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説明が正確で優しくて面白くてずっと観ていられます。僕もこんなオヤジになりたい。もっとたくさん動画上げて下さい。
プロの技術を見せて有り難うございます。たまたまですが、パーツクリーナとウエスは同じ物を使用していて親近感がありますね。
ここって今でも車検やってるんですかね？
元とっくりさんのファンです！毎日のようにとっくりさんの白のR33をビデオで見てました😁とっくりさんは当時の自分のあこがれの存在でした😃これからも頑張って下さい👍️😃
CARBOY時代から、存じ上げています。基本を大事にしながらのザウルス流、大変勉強になりますし、流石です！。
改めてオイル交換の参考にさせてもらいます。ありがとうございます。
さすが本職、しかもチューナー、オイル交換１つにしても、その辺のUA-camrとは仕事の質が違いますね。今回はRB系のオイル交換でしたが、その他のメンテナンスや、RB系以外のSR系やJZ系、ロータリー系などのシリーズも老舗ショップにやってもらえたら最高。
エアコン関係、ガスだったりフィルターだったり地味な作業が見て見たかったりします☺️
ためになったし面白かったです！油脂類交換は一通り見てみたいです！
銅ワッシャーは確かに再利用しても漏れませんね！しかしアルミの新品が膨らんでいるタイプは高確率で漏れるので新品を使った方が良いです。
GT-R含むR32の弱点や、生産から30年前後経って新たに目立ってきたトラブルなどの解説見てみたいです！
オイルも進化してることを証明してくれましたね。何千機とRBを見てきたからなせるオイル量ですね。エンジンルームの点検作業が見たいです。
冷却水の交換を見てみたいです！
「元オイル屋さんから言わせて貰うと....」とか「オイルはカストロール派かな...]とか自称専門家やど素人みたいなコメント湧いてて、なんだかなぁっておもった笑
直接返信してやれ！笑
ほんと自称専門家って嫌だよね。だいたいオイル屋って何だよ(笑)そんなお店あるんか？
@@Rougai-kissyo 長文レスバトルになって面倒くさいことになりそうだから躊躇したに一票。俺はmkgm氏の「続きを読む」を押して見て、近づいたらあかんと思った。
ミッションオイルの交換を見てみたい！
エンジンオイル交換は覚えてしまうとショップにお願いするのが面倒なくらいですね。条件が揃うならば気軽に自分でやりたいですね。
楽しく拝見させていただきました。おいしいオイルマイカーに飲ませてきます。今後も動画楽しみにしています。
エアコン関係は特に見てみたいです！
中期RB25乗りですミッションオイルやデフオイルに関する事とか気になります
よくわからないんですが、オイルパン、クーラーチューンしててオイル量が多くなっても純正ゲージで適正量か測れるんでしょうか？それとも、それを見越してHまでオイルをいれるってことですか？
とても解りやすいです。今度、純正エアクリのエアフロ交換見たいです。何度か自分でやったことありますが、やる度にちゃんと修まるか不安です。
以前bnr32乗っていましたが、エレメント本当に狭くて大変だった記憶が。。
参考にさせて頂きます🥰
わかり易い説明ありがとうございます。 オイル入れる量はわかったのですが、今回はオイルエレメントがノーマルの位置での事ですよね。オイルクーラー追加などでエレメント移動、(エレメントの向きが下向き)などになってる場合ではオイルの量はどのタイミングで見ればいいのでしょうか？ノーマルでしたらエレメントからオイルが抜けてしまうことはありませんが、下向きの場合はオイルが抜けてしまいますよね？
とっくりさんの「趣味のハチロク4AG」見たいなぁ～～～
RB25の方もよろしくお願いします。チューニングの方も気になります。
今どきのrb26のオーバーホール内容気になります！
モティーズオイルは、最強
とっくりさんの説明が優しくて凄く参考になります(*^^*)
タイロッドエンドブーツの交換作業お願いします。
すごい！
ホンダシビックタイプR FD2のチューニングカーの最高速度がどこまで出るのか見てみたいです
