente concordo con Mattia. A parte il fatto che trovo poco sensato strutturare il video così su un modello nuovo come la S60. Si fanno confronti random con un'altro modello (la Giulia) del tipo, sintetizzo: "è un quadrilatero quasi come la Giulia " Ma quasi che significa?? E dove sta spiegata la differenza tra le sospensioni ? E cosa importa se parliamo di S60? E che c'entra la Giulia ? Penso che la maggior parte vogliano conoscere la S60, che la Giulia è il nuovo riferimento per la meccanica è già stato trattato ampiamente .
@@carlobellati2619 Allora noi in France abbiamo prezzi moooooolto piu' favorevoli, con il listino alla mano da noi la S60 parte da 34.782 € per la .1.500 da 152 cv, la Giulia parte da 41.697€ per la 2.000 turbo 200 cv, per le benzina, per le diesel: Volvo parte da la 2.000 120 cv a 32697 euro e la giulia 2.200 136 cv 37.558€ quindi costa di piu', ma non ce proprio paragone, la giulia è troppo meglio....
Valter Davi Sicuramente ! Ma una sedan 250 cavalli sportiva me la devi fare con la trazione posteriore...Per forza...Poi chi compra questa macchina con questo assetto dubito che la usi per girarci nella neve...
@@JackBertagnin Ma Volvo ha fatto ormai da tempo una scelta all'insegna dell'ottimizzazione delle economie di scala, mantenendo elevato come da tradizione il focus sulla sicurezza. Motori solo a 4 cilindri (e ora solo benzina), anche per una prossima elettrificazione di massa; mercato principale di riferimento il Nord America, con relativo stabilimento anti dazi x le berline. Non mi stupirei se a breve termine rinunciassero sull'intera gamma alla trazione integrale in favore di soluzioni tipo "grip control" o con solo motori elettrici all'assale posteriore. E lo dico senza pregiudizio, una semplice constatazione di un marchio che a differenza di altri brand "premium" ha un'immagine diversa, più legata alla concretezza.
bella auto, rispetto alla giulia da l'impressione di maggiore solidità e qualità dei materiali, punti di forza del marchio volvo. Non digerisco invece i fari posteriori. Auto votata all'eleganza e ad un pubblico limitato, una giulia veloce emoziona sicuramente di più ed ha un aspetto decisamente più sportivo
Ma uno che vuole una Giulia valuterà mai di comprare una volvo?? Secondo me no al massimo andrà a vedere la serie 3 o la Jaguar volendo una Lexus IS una persona che vuole una volvo non lo fa di certo per la "sportività".
Può essere pure in teoria più grande, come volume, ma è la sfruttabilita ovviamente differente per la forma della carrozzeria. Comunque io dico che quella della sw è più grande
Ciao Leonardo, hai ragione: spesso le berline a tre volumi hanno vani di carico smisurati, ma non così comodi come una station wagon. Cmq in questo caso SUV batte berlina che a sua volta batte SW
Peccato per il peso , 1800 kg e per la trazione anteriore. Le prestazioni vengono mortificate anche per quanto riguarda la trazione , ha un accelerazione mediocre per la potenza che ha.
Lo so, io vorrei tanto capire perché le fanno così. Se proprio vuoi fare anteriore, almeno lavora sul peso. In ogni caso loro lavorano al vision 2020, cioè che vogliono eliminare morto e feriti gravi in qualsiasi incidente in cui è coinvolta una volvo. Forse puntano all'obiettivo anche facendo auto più lente
Domanda da ignorante in materia: con il cambio automatico e motore a benzina non dovrebbe avere i paddle sul volante se si passa al manuale? O non si può passare al manuale?
Sicuramente se dovessi comprare una berlina (tipologia che personalmente preferisco su tutte), valuterei sia Giulia che S60, pur conscio che una è più votata al confort e una alla guida... Quello che non mi piace delle volvo è il cambio e l'infotainment. Unica cosa che non capisco, perché le berline moderne hanno la lamiera a vista nel baule, è qualcosa di terribile
Una bmw 320d è più raffinata (trazione posteriore), accelera più forte con 60 cv in meno, costa di meno e fa 16 km/l (invece dei 12 della volvo). Nessuno si stupisca se BMW sarà un successo e volvo un fiasco e se la gente continuerà a scegliere il diesel
Valter Davi chiaramente l'architettura trazione posteriore e motore longitudinale ruba spazio ai passeggeri posteriori, ma parlare di abitabilità da nani mi sembra eccessivo
Ciao Francis, hai fatto bene a dubitare infatti per una volta SUV batte berlina, che a sua volta batte station wagon. Ma non è sempre così: spesso le berline a tre volumi hanno vani di carico smisurati, anche non così comodi come una station wagon
@Blade Runner vogliamo dire FCA? Alfa Romeo produce auto premium, e non condivide piattaforme con il marchio Fiat, a differenza di tanti baracconi tedeschi...
