Dobrze że masz tylu kompetentnych w komentarzach bo pewnie by było ciężko xD. Osiowanie łoża wałka? Chyba jak głowica wygięta w banan, w innym wypadku kładziesz wałki bez popychaczy, kręcisz, jak ładnie sobie lecą to składasz zakładasz rozrząd i auto jedzie. O złożeniu na uszkodzonych wałkach to nawet nie będe wspominał bo to ABC mechaniki. Tak popularny i obgadany silnik i taka klęska.
Witam, Przestawienie zębatki na wałkach to standard przy kolizji w tych silnikach, rozwiązanie które proponujesz jest ok i pewne, wiem z wieloletniej praktyki że po włożeniu nowych wałków nigdy nie było problemów i nawet serwisówka nie wymaga osiowania , Pozdrawiam
I ten kanał ma 20tys subskrypcji gdzie faktycznie "mechanik z prowincji" ma tych subskrypcji polowe mniej a merytorycznie, kompetencją i wysławianiem się wciąga nosem ten kanał.
To zamiast skręcać na gotowo to chyba lepiej zmierzyć ciśnienie albo przynajmniej jak walki byly zdjęte wystarczylo przez wtryski dac ciśnienie powietrzem
Gdyby nie te wałki to rozebrałbym głowice i zobaczył te zawory. Ogólnie smutna historia. Trochę to będzie kosztować was czasu a klienta kasy. Nie chce się wymądrzać. Sam byłem/jestem w tym miejscu ze swoją cytryną. Pierwsze ściąganie głowicy bo wtryski tak się zapiekły że trzeba było rozwiercić. Drugie bo mnie szlifiarz oszukał na drugą uszkodzoną głowice i teraz trzeci bo spadł króciec z chłodnicy egr, wywaliło płyn i przegrzało silnik. Spaliny w układzie. Wszystko w ciągu roku. Auto w krzakach na razie, przesiadłem się na golfa 6 i szczerze to tęskno za C5tką. Zrobi się cieplej będziemy działać przy piwku na wolnym 😂
hmm duży fakap to tak samo jak większość mechaników w 1.5tdci po zerwanym rozrządzie wymienia tylko dźwigienki i wałek a zawory w większości przypadkach są krzywę. Żeby zrobić zgodnie z sztuką W/Z głowicy sprawdzenie planowanie. No chyba że czekasz aż gościu przyjedzie po 2 latach z rozwalonym silnikiem bo mu grzybek na tłok spadł
Jak szczelność była wcześniej a po nieudanej próbie odpalenia już nie to odpowiedź jest tylko jedna że zawory dostały u ciebie bo złożyłeś rozrząd na walnietych wałkach niestety do błędów też trzeba umieć się przyznać a nie na klienta wszystkie koszty zwalać. Jak by rzetelnie podejść do sprawy to klient w ok. 4tyś. by sie zamknął a tak Bóg jeden wie jaki finalnie koszt naprawy bedzie może i nawet dwa razy większy chyba że ta używana głowica to za pół darmo będzie.
Każdy kto ma jakieś podstawowe doświadczenie z budowy silników widzi z oka jak krzywki wałka wydechowego są przestawione względem ssącego, widać to doskonale w momencie gdy zakładacie łańcuszek
Fajnie ze jak nagrywasz cos z napraw to wszystko od a do z, a nie jak wiekszosc mechanikow youtuberow kreuje sie na super znawcow wszechwiedzacych ktorzy nigdy zadnego bledu nie popelni. Prawda jest taka ze kazdy kto brudzi sie tym fachem hejtowac Cie nie bedzie bo kazdy wie jak ta robota wyglada. ile razy czlowiek sie narozbiera natraci czasu a przyczyna w jakiejs pierdulce jest, kto nie robi ten nie wie. Pozdrawiam
Do czego ci tu osiowanie jak miałbyś założyć nowy wałek? Może chodzi ci o pasowanie? Zresztą dziwne to że wcześniej sprawdzałeś kompresje i było OK, a po złożeniu jest kibel, podejrzewam że te zawory oberwały jak już to poskładałeś na tym uszkodzonym wałku.
