Дякую за огляд! Підкажіть будь-ласка, що за кнопка використовується для розмикання плюсової клеми (18:56 по часу на відео). Чи можна ним розмикати якщо кабель під навантаженням?
на екодрайві мною був куплений акумулятор Kepworth LiFePO4 24V/100AH. Зразу ж після купівлі я його розібрав у кабінеті - все чудово, але насторожила текстолітова доска поверх акумуляторів з герметиком по периметру, відірвавши герметик теж нічого особливого не побачив - акумулятори розміщені клапаном вбік, звичайна бмс 100А. А от вже через місяць роботи (навантаження до 40 ампер максимум) після розбирання відчув запах електроліту. Нажаль перевірити клапани не можу - акумулятор всередині залитий пінкою, яка по структурі нагадує пористий гіпс. Тестування повністю зарядженого акумулятора навантаженням 580 вт з акумулятора зняло 2250вт.
Зніміть , будь ласка, відео як правильно і надійніше підключати акумулятори паралельно напряму дротвми чи через окрему шину чи клемну колодку, а також куди і які запобіжники ставити при цьому, які дроти використати. Шукав таку інформацію і нічого не знайшов україномовного. Так зрозумів що краще підключити до шини і два акумулятори, і зарядний пристрій і інвертор, якщо підключати дротами другий акумулятор до першого, а потім інвертор або зарядний до першого то буде нерівномірний заряд і розряд і краще через шину але не впевнений
Дякую за відео! Підкажіть будь-ласка : з якими параметрами повинен бути міжбатарейний балансир/у мене 2 таких батареї/ .Бо кажуть ,щоб вирівнювати при зарядці напругу в ячейках потрібен міжбатарейний балансир.Буду вдячний за відповідь...
Вітаю, придбав свого редодіка 12v 100ah у вересні 2023. Це мій перший ліфер, як і аккум взагалі. Осінь 2023 - зима 2024 - весна 2024 він стояв заряджений на 13.2 на зберіганні після 5-7 тестів на погратися після покупки і вимкнень на пару годин. Був у використанні у травні та липень 2024 активно, десь по 3 тижня великих відключень. З серпня стоїть під ДБЖ (підтримує ліфер батареї, напруга флоатінг 13.6). Знімав його для тесту на маленькому високочастотному 1квт інверторі, то видав він мені по 220v - 1034 вати. Хоча розраховував на 1100 - 1150. Мені його замало, і хтів взяти на 400АГ, але після тесту передумав. І буду збирати сам думаю. Відчуття залишились змішані, але не маю досвіду і чи є така деградація нормою (десь 100 ват вже втрачено), як і твердження що ліфер ходить 4000 тисячі. Струми були заряду були у різні часи від 0.2С до 0.3С, розряд 150-300-450 ват (0.2С-0.5С) (комп з екраном і інверторний холодильник).
Вітаю. То це ви тестували через інвертор на протязі якого часу? Адже ВЧ інвертор на 1000Вт може споживати близько 25Вт для власних потреб на кожну годину часу. Плюс якщо навантаження було невелике, то ККД може також бути низький - відсотків 80-90, залежно від навантаження. По деградації подивіться оце відео ua-cam.com/video/vmU3QJ-SAXI/v-deo.html Робив власні тести деградації. На початку озвучував висновки.
@@Vladyslav_M дякую за відео, буду дивитись зараз. Я рахував власне споживання як 15 ват, я не міряв свій інвертор тому точного значення нажаль не маю. Розряд був 7 годин 23 хв під компьютером з монітором (100 - 200 ват в залежності яке було навантаження на ПК в моменті). 1280 - 112.5 (7.5 годин на 15 ват) = 1167, ще мінус 67 на річний коефіціент і усіляке інше. Очікував побачити хочаб 1100, отримав на енергометрі 1034 вата
Зрозумів. 7 годин це вже досить суттєво. Зазвичай щоб більш правильно протестувати через ватметр - треба розряджати за 2-3 години більшим навантаженням. Скажімо 500Вт. І тестувати активним навантаженням, а не через ПК. Якщо тестували саме не звичайному інверторі (не гібрид) - то загалом 15Вт споживання може бути. Гібрид на 1квт споживає близько 25Вт. Але тут ще нюанс в ККД на такому навантаженні. Він навряд буде більший ніж 85%. Плюс в ПК низький Power factor - і може бути похибка у вимірюванні потужності. Адже це не мережа, з якої ми платимо лише за активне споживання. А тут є реактивне споживання, яке споживає зайву енергію з АКБ, але у ватах на ватметрі не буде показано. Тому підключайте обігрівач (активне навантаження на 500-800Вт) і тестуйте так. ККД на такому навантаженні буде близько 92-95%. Так думаю отримаєте на ватметрі 1150-1200Вт*годин.
08:15 під буферним режимом мається на увазі float? Можете підказати яке значення параметру float встановити для збірки 48V за умови, що bulk = 55.2V, тобто 3.45 на комірку. Наразі в мене float дорівнює bulk, бо наче як float для lifepo4 не треба.
Так, Float напруга. Я би виставляв 54.08В (3.38В на комірку). Але загалом можна і 3.45В лишити. Я просто раджу виставляти буферну напругу на рівні 3.35-3.38В, бо коли ми заряджаємо до 3.65В, струм відключення 0.05С (по даташитах це кінець заряду) - через 1-2 доби напруга на комірці опускається до 3.35-3.38В. Тому я і раджу приблизно цю напругу. Напруга спокою для ліфера. Але в мене зараз ДБЖ працює з буферною 3.47В (складно змінити на іншу) вже 2 роки, поки політ нормальний. Не можу змінити на іншу, тому і використовую як є.
@@Vladyslav_M тобто у налаштуваннях інвертора я можу bulk залишити як 3.45 на комірку, а float виставити 3.38? Чи краще bulk та float прирівняти до 3.38? Мене просто трохи дратує, що, коли напруга на акумуляторі опускається до значення параметру float (якщо воно менше за bulk), інвертор починає підзаряджати акум. Це нормально взагалі?
Так, булк можна залишити 3.45В, а флоат 3.38В. А якщо у вас зараз 3.45В завжди, то інвертор також має інколи підзаряджати акумулятор. Чи це відбувається непомітно?
@@Vladyslav_M скоріше непомітно, тому що інвертор працює в байпас режимі, ну по суті як великий павербанк для будинку. Цей інвертор так побудований, що його охолодження завжди тихенько собі продуває корпус, але коли починається заряд акумулятора, то вертушки крутяться досить гучно. Інвертор (anenji 6200) постійно підтримує максимальний балк (тому що я вказав однакову напругу для балк і флоат). У випадку, якщо балк і флоат різні, то інвертор починає підзаряд, коли напруга на акумуляторі падає до значення флоат. Тому я і не знаю як краще налаштувати: щоб балк і флоат відрізнялись, чи щоб були однакові значення. Мене з толку збиває той факт, що ліферу флоат непотрібен.
Тут ще треба підлаштовуватись під конкретний інвертор. Якщо ваш інвертор працює непомітніше при однаковій напрузі булк і флоат, то лишайте 3.45В. Не думаю що це сильно зашкодить акумулятору. Ліферу буферна напруга не потрібна, але якщо її відключить не можна, то треба змиритись з цим, або виставляти меншою 3.35-3.38В.
12:55 більша ємність для LiFePo4 це цілком нормально Через кілька десятків циклів їх ємність впаде до номінальної, і буде триматись на цьому рівні протягом всього життя акумулятора, до тих пір доки не впаде на 20% Наприклад я замовив з NKON комірки EVE LF314, вони видали 327Ah при повному розряді до 2.7В Так можна оприділити бу комірки, якщо ви наприклад купили з олх комірки на 304Аг а вони видали 303Аг чи щось таке, то вони скоріш всього не нові
Замінював на своїй аналогічній заводській Ampere Time (після ребрендінгу Li Time) БМС на JK. Стояла БМС точнісінько така як тут (навіть серійний номер на платі співпадає). Та й загалом збірка всередині майже ідентична. Банки щоправда виробника Ganfeng.
Дякую за детальний огляд. Тема чи можна акумулятори класти клапаном не догори не розкрита. Цікаво якісь тести інфо від виробників і тд. Дійсно цікаво бо збірка 16s займає багато місця. Чи можна поставити її вертикально, для економії місця, чи впливає це на ресурс АКБ? Буду вдячний за інформацію.
Тема дискусійна і поки однозначної відповіді немає. Якщо є можливість розмістити клапанами догори - краще так розмістити. Якщо складно - то розміщуйте як виходить.
Я ніби розумію, що елементи краще експлуатувати у вертикальному положенні, але виробник кладе їх на бік, що ніби натякає, що їм і так добре) Наскільки це критично? а якщо я переверну акумулятор догори дном? думаю різниця особливої не буде - просто комірки ляжуть іншим боком)) чи так для бмс гірше буде? як думаєте? просто треба поставити АКБ на шафу і таким чином можна скоротити дроти бо інвертор нижче АКБ виходить. А ще я не дуже зрозумів - якщо бмс відключає заряд по верхній межі чи пропадає при цьому сама напруга на виході? бо це дійсно критично для гібридного інвертора... знаю смарт JK bms просто відмикають заряд, але напруга залишається на клемах. А тут як?
Дуже багато корисної інформації, дякую. Маю питання до Вас, чи можливо налаштувати гібридний інвертор PowMR так, щоб він починав заряд АКБ після падіння напруги до 11,2 В. (АКБ 12 В 100 АН)
Вітаю. Треба підключить окремий зарядний пристрій, трохи підзарядить. Або паралельно підключіть інший акумулятор на таку ж напругу, щоб інвертор побачив напругу на акумуляторі і тоді запуститься і піде заряд.
Доброго дня . Скажіть будь-ласка чи є у Вас на каналі відео про заряд двох AGM акб в паралелі чи в послідовності ? Маю таку ідею цікавить Ваша думка . АКБ на моєму авто має вік 4 роки . Теоретично через рік його потрібно буде замінити . Чи є доцільно зараз купити AGM акб 70 та підключити до моєї 100 ? Цікавить чи є різниця в якій послідовності підключати , щоб не вгробити 70 ? І взагалі чи та 70 і в такому користуванні буде робочою через рік користування ? Як відбувається розряд коли два акт ? Рівномірно чи послідовно? Авансом дякую за відповідь !!!
Дякую за відео, корисне) чи плануєте Ви розглянути таку ж версію, але з блютуз? показали як правильно користуватись через телефон і що варто чи не варто робити Ще у китайців з*явився один дуже цікавий гібридний інвертор - FCHAO з вбудованими автоматами. Звичайні інвертори у них наче як хорошої якості. Подивіться, будь ласка, саме до їх гібридника. Не всі хочуть купувати найдешевший китай, але і дорогі Дея чи Віктрон теж не для всіх. Це ж непоганий такий середнячок. Ось наскільки він якісний вже могли нам розповісти)
Дякую. З блютуз також буде огляд. Буквально через днів 10, інший виробник. Але загалом бмс встановлюють майже однакові, якщо мова про смарт бмс. По гібриду. Мені той Fchao щось не дуже сподобався по внутрішньому виконанню. Так, автоматів понавішували, але силова плата якась простенька. Нічим особливо не виділяється від інших китайців. Може колись і протестую його, але не найближчим часом. Для інших людей, які будуть читати даний коментар. Посилання на цей гібрид t.ly/fgi щоб розуміти, про який інвертор йде мова.
При активному використанні ,кожен день балансир не менш 1 ампер треба,а то і 2-3а. При нормальних струмах розряду від 10 ампер і більше ,балансир на 50 мА розбалансує коміркі в аут.
А я скажу, що активний баланси може навіть заважати. Якщо великі струми заряду/розряду то бмс може бачити відхилення по напрузі і вмикати балансування коли це не треба робити. І тим само значно розбалансовувати батарею. І потім ніякі балансири не можуть справитись. Це особливо помітно коли комірки з'єднані на болтових з'єднаннях і контакт не ідеальний. В мене є досвід під час перших блекаутів використання ліферів без бмс і без балансиру взагалі. Перевіряв вручну. І можете не вірити, але 2 місяці акумулятори не отримували взагалі ніякого балансування. І нічого не розбігалось. Хоча було досить багато відключень світла. В автомобілях також використовують активні балансири? Ні, не використовують. Тому нікуди вони не розбіжаться з пасивним балансиром і з привареними лазером шинами.
Дякую за відео, дуже детально розповіли за всі характеристики даного акумулятора. В мене є запитання Ви казали, що при занадто високій напрузі заряду може спрацювати захист BMS і це може призвести до виходу з ладу самого інвертора. Як цьому запобігти? Чому інвертор може вийти з ладу, яка причина?
Дякую. Різко припиняється заряд і отримуємо великий викид енергії. Це не завжди приводить до виходу з ладу. Але такі випадки є. Тому краще не заряджати вище 3.5В на комірку (24 і 28В для акумуляторів на 12 і 24В) і тоді буде запас навіть якщо комірки не ідеально збалансовані. Якщо є смарт бмс, то періодично можна перевіряти стан напруг по комірок, щоб ніяка не виривалась вище 3.65В - тоді все буде добре.
