Спасибо Вам большое. Хотел уже смириться что насос не работает, а покупать зим комплект из-за одной манжетки не хотелось. Сделал две дырки и поставил обычную круглую манжетку и насос заработал.
На видео похоже укорочённая версия насоса от шмеля-2 поздних выпусков. У меня Шмель-2 1981 года с более надежной системой запирания горелки «рейка-конус» по типу Шмеля-1. И кроме того в него подходит нормальный «длинный» насос от Шмеля-1, что позволило заменить штатный насос с пупырчатой резинкой на полностью латунный от Шмеля-1 первых выпусков. В нем по заводской конструкции идёт не резинка, а более надежная кожаная манжета. Получился практически идеальный «шмель-2», имеющий все плюсы шмеля-1, но без его конструктивного недостатка в виде неустойчивости в рабочем положении.
Спасибо, за ваше видео , благодаря вам собрал коллекцию примусов шмель, от первого до четвертого, третий восстановил с нуля, первый вообще не зажигался. Наверное буду продолжать потихоньку
Смотрю видео американцев, японцев, англичан. Alex Schmied-Алекс Шмид - лучший учитель. Я не понимаю ни слова, я бразилец (Бразилия), но я понимаю все, чему он учит. Извините, если предложения кажутся бессмысленными, сделано с помощью Google Translate
@@AlexSchmied Меня уже тоже затянуло! Но это какой-то особый кайф!!! Уже есть Шмели 1, 4 и Огонек! Один Шмель 1978 года, один Шмель 1980 (олимпийский - новый), Шмель 4 1988 года, ну и гордость - Огонёк я от него вообще балдею, шумный, но это же Легенда, а не просто примус!!! Благодаря Вашим видео потихоньку восстанавливаю Шмель 1, 1987 года. Там есть с чем работать: рейку, шплинт уже выточил, насос - делаю манжету, останется покраска, ну и остальное уже мелочи! Спасибо за науку!!! 🔥
Спасибо большое, я голову сломал пока думал как этот насос работает, достался б/у не в очень хорошем состоянии, уже кто-то поставил обычное кольцо, в итоге работает как шприц заткнутый, а оказывается нужно колечко с пупырками, такого добра конечно нет, отверстие просверлю
Да, действительно она. Пользительная вещица. Сейчас пробую к кожаной манжете ставить разжимную пружинную шайбу. Восемь лепестков, кожу пропитываю вазелиновым маслом, становится очень эластичной. Шмелевский насос стал открывать клапан уже на первой четверти хода. Прелесть!
@@AlexSchmied С шайбой, также в тестовом пока режиме, поставил фторкаучуковую резину на обратный клапан. Вот, совсем по другому насосик заработал. Мягко, очень непривычно после классического похрюкивания с мбс резиной. Не ожидал такого эффекта. А так, по совокупности тестов, фторкаучук, на мой взгляд, на голову выше по характеристикам против бутадиеннитрила. Дороговат только, разве что.
@@AlexSchmied Да, грел в открытом пламени зажигалки, края подгорели чутка, но, ни формы, ни эластичности резина не потеряла. Обычную резину при этом бы вспучило и скрючило, а тут без потери рабочих свойств. Тест в бензине недельный - геометрия без изменений, притом, что мбс таки хоть и немного но "дует" и бензин желтеет. Значит, какое-то воздействие есть. Ну, и тест в морозилке тоже норм. А экзотика, не, витон из штатов тащить конечно не стал бы. На али продаётся, кольца...и под уплотнения насоса с бачком и для поршня колечки и диаметры для всех других уплотнений. Режу с припуском, шлифую.. Ещё один плюс, обрабатывается шикарно. Жаль вы далеко, отрезал бы потестить. Было бы интересно мнение.
@@swtrussia , я с прокладками _закрываю_ вопрос листом МБС+чертёжная "баллеринка".😉 На счёт клапанов, есть кусок кремнийорганической, очень "вкусная" на вид, беленькая-гладенькая, в меру упругая и мягкая. Была мысль попробовать, но пробка вполне устраивает.
