oww itu projected ya.. kalo projected berbahaya om untuk ninja 2tak, apalagi ini heat range di bawah 27.. bahan kontem ttg busi berikutnya, saya berani nampungnya yg busi dingin, atau yg lebih dingin.. dripada mesin jebol.. 🙏
@@koso.research16makasih infonya. di pin om komen ini, biar pada tau kawan kawan yang lain, biar gak tersesat.. (seperti saya,) Kebetulan sudah sebulan pakai, plus koil RM, kok enak tarikannya, barusan cek busi dapat merah bata. (Sore mesti ganti nih busi...)
pake busi panas lebih gampang nyala jg kalo dipakai, jd langsung ngacir.. jd mungkin kalo dipake ntuk harian atau jarang ngebut mungkin masih aman om.. tp kalo ingin sering ngebut, lebih dianjurkan pake busi dingin.. 🙏 dn untuk bahan konten mohon maaf saya lebih prefer busi yg dingin, atau lebih dingin sekalian.. karna pengalaman saya pribadi jg, kalo pake busi panas, cepet mutih ujung linernya 1-3 tahun.. beda kalo pas pake busi dingin, bisa lebih awet..
Chanel favorit dalam dunia motor khususnya ninja 2tak🔥 menurut saya selama ini ownernya ramah hampir semua yg ikut bertanya di komen pasti dibalas...maju terus om untuk chanel yt nya
nah ini penjelasan yg "lurus"👍👍👍 mohon diskusinya.,opini saya gini ... elektroda tipe platinum, irridium, dll, (ambil contoh: BR8EGP/platinum nikel) materialnya lebih durable ketimbang tipe copper tapi dengan konsekuensi penghantaran arus yg sedikit lemah(sesuai isi vidio).. dgn bentuk & konfigurasi insulator yg sama dgn busi lain(misal: B8ES) maka busi tsb terbentuk resistansi(kode R).. jd anggapan saya itu termasuk menurunkan kualitas pengapian.... kita ingat lagi, ada part sepele yg mungkin cocok diterapkan dgn busi berkode R tsb,. yaitu cop busi.. ada cop busi std(ori dealer) yg biasanya terdapat resistansi sekian Ohm., ada juga cop busi aftermarket yg ber embel² racing dgn nilai hambatan yg lebih rendah, bahkan mendekati 0(nol) Ohm,. , tp lebih valid diukur dgn avo meter/multitester .... mungkin cop busi racing tsb cocok jika pasang dgn busi tipe R sehingga tidak terjadi penurunan kualitas pengapian.... dan mungkin cop busi racing trsebut butuh tunning lagi jika digandengin dgn busi copper biasa.., entah suhu ruang bakar meningkat, atau setelan minta boros, atau memperpendek umur busi, .. dan sebaliknya, barangkali jika perlu meningkatkan pengapian, tahap awalnya yaitu busi copper std pakai cop busi racing yg nilai hambatannya mendekati Nol tadi..
siap om.. untuk busi kalo pengapian lebih gede, setau saya aman om.. yg bikin mati kalo kebasahan, yg bisa memutus jalur elektroda.. kalo trlalu kekeringan/kepanasan, kecendrungan insulator pecah, elekltroda ground pecah, atau elektroda meleleh..
@@koso.research16 nahhh emang relate om,. api makin gede aman sih,. tp kayaknya bakal panas, atau minta suplai yg agak basah... jika tdk menuruti permintaan mesin mungkin efeknya juga kesitu., insulator pecah, dll
Motor sy ninja r standar pake radiator standar busi b9ecs d pakai jln kebut tipis2 ampere suhu ny tidak sampai naik 1 strip awal ...bensin irit...kenapa motor sy suhu ampere ny lambat naik ny apakah normal om
Mas setingan motor saya rr old setingan basah karbu pwk 28 busi pakai BP8ES akibat terlalu basah jadi cepet mati, yg enak setingan gimana ya mas soalnya motor pernah kekeringan diatasnya. Motor standar mas cuma pakai karbu pwk 28 pj 42 mj 142 sama membran kx pernah pakai busi B9ES cuma muat 1 minggu. Lebih baik diseting idelanya gimana ya mas karbunya
Bang ijin, sy udah 2 x busi usianya pendek langsung mati di motor ninja ss, pertama busi racing Denso IW27 di atas 100rb, & Kedua busi standar NGK yang murah dibawah 50rb Kedua busi tsb rata² sebulan kurang, dan kondisi motor juga sebetulnya jarang dipakai jauh, pas di cek memang busi nya hitam, ok berarti itu mati karena faktor keborosan, tapi yang jadi pertanyaan apakah betul hanya faktor keborosan sehingga busi jd bikin mati, khawatir ada penyebab lain, tolong ya bang untuk ilmu nya sy perlu informasi jg, soalnya ada kondisi trauma khawatir pas dipakai motor nya tiba² mogok soalnya ke alamin ternyata faktor busi mati, sekarang sy udah turunkan MJ nya awalnya 152 sekarang jd 148, ( spek motor porting karbu PWK 28 Sudco USA)
iya betuk faktor keborosan, saya pake iw34 yg jauh lebih dingin dibanding iw27, bisa awet lebih dari 7bulan.. dengan settingan karbu pwk cpo, 38 115 90 .. perlu diketahui apalagi karbu pwk, itu sifatnya boros di rpm rendah, dibanding karbu pwl atau pe.. dan jg sifat jarum skep (yg umum dijual) yg itu kecenderungan cocok nya di busi dengan heatrange terdingin 27 di denso dan 9 di ngk(jd busi iw27 sebenarnya jauh lebih mudah untuk disetting dibanding iw34, kalo sampe mati brarti kelalaian yg setting).. dan jg bisa ketahuan dari angka mj nya, 148 apalagi kalo jarum skep jjh, untuk sekelas b9ecs aja itu udah boros sekali buat karbu pwk 28 sudco .. faktor lain oli jg pengaruh tapi sangat sedikit pengaruhnya, tidak se krusial bahan bakar ..
