Всем привет. Очень рад нашей новой встрече!! Проект движется, хоть и не так быстро, как хотелось бы. Сейчас понятно, что на воду проект выйдет не раньше осени этого года, но и это будет стоить мне большого напряжения. Буду стараться. До новой встречи...
@@vladimirvitalin3128 Успехов. Вы и так проделали большой кусок работы.... тысячи людей даже не дошли то такого состояния. У большинства лодка закончилась на стадии просмотра роликов :)
Привет. Я уже писал, что смогу дать плаз корпуса только после испытаний на воде. Не хочу что бы кто тот тратил время и деньги нам неудачный проект. Так что нужно подождать...
Очень красиво получилось, мне прям нравится. Но по поводу центрального волнолома и брызгоотбойника хотел спросить, почему такая форма? Какую функцию вы в него закладывали? Разбивать волну, чтобы в тоннель не било? Или подпор под мотор? Я тоже сделал подпор на своем катамаране, видео можете глянуть, но другой формы.
Привет. Видео смотрел - понравилось. Технологично и не плохой результат, правда мой проект сильно отличается, но это дело личных пожеланий. У меня накладка тоннеля играет роль защиты дейдвуда мотора. Это главное. Высота тоннеля 30 см. Нога двигателя сильно выступает.
@@ВладимирВиталин-ш7э при высоте тоннеля 200-250 антикавитационная плита ноги мотора идет в ровень с плоскостью тоннеля. Как и на обычной лодке. Я делал лыжу( подпор ) только для того чтобы не было кавитации винта на разгоне. В принципе сейчас и убрал бы ее.
Здравствуйте . Угол наклона 10 гр будет маловат. Если мотор с гидроподьемом то не меньше 15.а без 12 гр. У меня было 17гр потом выставил уже 25. Я сделал себе регулируемый транец по высоте и углу относительно днища.
Да без проблем. У вас ещё предстоит столько шкуринга что просто с ума сойти. Сам все это прошел. А катамаран сам то же мечтаю сделать. Но вряд ли уже сил не хватит более моральных а не физических.
@@Тимур67-д9ч Если соберетесь строить всерьез - помогу советом. Сейчас уже накопился определенный опыт, так что смогу поделиться без проблем. Реально можно строить и быстрее и проще. И главное в этом деле - не останавливаться и делать хоть понемногу, но постоянно, а когда совсем устанешь - делаешь перерыв дня на 2-3, смотришь видео, думаешь что и как делать дальше и опят начинает тянуть приложить руки к проекту. Но в любом случае нужны: - сильное желание, место для постройки, время, финансы и упорство в работе. Ну и прямые руки и светлая голова...
@@jconnar ПНД не использовался по нескольким причинам (хоть это и облегчило бы постройку корпуса). 1. ПНД много тяжелее, а при малой толщине еще и хрупкий. 2. Для сварки нужно приобретать специальный пистолет, а хороший стоит реально дорого. 3. Проект изначально делался под ПВХ XPS. Есть и еще ряд причин.
проект из серии я могу, душу греет несомненно, но функционала ноль, если только для спорта, а это раз за лето прокатиться а остальное время будет пылиться в гараже, и не продашь, кому оно нужно, ни рыбакам ни туристам, да и мотор надо мощный , иначе это уже будет не скоростной катамаран, а вяло передвигающееся по водоему обычное маломерное судно, весь смысл СКОРОСТИ коту под хвост
Этот проект не обязан всем нравится. У каждого свой вкус и свои задачи. Лично я горжусь, что у нас в стране ума у самостройщиков хватает не только деревянные корыта из фанеры строить, но каты на поперечных реданах.
@@golovantsev в таких размерах реданы эти что мертвому припарка, тут и так смачиваемой поверхности минимум, руки приложить можно я не спорю если деньги лишние, а так проект мертворожденный, после обкатки только погреться на берегу после купания
@@ГлебСыроедов вы со своим знанием о смачиваемой поверхности шли бы преподавать! Такие все знающие и опытные, что сделать без вашего мнения ничего невозможно.
Всем привет. Очень рад нашей новой встрече!! Проект движется, хоть и не так быстро, как хотелось бы. Сейчас понятно, что на воду проект выйдет не раньше осени этого года, но и это будет стоить мне большого напряжения. Буду стараться. До новой встречи...
Круто! Не терпится увидеть ходовые испытания. Удачи и терпения в постройке
Спасибо за пожелания.
Технический творческий подход, мастерски...
Сказка! Песня! Весч! Глаз радуется! Будем ждать капель шампанского по борту!💪💪💪
Спасибо!!! Пока спуск на воду планируется на осень 2023. Буду стараться успеть.
Респект Вам. Вдохновения и удачи!
Красота!
Спасибо, стараюсь...
Красота. Тяжкий и аропатливый труд. Мало кому дано осилить это ремесло.
Дело даже не в деньгах, а в силе воли.
надо быть морально готовым к тому что это не будет быстро и легко. к тому же если делаешь первый раз.
Да уже вид космический!
Здоровья автору.
Спасибо большое. Это точно не помешает! Проблемы со здоровьем есть, но надеюсь, что смогу завершить проект.
@@vladimirvitalin3128 Успехов. Вы и так проделали большой кусок работы.... тысячи людей даже не дошли то такого состояния. У большинства лодка закончилась на стадии просмотра роликов :)
@@TheALEXMOTO Спасибо огромное...