Se fosse uno smartphone: scaffale! Bellissima S60 e V60 ma senza diesel la prima e con prestazioni mediocri entrambe col cavolo che ci sia battaglia con le tedesche! Dai i l 190cv diesel del V60 va come una qualsiasi tedesca con 40 cv in meno! Peccato perché ripeto sono bellissime.
Abituato alle VOLVO di unavolta( 240-740) se non fosse per la caratteristica mascherina e' diventata una macchina qualsiasi , la qualita'? Col prezzo che hanno sara' meglio che sia elevata( posti posterori per gente inferiore al metro e 80!
@@gioeleceraulo6041 non è fondamentale ma nel comportamento di guida si sente, comunque non ho detto che è brutta, anzi esteticamente è elegantissima e mi piace
Dal titolo si vede quattroruote quanto e pagato da fca uni sponsor grosso sta volvo scontra contro le tedesche ma non contro la Giulia che a solo una berlina
A me la Giulia non è mai piaciuta e non mi dice nulla. Ma se dovessi scegliere tra la Volvo cinese e la Giulia Fiat, preferirei sicuramente la seconda tutta la vita
Di cinese la volvo ha solo i capitali!! Informarsi prima di scrivere sarebbe una buona abitudine. Sono nato e cresciuto con Volvo in casa e ti assicuro che non è peggiorata da quando l'hanno acquistata i cinesi, anzi. Mio padre ha avuto 7 volvo da quando sono nato, una meglio dell'altra e sai quante volte hanno visto il meccanico? Una sola volta a causa del radiatore in 30 anni totali. Sai i miei amici che hanno la Giulia quante volte hanno visto il meccanico in quasi 2 anni di possesso? Ti dico solo che girano di più con la sostitutiva rispetto alla loro. Uno dei due l'ha già venduta ed è passato a BMW. Alfa e Volvo è come paragonare la Nutcao con la Nutella.
Ah dimenticavo, l'ultima s80 che ha posseduto prima di cambiarla con l'attuale è stata rottamata con 440.000km senza nessun problema oltre alla normale manutenzione.
Bella, molto filante ma alla Giulia " non fa neanche le scarpe..." La linea ricorda molto quella della A4 e da come una sensazione di vecchio nonostante è nuova. Non avendo motori diesel hanno in parte decretato il suo successo. Carlo le capienze dei bauli Volvo non sono mai state il top...
La Giulia non se la considera, per non dire c...a, nessuno tanto che stanno mandando in cassa integrazione gli operai da 7 mesi, a intervalli. Le vere concorrenti sono A4 , Serie 3, Classe C.
Guarda non sono un fan boy, ma vedere gente che gode per queste cose mi fa proprio irritare, anche perché stiamo parlando di operai italiani. Poi io non so dove abiti, ma dalle mie zone se ne vedono abbastanza di Giulie e Stelvio in giro. Sicuramente la situazione non sarà delle migliori ma andare in giro a dire ste cose anche no per favore.
@@fabiobrognara3227 Ma chi ci gode, sei a posto di testa? È un dato di fatto. Alfa ha voluto e ha fatto una gran bella berlina ma la concorrenza è troppo forte. Il prezzo di attacco è stato alto e la tecnologia a bordo (assistenza, infotainment, qualità degli interni ecc) sono ancora dietro le BMW. Poi il modello è 5 anni che non ha subito un restiling, intanto tutti investono sull'elettricoe il gioco è fatto.
Bravo vaggaro ora vai a vedere come sta messa la turbina della tua audi rincarrozzata skoda... ah dimenticavo giulia ha tutto di proprietà a partire dal pianale fai te....
Niente più diesel? Ok ma ci vogliono subito motori alternativi perché prendere un benzina mi sembra tanto di tornare indietro dato che i diesel offrono prestazioni uguali ai benzina, maggiore coppia, minori consumi, sono più elastici e comodi x viaggiare..perché dovrei tornare indietro con un benzina? E poi in Italia le auto che fanno 9km/l non interessano
@@wpworkingpeople io ho abbastanza anni che quando circolava la bellissima DS ero bambino ma a quell'epoca se la vendevi valeva poco( la passione per le auto d'epoca era solo per pochi eletti)e nessuno ha la sfera di cristallo per sapere cosa succedera' tra...30 anni!