Mas mau nanya kalau untuk ninja porting,papas head,knalpot uk.41,membran kx, karbu 32, klo pakai B9ECS setelan spuyer minta turun atau tetap agak basah kyk dibusi br8egp? Sama lebih baik yg mana untuk dipakai harian dan sesekali kebut"an rpm tinggi mas?🙏
untuk tepatnya setiap settingan berbeda.. kalo dr br8egp ke b9ecs ttep ada penurunan pj mj.. perkiraan tepatnya belum tau.. beda nozzle juga mj nya bisa berbeda.. seperti gambaran, teman ada yg pake pwk 30, dia pake nozzle 30.. pj 45 mj 172 busi b9es, pas pake nozzle 18 jadi pj 45 mj 158.. ada juga yg pwk 30 nozzle 8 pj 48 mj 142 busi denso iw34.. spec yg kurang lebih sama2 standar semua, blok 1855.. ada juga yg mesin portingan karbu pwk 32, awet tahunan pake busi br9eix(ini lebih dingin lagi dibanding b9ecs).. jadi kalo dikira2 keseringan keliru, jadi harus eksplorasi dulu dicoba satu per satu, dipake harian setiap 1-2hari cek berkala businya.. kalo masih hitam dikira2 turunin sampe 1-2 step, kalo terang dinaikkan 1-2 step..
kalo dipake rpm tinggi, saya pribadi lebih cocok pake busi dingin, dan didukung sama olsam yg flashpoint tinggi, dan minimal viscosity 100℃ di skala 9,5.. kalo mau aman, semisal mau main top speed, pakai a747, atau motul 800 sebagai campuran di tangki(bukan yg utama) yg skala nya jelas tinggi, di atas skala 15 .. apalagi a747 yg sampe 19,5.. kalo main rpm tinggi, hindari olsam yg viscosity index di 100℃ di bawah 9,5.. kalo di bawah itu, resiko besar gampang ngejim / cepat ngeter(aus) kalo settingannya agak kekeringan..
maaf kalo busi panas sekelas bp8es, dn p-n7yc saya gak berani.. kalo champion saya lebih menyarankan 4 , atau 55-59.. kalo misal mau dites bisa dipinjamkan businya k sini..
Bang izin mau nanya nih Kemarin saya ganti busi pakai b9ecs tpi karbu gak bisa di setting gak mau gas di bawah ke tengah tengah ke atas baru bisa Karbu ninja ss standar cuman open filter bang, jadi kira2 apanya bang bermasalah ?🙏
kalo efisien bahan bakar lebih bagus yg busi lebih dingin, di sini b9ecs.. dr segi power jg bagus yg b9ecs.. kalo br8egp mungkin lebih enak klo stop and go d jalan raya/sehari-hari(gak main kopling).. tapi kalo tarikan/drag atau herex lebih bagus yg b9ecs.. karena lebih dingjn businya jd lebih aman.. selain itu jg trgantung skill pengendaranya.. kalo mau tarikkan kebanyakan menang yg HP nya gede, dn max rpm nya lebih tinggi..
Irit amat bang motornya,motor saya mesin standar karbu juga standar mikuni vm28 cuma knalpot racing pake creampie stainless jarak yang di tempuh hanya kisaran 20km/liter nya.
settingan basah setiap busi beda om.. semisal settingan basah nya busi dingin, di busi panas bisa jadi itu masih settingan kering.. karena biasanya selisih settingan busi dingin sama panas terpaut cukup banyak..
Bg busi untuk kereta ninja kis yang pengapiannya AC busi apa bg saya biasanya kebut kebutan keadaan mesin standard 🙏🙏 saran untuk kebut kebutan bg yg gak brebet di atas
kalo dr bp8es di karbu pwl reamer yg saya pake skrg.. itu dr pj 55 mj 145 poje 22,5.. jd pj 45 mj 128 poje 32,5.. pj turun 4step, mj turun 7 step, trus power jet naik 4 step.. jd turunnya cukup banyak om.. kalo karbu standar mungkin turun cukup banyak jg, kalo setelan angin aja gg akan ngefek om.. pake bp8es, sbnernya banyak bahan bakar kebuang agar nyeimbangkan suhu pembakaran.. karna masuk busi panas.. 🙏
Izin tanya ninja saya pengapian nya AC pake punya ninja kis tp blok mesin semua nya udah superkips enak nya pake busi kode apa ya om? Karbu pwl 26 standar
@@koso.research16 di shoppe om saya sudah nanya ke beberapa" Toko seller yang ratusan Barangnya terjual. Lalu saya ct. Menanyakan bahan elektroda nya tuh katanya Nikel
oww.. kalo nikel seharusnya tulisannya G om, d situs NGK nya ada keterangan cara bacanya.. S = Tembaga IX = Iridium G = Nikel P = Platina GV = Paladium
harga berapa om? kalo serinya b9ecs, seharusnya tembaga om.. bukan nikel.. 😅 mungkin bisa jadi penjualnya belum dapat informasi cara bacanya dr situs nya NGK..
Izin tanya, Masyog. Untuk heat range yang aman dan minim resiko ngejim untuk motor spek standar yang mana ya? Penggunaan kadang santai kadang kebut hehe. Sekarang pakai busi B9ES.
@@koso.research16 mas kalau densin itu iw34 y ? tadi nanya ke toko di tawarinnya iw27 buat rr standar ktanya....ambul iw27 atau cari lagi iw34 aja mas ?
kalo dr spuyernya trmasuk busi dingin.. khususnya b9ecs lebih dingin kalo dibanding 2 busi yg lain.. klo saya lebih milih yg b9ecs, krna lebih efisien bahan bakar..
kalo d ninja 2tak, pake busi iridium bisa dipake dipake harian nanti settingannya lebih efisien lg biasanya .. karna lebih dingin.. perlu jetting ulang lagi sampe ketemu..