相変わらずノリの愉快な人ですね。(^.^)チューナーさんの貴重なノウハウありがとうございます。今時のチューナーさんがどんなクラッチ選んでるのか気になります。ご検討宜しくお願いします。
あのとっくりさんがサンダルじゃなくてちゃんと靴を履いているだとぉ～ｗ
とっくりさんには、また福井県に来てゼロヨンしてほしいです！
BNR32に乗って5年目になったのですが、最近走ってるとハイキャスランプが点灯します。エンジンを止めて始動したら消えます。パワステオイルの量はHまで入ってます。何か原因が分かれば動画かコメントして頂くと嬉しいです。
Gセンサー死んでる可能性あり
@@神谷浩二-q8o デジタルＧセンサーに交換してあるのですが。。。
@@1111k-l3o 後ろのパワステタンクで見てますか？
@@神谷浩二-q8o 後ろのはパワステタンク（オイルはパワステフルードっては言ってますが）じゃなく、アテーサの油圧ユニットのオイルですよ。
@@telkor-tzm50r 知ってるよ
燃料フィルターの交換がみたいなー
昔は自分でオイル交換してたけど・・・プロは廃油や空き缶の処理はお手の物でしょうけど、素人は後の処理に困るんですよね。
🐶🏠元気ですか⁉️
アカンシャバしゃが地味にツボ
やっぱ下抜きに限る✌️
まだそんな時代遅れなこと言ってんのw
s2000はエレメント手締めだと緩むよね
BNR32 が必ず交換する場所、弱いところがありましたら見たいです！長く乗ろうと思ったらここは必ず変えたほうがいい物とか。
オイルポンプ弱いです
ん〜R30が、止まってましたね！L型かFJなのか、気になります。前に、乗ってたので今はR32乗りです、
L28改ツインターボ
ぉいらは、オイルは、Moty's エレメントは、毎回交換をずぅーっとやってます。
GT-Rのエンジンオイルってモービル1 0W-40 じゃないの？作業は楽しそうで良いですね、自分のS15はHとLの真ん中で入れてたけど、Hまでしっかり入れます。
R-35の日産指定オイルがMobil 1の0W－40かNISMOから出てるMOTUL製の5W-40ですね。RB26の場合は別のオイルがNISMOが出してますね
踏めない人はゲージ通りの適正量で大丈夫ですよ。踏めないのに多めにしてもブローバイ増えるだけでメリットないです。
vrのオイル交換しててオイルフィラーから溢れ出てエアクリヒタヒタにしてから気をつけました
大丈夫、太ったのはトックリさんだけじゃないので。
とっくりさんカッコイイ！関われる事はたぶん無いけどずっと憧れの人です！！！たまにお店の前を通って幸せな気分を味わってます(/ω・＼)ﾁﾗｯ
リクエストです！！燃圧を換えたら走りがどう変わるのか解説お願いします。その上でベストな燃圧セッティングの出し方を教えてください車種は違いますが私も基本的にエレメントは毎回換えてます😊オイル添加剤も毎回入れてます(安いやつでも入れると激変しますから)先日ドレンボルトをマグネット付きのチタンに交換したのですが、オイル抜いたらめちゃくちゃでかい金属片が取れました😱以前別のチャンネルでスイスポのオイル量をシビアに調べた人が説明してくれてましたが、やはり車種ごとにピッタリなオイル量ってあるんですね。私はよくわからないのでアッパーのマークに合わせるようにしています
最初にちょこっと映ってた水色の車両、もしかしてFTO…？ドレンワッシャーは、潰さないタイプ(例えばトヨタとか)だったら交換しなくてもなんとかなるかな。スバルとかの潰れるタイプは絶対に新品使ってください。潰れた古いやつで締め付けると、それこそオイルパン変形して漏れるので。
再利用して漏れないように締めればいい。漏れる奴は漏れる締め方してるだけ。
往復ハガキてｗ
これは長年の経験によるプロだから替えないし理解してる人のオイル交換素人とプロの違いが出てる
いろいろ知った
とっくりがホリエモンに見える。
日産車はエレメント取りづらい
６速吹け切りで制限速度なわけw