@WARSZTATOWE_HISTORIE Może mi wytlumaczysz bo najwidoczniej się nie orientuje. Skoro sprawdzałeś kompresje i byla w porzadku przed wybebeszeniem gratów a po zlozeniu wszystkiego i próbie odpalenienia nagle się okazuje że już nie jest OK w dodatku zębatka walka przestawiona. Albo zębatka była przestawiona wcześniej czego nie zauważyłeś przy montażu i jak to złożyłeś nastąpiła kolizja. Albo coś przeoczyłeś przy sprawdzaniu.
Kompresję mierzyłem zaraz przed demontażem głowicy zawory całe pieski całe zębatka obrucona o 1.5 zęba na wydechu a teraz uwaga wałki kręcą się palcami na starej głowicy po zamianie wałków z inną głowica wałki stoją
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Mierzyłeś te wałki? Osiowanie robi sie na łożach wałków w głowicy, może to ona jest krzywa. Kiedy zauważyłeś że zębatka jest obrócona? To widać przy montażu bo wałek ma znaczki.
Wszyscy pisali że obraca zebatke(króra jest osadzana a nie odlewana)a chłop dalej swoje mysle że trza by przyjac koszty na klate albo zmienic branże moze tylko reklama?To jest totalny brak profesjonalizmu ale co tam osobiscie pracuje jak mechanik od 30lat a mysle ze mam wiecej pokory do tego co robie a auto klienta jakiebyniebyło to trza szanowac😊
Może i nikt nie pisał ale wszyscy wiedzą o co kaman.I to nie ja się upierałem ze wałek jest odlewany a dodawanie komentarza o przepracowanych latach jest wykładnikiem arogancji .Z samego materiału który zawiera mnóstwo sprzecznisci z wypowiedzi o wykonanych pracach można mieć niezły ubaw albo materiał dla papugi do dalszych działań na płaszczyżnie prawniczej😂
A od kiedy to otwory na śruby czyści się jak wszystko poskładane, wałki na olejone a potem dmuchasz i składasz z syfem -ŻENADA STARA USZCELKA NA POMPIE WYSOKIEGO CIŚNIENIA -a potem wyciek .
W końcu ktoś napisał mądry komentarz, osiowac trzeba przy wymianie np górnego dekla, a nie wałka, wałki są obrabianie jednakowo, a nie strikte pod dany egzemplarz
Masz jednak małą wiedzę a taki peniak byłeś, gwiazdorka ci się załączyła i tyle. Gdybyś miał wiedzę na temat tych HDI to byś wiedział że bardzo często po zerwaniu rozrzadu te zębatki na wałkach się przestawiają.
Widac mechanik na siłę. Trza bylo po ustawieniu rozrzadu zobaczyć jak sa krzywi nic więcej. Bylo by jak na tacy. 2.0 tdi cr to samo sie dzieję przestawiają sie zębatki
Jak filtr oleju mógł się zassać? Do filtra olej jest wpychany a nie wysysany,nie mógł odkręcić filtra bo uszczelka od temperatury puchnie i ciężko go odkręcić.
Cześć mam pytanie powiedz mi czy duzym kosztem było by zrobienie do automatu lapatek do zmiany biegów na kierownicy oraz czy to wg możliwe z góry dzięki za odp
Typy gniazda frezują wtryski pucują..Mi jak podkładki na dwóch wywaliło wtryski wódekiem spryskałem po 30 min wyrwałem nagar taki że słów szkoda.Pomyłem gniazd nie frezowałem gruz poszedł w cylinder nowe podkładki zalozyłem i juz ponad rok zero problemów.Mechanikiem nie jestem.
Nowe walki muszą być co do setki wykonane więc żadne osiowanie nie jest potrzebne . Są pewniejsze niż używane przesunięcia kol zębatych mogą być minimalne ,co powoduje brakiem mocy nie mamy pewności że używane nie są po kolizji.