@ONLY YZ sejauh ini yg sudah pada nyetting kalo pake busi iridium jettingnya minta turun step(bukan boros).. karna busi iridium biasanya lebih dingin dibandingkan busi tembaga biasa.. jd pasokan bahan bakarnya lebih mendekati ideal.. kalo diborosin nnti businya malah mati, eman-eman busi iridium mahal.. untuk yg suka main lama di rpm tinggi, kalo olsam saran yg viscosity index di 100℃ minimal 9,5 (lihat di datasheet)
permisi om izin bertanya, klo di liat di data grafik dynotest nya kok yang busi B9ES raihan rpm nya lebih tinggi ya ?? apakah itu sekedar angka dyno nya saja apakah di real test nya memang secara nafas lebih panjang om klo pake B9ES ?
oww maksudnya max rpm nya ya? kalo settingannya pas sama aja.. itu kebetulan lepas gasnya pas pake b9es lebih tinggi aja..jd kerekam lebih atas.. kalo busi b9ecs maupin br8egp jg bisa tinggi kayak b9es nya, In maksudnya max rpm nya ya? atau yg mana?
@@koso.research16 iya om bener max rpm nya maksud saya soalnya yg B9ES kok lebih tinggi sedangkan B9ECS yg lebih mahal malah lebih rendah max rpm nya. jadi sebenernya sama aja ya om cuma yg B9ES kebetulan ngegas nya lebih tinggi pas di dyno ?
iya om, itu pas b9ecs sama br8egp tak lepas gasnya pas udh lewat peak power nya lebih awal.. beresiko jg om kalo dipentokin max rpm..jd udh gak saya pake lg..
@@koso.research16 wkwk oke om terimakasih info nya, tadinya saya heran lah kok malah busi yg murah max rpm nya lebih tinggi ( saya kira nafas nya lebih panjang), ternyata narik peak power nya ya yg lebih lama ya om 😂😂
Busi dingin itu tahan kalo untuk top speed bang, jdi pasti tahan kalo untuk touring, tpi busi dingin gak tahan kalo settingan basah apalagi pj besar 1 hari aja tu umur busi@@fy2557
sejauh ini perubahannya dr busi b9es ke br9eix misalkan, itu bisa turun 3-5step khususnya mj nya.. kalo ttep dipaksakan settingan karbu tidak berubah, busi iridiumnya bisa cepat mati 1-3minggu.. apalagi kalo dr busi panas sekelas bp8es, 2-3hari pake busi iridium bisa mati..
ada yg ngeluh pake br9eix , mati 2x selama 2 minggu.. setelag tau penyebabnya, trnyata dari settingan busi b8ecs.. setelah itu, udah 2bulan lebih gg ada keluhan..
Mas ijin request untuk membahas perbedaan ring piston ninja 13008-0030 dan 13008-1153. Dari masing2 tersebut apakah ada perbedaan mendasar? Utk kode 0030 itu ring-nya 2, kode 1153 ring 3. Saya pengguna ninja rr 2014, kebetulan motor dr baru dgn kode awal piston A dan skrg minta ganti seher+ring-nya, tetapi saya masih bingung menggunakan seher kode B, C atau B75 serta gunakan ring yang mana. Mohon pencerahan & pembahasannya. 🙏🏻
yg menjamin aman rpm tinggi faktor yg paling menentukan setelah busi adalah oli samping yg digunakan.. kalo mau aman, pake olsam yg viscosity at 100℃ minimal 9,5 .. kalo mau lebih aman, pake a747 atau motul 800.. itu skala di atas 15.. tapi digunakan sebagai campuran/tambahan di bensin, untuk harian ..
sejauh in yg sudah pernah kejadian, kalo bp5es meleleh businya.. kalo bp8es pecah.. resikonya bisa bikin blaret mesin.. kalo ntuk sehari2, resiko blok mesin lebih cepet mutih/aus..
Review juga 2 tak pakai busi mobil Denso
busi apa om? denso seri berapa?
@@koso.research16 Denso w16EX-u, diameter sama kayak 2 tak, cuma ujung elektrodanya lebih nongol
oww itu projected ya..
kalo projected berbahaya om untuk ninja 2tak, apalagi ini heat range di bawah 27..
bahan kontem ttg busi berikutnya, saya berani nampungnya yg busi dingin, atau yg lebih dingin.. dripada mesin jebol.. 🙏
@@koso.research16makasih infonya.
di pin om komen ini, biar pada tau kawan kawan yang lain, biar gak tersesat.. (seperti saya,)
Kebetulan sudah sebulan pakai, plus koil RM, kok enak tarikannya,
barusan cek busi dapat merah bata.
(Sore mesti ganti nih busi...)
pake busi panas lebih gampang nyala jg kalo dipakai, jd langsung ngacir.. jd mungkin kalo dipake ntuk harian atau jarang ngebut mungkin masih aman om.. tp kalo ingin sering ngebut, lebih dianjurkan pake busi dingin.. 🙏
dn untuk bahan konten mohon maaf saya lebih prefer busi yg dingin, atau lebih dingin sekalian.. karna pengalaman saya pribadi jg, kalo pake busi panas, cepet mutih ujung linernya 1-3 tahun.. beda kalo pas pake busi dingin, bisa lebih awet..
Channel yg pake dalil kuat plus bukti Dyno langsung.....teori yg mufah dipahami, praktek yg gak njelimet...Salut bro....
