Klasse Video. Ich bin der Besitzer des Bahnwärterhäuschens das man in ein paar Einstellungen sieht und für solche Zeitdokumente dankbar. Vielleicht hat noch jemand weitere verborgene Schätze.
fantastic footage, absolutely brilliant video, really nice to see such a branchline picturesque setting with the big steam, and also those rather shiny probably near new 218's. thanks for putting this up. I'm no dead head but the music sounds suspiciously like Gerry Garcia? cheers mate, Hi from Australia
Das ist korrekt. Es gab auch keine zwingende Notwendigkeit dazu. Der erste Zug, der zur Kreuzung auf Gleis 2 einfuhr, musste sowieso warten bis der entgegenkommende Zug auf Gleis 1 durchgefahren ist. Dann bekam der wartende Zug HP2 und fertig. Eine Abhängigkeit des Vorsignals vom Ausfahrsignal Gleis 1 ODER Gleis 2 wäre für diese Betriebsstelle auch sehr aufwendig gewesen, wie auch immer das technisch gelöst wird.
Klasse Video. Ich bin der Besitzer des Bahnwärterhäuschens das man in ein paar Einstellungen sieht und für solche Zeitdokumente dankbar.
Vielleicht hat noch jemand weitere verborgene Schätze.
Hallo Herr Jung, vielen Dank für ihre Nachricht. Schön, dass das Häuschen erhalten bleibt und weiter genutzt wird 👍🏻
Jene Einstellung wo Oma vor dem Haus läuft, als die Dampflok passiert?
Wenn sie es verkaufen möchten melden Sie sich😊
fantastic footage, absolutely brilliant video, really nice to see such a branchline picturesque setting with the big steam, and also those rather shiny probably near new 218's. thanks for putting this up.
I'm no dead head but the music sounds suspiciously like Gerry Garcia? cheers mate, Hi from Australia
klasse!
Hätte gerne ein mechanisches Stellwerk mit so viel Betrieb...
5:44 So wie es aussieht (das ASig-Vorsignal kann nur Vr 0 oder Vr 1 anzeigen), waren hier keine Durchfahrten auf Hp2, auf dem Überholgleis erlaubt.
Das ist korrekt. Es gab auch keine zwingende Notwendigkeit dazu. Der erste Zug, der zur Kreuzung auf Gleis 2 einfuhr, musste sowieso warten bis der entgegenkommende Zug auf Gleis 1 durchgefahren ist.
Dann bekam der wartende Zug HP2 und fertig.
Eine Abhängigkeit des Vorsignals vom Ausfahrsignal Gleis 1 ODER Gleis 2 wäre für diese Betriebsstelle auch sehr aufwendig gewesen, wie auch immer das technisch gelöst wird.