У нас даже приспособы с тобой похожи ))). Я тоже использовал пластиковую трубу с армировкой. Спасибо за видео, слежу за твоими выпусками. Нет ли в коллекции яхтенных (или корабельных, как их верно называть?) плит/примусов? Я у кого-то "из чиповской банды" видел ролики о таком Эндерсе. )) Хотелось бы, что-то из этого, ешё "разок зачечь".. При случае, Анара поошри, смотрю его. Пусть добавит активности на канале ))) Алекс, да горят наши примуса синим пламенем ! С меня - лайк. ;)
@Владмимр Нагорный, Вам спасибо за тёплые слова и за лайк!-) Яхтенное как раз есть - (может пропустили?) - Optimus-155. Около полугода назад выкладывал видео. Ещё яхтенные у PiroMAN'a и Gіdеоn'a есть (может не совсем яхтенное, но типа того). У Анара, не исключаю, что появится... Есть ещё один человек, чья коллекция - просто "взрыв мозга", но он видео редко выкладывает - благодаря этому мы ещё живы!-))
Здравствуйте, вместо поршенька с синей изолентой 5:05 , возьмите СССРовскую свечу зажигания от мото или авто, они есть и цилиндрическим и с чуть коническим изолятором.. В коже сделали отверстие, надели на свечу(резьба куда насвечник надевается) сверху шайба, гайка и вставляете в родной насос или 1/2" обрезок трубки. Аплодисментов не нужно.
Дяди, есть почти новый примус Шмель 4, правда ему около 40 лет+-. Реально раз заправлялся и все. Насос давит, сильное сопротивление на поршне, выхода нет. Какая-то загугулина на конце насоса с винтом, из которой воздух не идет. Научите, как исправить, даже какая-то ремка целая, резина не пересохла.
ИМХО, но пройдя этот путь, вернулся к самой простой и ремонтопригодной версии, колечко на 14 мм в автомагазине стоит 2 украинские бумажки, а это 1/7 буханки хлеба. Сделать на колечке насечки с одной стороны канцелярским ножом или дремелем не составит труда. Или в нижней шайбе просверлить отверстие.. Мой совет - оставить родную версию..
В заводском варианте на насосе Рекорда присутствует латунная трубка на которой надеваеться кожанная манжета. В чём заключаеться задача этой трубки? Манжета по ней вроде скользить, но что это даёт? Трубочка сама на штыр насоса неплотно сидит и думается что пропускает давление наружу. Короче не понял предназначение трубки и принципа работы такого насоса. Подскажите пожалуйста. Спасибо.
И снова здравствуйте , Саша . Как поклонник Вашего канала , хотел бы выслать Вам пуансон и матрицу для изготовления кожаных манжет . Я токарь и есть такая возможность . Если Вы живёте в Украине . Я на все Шмели наштамповал их . Работают безупречно . И о резинках можно забыть
Сергей, большое спасибо за предложение! Но как правило под рукой находится ч.-л. позволяющее просто решить вопрос, в крайнем случае корпус самого насоса и к.-л. деревяха.
здравствуйте,прокладка на поршне сухая.Я держу ее в газойле и она восстанавливает свою прежнюю форму.Но потом она снова становится меньше.Какая еще процедура требуется,чтобы снова использовать эту прокладку?
Сам не откручивал, и не припомню, чтобы встречалось. Там, скорее, резьба тугая, подобно как на гайке, накрученой на цилиндр насоса. Но ту гайку в принципе открутить можно, и зацепиться есть за что, и цилиндр диаметром побольше. А на рукояти зазубрин не избежать. Стержень-то ещё ладно... Я не стал пытаться. Если очень надо, то я бы грел докрасна раз ...надцать, может прослабнет. Но крутить тольно нахолодную! Т.к. горячая латунь мягкая как пластилин.