Niezły fakap.😭🫣😡 Dobry zakład, który obrabia głowice jest to w stanie zrobić. Wiadomo to są koszty, miałem tak zakładając nowy walek do używanej głowicy... Trzeba było go napawać (walek) i wszystko szlifować i wyosiować/spasować pod głowicę bo była dobra. Ale wszystko działało. Czasem taniej i szybciej wymienić cały silnik jeżeli kupimy tanio i jest sprawny( np z małym przebiegiem z auta po wypadku)
Widze ,ze co film to lepszy 😅 kto tam do Was jeszcze auta wozi to ja nie wiem ale w sumie jako material badawczy i naukowy warto próbować grzebac . W koncu człowiek uczy sie na błędach. Szkoda tylko,ze ktos inny za nie placi 🙆
Zakładasz nowy wałek,skręcasz,potem kręcisz wałkiem ,jeśli obraca się lekko wszystko jest git. Co to za bajki że za każdym razem trzeba robić osiowość. Osiowość robi się wtedy gdy coś jest krzywe panie mechaniku
Uważam że to była strata czasu i części ponieważ mało prawdopodobne było to że zawory będą całe po tylu wcietych zebach na pasku w bezyniakach szesnasto zaworowch po koloizji gnął się zawory a co mówić w diesla.
Pamiętam w 1,6 TDCI z ojcem męczyliśmy bo o ile gniazdo wyfrezowaliśmy o tyle podkładki mieliśmy bez nadwymiaru i się dziwiliśmy czemu wtrysk sie kiwa :D w końcu dołożyliśmy drugą cieniutką podkładke i do dziś (ok.2 lata) chodzi bez zarzutu :)
on wypluł na 100% tylko jak radziu zlozył na przestawionej zebatce i dokrecił to pogiał zawory . choc i tak jestem zdziwiony ze nic nie czuł pod kluczem lub jak obracał walem. .. nie historie warsztatowe a komedie
nie oglądałem filmu tak tylko fik mik ale mam radku 2 pytania czy wiesz, że po tej uszczelce zaraz trzeba wymienić olej ?? dwa. głowica była planowana. rozumie, że osiowanie wałków w łożach też zrobione ?
Dlatego w takich gruzikach jak peugeoty,cytryny a takze fordy,mazdy volvo z tymi silnikami wolę wybrać 1.6 hdi kosztem mocy bo w 1.6 można praktycznie wszystko zrobić na przysłowiowym" lewarku pod blokiem"posiadając tylko podstawowy zestaw narzędzi ew dokupic jakieś frezy do wtrysków za 50zł. W ten sposób sam będąc amatorem zrobiłem, podkładki pod wtryskami, sprzęglo z dwumasem bo nie trzeba opuszczac sanek. turbo, urwane swiece żarowe, fap, wymiana uszczelki pod głowicą,rozrząd
Dobrze że masz tylu kompetentnych w komentarzach bo pewnie by było ciężko xD. Osiowanie łoża wałka? Chyba jak głowica wygięta w banan, w innym wypadku kładziesz wałki bez popychaczy, kręcisz, jak ładnie sobie lecą to składasz zakładasz rozrząd i auto jedzie. O złożeniu na uszkodzonych wałkach to nawet nie będe wspominał bo to ABC mechaniki. Tak popularny i obgadany silnik i taka klęska.
Witam, Przestawienie zębatki na wałkach to standard przy kolizji w tych silnikach, rozwiązanie które proponujesz jest ok i pewne, wiem z wieloletniej praktyki że po włożeniu nowych wałków nigdy nie było problemów i nawet serwisówka nie wymaga osiowania , Pozdrawiam
Gość myli pojęcia,osiowanie z pasowaniem,
Chyba nie wszstko nam kolega machanik opowiada. Masa uszczelniajaca jakas reaktywna, ze po skreceniu robi sie niebieska?:)
Faktycznie he he
I ten kanał ma 20tys subskrypcji gdzie faktycznie "mechanik z prowincji" ma tych subskrypcji polowe mniej a merytorycznie, kompetencją i wysławianiem się wciąga nosem ten kanał.