Valter Davi, beh, si, nessuno ha la sfera di cristallo, è vero, se però guardiamo a ciò che si è ormai delineato nell’automotive le automobili sono diventate tutte uguali. Addirittura la gente ha perso interesse e la bella macchina ormai viene vista solo per estetica e dotazione ma non certo meccanica, anzi. L’elettronica la fa da padrone e la rincorsa alla guida autonoma è lo specchio dei tempi che cambiano e delle passioni che muoiono. Siamo evidentemente della vecchia generazione io e te, i miei 57 sono sufficienti a ricordare senza bisogno di cercare su internet com’erano gli interni della 1100 D o della 125 piuttosto che della giulia o della 130. Senza andare a ritroso fino agli anni ‘50 i ricordi di quelle auto restano ben presenti nella mente di noi ex bambini ma sono ricordi di design figli dell’ingegno di qualche stilista, non certo della galleria del vento o delle leggi sui materiali e sui disegni poco aggressivi nei confronti degli occupanti dell’abitacolo. Probabilmente fra 30 anni non sarò qui (tu magari invece si) ma resto dell’idea che le “auto elettrodomestico” di oggi non verranno ricordate da nessuno, nemmeno quelle che si possono definire non “elettrodomestici” proprio a causa del disamore verso l’automobile e, purtroppo, anche verso le motociclette. Chi vivrà vedrà, speriamo bene... 🙂
@@walterroberto6945 oltre a quello..non gli lascio manco un centesimo a Merkel . Ho una antipatia viscerale, possono solo che imparare da noi. W l'Italia.
Beh peserà di più, ma ha una gran bella linea, indipendentemente che soggettivamente piace o no, è filante e originale, a ricordare una couple e le dimensioni sono quelle, non è una segmento F
Io l'ho chiamata bara perché un auto di questo segmento a trazione anteriore a mio parere è una bestemmia !!! Tutto qui... tenetevele voi auto così... tanto per fare un esempio e non parlare sempre di giulia bmw la serie 3 la fa posteriore, idem jaguar con la nuova xe.. quindi non venitemi a dire che questa è una vera berlina sportiva !!!
tutte le ultime Volvo sono spettacolari... dalla V90 non ne hanno sbagliato una
Sarà un successo di macchina in Italia ne venderanno un sacco anche di più forse anche 10.
Purtroppo hai ragione.
Perché sfortunatamente le persone clnon capiscono una sega di macchine
Antonio Fiori, mi sembra una battuta di Cochi & Renato.
Perché in Italia vogliono le belle macchine, ma non potendosele permettere le prendono diesel, che qui non c'è...
Forse perché in Italia non si sa cosa siano le macchine belle...
Si però....... qui in Europa, e in Italia in particolare, dove si presenta senza un diesel........... In Italia sarà difficile vederla in giro.
Avete ricaricato il video?! Comunque antigiulia è esagerato perché, per quanto possa essere bella da guidare e cresciuta nella guidabilità, non ha la stessa meccanica. La Giulia o la bimmer 3 o la XE, fanno la differenza se vuoi andare a coltello, questa è per macinare autostrade su autostrade, habitat naturale di una Volvo. È ottima comunque per andare forte con sicurezza, fluidità, solidità e costanza, da comunque qualche soddisfazione parlando della vecchia, in mio possesso, si guida bene ad alte velocità, ottima stabilità. Ovviamente, confrontandole, questa è migliorata in tutto, un bel passo avanti, un buon prodotto che è diventato un bel prodotto. Da prendere awd, pelle totale e con i paddles al volante, rdesign!
Lorenzo Emili la differenza sta tutta nella domanda: che auto guidi ? Ho un Alfa Giulia e tu? Ho preso una Volvo...( condoglianze! )
@@Pablo-vr8sv cosa vorresti dire, scusa?
@@emililorenzo3835 vuol dire che lui alla fine del viaggio arriva storto te un po' dopo ma riposato! ( E' geloso!)
