@@mmafreefighting ещё чуток подучите и отправьте ко мне,он мне шнивку перевоплотит,а я этого замечательного мужичка вкусняшками закормлю😉😍 Очень такой умелец нужен!👍
Спасибо Василий за все три видео. Посмотрел на одном дыхании. Всё понятно, без лишних слов, доходчиво. У меня "крокодил". Он мало чем от шевика отличается. Ваши решения мне очень понравились. Вы молодец!!! Буду тоже всё это делать. Вам всех благ!
Доброва вам время суток.увидев случайно первое видео был просто удивлен,имея в своем владении шевик,я сразу захотел как у вас,подписался,да жаль что с завода такие не выпускают,просто совсем другая,шикарное авто,спасибо удачи вам и всех благ.
Василий спасибо за интересный обзор! Себе на Нисан Тиида поставил также пневмосистему, (пневмо баллоны в задние пружины,блок управления, компрессор) таскаю лодку 500кг. Цена всей системы около 15т.р. Очень доволен, машину не узнать. Даже когда в машине 5 чел и полный багажник зад не проседает, давление 1.5атм. в обычных условиях 1.0 атм. и что прикольно воздух отрабатывает крены в поворотах, едет как мерс с независимой подвеской. использую 3-й год. Купил шеви ниву как второй авто, думаю также поставить туда пневмобаллоны в пружины, тем более что все пружины свободны. в моих условиях это даст _----при необходимости , увеличение клиренса на 4-5см из пред. опыта, и снятие нагрузки с задних пружин при буксировке прицепа. Стоит на Ваш взгляд этим заморочиться?, пока писал понял что стоит, но учитывая опыт использования в сложных условиях интересно Ваше мнение.
Машина супер, но мне кажется что если увеличить кастор, сдвинув нижний рычаг миллиметров на 30 вперёд и подушка будет стоять ровнее и колесо за арку цеплять не будет. Что касается 4Linc подвески то, как мне кажется, хода подушки будет мало. Придется ограничитель хода подвески ставить.
Добрый вечер, Василий. С удовольствием посмотрел ваши ролики. Про тормоза точно рассказали. Не могли бы подсказать про модель амортов ранчо . Заранее пасиб. С ув.
Rancho 9000 серии. Номер точно не помню. Надо подбирать по размерам в сжатом и разжатом состоянии. Еще подбирать по весу авто. Но самое печальное, что найти сейчас по разумной цене проблематично.
В районе переднего моста максимально 32 см., минимально 12 см. В базе максимум 34 см. У заднего моста, как и у любой другой нивы зависит от размера резины.
Получается так, что чем выше поднимаешь машину тем более жесткие подушки. В максимально поднятом положении ехать не комфортно. Чем ниже, тем мягче. Для хорошей управляемости спасают регулируемые амортизаторы и низкий центр тяжести. Максимально поднятое положение использую в случае, если надо проехать сложный рельеф с камнями или если сел на камень или в колее.
Пятилетнему мужику- респектище!😍
Помощь подрастает.
@@mmafreefighting ещё чуток подучите и отправьте ко мне,он мне шнивку перевоплотит,а я этого замечательного мужичка вкусняшками закормлю😉😍 Очень такой умелец нужен!👍
Космос! Только централизованную подкачку колёс осталось реализовать.
Спасибо Василий за все три видео. Посмотрел на одном дыхании. Всё понятно, без лишних слов, доходчиво. У меня "крокодил". Он мало чем от шевика отличается. Ваши решения мне очень понравились. Вы молодец!!! Буду тоже всё это делать. Вам всех благ!
Спасибо. Будет время, сделаю еще обзор.
Да, присоединяюсь к вам, все посмотрел на одном дыхании, просто мечта... привет из Казахстана, г. Усть Каменогорск
Огонь! Очень нравится данная модернизация! Супер!
Спасибо. За это время произошли еще кое какие изменения. Нет возможности отснять материал и поделиться им.
Доброва вам время суток.увидев случайно первое видео был просто удивлен,имея в своем владении шевик,я сразу захотел как у вас,подписался,да жаль что с завода такие не выпускают,просто совсем другая,шикарное авто,спасибо удачи вам и всех благ.
Спасибо. Ждите следующие видеообзоры.
Спасибо большое, очень интересно. 🤝👍
Молодец, руки из правильного места выросли.
