Spannendes Projekt. Langweilig wird es bei dir nicht... keine Sorgen. Die Fans sind selbst nach der hundertsten CBF1000 fasziniert. Deine Arbeit und Herangehensweise sind immer wieder Vorbild für Selberschrauber und einzigartig auf UA-cam Deutschland.
Schön zu hören, dass das Doppel-Äffchen einwandfrei funktioniert. Ich habe auch nichts anderes erwartet. Nun zum neuem Projekt. Diese CBF1000 wirst du auch wieder zum Leben erwecken. Was mich immer wieder zum Schmunzeln brachte, ist deine Aussage, diverse Teile für das Motorrad mehrere male auf Lager zu haben.
Ich habe gerade deine Webseite entdeckt, die hat dein Webdesigner echt schön gemacht! Auch habe ich durch diese jetzt erst erfahren, dass du gar kein Zweiradmechaniker sondern Elektroingenieur bist, was deine Fachsprache und dein angeeignetes Wissen umso beeindruckender macht. Ich bin mir sogar ziemlich sicher, dass du mehr Ahnung von Mopeds als 80% aller Zweiradmechaniker in Deutschland hast, zumindest in den von dir behandelten Bereichen, ich habe schon sehr viel Pfusch in Werkstätten erlebt, weswegen ich mittlerweile fast alles selber mache. Das kostet Zeit, aber wenigstens bleibt dann die Luft im Reifen, wenn der Ventileinsatz beim Reifenwechsel richtig festgezogen wurde... und das ist mir mein Leben wert! Mach weiter so, ich freue mich auf das neue Projekt, auch wenn sich vermutlich vieles wiederholen wird, lernen tut man immer noch genug von dir!
Meinen größten Respekt an dich, dass du so viel Aufwand machst für Motorräder, die du nicht Mal selbst fährst, sondern gleich wieder los wirst! Ich hätte da nicht die Nerven für. Gerade auch finanziell bleibt man doch gerade so im Plus...
Ein Naked Bike Umbau wäre hier wirklich eine Idee, wenn sich der neue Besitzer damit anfreunden könnte. Überlege gerade selbst eine Cbf 1000 auf naked und ein neues hübscheres Heck (nicht nur kzh) umzubauen.
Toi Toi Toi für das neue Projekt. Eine 200 Tausend Kilometer Maschine revisionieren ist schon eine arge Herausforderung, würde mich freuen wenn es gelingt. Finde deinen Film- und Kommentar-Stil seht gut, die Überblendungen passen eigentlich immer, so das man zusehen- und hören kann als wäre man live dabei und nichts fehlt (gefühlt). Würde mich persöhnlich über ein Video freuen in dem alte "Patienten" von dir nochmal besucht, vielleicht sogar Probegefahren werden. Diese Projekte gehen jeweils über mehrere Wochen, teils sogar Monate, und plötzlich sind sie weg. Das ist gefühlt, recht apruppt. Lieben Gruß, Daniel
Fast 200.000 KM. Mein Passat hat 240.000 KM. Irgendwie bin ich neidisch auf den Fahrer, so viele, schöne KM gefahren zu sein. das Projekt verfolge ich mit Argusaugen und schau dir ganz genau auf die, wie immer, verschrammten Finger. Ich hadere auch gerade mit kaputten Griffel obs beim Ventile einstellen bleibt oder.....wir wollten nur die Kette spannen. Und was mir grad auffällt: So schnell vergeht selten eine Stunde.
Eventuell hätte es geholfen, wenn du die Verbindungsstelle vom Auspuff mit ner Lötflamme warmgemacht hättest. Habe damit schon öfters festgegammelte Verbindungen gelößt :)
Zum Thema Stehbolzen, nimm den alten Sprit un schmeiß die Dinger da ein paar tage rein, löst Rost und Dreck hervoragend😉 was anderes kannst mit der Plörre eh nicht mehr anfangen. Das meiste Verdunstet dann sowieso, ich nutze da immer eine alte Gusspfanne, Erbstück quasi, die sieht auch aus wie neu😁
Tolles neues Projekt. Leider wieder eine HONDA :-). Viel Spaß dabei, da ich gerade selbst eins komplett neu aufbaue aber immer nur wenn Lust und Laune da ist finde ich Mai schon einmal eine Ansage. Am zeitaufwendigsten ist das du fast jede Schraube aufarbeiten oder neu machen musst. Beim Zuschauen bekommt man immer Lust gleich in die Garage zu gehen.