Гарний акумулятор, єдиний нюанс - комірки на боці лежать, а в інструкції написано ставити збірку клемами догори, перевертати не можна, на бік - звертатися до сервісу. А могли би вказати десь, як саме всередині розміщені комірки, бо на один бік якраз і дуже гарно було б його покласти, водночас на інший бік не можна - комірки будуть клапанами вниз. Ну і немає жодних проблем в тому, щоби збірку покласти догори дригом, комірки так само будуть лежати на боці, хоча виробник чомусь це забороняє.
Порадьте, будь ласка, що робити: отримав REDODO 24v, 100 Ah, Smart BMS, без видимих пошкоджень, а напруга на клемах 3,24 V. З додатком звичайно ж не конектиться. Я в шоці.!
Ніякого шоку:) просто бмс відключена для транспортування. Підклюічіть зарядний пристрій 24в. Або подайте напругу від іншого 24в акумулятора (можна 2шт послідовно по 12В) і бмс запуститься.
Вибачте, маю серверне зарядне емерсон 50 ампер,ставлю 14,4 вольт, підключаю акб, і даю 20 ампер, вольтаж показує 13, +-7,8. Чому не дає 14,4? браковане зарядне?
Дякую. В буклеті не бачу значень по втраті ємності. Думаю що це приблизно 4000 циклів до 80% як і у більшості АКБ такого плану. І десь 6000 до 70%. На сайті вони вказують 4000-15000 Тут ще сильно залежить від використання. Як заряджати по відсоткам і якими струмами.
Виробник мовчить про ресурс та залишкову ємність. Тому слова про гарантію лише слова. Якщо хоч трохи акумулятор тримає навантаження, значить "які питання? Тримає ж." До речі, на американському сайті Redodo ні слова про Grade-A 😅
Доброго дня .Підскажіть будь ласка,чи можливо під'єднати даний аккумулятор в існуючу збірку гібридник повмр 3кв до якого під'єднані послідовно два AGM 100Ah 12v
Цікаво, в описі до одного з акумуляторів є абзац про використання в якості стартерного, в автомобілі. Можна очікувати огляд такого, на Вашому каналі?) І цитата з опису "[Будь ласка, зверніть увагу】Якщо ви плануєте використовувати його для стартового акумулятора автомобіля або в сценаріях застосування для електричних автомобілів, будь ласка, зв'яжіться з нами перед покупкою"
Так, бачив такий АКБ. Напевно там є пластини для підігріву комірок і БМС розрахована на великі стартові струми. Можливо якось протестую цю модель, самому цікаво ліфер для автомобіля. Думав датобуса роздутого поставити, погратися :)
@@Vladyslav_MТак, є ще й модель 100ah Gruppe24 в компактному корпусі, заявлений струм 500А, на протязі 5 секунд. Але тут нічого про авто) Дуже цікаво, якщо є варіант для авто, в такому корпусі) Поміститься замість автомобільного 70А. (З невеликим негабаратом по висоті) Та і не набагато дорожчий за хороший стартерний AGM
Чудовий огляд. Підскажіть, в мене стоїть 2 шт. по 24 вольта, з'єднані послідовно, 100 амч, збірка 48 вольтова. І не можу знайти який поставити балансир, є 2*12 або 4*12. А чогось типу 2*24 немає. Порекомендуйте щось.
Доброго вечора. Скажіть, будь ласка, якщо з'єднати два 12в по 100ah акума паралельно, то треба ще балансир між ними для заряду-розряду. Та яким струмом заряджати цю збірку? Дякую.
Доброго вечора. Ні, балансир в даному випадку не треба. Просто зарядіть кожну батарейку до 100% (це бажано зробити) і підключайте в паралель. Заряджати бажано таку збірку струмом не більше 100А (по 50А на кожен буде), але якщо не дуже горить по часу - то ідеально заряджати струмом 40-50А загалом. Це збільшить життя акумулятора.
Зарядний це блок живлення з регулюванням напруги і струму: 12-200v, 600-1500W (регул I, U) t.ly/cg4 у відео саме таким заряджаю. Але там треба буде підключити вилку і провода для підключення акумулятора. Обрати на потрібну напругу і струм. В мене 1500Вт. - 30В, до 50А. Можна заряджати АКБ на 12 і на 24В.
Я замовив у них акумулятор тиждень тому, мені дали трек номер у службі доставки DPD. Замовляв доставку в Україну, але сьогодні посилка за трек-номером відстежується як "доставлено" і місто отримання німецьке. Це нормально?
Трохи довго, але загалом так, все нормально. Посилку доставили на склад Міста чи Нової пошти. Далі в додатку цих перевізників з'явиться посилка, яка прямує з Німеччини в Україну. Думаю ще тиждень, може трохи довше і отримаєте.
Дякую за відео.А порадьте будь ласка який потрібно балансир на 12в100а акумулятори.Акумулятори нові з Америки.Power queen (lifePo4). BMS 100a в кожному.Дякую
Зрозумів. Тоді треба балансир такого плану t.ly/BAL Якщо буде 2 по 2шт то цей балансир також підійде. Він буде вирівнювати напруги між різними акумуляторами.
Доброго дня. Підкажіть, будь ласка, чи можна їх з'єднувати послідовно 4 по 12в, щоб підключити до інвертора Powmr 48v. Виробник в мануалі пише що можна, але люди пишуть що ні. Цікавить Ваша думка. Бо замовив собі 4 шт таких і тепер не знаю що з ними робити.
Доброго дня. Можна, але треба використовувати міжбатарейний балансир такого плану. t.ly/ba4 Для ліферів також підходить. Напруга транзисторів в бмс дозволяє послідовне підключення 4х батарей по 12В.
Доброго дня Вам. Замовив саме такий акумулятор, але ще не визначився чим його заряджати. Чи краще буде взяти Datou Boss,чи гібридний інвертор типу Power Mr?-маю на увазі краще для акумулятора .Підкажіть будь ласка,сам не дуже обізнаний у цьому!
Доброго ранку Велике прохання надати відповідь на запитання. Буду вдячний! Я так зрозумів що потрібно виставити напруга основного заряду 28Vта напруга підтримуючого заряду 27V. В мене на інверторі jsdsolar 4.2 це пункти меню 20 та 21 Вірно?
@@Vladyslav_M Питав у техпідтримки Jsdsolar щодо підтримуючого заряду (та інших) на інверторі і акумуляторі їх виробництва. Сказали обрати в меню режим FEL (17) (у інструкції немає такого пункту), де voltage point 27.6, підтримуюче 27.2В 😮
Сегодня ко мне наконец-то приплыли мои акамуляторные ячейки с Китая 8шт по 280 Подскажите пожалуйста какой мне лучше поставить ВМС если раньше ко мне пришол инвертор PowMp гибрид на 6,2кв. И подскажите какой программой вы пользуетесь для считывания QR кодов ячеек?
Якщо інвертор з комунікацією (є порт для зв'язку з БМС) JK (Jikong) BMS нового покоління t.ly/JKN PB1A16S15P (на 150А) або PB2A16S20P (на 200А) Якщо інвертор без комунікації то можна B1A20S15P (на 150А) JK (Jikong) BMS t.ly/JKB або можете на 200А Я не знаю чому, але на плей маркеті зараз не доступний додаток. Я завантажував зі стороннього ресурсу. На власний ризик. apkpure.com/ru/lifepoqr-battery-qr-scanner/com.touliloup.batteryqrdecoder Також можете на сайті вбить вручну. www.gobelpower.com/lifepo4_decoder.html або закиньте в сканер QR коду play.google.com/store/apps/details?id=com.teacapps.barcodescanner в розділ користувацькі параметри пошуку адресу www.gobelpower.com/lifepo4_decoder.html?code={code} Але не всі коди зможе коректно розшифрувати.
Дякую, єдиний момент, що коли купуєш напряму з-за кордону, то потім по гарантійним моментам (якщо щось станеться) дуже нешвидко буде і недешево вирішувати (якщо постачальнику треба повернути назад дефекний виріб і натомість потім отримати новий).
Доброго вечора. Підкажіть будь ласка. В мене є 1 акум 12в 100Ач з Китаю за 90 днів доїхав нарешті, хочу замовити ще 1 на 12в 100Ач обидва з бмс, но чекати на другий з Китаю не буду надто довго йдуть. Чи можна купити наприклад акум цього бренду і з'еднати 2 акума 12в 100ач в одну збірку 24в 100ач? Можете надати поради як це краще зробити, дякую. Може у вас є відео про балансири як ви казали в відео
Доброго вечора. В такому разі бажано протестувати їх обидва на ємність. Якщо різниця у ємності буде велика (більше 5-10Аг) я би не радив так підключати. Я говорю саме про фактичну ємність а не про заявлену. Адже як бачили у відео в цього АКБ ємність була 104Аг, а у вас може бути наприклад навпаки занижена 95Аг і це вже досить суттєва різниця. І під час заряду один може швидше заряджатися і спрацьовувати захист бмс. В будь - якому випадку обидва АКБ треба буде зарядити до 100% окремо і підключати разом з балансиром такого плану t.ly/BAL
Добрий вечір. 2 окремі акумулятора зможуть видати загалом 200А струм, бо будуть дві бмс по 100А. А в одному на 200Аг буде також бмс на 100А. Тому максимум можна знімати 100А. Якщо це не критично (навантаження до 1000-1500Вт) то краще один акумулятор на 12В 200Аг. Але з іншої сторони, коли закінчаться відключення то 2 акумулятора можна буде розділити і використати в різних місцях. Загалом дискусійне питання :)
В таком акуме легко увеличить ток балансировки - отдельно сделав добавку к установленным резисторам,более мощные на 1а с доп мосфетом с логическим уровнем.Объем корпуса эту мощность легко схавает.Ну и если уже открыл акум.а это без опыта сложно,сразу переводи под винты- болты.Ну и лично мне кажется,что ячейки все таки грейд В.Разбаланс и емкость не совсем та,тем более они 22 года.
А який індекс? Десь близько до зони бойових дій? Можна вказати наприклад індекс Києва, а потім переадресувати. У Міста і Нової пошти переадресація безкоштовна, поки товар ще рухається до складу Міста чи НП.
Головне вказуйте правильний свій індекс, а адресу в Києві, наприклад вул. Деревлянська, 2 завжди пускає на доставку. Свою улюблену адресу вказуйте у особистому кабінеті Нова Пошта Глобал або у застосунку Meest. Тоді переадресація буде безкоштовною. Навіть якщо товар відправлять на Укрпошту, то доставка буде саме на вказаний вами індекс, а не адресу!
Лише по напрузі на інверторі. Якщо треба бачити відсоток заряду та інші параметри треба купувати зі смарт бмс. Вона до речі не набагато дорожче коштує.
Зрозумів. Це на жаль не оригінал. Оригінал по акції можна придбати десь за 29дол. А повна ціна 35 дол. Для акумуляторів з ємністю меншою за 50Аг підійде. А для низькоомних акумуляторів не підійде.
@Vladyslav_M Немає такого напису. Купував за 22 $. Відкрив диспут на Аліекспрес, прийняли рішення повернути товар, мені доставка дорожче обійдеться ніж повернуть коштів. Я так розумію що в цьому приладі нічого непідшаманити вже?
Дуже вам дякую за детальний огляд, якраз замовив собі такий, тільки з Bluetooth. Хвилювався, так як в "інтернеті" не було жодного відео, фото з вскриванням цього акумулятора, гадав, що потрібно буде самому розбирати і дивитись, щоб підстави не було))) P.S. Як ви вважаєте після вашого огляду та тестів BMS плати, чи можливий такий варінт, де в цілях економії конвеєрного виробництва, можливо використовується одна і та сама BMS плата на 200A для аккумулятора на 24V 200Ah, просто з різним програмним налаштуванням для цього аккумулятора 100Ah 24V?
Дякую. Все може бути, це треба більш детально порівняти елементну базу обох бмс. До речі можливо в моделі на 200Аг також бмс на 100А? Таке може бути, я не дивився специфікацію цього АКБ.
Перейдіть на їхній офіційний сайт www.redodopower.de/collections/ukraine-steuerfrei?ref=vm оберіть потрібну модель акумулятора, покладіть в кошик вкажіть адресу для доставки і контактні дані отримувача, оплатіть карткою і чекайте близько 10-14 днів на отримання.
Так все вірно, що деякі інвертори можуть згоріти при максимально зарядженому акумі, бо наприклад в SUTU 3600 транзистори в першому каскаді стоять 40 В, я так один спалив, але поставив на 55 В і все працює. Але це заводський брак інвертора, бо не можна ставити так все близько по напрузі
На жаль у цього виробника немає акумуляторів 200а з блютуз. Мені його потім використовувати в човні для живлення мотору, так краще контролювати його заряд
Доброго дня. Загалом вони дуже схожі по якості. Тому навіть не знаю. По швидкості доставки Redodo виграє, хоча у powerwin останнім часом також не дуже довго виходить, близько 3-х тижнів.
@ ну в будь якому випадку, до придбання його було багато інформації на зарубіжних форумах/ютубах, і скажемо так, не зовсім нових, тобто і інфа була якій 1-2 роки, з розбором їх і тд. Тому це і підкупило. Зізнаюсь - повівся на рекламу, але вона тільки тільки починала з'являтися у нас. Але попередньо неділю часу шерстив інформацію про нього. В цілому, за ці кошти - дууже адекватний варіант.
