Ставлю на 13 ° после вмт с учётом прослабления цепи ГРМ , после затяжки предварительно прокачанного натяжителя цепи , всё становится как надо и двигатель работает очень хорошо
Ох и заморочки,ужас,у меня 2.3D(601.942),785....уже накатал,да разгоняется уже не так бодро,но тянет как мерин*спокойно и уверенно)1.2-1.5т.,ну вы парни молодцы!(Like)
Фотодатчик надо крепить четко там где должен стоять штатный флажок,указывающий ВМТ. А так ты его закрепил рандомно поэтому и фигня с градусами. По технологии впрыск идёт 24° до ВМТ, что ты там намерил непонятно
Если двигатель в вмт 1, то абсолютно без разницы в какой точке шкива колена ставить датчик и метку. Буду благодарен, если подтвердите ваше предположение про 24 градуса какими-либо оригинальными мануалами.
Ставлю на 13 ° после вмт с учётом прослабления цепи ГРМ , после затяжки предварительно прокачанного натяжителя цепи , всё становится как надо и двигатель работает очень хорошо
Ох и заморочки,ужас,у меня 2.3D(601.942),785....уже накатал,да разгоняется уже не так бодро,но тянет как мерин*спокойно и уверенно)1.2-1.5т.,ну вы парни молодцы!(Like)
Спосиба очень интересно у меня на спринторе такойже двиготель и почти такая проблема
И каким углом точнее установить тнвд.
Вы тоже толком конкретно ничего не сказали.
Под каким углом после вмт надо установить тнвд?
ничего ты не прояснил. Ты и сам ничего не понял.
Красавцы...мне вас не хватает
Фотодатчик надо крепить четко там где должен стоять штатный флажок,указывающий ВМТ. А так ты его закрепил рандомно поэтому и фигня с градусами. По технологии впрыск идёт 24° до ВМТ, что ты там намерил непонятно
Если двигатель в вмт 1, то абсолютно без разницы в какой точке шкива колена ставить датчик и метку. Буду благодарен, если подтвердите ваше предположение про 24 градуса какими-либо оригинальными мануалами.
@@vepr-servicespbvepr5745 в этом двигателе ВМТ не установить без снятия форсунки, свечи, форкамеры(все взаимосвязано) и установки индикатора
@@PaulST777 конкретно на этом моторе отсутствовал флажок, поэтому вмт бала заранее помечена на шкиве и блоке при разборе, когда поршня были доступны.
Оказывается немцы дураки-жаль что вы в конструкторном бюро мерседеса не работаете.
Ом 602 диагностировать на компе это вы вы задали жару.
По капле начало подачи идет около 20 градусов до вмт
Убери ноут от этой машины!!!!
Спосиба
Надо показывать насос
😂😂😂😅😅