Secondo voi perché viene costruita negli States? Perché oltre ai suv le berline hanno la loro buona fetta di mercato, poi essendo un global car viene venduta in tutto il mondo
Auto eccezionale sotto quasi ogni punto, ma presenta criticità, alcune delle quali piuttosto gravi. La meno grave, a mio parere, è il cambio; non molto intelligente nel selezionare la marcia giusta (soprattutto a bassi regimi) ma comunque ideale per lo stile confortevole delle Volvo. La seconda, piuttosto evidente, sono i cunsumi, a dir poco esagerati per questo tipo di vettura, fanno venire i brividi solo a leggerli. Ma la più grave secondo me è l'assenza di motori diesel. Hanno demonizzato questi motori in tutti i modi fino a farli sparire, lasciando spazio ai benzina ed ibridi/elettrici. La beffa? I motori elettrici inquinano quanto o più dei diesel nel loro arco vitale, e tra l'altro la CO2 che rilascia un motore diesel (fosse anche un 3000 V6 di 12 anni fa) è ininfluente se si tiene conto di quella emessa dagli allevamenti intensivi o grosse navi da merci (1 di queste consuma quanto poco meno di 60.000 auto). Lunga vita ai motori diesel, puliti e prestanti, e coi consumi migliori rispetto ad ogni altro motore.
@@gigieinaudi24certo ma se la maggior parte delle volte si circola in città, sotto i dieci km al litro è pessimo.
Ce l'ha un mio amico che fa 10000 km all'anno per la maggior parte in città.
3 volumi forever💖
Stupenda
Ciao Carlo, perché non ci parli della nuova Subaru Legacy con motore boxer e 4 ruote motrici di serie? Tutte benzina e con motori sia aspirati che turbo?
Niente diesel finalmente come dovrebbero essere tutte le macchine non agricole.... Ora il popolo dei motori agricoli sarà scontento.... popolo dei motori agricoli fatevi avanti!!!
anche i camion e le macchine movimento terra vanno a gasolio. Detto questo, w il gasolio agricolo
da Volvista di nuova generazione, dico che il sensus dopi uqlache settimana di utilizzo lo usi esattamente come useresti un iPad , quindi top!
Se per comprare VOLVO la qualita' si riduce all' infotaiment, siamo a posto!
La Giulia personalmente mi ha già rotto le palle dopo quattro anni con tutte le sue scodate e questa sportività ostentata a tutti i costi. Trovo questa Volvo molto più solida, e concreta, nonché molto piacevole esteticamente. Già la immagino rifinita in grigio metallizzato o blu scuro. Se poi le manca la trazione posteriore, penso che in tanti ce ne faremo una ragione. Detto ciò, fantastica!
Ci sarà anche integrale, quella è la versione di lancio
ciao Carlo aspetto la pizza grazie . allora V60 Sw ha 378LT , mentre XC60 ha 407 LT .
Grande Fred! Se passi da Milano pizzata! Se no ti mando Just Eat...:-)
Allora mi manda pure con Just est un bel quattro stagioni. Grazie hahhaha
Carlo Bellati ciao Carlo visto che nn mi mandi la pizza . Chiedo se possibile mandarmi una copia di Quattroruote agosto gratis almeno .
Bel servizio, bella auto.
Grazie Paolo
Questo video l'ho visto sta mattina😂🤔
Hanno corretto un piccolo errore in una didascalia ("cambio manuale - > automatico").
Sì Carlo, sono più capienti entrambi i bagliai, sia della suv che della station, ma di un'incollatura (dati dichiarati). I leggendari vani carico delle station Volvo di una volta sono materia da rubrica amarcord.
La pizza la gradirei senza ananas ;)
bella e valida ma è una TA, quindi altra cosa della Giulia o Serie 3
Senza offesa ma questo è un titolo Clickbite. Questa Volvo ha in comune con la Giulia solo il segmento d'appartenenza, per il resto sono due modi diversi di concepire l'auto. Giulia più sportiva, questa Volvo più verso il comfort.
Premesso che le berline a tre volumi sono diventate talmente poche nel nostro mercato che sono tutte concorrenti l'una dell'altra, il mio parametro di correlazione principale è la tipologia di vettura, la dimensione e il prezzo. La S60 parte da 47 mila, la Giulia da 48.700 (con qualche CV di meno, ma che può sfruttare meglio), quindi ci siamo. Che poi ci sia una clientela che privilegia la sportività e una che è più orientata al confort è normale in tutti i segmenti. Forse che la Twingo, che è TP, non è una concorrente della 500 che è TA? Forza, voglio sentire il vs parere. (PS si scrive clickbait).