@proliskievg3107 я у відео розшифровую коди і показую дату виробництва комірок- це жовтень 2022. І що? Звідки ви взяли що вони навряд чи нові? Подивіться на значення вн. опору і ємності. Ніколи БВ комірка не буде видавати більше номіналу +3-4%. Проженіть 20-30 циклів нової комірки і ємність стане близькою до номінальної. Чи подивіться інші відео де я тестую трешові АКБ, які видають 80% від номіналу - ото я розумію вживані комірки.
Можна. *Акумулятори REDODO*. Доставка з Німеччини за 10-14 днів 🔋Lifepo4 АКБ 24V 100Ah t.ly/redo2 🔋Lifepo4 АКБ 12V 100Ah t.ly/redo1 🔋Всі Lifepo4 АКБ з прямою доставкою в Україну t.ly/redo
Якщо підключати послідовно то треба окремий балансир. Наприклад такий t.ly/ba4 Є декілька виробників, але принцип у всіх однакових. Вирівнювати напругу на різних акумуляторах. І хоч там вказують що вони для свинця, але в даному випадку це не важливо, головне вирівнювати напругу між різними акумуляторами
@@Vladyslav_MВзагалі-то не рекомендується підключати два АКБ послідовно. Справа не тільки в балансуванні, а в тому що транзистори в БМС на 24 вольта можуть стояти на 30-40 вольт. І при спрацюванні захисту при перезаряді падіння напруги буде саме на транзисторах - 50+ вольт
@diverom6046 я знаю. Але в цих бмс транзистори розраховані на послідовне з'єднання. Jikong 8s прямо вказує, що не можна. Тут прямо вказано, що можна, бо розраховано.
Дивний ви. А чому не можуть бути нові комірки 2022 року випуску? Ви хоч відео дивились? Там показаний тест ємності і + 3-4% надлишкової ємності. БВ комірки не будуть мати надлишкової ємності. В кращому випадку видадуть номінал. Плюс комірки мають ідеальну геометрію і опір. Чого ніколи не буде в БВ комірок.
Так часто буває. Замовник може відмовитись від партії акумуляторів через банкрутство наприклад, або інші фактори. Або банально клієнт відмовився через зміну ринку. Замовлення на виготовлення формуються з певною затримкою. Від дати замовлення треба чекати поки фактично акумулятори будуть виготовлені. Якщо виробник комірок виготовив партію під конкретного клієнта і по умовам контракту він має відвантажити їх саме цьому клієнту - то може пройти не один місяць коли буде вирішено що робити з цими комірками. Можуть чекати оплату, або рішення суду щоб можна було продати комірки іншому клієнту. Купа факторів. Або банально немає попиту саме на такі елементи в такій кількості і в такому форм факторі. В кінці 2022 року ціна ліфера була дуже високою. І наприклад коли завод вирішив, що будуть продавати їх на ринок реселлерам ціна на фосфат обвалилась і попит суттєво впав. Влітку 2023 року в Україну наприклад попит впав просто колосально це також впливало на ціну в Китаї. А у вас на складі лежить партія елементів яким вже майже один рік. Звісно, що ці елементи складніше продати ніж виготовлені місяць тому. І доводиться скидати ціну і шукати покупців саме на ці елементи. Адже велика партія дрібним покупцям (по 4-8-16шт) не потрібна. А фірми які збирають акумулятори готові купити по гарній ціні. Вони якраз вишукують на ринку все що нормальне по нормальній ціні. Звідси і формується ціна акумулятора в зборі, що вони не на багато відрізняється від тієї, що людина сама придбає схожі елементи і збере самостійно акумулятор. От і маємо, що елементи можуть бути не затребувані певний час. І в цьому немає нічого критичного. Комірки мають гарну геометрію, не надуті, видають більше номіналу, опір краще ніж у Еве 105. Все в нормі крім умовно дати кінця 2022 року. Когось це можу відлякувати. На Нконі також є пропозиції нових комірок 2022 року. Ціна краща ніж у виготовлених в 2024 році. То звідки родилась ідея що ці комірки БВ?
@Vladyslav_M З того, що враховуючи високий попит на акумулятори, більша ймовірність, що комірки отримані з якоїсь розбірки, ніж вони десь лежали не затребувані.
Ви бачили акумулятори зібрані на основі елементів з розбірки? Подивіться є купа відео, навіть в мене є штук 5 відео. Там ніхто навіть не заморочується щось приховувати. Тут нові, гарні елементи, не надуті і з гарним опором. Ну яка розбірка? Зрада всюди.
@@Vladyslav_Mзнаходив відео на англ. ютубі, що раніше в редодо була бмс від них (Power Queen). Є підозра, що в них однакова бмс, але під різними наклейками
Я знайшов на ю-тубі за 5 хвилин інформацію про те, що комірки були, як мінімум, граде Б, або, як максимум - вживані. Доречі, граде А тільки протягом 6 міс з моменту продакшена.
Ну раз ви розмістили тут цю інформацію, то давайте трохи подискутуємо. В мене немає потреби захищати Редодо, чи якийсь інший бренд. Але акумулятор дійсно нормальний, а не шлак. Звідки інформація про гредй Б чи про вживані комірки? Бо хтось сказав у відео без будь-яких доказів? Треба розрізняти маніпуляцію від чесної інформації. У відео я показую, що комірки мають дату виробництва жовтень 2022 рік і виробник акб про це також підтвердив. Це ніякий не секрет. У відео показаний тест ємності цих комірок і вони видають + 3-4% надлишкової ємності. БВ комірки не будуть мати надлишкової ємності ніколи. В кращому випадку видадуть номінальну заявлену ємність. БВ комірки будуть перепродавати лише коли ті вже втратять частину ресурсу і ємності, ні про який номінал чи надлишкову ємність там бути не може. Як я не один раз показував в не якісних акумуляторах, на зразок Датобус, який видав 80Аг при номінальних 100Аг у комірок. Відчуваєте різницю? Тепер по грейд А і Б. Якщо на якомусь ресурсі на зразок www.gobelpower.com/lifepo4_decoder.html буде вказано, що грейд А не може бути більше ніж 6 міс з дати виробництва, то це дійсно так? Чи може Гобель розмістили цю інформацію для якихось власних зисків? Адже Гобель це такий же ресселлер як і інші. І їм треба чимось виділятись от і придумують щось що їм вигідно. І давайте подумаємо логічно, якщо комірка мала категорію А, то за 6 міс. ця категорія кудись випарувалась? Припустимо закупили ми категорію А на фабриці в Китаї, пливла вона до нас 3 місяці, поки запустили виробництво акумуляторів, поки продали клієнту, пройшло 7 місяців і все? Це вже не категорія А? Якось не дуже логічно. Ну добре, якщо навіть в теорії припустимо, що це так, то що з того? Я не спорю, краще коли комірки максимально свіжі. Але є параметри по опору і по ємності - і там немає проблем, все добре. Звісно, коли є можливість і бажання зібрати самому із ідеальних комірок - то так і треба робити. Але не кожен хоче з цим заморочуватись. Тому і є готові акумулятори на зразок Редода. А тепер по мотивам, той чоловік у багатьох відео активно хейтить наприклад Нкон і максимально хвалить Гобель. А чому так? Бо з Нкон він не може отримати ніякий зиск для себе, там немає реферальних програм, а з Гобель отримує. І тому максимально нахвалює Гобель. На Нконі бувають косяки - я не спорю і сам на це не один раз натрапляв, але інформація подається максимально в сторону Гобеля. Мені вистачило частоково переглянути 2 відео на цю тему на його каналі.
Акумуляторами дуже задоволений (в мене два таких). Не знаю, чи у всіх, в моїх є один нюанс, якщо інвертор працює від акумуляторів і навантаження 500+ ватт, то дуже довго підключається до них телефон по блютусу...
Дуже дякую за огляд. Бачу лише одну батарею 12 з підігрівом (LOW TEMP). Мабуть інших з підігрівом там немає? Не траплялось? Потрібна 48в з підігрівом, в холодний гараж
@Vladyslav_M Доречі, а можете порадити як зробити сторонній підігрів для вже готової батареї? Якщо робити батарею самому то там зрозуміліше - бегемеска з контролем нагріву, нагрівальні коврики.. Схоже що підігрів важливтй саме при заряджанні батареї, вірно?
Можна так само обрати нагрівальний коврик, або нагріваючим кабелем зробити зигзаги як на теплій підлозі - знизу і по бокам акумулятора. І підключити цей тен до терморегулятора, щоб регулятор контролював температуру. А сам акумулятор помістити в якийсь ізолюючий матеріал, наприклад пінопласт, чи негорючий матеріал пошукати. Мінвата можливо. Так, підігірів потрібен більше під час заряджання АКБ. Не можна заряджати нижче 0 градусів. А нижче 10 градусів струм має бути знижений. Розряд допускається до мінус 20. Але також треба зменшувати струм коли тем. нижче 0 градусів.
*Коммент для продвижения канала* Летом приобрёл такой со смартБМС, полёт нормальный. Единственное НО, в приложении можно только мониторить данные, никаких изменений вносить нельзя. Может у кого был опыт по смене БМС на JK?
Дякую. Загалом замінить бмс на JK не складно. Я якраз зараз тестую Powerqueen зі смарт бмс. Також не можна вносити ніякі регулювання і не можна бачити напругу по коміркам, на жаль.
@@andrey_kochergaЦе якийсь п...дець, досі жду. 12 днів на Софіївський Борщагівці лежить десь,не можуть знайти! Сьогодні вперше написали отримання на завтра 11.11.24. Ой, щось я переживаю. До Києва швидше доїхав!😮
Офіційно наче немає, лише якщо хтось замовляє і перепродує. Не знаю чи в тому є резон, якщо досить швидка доставка з Європи. Хіба що треба вже і на вчора. Плюс якщо з Європи - точно буде гарантія, бо будуть всі чеки про оплату і підтвердження замовлення.
@@Vladyslav_M Поки що всі, хто реально замовляв ці акумулятори кажуть що вони приїздять мінімум за 2,5 тижні , в середньому 3,5 тижні - це недовго, але точно не 10 днів. Інформація, що митниця затримує акумулятори, якась трохи сумнівна - навіщо митниці затримувати товар прекрасно знаючи, що він ніяким митом не обкладається? Зрозуміло, що відео рекламне - і нічого поганого у цьому немає, але не вводьте своїх підписників в оману - замовляючи акумулятор на цьому сайті покупець не може вказати нереальну ціну - як Ви зуміли її вказати втричі меншою, чим вона є насправді?
Вам показати скрін з нової пошти (перевірив - це був Міст експрес)? З моменту відправки і до отримання пройшло 8 днів. Може зараз доставляють і довше, я не знаю. Кажу як було в мене. Митниця затримує, тому що їм треба провести формальну процедуру розмитнення, якщо зазначена сума більша ніж 150євро. Потім для розмитнення застосовується пільга 0%. Чи вона просто так з неба падає? Інколи товар можуть не відпускати, поки покупець не надасть чек про оплату замовлення чи скрін замовлення, паспортні дані і код. Ви або не стикаєтесь з цим, або завідомо пишете неправдиву інформацію. Ціна товару в документах була вказана менша про що я сказав. Якби була вказана повна - я би про це так і сказав. В чому проблема?
@Дмитрий-у4ш6т в мене датобус акумулятор тримали 10 днів, причому всі документи їм відправив майже одразу для розмитнення. Ціна була вказана 200євро. А в з знайомого за акумулятор на 100Аг в зборі нарахували мито 1000грн - правда пару телефонних дзвінків і вони змінили свою думку і все відмінили, відпустили без нарахувань. Зараз вже швидше це все роблять. А коли закон тільки вступив в дію довго все робили.
Є шанс, що гарантія працює, бо в них є позиції "as new" - тобто їм або повернення, або "рефарбишен" є куди подіти - в магазин. Сервіс відповідає десь за день.
Виробник сонячних контролерів MakeSkyBlue, при виборі типу акумулятора "не кислотний", - блокує на рівні прошивки можливість встановлювати напругу буферного режиму нижче, ніж основного. Напруга буферного режиму автоматично прописується такою ж самою, як і напруга основного.
Ну що ж тоді поробиш. Так то й так. Я не думаю що це дуже правильно. Але і не скажу що смертельно. Я тоді би виставляв не більше ніж 3.45В на одну комірку.
Я ж не спорю, що фосфату не потрібна буферна напруга. Але якщо її не можна відключить. То що тоді робить? Ви ж як виставите однакову буферну і основну, то це ж не значить, що ви відключите буферну напругу?
@@Viktor6-ct5is , пану Владиславу можна принести хоч сотні документів від виробників елементів, але він все одно вважатиме, що треба ставити float напругу меншу за напругу заряджання. Тобто зарядили акумулятор, а потім його тихенько розряджаємо на вихід тієї ж зарядки. Причому він каже «думаю», але не каже, яким знанням його думки зумовлені. Що поробиш...
@@Scorry коли ми заряджаємо комірку до 3.65В, струм відключення 0.05С (по даташитах це кінець заряду) - за проміжок від декількох годин - до декількох діб напруга на комірці опускається до рівня 3.35-3.38В. Тому я і раджу приблизно цю напругу для буферу. Напруга спокою для ліфера. Якщо інвертор може зупиняти заряд і знімати повністю напругу заряду - тоді буферна напруга і не потрібна. Виробники ліферів рекомендують рівень заряду 10-90%. Ви думаєте тримання під напругою 3.65В чи навіть 3.5В позитивно позначиться на ресурсу акумулятора? Думаю ні.