Do'ain ge lg nabung beli RR...tar gw samperin kesitu😂
Chanel favorit dalam dunia motor khususnya ninja 2tak🔥 menurut saya selama ini ownernya ramah hampir semua yg ikut bertanya di komen pasti dibalas...maju terus om untuk chanel yt nya
amin.. trima kasih atas dukungannya om.. 🏍️💨
sukses selalu.. 🏍️💨
ilmu daging... suwon ilmune mas'seh
siap om, trima kasih atas dukungannya.. 👍🏍️💨
Ngeri banget... NO SKIPP !
jelas banget 👌
speechless, ilmune bermanfaat banget. 😳
siap, trima kasih atas dukungannya.. 👍🏍️💨
nah ini penjelasan yg "lurus"👍👍👍
mohon diskusinya.,opini saya gini ...
elektroda tipe platinum, irridium, dll, (ambil contoh: BR8EGP/platinum nikel) materialnya lebih durable ketimbang tipe copper tapi dengan konsekuensi penghantaran arus yg sedikit lemah(sesuai isi vidio).. dgn bentuk & konfigurasi insulator yg sama dgn busi lain(misal: B8ES) maka busi tsb terbentuk resistansi(kode R).. jd anggapan saya itu termasuk menurunkan kualitas pengapian....
kita ingat lagi, ada part sepele yg mungkin cocok diterapkan dgn busi berkode R tsb,. yaitu cop busi.. ada cop busi std(ori dealer) yg biasanya terdapat resistansi sekian Ohm., ada juga cop busi aftermarket yg ber embel² racing dgn nilai hambatan yg lebih rendah, bahkan mendekati 0(nol) Ohm,. , tp lebih valid diukur dgn avo meter/multitester ....
mungkin cop busi racing tsb cocok jika pasang dgn busi tipe R sehingga tidak terjadi penurunan kualitas pengapian.... dan mungkin cop busi racing trsebut butuh tunning lagi jika digandengin dgn busi copper biasa.., entah suhu ruang bakar meningkat, atau setelan minta boros, atau memperpendek umur busi, ..
dan sebaliknya, barangkali jika perlu meningkatkan pengapian, tahap awalnya yaitu busi copper std pakai cop busi racing yg nilai hambatannya mendekati Nol tadi..
yaa barangkali kedepan ada yg bikin konten coba² busi ninja pake busi punya spesial engine B9EG, B9EGV, B95EVX,B9EIX, B95E**,B10E**, B105E** B11E** dll wkwkwk
siap om.. untuk busi kalo pengapian lebih gede, setau saya aman om.. yg bikin mati kalo kebasahan, yg bisa memutus jalur elektroda..
kalo trlalu kekeringan/kepanasan, kecendrungan insulator pecah, elekltroda ground pecah, atau elektroda meleleh..
@@koso.research16 nahhh emang relate om,. api makin gede aman sih,. tp kayaknya bakal panas, atau minta suplai yg agak basah... jika tdk menuruti permintaan mesin mungkin efeknya juga kesitu., insulator pecah, dll
jelas dan ilmiah..mantap.mksh penjelasannya. Bukan berdasarkan rasa rasanya 😅/ perasaan / pendapat pribadi.😅👍👍
siap om.. trima kasih atas dukungannya.. 🙏🏍️💨
Br8egp lebih murah . Tapi di nina harian pas. Gak terlalu dingin . Gampang hidup
mantabs subsnya udh 1,5k, lanjut sampe 10k masyog
siap om.. amin.. 🏍️💨
Izin share om, smoga sukses n sehat slalu 🙏🏼
siap.. sama-sama om..
sbnrnya saya cari tes dyno yg cuma main gap busi di motor standart tanpa ganti settingan.
(mulai 0,5-1,5mm)
Request coba pake Busi mobil merk Bosch seri W8DC / F6TC
bang, ninja r saya pj 48 mj 138 pakai busi b9ecs bisa sebulan pakai busi b9es cuma 2 mingguan pakai busi champion malah awet disettingan yg sama, b9ecs jd basah b9es jd kering pake busi champion jd kering bgt, gmna cara atasi bang biar settingan enak busi awet 😁🙏🏻
Sama" pengguna taon 2003 😁 setia b9ecs
sip.. mantab.. 🏍️💨
Saya standar pabrik ninja nya. Koq enak pakai b9ecs ya, posisi mesin baru idup. Kalau b9es mesti di choke dulu agak lama sampe jalan.
Pengalaman pakek busi b9es, b9ecs, br8egp lebih tahan
Recomen mana untuk ninja r standar harian
Daytona iridium atau Ngk iridium 🙏
diantara 3 busi itu yg cocok dengan koil YZ tuh yg mana bang?
Daya tahan tembaga lebih rendah daripada iridium. Makanya busi racing banyak yangvpake iridium
di tampilan grafik dyno, tulisan warna coklat BR8egp, tapi di kurvanya warna merah yang ditunjuk BR8egp, memang dibedakan kah?
Kalau ninja udah rubahan. blok pdk bw karbu pwk sudco 28 kruk as zx. Bagus y pakai yg mana. Dan ketemu y setingan berapa pj mj. Nya...???
Tetap b9es sunmori 70 km nonstop.setiap jalan kosong selalu open kips.handal dan enak dibikin semi basah
Setiap pakai kode b9, pasti cepet mati businya. Tp klo pake kode b8, justru awet.
Kondisi motor saya sudah porting, spuyer 48/155...
Coba di turunin pj mj nya mas kayaknya untuk mj ke basahan untuk di busi dingin
Sama bang saya porting polish ,karbu pwk 28 reMer 30 pj 50 mj 152 boros banget , skr busi cepat mati hitam dan rpm bawah berebet@@veyanlaksana5679
ilmu yang bermanfaat
gan kalau motor porting
karbu pwk ori kx28
kira kira bagus nyak pake busi apa yah. ?
pake busi apa aja bnernya bisa om.. selama settingannya pas..
kalo mau bagus mungkin pake busi iridium om..