To zamiast skręcać na gotowo to chyba lepiej zmierzyć ciśnienie albo przynajmniej jak walki byly zdjęte wystarczylo przez wtryski dac ciśnienie powietrzem
Jeszcze raz sobie wymień popychacze bo waliło po zaworach aż miło😊
Wtryski mogą też stać miałem tak jak leżały sobie 3 dni na stole bez ropy
Gdyby nie te wałki to rozebrałbym głowice i zobaczył te zawory. Ogólnie smutna historia. Trochę to będzie kosztować was czasu a klienta kasy. Nie chce się wymądrzać. Sam byłem/jestem w tym miejscu ze swoją cytryną. Pierwsze ściąganie głowicy bo wtryski tak się zapiekły że trzeba było rozwiercić. Drugie bo mnie szlifiarz oszukał na drugą uszkodzoną głowice i teraz trzeci bo spadł króciec z chłodnicy egr, wywaliło płyn i przegrzało silnik. Spaliny w układzie. Wszystko w ciągu roku. Auto w krzakach na razie, przesiadłem się na golfa 6 i szczerze to tęskno za C5tką. Zrobi się cieplej będziemy działać przy piwku na wolnym 😂
Cześć Radek. Takie osobiste pytanie zadam. Czy jesteś z wykształcenia mechanikiem samochodowym czy samoukiem? Pozdro ☺️
Obejrzyj wywiad z Radkiem to się dowiesz ua-cam.com/video/brVAjU2FKlc/v-deo.html
SIEMA BARDZO LUBIĘ TWÓJ KANAŁ POZDRAWIAM
Załóż nowe wałki i będzie chodzić ponieważ przy strzale krzywki się obracają 👌
Podparty zawór wydechowy jeśli powietrze idzie w filtr powietrza ;)
hmm duży fakap to tak samo jak większość mechaników w 1.5tdci po zerwanym rozrządzie wymienia tylko dźwigienki i wałek a zawory w większości przypadkach są krzywę. Żeby zrobić zgodnie z sztuką W/Z głowicy sprawdzenie planowanie. No chyba że czekasz aż gościu przyjedzie po 2 latach z rozwalonym silnikiem bo mu grzybek na tłok spadł
Ale zonk żeby zębatki obrucilo mechanika jest nieobliczalna ja bym założył używkę ale zdania będą podzielone pozdro
Nowe wałki a głowica do regeneracji.
Ale masz zacięcie i cierpliwość, podziwiam Ciebie.
Mam warsztat w uk zebys nie pisal ze sie nie znam itp pozdro
Sorry ale on nie ma żadnego doświadczenia
Tak nie mam a co złego w tym że najpierw sprawdziłem czy silnik odpali tym swoim wpisem to ty podajesz się za amatora
Porażka za porażką 🤦♂️ już chyba czas wziąć się za tarcie chrzanu panie Radek a nie mechanikę.
Człowieku przeczytasz tytuł nie obejrzysz i piszesz porażka i tak zachowuje się człowiek co nie zobaczy że zrozumieniem a pisze
Jak szczelność była wcześniej a po nieudanej próbie odpalenia już nie to odpowiedź jest tylko jedna że zawory dostały u ciebie bo złożyłeś rozrząd na walnietych wałkach niestety do błędów też trzeba umieć się przyznać a nie na klienta wszystkie koszty zwalać. Jak by rzetelnie podejść do sprawy to klient w ok. 4tyś. by sie zamknął a tak Bóg jeden wie jaki finalnie koszt naprawy bedzie może i nawet dwa razy większy chyba że ta używana głowica to za pół darmo będzie.
Czyścił dolot a naftą zalał wydech. Taki szczegół.
Każdy kto ma jakieś podstawowe doświadczenie z budowy silników widzi z oka jak krzywki wałka wydechowego są przestawione względem ssącego, widać to doskonale w momencie gdy zakładacie łańcuszek
Fajnie ze jak nagrywasz cos z napraw to wszystko od a do z, a nie jak wiekszosc mechanikow youtuberow kreuje sie na super znawcow wszechwiedzacych ktorzy nigdy zadnego bledu nie popelni. Prawda jest taka ze kazdy kto brudzi sie tym fachem hejtowac Cie nie bedzie bo kazdy wie jak ta robota wyglada. ile razy czlowiek sie narozbiera natraci czasu a przyczyna w jakiejs pierdulce jest, kto nie robi ten nie wie. Pozdrawiam
Wałki trzeba było pomierzyc chłopaki..
Do czego ci tu osiowanie jak miałbyś założyć nowy wałek? Może chodzi ci o pasowanie?
Zresztą dziwne to że wcześniej sprawdzałeś kompresje i było OK, a po złożeniu jest kibel, podejrzewam że te zawory oberwały jak już to poskładałeś na tym uszkodzonym wałku.