Просверлил отверстия, но подходящего кольца не нашлось, чуть больше чем надо, но с помощью отвертки все влазит. Горелку откручивал, бак красил. После сборки плохо горит, под торелкой не травит, спичку подносил. Насос качает в руках, в бак ставишь - перестает. Горелка была рабочая, ее не разбирал. В чем может быть проблема? Кое как удается подкачать с трудом, давление в баке есть, но почему плохо горит - не понятно :(
В общем случае работа любого примуса зависит всего от 4 факторов: давление, прогрев, форсунка (её состояние), рассекатель пламени (его состояние и положение в колоколе). Если примус горит неправильно "пройдитесь" этому списку: 1) Недостаточный предварительный разогрев горелки. 2) Плохой тепловой контакт колокола с горелкой (неплотно прикручен) 3) Не держит давление (утечки по уплотнениям и резьбам , в т.ч. по резьбе форсунки и через предохранительный и обратный клапаны). Проверить мыльной пеной или в тазу с водой. Спичка может и не выявить. 4) Растёрта форсунка. 5) Отсутствует сеточка и/или фитиль в трубке горелки между бачком и горелкой. 6) Несоответствующее топливо. (всяко бывает:) 7) Избыток "отложений" внутри горелки. 8) Неправильное положение рассекателя пламени или он повреждён. И насос, чтоб он и в баке качал, а не только в руках.
Скажите пожалуйста разобрал Примус два сам фитиль который идёт пламя просто поменял сеточку атонию и закрутить на место у меня не получается не могу подобраться с ключом решётка мешает
Есть простой способ с манжетой на насосе , просто макните поршень вместе с манжетой в бензин и закрутить в насос . У меня шмель 2 лет 30 а всего поменял 2 манжета
Алекс, не подскажете, что за Шмель 1, у которого в насосе юбкообразная манжета? На днях у приятеля в гараже нашёл. Поюзаный изрядно, но думаю восстановить.
Если такая photos.app.goo.gl/gECUMHVfZjBWzApG8 то ранний или Шмель или Пчёлка (з-д "Металлобыт", Днепропетровск). Если форсунка со шлицом (такая же как на картинке_ - то Шмель. Если форсунка под шестигранник - Пчёлка. (у Пчёлок ещё колокол прикручен к горелке полукруглой гайкой с двумя вырезами, а не припаян, как у Шмеля).
@@AlexSchmied Сейчас нет под рукой. Но у него пояс под стойки-цельный, а не отдельные уши приварены. С Металлобытом стоит возиться? Слышал, что они кривые до невозможности.
@@starlei485 , цельный пояс - значит Шмель. На счет "стОит-не стОит" - дело вкуса:) При желании можно сделать "конфетку" из любого примуса из любого исходного состояния. Среди Металлобытовских действительно чаще попадаются похуже качеством "косячные" - в основном небрежно резаные резьбы. Горелка / насос / гайка сальника одного может не вкрутится/болтаться в другом. Хотя вопрос решаетея - "притереть" или подмотать фумки. Но в БУшных, как правило, уже всё достаточно "притерто". Шмели, првда, тоже попадаются с кривыми горелками из-за криво впаяной в бак втулки или несоосно нарезаной резьбы.
@@andrei46rus2 , другой способ очевиден - зажимная шайба. У обоих способов свои "+" и "-". С резбой один раз сделать, но потом проще. А шайбу, если понадобится снимать - морока. Хотя,... кожаная манжета - это навечно. (На Колеманах - зажимные шайбы).
В общем одним словом потеряла свое место которое оно находилось раньше что можно было подобраться с ключом регулировки и решётка становилась как в пазы и промежуточным окошечко было видно нормально можно было вставить ключ
Используйте алюминевую шайбу на резьбу горелки (между горелкой и бачком). Тогда получится закрутить горелку так, чтобы шпиндель попадал в промежутки ветрозащиты.
Здравствуйте, подскажите, что можно сделать с штатной резиночкой насоса, видимо усохлись, сами резинки не потресканы, с зипа плставил не качает, может ее замочить в чем либо
@@АлександрЛевинский-ъ3щ , так глубоко биографию Шмелей не изучал. Попробуйте у Анара Брателло на его канале спросить. По истории Шмелей - он лучший спец.
здравствуйте,прокладка на поршне сухая.Я держу ее в газойле и она восстанавливает свою прежнюю форму.Но потом она снова становится меньше.Какая еще процедура требуется,чтобы снова использовать эту прокладку?
Прокладка не должна меняться под воздействием топлива. Если он меняет размер, то, скорее всего, он сделан из резины, предназначенной для сантехники. Вам нужно найти прокладку, стойкую к топливу (автозапчасти), или сделать поршень насоса из кожи.
Спасибо Вам большое. Хотел уже смириться что насос не работает, а покупать зим комплект из-за одной манжетки не хотелось. Сделал две дырки и поставил обычную круглую манжетку и насос заработал.