Інвертор зробив КЗ по лінії акумулятора? Чи власник може сам коротнув? Чи сильно розрядив? Без порушень умов експлуатації досить мало шансів вивести його з ладу.
Всі блогери рекламують цей акум, виробник потратився на рекламу. Тепер питання, чи нормальний цей акум, якщо всі його рекламують. Тепер я сумніваюсь, чи варто його брати.
Можете придбати акумулятор Датобус із минулого відео. Там дуже "гарна" якість. Коли показую треш акумулятори як вони є - пишуть навіщо нам цей треш, краще нормальні покажи. Показую нормальні - також не подобається. Але всім не вгодиш я це розумію. Придбайте комірки - зберіть самостійно, тоді взагалі не буде питань до якості ні комірок ні збірки, бо якщо і напартачите - то це буде лише власна вина. І тоді можна на 100% бути впевненим в якості, бо зробив сам, все продумав. А так у заводських збірках завжди існує можливий процент брака, процент недобросовісності виробника. Redodo досить давно на ринку АКБ і я чесно не зміг знайти відгуків на зразок того, що наприклад АКБ виконаний на базі БВ комірок, або не видає заявлену ємність. А за той же Датобус досить швидко знайшов. Знайдете погані відгуки - пишіть посилання, чи в ТГ, почитаємо, подивимось, я не проти. Мені немає резону захищати жоден бренд, якщо вони роблять погані АКБ. Ну невже погано отримати нормальний АКБ за відносно адекватні гроші і з досить швидкою доставкою?
@Vladyslav_M суть в тому, що дуже різко почали всі рекламувати цей акум, ось і промайнула така думка. Я не маю нічого проти даного акума, просто якось дивно виходить, і так як бачив коли блогери рекламують мотлох, і хвалять його, коли сам цим користувався, то починаєш задумуватись, чи справді це так?!
@@ВадимГудзішевський якщо нормальний АКБ то не бачу нічого поганого показати цей АКБ. Коли погане - то його ніяк не зробить гарним - полистайте в мене напевно половина відео про АКБ це відео про треш акумулятори. Я не проти треш акумуляторів, але треба ж і нормальні показувати також.
Вітаю. Так, на жаль щось у них немає 48В. Лише треба об'єднувати послідовно. І якщо так підключати, то краще 12В 4шт - там хоч можна міжбатарейний балансир встановити 4*12В. Такого плану t.ly/ba4 Або розглянути іншого виробника, в кого є на 48В з загальною бмс.
Вони є, але розпродані, в розділі , де і з ПДВ. І замовляти доведеться через Meest Shopping чи NP Shopping на німецький склад, а вони вже сюди доставлять. Я так замовляв зарядні REDODO і батареї, яких не було в їх розділі прямих постачань для України(а він чимало розширився, бо півроку тому були лише два найдешевших варіанти: 12V та 24V обидва на 100А без блютуса)
Я звісно нікого силою не тримаю. Але що пішло не так? Невже була надана якась неправдива інформація? Чи треба лише погані акб показувати і треш акумулятори? Хоча звичайно я розумію, що всім ніколи не догодиш.
@Vladyslav_M Це просто перебор з цими АКБ, купа блогерів отримали їх нашару для комерційного огляду і одночасно вивалили на наші голови. Ну нехай, просто подібні огляди потрібно починати з уточнення що товар отримано для огляду безоплатно але я проведу чесний і незаангажований розбір а висновки робити вам. Тоді жодних питань - дивимось і дякуємо за огляд. А то починається: "тут друг купив і попросив подивитись" і т.д. У Вашому випадку в мене вже здали нерви одразу - і просто вимкнув, можливо дарма, не знаю, без образ, просто вже якось комедійно все сприйнялось...
В даному відео тестую Lifepo4 акумулятор REDODO на 24V 100Ah. Протестую на ємність, опір, розберу і покажу внутрішнє виконання. Перевірю параметри BMS, навантажу АКБ струмами 130А (2.8kW) довгочасно, і покажу нагрів при різних сценаріях використання. Акумулятор зібраний на базі нових комірок Sunwoda ємністю 100Аг, які мають фактичну ємність 103-104Аг. BMS в даному АКБ не смарт, але можна придбати версію зі смарт BMS також. Досить гарний акумулятор, добре зібраний за адекватні гроші.
*Магазин REDODO. Доставка з Німеччини за 7-10 днів*
🔋Lifepo4 АКБ REDODO 24V 100Ah t.ly/redo2
🔋Lifepo4 АКБ REDODO 12V 100Ah t.ly/redo1
🔋Всі Lifepo4 АКБ REDODO з прямою доставкою в Україну t.ly/redo
Промокод VM на знижку 5%
🎬 Плейлист з відео по LFP та ін. АКБ t.ly/lfp
*🔖Телеграм канал* t.me/vm_you
*Корисні посилання Aliexpress*
🔌☀ *Сонячні гібридні інвертори з MPPT.*
Заряд АКБ від сонця і мережі. Підмішування.
Джерело безперебійного живлення. 🔌☀
☀PowMr 1.5/3kW 12/24V t.ly/pw1
☀PowMr 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/pw2
☀PowMr 10.2kW 48V t.ly/pw3
☀ECGSOLAX 1.0/1.5kW 12/24V t.ly/Ecg
☀ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG
☀Easun/ECGSOLAX 1,8/3.0kW 12/24V t.ly/Eas
☀SRNE 5kW 48V t.ly/sr5
☀GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro
☀EPEVER MPPT контроллер 10-40А t.ly/Epe
🎬 Плейлист з відеооглядами і тестуваннями
сонячних гібридних інверторів t.ly/Sol
🔌🔋 *Інвертори 12-48V/220V автомобільного плану.*
Вказана номінальна потужність. Чистий синус. 🔌🔋
🔌Достойний 12-48V 2.5kW t.ly/in1
Відео 12V t.ly/IN1
Відео 24V t.ly/IN2
🔌DATOUBOSS на 2 напруги 12 і 24V t.ly/Dat
Відео t.ly/IN7
🔌DATOUBOSS DN-03 12-60V 2kW t.ly/in2
Відео t.ly/IN3
🔌DATOUBOSS 12V 1-1.5 kW t.ly/in3
Відео t.ly/IN4
🔌Baseus 12V 500W t.ly/in5
Відео t.ly/IN6
🔌Бюджетний. 12-24V 1.5kW t.ly/in4
Відео t.ly/IN5
🎬 Плейлист з відео по інверторам t.ly/inV
*☀Deye інвертори та 🔋акумулятори.* Якість
і надійність. Магазин на Alibaba. Безкоштовна
доставка з Європи за 7-10 днів. Гарна ціна💲
☀Deye гібридні інвертори 5-20kW t.ly/d-inv
🔋Deye Lifepo4 акумулятори t.ly/d-akb
Реєструйте акаунт на Alibaba за цим посиланням
t.ly/abreg і отримуйте 40💲 знижку
🛡🔋 *Плати захисту акумуляторів (BMS) для Lifepo4, Li-ion, LTO* 🛡🔋
JK (Jikong) BMS нового покоління t.ly/JKN
JK (Jikong) BMS t.ly/JKB
LCD дисплеї для JK BMS t.ly/JKD
100Balance BMS: t.ly/B100
Smart балансир 100Bal t.ly/B01
Daly BMS t.ly/Dly
Smart балансир Daly t.ly/baD
🎬 Плейлист з відео по BMS t.ly/BMS
⚡ *Зарядні пристрої* ⚡
Зарядний 12-200v, 600-1500W (регул I, U) t.ly/cg4
Зарядний 12V 6A t.ly/Cg1
Зарядний 12V до 100А t.ly/cg2
Зарядний 24V t.ly/cg3
Зарядний Liitokala 1.2-3.7V t.ly/cg5
🎬 Плейлист з відео по зарядним пристроям t.ly/cgv
📟 *Прилади для вимірювання і тестування* 📟
Кліщі-мультиметр HT208D t.ly/htd
Кліщі-мультиметр UNI-T t.ly/Uni
Тестер АКБ EBC-A40L t.ly/ZKe
Тестер АКБ EBC-A20 t.ly/ZKE
Тепловізор TOOLTOP t.ly/Too
Тестер внутр. опору АКБ YR1035+ t.ly/1035
Тестер внутр. опору АКБ RC3563 t.ly/RC3
Електронне навантаження DL24 t.ly/DL2
Портативний осцилограф ET120M t.ly/osc
Тестер транзисторів Т7 t.ly/tT7
HV тестер транзисторів 120-2700V t.ly/tHV
🎬 Плейлист з відео по вимірювальним приладам t.ly/vym
🛠 *Інструменти і допоміжне обладнання* 🛠
Лабораторний блок живлення t.ly/lbp
Панель для ЛБЖ Riden t.ly/rdn
Точкова зварка Docreate t.ly/wel
Динамометрична насадка 2-200Nm t.ly/mxi
Цифровий мікроскоп AD209 t.ly/ANd
Обжимка для дротів 6-50мм2 t.ly/50b
Гідравлічний прес 4-70мм2 t.ly/YQK
🎬 Плейлист з відео по інструментам t.ly/Ins
⚙ *Периферія* ⚙
Ватметр для розетки 220V t.ly/Wtm
Ватметр на Din-рейку t.ly/DIN
Накінечники під болт t.ly/lug
Силіконові дроти 1-26AWG t.ly/Syl
Силові дроти опресовані 0-8AWG t.ly/Dri
Силовий роз'єм Андерсон t.ly/ande
Прикурювач 12V + USB t.ly/Soc
Плавний запуск для насосів t.ly/Sof
Автомат АВР для генератора t.ly/ats
Газ. карбюратор для генератора t.ly/GAZ
Wi-Fi автомат з ватметром t.ly/Wif
📺 Плейлист з відео по периферії t.ly/Per
🛡⚡ *DC захист і комутація* 🛡⚡
Автомат Tomzn 2P MC 100-250A t.ly/DCA
Автомат Tomzn 1/2P 100-250A t.ly/DCF
Автомат Tomzn 2P Din 80-125A t.ly/DCB
Автомат Tomzn 1P Din 80-125A t.ly/DCH
Автомат Tomzn 2P Din 3-63A t.ly/DCC
Запобіжник 20-200А+корпус MIDI t.ly/DCD
Запобіжник 30-500А+корпус MEGA t.ly/DCE
📺 Плейлист з відео по DC захисту t.ly/DCV
*Підтримати канал* t.ly/don
Дуже якісне відео і викладено все доступно !!!
Однозначний лайк!...ще б і підписався але зробив це ще раніше)
Дякую за відео, завжди приємно переглянути Ваші детальні огляди
Тест дуже професійно, дякую. Окремо дякую за налаштування вольтажу заряду. Кожен рекомендує різне, я вже втомився переналаштовувати)
Як завжди отримав з вашого огляду корисну інформацію. Завтра переналаштую обидва свої інвертори під меншу напругу заряду.
Дякую за коментар!
Дай Боже здоров'я міцного та мирного неба, радий Вас бачити 🤗
Дякую. Навзаєм! Здоров'я і мирного неба!
Як завжди дуже цікаво та детально.Щиро вдячний.
Дякую!
Дякую за огляд! Підкажіть будь-ласка, що за кнопка використовується для розмикання плюсової клеми (18:56 по часу на відео). Чи можна ним розмикати якщо кабель під навантаженням?
Під навантаженням краще нічого не розмикати,бо буде дуга,а розмикати просто живлення то ок,вона для того і є,на Алі шукайте я там брав.
на екодрайві мною був куплений акумулятор Kepworth LiFePO4 24V/100AH. Зразу ж після купівлі я його розібрав у кабінеті - все чудово, але насторожила текстолітова доска поверх акумуляторів з герметиком по периметру, відірвавши герметик теж нічого особливого не побачив - акумулятори розміщені клапаном вбік, звичайна бмс 100А. А от вже через місяць роботи (навантаження до 40 ампер максимум) після розбирання відчув запах електроліту. Нажаль перевірити клапани не можу - акумулятор всередині залитий пінкою, яка по структурі нагадує пористий гіпс. Тестування повністю зарядженого акумулятора навантаженням 580 вт з акумулятора зняло 2250вт.
Зніміть , будь ласка, відео як правильно і надійніше підключати акумулятори паралельно напряму дротвми чи через окрему шину чи клемну колодку, а також куди і які запобіжники ставити при цьому, які дроти використати. Шукав таку інформацію і нічого не знайшов україномовного. Так зрозумів що краще підключити до шини і два акумулятори, і зарядний пристрій і інвертор, якщо підключати дротами другий акумулятор до першого, а потім інвертор або зарядний до першого то буде нерівномірний заряд і розряд і краще через шину але не впевнений
Тоже такая информация интересует, так как на просторах ютуба информации очень мало. Вам спасибо за отличный познавательный контент.
Дякую за відео! Підкажіть будь-ласка : з якими параметрами повинен бути міжбатарейний балансир/у мене 2 таких батареї/ .Бо кажуть ,щоб вирівнювати при зарядці напругу в ячейках потрібен міжбатарейний балансир.Буду вдячний за відповідь...