Я на оборот с Мерса пневмо убрал. На пружины перешёл и проще и дешевле. 😁 Тут на оборот.
Василий спасибо за интересный обзор!
Себе на Нисан Тиида поставил также пневмосистему, (пневмо баллоны в задние пружины,блок управления, компрессор) таскаю лодку 500кг.
Цена всей системы около 15т.р. Очень доволен, машину не узнать. Даже когда в машине 5 чел и полный багажник зад не проседает, давление 1.5атм.
в обычных условиях 1.0 атм. и что прикольно воздух отрабатывает крены в поворотах, едет как мерс с независимой подвеской.
использую 3-й год.
Купил шеви ниву как второй авто, думаю также поставить туда пневмобаллоны в пружины, тем более что все пружины свободны.
в моих условиях это даст _----при необходимости , увеличение клиренса на 4-5см из пред. опыта, и снятие нагрузки с задних пружин при буксировке прицепа.
Стоит на Ваш взгляд этим заморочиться?, пока писал понял что стоит, но учитывая опыт использования в сложных условиях интересно Ваше мнение.
Конечно стоит. Даже если и будут проблемы, они будут не критичны. Зато, у машины появится больше возможностей.
Танк на колёсах,вот бы видео ваших покатушек оффроад по горам.
К сожалению сейчас не хватает времени на создание следующего видеоматериала. Как буду свободнее, обязательно сделаю.
Получился интересный автомобильчик 😀👍 жду новые видеообзоры.
Да. Все не было времени на съемки. Надеюсь в июне сделаю еще обзор по новым доработкам.
Спасибо 👍
Тормоза ещё вентилируемые надо. Я себе поставил таки как гоняю и штатные перегреваются диски соболь, колодки волга
Согласен. Передние диски поставил вентилируемые. Они греются меньше и колодки ходят дольше. ПРАВДА ПОСЛЕ ГРЯЗИ ИХ НАДО ЧИСТИТЬ.
Тормоза передние надо от Соболя ставить однозначно!
Да. поддерживаю.
Машина супер, но мне кажется что если увеличить кастор, сдвинув нижний рычаг миллиметров на 30 вперёд и подушка будет стоять ровнее и колесо за арку цеплять не будет. Что касается 4Linc подвески то, как мне кажется, хода подушки будет мало. Придется ограничитель хода подвески ставить.
Ход задней подвески органичен амортизатором.
Наверное пневмо сойдёт, где зимы лайтовые. Где за -30 пол года. Думаю это неприживется.
Согласен.
Добрый вечер, Василий. С удовольствием посмотрел ваши ролики. Про тормоза точно рассказали. Не могли бы подсказать про модель амортов ранчо . Заранее пасиб. С ув.
Rancho 9000 серии. Номер точно не помню. Надо подбирать по размерам в сжатом и разжатом состоянии. Еще подбирать по весу авто. Но самое печальное, что найти сейчас по разумной цене проблематично.
10тыс одна пневмо подушка конечно дорого. Производство сша
Да, конечно дороговато.
Доброго Вам здравия , интересные видео , есть вопрос - каким образом реализовано отключение АБС ? заранее СПАСИБО
В районе аккумулятора расположена коробочка с предохранителями АБС. Можно элементарно вытаскивать предохранитель. Я вывел выключатель в салон.
@@mmafreefighting спасибо
Подскажите пожалуйста, какой клиренс у авто в мин. и макс. положениях?
В районе переднего моста максимально 32 см., минимально 12 см. В базе максимум 34 см. У заднего моста, как и у любой другой нивы зависит от размера резины.
Добрый день, очень нужен совет по пневмоподвеске, как можно с вами связаться?
+7 928 285 45 45
Василий , здравствуйте. Какие именно амортизаторы Rancho?
Недавно поменял задние на 999001
Ходовка жёсткая получается?
Получается так, что чем выше поднимаешь машину тем более жесткие подушки. В максимально поднятом положении ехать не комфортно. Чем ниже, тем мягче. Для хорошей управляемости спасают регулируемые амортизаторы и низкий центр тяжести. Максимально поднятое положение использую в случае, если надо проехать сложный рельеф с камнями или если сел на камень или в колее.
Эта машина на повседнев, одна?
Да, машина одна. И она очень радует.
@@mmafreefighting какой расход бензина, газа с такой конфигурацией?
@@nikno5029 Смотря как ехать. От 8 до 15 на газе.
@@mmafreefighting неплохо 👍