Por favor entre em contato conosco pelo Whatsapp 48 99936 9200. Informe se quer uma forra de rizo, se prefere a vela laçada no casco para poder rizar com facilidade, ou se quer a vela convencional de olsa ao redor do mastro. Para você ter uma idéia dos preços de velas de lonaleve consulte esta página do nosso site, com valores para as velas dos projetos Madeira Mar: madeiramarestaleiroescola.com.br/velas-de-lonaleve-precos-e-modelos/
@@DouglasCampos84 Temos vários projetos de veleiros daysailers, com características diferentes. Visite nosso catálogo online: madeiramarestaleiroescola.com.br/projetos/ Lá você vai encontrar vários projetos que são fáceis de construir, e oferecem excelente desempenho. Para uma velejada esportiva recomendamos o F14, que tem comprimento parecido com Laser e Dingue. Para iniciantes o Rio 3.3, e se você quer desempenho e capacidade de carga temos o Peregrino 130.
Depende do tamanho da vela. Nós usamos lonaleve de 300 micra, para praticamente todas elas. Em função do tamanho colocamos reforços adequados a carga da vela.
A Lonaleve, a Lonafácil e outras com nomes parecidos são quase todas ráfia sintética de polietileno de alta densidade, plastificada A QUENTE nas duas faces com filme de polietileno de média densidade. Todas tem um peso perto (mas abaixo) de 200g/m2. Embora haja tecido similar mais pesado é mesmo esse peso específico em g/m2 o mais eficiente para a construção de velas. Com um layout bem mais elaborado do que o mostrado no vídeo é possível construir vela de diversos tamanhos para barcos muito maiores do que os mostrados no vídeo.
@@madeiramarescola Não é muito fácil encontrar o material em peso mais elevado. A construção em multicamada e layouts tri-radiais permite que se mantenha a vela MALEÁVEL e que se aproveite todas a grandes vantagens que o tecido oferece. É importante conhecer a construção do material que se está comprando e, de preferência, fazer simples testes de estiramento do tecido em bancada. A ráfia DENTRO da plastificação é que será a responsável pelo bom desempenho do material como tecido de velas. A plastificação muito espessa para a construção de velas, é inútil, resultando numa vela que pode ser indesejavelmente flexível aos esforços além de seru "dura" e difícil e manipular. Para a constução de velas de maior porte a construção tri-radial em multicamadas tem-se mostrado muito eficiente.
@@arnaldoandrade7290 conhecemos o excelente trabalho da Cognac, inclusive alunos nossos tem velas de dacron feitas por vocês. A técnica que usamos para fazer velas de lonaleve foi desenvolvida para que o construtor amador possa fabricar suas velas em casa. O método se baseia em um compromisso entre resistência, desempenho e facilidade construtiva. Velas radiais e multicamadas estão além do alcance para quem não tem experiência na fabricação de velas. Por isso ela se limita aos tamanhos de velas de nossos veleiros até 19 pés, em geral, e recomendamos velas sem talas. A maioria das velas que fazemos é quadrangular, e temos tido ótimos resultados com elas.
Bom dia ! Eu não faço parte do seus relatos clientes não tenho barco,regata ou veleiro mas estou procurando um material para toldo que seja diferente das lonas de pvc, preciso de um tecido na cor VERDE( 3.69 comp x 1.12 larg x 20cm de bando. ) toldo de enrolar . poderia me dar um retorno grato.
Temos velas de lonaleve em veleiros cabinados de 19 pés e 1500kg de deslocamento, sem problemas. A questão é comprar a lonaleve da gramatura correta e fazer reforços adequados.
Isso não é verdade. A Cognac Velas é certamente a veleria que mais faz velas de Prolam no Brasil. A construção é inteiramente diferente da mostrada no vídeo e permite criar velas de grande desempenho e de elevada durabilidade. Como eu disse numa postagem de hoje (22 de abril de 2023), O uso do Prolam para a construção de velas de maior porte (a partir de uma vela de Laser) já demanda uma construção mais apurada. Velas tri-radiais de gomos estreitos e multi-camadas em posições específicas (ver "velas NuCat") têm uma batelada de ótimos resultados em regatas e são muito bem aceitas em cruzeiro.
@@arnaldoandrade7290 obrigado pelo esclarecimento. De fato, para a técnica de fabricação de velas que desenvolvemos, cujo objetivo é permitir que o construtor amador faça suas velas, há limites de tamanho, forma e gramatura. Porém, é possível fazer velas de qualquer tamanho, utilizando métodos e técnicas específicas, que exigem uma veleria com experiência e conhecimento em velas de prolam.
Qual seria o custo de uma vela de lonaleve para laser standard?
Por favor entre em contato conosco pelo Whatsapp 48 99936 9200. Informe se quer uma forra de rizo, se prefere a vela laçada no casco para poder rizar com facilidade, ou se quer a vela convencional de olsa ao redor do mastro. Para você ter uma idéia dos preços de velas de lonaleve consulte esta página do nosso site, com valores para as velas dos projetos Madeira Mar: madeiramarestaleiroescola.com.br/velas-de-lonaleve-precos-e-modelos/
@@madeiramarescola qual é o modelo dos projetos Madeira Mar, compativel com o laser std ?