Дякую за тести , в мене два акаиулятора Neata 100а
Вітаю. 👍 Ініормативне та цікаве відео. ⚡🔋💡
Вітаю. Дякую!
Дякую, замовив!
Вітаю, придбав свого редодіка 12v 100ah у вересні 2023. Це мій перший ліфер, як і аккум взагалі. Осінь 2023 - зима 2024 - весна 2024 він стояв заряджений на 13.2 на зберіганні після 5-7 тестів на погратися після покупки і вимкнень на пару годин. Був у використанні у травні та липень 2024 активно, десь по 3 тижня великих відключень. З серпня стоїть під ДБЖ (підтримує ліфер батареї, напруга флоатінг 13.6). Знімав його для тесту на маленькому високочастотному 1квт інверторі, то видав він мені по 220v - 1034 вати. Хоча розраховував на 1100 - 1150. Мені його замало, і хтів взяти на 400АГ, але після тесту передумав. І буду збирати сам думаю. Відчуття залишились змішані, але не маю досвіду і чи є така деградація нормою (десь 100 ват вже втрачено), як і твердження що ліфер ходить 4000 тисячі. Струми були заряду були у різні часи від 0.2С до 0.3С, розряд 150-300-450 ват (0.2С-0.5С) (комп з екраном і інверторний холодильник).
Вітаю. То це ви тестували через інвертор на протязі якого часу? Адже ВЧ інвертор на 1000Вт може споживати близько 25Вт для власних потреб на кожну годину часу. Плюс якщо навантаження було невелике, то ККД може також бути низький - відсотків 80-90, залежно від навантаження.
По деградації подивіться оце відео ua-cam.com/video/vmU3QJ-SAXI/v-deo.html Робив власні тести деградації. На початку озвучував висновки.
@@Vladyslav_M дякую за відео, буду дивитись зараз. Я рахував власне споживання як 15 ват, я не міряв свій інвертор тому точного значення нажаль не маю. Розряд був 7 годин 23 хв під компьютером з монітором (100 - 200 ват в залежності яке було навантаження на ПК в моменті). 1280 - 112.5 (7.5 годин на 15 ват) = 1167, ще мінус 67 на річний коефіціент і усіляке інше. Очікував побачити хочаб 1100, отримав на енергометрі 1034 вата
Зрозумів. 7 годин це вже досить суттєво. Зазвичай щоб більш правильно протестувати через ватметр - треба розряджати за 2-3 години більшим навантаженням. Скажімо 500Вт. І тестувати активним навантаженням, а не через ПК.
Якщо тестували саме не звичайному інверторі (не гібрид) - то загалом 15Вт споживання може бути. Гібрид на 1квт споживає близько 25Вт.
Але тут ще нюанс в ККД на такому навантаженні. Він навряд буде більший ніж 85%. Плюс в ПК низький Power factor - і може бути похибка у вимірюванні потужності. Адже це не мережа, з якої ми платимо лише за активне споживання. А тут є реактивне споживання, яке споживає зайву енергію з АКБ, але у ватах на ватметрі не буде показано. Тому підключайте обігрівач (активне навантаження на 500-800Вт) і тестуйте так. ККД на такому навантаженні буде близько 92-95%. Так думаю отримаєте на ватметрі 1150-1200Вт*годин.
08:15 під буферним режимом мається на увазі float?
Можете підказати яке значення параметру float встановити для збірки 48V за умови, що bulk = 55.2V, тобто 3.45 на комірку. Наразі в мене float дорівнює bulk, бо наче як float для lifepo4 не треба.
Так, Float напруга. Я би виставляв 54.08В (3.38В на комірку). Але загалом можна і 3.45В лишити. Я просто раджу виставляти буферну напругу на рівні 3.35-3.38В, бо коли ми заряджаємо до 3.65В, струм відключення 0.05С (по даташитах це кінець заряду) - через 1-2 доби напруга на комірці опускається до 3.35-3.38В. Тому я і раджу приблизно цю напругу. Напруга спокою для ліфера. Але в мене зараз ДБЖ працює з буферною 3.47В (складно змінити на іншу) вже 2 роки, поки політ нормальний. Не можу змінити на іншу, тому і використовую як є.
@@Vladyslav_M тобто у налаштуваннях інвертора я можу bulk залишити як 3.45 на комірку, а float виставити 3.38? Чи краще bulk та float прирівняти до 3.38? Мене просто трохи дратує, що, коли напруга на акумуляторі опускається до значення параметру float (якщо воно менше за bulk), інвертор починає підзаряджати акум. Це нормально взагалі?
Так, булк можна залишити 3.45В, а флоат 3.38В. А якщо у вас зараз 3.45В завжди, то інвертор також має інколи підзаряджати акумулятор. Чи це відбувається непомітно?
@@Vladyslav_M скоріше непомітно, тому що інвертор працює в байпас режимі, ну по суті як великий павербанк для будинку. Цей інвертор так побудований, що його охолодження завжди тихенько собі продуває корпус, але коли починається заряд акумулятора, то вертушки крутяться досить гучно. Інвертор (anenji 6200) постійно підтримує максимальний балк (тому що я вказав однакову напругу для балк і флоат). У випадку, якщо балк і флоат різні, то інвертор починає підзаряд, коли напруга на акумуляторі падає до значення флоат. Тому я і не знаю як краще налаштувати: щоб балк і флоат відрізнялись, чи щоб були однакові значення. Мене з толку збиває той факт, що ліферу флоат непотрібен.
Тут ще треба підлаштовуватись під конкретний інвертор. Якщо ваш інвертор працює непомітніше при однаковій напрузі булк і флоат, то лишайте 3.45В. Не думаю що це сильно зашкодить акумулятору. Ліферу буферна напруга не потрібна, але якщо її відключить не можна, то треба змиритись з цим, або виставляти меншою 3.35-3.38В.
12:55 більша ємність для LiFePo4 це цілком нормально
Через кілька десятків циклів їх ємність впаде до номінальної, і буде триматись на цьому рівні протягом всього життя акумулятора, до тих пір доки не впаде на 20%
Наприклад я замовив з NKON комірки EVE LF314, вони видали 327Ah при повному розряді до 2.7В
Так можна оприділити бу комірки, якщо ви наприклад купили з олх комірки на 304Аг а вони видали 303Аг чи щось таке, то вони скоріш всього не нові
Дякую за коментар. Все вірно.
Що порадити для збірки 48 в для інвертора на 6, 2 кВт? Чи може знаєте якісь готове рішення?
Замінював на своїй аналогічній заводській Ampere Time (після ребрендінгу Li Time) БМС на JK. Стояла БМС точнісінько така як тут (навіть серійний номер на платі співпадає). Та й загалом збірка всередині майже ідентична. Банки щоправда виробника Ganfeng.
Дякую за детальний огляд. Тема чи можна акумулятори класти клапаном не догори не розкрита. Цікаво якісь тести інфо від виробників і тд. Дійсно цікаво бо збірка 16s займає багато місця. Чи можна поставити її вертикально, для економії місця, чи впливає це на ресурс АКБ? Буду вдячний за інформацію.
Тема дискусійна і поки однозначної відповіді немає. Якщо є можливість розмістити клапанами догори - краще так розмістити. Якщо складно - то розміщуйте як виходить.
Я ніби розумію, що елементи краще експлуатувати у вертикальному положенні, але виробник кладе їх на бік, що ніби натякає, що їм і так добре) Наскільки це критично? а якщо я переверну акумулятор догори дном? думаю різниця особливої не буде - просто комірки ляжуть іншим боком)) чи так для бмс гірше буде? як думаєте? просто треба поставити АКБ на шафу і таким чином можна скоротити дроти бо інвертор нижче АКБ виходить. А ще я не дуже зрозумів - якщо бмс відключає заряд по верхній межі чи пропадає при цьому сама напруга на виході? бо це дійсно критично для гібридного інвертора... знаю смарт JK bms просто відмикають заряд, але напруга залишається на клемах. А тут як?
Дуже багато корисної інформації, дякую. Маю питання до Вас, чи можливо налаштувати гібридний інвертор PowMR так, щоб він починав заряд АКБ після падіння напруги до 11,2 В. (АКБ 12 В 100 АН)
Дякую. Такий режим має бути. Вже точно не пам'ятаю номер параметра.
Вітаю.За Datouboss гібридний щось чули? Дякую
Вітаю. Чув. Найближчими відео хочу протестувати модель на 6.2квт. Виглядає цікаво. Є комунікація з бмс. Завод не Next power (powmr, anern та ін).
@@Vladyslav_Mдуже дякую, як ви скажете, можна його замовляти? Пока акції
В порівнянні PowMr менше шуму?
Поки складно сказати, на вигляд досить якісний, масивний, тяжкий як для 6.2квт. А що по начинці і по внутрішньому виконанню не можу сказати.
@@Vladyslav_MДякую
Вітаю. Допоможіть будь ласка, відключився liFepo4 ( гібридний інвертор не зарядив) і бмс пішов в захист і тепер ніяк не реагує . Щось можна зробити?
Вітаю. Треба підключить окремий зарядний пристрій, трохи підзарядить. Або паралельно підключіть інший акумулятор на таку ж напругу, щоб інвертор побачив напругу на акумуляторі і тоді запуститься і піде заряд.
@@Vladyslav_M Дуже Вам дякую. Гарного настрою
Дякую. Навзаєм!
Доброго дня . Скажіть будь-ласка чи є у Вас на каналі відео про заряд двох AGM акб в паралелі чи в послідовності ? Маю таку ідею цікавить Ваша думка . АКБ на моєму авто має вік 4 роки . Теоретично через рік його потрібно буде замінити . Чи є доцільно зараз купити AGM акб 70 та підключити до моєї 100 ? Цікавить чи є різниця в якій послідовності підключати , щоб не вгробити 70 ? І взагалі чи та 70 і в такому користуванні буде робочою через рік користування ? Як відбувається розряд коли два акт ? Рівномірно чи послідовно? Авансом дякую за відповідь !!!
Доброго дня. Так можна робити тільки для паралельного підключення. Послідовно на 24В не можна. Зарядить обидва до 100% і підключати паралельно.
Дякую за відео, корисне) чи плануєте Ви розглянути таку ж версію, але з блютуз? показали як правильно користуватись через телефон і що варто чи не варто робити
Ще у китайців з*явився один дуже цікавий гібридний інвертор - FCHAO з вбудованими автоматами. Звичайні інвертори у них наче як хорошої якості. Подивіться, будь ласка, саме до їх гібридника. Не всі хочуть купувати найдешевший китай, але і дорогі Дея чи Віктрон теж не для всіх. Це ж непоганий такий середнячок. Ось наскільки він якісний вже могли нам розповісти)
Дякую. З блютуз також буде огляд. Буквально через днів 10, інший виробник. Але загалом бмс встановлюють майже однакові, якщо мова про смарт бмс.
По гібриду. Мені той Fchao щось не дуже сподобався по внутрішньому виконанню. Так, автоматів понавішували, але силова плата якась простенька. Нічим особливо не виділяється від інших китайців. Може колись і протестую його, але не найближчим часом.
Для інших людей, які будуть читати даний коментар. Посилання на цей гібрид t.ly/fgi щоб розуміти, про який інвертор йде мова.
При активному використанні ,кожен день балансир не менш 1 ампер треба,а то і 2-3а. При нормальних струмах розряду від 10 ампер і більше ,балансир на 50 мА розбалансує коміркі в аут.
А я скажу, що активний баланси може навіть заважати. Якщо великі струми заряду/розряду то бмс може бачити відхилення по напрузі і вмикати балансування коли це не треба робити. І тим само значно розбалансовувати батарею. І потім ніякі балансири не можуть справитись. Це особливо помітно коли комірки з'єднані на болтових з'єднаннях і контакт не ідеальний.
В мене є досвід під час перших блекаутів використання ліферів без бмс і без балансиру взагалі. Перевіряв вручну. І можете не вірити, але 2 місяці акумулятори не отримували взагалі ніякого балансування. І нічого не розбігалось. Хоча було досить багато відключень світла. В автомобілях також використовують активні балансири? Ні, не використовують. Тому нікуди вони не розбіжаться з пасивним балансиром і з привареними лазером шинами.
Дякую за відео, дуже детально розповіли за всі характеристики даного акумулятора. В мене є запитання Ви казали, що при занадто високій напрузі заряду може спрацювати захист BMS і це може призвести до виходу з ладу самого інвертора. Як цьому запобігти? Чому інвертор може вийти з ладу, яка причина?
Дякую. Різко припиняється заряд і отримуємо великий викид енергії. Це не завжди приводить до виходу з ладу. Але такі випадки є. Тому краще не заряджати вище 3.5В на комірку (24 і 28В для акумуляторів на 12 і 24В) і тоді буде запас навіть якщо комірки не ідеально збалансовані. Якщо є смарт бмс, то періодично можна перевіряти стан напруг по комірок, щоб ніяка не виривалась вище 3.65В - тоді все буде добре.
@@Vladyslav_M Дякую! за відповідь. А чи є сенс тоді ставити якійсь запобіжник в коло заряду чи достатньо встановити мінімальну напругу заряду?