元オイル屋さんから言わせて貰うと、RB26は上抜きがベストです。オイルパンがアルミなので下抜きはメリットが無いどころかリスクしか無いので、ましてや素人はやらない方が良いです。これ日産ディーラーでもよくドレントラブルをやらかす程なので…ただSR20みたいに上抜きの方が抜けるタイプじゃなく、RBは若干残るので気になるようならフラッシングをして一度古いオイルを濯ぎましょう。フラッシングも昔ながらのフラッシング剤は厳禁です。動画にもあるように油膜切れからのメタル逝きが発生するリスクがあるので必ずフラッシングオイルか、もしくは安いオイルで行ってください。ぶっちゃけ上抜きで若干残るけど、ドレントラブルのリスクを考えたら下抜きはあり得ないし、若干残るのはフラッシングで解決すればいいので絶対に上抜きがベストです。
何元オイル屋ってw
@@gmq8597 世の中には様々な整備工場や車屋さんがあって、その中でオイルなどのケミカルを中心に扱う整備工場などをオイル屋さんと呼びます。タイヤ屋さんがタイヤをメインとして商売しているように、オイルがメインの整備工場です。
う〜！
どっちが早いかw
この程度の動画が参考になる人間はオートバックスでオイル交換した方が遥かに良い、オイル代、手前、廃油処理、DIY はかえって手間と金とがかかるだけ。
オイルはカストロール派かな俺は
え？カストロールってどこが良いの？値段しかいい所が無いような…
オイルは宗教みたいなものだしね
カストロール•• あのSR20NAエンジンなのにオイルが2000km使用で水のようになるメーカーですね 絶対入れませんねぇ ワコーズかモチュールの方がマシですね エンジンを労わるならですが
@@akiakir34 何故かわからないけどカストロールは表示されている粘度より、実際の粘度が低い気がするんですよね…10w-50とか他社の5w-40くらいの柔らかさだし(笑)ワコーズもモチュールも所詮はブレンダーなんで自分はカストロールとどっこいだと思ってます。(モチュールもカストロールも本国ではベースオイルから作ってるけど、日本仕様は全てJX製)
カストロール派は＝安けりゃ何でもいいということよね。
GTｰRの自慢ですか？普通の車でやってみては？
説明が正確で優しくて面白くてずっと観ていられます。僕もこんなオヤジになりたい。もっとたくさん動画上げて下さい。
プロの技術を見せて有り難うございます。
たまたまですが、パーツクリーナとウエスは同じ物を使用していて親近感がありますね。
ここって今でも車検やってるんですかね？
元とっくりさんのファンです！毎日のようにとっくりさんの白のR33をビデオで見てました😁とっくりさんは当時の自分のあこがれの存在でした😃これからも頑張って下さい👍️😃
CARBOY時代から、存じ上げています。基本を大事にしながらのザウルス流、大変勉強になりますし、流石です！。
改めてオイル交換の参考にさせてもらいます。ありがとうございます。
さすが本職、しかもチューナー、オイル交換１つにしても、その辺のUA-camrとは仕事の質が違いますね。
今回はRB系のオイル交換でしたが、その他のメンテナンスや、RB系以外のSR系やJZ系、ロータリー系などのシリーズも老舗ショップにやってもらえたら最高。
エアコン関係、ガスだったりフィルターだったり地味な作業が見て見たかったりします☺️
ためになったし面白かったです！
油脂類交換は一通り見てみたいです！
銅ワッシャーは確かに再利用しても漏れませんね！しかしアルミの新品が膨らんでいるタイプは高確率で漏れるので新品を使った方が良いです。
GT-R含むR32の弱点や、生産から30年前後経って新たに目立ってきたトラブルなどの解説見てみたいです！
オイルも進化してることを証明してくれましたね。何千機とRBを見てきたからなせるオイル量ですね。
エンジンルームの点検作業が見たいです。
冷却水の交換を見てみたいです！
「元オイル屋さんから言わせて貰うと....」とか
「オイルはカストロール派かな...]とか
自称専門家やど素人みたいなコメント湧いてて、なんだかなぁっておもった笑
直接返信してやれ！笑
ほんと自称専門家って嫌だよね。
だいたいオイル屋って何だよ(笑)
そんなお店あるんか？
@@Rougai-kissyo 長文レスバトルになって面倒くさいことになりそうだから躊躇したに一票。
