Was KOSTET eine VESPA? Vespa PX Kaufberatung | Blechgefährten
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Wir erzählen euch was aktuell eine VESPA PX kosten darf. Wir nehmen euch mit auf verschiedene Plattformen und checken einmal den Marktwert einer Vespa PX. Worauf ihr beim Kauf achten solltet erfahrt ihr in diesem Teil der Blechgefährten Kaufberatung.
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#Vespa #Kaufberatung #vespapx
Für mich mega passendes Video, weil ich gerade im Raum Hannover eine PX 200 Lusso als weitere Vespa zu meiner GTS 300 suche und bin dabei auf die selben Anzeigen gestoßen. Danke für die nützlichen Hinweise, ich bin gespannt was ich dann mal erweben werde. So Eckdaten wie "Lusso", bis Baujahr 89 und O-Lack sind daher meine Kriterien....
Wenn du etwas wartest, wird vllt genau die blaue aus dem Titelbild meine Hallen verlassen. 🤫
Mein Budget dafür 4.000 ,-
Solides Budget. Suche gerne und meld dich mal unter der Mail in der Beschreibung.
@@blechgefaehrten du hast ne Email....😉
Ne gute O-Lack 200er bekommst du um 3500€ idR, wenn man realistisch ist.
Ich könnte dir auch empfehlen nach einer Motovespa 200DS zu schauen: Keine Blinker, Rally Lenker- schaut echt gut aus- einzig beim Motor gibt es eine Art der Femsatronic, bei der sich keinen andere Zündung einbauen lässt.
Fahre und besitze seit 1980 meine geliebte V 50. Hab mir im September eine GTS 300 von 2020 für 5750 mit 2500km gekauft. Hat mir keinen Spaß gemacht und habe sie gegen eine PX 200 von 1983 eingetauscht....mit 210 Malossi, 60 Langhubwelle, verstärkte Kupplung, Membran, 30 DellOrto. Alles eingetragen mit 22ps....jetzt bin ich glücklich 😉
😄 sehr gut! Die Kombi fetzt auch 🤘🏼
Scheibenbremse wurde ab 1998 verbaut; das war dann auch das letzte Lusso Baujahr. Meine Dolcezza ist so eine.😍 Danach kam der Kat und das war der Auftakt zu den Millenium-Modellen.
Das erinnert grad an die Windows Versionen 😝✌🏼💪🏻
Bei 8:40: Das Abgas wird bei den PXen nicht zurückgeführt zur Ansaugung, wie bei manch anderen Rollern, sondern da ist ein Rückschlagventil drin, welches dafür sorgt das dem Abgas Luft beigemischt wird. Damit trixen die Scheinbar die Abgasnorm etwas aus. Hab auch so eine von 2007 als Zweitroller (gehört nicht mir). Die haben dann übrigens auch schon nen Kat. Das ist halt echt geil so nen Roller in fast neu und super zuverlässig zu haben. Bin übrigens 17, und fahre 1000mal lieber Vespa als KTM Rasenmäher.
Stark! Danke dir für den Hinweis. Und mega cool, das du Vespa fährst 🤘🏼😎
Zuverlässig - im Prinzip ja, Ölverlust haben die auch und Zügel reißen ab und ab. bei meiner 2012er PX150 lit 10tkm: 1x Kupplungszug, 1x Gaszug. Das muss man kalkulieren. Kupplungszug ist "normal" man kommt noch heim. Gerissener Gaszug ist Mist, ohne Tricks biste erstmal gestrandet. Megazuverlässig, hm jooo.
@@fxhood2114 Dann bist du aber noch keine alte Vespa aus den 80ern oder noch älter gefahren. Da hast du noch mehr Spaß mit. Und außerdem sind Züge jetzt auch nicht so schwer zu wechseln meiner Meinung nach.