Гарний акумулятор, єдиний нюанс - комірки на боці лежать, а в інструкції написано ставити збірку клемами догори, перевертати не можна, на бік - звертатися до сервісу. А могли би вказати десь, як саме всередині розміщені комірки, бо на один бік якраз і дуже гарно було б його покласти, водночас на інший бік не можна - комірки будуть клапанами вниз. Ну і немає жодних проблем в тому, щоби збірку покласти догори дригом, комірки так само будуть лежати на боці, хоча виробник чомусь це забороняє.
То напевно загальні рекомендації. Як бачимо можна встановити акумулятор клемами на бік якщо є бажання.
Гарне відео. Кого Ви б могли порекомендувати щоб якісну зробив збірку 48в 16кв. 6 кв заряду від сонця. Дякую
Яка область?
Порадьте, будь ласка, що робити: отримав REDODO 24v, 100 Ah, Smart BMS, без видимих пошкоджень, а напруга на клемах 3,24 V. З додатком звичайно ж не конектиться. Я в шоці.!
Ніякого шоку:) просто бмс відключена для транспортування. Підклюічіть зарядний пристрій 24в. Або подайте напругу від іншого 24в акумулятора (можна 2шт послідовно по 12В) і бмс запуститься.
Вибачте, маю серверне зарядне емерсон 50 ампер,ставлю 14,4 вольт, підключаю акб, і даю 20 ампер, вольтаж показує 13, +-7,8.
Чому не дає 14,4? браковане зарядне?
Коли струм впаде до 0-2А напруга виросте до 14.4В. Це буде означати, що акумулятор повністю зарядився. Так і має бути.
Много параметров озвучено по напряжению спасибо, а какой ресурс до 80% потери ёмкости?, что производитель заявляет?..
Дякую. В буклеті не бачу значень по втраті ємності. Думаю що це приблизно 4000 циклів до 80% як і у більшості АКБ такого плану. І десь 6000 до 70%.
На сайті вони вказують 4000-15000
Тут ще сильно залежить від використання. Як заряджати по відсоткам і якими струмами.
Виробник мовчить про ресурс та залишкову ємність. Тому слова про гарантію лише слова. Якщо хоч трохи акумулятор тримає навантаження, значить "які питання? Тримає ж."
До речі, на американському сайті Redodo ні слова про Grade-A 😅
Доброго дня .Підскажіть будь ласка,чи можливо під'єднати даний аккумулятор в існуючу збірку гібридник повмр 3кв до якого під'єднані послідовно два AGM 100Ah 12v
Доброго дня. Не дуже правильно, але працювати буде.
Акумулятор DYNESS B4850 протестів було би цікаво ваша думка
Такий поки не планується для огляду. Але буде deye sg 5.1
А если есть станция, например - bluetti eb70, их как-то соединить-подружить можно ?
чтоб типа емкость станции увеличить ?
Я точно не знаю. Треба уточнить чи станція підтримує зовнішні акумулятори. І якщо підтримує, то на яку напругу має бути акумулятор.
Цікаво, в описі до одного з акумуляторів є абзац про використання в якості стартерного, в автомобілі. Можна очікувати огляд такого, на Вашому каналі?)
І цитата з опису
"[Будь ласка, зверніть увагу】Якщо ви плануєте використовувати його для стартового акумулятора автомобіля або в сценаріях застосування для електричних автомобілів, будь ласка, зв'яжіться з нами перед покупкою"
Так, бачив такий АКБ. Напевно там є пластини для підігріву комірок і БМС розрахована на великі стартові струми. Можливо якось протестую цю модель, самому цікаво ліфер для автомобіля. Думав датобуса роздутого поставити, погратися :)
@@Vladyslav_MТак, є ще й модель 100ah Gruppe24 в компактному корпусі, заявлений струм 500А, на протязі 5 секунд. Але тут нічого про авто)
Дуже цікаво, якщо є варіант для авто, в такому корпусі)
Поміститься замість автомобільного 70А. (З невеликим негабаратом по висоті) Та і не набагато дорожчий за хороший стартерний AGM
Добрий день, а можна підʼєднати паралельно у 48 в систему? 2 чи 4 шт? Дякую!
Якщо обидва АКБ на 48В - так, без проблем. Можна підключати паралельно декілька АКБ.
Чудовий огляд. Підскажіть, в мене стоїть 2 шт. по 24 вольта, з'єднані послідовно, 100 амч, збірка 48 вольтова. І не можу знайти який поставити балансир, є 2*12 або 4*12. А чогось типу 2*24 немає. Порекомендуйте щось.
Дякую. Так, на жаль я також поки не знаходив 2*24В, лише 2*12 ,або 4*12. Якщо знайду - відпишусь.
Доброго вечора. Скажіть, будь ласка, якщо з'єднати два 12в по 100ah акума паралельно, то треба ще балансир між ними для заряду-розряду. Та яким струмом заряджати цю збірку? Дякую.
Доброго вечора. Ні, балансир в даному випадку не треба. Просто зарядіть кожну батарейку до 100% (це бажано зробити) і підключайте в паралель. Заряджати бажано таку збірку струмом не більше 100А (по 50А на кожен буде), але якщо не дуже горить по часу - то ідеально заряджати струмом 40-50А загалом. Це збільшить життя акумулятора.
@Vladyslav_M Дякую
Скажіть, будь ласка, яку зарядку використовували на 50А?
Зарядний це блок живлення з регулюванням напруги і струму:
12-200v, 600-1500W (регул I, U) t.ly/cg4
у відео саме таким заряджаю. Але там треба буде підключити вилку і провода для підключення акумулятора. Обрати на потрібну напругу і струм. В мене 1500Вт. - 30В, до 50А. Можна заряджати АКБ на 12 і на 24В.
6:58 ніколи не роби так більше, я ледь очі не порізав!😵
😂🤣
Де вони раніше були
Не засмучуйтеся, не все так гарно. Там теж старі (2022р) комірки.
Я замовив у них акумулятор тиждень тому, мені дали трек номер у службі доставки DPD. Замовляв доставку в Україну, але сьогодні посилка за трек-номером відстежується як "доставлено" і місто отримання німецьке. Це нормально?
Трохи довго, але загалом так, все нормально. Посилку доставили на склад Міста чи Нової пошти. Далі в додатку цих перевізників з'явиться посилка, яка прямує з Німеччини в Україну. Думаю ще тиждень, може трохи довше і отримаєте.
@@Vladyslav_M Дякую! А то я вже перенервував, думав капець
Дякую за відео.А порадьте будь ласка який потрібно балансир на 12в100а акумулятори.Акумулятори нові з Америки.Power queen (lifePo4). BMS 100a в кожному.Дякую
Дякую. У вас 4 штуки для 48В? Чи 2шт для 24В?
@Vladyslav_M На даний момент стоїть два, з'єднанні послідовно.Інвертор 24в-2400вт.Сестра вислала з Америкі ще два.Хочу зробити 24вольта 200 ампер
@Vladyslav_M Акумулятори 12 вольт 100Ампер
Зрозумів. Тоді треба балансир такого плану t.ly/BAL
Якщо буде 2 по 2шт то цей балансир також підійде. Він буде вирівнювати напруги між різними акумуляторами.
І перед підключенням нових акумуляторів бажано всі зарядити до 100% окремо. Можна якоюсь автомобільною зарядкою на 12В.
Доброго дня. Підкажіть, будь ласка, чи можна їх з'єднувати послідовно 4 по 12в, щоб підключити до інвертора Powmr 48v. Виробник в мануалі пише що можна, але люди пишуть що ні. Цікавить Ваша думка.
Бо замовив собі 4 шт таких і тепер не знаю що з ними робити.
Доброго дня. Можна, але треба використовувати міжбатарейний балансир такого плану. t.ly/ba4 Для ліферів також підходить.
Напруга транзисторів в бмс дозволяє послідовне підключення 4х батарей по 12В.
@@Vladyslav_M Дуже вдячний за відповідь.
Доброго дня Вам. Замовив саме такий акумулятор, але ще не визначився чим його заряджати. Чи краще буде взяти Datou Boss,чи гібридний інвертор типу Power Mr?-маю на увазі краще для акумулятора .Підкажіть будь ласка,сам не дуже обізнаний у цьому!
Доброго дня. Для акумулятора загалом немає різниці. Для вас зручніше - гібрид.
А який гібридний інвертор краще буде саме для цього акумулятора?маю на увазі ціна -якість,і щоб не гучний дуже був-підкажіть будь ласка!
Я би радив SRNE на 3kW 24V t.ly/srn
Він краще ніж powmr anern і схожі такого плану
Доброго ранку
Велике прохання надати відповідь на запитання. Буду вдячний!
Я так зрозумів що потрібно виставити напруга основного заряду 28Vта напруга підтримуючого заряду 27V.
В мене на інверторі jsdsolar 4.2 це пункти меню 20 та 21 Вірно?
Доброго дня. Так, я раджу такі напруги. Пункти точно не знаю. Має бути щось типу Bulk i Float напруг.
Дякую
@@Vladyslav_M
Питав у техпідтримки Jsdsolar щодо підтримуючого заряду (та інших) на інверторі і акумуляторі їх виробництва. Сказали обрати в меню режим FEL (17) (у інструкції немає такого пункту), де voltage point 27.6, підтримуюче 27.2В 😮
Сегодня ко мне наконец-то приплыли мои акамуляторные ячейки с Китая 8шт по 280 Подскажите пожалуйста какой мне лучше поставить ВМС если раньше ко мне пришол инвертор PowMp гибрид на 6,2кв. И подскажите какой программой вы пользуетесь для считывания QR кодов ячеек?
Якщо інвертор з комунікацією (є порт для зв'язку з БМС)
JK (Jikong) BMS нового покоління t.ly/JKN
PB1A16S15P (на 150А) або PB2A16S20P (на 200А)
Якщо інвертор без комунікації то можна
B1A20S15P (на 150А) JK (Jikong) BMS t.ly/JKB або можете на 200А
Я не знаю чому, але на плей маркеті зараз не доступний додаток. Я завантажував зі стороннього ресурсу. На власний ризик.
apkpure.com/ru/lifepoqr-battery-qr-scanner/com.touliloup.batteryqrdecoder
Також можете на сайті вбить вручну. www.gobelpower.com/lifepo4_decoder.html
або закиньте в сканер QR коду play.google.com/store/apps/details?id=com.teacapps.barcodescanner в розділ користувацькі параметри пошуку адресу www.gobelpower.com/lifepo4_decoder.html?code={code}
Але не всі коди зможе коректно розшифрувати.
Підкажіть будь ласка, чи можна заряджати акумулятор коли до нього підключений інвертор? (Не тоді коли інвертор працює, а просто підключений). Дякую!
Можна, без проблем. Я так розумію мова про окремий інвертор і окремий зарядний.
Я ветряком заряжаю через ветро контроллер литиевый АКБ ,который подключен к гибриднику и даже когда гибридник включен и работает .
Дякую, єдиний момент, що коли купуєш напряму з-за кордону, то потім по гарантійним моментам (якщо щось станеться) дуже нешвидко буде і недешево вирішувати (якщо постачальнику треба повернути назад дефекний виріб і натомість потім отримати новий).
Не заперечую. Ще не було досвіду, думаю компанія мала би покривати транспортні витрати за свій рахунок.
Так ніхто не робить :(
@@Vladyslav_Mза межами ЄС доставка за рахунок відправника - інфа на сайті Redodo
Доброго вечора.
Підкажіть будь ласка. В мене є 1 акум 12в 100Ач з Китаю за 90 днів доїхав нарешті, хочу замовити ще 1 на 12в 100Ач обидва з бмс, но чекати на другий з Китаю не буду надто довго йдуть. Чи можна купити наприклад акум цього бренду і з'еднати 2 акума 12в 100ач в одну збірку 24в 100ач?
Можете надати поради як це краще зробити, дякую.
Може у вас є відео про балансири як ви казали в відео
Доброго вечора. В такому разі бажано протестувати їх обидва на ємність. Якщо різниця у ємності буде велика (більше 5-10Аг) я би не радив так підключати. Я говорю саме про фактичну ємність а не про заявлену. Адже як бачили у відео в цього АКБ ємність була 104Аг, а у вас може бути наприклад навпаки занижена 95Аг і це вже досить суттєва різниця. І під час заряду один може швидше заряджатися і спрацьовувати захист бмс. В будь - якому випадку обидва АКБ треба буде зарядити до 100% окремо і підключати разом з балансиром такого плану t.ly/BAL
Добрий день. Чому Редодіо? Звідки така інформація про назву? Дякую.
Добрий день. Вони себе так позиціонують у відео. Звідки так навіть не знаю :)
Добрий вечір. А що буде краще - один акумулятор 12В 200А, чи два 12В 100А паралельно? Дякую.
Добрий вечір. 2 окремі акумулятора зможуть видати загалом 200А струм, бо будуть дві бмс по 100А. А в одному на 200Аг буде також бмс на 100А. Тому максимум можна знімати 100А. Якщо це не критично (навантаження до 1000-1500Вт) то краще один акумулятор на 12В 200Аг. Але з іншої сторони, коли закінчаться відключення то 2 акумулятора можна буде розділити і використати в різних місцях. Загалом дискусійне питання :)
@Vladyslav_M Зрозумів, дякую.