@@DouglasCampos84 Temos vários projetos de veleiros daysailers, com características diferentes. Visite nosso catálogo online: madeiramarestaleiroescola.com.br/projetos/
Lá você vai encontrar vários projetos que são fáceis de construir, e oferecem excelente desempenho. Para uma velejada esportiva recomendamos o F14, que tem comprimento parecido com Laser e Dingue. Para iniciantes o Rio 3.3, e se você quer desempenho e capacidade de carga temos o Peregrino 130.
@@madeiramarescola No meu Crome a página acima não abriu.
Bom dia, quantos microns da lona leve seria o ideal para a fabricação de vela?
Depende do tamanho da vela. Nós usamos lonaleve de 300 micra, para praticamente todas elas. Em função do tamanho colocamos reforços adequados a carga da vela.
A Lonaleve, a Lonafácil e outras com nomes parecidos são quase todas ráfia sintética de polietileno de alta densidade, plastificada A QUENTE nas duas faces com filme de polietileno de média densidade. Todas tem um peso perto (mas abaixo) de 200g/m2. Embora haja tecido similar mais pesado é mesmo esse peso específico em g/m2 o mais eficiente para a construção de velas. Com um layout bem mais elaborado do que o mostrado no vídeo é possível construir vela de diversos tamanhos para barcos muito maiores do que os mostrados no vídeo.
@@madeiramarescola Não é muito fácil encontrar o material em peso mais elevado. A construção em multicamada e layouts tri-radiais permite que se mantenha a vela MALEÁVEL e que se aproveite todas a grandes vantagens que o tecido oferece. É importante conhecer a construção do material que se está comprando e, de preferência, fazer simples testes de estiramento do tecido em bancada. A ráfia DENTRO da plastificação é que será a responsável pelo bom desempenho do material como tecido de velas. A plastificação muito espessa para a construção de velas, é inútil, resultando numa vela que pode ser indesejavelmente flexível aos esforços além de seru "dura" e difícil e manipular. Para a constução de velas de maior porte a construção tri-radial em multicamadas tem-se mostrado muito eficiente.
@@arnaldoandrade7290 conhecemos o excelente trabalho da Cognac, inclusive alunos nossos tem velas de dacron feitas por vocês. A técnica que usamos para fazer velas de lonaleve foi desenvolvida para que o construtor amador possa fabricar suas velas em casa. O método se baseia em um compromisso entre resistência, desempenho e facilidade construtiva. Velas radiais e multicamadas estão além do alcance para quem não tem experiência na fabricação de velas. Por isso ela se limita aos tamanhos de velas de nossos veleiros até 19 pés, em geral, e recomendamos velas sem talas. A maioria das velas que fazemos é quadrangular, e temos tido ótimos resultados com elas.
Bom dia!! Onde vocês estão?? Qual o contato de vocês??
Estamos em Palhoça, SC. Envie Whats para 48 99936 9200 para falar com nossa equipe!
Bom dia ! Eu não faço parte do seus relatos clientes não tenho barco,regata ou veleiro mas estou procurando um material para toldo que seja diferente das lonas de pvc, preciso de um tecido na cor VERDE( 3.69 comp x 1.12 larg x 20cm de bando. ) toldo de enrolar . poderia me dar um retorno grato.
Usamos lonaleve para fazer velas, é um material forte e fácil de trabalhar. Procure a Lonas Kone, e lembre de mencionar que foi nossa indicação!
Para barcos de bolina o Prolan pode servir, mas o material não é aconselhado para veleiros pesados, cabinados.
Temos velas de lonaleve em veleiros cabinados de 19 pés e 1500kg de deslocamento, sem problemas. A questão é comprar a lonaleve da gramatura correta e fazer reforços adequados.
Isso não é verdade. A Cognac Velas é certamente a veleria que mais faz velas de Prolam no Brasil. A construção é inteiramente diferente da mostrada no vídeo e permite criar velas de grande desempenho e de elevada durabilidade. Como eu disse numa postagem de hoje (22 de abril de 2023), O uso do Prolam para a construção de velas de maior porte (a partir de uma vela de Laser) já demanda uma construção mais apurada. Velas tri-radiais de gomos estreitos e multi-camadas em posições específicas (ver "velas NuCat") têm uma batelada de ótimos resultados em regatas e são muito bem aceitas em cruzeiro.
@@arnaldoandrade7290 obrigado pelo esclarecimento. De fato, para a técnica de fabricação de velas que desenvolvemos, cujo objetivo é permitir que o construtor amador faça suas velas, há limites de tamanho, forma e gramatura. Porém, é possível fazer velas de qualquer tamanho, utilizando métodos e técnicas específicas, que exigem uma veleria com experiência e conhecimento em velas de prolam.
Sou de Taubaté SP , posso fazer o curso online?
Claro que sim! Comece hoje mesmo! Mande mensagem no Whatsapp 48 99936 9200. Natália vai te passar todas as informações.