Kalo di karburator original ninja rr pakai busi b9es itu stingan pj mj nya brapa bang supaya ideal. Mohon di jawab trimakasih
satria 2 tak punya saya spek porting harian touring head papas pj 20 mj 95 pake BR8egp udah enak pake harian jos
Mantap 👍
Busi paling cocok untuk ninja rr old karbu pwk 32,bbm pertamax turbo bang...
Semoga dijawap
Om bikin test BPR8EIX, B9EGV, dan IW24 IW27 dong
Mantap ilmunya om
siap, trima kasih om.. 🙏🏍️💨
Motor sy ninja r standar pake radiator standar busi b9ecs d pakai jln kebut tipis2 ampere suhu ny tidak sampai naik 1 strip awal ...bensin irit...kenapa motor sy suhu ampere ny lambat naik ny apakah normal om
Pantes pas di tawau drag wars ada bnyk yg pake br8egp
🏍️💨
Mas setingan motor saya rr old setingan basah karbu pwk 28 busi pakai BP8ES akibat terlalu basah jadi cepet mati, yg enak setingan gimana ya mas soalnya motor pernah kekeringan diatasnya. Motor standar mas cuma pakai karbu pwk 28 pj 42 mj 142 sama membran kx pernah pakai busi B9ES cuma muat 1 minggu. Lebih baik diseting idelanya gimana ya mas karbunya
kalo saran pj 45 mj 130-135.. untuk busi b9ecs.. kalo busi bp8es mati kebasahan, b9es bisa lebih cepat mati seharusnya..
Bang ijin, sy udah 2 x busi usianya pendek langsung mati di motor ninja ss, pertama busi racing Denso IW27 di atas 100rb, & Kedua busi standar NGK yang murah dibawah 50rb Kedua busi tsb rata² sebulan kurang, dan kondisi motor juga sebetulnya jarang dipakai jauh, pas di cek memang busi nya hitam, ok berarti itu mati karena faktor keborosan, tapi yang jadi pertanyaan apakah betul hanya faktor keborosan sehingga busi jd bikin mati, khawatir ada penyebab lain, tolong ya bang untuk ilmu nya sy perlu informasi jg, soalnya ada kondisi trauma khawatir pas dipakai motor nya tiba² mogok soalnya ke alamin ternyata faktor busi mati, sekarang sy udah turunkan MJ nya awalnya 152 sekarang jd 148, ( spek motor porting karbu PWK 28 Sudco USA)
iya betuk faktor keborosan, saya pake iw34 yg jauh lebih dingin dibanding iw27, bisa awet lebih dari 7bulan.. dengan settingan karbu pwk cpo, 38 115 90 ..
perlu diketahui apalagi karbu pwk, itu sifatnya boros di rpm rendah, dibanding karbu pwl atau pe.. dan jg sifat jarum skep (yg umum dijual) yg itu kecenderungan cocok nya di busi dengan heatrange terdingin 27 di denso dan 9 di ngk(jd busi iw27 sebenarnya jauh lebih mudah untuk disetting dibanding iw34, kalo sampe mati brarti kelalaian yg setting).. dan jg bisa ketahuan dari angka mj nya, 148 apalagi kalo jarum skep jjh, untuk sekelas b9ecs aja itu udah boros sekali buat karbu pwk 28 sudco ..
faktor lain oli jg pengaruh tapi sangat sedikit pengaruhnya, tidak se krusial bahan bakar ..
Kalau utk mesin standard tingting, karbu+pengapian standard cocok pakai yg mana om?
kalo settingannya pas semua cocok kok om..
Mas mau nanya kalau untuk ninja porting,papas head,knalpot uk.41,membran kx, karbu 32, klo pakai B9ECS setelan spuyer minta turun atau tetap agak basah kyk dibusi br8egp? Sama lebih baik yg mana untuk dipakai harian dan sesekali kebut"an rpm tinggi mas?🙏
Mau nambahin mas, spek mirip ama yg di atas cuma karbu doang saya uk. 30, kira" pj/mj nya pake kisaran brp ya?
untuk tepatnya setiap settingan berbeda..
kalo dr br8egp ke b9ecs ttep ada penurunan pj mj..
perkiraan tepatnya belum tau.. beda nozzle juga mj nya bisa berbeda..
seperti gambaran, teman ada yg pake pwk 30, dia pake nozzle 30.. pj 45 mj 172 busi b9es, pas pake nozzle 18 jadi pj 45 mj 158..
ada juga yg pwk 30 nozzle 8 pj 48 mj 142 busi denso iw34.. spec yg kurang lebih sama2 standar semua, blok 1855..
ada juga yg mesin portingan karbu pwk 32, awet tahunan pake busi br9eix(ini lebih dingin lagi dibanding b9ecs)..
jadi kalo dikira2 keseringan keliru, jadi harus eksplorasi dulu dicoba satu per satu, dipake harian setiap 1-2hari cek berkala businya.. kalo masih hitam dikira2 turunin sampe 1-2 step, kalo terang dinaikkan 1-2 step..
kalo dipake rpm tinggi, saya pribadi lebih cocok pake busi dingin, dan didukung sama olsam yg flashpoint tinggi, dan minimal viscosity 100℃ di skala 9,5..
kalo mau aman, semisal mau main top speed, pakai a747, atau motul 800 sebagai campuran di tangki(bukan yg utama) yg skala nya jelas tinggi, di atas skala 15 .. apalagi a747 yg sampe 19,5..
kalo main rpm tinggi, hindari olsam yg viscosity index di 100℃ di bawah 9,5.. kalo di bawah itu, resiko besar gampang ngejim / cepat ngeter(aus) kalo settingannya agak kekeringan..
@@koso.research16 kalau pakai ipone samorai di pakai harian buat ninja standar aman gk bang buat blok ?
@@koso.research16kasi campuran oli ke tangki per liter nya brp ML om?
Pake jarum apa om sama head nozzel nya?
