Bocs urak, de ennél zavarosabban magyarázni erről a váltóról, tartományokról, meg tábla végi fordulókról nagyon nehéz lett volna. Oké, hogy ti értitek egymást fél szavakból, de nekem laikus nézőnek ebből annyi jött le, hogy harvard diploma kell a gép kezeléséhez, pedig nyilván nem ez a helyzet.
Nem volt rá idő mindent alaposan átbeszélni, de ezért lehet itt kérdezni. A kardánfordulat miatt rögzített motorfordulattal dolgoztunk ezért egy HEXASHIFT váltónál a fordulóban csak úgy tudsz gyorsítani ha fokozatot váltasz. Mint egy hagyományos váltós személyautónál, csak itt terhelés alatt tudsz váltani a joy előre hátra pofozásával, nem kell kuplungot használni. Egy CMATIC váltó fokozatmentes, amit úgy képzelj el, mint egy személygépjármű automata váltóját. Irányt adsz, rálépsz a menetelőpedálra és a nyomás valamint terhelés mértékétől ő automatikusan állítja a motorfordulatot valamint a váltót. Ha egy olyannal mentünk volna, akkor a fordulónál betudtuk volna úgy állítani, hogy a menetelőpedálra lépve a gép gyorsuljon. Fordulatszámod ugyanúgy kötött, de a fokozatmentes váltód dolgozna.
János jó arc, jól magyaráz és még a humor érzéke is jó :D
ez a videó 10/10
Hi
Nagyon jó lett a videó.
15:01 csóri fácán :'D
Sziasztok.Nagyon jók a videóitok.! Bálázásos videó Quadranttal nemlesz véletlenül a későbbiekben? :) Illetve a Fendt bálázót fogtok forgalmazni?
Sziasztok, lenne 3 kérdésem az első: Szerintetek milyen az UTB 650 ? 2-odik:Volt már szerencsétek a Belarus 422.1 el? ha igen milyen?
Utb 650 igénytelen elég erős gép.én inkább a utb640 DTC szeretem.attol függ milyen munkát kell végezni velük
A bálázoról is van videó?
Bocs urak, de ennél zavarosabban magyarázni erről a váltóról, tartományokról, meg tábla végi fordulókról nagyon nehéz lett volna. Oké, hogy ti értitek egymást fél szavakból, de nekem laikus nézőnek ebből annyi jött le, hogy harvard diploma kell a gép kezeléséhez, pedig nyilván nem ez a helyzet.
Nem volt rá idő mindent alaposan átbeszélni, de ezért lehet itt kérdezni. A kardánfordulat miatt rögzített motorfordulattal dolgoztunk ezért egy HEXASHIFT váltónál a fordulóban csak úgy tudsz gyorsítani ha fokozatot váltasz. Mint egy hagyományos váltós személyautónál, csak itt terhelés alatt tudsz váltani a joy előre hátra pofozásával, nem kell kuplungot használni. Egy CMATIC váltó fokozatmentes, amit úgy képzelj el, mint egy személygépjármű automata váltóját. Irányt adsz, rálépsz a menetelőpedálra és a nyomás valamint terhelés mértékétől ő automatikusan állítja a motorfordulatot valamint a váltót. Ha egy olyannal mentünk volna, akkor a fordulónál betudtuk volna úgy állítani, hogy a menetelőpedálra lépve a gép gyorsuljon. Fordulatszámod ugyanúgy kötött, de a fokozatmentes váltód dolgozna.
Hány loerös a traktor??
175, úgy 20x hangzik el 😉