@@carlobellati2619 sinceramente concordo con Mattia. A parte il fatto che trovo poco sensato strutturare il video così su un modello nuovo come la S60. Si fanno confronti random con un'altro modello (la Giulia) del tipo, sintetizzo:
"è un quadrilatero quasi come la Giulia "
Ma quasi che significa?? E dove sta spiegata la differenza tra le sospensioni ? E cosa importa se parliamo di S60? E che c'entra la Giulia ? Penso che la maggior parte vogliano conoscere la S60, che la Giulia è il nuovo riferimento per la meccanica è già stato trattato ampiamente .
@@carlobellati2619 Allora noi in France abbiamo prezzi moooooolto piu' favorevoli, con il listino alla mano da noi la S60 parte da 34.782 € per la .1.500 da 152 cv, la Giulia parte da 41.697€ per la 2.000 turbo 200 cv, per le benzina, per le diesel:
Volvo parte da la 2.000 120 cv a 32697 euro e la giulia 2.200 136 cv 37.558€ quindi costa di piu', ma non ce proprio paragone, la giulia è troppo meglio....
Bella macchina...Ma la cagata di farla a trazione anteriore ci doveva stare per forza...
Lo sai che in Svezia nevica parecchio e loro guardano il mercato Nordamericano?
Valter Davi Sicuramente ! Ma una sedan 250 cavalli sportiva me la devi fare con la trazione posteriore...Per forza...Poi chi compra questa macchina con questo assetto dubito che la usi per girarci nella neve...
@@nicoizzo94 diciamo che se la compri e risiedi in un paese nordico non è che "la compri per guidarci nella neve" ma la neve la troverai lo stesso...
@@JackBertagnin Ma Volvo ha fatto ormai da tempo una scelta all'insegna dell'ottimizzazione delle economie di scala, mantenendo elevato come da tradizione il focus sulla sicurezza. Motori solo a 4 cilindri (e ora solo benzina), anche per una prossima elettrificazione di massa; mercato principale di riferimento il Nord America, con relativo stabilimento anti dazi x le berline. Non mi stupirei se a breve termine rinunciassero sull'intera gamma alla trazione integrale in favore di soluzioni tipo "grip control" o con solo motori elettrici all'assale posteriore. E lo dico senza pregiudizio, una semplice constatazione di un marchio che a differenza di altri brand "premium" ha un'immagine diversa, più legata alla concretezza.
Più berline e meno suv grazie.
P. S anche la nuova Jaguar XE non è affatto male
Le premium sono tutte belle e meritano di essere comprare. La scelta ricade su preferenza estetiche ed esigenze personali
La xe è del 2014
@@massimilianorighi6427 è uscito il restyling ora...
@@fhem5988 poca roba ,in sostanza è sempre quella
@@massimilianorighi6427 invece in sostanza è cambiata parecchio sua dentro che fuori! ci sei salito?
Lo so. Lo hanno scritto tanti. Ma...
Trazione anteriore. Solo benzina.
Cosa c'entra la Giulia?
Ottima
bella auto, rispetto alla giulia da l'impressione di maggiore solidità e qualità dei materiali, punti di forza del marchio volvo. Non digerisco invece i fari posteriori. Auto votata all'eleganza e ad un pubblico limitato, una giulia veloce emoziona sicuramente di più ed ha un aspetto decisamente più sportivo
@@gigieinaudi24infatti Volvo è superiore.
Ma uno che vuole una Giulia valuterà mai di comprare una volvo?? Secondo me no al massimo andrà a vedere la serie 3 o la Jaguar volendo una Lexus IS una persona che vuole una volvo non lo fa di certo per la "sportività".
esteticamente la giulia e' da terrone la volvo una figata.
Mi piaceva molto di più la linea simil coupé della versione precedente in allestimento R design ..
Una bella macchina
Può essere pure in teoria più grande, come volume, ma è la sfruttabilita ovviamente differente per la forma della carrozzeria. Comunque io dico che quella della sw è più grande
Ciao Leonardo, hai ragione: spesso le berline a tre volumi hanno vani di carico smisurati, ma non così comodi come una station wagon. Cmq in questo caso SUV batte berlina che a sua volta batte SW
Peccato per il peso , 1800 kg e per la trazione anteriore.
Le prestazioni vengono mortificate anche per quanto riguarda la trazione , ha un accelerazione mediocre per la potenza che ha.
Lo so, io vorrei tanto capire perché le fanno così. Se proprio vuoi fare anteriore, almeno lavora sul peso. In ogni caso loro lavorano al vision 2020, cioè che vogliono eliminare morto e feriti gravi in qualsiasi incidente in cui è coinvolta una volvo. Forse puntano all'obiettivo anche facendo auto più lente
in pratica una 159 in versione volvo 1800kg...