Freu mich auf's neue Projekt. Wenn ich bei Dir in der Nähe wohnte, würde ich den Krümmer holen und schweißen. Auch Pulverbeschichten wäre kein Problem. Machen wir alles auf der Firme ;-)
Tipp zum Chemischen Entroster: Satt einsprühen und etwas wirken lassen. Die Homöopathischen Dosen die Du da auftröpfelst verdampfen ja sofort wieder oder werden vom Schmutz aufgesaugt. Vorher alle neuralgischen stellen einjauchen und immer mal wieder nachsprühen.
Ohne den Film jetzt mal ganz gesehen zu haben (Bin aktuell bei der 22. Minute), mit der beschädigten Nase und fehlenden bzw beschädigten Seitenverkleidungen riecht das hier doch irgendwie nach einer potentiellen CBF1000 *N* ;-) So ungefähr nach dem Vorbild der rot-weißen CB1300... :?
Hallo ZAM, ich werde sehr aufmerksam die Restauration des Wasserkühlers verfolgen. Ich habe eine Bandit 600 Bj. 1999. Sie hat zwar keinen Wasserkühler, aber dafür einen Ölkühler und der sieht nicht mehr so hübsch aus. Vielleicht könntest du in deinem Video auf Dinge hinweisen die zu beachten sind bei der Restauration und vor allem, welches Spray zum lackieren man verwenden könnte weil ich denke mal das ein Ölkühler ziemlich warm wird. Liebe Grüße aus Hamburg! Bleib so wie du bist!! 👍
Also, abschrauben und demontieren würde mir womöglich auch gelingen, aber....funktionsfähig wieder zuschrauben, das ist eine ganz andere Liga.😬 Das ist etwas für Profis, stimmt’s Martin?
Ich lebe ca. 20 km östlich von Frankfurt am Main. Eigentlich wollte der neue Besitzer des Alten Eisens beim lackieren helfen. Aber danke für Dein Angebot, ich behalte es im Hinterkopf.
Wahnsinn, diese korodierten Schrauben, Muttern, Schellen. Ich sprühe gerne mit Balistol, WD40 o.ä. alle Stellen ein, an die ich rankomme. Aber ohne Hebebühne keine Chance...😢
Thema Gesäß abfrieren: Warum Investierst Du nicht in eine stärkere Heizung. Ich habe bei mir auch aufgerüstet und bezahle lieber ein paar KW/h mehr, als das ich nur einmal friere. Kannst Du nicht die Häusliche Zentralheizung mit in die Garage ziehen?
Heizung ist ja da, ich muss sie nur früh genug einschalten. Jetzt wo ich sie über das Smartphone fernschalten kann, steigen die Chancen, es nicht zu vergessen. :-)
Das mit den CB1300 Spiegel werde ich mal bei meiner PC38 probieren. Ich muss immer mein Arm heben wenn ich was durch die spiegel sehen möchte. Nicht sehr praktisch :D
Da ich einen Motor mit der halben km-Leistung habe, werde ich diesen verwenden. Der Originalmotor wird zerlegt und vermessen, soweit mir meine Hobbyschrauber-Ausrüstung das gestattet. Was danach damit geschieht hängt vom Ergebnis ab. Aber da es gebrauchte Motoren mit geringer km-Leistung für einige 100 EURO gibt, wird ein Neuaufbau des Motors nicht lohnen, da man viele Schrauben tauschen muss und Honda für diese viel Kohle haben will.