Ohja der KuLu Zug ist Standard…🥴😆
Ich habe meine PX 80 Baujahr 1981 vor 30 Jahren für 1500 Mark gekauft... das war damals schon echt viel Geld für mich (da war ich 16).
Die Preise sind heute ja echt utopisch...
Meine Lady fährt aber immer noch toll und bleibt auch bei mir bis ich 80 bin...😃
💪🏻 so muss das Sein!
bin 16 und hab mit meinem vater eine px 125 e lusso frisch gemacht
Sehr geil! Es gibt sie also doch, die Fahrer unter 20 😜😎 freut mich
Ich habe meine PX 200 E GS, Baujahr 94 im Jahr 1999 in neuwertigem Zustand und mit 2500km für 3.900,- DM gekauft. 25 Jahre und 6.500 km mehr auf der Uhr und noch immer in einem top Zustand und unverbastelt sollte sie welchen Wert haben? Ich finde, dass die Fahrzeuge überhaupt nicht überteuert sind. Im Jahr 99 hat eine günstige Packung Nudeln 39 Pfennige gekostet, heute kostet sie 89ct! Das ist etwa das vierfache des damaligen Preises. Ich finde, die Teile werden noch viel zu günstig gehandelt, dafür, dass sie beliebt sind und immer seltener werden - besonders im Originalzustand. Natürlich ist das ärgerlich für einen Interessenten aber nur dann, wenn er das Geld nicht hat. Ansonsten dürften die Vespas wohl sehr preisstabil sein. Munter bleiben
Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage: 4500-5500€.
Viele suchen eine „vor 89“ um am Motor etwas machen zu dürfen. Bei dir zahlt sich aber die Originalität und das authentische aus.
@@blechgefaehrten kommt wohl hin. Was ich damit sagen wollte, ich finde den Preis völlig okay, wenn ich mir so überlege, was ich heute für einen Euro bekomme. Für ne Bratwurst und ein Bier bin ich auf nett Fan Meile neulich 13€ los geworden. Döner in Braunschweig 8,50€!
@christophloewe6118 verstehe voll was du meinst 🙏🏻😌
Ich (16) habe mit vor kurzem eine Px 125 zugetan. Sie hat 2016 er Baujahr und knapp 5‘000 Km gelaufen.
Wieso taucht in in meiner Statistik nicht auf? Laut UA-cam soll hier keiner unter 18 sein 🤣 find ich aber klasse Loris! Wie kommt das so im Freundeskreis an? Ich hoffe doch gut 😎🤘🏼
@@blechgefaehrten Joa einige mögens einige nicht. Ist mir aber eigentlich auch egal. Würde sie gegen keine andere 125er weggeben.
Perfekte Einstellung 🤙🏼👌🏻
Zunächst einmal ein riesen Kompliment für die tollen Videos. Sehr informativ und gut verständlich. Meine erste PX Lusso (Bj. 85) habe ich mir vor 30 Jahren für 350,-- DM gekauft und - damals noch mit Hilfe meines Vaters - komplett neu aufgebaut. Steht nun seit knapp 20 Jahren in der Garage und müsste wieder komplett revidiert werden. Was ich überhaupt nicht nachvollziehen kann, ist diese Diskussion über Original Lack. Für mich total irrelevant. Es kommt für mich auf die Lackqualität an.
Jetzt habe ich wieder total Bock auf Roller und mir eine Motovespa TX 200 (Bj. 88) aus Spanien gekauft. Wird auch komplett neu aufgebaut. Vielleicht müsste ich mal die eine oder andere Frage stellen....