Cделал все как вы... и заработало! Старый 30 летний автомобильный электронасос опять в строю! Спасибо вам за урок и дай бог здоровья.
И Вам спасибо на добром слове!-) 30 лет, да это ещё юность ;)
Отлично! Даже не подумал, что кожа будет работать как родная резина. Теперь появилась надежда возродить примус)
На видео похоже укорочённая версия насоса от шмеля-2 поздних выпусков. У меня Шмель-2 1981 года с более надежной системой запирания горелки «рейка-конус» по типу Шмеля-1. И кроме того в него подходит нормальный «длинный» насос от Шмеля-1, что позволило заменить штатный насос с пупырчатой резинкой на полностью латунный от Шмеля-1 первых выпусков. В нем по заводской конструкции идёт не резинка, а более надежная кожаная манжета. Получился практически идеальный «шмель-2», имеющий все плюсы шмеля-1, но без его конструктивного недостатка в виде неустойчивости в рабочем положении.
Спасибо, за ваше видео , благодаря вам собрал коллекцию примусов шмель, от первого до четвертого, третий восстановил с нуля, первый вообще не зажигался.
Наверное буду продолжать потихоньку
Николай Колдеев, пожалуйста!-) Но будьте осторожны, это затягивает ;)
@@AlexSchmied согласен
Смотрю видео американцев, японцев, англичан. Alex Schmied-Алекс Шмид - лучший учитель. Я не понимаю ни слова, я бразилец (Бразилия), но я понимаю все, чему он учит. Извините, если предложения кажутся бессмысленными, сделано с помощью Google Translate
@@AlexSchmied Меня уже тоже затянуло! Но это какой-то особый кайф!!! Уже есть Шмели 1, 4 и Огонек! Один Шмель 1978 года, один Шмель 1980 (олимпийский - новый), Шмель 4 1988 года, ну и гордость - Огонёк я от него вообще балдею, шумный, но это же Легенда, а не просто примус!!! Благодаря Вашим видео потихоньку восстанавливаю Шмель 1, 1987 года. Там есть с чем работать: рейку, шплинт уже выточил, насос - делаю манжету, останется покраска, ну и остальное уже мелочи! Спасибо за науку!!! 🔥
@@vladdragon7943а как вы рейку выточили если не секрет такая же проблема с первым шмелем
Спасибо большое, я голову сломал пока думал как этот насос работает, достался б/у не в очень хорошем состоянии, уже кто-то поставил обычное кольцо, в итоге работает как шприц заткнутый, а оказывается нужно колечко с пупырками, такого добра конечно нет, отверстие просверлю
Да, действительно она.
Пользительная вещица.
Сейчас пробую к кожаной манжете ставить разжимную пружинную шайбу.
Восемь лепестков, кожу пропитываю вазелиновым маслом, становится очень эластичной.
Шмелевский насос стал открывать клапан уже на первой четверти хода.
Прелесть!
Супер! 👍 С разжимной шайбой, думаю, им даже колёса подкачать будет не проблема 🙂
@@AlexSchmied
С шайбой, также в тестовом пока режиме, поставил фторкаучуковую резину на обратный клапан.
Вот, совсем по другому насосик заработал.
Мягко, очень непривычно после классического похрюкивания с мбс резиной.
Не ожидал такого эффекта.
А так, по совокупности тестов, фторкаучук, на мой взгляд, на голову выше по характеристикам против бутадиеннитрила.
Дороговат только, разве что.
@@swtrussia, имхо, чтоб от нагрева и/или бензина не дубело и не раскисало. И конечно, если есть доступ к такой экзотике.
@@AlexSchmied
Да, грел в открытом пламени зажигалки, края подгорели чутка, но, ни формы, ни эластичности резина не потеряла.
Обычную резину при этом бы вспучило и скрючило, а тут без потери рабочих свойств.
Тест в бензине недельный - геометрия без изменений, притом, что мбс таки хоть и немного но "дует" и бензин желтеет. Значит, какое-то воздействие есть.
Ну, и тест в морозилке тоже норм.
А экзотика, не, витон из штатов тащить конечно не стал бы.
На али продаётся, кольца...и под уплотнения насоса с бачком и для поршня колечки и диаметры для всех других уплотнений.