Ottimo Bellati, come al solito. Più piccolo il bagagliaio della wagon, più grande (stranamente) quello della XC.
Grazie Michele
Domanda da ignorante in materia: con il cambio automatico e motore a benzina non dovrebbe avere i paddle sul volante se si passa al manuale? O non si può passare al manuale?
Sicuramente se dovessi comprare una berlina (tipologia che personalmente preferisco su tutte), valuterei sia Giulia che S60, pur conscio che una è più votata al confort e una alla guida... Quello che non mi piace delle volvo è il cambio e l'infotainment. Unica cosa che non capisco, perché le berline moderne hanno la lamiera a vista nel baule, è qualcosa di terribile
Mamma mía ma quanto bella questo sedan ma nel mío paese Volvo e soltanto per i ricchi ma comunque é bello di vedere le macchine belle per la strada.
Paragone inappropriato,la Giulia(oltre ad essere a tp) ha una guida fuori dal comune.
Apparte che non puoi comparare una Giulia 😒 a una volvo 🔝
@@gabbo_babbo1193 in nessun caso si può fare il paragone.
@@giuseppepacella283 anche perché sono due macchine completamente diverse
Il paragone sarebbe stato più appropriato con A4 o Classe C a parere mio.
@@mattiabertero esatto
Una bmw 320d è più raffinata (trazione posteriore), accelera più forte con 60 cv in meno, costa di meno e fa 16 km/l (invece dei 12 della volvo). Nessuno si stupisca se BMW sarà un successo e volvo un fiasco e se la gente continuerà a scegliere il diesel
infatti il diesel lo vogliono uccidere, per essere sicuri che la gente non lo scelga
E nella BMW 320 ci puo' star comodo un nano!
Valter Davi chiaramente l'architettura trazione posteriore e motore longitudinale ruba spazio ai passeggeri posteriori, ma parlare di abitabilità da nani mi sembra eccessivo
A distanza di 1 anno non ne ho vista 1 in strada!
Le persone non capiscono un cazzo di auto...vanno solo dove c'è la "moda"
Ciao, per me il bagagliaio più grande è quello della Volvo V60, ma magari sbaglio boh
Ciao Francis, hai fatto bene a dubitare infatti per una volta SUV batte berlina, che a sua volta batte station wagon. Ma non è sempre così: spesso le berline a tre volumi hanno vani di carico smisurati, anche non così comodi come una station wagon
Le 3 volumi sono le auto per eccellenza
Le berline 3 volumi sono sempre le più belle...
Molto bella, farebbe la concorrenza alla A4 .. ma senza Diesel è una gara persa in partenza.
Auto pazzesca
Niente diesel? La volvo ha smesso di vendere auto in Italia!
Peccato che questo motore da 250 CV non venga utilizzato per il plug-in
Andavo pazzo x le station wagon quelle di una volta
Giusto
la parola gasolio scomparirà da Goteborg, e la cinese Volvo scomparirà dal mondo insieme agli operai di Goteborg
E chi sei? NOSTRADAMUS?
Per me dipende tutto dalla praticità.
che bella questa Volvo
Alfa x sempre
Questo è vero però la Giulia e bella ha sempre il suo fascino
@@ILFALCOROSSO1 con la presentazione della tonale direi che alfa non esiste +
Tonale?! Alfa è finita con la presentazione della 155...
@Blade Runner vogliamo dire FCA? Alfa Romeo produce auto premium, e non condivide piattaforme con il marchio Fiat, a differenza di tanti baracconi tedeschi...
@Blade Runner comprati sto tombino a trazione anteriore allora
Se fosse uno smartphone: scaffale! Bellissima S60 e V60 ma senza diesel la prima e con prestazioni mediocri entrambe col cavolo che ci sia battaglia con le tedesche! Dai i l 190cv diesel del V60 va come una qualsiasi tedesca con 40 cv in meno! Peccato perché ripeto sono bellissime.
Diciamo che qui in Italia gli spazi sono molto piccoli per berline...
...e mentre il clima impazzisce ed i ghiacciai si sciolgono...si continuano a produrre sempre più auto da 10km/l...
Ma che c'entra la Giulia ?
Ma avete ricaricato il video! Avevo risposto 🤣 v60 378 litri, xc 60 407 litri
Anche per te Ale, se passi da Milano pizzata! Se no ti mando Just Eat...:-)
Pizzata sia! 😂
Peccato solo per il diesel, la preferisco sia alla Giulia che alla serie3.
V60 tutta la vita!!!