俺はmkgm氏の「続きを読む」を押して見て、近づいたらあかんと思った。
ミッションオイルの交換を見てみたい！
エンジンオイル交換は覚えてしまうとショップにお願いするのが面倒なくらいですね。
条件が揃うならば気軽に自分でやりたいですね。
楽しく拝見させていただきました。おいしいオイルマイカーに飲ませてきます。
今後も動画楽しみにしています。
エアコン関係は特に見てみたいです！
中期RB25乗りです
ミッションオイルやデフオイルに関する事とか気になります
よくわからないんですが、オイルパン、クーラーチューンしててオイル量が多くなっても純正ゲージで適正量か測れるんでしょうか？
それとも、それを見越してHまでオイルをいれるってことですか？
とても解りやすいです。今度、純正エアクリのエアフロ交換見たいです。何度か自分でやったことありますが、やる度にちゃんと修まるか不安です。
以前bnr32乗っていましたが、エレメント本当に狭くて大変だった記憶が。。
参考にさせて頂きます🥰
わかり易い説明ありがとうございます。
オイル入れる量はわかったのですが、今回はオイルエレメントがノーマルの位置での事ですよね。オイルクーラー追加などでエレメント移動、(エレメントの向きが下向き)などになってる場合ではオイルの量はどのタイミングで見ればいいのでしょうか？ノーマルでしたらエレメントからオイルが抜けてしまうことはありませんが、下向きの場合はオイルが抜けてしまいますよね？
とっくりさんの「趣味のハチロク4AG」見たいなぁ～～～
RB25の方もよろしくお願いします。チューニングの方も気になります。
今どきのrb26のオーバーホール内容気になります！
モティーズオイルは、最強
とっくりさんの説明が優しくて凄く参考になります(*^^*)
タイロッドエンドブーツの交換作業お願いします。
すごい！
ホンダシビックタイプR FD2のチューニングカーの最高速度がどこまで出るのか見てみたいです
相変わらずノリの愉快な人ですね。(^.^)
チューナーさんの貴重なノウハウありがとうございます。
今時のチューナーさんがどんなクラッチ選んでるのか気になります。ご検討宜しくお願いします。
あのとっくりさんがサンダルじゃなくてちゃんと靴を履いているだとぉ～ｗ
とっくりさんには、また福井県に来てゼロヨンしてほしいです！
BNR32に乗って5年目になったのですが、最近走ってるとハイキャスランプが点灯します。
エンジンを止めて始動したら消えます。
パワステオイルの量はHまで入ってます。
何か原因が分かれば動画かコメントして頂くと嬉しいです。
Gセンサー死んでる可能性あり
@@神谷浩二-q8o
デジタルＧセンサーに交換してあるのですが。。。
@@1111k-l3o
後ろのパワステタンクで見てますか？
@@神谷浩二-q8o 後ろのはパワステタンク（オイルはパワステフルードっては言ってますが）じゃなく、アテーサの油圧ユニットのオイルですよ。
@@telkor-tzm50r
知ってるよ
燃料フィルターの交換がみたいなー
昔は自分でオイル交換してたけど・・・
プロは廃油や空き缶の処理はお手の物でしょうけど、
素人は後の処理に困るんですよね。
🐶🏠元気ですか⁉️
アカンシャバしゃが地味にツボ
やっぱ下抜きに限る✌️
まだそんな時代遅れなこと言ってんのw
s2000はエレメント手締めだと緩むよね
BNR32 が必ず交換する場所、弱いところが
ありましたら見たいです！
長く乗ろうと思ったらここは必ず変えたほうがいい物とか。
オイルポンプ弱いです
ん〜R30が、止まってましたね！L型かFJなのか、気になります。前に、乗ってたので今はR32乗りです、
L28改ツインターボ
ぉいらは、オイルは、Moty's エレメントは、毎回交換をずぅーっとやってます。
GT-Rのエンジンオイルってモービル1 0W-40 じゃないの？
作業は楽しそうで良いですね、自分のS15はHとLの真ん中で入れてたけど、Hまでしっかり入れます。
R-35の日産指定オイルがMobil 1の0W－40かNISMOから出てるMOTUL製の5W-40ですね。