Режу с припуском, шлифую..
Ещё один плюс, обрабатывается шикарно.
Жаль вы далеко, отрезал бы потестить.
Было бы интересно мнение.
@@swtrussia , я с прокладками _закрываю_ вопрос листом МБС+чертёжная "баллеринка".😉 На счёт клапанов, есть кусок кремнийорганической, очень "вкусная" на вид, беленькая-гладенькая, в меру упругая и мягкая. Была мысль попробовать, но пробка вполне устраивает.
Все четко мне понятно 👍
Спасибо. Завтра займусь автомобильным насосом, сегодня делал из толстой кожи, ничего не получилось.
У нас даже приспособы с тобой похожи ))). Я тоже использовал пластиковую трубу с армировкой. Спасибо за видео, слежу за твоими выпусками.
Нет ли в коллекции яхтенных (или корабельных, как их верно называть?) плит/примусов? Я у кого-то "из чиповской банды" видел ролики о таком Эндерсе. )) Хотелось бы, что-то из этого, ешё "разок зачечь"..
При случае, Анара поошри, смотрю его. Пусть добавит активности на канале )))
Алекс, да горят наши примуса синим пламенем !
С меня - лайк. ;)
@Владмимр Нагорный, Вам спасибо за тёплые слова и за лайк!-) Яхтенное как раз есть - (может пропустили?) - Optimus-155. Около полугода назад выкладывал видео. Ещё яхтенные у PiroMAN'a и Gіdеоn'a есть (может не совсем яхтенное, но типа того). У Анара, не исключаю, что появится... Есть ещё один человек, чья коллекция - просто "взрыв мозга", но он видео редко выкладывает - благодаря этому мы ещё живы!-))
Здравствуйте, вместо поршенька с синей изолентой 5:05 , возьмите СССРовскую свечу зажигания от мото или авто, они есть и цилиндрическим и с чуть коническим изолятором..
В коже сделали отверстие, надели на свечу(резьба куда насвечник надевается) сверху шайба, гайка и вставляете в родной насос или 1/2" обрезок трубки.
Аплодисментов не нужно.
Спасибо!-) Всегда говорил, что автопром - это маскировка для производства запчастей для примусов ;)
@@AlexSchmied ваша правда!
Все видео познавательны,Спасибо ещё раз
Пожалуйста!-) Синего пламени!-)
Дяди, есть почти новый примус Шмель 4, правда ему около 40 лет+-. Реально раз заправлялся и все. Насос давит, сильное сопротивление на поршне, выхода нет. Какая-то загугулина на конце насоса с винтом, из которой воздух не идет. Научите, как исправить, даже какая-то ремка целая, резина не пересохла.
крутой видос, спасибо!
И Вам спасибо!-) Удачи!-)
Muito bom senhor alex top essas bombinha de couro e caro demais
O couro é retirado gratuitamente - de coisas velhas (sapatos, bolsa). Claro, você não precisa comprá-lo especialmente.
ИМХО, но пройдя этот путь, вернулся к самой простой и ремонтопригодной версии, колечко на 14 мм в автомагазине стоит 2 украинские бумажки, а это 1/7 буханки хлеба. Сделать на колечке насечки с одной стороны канцелярским ножом или дремелем не составит труда. Или в нижней шайбе просверлить отверстие.. Мой совет - оставить родную версию..
Отлично. Спасибо
Пожалуйста :) Синего пламени!-)
дед всегда делал из солдатского ремня. для насосов опрыскивателя и автомобильного и для пневматики иж 22 иж 38
Для примусных насосов солдатский ремень слишком толстый. Даметры маленькие.
В заводском варианте на насосе Рекорда присутствует латунная трубка на которой надеваеться кожанная манжета. В чём заключаеться задача этой трубки? Манжета по ней вроде скользить, но что это даёт? Трубочка сама на штыр насоса неплотно сидит и думается что пропускает давление наружу. Короче не понял предназначение трубки и принципа работы такого насоса. Подскажите пожалуйста. Спасибо.
