Me crié en ese deposito, entre finales de los 70 y principios de los 80, muchas gracias por ese reportaje. Mi epoca era la IV pero siempre se agradece ver esto, me retrotrae a la mejor epoca de mi vida
Saludos desde Cartagena una de las estaciones más bonitas e importantes en la historia minera, militar y petrolera de España exiliada del Corredor Mediterráneo y del AVE, un cordial saludo Meijo! ;-)
Muchas gracias, por esta valiosa informacion sobré la historia ferrovíaria de mi ciudad. En la segunda parte, podrías tener información sobre la locomotora-grua "morada" que creó que hace poco que ya no está en los talleres y qué aparece en la 3° foto antes del final del video, gracias.
Gracias por su trabajo y sus vídeos. Me sumo a usted en su demanda, grafiteros a la cárcel y que paguen todos los gastos, ya está bien de tanta impunidad con estos delincuentes.
Buen vídeo, grandes fotografías! Sobre las 319.4 si son reforma de las antiguas 1900. Las nuevas eran las 10 ultimas de las 319.2, se diferencian, por tener la chapa lateral lisa, no con estrías como el resto de la serie! Un Saludo desde Granada!
Las 319 fueron también titulares, durante al menos dos años, del rápido Salamanca-Bilbao que salía de capital charra los viernes y domingos a las 16:05. 😀😀
Min. 12.56 "en esa época las locomotoras prima estaban bastante limpias...." ¿porque no estaban grafiteadas?. La que muestra la imagen tiene mas mierda que el palo de un gallinero. Renfe no se ha gastado un duro nunca en lavar las locomotoras de trenes mercantes. Eso si, para cambiar los colores siempre hay presupuesto . Era una estratagema para disimular una inexistente competencia de cara al mundo ,a lo cubano . Y ahora que si tienen competencia, en vez de pintar todo su material con los mismos colores, para mostrar su potencial , están pensando en vender . Directivos incompetentes manejando dinero que no es suyo ,es de todos , es de nuestros impuestos . Todas la compañias de USA tienen todo su material con los mismos colores desde siempre.
![Cap 11 [5/5] - Turnos de descanso, anécdotas, petición de socorro. Creación de RENFE y ADIF.](/img/n.gif)
Me crié en ese deposito, entre finales de los 70 y principios de los 80, muchas gracias por ese reportaje. Mi epoca era la IV pero siempre se agradece ver esto, me retrotrae a la mejor epoca de mi vida
Bien hecho
Buen video 👌
Saludos desde Cartagena una de las estaciones más bonitas e importantes en la historia minera, militar y petrolera de España exiliada del Corredor Mediterráneo y del AVE, un cordial saludo Meijo! ;-)
Reconforta ver tu trabajo.👍
Como de costumbre, magnífico reportaje 👍👍👍
Meijo es un placer ver sus reportajes llamarlo video me parece una ofensa compañero estare muy atento al siguiente
este es el camino
Muchas gracias, por esta valiosa informacion sobré la historia ferrovíaria de mi ciudad.
En la segunda parte, podrías tener información sobre la locomotora-grua "morada" que creó que hace poco que ya no está en los talleres y qué aparece en la 3° foto antes del final del video, gracias.
Gracias por su trabajo y sus vídeos.
Me sumo a usted en su demanda, grafiteros a la cárcel y que paguen todos los gastos, ya está bien de tanta impunidad con estos delincuentes.
Buen vídeo, grandes fotografías! Sobre las 319.4 si son reforma de las antiguas 1900. Las nuevas eran las 10 ultimas de las 319.2, se diferencian, por tener la chapa lateral lisa, no con estrías como el resto de la serie! Un Saludo desde Granada!
Las 319 fueron también titulares, durante al menos dos años, del rápido Salamanca-Bilbao que salía de capital charra los viernes y domingos a las 16:05. 😀😀
Algunos camellos se reconvirtieron en tamagochi clasificadas como serie 596 cubriendo por ejemplo la línea Salamanca-Avila.
Puedes dedicar un vídeo sobre las 592 y 593.
Quisiera.que.hiciera.un.reporta.del.deposito.de.santa.justa.en.meijo.ferroviario.gracia.espero.contestacion😊😊😊😊
Al tiempo 😊🚂🚂👋🏻
Lindo negocio han echo los políticos de RENFE y los políticos de este lado del charco con los 593.😢
Nunca entendí porque muchas locomotoras diesel pasaban horas con los motores encendidos antes de circular.🤔
Tenía mas
Min. 12.56 "en esa época las locomotoras prima estaban bastante limpias...." ¿porque no estaban grafiteadas?. La que muestra la imagen tiene mas mierda que el palo de un gallinero. Renfe no se ha gastado un duro nunca en lavar las locomotoras de trenes mercantes. Eso si, para cambiar los colores siempre hay presupuesto . Era una estratagema para disimular una inexistente competencia de cara al mundo ,a lo cubano . Y ahora que si tienen competencia, en vez de pintar todo su material con los mismos colores, para mostrar su potencial , están pensando en vender . Directivos incompetentes manejando dinero que no es suyo ,es de todos , es de nuestros impuestos . Todas la compañias de USA tienen todo su material con los mismos colores desde siempre.
Hay un producto anti pintadas que hace que cuando echen la pintura se escurra, luego queda una mancha que sale con agua.
Tenia mas personalidad el primer logo TRD