RB26の場合は別のオイルがNISMOが出してますね
踏めない人はゲージ通りの適正量で大丈夫ですよ。
踏めないのに多めにしてもブローバイ増えるだけでメリットないです。
vrのオイル交換してて
オイルフィラーから溢れ出てエアクリヒタヒタにしてから気をつけました
大丈夫、太ったのはトックリさんだけじゃないので。
とっくりさんカッコイイ！
関われる事はたぶん無いけどずっと憧れの人です！！！
たまにお店の前を通って幸せな気分を味わってます(/ω・＼)ﾁﾗｯ
リクエストです！！
燃圧を換えたら走りがどう変わるのか解説お願いします。その上でベストな燃圧セッティングの出し方を教えてください
車種は違いますが私も基本的にエレメントは毎回換えてます😊オイル添加剤も毎回入れてます(安いやつでも入れると激変しますから)
先日ドレンボルトをマグネット付きのチタンに交換したのですが、オイル抜いたらめちゃくちゃでかい金属片が取れました😱
以前別のチャンネルでスイスポのオイル量をシビアに調べた人が説明してくれてましたが、やはり車種ごとにピッタリなオイル量ってあるんですね。私はよくわからないのでアッパーのマークに合わせるようにしています
最初にちょこっと映ってた水色の車両、もしかしてFTO…？
ドレンワッシャーは、潰さないタイプ(例えばトヨタとか)だったら交換しなくてもなんとかなるかな。
スバルとかの潰れるタイプは絶対に新品使ってください。
潰れた古いやつで締め付けると、それこそオイルパン変形して漏れるので。
再利用して漏れないように締めればいい。漏れる奴は漏れる締め方してるだけ。
往復ハガキてｗ
これは長年の経験によるプロだから替えないし理解してる人のオイル交換
素人とプロの違いが出てる
いろいろ知った
とっくりがホリエモンに見える。
日産車はエレメント取りづらい
６速吹け切りで制限速度なわけw
元オイル屋さんから言わせて貰うと、RB26は上抜きがベストです。
オイルパンがアルミなので下抜きはメリットが無いどころかリスクしか無いので、ましてや素人はやらない方が良いです。
これ日産ディーラーでもよくドレントラブルをやらかす程なので…
ただSR20みたいに上抜きの方が抜けるタイプじゃなく、RBは若干残るので気になるようならフラッシングをして一度古いオイルを濯ぎましょう。
フラッシングも昔ながらのフラッシング剤は厳禁です。動画にもあるように油膜切れからのメタル逝きが発生するリスクがあるので必ずフラッシングオイルか、もしくは安いオイルで行ってください。
ぶっちゃけ上抜きで若干残るけど、ドレントラブルのリスクを考えたら下抜きはあり得ないし、若干残るのはフラッシングで解決すればいいので絶対に上抜きがベストです。
何元オイル屋ってw
@@gmq8597
世の中には様々な整備工場や車屋さんがあって、その中でオイルなどのケミカルを中心に扱う整備工場などをオイル屋さんと呼びます。
タイヤ屋さんがタイヤをメインとして商売しているように、オイルがメインの整備工場です。
う〜！
どっちが早いかw
この程度の動画が参考になる人間はオートバックスでオイル交換した方が遥かに良い、オイル代、手前、廃油処理、DIY はかえって手間と金とがかかるだけ。
オイルはカストロール派かな
俺は
え？カストロールってどこが良いの？
値段しかいい所が無いような…
オイルは宗教みたいなものだしね
カストロール•• あのSR20NAエンジンなのにオイルが2000km使用で水のようになるメーカーですね 絶対入れませんねぇ ワコーズかモチュールの方がマシですね エンジンを労わるならですが
@@akiakir34
何故かわからないけどカストロールは表示されている粘度より、実際の粘度が低い気がするんですよね…
10w-50とか他社の5w-40くらいの柔らかさだし(笑)
ワコーズもモチュールも所詮はブレンダーなんで自分はカストロールとどっこいだと思ってます。(モチュールもカストロールも本国ではベースオイルから作ってるけど、日本仕様は全てJX製)
カストロール派は＝安けりゃ何でもいいということよね。
GTｰRの自慢ですか？
普通の車でやってみては？