Jak byś się choć trochę orientował to byś wiedział co pierwsze by poleciało
@WARSZTATOWE_HISTORIE Może mi wytlumaczysz bo najwidoczniej się nie orientuje. Skoro sprawdzałeś kompresje i byla w porzadku przed wybebeszeniem gratów a po zlozeniu wszystkiego i próbie odpalenienia nagle się okazuje że już nie jest OK w dodatku zębatka walka przestawiona. Albo zębatka była przestawiona wcześniej czego nie zauważyłeś przy montażu i jak to złożyłeś nastąpiła kolizja. Albo coś przeoczyłeś przy sprawdzaniu.
Kompresję mierzyłem zaraz przed demontażem głowicy zawory całe pieski całe zębatka obrucona o 1.5 zęba na wydechu a teraz uwaga wałki kręcą się palcami na starej głowicy po zamianie wałków z inną głowica wałki stoją
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Mierzyłeś te wałki? Osiowanie robi sie na łożach wałków w głowicy, może to ona jest krzywa. Kiedy zauważyłeś że zębatka jest obrócona? To widać przy montażu bo wałek ma znaczki.
Amatorzy😊 Zauważyłem że u wielu mechaników naprawa kończy się na autach ze stajni vw ,a jak przychodzi francuz to już niestety lipa.
Rozwiń proszę swoją wypowiedź.
Widac ze male doswiadczenie maja w dwojke
Pan i sługa
Wszyscy pisali że obraca zebatke(króra jest osadzana a nie odlewana)a chłop dalej swoje mysle że trza by przyjac koszty na klate albo zmienic branże moze tylko reklama?To jest totalny brak profesjonalizmu ale co tam osobiscie pracuje jak mechanik od 30lat a mysle ze mam wiecej pokory do tego co robie a auto klienta jakiebyniebyło to trza szanowac😊
Nikt nie pisał że obrócił zębatkę tylko krzywki i widzę że ty masz 30 lat doświadczenia i jesteś super gość który jest alfa i omega
Może i nikt nie pisał ale wszyscy wiedzą o co kaman.I to nie ja się upierałem ze wałek jest odlewany a dodawanie komentarza o przepracowanych latach jest wykładnikiem arogancji .Z samego materiału który zawiera mnóstwo sprzecznisci z wypowiedzi o wykonanych pracach można mieć niezły ubaw albo materiał dla papugi do dalszych działań na płaszczyżnie prawniczej😂
Ja bym zmienił "mechanika" na mechanika.
A od kiedy to otwory na śruby czyści się jak wszystko poskładane, wałki na olejone a potem dmuchasz i składasz z syfem -ŻENADA STARA USZCELKA NA POMPIE WYSOKIEGO CIŚNIENIA -a potem wyciek .
Panie Radku jak Pan mierzył kompresje w tym silniku przez gniazdo świec żarowych czy przez gniazdo wtryskiwacza
Według twojej teorii do żadnego auta nie można montować nowych walków osiujesz głowicę i stopki a nie wałek
W końcu ktoś napisał mądry komentarz, osiowac trzeba przy wymianie np górnego dekla, a nie wałka, wałki są obrabianie jednakowo, a nie strikte pod dany egzemplarz
Masz jednak małą wiedzę a taki peniak byłeś, gwiazdorka ci się załączyła i tyle. Gdybyś miał wiedzę na temat tych HDI to byś wiedział że bardzo często po zerwaniu rozrzadu te zębatki na wałkach się przestawiają.
Chętnie bym zobaczył odcinek o narzędziach i maszynach, które służą w Waszym warsztacie.
o to to to to to
Tak, zdecydowanie jestem za
Chciałbym rozpocząć przygodę z mechanikom Chciałbym się dowiedzieć jakie naz wybrać albo jakiś najbardziej polecany zestaw nazedzi
Najważniejsza jest kamerka, bo na tym jest najlepszy biznes. Niestety.
Widac mechanik na siłę. Trza bylo po ustawieniu rozrzadu zobaczyć jak sa krzywi nic więcej. Bylo by jak na tacy. 2.0 tdi cr to samo sie dzieję przestawiają sie zębatki
Jak filtr oleju mógł się zassać? Do filtra olej jest wpychany a nie wysysany,nie mógł odkręcić filtra bo uszczelka od temperatury puchnie i ciężko go odkręcić.