Tankfangband... Erdung gegen elektrostatische Aufladung? Hängt der Tank ansonsten nur an Gummipuffern? Vielleicht ist bei anderen Maschinen der Tank über den Füllstandsgeber geerdet und hier nicht... Nur Vermutungen.
Hallo Martin, ist deine ECON Bühne eine 530? BTW wie immer schön dir zu zuschauen ; ) Ich will mir auch eine kaufen, zufrieden damit, bist du ja? groeten Ben
Die Bühne ist eine EH400, aber da gibt es sicher schon den Nachfolger des Nachfolgers. Wie die aktuellen Modelle von ECON heißen, weiß ich nicht. Diese ist von 2011.
Hätte noch eine CBF 1000 SC58 in schwarz zu verkaufen . Gerade eingefahren mit 52000 Kilometer und in einem super Zustand. Falls noch ein Zuschauer sucht :)
Die Fussrasten waren nie auf ner Rennstrecke, nur die Räder, die da drin stecken, waren in einer anderen KCBF. Das "Alte Eisen" fuhr 5 Jahre nur auf Straße und stand dann 6 Jahre im Wohnzimmer.
@falonomis - Falls Du der Vorbesitzer bist, oder ihn kennst: magst Du mal ein bißchen aus dem Nähkästchen plaudern, wie man auf 40.000 Kilometer im Jahr kommt? Weltreise? Ich find's jedenfalls toll, dass Martin zu der Maschine eine Menge lehrreicher Videos machen wird. Vielen Dank dafür, ich drück' alle vorhanden Daumen für ein gutes Gelingen! :)
keine Ahnung, wieviel Zeichen man hier "plaudern" kann :-) also kurz: Man braucht eine motorradverrückte Frau, einen Freund, der ca. 120km entfernt wohnt, mit dem man fast jedes WE zwei Touren zwischen 250 und 500 km macht, eine Gruppe Motorradfahrer, für die man bis zu 10x jährlich D- und EU-weit Touren (meist lange WEs) organisiert und natürlich selbst mitfährt. Und natürlich zwei Vollzeitjobs, die das Ganze finanzieren können :-) Durchschnittlich waren es jahrelang ca. 35-40tkm... 2009 mal knapp 50tkm pro Jahr. Bin auch früher öfter lange Anfahrten "zu Fuss" gefahren.. waren einige ü1000er dabei (max. 1976km am Stück). Habe heute auch fast immer den Transporter bei längeren Events dabei, da er für die Gruppe auch Bergungsfahrzeug, (Reifen-)Werkstatt, Klamottentransporter usw. ist. Heute schaffe ich nur noch 12-15tkm ... Rennstrecken fahren kostet auch noch ne Menge Mopped-Kilometer :-)
Die Kette willst du weiterverwenden aber den Motor entsorgen? Wird da nicht andersherum ein Schuh draus? Klar wird eine CBF nie eine gefragte Rarität werden. Aber am Stammtisch protzen mit "mein Moped hat ne Viertelmillion Km drauf" klappt halt nicht mehr so gut, wenn man nachlegen muß "ach ja, der Motor hat nur 100k". Der Ami nennt das Matching Numbers oder so. Wenn der Motor Kompression hat, keine sonstigen Beschädigungen, dann neue Lima, neuen Kupplungsdeckel und Abfahrt.
Suuuper! Von allen Channels die ich abonniert habe freue ich mich über deine neuen Videos am meisten. Wünsche dir Gutes Gelingen beim neuen Projekt.
Spannendes Projekt. Langweilig wird es bei dir nicht... keine Sorgen. Die Fans sind selbst nach der hundertsten CBF1000 fasziniert.
Deine Arbeit und Herangehensweise sind immer wieder Vorbild für Selberschrauber und einzigartig auf UA-cam Deutschland.
Was gibt es schöneres nach dem Basteln am eigenen Bike, anderen bei der Arbeit zuzusenden. 🤗
Schön zu hören, dass das Doppel-Äffchen einwandfrei funktioniert. Ich habe auch nichts anderes erwartet.