GIULIA e serie 3 un'altro pianeta !! *TRAZIONE POSTERIORE !*
Io mi comprerei una Volvo XC90, ma sulla tenuta di strada non è come gli altri SUV
Abituato alle VOLVO di unavolta( 240-740) se non fosse per la caratteristica mascherina e' diventata una macchina qualsiasi , la qualita'? Col prezzo che hanno sara' meglio che sia elevata( posti posterori per gente inferiore al metro e 80!
Non scherziamo 😂 bella la volvo ma la serie 3 e la Giulia sono tp 😂
Fondamentale
@@gioeleceraulo6041 non è fondamentale ma nel comportamento di guida si sente, comunque non ho detto che è brutta, anzi esteticamente è elegantissima e mi piace
Giulia per sempre
Dal titolo si vede quattroruote quanto e pagato da fca uni sponsor grosso sta volvo scontra contro le tedesche ma non contro la Giulia che a solo una berlina
Siamo in Italia e non chissadove e un po' di campanilismo non ha mai fatto male a nessuno!
appunto, siamo in italia e se vuoi commentare impara almeno a scrivere
Veramente è pagato dal gruppo VAG,basta vedere le pubblicità sulla rivista o il fatto che ad ogni numero c'è un'Audi in prova.
A me la Giulia non è mai piaciuta e non mi dice nulla. Ma se dovessi scegliere tra la Volvo cinese e la Giulia Fiat, preferirei sicuramente la seconda tutta la vita
Di cinese la volvo ha solo i capitali!! Informarsi prima di scrivere sarebbe una buona abitudine. Sono nato e cresciuto con Volvo in casa e ti assicuro che non è peggiorata da quando l'hanno acquistata i cinesi, anzi. Mio padre ha avuto 7 volvo da quando sono nato, una meglio dell'altra e sai quante volte hanno visto il meccanico? Una sola volta a causa del radiatore in 30 anni totali. Sai i miei amici che hanno la Giulia quante volte hanno visto il meccanico in quasi 2 anni di possesso? Ti dico solo che girano di più con la sostitutiva rispetto alla loro. Uno dei due l'ha già venduta ed è passato a BMW. Alfa e Volvo è come paragonare la Nutcao con la Nutella.
Ah dimenticavo, l'ultima s80 che ha posseduto prima di cambiarla con l'attuale è stata rottamata con 440.000km senza nessun problema oltre alla normale manutenzione.
Ho una v90cc b4 197cv biturbo diesel + av. Non consuma NIENTE
*_Vulva_*
Bella, molto filante ma alla Giulia " non fa neanche le scarpe..."
La linea ricorda molto quella della A4 e da come una sensazione di vecchio nonostante è nuova.
Non avendo motori diesel hanno in parte decretato il suo successo.
Carlo le capienze dei bauli Volvo non sono mai state il top...
La Giulia non se la considera, per non dire c...a, nessuno tanto che stanno mandando in cassa integrazione gli operai da 7 mesi, a intervalli. Le vere concorrenti sono A4 , Serie 3, Classe C.
Guarda non sono un fan boy, ma vedere gente che gode per queste cose mi fa proprio irritare, anche perché stiamo parlando di operai italiani. Poi io non so dove abiti, ma dalle mie zone se ne vedono abbastanza di Giulie e Stelvio in giro. Sicuramente la situazione non sarà delle migliori ma andare in giro a dire ste cose anche no per favore.
@@fabiobrognara3227 Ma chi ci gode, sei a posto di testa? È un dato di fatto. Alfa ha voluto e ha fatto una gran bella berlina ma la concorrenza è troppo forte. Il prezzo di attacco è stato alto e la tecnologia a bordo (assistenza, infotainment, qualità degli interni ecc) sono ancora dietro le BMW. Poi il modello è 5 anni che non ha subito un restiling, intanto tutti investono sull'elettricoe il gioco è fatto.
Le Sedan calano nelle vendite in tutto il mondo.
Posteriore poco accattivante,trovo più appetibile una 508
Io preferisco la ROLLS ROYCE ( queste volgari macchinette!)
@@valterdavi1524 troppo massiccia
@@massimilianorighi6427 irraggiungibile !
@@valterdavi1524 direi proprio di sì
Piu che anti giulia è anti berline tedesche..
Diesel Forever.
gnignignigni anti giulia?
Con le Alfa non si scherza
La Fiat Giulia va confrontata con la skoda Octavia oppure con la Renault Megan casomai
Bravo vaggaro ora vai a vedere come sta messa la turbina della tua audi rincarrozzata skoda... ah dimenticavo giulia ha tutto di proprietà a partire dal pianale fai te....