И снова здравствуйте , Саша . Как поклонник Вашего канала , хотел бы выслать Вам пуансон и матрицу для изготовления кожаных манжет . Я токарь и есть такая возможность . Если Вы живёте в Украине . Я на все Шмели наштамповал их . Работают безупречно . И о резинках можно забыть
Сергей, большое спасибо за предложение! Но как правило под рукой находится ч.-л. позволяющее просто решить вопрос, в крайнем случае корпус самого насоса и к.-л. деревяха.
Это все надо пробивать просчеками, а не крутить бог знает чем.
Сделал манжету не работает (ручку насоса на себя, отпускаешь и вакуум всасывает ее обратно) не делайте так
здравствуйте,прокладка на поршне сухая.Я держу ее в газойле и она восстанавливает свою прежнюю форму.Но потом она снова становится меньше.Какая еще процедура требуется,чтобы снова использовать эту прокладку?
Алех подскажи пожалуйста на шмеле шток из ручки выкручивается или запресован. Не могу открутить.
Сам не откручивал, и не припомню, чтобы встречалось. Там, скорее, резьба тугая, подобно как на гайке, накрученой на цилиндр насоса. Но ту гайку в принципе открутить можно, и зацепиться есть за что, и цилиндр диаметром побольше. А на рукояти зазубрин не избежать. Стержень-то ещё ладно... Я не стал пытаться. Если очень надо, то я бы грел докрасна раз ...надцать, может прослабнет. Но крутить тольно нахолодную! Т.к. горячая латунь мягкая как пластилин.
Спасибо Вам! Всё доходчиво, у меня Шмель 1, но нет насоса( ,вроде работает,отверстие ,где насос заглушил
Пожалуйста!-) Про отверстие, которое работает не понял :) но уверен Вы разберётесь!-)
Заглушил отверстие и нагреваешь подольше, чтобы давление создалось от парообразования бензина?
Просверлил отверстия, но подходящего кольца не нашлось, чуть больше чем надо, но с помощью отвертки все влазит. Горелку откручивал, бак красил. После сборки плохо горит, под торелкой не травит, спичку подносил. Насос качает в руках, в бак ставишь - перестает. Горелка была рабочая, ее не разбирал. В чем может быть проблема? Кое как удается подкачать с трудом, давление в баке есть, но почему плохо горит - не понятно :(
В общем случае работа любого примуса зависит всего от 4 факторов: давление, прогрев, форсунка (её состояние), рассекатель пламени (его состояние и положение в колоколе).
Если примус горит неправильно "пройдитесь" этому списку:
1) Недостаточный предварительный разогрев горелки.
2) Плохой тепловой контакт колокола с горелкой (неплотно прикручен)
3) Не держит давление (утечки по уплотнениям и резьбам , в т.ч. по резьбе форсунки и через предохранительный и обратный клапаны). Проверить мыльной пеной или в тазу с водой. Спичка может и не выявить.
4) Растёрта форсунка.
5) Отсутствует сеточка и/или фитиль в трубке горелки между бачком и горелкой.
6) Несоответствующее топливо. (всяко бывает:)
7) Избыток "отложений" внутри горелки.
8) Неправильное положение рассекателя пламени или он повреждён.
И насос, чтоб он и в баке качал, а не только в руках.
всё отлично но как сделать манжет из кожи для пневматический винтовки хатсан 125 хорошо бы видок
Конечно-конечно! Уже побежал за хатсаном!... ;))
Вадо в помощь уже готовые
Здравствуйте, купил лампу Coleman 220j, у Вас нет такой?
Здравствуйте. Именно такой нету. С поршнем, я так понимаю, разобрались...
Скажите пожалуйста разобрал Примус два сам фитиль который идёт пламя просто поменял сеточку атонию и закрутить на место у меня не получается не могу подобраться с ключом решётка мешает
Используйте алюминевые шайбы на резьбу горелки. ТОгда получится закрутить горелку так, чтобы шпиндель попадал в промежутки ветрозащиты.
Есть простой способ с манжетой на насосе , просто макните поршень вместе с манжетой в бензин и закрутить в насос . У меня шмель 2 лет 30 а всего поменял 2 манжета
Отлично! Спасибо!-)
Алекс, не подскажете, что за Шмель 1, у которого в насосе юбкообразная манжета? На днях у приятеля в гараже нашёл. Поюзаный изрядно, но думаю восстановить.