Краще два 12в послідовно
В таком акуме легко увеличить ток балансировки - отдельно сделав добавку к установленным резисторам,более мощные на 1а с доп мосфетом с логическим уровнем.Объем корпуса эту мощность легко схавает.Ну и если уже открыл акум.а это без опыта сложно,сразу переводи под винты- болты.Ну и лично мне кажется,что ячейки все таки грейд В.Разбаланс и емкость не совсем та,тем более они 22 года.
не можу замовити,щось з поштовим індексом не так,пише;не підтримується,який індекс вони хочуть!?допоможіть...
А який індекс? Десь близько до зони бойових дій? Можна вказати наприклад індекс Києва, а потім переадресувати. У Міста і Нової пошти переадресація безкоштовна, поки товар ще рухається до складу Міста чи НП.
@Vladyslav_M Ваша здогадка правильна,попробую на домашню адресу,Вам подякував.
Головне вказуйте правильний свій індекс, а адресу в Києві, наприклад вул. Деревлянська, 2 завжди пускає на доставку. Свою улюблену адресу вказуйте у особистому кабінеті Нова Пошта Глобал або у застосунку Meest. Тоді переадресація буде безкоштовною. Навіть якщо товар відправлять на Укрпошту, то доставка буде саме на вказаний вами індекс, а не адресу!
А як моніторити рівень заряду, якщо до бмс неможна підключитись?
Лише по напрузі на інверторі. Якщо треба бачити відсоток заряду та інші параметри треба купувати зі смарт бмс. Вона до речі не набагато дорожче коштує.
@Vladyslav_M Зрозуміло. Шкода, бо я вже купив три дні тому. Я ще бачив, що були дорожчі варіанти, але не розумів чому
Підкажіть будь ласка, купив такий самий прилад 1035+ постійно стрибає показник опору в межах 0.17 - 0.30 міліом. Що це може бути? Дякую
На прилуду є напис Яореа? Купували в оф магазині? І яка ціна була?
@Vladyslav_M немає такого напису. Ціна 22 Дол. Відкрив спір на Алі, рішення Аліекспрес було повернути товар. Доставка мені дорожче обійдеться ☹️
Зрозумів. Це на жаль не оригінал. Оригінал по акції можна придбати десь за 29дол. А повна ціна 35 дол. Для акумуляторів з ємністю меншою за 50Аг підійде. А для низькоомних акумуляторів не підійде.
@Vladyslav_M Немає такого напису. Купував за 22 $. Відкрив диспут на Аліекспрес, прийняли рішення повернути товар, мені доставка дорожче обійдеться ніж повернуть коштів. Я так розумію що в цьому приладі нічого непідшаманити вже?
Ні, підшаманити не вийде.
Цей зарядний пристій працює з звичайним бензиновим генератором без нарікань?
Так, працює нормально, перевіряв.
@@Vladyslav_M Дякую!
Дуже вам дякую за детальний огляд, якраз замовив собі такий, тільки з Bluetooth. Хвилювався, так як в "інтернеті" не було жодного відео, фото з вскриванням цього акумулятора, гадав, що потрібно буде самому розбирати і дивитись, щоб підстави не було)))
P.S. Як ви вважаєте після вашого огляду та тестів BMS плати, чи можливий такий варінт, де в цілях економії конвеєрного виробництва, можливо використовується одна і та сама BMS плата на 200A для аккумулятора на 24V 200Ah, просто з різним програмним налаштуванням для цього аккумулятора 100Ah 24V?
Дякую. Все може бути, це треба більш детально порівняти елементну базу обох бмс. До речі можливо в моделі на 200Аг також бмс на 100А? Таке може бути, я не дивився специфікацію цього АКБ.
Вітаю! Підкажіть, придбав влітку такий самий, в додатку тільки моніторінг. Ніяких параметрів змінити не можна?
Можно замовити ?
Перейдіть на їхній офіційний сайт www.redodopower.de/collections/ukraine-steuerfrei?ref=vm оберіть потрібну модель акумулятора, покладіть в кошик вкажіть адресу для доставки і контактні дані отримувача, оплатіть карткою і чекайте близько 10-14 днів на отримання.
День добрый, Вы планируете его продавать. Цена вопроса. Спасибо.
Добрий день. Ще не думав над цим. Напишіть мені на пошту vladislav.adc@gmail.com обговоримо.
Так все вірно, що деякі інвертори можуть згоріти при максимально зарядженому акумі, бо наприклад в SUTU 3600 транзистори в першому каскаді стоять 40 В, я так один спалив, але поставив на 55 В і все працює. Але це заводський брак інвертора, бо не можна ставити так все близько по напрузі
Чому не має силки на оф сайТ?
Все є в описі до відео.
На жаль у цього виробника немає акумуляторів 200а з блютуз. Мені його потім використовувати в човні для живлення мотору, так краще контролювати його заряд
Так, на 200Аг немає зі смарт бмс. У паверквін також не бачу. Лише 100Аг з блютузом або на 24В.
здравстуйте, так все-таки, лучше, чем powerwin?
Доброго дня. Загалом вони дуже схожі по якості. Тому навіть не знаю. По швидкості доставки Redodo виграє, хоча у powerwin останнім часом також не дуже довго виходить, близько 3-х тижнів.
Зараз набіжуть специ, і скажуть шо знову заказуха ) Бо їх багато з'явилося на ринку України і ютубі)
Ми ж звикли до гівна з алі)
Redodo наче адекватний бренд, якщо хтось мав досвід що встановлені БВ комірки - відпишіться, зробимо гарний чесний відгук :)
@ ну в будь якому випадку, до придбання його було багато інформації на зарубіжних форумах/ютубах, і скажемо так, не зовсім нових, тобто і інфа була якій 1-2 роки, з розбором їх і тд.
Тому це і підкупило.
Зізнаюсь - повівся на рекламу, але вона тільки тільки починала з'являтися у нас.
Але попередньо неділю часу шерстив інформацію про нього.
В цілому, за ці кошти - дууже адекватний варіант.
@@Vladyslav_M"Що не так з Redodo" - огляд, де визначили, що комірки з 2022. Це навряд чи нові.
@proliskievg3107 я у відео розшифровую коди і показую дату виробництва комірок- це жовтень 2022. І що? Звідки ви взяли що вони навряд чи нові? Подивіться на значення вн. опору і ємності. Ніколи БВ комірка не буде видавати більше номіналу +3-4%. Проженіть 20-30 циклів нової комірки і ємність стане близькою до номінальної. Чи подивіться інші відео де я тестую трешові АКБ, які видають 80% від номіналу - ото я розумію вживані комірки.
Можно посилання на продовца,дякую
Можна.
*Акумулятори REDODO*. Доставка з Німеччини за 10-14 днів
🔋Lifepo4 АКБ 24V 100Ah t.ly/redo2
🔋Lifepo4 АКБ 12V 100Ah t.ly/redo1
🔋Всі Lifepo4 АКБ з прямою доставкою в Україну t.ly/redo
В них є версія на 48в а то на сайті не знайшов?
Я також не знайшов. Напевно немає. Бачив лише на 12 і 24В. І відповідно треба підключати послідовно декілька батарей на 24В або 12В.
@Vladyslav_M цікаво як тоді послідовно вони будуть балансуватись і працювати. У вас на каналі часом немає такого відео?
Якщо підключати послідовно то треба окремий балансир.
Наприклад такий t.ly/ba4
Є декілька виробників, але принцип у всіх однакових. Вирівнювати напругу на різних акумуляторах. І хоч там вказують що вони для свинця, але в даному випадку це не важливо, головне вирівнювати напругу між різними акумуляторами
@@Vladyslav_MВзагалі-то не рекомендується підключати два АКБ послідовно. Справа не тільки в балансуванні, а в тому що транзистори в БМС на 24 вольта можуть стояти на 30-40 вольт. І при спрацюванні захисту при перезаряді падіння напруги буде саме на транзисторах - 50+ вольт
@diverom6046 я знаю. Але в цих бмс транзистори розраховані на послідовне з'єднання. Jikong 8s прямо вказує, що не можна. Тут прямо вказано, що можна, бо розраховано.
Комірки виробництва 2022 року - це нові комірки? 😂
Дивний ви. А чому не можуть бути нові комірки 2022 року випуску? Ви хоч відео дивились? Там показаний тест ємності і + 3-4% надлишкової ємності. БВ комірки не будуть мати надлишкової ємності. В кращому випадку видадуть номінал. Плюс комірки мають ідеальну геометрію і опір. Чого ніколи не буде в БВ комірок.
@Vladyslav_M В світі дефіцит акумуляторів, а десь лежать роки півтора нікому не потрібні комірки?
Так часто буває. Замовник може відмовитись від партії акумуляторів через банкрутство наприклад, або інші фактори. Або банально клієнт відмовився через зміну ринку. Замовлення на виготовлення формуються з певною затримкою. Від дати замовлення треба чекати поки фактично акумулятори будуть виготовлені.
Якщо виробник комірок виготовив партію під конкретного клієнта і по умовам контракту він має відвантажити їх саме цьому клієнту - то може пройти не один місяць коли буде вирішено що робити з цими комірками. Можуть чекати оплату, або рішення суду щоб можна було продати комірки іншому клієнту. Купа факторів. Або банально немає попиту саме на такі елементи в такій кількості і в такому форм факторі.
В кінці 2022 року ціна ліфера була дуже високою. І наприклад коли завод вирішив, що будуть продавати їх на ринок реселлерам ціна на фосфат обвалилась і попит суттєво впав. Влітку 2023 року в Україну наприклад попит впав просто колосально це також впливало на ціну в Китаї. А у вас на складі лежить партія елементів яким вже майже один рік. Звісно, що ці елементи складніше продати ніж виготовлені місяць тому. І доводиться скидати ціну і шукати покупців саме на ці елементи. Адже велика партія дрібним покупцям (по 4-8-16шт) не потрібна. А фірми які збирають акумулятори готові купити по гарній ціні. Вони якраз вишукують на ринку все що нормальне по нормальній ціні.
Звідси і формується ціна акумулятора в зборі, що вони не на багато відрізняється від тієї, що людина сама придбає схожі елементи і збере самостійно акумулятор. От і маємо, що елементи можуть бути не затребувані певний час. І в цьому немає нічого критичного. Комірки мають гарну геометрію, не надуті, видають більше номіналу, опір краще ніж у Еве 105. Все в нормі крім умовно дати кінця 2022 року. Когось це можу відлякувати. На Нконі також є пропозиції нових комірок 2022 року. Ціна краща ніж у виготовлених в 2024 році. То звідки родилась ідея що ці комірки БВ?
@Vladyslav_M З того, що враховуючи високий попит на акумулятори, більша ймовірність, що комірки отримані з якоїсь розбірки, ніж вони десь лежали не затребувані.
Ви бачили акумулятори зібрані на основі елементів з розбірки? Подивіться є купа відео, навіть в мене є штук 5 відео. Там ніхто навіть не заморочується щось приховувати. Тут нові, гарні елементи, не надуті і з гарним опором. Ну яка розбірка? Зрада всюди.
Цікаво б було протестувати мій Power Queen 25,6V 100Ah
Наступним напевно протестую Power Queen 12.8V 100Ah. Загалом думаю він буде схожий до вашого.
@@Vladyslav_Mзнаходив відео на англ. ютубі, що раніше в редодо була бмс від них (Power Queen).
Є підозра, що в них однакова бмс, але під різними наклейками
@SunnRi- в мене взагалі підозра що це все одна й та само фірма, суббренди хтось когось :) сайти в них дуже схожі.
@@Vladyslav_M виробник у Китаї один, назва різна) як у випадку з китайськими інверторами
Дякую
Дякую за коментар!
Я знайшов на ю-тубі за 5 хвилин інформацію про те, що комірки були, як мінімум, граде Б, або, як максимум - вживані.
Доречі, граде А тільки протягом 6 міс з моменту продакшена.
Ну раз ви розмістили тут цю інформацію, то давайте трохи подискутуємо. В мене немає потреби захищати Редодо, чи якийсь інший бренд. Але акумулятор дійсно нормальний, а не шлак. Звідки інформація про гредй Б чи про вживані комірки? Бо хтось сказав у відео без будь-яких доказів? Треба розрізняти маніпуляцію від чесної інформації. У відео я показую, що комірки мають дату виробництва жовтень 2022 рік і виробник акб про це також підтвердив. Це ніякий не секрет.
У відео показаний тест ємності цих комірок і вони видають + 3-4% надлишкової ємності. БВ комірки не будуть мати надлишкової ємності ніколи. В кращому випадку видадуть номінальну заявлену ємність. БВ комірки будуть перепродавати лише коли ті вже втратять частину ресурсу і ємності, ні про який номінал чи надлишкову ємність там бути не може. Як я не один раз показував в не якісних акумуляторах, на зразок Датобус, який видав 80Аг при номінальних 100Аг у комірок. Відчуваєте різницю?