Nun zum neuem Projekt. Diese CBF1000 wirst du auch wieder zum Leben erwecken. Was mich immer wieder zum Schmunzeln brachte, ist deine Aussage, diverse Teile für das Motorrad mehrere male auf Lager zu haben.
Meine Güte, was für ein Getöse unter der Verkleidung. Wie kriegst Du das je wieder zusammen? Respekt, Talent. 😊
Ich habe gerade deine Webseite entdeckt, die hat dein Webdesigner echt schön gemacht! Auch habe ich durch diese jetzt erst erfahren, dass du gar kein Zweiradmechaniker sondern Elektroingenieur bist, was deine Fachsprache und dein angeeignetes Wissen umso beeindruckender macht. Ich bin mir sogar ziemlich sicher, dass du mehr Ahnung von Mopeds als 80% aller Zweiradmechaniker in Deutschland hast, zumindest in den von dir behandelten Bereichen, ich habe schon sehr viel Pfusch in Werkstätten erlebt, weswegen ich mittlerweile fast alles selber mache. Das kostet Zeit, aber wenigstens bleibt dann die Luft im Reifen, wenn der Ventileinsatz beim Reifenwechsel richtig festgezogen wurde... und das ist mir mein Leben wert! Mach weiter so, ich freue mich auf das neue Projekt, auch wenn sich vermutlich vieles wiederholen wird, lernen tut man immer noch genug von dir!
"... und kann man natürlich den Ständer sich wieder runter machen..." LOL
Aber toller Channel! Ich kann endlos zugucken und dabei lernen. :-)
Meinen größten Respekt an dich, dass du so viel Aufwand machst für Motorräder, die du nicht Mal selbst fährst, sondern gleich wieder los wirst!
Ich hätte da nicht die Nerven für. Gerade auch finanziell bleibt man doch gerade so im Plus...
Super das es weiter geht und langweilig wird es nicht.
Nur durch die Wiederholung prägt sich das auch erst richtig ein
Gruß Volker
Ein Naked Bike Umbau wäre hier wirklich eine Idee, wenn sich der neue Besitzer damit anfreunden könnte. Überlege gerade selbst eine Cbf 1000 auf naked und ein neues hübscheres Heck (nicht nur kzh) umzubauen.
Wahnsinniger ;-)
Immer wieder tolle Videos!
Es geht ja Schlag auf Schlag! Wahnsinn! Bin schon sehr aufs neue Projekt gespannt...
Toi Toi Toi für das neue Projekt. Eine 200 Tausend Kilometer Maschine revisionieren ist schon eine arge Herausforderung, würde mich freuen wenn es gelingt. Finde deinen Film- und Kommentar-Stil seht gut, die Überblendungen passen eigentlich immer, so das man zusehen- und hören kann als wäre man live dabei und nichts fehlt (gefühlt).
Würde mich persöhnlich über ein Video freuen in dem alte "Patienten" von dir nochmal besucht, vielleicht sogar Probegefahren werden. Diese Projekte gehen jeweils über mehrere Wochen, teils sogar Monate, und plötzlich sind sie weg. Das ist gefühlt, recht apruppt.
Lieben Gruß,
Daniel
Ich sehe die alten Patienten sehr regelmäßig wieder, sei es auf Touren mit den Freunden oder auch zum Service.
Das mit dem Aufkleber finde ich ja mal super genial und nett.
Ja, ich auch!
Super, dass es praktisch ohne Pause mit dem neuen Projekt weiter geht.👍Bin ja echt gespannt, wie der Motor bei so viel Km von innen aussieht.😃
Schönees Mopept immer noch auch mit denn kilometern :-)
Fast 200.000 KM. Mein Passat hat 240.000 KM.
Irgendwie bin ich neidisch auf den Fahrer, so viele, schöne KM gefahren zu sein.
das Projekt verfolge ich mit Argusaugen und schau dir ganz genau auf die, wie immer, verschrammten Finger.