Schön zu hören und danke! Meld dich gerne per Mail unter info@blechgefaehrten.de
Suche auch grade… keine Ahnung noch nie gefahren
Auf was sollte ich achten hab nen Motorrad Führerschein…
Bei jemandem angerufen der sagte mir aufs Alter muss ich nicht achten… Kollege sagte unter bj 80 bin nun echt verwirrt was soll ich tun wo lander Unterschied zwischen px 125 ind px200 und zwischen den e und ohne e
Danke für die Antwort im Voraus
Wenn du irgendwann mal was am Motor machen möchtest, hinsichtlich Eintragung, dann achte darauf, dass sie vor 89 ist. P200E sind die PX alt und PX200 die „neueren“ Lusso. Schau dir mein Video dazu gerne nochmal an:
ua-cam.com/video/93ZAzc4NXCE/v-deo.html
schönes ,informatives Video - danke 🤠👋👋👋👋dafür gibt´s ein Abo😊
Merci 🤘🏼😎👍🏻🙏🏻
Hallo, tolles Video.
die Preise auf der italienischen Seite überraschen mich tatsächlich.
Wo doch gute Fahrzeuge im Süden Deutschlands meist günstiger sind als im Norden und der Mitte.
Aber mal ein Tipp für die unter uns denen es ums Fahren und evtl. den größeren Motor geht.
Ich habe mir dieses Jahr eine TX200 Baujahr 1988 im fahrbereiten Zustand aus Spanien kommen lassen. Saubere Historie, Spanische Papiere, bis zum Verkauf in Spanien gefahren.
Ja, ich weiß das ist keine echte Vespa, sondern der spanische Lizenzbau namens Moto Vespa aus Madrid, dafür aber im rostfreien Originallack in schwarz.
Aber mal ehrlich, das Fahrgefühl ist das gleiche und wer weiß, vielleicht sind die Dinger ja mal seltener als die echten.
Wenn es jemanden interessiert, ich habe incl. Transport bis vor die Haustür keine 2500,- Euro gezahlt.
Im Winter gibt ne Inspektion, Bremsen, Reifen, ...... und zu Saisonbeginn geht es dann zur 21. Untersuchung für die deutschen Papiere.
Macht in Summe dann vielleicht 3000,- für eine rostfreie 200er im technisch einwandfreien Zustand.
Sehr schöner Hinweis. Die besagte TX hatten wir hier auf dem Kanal auch schonmal ua-cam.com/video/WwwxCjzFiIc/v-deo.html
Noch gehen die Preise… aber sind auch sehr stark gestiegen.
Hallo
Meine 50 Special aus 1980 ist gerade in Aufbereitung. Diese kostet mich, ohne Lack, 3700 Euro
Was wäre die dann Wert? Liebe Grüße
Gute 4000-4500€. Dann muss die Restaurierung aber top sein.
@@blechgefaehrten Die Werkstatt macht nur Vespa. Ich denke das Passt. Motor, Zylinder, Vergaser, Kupplung und Auspuff sind neu und auf 102ccm abgestimmt worden. Und sie haben noch eine elektrische Zündung nachgerüstet. Lg
Preis PX 150 EZ 2012 neu war ca. ab 3.500.-€ für deutsche Fzge. Hab damals eine gekauft. Etwa für 3.200.-€
Eine 1985er PX200 Lusso im O-Lack Zustand 4- ohne Tüv mit massivem Rost,Flüssigkeitsverlust, rupfender Kupplung, Beule nach Außen mit großer Rostblase am Tunnel unten links wurde für 3.000.- angeboten. Jahrelang kein Service, extremer Wartungsstau, Gas ging nicht zurück etc.
Wäre auf 2.000 runter, 1.000 hatte ich geboten. War etwa aus 2. Hd. Gute 1.000 hätte man reinstecken müssen und dabei den Motor wohl spalten. Bremse und Züge komplett neu. Für 3.000.- zzgl. Arbeit gibts bessere Roller.
Wenn ich das mit meiner vorhandenen, lahmen aber schönen 2012er PX 150 mit leichter Patina und 10tkm vergleiche - schwierig.
Ca. 2002 hatte ich meine Zustand 4 PX 200 Lusso mit grob 50tkm in o-lack grau und Rest-Tüv fahrbereit mit normalem Servicestau und Gammel für 350.- Euro verkauft.