Om coba review perbandingan busi champion p-n7yc ,ngk bp8es dan ngk b9ecs🙏
maaf kalo busi panas sekelas bp8es, dn p-n7yc saya gak berani..
kalo champion saya lebih menyarankan 4 , atau 55-59.. kalo misal mau dites bisa dipinjamkan businya k sini..
Halo bang sukses selalu, mau bertanya, untuk busi ngk seri B9EG apakah bisa buat harian touring? Terimakasih sebelumnya
Assalamualaikum bang,
.mau tanya, saya pke busi b9ecs, knalpot racing, dan karbu pwk 28
Kira" settingan yg paling cocok pke pj mj brpa yaa.?
mksih 🙏
Bang saya baru beli kiss udh os 100 saya liat businya kodnya bp7es itu gmn untuk kondisi mtr jangka pendak panjangnya soalnya saya pemula.
Bang izin mau nanya nih
Kemarin saya ganti busi pakai b9ecs tpi karbu gak bisa di setting gak mau gas di bawah ke tengah tengah ke atas baru bisa
Karbu ninja ss standar cuman open filter bang, jadi kira2 apanya bang bermasalah ?🙏
REVIEW BR9EIX VS NGK IW31 dong om
kesimpulannya, untuk overall bagusan yg mana mas dari segi timing power dan efisien🙏🏻
kalo efisien bahan bakar lebih bagus yg busi lebih dingin, di sini b9ecs..
dr segi power jg bagus yg b9ecs..
kalo br8egp mungkin lebih enak klo stop and go d jalan raya/sehari-hari(gak main kopling)..
tapi kalo tarikan/drag atau herex lebih bagus yg b9ecs.. karena lebih dingjn businya jd lebih aman.. selain itu jg trgantung skill pengendaranya.. kalo mau tarikkan kebanyakan menang yg HP nya gede, dn max rpm nya lebih tinggi..
Keren baanggg👍
Bagus mna pembakaran dri b9es dan br8egp?
mas but pj 55 mj 140 cocok busi mana yaa
Bang mau tanya , mtr sya ninja kis standar pabrik cocoknya pke busi apa ya ? Soalnya suka pake harian dan jlan jauh.
kalo standar pabrikan ninja kis kayaknya b9es, tp kalo dipasang b9ecs jg bisa..
Bang businya enaknya pake apa ya kalo setelannya rada basah
Saya pake b9es cuma tahan 4 hari wkwkwkw
Terlalu boros om
bang bahas busi kode B8ECS
Mas terima kasih sudah jawab. Mau tanya kalau karbu PWK 28 pake busi b9ecs. Pj mj di kisaran berapa ya mas?
Kondisi motor udah ob. Makasih mas
@@gustirandi9755 untuk tau tepatnya perlu dibawa sehari-hari om.. maaf lum bisa memperkirakan..
Assalamualaikum..,Bang mau tanya untuk ukuran celah busi B9es itu berapa yah..?🙏
kalo saya lum pernah ukur pake mm nya, tp biasanya saya renggangin sampe dapet performa yg enak..
Irit amat bang motornya,motor saya mesin standar karbu juga standar mikuni vm28 cuma knalpot racing pake creampie stainless jarak yang di tempuh hanya kisaran 20km/liter nya.
efek pake catalytic converter om.. jadi bisa irit..
Tanpa power jet ada gak mas videonya
Review busi KTM atau husqvarna tipe BR7ES baik busi bawaan KTM dan Ngk
maaf om, ntuk ninja 2tak, untuk cari aman saya lebih memilih di angka 9 atau 9 ke atas..
@@koso.research16 wah wajib tak coba ini
Kalo di atas 9 itu kodenya apa aja Om.
kalo di angka 9, b9ecs, br9eix..
kalo di atasnya ada b10egv, b11egv..
kalo di denso ada iw 27, iw34
@@koso.research16 baru pesen iw 27 dan 34 ini,kalo ada waktu tak mampir buat Dyno
Kalo B9ecs buat settingan basah recomend ga om?
settingan basah setiap busi beda om..
semisal settingan basah nya busi dingin, di busi panas bisa jadi itu masih settingan kering.. karena biasanya selisih settingan busi dingin sama panas terpaut cukup banyak..
nyimak
Bg busi untuk kereta ninja kis yang pengapiannya AC busi apa bg saya biasanya kebut kebutan keadaan mesin standard 🙏🙏 saran untuk kebut kebutan bg yg gak brebet di atas
kalo mau aman harus disetting sampe pas dulu..
kalo mau efisien dn awet pake busi dingin..
b9ecs udh cukup..
brebet banyak faktor..
Pakai busi brisk cocok gak bg
brisk yg perak/silver bagus om.. 👍
busi selama settingannya pas tetep cocok om..
Nice info om
🏍️💨
Mau tnya suhu, Pakai busi b9ecs setiap nyalahin motor seperti kehabisan bensin (harus pakai cuk) liat warna busi hitam itu knpa
iya wajar om, pake busi dingin / racing, kalo untuk harian harus dichoke..
kalo masih hitam, brrti masih kebasahan om.. karbu pake apa om?
Karbu masih bawaan suhu hanya knalpot racing, waktu pakai bp9es itu busi merah bata, setelah di ganti b9ecs jadi hitam
busi bp9es jarang banget om, biasanya bp8es..
iya dr b9es k b9ecs aja turun banyak spuyernya.. mungkin kalo bp9es k b9ecs lebih banyak lagi..