Ich hadere auch gerade mit kaputten Griffel obs beim Ventile einstellen bleibt oder.....wir wollten nur die Kette spannen.
Und was mir grad auffällt: So schnell vergeht selten eine Stunde.
Sers Martin ich bin auch gerade an den Winter Arbeiten und verfolge sehr gerne deine Videos😁 Ich kann nur sagen mach weiter so😘💪
Hey Martin, wie gestern angekündigt...toll wie es weiter geht. Beste Schraubergrüße Ralf
Heute...Heute angekündigt...mein Gott, die Gedanken schweifen umher... ;-)
Also LANGWEILIG wird hier GARNICHTS! :)
Super videos und vor allem sehr saubere und ordentliche arbeit👍
Auf ein Neues! Da wird nichts langweilig. :-)
Eventuell hätte es geholfen, wenn du die Verbindungsstelle vom Auspuff mit ner Lötflamme warmgemacht hättest. Habe damit schon öfters festgegammelte Verbindungen gelößt :)
Zum Thema Stehbolzen, nimm den alten Sprit un schmeiß die Dinger da ein paar tage rein, löst Rost und Dreck hervoragend😉 was anderes kannst mit der Plörre eh nicht mehr anfangen. Das meiste Verdunstet dann sowieso, ich nutze da immer eine alte Gusspfanne, Erbstück quasi, die sieht auch aus wie neu😁
Tolles neues Projekt. Leider wieder eine HONDA :-). Viel Spaß dabei, da ich gerade selbst eins komplett neu aufbaue aber immer nur wenn Lust und Laune da ist finde ich Mai schon einmal eine Ansage. Am zeitaufwendigsten ist das du fast jede Schraube aufarbeiten oder neu machen musst. Beim Zuschauen bekommt man immer Lust gleich in die Garage zu gehen.
Könntest Du mir bitte ein Link geben, wo Du die Hinterbremse nur austauschst.
Danke im voraus.
Freu mich auf's neue Projekt. Wenn ich bei Dir in der Nähe wohnte, würde ich den Krümmer holen und schweißen. Auch Pulverbeschichten wäre kein Problem. Machen wir alles auf der Firme ;-)
Den Kampf mit dem Auspuff gewonnen 👍
Das sind die BESTEN Schraubervideos auf UA-cam! Aber.. ne cbf auf ner Rennstrecke? ..
Am Anfang... Dann kam eine Fireblade und jetzt eine S1000R (oder zwei) :-)
Tipp zum Chemischen Entroster: Satt einsprühen und etwas wirken lassen. Die Homöopathischen Dosen die Du da auftröpfelst verdampfen ja sofort wieder oder werden vom Schmutz aufgesaugt. Vorher alle neuralgischen stellen einjauchen und immer mal wieder nachsprühen.
Wie immer Top ;)
Ohne den Film jetzt mal ganz gesehen zu haben (Bin aktuell bei der 22. Minute), mit der beschädigten Nase und fehlenden bzw beschädigten Seitenverkleidungen riecht das hier doch irgendwie nach einer potentiellen CBF1000 *N* ;-)
So ungefähr nach dem Vorbild der rot-weißen CB1300... :?
Simon Lütt ein Streetfighter Umbau wäre doch mal ne Sache, die Basis wär vorhanden😎
Auch das wäre denkbar. Ich dachte halt initial gleich an die CB1300, aber Streetfighter ist auch gut!! :-)
Einen CBF 1000 N Umbau wäre tatsächlich sehr spannend! Im CBF Forum hat es gerade jemand gemacht, sieht toll aus. Überlege meine auch so umzubauen.
Wieso hast du bei Minute 41:00 bei dem Gelenk nicht einfach einen Durchschlag verwendet.
Sorry hab bisschen zu früh Kommentiert.
Schlaumeiermodus: Gammelige/Festgerostete Stellen sprüht man einen Tag vorher ein. Schlaumeiermodus aus. :-)
Einen Tipp, den ich von meinem Meister gelernt habe. Mit einem Schonhammer gegen das Anschlussstück hämmern.