Wenn man das noch so im Kopf hat, würde man für eine PX200 im Zustand 4- keine 2.000.- bezahlen. Ggf. 1.500.- wenn man basteln will.
Schlimm ist, wenn man die Preise mit Motorrädern aus der Zeit vergleicht. Für um die 3K gibts aich klassische BMW Boxer, auch gesucht und deutlich wertiger und schöner für die Landstraße.
Vespas sind echt überteuert 😅🤟
Ich habe vor nem
Jahr eine R75/6 für 3000€ gekauft. Dafür bekommst du eine PX 200 wenn du Glück hast, die Zustand 3-4 hat. Aber die BMW hat ihren eigenen Charme, nicht zu vergleichen mit Vespa. Aber ich weiß was du meinst. Eigentlich “nur” ein Roller…aber irgendwie mit viel mehr Charme und Historie als vieles andere. 🥰😜
Sehr gut gemachtes Video. Nun habe ich nach meiner ersten Vespa eine zweite gekauft. Es ist wie bei der ersten eine PX80lusso die wie die erste ein PX125 werden soll. Preis 2600€ Bauj.91.
Aber nun zu meiner Frage: Ich mag die kleinen Nummernschilder wie ich es auch bei meiner PX80 nun bekommen habe. Die PX125 hat ein grosses Nummernschild und das sieht nicht so schön an dem Roller aus. Gibt es da eine Vorgabe oder kann man dort auch so ein schönes kleines montieren.
Du erwähntest das Thema Nummernschild im Video
Danke dir! Bzgl Nummernschilder habe ich die Erfahrung gemacht, dass es stark von der Zulassungsstelle abhängt. Viele wollen bei der 125er das „große“ und bekommen leider das kleine. Vielleicht ließt das ja hier jemand der aus dem Bereich kommt und sich besser auskennt. Hat was mit Klein/Leichtkraftrad usw vllt zu tun 🥴
@@blechgefaehrten Reine Willkür der Zulassungsstelle. Die 80er und 125er darf groß oder klein haben; die Gesetzgebung ist hier offen auslegbar. Bei uns besteht der Chef der Zulassungsstelle auf einem kleinen Schild, damit man gleich erkennt, dass es sich um ein Leichtkraftrad handelt. Vermutlich, damit die Polizei dann leichter erkennen kann, ob da was illegal getunt ist...🧐
Puh - schweres Thema :) PX im O-Lack für ein paar Tausender mehr kaufen und erhalten. Oder : PX alt kaufen und selber bauen. Kostet danach natürlich das Gleiche oder mehr - ist aber dann "dein" Mofa. Meine PX 200 alt habe ich vor 3 Jahren für 2300€ gekauft. Kein O-Lack, aber in den 90ern vom Profi schwarz lackiert. Mit eingetragnem Malossi und Grimeca Scheibenbremse.
Danach : Reifen, Schlauchlose Felgen, SIP Road Auspuff mit Vitonflansch , komplette Motorüberholung, Hebel, Sitzbank, Züge, Blinkergläser, Trittleisten .... da kommt schon was zusammen.
Die endlose Liste an Kleinteilen nicht vergessen ... Mir gefällt sie - verkaufen kann ich den Hobel kostendeckend aber nicht mehr. Ach egal, Spaß kostet :)
Auf den Punkt gebracht 😁👍🏻 viel Spaß mit deiner Vespa 🤘🏼🙏🏻
px gebrauchtkauf ist echt ein schwieriges Thema. Ich bin momentan auf der Suche nach einer zweiten die sich zu meiner 84er lusso gesellen soll. einiges gefühlt in meinen Augen vom Preis überzogen. Da ich noch nen Motor hier liegen habe ginge auch ne gute karrosse allein.