Cześć mam pytanie powiedz mi czy duzym kosztem było by zrobienie do automatu lapatek do zmiany biegów na kierownicy oraz czy to wg możliwe z góry dzięki za odp
I glupoty gada...
Ma taką C5 i wymieniam kompletny rozrząd co 60000 tyś lata jak zły. Ale pytanko łańcuch co ile powinien wymienić.Dzięki za filmiki i POZDRAWIAM👍.
Co 60mln km ciekawe
ja bym chyba wolał nowy silnik poszukać :)
u mnie w Volvo d5 tak wali w dolot ale są uszkodzone popychacze tylko że samochód chodzi niby normalnie, ma moc itd
Typy gniazda frezują wtryski pucują..Mi jak podkładki na dwóch wywaliło wtryski wódekiem spryskałem po 30 min wyrwałem nagar taki że słów szkoda.Pomyłem gniazd nie frezowałem gruz poszedł w cylinder nowe podkładki zalozyłem i juz ponad rok zero problemów.Mechanikiem nie jestem.
"pierwszy raz coś takiego mi się zdarzyło" - obrócona zębatka na wałku pierwszy raz w życiu to gratuluje
Nowe walki muszą być co do setki wykonane więc żadne osiowanie nie jest potrzebne . Są pewniejsze niż używane przesunięcia kol zębatych mogą być minimalne ,co powoduje brakiem mocy nie mamy pewności że używane nie są po kolizji.
w ciemno mówię ze krzywki przestawione na wałku, klasyka w tych gównosilnikach jak rozrząd strzeli
Milion znawcow a ponad polowa by przyczyny nie znalazla . Rob swoje i krec dla nas filmy:) pozdrawiam
Koszt naprawy juz przekroczył wartosc auta?🙈
Zdecydowanie. Aczkolwiek polak ceni takie pełnoletnie auto jakby miało 8 lat.
A tak pozatym ja sie planuje głowice i podstawe a potem osiuje sie na nowych panewkach to musi byc git... Ale uwielbiam twoje filmy :D
Spr korbowody bo w tych silnikach po takim strzale to pewne ze zgięty.
Niezły fakap.😭🫣😡
Dobry zakład, który obrabia głowice jest to w stanie zrobić. Wiadomo to są koszty, miałem tak zakładając nowy walek do używanej głowicy... Trzeba było go napawać (walek) i wszystko szlifować i wyosiować/spasować pod głowicę bo była dobra. Ale wszystko działało. Czasem taniej i szybciej wymienić cały silnik jeżeli kupimy tanio i jest sprawny( np z małym przebiegiem z auta po wypadku)
20 minuta miałem to samo zębatki na wałku obróciło i jest kolizja wałków z walem
Nareszcie film to teraz ja będę uparty i kiedy film ze srebrnym Leonem 1.6
jutro ale z szarym
@@WARSZTATOWE_HISTORIE jak 1.6 sr to może być I szary 🙂🙂🙂
Używany orginał tym bardziej że teraz nowe części są wiadomo jakiej jakości
Różnice pomiędzy wiodącymi producentami a budżetowymi się zmniejszają, ale pytanie czy to budżetowcy poprawili jakość czy wiodący ją obniżyli
@@PeMa8 mi się wydaje że jedni i drudzy się wykazali
Widze ,ze co film to lepszy 😅 kto tam do Was jeszcze auta wozi to ja nie wiem ale w sumie jako material badawczy i naukowy warto próbować grzebac . W koncu człowiek uczy sie na błędach. Szkoda tylko,ze ktos inny za nie placi 🙆
W czym zrobiłem błąd?
A nowy silnik ?
Fajnie ze podstawą jest zakladana na górę 😂
Witam serdecznie no ta szlifiereczka tak nie zamocowana i bez osłonki nie za ciekawie ,to już lepiej tego nie pokazywać ,pozdro
Nie odpalił bo alarm włączony😀.
Witam nie myli się ten co nic nie robi ja bym osiowal i nowe walki ale pan mechanik wie chyba lepiej
Ja się w niczym nie pomyliłem pozdro
Plukanki nie wlaliscie🤣🇵🇱
Podstawę można dać z innego silnika i wałki też zmienić na nowe przetestowane i jeździ.