Hallo ZAM,
ich werde sehr aufmerksam die Restauration des Wasserkühlers verfolgen. Ich habe eine Bandit 600 Bj. 1999. Sie hat zwar keinen Wasserkühler, aber dafür einen Ölkühler und der sieht nicht mehr so hübsch aus. Vielleicht könntest du in deinem Video auf Dinge hinweisen die zu beachten sind bei der Restauration und vor allem, welches Spray zum lackieren man verwenden könnte weil ich denke mal das ein Ölkühler ziemlich warm wird.
Liebe Grüße aus Hamburg! Bleib so wie du bist!! 👍
Es gibt schon mal ein Kühler-Video von mir, aber ohne Lackierung
ua-cam.com/video/7tFCFeyHRrY/v-deo.html
视频很有教育意义，非常好，但是我听不懂英语，可不可以弄点看得懂的？
Also, abschrauben und demontieren würde mir womöglich auch gelingen, aber....funktionsfähig wieder zuschrauben, das ist eine ganz andere Liga.😬 Das ist etwas für Profis, stimmt’s Martin?
Das sogenannte Fangband bei 31:00 ist vermutlich ein Massekabel.
Haha bin noch n Kind trotzdem schau ich deine Videos extrem gerne :) Abo dagelassen :)
Freut mich sehr! Wir waren alle mal Kinder und wer Glück hat, ist es ein Stückweit geblieben :-)
Ich habe leider nicht alle deine Videos gesehen, vllt haste es auch mal erwähnt wo du her kommst. Was das lackieren angeht würde ich gern helfen.
Ich lebe ca. 20 km östlich von Frankfurt am Main. Eigentlich wollte der neue Besitzer des Alten Eisens beim lackieren helfen. Aber danke für Dein Angebot, ich behalte es im Hinterkopf.
Wahnsinn, diese korodierten Schrauben, Muttern, Schellen. Ich sprühe gerne mit Balistol, WD40 o.ä. alle Stellen ein, an die ich rankomme. Aber ohne Hebebühne keine Chance...😢
Thema Gesäß abfrieren: Warum Investierst Du nicht in eine stärkere Heizung. Ich habe bei mir auch aufgerüstet und bezahle lieber ein paar KW/h mehr, als das ich nur einmal friere. Kannst Du nicht die Häusliche Zentralheizung mit in die Garage ziehen?
Heizung ist ja da, ich muss sie nur früh genug einschalten. Jetzt wo ich sie über das Smartphone fernschalten kann, steigen die Chancen, es nicht zu vergessen. :-)
Das mit den CB1300 Spiegel werde ich mal bei meiner PC38 probieren. Ich muss immer mein Arm heben wenn ich was durch die spiegel sehen möchte. Nicht sehr praktisch :D
Das sollte funktionieren...
Super Serie und super Typ. Aber warum stellt man eine Maschine ohne Flüssigkeiten weg? Der Sinn dieser Aktion erschliest sich mir nicht.
Sie stand im Wohnzimmer... Vielleicht hatte der Vorbesitzer Sorge, dass mal was ausläuft.
ZAMsChannel Überholst Du den originalen Motor oder bleibst Du bei Deinem Plan des Motortausches?
Da ich einen Motor mit der halben km-Leistung habe, werde ich diesen verwenden. Der Originalmotor wird zerlegt und vermessen, soweit mir meine Hobbyschrauber-Ausrüstung das gestattet. Was danach damit geschieht hängt vom Ergebnis ab. Aber da es gebrauchte Motoren mit geringer km-Leistung für einige 100 EURO gibt, wird ein Neuaufbau des Motors nicht lohnen, da man viele Schrauben tauschen muss und Honda für diese viel Kohle haben will.
Ohne zuende geschaut zu haben - festgegammelte ESD Verbindung mit Flamme heiß machen.
Tankfangband... Erdung gegen elektrostatische Aufladung? Hängt der Tank ansonsten nur an Gummipuffern? Vielleicht ist bei anderen Maschinen der Tank über den Füllstandsgeber geerdet und hier nicht... Nur Vermutungen.