Тепер по грейд А і Б. Якщо на якомусь ресурсі на зразок www.gobelpower.com/lifepo4_decoder.html буде вказано, що грейд А не може бути більше ніж 6 міс з дати виробництва, то це дійсно так? Чи може Гобель розмістили цю інформацію для якихось власних зисків? Адже Гобель це такий же ресселлер як і інші. І їм треба чимось виділятись от і придумують щось що їм вигідно. І давайте подумаємо логічно, якщо комірка мала категорію А, то за 6 міс. ця категорія кудись випарувалась? Припустимо закупили ми категорію А на фабриці в Китаї, пливла вона до нас 3 місяці, поки запустили виробництво акумуляторів, поки продали клієнту, пройшло 7 місяців і все? Це вже не категорія А? Якось не дуже логічно. Ну добре, якщо навіть в теорії припустимо, що це так, то що з того? Я не спорю, краще коли комірки максимально свіжі. Але є параметри по опору і по ємності - і там немає проблем, все добре. Звісно, коли є можливість і бажання зібрати самому із ідеальних комірок - то так і треба робити. Але не кожен хоче з цим заморочуватись. Тому і є готові акумулятори на зразок Редода.
А тепер по мотивам, той чоловік у багатьох відео активно хейтить наприклад Нкон і максимально хвалить Гобель. А чому так? Бо з Нкон він не може отримати ніякий зиск для себе, там немає реферальних програм, а з Гобель отримує. І тому максимально нахвалює Гобель. На Нконі бувають косяки - я не спорю і сам на це не один раз натрапляв, але інформація подається максимально в сторону Гобеля. Мені вистачило частоково переглянути 2 відео на цю тему на його каналі.
покажіть відео
Акумуляторами дуже задоволений (в мене два таких). Не знаю, чи у всіх, в моїх є один нюанс, якщо інвертор працює від акумуляторів і навантаження 500+ ватт, то дуже довго підключається до них телефон по блютусу...
Напевно інвертор створює великі фонові завади.
Вітаю! Підкажіть, придбав влітку такий самий, в додатку тільки моніторінг. Ніяких параметрів змінити не можна?
Цікаво було б порівняти акуми, які надсилають блогерам на огляди з тими, які продають звичайним людям.
Вони всі однакові. Не дуже логічно відправляти блогеру АКБ з комірками 2022 року випуску (жовтень 2022), якщо можна відправити з 2024 роком випуску.
Дуже дякую за огляд. Бачу лише одну батарею 12 з підігрівом (LOW TEMP). Мабуть інших з підігрівом там немає? Не траплялось? Потрібна 48в з підігрівом, в холодний гараж
Дякую. Так, напевно це одна така модель. На 48В з підігрівом треба дивитись якісь інші, або самому робити сторонній підігрів.
@Vladyslav_M Доречі, а можете порадити як зробити сторонній підігрів для вже готової батареї?
Якщо робити батарею самому то там зрозуміліше - бегемеска з контролем нагріву, нагрівальні коврики..
Схоже що підігрів важливтй саме при заряджанні батареї, вірно?
Можна так само обрати нагрівальний коврик, або нагріваючим кабелем зробити зигзаги як на теплій підлозі - знизу і по бокам акумулятора. І підключити цей тен до терморегулятора, щоб регулятор контролював температуру. А сам акумулятор помістити в якийсь ізолюючий матеріал, наприклад пінопласт, чи негорючий матеріал пошукати. Мінвата можливо.
Так, підігірів потрібен більше під час заряджання АКБ. Не можна заряджати нижче 0 градусів. А нижче 10 градусів струм має бути знижений. Розряд допускається до мінус 20. Але також треба зменшувати струм коли тем. нижче 0 градусів.
*Коммент для продвижения канала*
Летом приобрёл такой со смартБМС, полёт нормальный.
Единственное НО, в приложении можно только мониторить данные, никаких изменений вносить нельзя.
Может у кого был опыт по смене БМС на JK?
Дякую. Загалом замінить бмс на JK не складно. Я якраз зараз тестую Powerqueen зі смарт бмс. Також не можна вносити ніякі регулювання і не можна бачити напругу по коміркам, на жаль.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дякую за лайк :)
Чекаю такий самий ось на днях 😮
Думаю все буде добре :)
Отримали?
@@andrey_kochergaЦе якийсь п...дець, досі жду. 12 днів на Софіївський Борщагівці лежить десь,не можуть знайти! Сьогодні вперше написали отримання на завтра 11.11.24. Ой, щось я переживаю. До Києва швидше доїхав!😮
Приехал?
А в них немає акумуляторів в Україні в наявності?
Офіційно наче немає, лише якщо хтось замовляє і перепродує. Не знаю чи в тому є резон, якщо досить швидка доставка з Європи. Хіба що треба вже і на вчора. Плюс якщо з Європи - точно буде гарантія, бо будуть всі чеки про оплату і підтвердження замовлення.
@@Vladyslav_M
Поки що всі, хто реально замовляв ці акумулятори кажуть що вони приїздять мінімум за 2,5 тижні , в середньому 3,5 тижні - це недовго, але точно не 10 днів. Інформація, що митниця затримує акумулятори, якась трохи сумнівна - навіщо митниці затримувати товар прекрасно знаючи, що він ніяким митом не обкладається? Зрозуміло, що відео рекламне - і нічого поганого у цьому немає, але не вводьте своїх підписників в оману - замовляючи акумулятор на цьому сайті покупець не може вказати нереальну ціну - як Ви зуміли її вказати втричі меншою, чим вона є насправді?
Вам показати скрін з нової пошти (перевірив - це був Міст експрес)? З моменту відправки і до отримання пройшло 8 днів. Може зараз доставляють і довше, я не знаю. Кажу як було в мене. Митниця затримує, тому що їм треба провести формальну процедуру розмитнення, якщо зазначена сума більша ніж 150євро. Потім для розмитнення застосовується пільга 0%. Чи вона просто так з неба падає? Інколи товар можуть не відпускати, поки покупець не надасть чек про оплату замовлення чи скрін замовлення, паспортні дані і код. Ви або не стикаєтесь з цим, або завідомо пишете неправдиву інформацію. Ціна товару в документах була вказана менша про що я сказав. Якби була вказана повна - я би про це так і сказав. В чому проблема?
Комірки 280а тримали два дні, 600 євро вартість
@Дмитрий-у4ш6т в мене датобус акумулятор тримали 10 днів, причому всі документи їм відправив майже одразу для розмитнення. Ціна була вказана 200євро. А в з знайомого за акумулятор на 100Аг в зборі нарахували мито 1000грн - правда пару телефонних дзвінків і вони змінили свою думку і все відмінили, відпустили без нарахувань. Зараз вже швидше це все роблять. А коли закон тільки вступив в дію довго все робили.
absorbation це не буферна напруга... буферна це floating. Нема у них буферної напруги!
Так, все вірно буферну напругу не вказали.
@Vladyslav_M нема буферної напруги у ліферов
А в інверторах у більшості є. І що будемо робити ?
@@Vladyslav_M дослідите це питання і знімить відос. Всім буде цікаво
Маю такий акб ніякого негативу немае!Все працюе і зауважень 0!!
Редодо
Покажи механізм відправки по гарантії, відправ по гарантії новий робочий акб , покажи як відбуватиметься процес
Думаю так само Міст експресом можна відправити на склад виробнику.
Є шанс, що гарантія працює, бо в них є позиції "as new" - тобто їм або повернення, або "рефарбишен" є куди подіти - в магазин.
Сервіс відповідає десь за день.
Виробник сонячних контролерів MakeSkyBlue, при виборі типу акумулятора "не кислотний", - блокує на рівні прошивки можливість встановлювати напругу буферного режиму нижче, ніж основного. Напруга буферного режиму автоматично прописується такою ж самою, як і напруга основного.
Ну що ж тоді поробиш. Так то й так. Я не думаю що це дуже правильно. Але і не скажу що смертельно. Я тоді би виставляв не більше ніж 3.45В на одну комірку.
@Vladyslav_M А може всетаки виробник правИй? І буферний режим потрібен лише кислотникам?...
Я ж не спорю, що фосфату не потрібна буферна напруга. Але якщо її не можна відключить. То що тоді робить? Ви ж як виставите однакову буферну і основну, то це ж не значить, що ви відключите буферну напругу?
@@Viktor6-ct5is , пану Владиславу можна принести хоч сотні документів від виробників елементів, але він все одно вважатиме, що треба ставити float напругу меншу за напругу заряджання. Тобто зарядили акумулятор, а потім його тихенько розряджаємо на вихід тієї ж зарядки. Причому він каже «думаю», але не каже, яким знанням його думки зумовлені. Що поробиш...
@@Scorry коли ми заряджаємо комірку до 3.65В, струм відключення 0.05С (по даташитах це кінець заряду) - за проміжок від декількох годин - до декількох діб напруга на комірці опускається до рівня 3.35-3.38В. Тому я і раджу приблизно цю напругу для буферу. Напруга спокою для ліфера. Якщо інвертор може зупиняти заряд і знімати повністю напругу заряду - тоді буферна напруга і не потрібна. Виробники ліферів рекомендують рівень заряду 10-90%. Ви думаєте тримання під напругою 3.65В чи навіть 3.5В позитивно позначиться на ресурсу акумулятора? Думаю ні.
Такий акум за два дні здох в знайомого. Напруга впала до двох вольт
Інвертор зробив КЗ по лінії акумулятора? Чи власник може сам коротнув? Чи сильно розрядив? Без порушень умов експлуатації досить мало шансів вивести його з ладу.
Якщо спрацьовує захист бмс по будь-якій причині - скинути можна шляхом подачі напруги 12 чи 24В (в залежності від напруги акумулятора).
@@Vladyslav_M скоріше всього що сам. Бо інвертор вже справно працює з другим акумом
На акумулятор 5 років гарантії. "Здох за 2 дні". Що зробив Ваш знайомий після цього? Звертався до продавця? Як відреагували на його звернення?
Попахує піз…жом
Всі блогери рекламують цей акум, виробник потратився на рекламу. Тепер питання, чи нормальний цей акум, якщо всі його рекламують. Тепер я сумніваюсь, чи варто його брати.
Можете придбати акумулятор Датобус із минулого відео. Там дуже "гарна" якість. Коли показую треш акумулятори як вони є - пишуть навіщо нам цей треш, краще нормальні покажи. Показую нормальні - також не подобається. Але всім не вгодиш я це розумію. Придбайте комірки - зберіть самостійно, тоді взагалі не буде питань до якості ні комірок ні збірки, бо якщо і напартачите - то це буде лише власна вина. І тоді можна на 100% бути впевненим в якості, бо зробив сам, все продумав. А так у заводських збірках завжди існує можливий процент брака, процент недобросовісності виробника. Redodo досить давно на ринку АКБ і я чесно не зміг знайти відгуків на зразок того, що наприклад АКБ виконаний на базі БВ комірок, або не видає заявлену ємність. А за той же Датобус досить швидко знайшов. Знайдете погані відгуки - пишіть посилання, чи в ТГ, почитаємо, подивимось, я не проти. Мені немає резону захищати жоден бренд, якщо вони роблять погані АКБ.
Ну невже погано отримати нормальний АКБ за відносно адекватні гроші і з досить швидкою доставкою?
@Vladyslav_M суть в тому, що дуже різко почали всі рекламувати цей акум, ось і промайнула така думка. Я не маю нічого проти даного акума, просто якось дивно виходить, і так як бачив коли блогери рекламують мотлох, і хвалять його, коли сам цим користувався, то починаєш задумуватись, чи справді це так?!
@@ВадимГудзішевський якщо нормальний АКБ то не бачу нічого поганого показати цей АКБ. Коли погане - то його ніяк не зробить гарним - полистайте в мене напевно половина відео про АКБ це відео про треш акумулятори. Я не проти треш акумуляторів, але треба ж і нормальні показувати також.
Вітаю. Гарна фірма й умови. Щось не знайшов у них на 48 вольт
Вітаю. Так, на жаль щось у них немає 48В. Лише треба об'єднувати послідовно. І якщо так підключати, то краще 12В 4шт - там хоч можна міжбатарейний балансир встановити 4*12В. Такого плану t.ly/ba4
Або розглянути іншого виробника, в кого є на 48В з загальною бмс.
@@Vladyslav_Mось і відповідь на моє питання :)
Теж хочу зробити 48 в та було питання що краще, 4 по 12 чи 2 по 24
Вони є, але розпродані, в розділі , де і з ПДВ. І замовляти доведеться через Meest Shopping чи NP Shopping на німецький склад, а вони вже сюди доставлять. Я так замовляв зарядні REDODO і батареї, яких не було в їх розділі прямих постачань для України(а він чимало розширився, бо півроку тому були лише два найдешевших варіанти: 12V та 24V обидва на 100А без блютуса)
Це триндець. І тут пора відписуватись...
Я звісно нікого силою не тримаю. Але що пішло не так? Невже була надана якась неправдива інформація? Чи треба лише погані акб показувати і треш акумулятори? Хоча звичайно я розумію, що всім ніколи не догодиш.
@Vladyslav_M Це просто перебор з цими АКБ, купа блогерів отримали їх нашару для комерційного огляду і одночасно вивалили на наші голови. Ну нехай, просто подібні огляди потрібно починати з уточнення що товар отримано для огляду безоплатно але я проведу чесний і незаангажований розбір а висновки робити вам. Тоді жодних питань - дивимось і дякуємо за огляд. А то починається: "тут друг купив і попросив подивитись" і т.д. У Вашому випадку в мене вже здали нерви одразу - і просто вимкнув, можливо дарма, не знаю, без образ, просто вже якось комедійно все сприйнялось...
Ти що думаєш що хтось цим ютубом займається просто так? Всі хочуть заробляти.