Jeśli nie tejemnica, jakiego klucza dynamo używasz? Pozdrawiam.
Był to ks tols
Na filmie nie widać, że obróciło zębatkę. No i trudno mi sobie wyobrazić przyczynę tego "obrócenia". Do tego łańcuch cały i zęby całe.
Czym przykleiłeś tą podstawę?
Rainzoplast też daje radę albo loctite ale oznaczenia nie pamietam
Zakładasz nowy wałek,skręcasz,potem kręcisz wałkiem ,jeśli obraca się lekko wszystko jest git. Co to za bajki że za każdym razem trzeba robić osiowość. Osiowość robi się wtedy gdy coś jest krzywe panie mechaniku
Dokładnie tak, już nie jeden wałek się wymieniało i zawsze było git.
Właśnie jeśli kręci się lekko a jak się nie obraca to co, widzę że wy zostawiacie niech się zaciera
Uważam że to była strata czasu i części ponieważ mało prawdopodobne było to że zawory będą całe po tylu wcietych zebach na pasku w bezyniakach szesnasto zaworowch po koloizji gnął się zawory a co mówić w diesla.
@@piotrbober6969 ale zębatkę mogło przestawić jeszcze na starym pasku w momencie jak go ścięło
@@piotrbober6969 Masz rację 👍👍👍
Tak super po demontażu okazuje się że zawory całe nie oberwał i co teraz wymyślicie?
Witam,czy poleca Pan rozrzad INA, jeśli nie to jaką firmę. Silnik to 1.9tdi AJM
Iny nie gatez tak
@@WARSZTATOWE_HISTORIE dziękuję, kupię gatez
Cytryny to trudny orzech do zrobienia dają często popalić ,przy takiej awarii głowica była ściągana,i wymiana wszystkich koników,było sporo roboty.
Dokładnie BIOTAD PLUS team
Pamiętam w 1,6 TDCI z ojcem męczyliśmy bo o ile gniazdo wyfrezowaliśmy o tyle podkładki mieliśmy bez nadwymiaru i się dziwiliśmy czemu wtrysk sie kiwa :D w końcu dołożyliśmy drugą cieniutką podkładke i do dziś (ok.2 lata) chodzi bez zarzutu :)
Kto mający pojęcie uwierzy że ten silnik wypluł wystarczające ciśnienia na zegarze
on wypluł na 100% tylko jak radziu zlozył na przestawionej zebatce i dokrecił to pogiał zawory . choc i tak jestem zdziwiony ze nic nie czuł pod kluczem lub jak obracał walem. .. nie historie warsztatowe a komedie
@@piotrbober6969 nie kręcił wałem
Wałem kręciłem zawory wszystkie proste i co jeszcze wymyślicie?
7:36 nie wierze czerwony szajs o,O
Jak byś robił w zawodzie to wiedział bys że to nie silikon... Tego się nie składa na silikonie. Dobrze że wiedzą jak to ma być poskladane
Witam naprawde składasz silniki na el-liq 74 ? @@jarosawcioek4008
nie oglądałem filmu tak tylko fik mik ale mam radku 2 pytania
czy wiesz, że po tej uszczelce zaraz trzeba wymienić olej ??
dwa. głowica była planowana. rozumie, że osiowanie wałków w łożach też zrobione ?
Fik mik to lepiej pytań nie zadawaj, dużo pominąłeś bo trzeba obejrzeć ze zrozumieniem...
Dlatego w takich gruzikach jak peugeoty,cytryny a takze fordy,mazdy volvo z tymi silnikami wolę wybrać 1.6 hdi kosztem mocy bo w 1.6 można praktycznie wszystko zrobić na przysłowiowym" lewarku pod blokiem"posiadając tylko podstawowy zestaw narzędzi ew dokupic jakieś frezy do wtrysków za 50zł. W ten sposób sam będąc amatorem zrobiłem, podkładki pod wtryskami, sprzęglo z dwumasem bo nie trzeba opuszczac sanek. turbo, urwane swiece żarowe, fap, wymiana uszczelki pod głowicą,rozrząd
Te wryski nie bedą chodzić😂
Zrobi na ostro jak profesor chris w jakimś fordzie😂