Posteriore inguardabile.
Niente più diesel? Ok ma ci vogliono subito motori alternativi perché prendere un benzina mi sembra tanto di tornare indietro dato che i diesel offrono prestazioni uguali ai benzina, maggiore coppia, minori consumi, sono più elastici e comodi x viaggiare..perché dovrei tornare indietro con un benzina? E poi in Italia le auto che fanno 9km/l non interessano
Il posteriore è imbarazzante .....
Uguale alla Audi a4 vista di lrofilo
Profilo
sw sì, suv no. Una diavola, grazie.
A trazione anteriore? Cerco una Citroën DS usata! Che schifo!!! 🤮
CITROEN C6!
Valter, in realtà meglio la DS, almeno è d’epoca, la C6 (come anche questa Volvo) dopo 4 anni non la vedi neppure più dagli sfasciacarrozze...
@@wpworkingpeople io ho abbastanza anni che quando circolava la bellissima DS ero bambino ma a quell'epoca se la vendevi valeva poco( la passione per le auto d'epoca era solo per pochi eletti)e nessuno ha la sfera di cristallo per sapere cosa succedera' tra...30 anni!
Valter Davi, beh, si, nessuno ha la sfera di cristallo, è vero, se però guardiamo a ciò che si è ormai delineato nell’automotive le automobili sono diventate tutte uguali. Addirittura la gente ha perso interesse e la bella macchina ormai viene vista solo per estetica e dotazione ma non certo meccanica, anzi. L’elettronica la fa da padrone e la rincorsa alla guida autonoma è lo specchio dei tempi che cambiano e delle passioni che muoiono. Siamo evidentemente della vecchia generazione io e te, i miei 57 sono sufficienti a ricordare senza bisogno di cercare su internet com’erano gli interni della 1100 D o della 125 piuttosto che della giulia o della 130. Senza andare a ritroso fino agli anni ‘50 i ricordi di quelle auto restano ben presenti nella mente di noi ex bambini ma sono ricordi di design figli dell’ingegno di qualche stilista, non certo della galleria del vento o delle leggi sui materiali e sui disegni poco aggressivi nei confronti degli occupanti dell’abitacolo. Probabilmente fra 30 anni non sarò qui (tu magari invece si) ma resto dell’idea che le “auto elettrodomestico” di oggi non verranno ricordate da nessuno, nemmeno quelle che si possono definire non “elettrodomestici” proprio a causa del disamore verso l’automobile e, purtroppo, anche verso le motociclette. Chi vivrà vedrà, speriamo bene... 🙂
@@wpworkingpeople grazie Paolo ,io ho 2anni piu' di te! E ho il tuo stesso pensiero,Ciao!
Anonima
Giulia il incomparabile!
fa schifo:-D
Come te!
Se proprio devo prendere una sedan serie 3 o A4 tutta la vita
o la Giulia o questa.tedesche a casa mia basta!
@@MrMarcob73 scommetto che i grandi crucchi ti hanno fregato .... sei in buona compagnia
@@walterroberto6945 oltre a quello..non gli lascio manco un centesimo a Merkel . Ho una antipatia viscerale, possono solo che imparare da noi. W l'Italia.
@@MrMarcob73 il mondo è bello perché è vario
@@MrMarcob73 Forse solo sullo stile...ma x il resto siamo sempre il fanalino di coda di un Europa intera (purtoppo). Vedi un pò chi deve imparare...
Io preferisco la Giulia, avanti a tutte. Questo è un carrozzone...
Beh peserà di più, ma ha una gran bella linea, indipendentemente che soggettivamente piace o no, è filante e originale, a ricordare una couple e le dimensioni sono quelle, non è una segmento F
Anti Giulia di che ??? Sta bara a trazione anteriore.... ma che schifo...
Con tutta la ricerca applicata alle auto che fa la Volvo in termini di sicurezza attiva e passiva, chiamarla bara è totalmente fuori luogo.
No,no laGiulia non e' paragonabile a nessuna : confort abitabilita' pari a zero( come tutte le Alfa )
Io l'ho chiamata bara perché un auto di questo segmento a trazione anteriore a mio parere è una bestemmia !!! Tutto qui... tenetevele voi auto così... tanto per fare un esempio e non parlare sempre di giulia bmw la serie 3 la fa posteriore, idem jaguar con la nuova xe.. quindi non venitemi a dire che questa è una vera berlina sportiva !!!