Hallo, ich habe noch eine Frage: Haben Sie es mit 100-200 km/h und weniger Kraftstoff probiert? Ich frage mich, welchen Unterschied Kraftstoff macht. Was ist der Unterschied zwischen Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 95-98?
Also die Downpipe wäre für den Umbau nicht so kritisch gewesen. Ggf. hätte hier eine Ansaugung sogar mehr Sinn gemacht. All-In mit Einbau lag ich jetzt bei ca. 6800€
@@HVN8R kriegst du auch eine Felge mit 8KG Gewicht. Dann noch die Conti 7 Reifen, sollen auch nochmals 1 KG weniger wiegen als der Durchschnittsreifen. Bist bei ca. 3 KG pro Rad. Mal 4 = 12 KG. Ergibt ca. 120KG Gewichtsreduktion als Relation.
Der EVO4 fühlt sich viel besser an. Der GEN3 hat sich obenrum gefühlt bisschen gequält. Der Motor im R wirkt auch bei den hohen Ladedrücken echt unbeeindruckt.
Das Auto ist super getunt, nicht zu viel aber auch nicht zu wenig. Unter 4 Sec auf 100 ist geiler Wert. Unter 9 Sekunden von 100 auf 200 ist auch ein super Wert für 450PS und vor allem alles TÜV und legal. Halt HGP Sachen eben. Die werden auch lange Halten.
Eine Sekunde schneller als ab Werk, mehr braucht man nicht... das wäre auch mein Ziel nach Garantie.. 👍 danke für den Einblick in dein Setup...
Ich denke da ist sogar noch bisschen etwas möglich. Aktuell dreht er über alle 4 Reifen.
@@HVN8R 600NM ist aber auch heftig...
Die Anzeige ist etwas großzügig. So viel liegt dann doch nicht an 😁
du meinst 3,5 s schneller als Werksangabe .... 100-200 fahren die 12s und er fährt 8,5
@@jenspapp1761 Vermutlich meint er 0-100
Ich habe den Wink verstanden 😜
Gibt es eine perfekte DSG-Installationssoftware?
Es war wunderschön. Was gibt es an Treibstoff? Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit?
Danke :)
102 Oktan. VMAX 270 Kmh limited
@@HVN8R 👍🏼
Hallo, ich habe noch eine Frage: Haben Sie es mit 100-200 km/h und weniger Kraftstoff probiert? Ich frage mich, welchen Unterschied Kraftstoff macht.
Was ist der Unterschied zwischen Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 95-98?
Brutal!!! Darf man fragen was du alles ca investieren musstest?
Würde meinen künftigen 8R auch am liebsten genauso haben! 🥰
Also die Downpipe wäre für den Umbau nicht so kritisch gewesen. Ggf. hätte hier eine Ansaugung sogar mehr Sinn gemacht. All-In mit Einbau lag ich jetzt bei ca. 6800€
Inwiefern hat sich der Sound mit der hjs downpipe geändert?
besser geworden
Sind am Fahrzeug noch Original Felgen dran? Würde auf Performance Felge wechseln, würdest 100-200 bestimmt 0,2 Sekunden gut machen.
Sind die OEM Estoril dran. Lt Internet ca. 10kg/Felge ohne Reifen. Das wäre schon sehr in Ordnung. Nächster Step ist dann erstmal eine Ansaugung
@@HVN8R kriegst du auch eine Felge mit 8KG Gewicht. Dann noch die Conti 7 Reifen, sollen auch nochmals 1 KG weniger wiegen als der Durchschnittsreifen. Bist bei ca. 3 KG pro Rad. Mal 4 = 12 KG. Ergibt ca. 120KG Gewichtsreduktion als Relation.
Wie ändert sich der Verbrauch nach dem Tuning?
Darauf achtet man nicht 😜
Wie ist dein Fazit im Vergleich zu deinem damaligen getunten Cupra? Der lief ab 100Kmh ähnlich gut, obwohl die Gen 4 Motoren deutlich potenter sind.
Der EVO4 fühlt sich viel besser an. Der GEN3 hat sich obenrum gefühlt bisschen gequält. Der Motor im R wirkt auch bei den hohen Ladedrücken echt unbeeindruckt.
Find 0-100 so krank geil 🤣
Geht schon ganz gut :D
Als ob der mit 3 Bar Haltedruck abgestimmt ist. Das ist aber schon hart am Limit, oder?
Atmosphärischer Druck wird mit angezeigt. Es sind also effektiv zwei Bar Haltedruck 👍
@@MrGreddyPete Ach so. Das ist bei meinem i30N DCT nicht so. Der zeigt nur Überdruck an. Alles klar, danke.
@@SirPeekALot_ der target boost liegt knapp unter 2bar. 1,95 meine ich. Den rest rundet dir anzeige auf 👍🏻
@@HVN8R Hab mich schon gewundert, wieso der mit 3 bar "nur" 457ps macht, aber dann kommt das natürlich besser hin.
Mit oder ohne DSG Anpassung?
Knapp 600NM natürlich ohne DSG-Anpassung 😁
@@HVN8R Wie meinst das ohne Anpassung 🤔? Also der Kupplungsdruck musste doch sicher erhöht werden, also doch ne Anpassung?
Limiter, Kupplungsdruck und Schlatzeiten sowie Punkte sind angepasst. Bei knapp 600NM auch gar nciht anders möglich
Das Auto ist super getunt, nicht zu viel aber auch nicht zu wenig. Unter 4 Sec auf 100 ist geiler Wert. Unter 9 Sekunden von 100 auf 200 ist auch ein super Wert für 450PS und vor allem alles TÜV und legal. Halt HGP Sachen eben. Die werden auch lange Halten.
Danke, so sehe ich das auch. Allerdings nix von HGP, sondern HG-Motorsport 😁
Bald bist du schneller als Michael Schuhmacher 😁😜
Sehr respektabel!