Völlig Furchtlos an die Kabelei. 😅😂😊
Hallo Martin, ist deine ECON Bühne eine 530? BTW wie immer schön dir zu zuschauen ; )
Ich will mir auch eine kaufen, zufrieden damit, bist du ja?
groeten Ben
Die Bühne ist eine EH400, aber da gibt es sicher schon den Nachfolger des Nachfolgers. Wie die aktuellen Modelle von ECON heißen, weiß ich nicht. Diese ist von 2011.
Danke!
Hätte noch eine CBF 1000 SC58 in schwarz zu verkaufen . Gerade eingefahren mit 52000 Kilometer und in einem super Zustand. Falls noch ein Zuschauer sucht :)
😉 Die Fußrasten auf der Rennstrecke ? 😉
Die Fussrasten waren nie auf ner Rennstrecke, nur die Räder, die da drin stecken, waren in einer anderen KCBF.
Das "Alte Eisen" fuhr 5 Jahre nur auf Straße und stand dann 6 Jahre im Wohnzimmer.
Heyy Olaf, schön, dass Du her gefunden hast...
@falonomis Vielen Dank, dass du Martin dein altes Moped geschenkt hast!
@falonomis - Falls Du der Vorbesitzer bist, oder ihn kennst: magst Du mal ein bißchen aus dem Nähkästchen plaudern, wie man auf 40.000 Kilometer im Jahr kommt? Weltreise?
Ich find's jedenfalls toll, dass Martin zu der Maschine eine Menge lehrreicher Videos machen wird. Vielen Dank dafür, ich drück' alle vorhanden Daumen für ein gutes Gelingen! :)
keine Ahnung, wieviel Zeichen man hier "plaudern" kann :-)
also kurz: Man braucht eine motorradverrückte Frau, einen Freund, der ca. 120km entfernt wohnt, mit dem man fast jedes WE zwei Touren zwischen 250 und 500 km macht, eine Gruppe Motorradfahrer, für die man bis zu 10x jährlich D- und EU-weit Touren (meist lange WEs) organisiert und natürlich selbst mitfährt. Und natürlich zwei Vollzeitjobs, die das Ganze finanzieren können :-) Durchschnittlich waren es jahrelang ca. 35-40tkm... 2009 mal knapp 50tkm pro Jahr. Bin auch früher öfter lange Anfahrten "zu Fuss" gefahren.. waren einige ü1000er dabei (max. 1976km am Stück). Habe heute auch fast immer den Transporter bei längeren Events dabei, da er für die Gruppe auch Bergungsfahrzeug, (Reifen-)Werkstatt, Klamottentransporter usw. ist.
Heute schaffe ich nur noch 12-15tkm ... Rennstrecken fahren kostet auch noch ne Menge Mopped-Kilometer :-)
🖒🖒🖒🖒🖒
Zu blöd das hier nur einmal den blauen Daumen gibt...... Ich mach mir mal 100 fake Accaunts... Moment, bin gleich wieder da 😉
Festsitzende Auspuffe mit Hitze z.b. Gasflamme..
fuse box... more lire re-fuse box :D
Ich hätte noch ein paar original Auspuff für günstig Geld wenn du benötigst
Die Kette willst du weiterverwenden aber den Motor entsorgen? Wird da nicht andersherum ein Schuh draus?
Klar wird eine CBF nie eine gefragte Rarität werden. Aber am Stammtisch protzen mit "mein Moped hat ne Viertelmillion Km drauf" klappt halt nicht mehr so gut, wenn man nachlegen muß "ach ja, der Motor hat nur 100k".
Der Ami nennt das Matching Numbers oder so. Wenn der Motor Kompression hat, keine sonstigen Beschädigungen, dann neue Lima, neuen Kupplungsdeckel und Abfahrt.
Gleich mal den Donate-Button bemühen 😊
Vielen herzlichen Dank!