Wir halten Augen und Ohren offen. Und vielleicht ergibt sich ja sogar hier was durch das kommentieren 💁🏼♂️🙂✌🏼 danke dir
Ich hatte Glück und habe eine PX200 Lusso für 1200€ bekommen. Motor läuft, wurde mal über lackiert, Brief gab es dazu. Klar muss ich viel dran machen aber das sollte sich insgesamt bis 2.000€ ausgehen. Glück gehabt🍀
Oh stark! Viel Spaß beim aufbauen 🤩
Schwieriges Thema eine Vespa über Ebay Kleinanzeigen zu kaufen, oft sind die Bilder verschönt und zeigen einige negative Dinge der Vespa nicht bzw wird auch in der Beschreibung nicht erwähnt. Hab schon die ein oder andere Vespa kaufen wollen und dann nach längerer Fahrt beim Verkäufer die böse Überraschung erlebt. Es gibt noch ehrliche Verkäufer aber halt nur noch wenige. So wie Du sagst, man hat gewisse optische Dinge im Kopf die eine Vespa für einen passen müssen und ich rufe dann beim Verkäufer an und merke relativ schnell ob jemand seine Vespa kennt und gute Auskünfte gibt oder nur schnell ein Geschäft durchziehen möchte. Am besten immer die Vespa vor Ort anschauen und wenn dann noch das Bauchgefühl mitmacht und der Preis paßt.... zuschlagen. Ansonsten einfach abwarten weiter schauen, die richtige kommt bestimmt :-)
Das trifft es genau. Gut erklärt 😁🤙🏼💥
Bin 16 und hab mir grad ne px 80 zugelegt für unter 1000 euro die sogar läuft und in einem guten zustand ist.
Ich finde einfach eine vespa hat mehr persönlichkeit und macht auch mehr sinn als eine ( bsp. ) duke 125 da ich in 2 jahren die duke verkaufen würde und eine größere kaufen würde aber die vespa fahre ich weiter da ich einfach einen anderen moter einbauen kann. Leider gibt es nicht viele 16 jährige die so denken.
Auf den Punkt gebracht. Viel Freude mit deiner PX 👌🏻👌🏻
Hi Timo, gutes Video war interessant zu gucken. Dann berichte ich hier auch einmal öffentlich meine ersten Vespa Erfahrungen. Ich habe mir im 1. Pandemie Jahr eine erste Vespa PX200E Lusdo von 1999 gekauft. Ich suchte etwas was sehr gut gepflegt ist und zuverlässig für die Zukunft ist. Sie sollte bei gutem Wetter für schöne Ausflüge herhalten. Ich habe viel Schrott gesehen und mich letztendlich für die o.g. in schwarz O-Lack 2. Hand und sogar mit allen Service Belegen entschieden. Der Verkäufer war ein Sammler und hatte -ja, ihr hört richtig- 50 Schalt/Blechroller. Die Vespa hatte 7.000km auf der Uhr und keinen Rost! Ich habe dafür aber auch 5.500Eur bezahlt. Mir war das die Sache wert. Und was habe ich danach gemacht? Habe mir eine PX200alt die sehr verrostet und nicht fahrtauglich war für 1.150,- gekauft. Diese habe ich dann über 1 Jahr mit viel Spaß und Liebe restauriert während ich mit der Lusso gefahren bin! 😅Gruß Thilo
Dann muss ich meine Tabelle korrigieren und 1500€ für ne 200er im Zustand 5-6 eintragen ;-) aber du hast ja ne 1 draus gemacht. Toll! 🤩👍🏻
Moin😄Für die italienische Internet Seite Subito kannst du mich fragen 😆 ich kann für dich übersetzen.... du hast übrigens rechts in Italien sind die preis richtig an die Decke gefallen, es ist schwer was vernünftig zu finden. Grüße aus Lüneburg
Perfekt! Schreib mir gerne mal ne Mail.