Oh iya suhu maaf bp8es, jadi dari bp8es ke b9ecs, agar jadi warna merah bata bagaimana? Setelah anginnya keborosan ya? Diputar brp kali kekiri suhu
kalo dr bp8es di karbu pwl reamer yg saya pake skrg.. itu dr pj 55 mj 145 poje 22,5.. jd pj 45 mj 128 poje 32,5..
pj turun 4step, mj turun 7 step, trus power jet naik 4 step..
jd turunnya cukup banyak om..
kalo karbu standar mungkin turun cukup banyak jg, kalo setelan angin aja gg akan ngefek om..
pake bp8es, sbnernya banyak bahan bakar kebuang agar nyeimbangkan suhu pembakaran.. karna masuk busi panas.. 🙏
Motor std cuma gnti knalpot pj mj naik 1step tapi busi basah cepet mati .busi pake b9ecs .mohon solusinya bang 🙏
oww itu berarti settingannya masih belum ketemu.. ganti knalpot racing belum menjamin mesin jadi lebih kering..
Kalo' untuk seting basah kuat mana mas?
Izin tanya ninja saya pengapian nya AC pake punya ninja kis tp blok mesin semua nya udah superkips enak nya pake busi kode apa ya om? Karbu pwl 26 standar
Pengapian AC Busi dingin
Kok om saya cari di online b9ecs bahan elektroda nya nickel ya? Bukan tembaga
bisa share linknya om?
kalo dr petunjuk cara bacanya S itu artinya tembaga ..
@@koso.research16 di shoppe om saya sudah nanya ke beberapa" Toko seller yang ratusan Barangnya terjual.
Lalu saya ct. Menanyakan bahan elektroda nya tuh katanya Nikel
oww.. kalo nikel seharusnya tulisannya G om, d situs NGK nya ada keterangan cara bacanya..
S = Tembaga
IX = Iridium
G = Nikel
P = Platina
GV = Paladium
@@koso.research16 nah itu jadi saya masih blm dapet yg bahan tembaga
harga berapa om?
kalo serinya b9ecs, seharusnya tembaga om.. bukan nikel.. 😅 mungkin bisa jadi penjualnya belum dapat informasi cara bacanya dr situs nya NGK..
Manteb ni chanel...tanya bang ...apakah perlu atur ulang celah atau gapnya busi baru yg b9ecs?
Cukup di standar mas 0,7mm
Izin tanya, Masyog. Untuk heat range yang aman dan minim resiko ngejim untuk motor spek standar yang mana ya? Penggunaan kadang santai kadang kebut hehe. Sekarang pakai busi B9ES.
kalo saran saya pake busi dingin b9ecs, atau busi iridium.. seperti br9eix, atau denso iw34..
standar maupun portingan kalo settingan pas, jadi aman..
@@koso.research16 Oke. Terima kasih atas sarannya, MasYog
@@koso.research16 mas kalau densin itu iw34 y ? tadi nanya ke toko di tawarinnya iw27 buat rr standar ktanya....ambul iw27 atau cari lagi iw34 aja mas ?
iw 27 itu setara br9eix om.. itu udh busi dingin.. kalo iw34 lebih dingin lg..
BR9EGP 🥰 pake pwk 30 mantull sii ,, alhamdulilah jadi keluarga spbu 🤣😅🤭
br9egp dapet di mana om?
kalo ada keren nih om, bisa dijadikan konten..
wkk salah ketik um 🤣🤣 8 maap suhu
owalah.. siap om.. 🏍️💨
br8egp memang enak dipake akselerasi.. 👍
@@koso.research16 setingan ngorok aduhay um 🤣
Maaf melenceng om,
Mau tanya,klip jarum skep bawaan mikuni vm28 ninja rr std ny ada di posisi no brp klip jarum ny?
itu keihin g261 om..
di posisi 3.. tengah2..
@@koso.research16 klo utk skep mikuni? Klip ny cm ada 3
kalo gg salah inget dulu beli baru, mikuni vm28 posisinya di tengah-tengah om yg ke 2..
@@koso.research16 oke sip om thnks info nya
oh ternyata ganti busi ngaruh ke setingan toh, pantes abis ganti dari b9ecs ke b9es lah kok rasanya kering pj mj smpe naik 2step
iya betul om.. 👍
Bang punya ku bagian tengah dan elektroda nya hitam terus padahal setingan gx terlalu basah
settingan basah setiap busi berbeda..
itu brarti masih minta turun mj nya..
Kalo busi cepet gosong itu kenapa ya om? Baru 2 minggu pake b9es udah mati busi nya. Terimakasih
sebelumnya pake bp8es ya om?
itu brrti settingannya boros banget.. blum pake b9ecs,
kalo ninja rr pake ngk br9eix iridium aman ga om? buat main rpm2 tinggi aman gak ya? mohon dijawab ya om makasi
br9eix peruntukannya untuk performa om.. tp settingannya harus pas dulu ya om..
ni gua pake busi denso W24ES-US untuk ninja rr, gmn mnurut om?
busi panas om.. mirip b8es..
@@koso.research16 tapi kepalanya mirip b9es/ b9ecs se.. ini dipasang di bengkel kawasaki katanya ini lebih bagus jd binung harganya murmer se
b8es b9es b8ecs b9ecs bentuk kepalanya sama aja.. yg mau dicari gimana om?
Om kalau buat ninja R mending yg mana
b9ecs jg cocok om.. tp nnti setting ulang dulu..
Bang ke 3 busi,ini apakah termasuk busi dingin?
Mending mana bang? Nyari akselerasi (b8egp) apa ke irit an? (Ecs)
kalo dr spuyernya trmasuk busi dingin.. khususnya b9ecs lebih dingin kalo dibanding 2 busi yg lain..
klo saya lebih milih yg b9ecs, krna lebih efisien bahan bakar..