Привет круто тоже хочу строить из алюминия ищу чертежи. Можете продать. Спасибо
Привет. Я уже писал, что смогу дать плаз корпуса только после испытаний на воде. Не хочу что бы кто тот тратил время и деньги нам неудачный проект. Так что нужно подождать...
Очень красиво получилось, мне прям нравится. Но по поводу центрального волнолома и брызгоотбойника хотел спросить, почему такая форма? Какую функцию вы в него закладывали? Разбивать волну, чтобы в тоннель не било? Или подпор под мотор? Я тоже сделал подпор на своем катамаране, видео можете глянуть, но другой формы.
Привет. Видео смотрел - понравилось. Технологично и не плохой результат, правда мой проект сильно отличается, но это дело личных пожеланий. У меня накладка тоннеля играет роль защиты дейдвуда мотора. Это главное. Высота тоннеля 30 см. Нога двигателя сильно выступает.
@@ВладимирВиталин-ш7э при высоте тоннеля 200-250 антикавитационная плита ноги мотора идет в ровень с плоскостью тоннеля. Как и на обычной лодке. Я делал лыжу( подпор ) только для того чтобы не было кавитации винта на разгоне. В принципе сейчас и убрал бы ее.
Я по пробую как есть. Если не будет работать или не будет необходимости, то снести всю эту конструкцию проблем не будет.
Здравствуйте . Угол наклона 10 гр будет маловат. Если мотор с гидроподьемом то не меньше 15.а без 12 гр. У меня было 17гр потом выставил уже 25. Я сделал себе регулируемый транец по высоте и углу относительно днища.
Ну это пока примерка. Транец буду ставить позже - сейчас главное кокпит и его ограждение. За совет - СПАСИБО!!!
Да без проблем. У вас ещё предстоит столько шкуринга что просто с ума сойти. Сам все это прошел. А катамаран сам то же мечтаю сделать. Но вряд ли уже сил не хватит более моральных а не физических.
@@Тимур67-д9ч Если соберетесь строить всерьез - помогу советом. Сейчас уже накопился определенный опыт, так что смогу поделиться без проблем. Реально можно строить и быстрее и проще. И главное в этом деле - не останавливаться и делать хоть понемногу, но постоянно, а когда совсем устанешь - делаешь перерыв дня на 2-3, смотришь видео, думаешь что и как делать дальше и опят начинает тянуть приложить руки к проекту. Но в любом случае нужны: - сильное желание, место для постройки, время, финансы и упорство в работе. Ну и прямые руки и светлая голова...
А если бы вывести поверхности и покрыть карбоном в 1 слой и под лак ммм
Привет. Такая идея была, но сейчас понятно, что это очень дорого... Мой бюджет не выдержит... 😢😢
@@ВладимирВиталин-ш7э Негода вон по сантиметру карбон клеет и не жужит. Может нужно было на своём канале видео выкладывать, что бы донатами помогали.
Всё классно но длину надо подлиньше. Кормовые були или гравитационные плиты надо делать
Кормовые були и гравитационные плиты это вообще зачем и что такое?)
@@golovantsev а зачем по центру киль
Длина корпуса обусловлена проектом. Були бывают бортовые, а плиты - транцевые... В моем случае наиболее вероятно, что будут транцевые наделки.
По центру тоннеля находится защита дейдвуда двигателя.
Я так понял в этом году путешествие по Волге тоже не состоится? 😆😆😆
Привет. Да, конечно не успею, увы. Болел, дела домашние ну и т. д. Надеюсь в осень на воду.
ПНД надо было брать дешевле
тяжолое, и так не сделать с мелками детялями
@@jconnar толщину как стекло ткань
ПНД не дешевле, ПНД не красиво. Другое дело ПВХ, но у нас он тоже не дешёвый и тоже нужно было бы оклеивать.
@@jconnar ПНД не использовался по нескольким причинам (хоть это и облегчило бы постройку корпуса). 1. ПНД много тяжелее, а при малой толщине еще и хрупкий. 2. Для сварки нужно приобретать специальный пистолет, а хороший стоит реально дорого. 3. Проект изначально делался под ПВХ XPS. Есть и еще ряд причин.
проект из серии я могу, душу греет несомненно, но функционала ноль, если только для спорта, а это раз за лето прокатиться а остальное время будет пылиться в гараже, и не продашь, кому оно нужно, ни рыбакам ни туристам, да и мотор надо мощный , иначе это уже будет не скоростной катамаран, а вяло передвигающееся по водоему обычное маломерное судно, весь смысл СКОРОСТИ коту под хвост
Этот проект не обязан всем нравится. У каждого свой вкус и свои задачи.
Лично я горжусь, что у нас в стране ума у самостройщиков хватает не только деревянные корыта из фанеры строить, но каты на поперечных реданах.
@@golovantsev в таких размерах реданы эти что мертвому припарка, тут и так смачиваемой поверхности минимум, руки приложить можно я не спорю если деньги лишние, а так проект мертворожденный, после обкатки только погреться на берегу после купания
@@ГлебСыроедов вы со своим знанием о смачиваемой поверхности шли бы преподавать!
Такие все знающие и опытные, что сделать без вашего мнения ничего невозможно.