Das Video ist gut 😀. Falls einer im Raum Hamburg eine schicke grüne Custom 200 er sucht : Ebay Kleinanzeigen schauen 😎
Hehe sehr gut! 🤘🏼😎
bin 15 und ich hab mir tatsächlich vor ein paar monaten genau diese px 80 für 1.200€ gekauft und restauriere diese jetzt😂
und die hatte einen dr 135 drauf ist aber ziemlich viel daran rum gepfuscht worden😂
Ach wie krass 🤪😁🙏🏻
🤣🤣🤣Tatsächlich ist meine auch dabei .... und kommentiert 👍👍👍
Ach echt??? Welche?
@@blechgefaehrten die Weisse aus 1994 mit dem 139er dr.
Alternative wäre Piaggio Sfera NSL aus dem gleichen Werk
Ich habe mir eine P125X von 1980 gegönnt. 22000 gelaufen. Motorrevision bei 21000 km. Vermutlich Originallack ausser der Kotflügel für 3000,- €. Liebe Grüße
😎👌🏻 sehr schön! Bist du zufrieden?
@@blechgefaehrten Ja, total. Macht echt Spaß. Ich gehöre zu den Neulingen mit B196. Handschalten war etwas gewöhnungsbedürftig, funktioniert jetzt ganz gut.
Bin 15 und fahre eine 67er Vespa 50L und als Daily eine Ape 50. Finde die auch deutlich (!) besser, als irgendeine KTM.
Sehr geil’
Ich habe mir 2002 eine Px 200 gekauft... Damals neu für 3089€...hab ich immer noch
Geiler Preis 😁 3089…und 11 Trinkgeld 😜👌🏻
ich fahre was anderes aus dem hause piaggio... Aprilia Shiver 900 (bin btw deine angefragten 18)
✌🏼😎😎
Ein 134 ccm auf eine PX125??? Ab Minute 16:13. Welcher Zylinder sollte das sein?? Geht doch eigentlich garnicht, oder??
Muss ne 80er sein. DR 135 (134ccm) 😏🤦🏼♂️😀🤘🏼
Ich würde nach einer vespa cosa suchen. Ist halt die ungeliebteste vespa und damit günstiger. Aber sie ist mit der kombibremse technisch aufwendiger.
Ja stimmt die Preise gehen noch aber der Nostalgiefaktor ist (noch?) nicht da. Und sie sieht halt…etwas…komischer aus 🤪🥴✌🏼
@@blechgefaehrten ,aber du bist die ausnahme,auf vespatreffen. Habe dieses jahr,so einige besucht,aber cosas waren da kaum dabei. Ist der fiat multipla unter den vespen.🤣
Definitiv. Find die mittlerweile auch gar nicht mehr sooo übel 😇
@@blechgefaehrten
Cosa ist keine Vespa ! In Italien steht da nicht mal Vespa drauf. Als sie neu war grüßten sich die Vespafahrer mit einem fröhlichen : Roll Vespa roll, brenn Cosa brenn.
Ich habe 20 Piaggios alle ab 125 ccm. Die habe ich für ein kleines Geld gekauft und gesammelt. Vespa ist doch nur Kult und in meinen Augen taugen diese Motoren nichts. Aber das muss jeder selbst für sich Entscheiden.
Kult auf jeden Fall aber wieso taugen die Motoren nichts? 🤨😢
Subito ist wirklich schlimm. Preisen sind komplett verrucht.
Gefühlt höhere Preise als hier zu Lande…
So ein honk vom GSF hat mir vor 2 Jahren für meine LML 150, 2000 Km, guter Zustand, 1500 Euro angeboten.
Und du hast abgelehnt?
@@blechgefaehrten Ja
LML ist nunmal keine Vespa, auch wenn man die Vespa Logos drauf kleben kann. Insofern ist der Wertverlust normal, wie bei anderen Zweirädern aus Asien.
1988!!! Ab 1989 ist die AU nötig
Ich versuche immer „vor 89“ zu sagen 😜