Если такая
photos.app.goo.gl/gECUMHVfZjBWzApG8
то ранний или Шмель или Пчёлка (з-д "Металлобыт", Днепропетровск). Если форсунка со шлицом (такая же как на картинке_ - то Шмель. Если форсунка под шестигранник - Пчёлка. (у Пчёлок ещё колокол прикручен к горелке полукруглой гайкой с двумя вырезами, а не припаян, как у Шмеля).
@@AlexSchmied Сейчас нет под рукой. Но у него пояс под стойки-цельный, а не отдельные уши приварены. С Металлобытом стоит возиться? Слышал, что они кривые до невозможности.
@@starlei485 , цельный пояс - значит Шмель. На счет "стОит-не стОит" - дело вкуса:) При желании можно сделать "конфетку" из любого примуса из любого исходного состояния. Среди Металлобытовских действительно чаще попадаются похуже качеством "косячные" - в основном небрежно резаные резьбы. Горелка / насос / гайка сальника одного может не вкрутится/болтаться в другом. Хотя вопрос решаетея - "притереть" или подмотать фумки. Но в БУшных, как правило, уже всё достаточно "притерто". Шмели, првда, тоже попадаются с кривыми горелками из-за криво впаяной в бак втулки или несоосно нарезаной резьбы.
Спасибо Вам за все все супер
@Павел Нетром, и Вам спасибо!-) Рад, что понравилось)
Какую смазку применяешь для манжеты?
Любое жидкое масло - мотороное, оружейное (нейтральное), для швейных машинок.
Сколько отверстий будет просверлено на поршне, 3 или 4?
2 достаточно. Но можно больше - 5 или даже 6.
@@AlexSchmied thank yoou
Подскажите,а как кожаную манжету поставить на насос шмель 1...у меня там не резьба а конус!!
Возможно, Вы имели в виду "шляпку" на которую надевается резиновая манжета. "Шляпку" аккуратно сточить, резьбу - нарезать.
@@AlexSchmied я думал об этом нарезать резьбу..ну думал может есть другой способ!!
@@andrei46rus2 , другой способ очевиден - зажимная шайба. У обоих способов свои "+" и "-". С резбой один раз сделать, но потом проще. А шайбу, если понадобится снимать - морока. Хотя,... кожаная манжета - это навечно.
(На Колеманах - зажимные шайбы).
@@AlexSchmied благодарю!!!
@@AlexSchmied ещё вопрос!! А бак чем внутри очистить?ортофосфорной кислотой если??сколько наливать и сколько держать её там??
В общем одним словом потеряла свое место которое оно находилось раньше что можно было подобраться с ключом регулировки и решётка становилась как в пазы и промежуточным окошечко было видно нормально можно было вставить ключ
Используйте алюминевую шайбу на резьбу горелки (между горелкой и бачком). Тогда получится закрутить горелку так, чтобы шпиндель попадал в промежутки ветрозащиты.
Здравствуйте, подскажите, что можно сделать с штатной резиночкой насоса, видимо усохлись, сами резинки не потресканы, с зипа плставил не качает, может ее замочить в чем либо
Я слышал, что замачивание в керосине (на несколько дней) иногда помогает частично вернуть элластичность. Сам не пробовал.
@@AlexSchmied а подскажите, может ли на новом шмеле 1,1975 года на рукоятке насоса отсутствовать надпись, сделано в ссср, и знак качества
@@АлександрЛевинский-ъ3щ , так глубоко биографию Шмелей не изучал. Попробуйте у Анара Брателло на его канале спросить. По истории Шмелей - он лучший спец.
@@AlexSchmied спасибо
Принцип ремонта не раскрыт, масса лишнего текста. Где кожа на "Шмель", зачем армированная РР25?
здравствуйте,прокладка на поршне сухая.Я держу ее в газойле и она восстанавливает свою прежнюю форму.Но потом она снова становится меньше.Какая еще процедура требуется,чтобы снова использовать эту прокладку?
Прокладка не должна меняться под воздействием топлива. Если он меняет размер, то, скорее всего, он сделан из резины, предназначенной для сантехники. Вам нужно найти прокладку, стойкую к топливу (автозапчасти), или сделать поршень насоса из кожи.
@@AlexSchmied thanh yoou
Ремонтируете насосы ? Вышлите ваш контакт для связи
Отлично