Maaf tanya, di banding Denso iridium IW24 lebih aman mana kalau dupake harian / turing mas ? (mesin std)
iw24 itu setau saya setara heat range nya b8ecs..
kalo settingan pas, cocok om.. kalo denso mungkin saran saya yg denso iw27..tp nnti perlu jetting ulang.. 🙏
Om klo pakai karbu 28 reamer 30 cocok pakai busi apa klo settingan basah,, dan perkiraaan mj/pj brp ya om? 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 mohon infonya 👍🏻👍🏻👍🏻 sukses terus
siap.. settingan basah setiap busi beda-beda..
semisal basahnya busi b9ecs,kalo di b9es masih kering.. busi apapun cocok kalo settingannya pas om.. kalo saran, pake busi iridium.. 😁
@@koso.research16 bagi nama merk or link nya sekalian om 🙏🏻
tergantung budget sih om.. kalo saya nyaranin yg murah , standarnya aja b9ecs.. tp kalo gg masalah harganya, br9eix, b9egv, b10egv, denso iw34, brisk L10SL.. tp yg jelas beda seri busi settingan pasti berubah..
@@koso.research16 makasih infonya om 🙏🏻 top bgt dah 👍🏻👍🏻👍🏻
Saya pake busi iridium 6 bulan sudah mati , apakah normal ?
Yg paling dingin untuk ninja r apa mas aku ora mudeng 🙏🥲
kalo yg di atasnya b9ecs yg lebih dingin ada .. b11egv itu dingin om..
Om mesin saya standar karbu standar cuma ganti kenalpot racing dan koil racing,apakah bagus di tambah busi ngk iridium?
kalo d ninja 2tak, pake busi iridium bisa dipake dipake harian nanti settingannya lebih efisien lg biasanya .. karna lebih dingin..
perlu jetting ulang lagi sampe ketemu..
@@koso.research16 apakah borosin bensin dan borosin olsam bisa?
@ONLY YZ sejauh ini yg sudah pada nyetting kalo pake busi iridium jettingnya minta turun step(bukan boros).. karna busi iridium biasanya lebih dingin dibandingkan busi tembaga biasa.. jd pasokan bahan bakarnya lebih mendekati ideal..
kalo diborosin nnti businya malah mati, eman-eman busi iridium mahal..
untuk yg suka main lama di rpm tinggi, kalo olsam saran yg viscosity index di 100℃ minimal 9,5 (lihat di datasheet)
@@koso.research16 oke terimakasih mas🙏🏼
Bang kalo semisal motor standar tanpa powerjet apakah seirit itu kah?
Bang q pake ninja rr busi B8ecs gmnaa???
permisi om izin bertanya, klo di liat di data grafik dynotest nya kok yang busi B9ES raihan rpm nya lebih tinggi ya ?? apakah itu sekedar angka dyno nya saja apakah di real test nya memang secara nafas lebih panjang om klo pake B9ES ?
oww maksudnya max rpm nya ya?
kalo settingannya pas sama aja..
itu kebetulan lepas gasnya pas pake b9es lebih tinggi aja..jd kerekam lebih atas..
kalo busi b9ecs maupin br8egp jg bisa tinggi kayak b9es nya, In maksudnya max rpm nya ya? atau yg mana?
@@koso.research16 iya om bener max rpm nya maksud saya soalnya yg B9ES kok lebih tinggi sedangkan B9ECS yg lebih mahal malah lebih rendah max rpm nya.
jadi sebenernya sama aja ya om cuma yg B9ES kebetulan ngegas nya lebih tinggi pas di dyno ?
iya om, itu pas b9ecs sama br8egp tak lepas gasnya pas udh lewat peak power nya lebih awal.. beresiko jg om kalo dipentokin max rpm..jd udh gak saya pake lg..
@@koso.research16 wkwk oke om terimakasih info nya, tadinya saya heran lah kok malah busi yg murah max rpm nya lebih tinggi ( saya kira nafas nya lebih panjang), ternyata narik peak power nya ya yg lebih lama ya om 😂😂
iya betul jd pas udah lewat peak power masih digas, seharusnya dilepas cukup..
siap om, semoga informasinya bisa menjadi manfaat.. 🙏🏻🏍️💨
Review jg yg iridium denso ngk dsb om
untuk bahan konten berikutnya ya om.. menyesuaikan budget yg ada..,
Mas mau tanya saya pake busi b8ecs apa aman buat harian di ninja r saya? mohon pencerahan nya suhu🙏
selama settingan cocok, aman om..
@@koso.research16 kalo buat turing rekomendasi busi yang aman yang mana mas🙏
Busi dingin itu tahan kalo untuk top speed bang, jdi pasti tahan kalo untuk touring, tpi busi dingin gak tahan kalo settingan basah apalagi pj besar 1 hari aja tu umur busi@@fy2557
Kalo busi brisk L14C panas atau dingin ya
wah kurang tau kalo brisk om..
Kalau awal pakai busi biasa trus ganti sama busi iridium apa kah karburator wajib jetting lg?thanks
sejauh ini perubahannya dr busi b9es ke br9eix misalkan, itu bisa turun 3-5step khususnya mj nya..
kalo ttep dipaksakan settingan karbu tidak berubah, busi iridiumnya bisa cepat mati 1-3minggu.. apalagi kalo dr busi panas sekelas bp8es, 2-3hari pake busi iridium bisa mati..
ada yg ngeluh pake br9eix , mati 2x selama 2 minggu.. setelag tau penyebabnya, trnyata dari settingan busi b8ecs.. setelah itu, udah 2bulan lebih gg ada keluhan..
@@koso.research16 makasih info nya bro 🙏🏻,berarti setelah ganti busi saya wajib seting ya biar aman
iya, kalo gak disetting biasanya businya bakal cepet mati..
@@koso.research16 siap mas..owh ya jika mas nya berkenan bikin konten ttg kabel setan 🙏🏻
bang klo ninja r saya pake b7. kependekan . ngaruh ngga bang . kan harus nya b9 . yah
b7 apa om?
kalo semisal bp7es itu trlalu panas om untuk ninja.. saran pake b9ecs..
Busi iridium yg type busi dingin rekomendasi apa om?
br9eix bagus om, atau denso iw27 iw34..
@@koso.research16 fast respon gokil, auto subs mas , sukses selalu
siap .🏍️💨
ninja std cuma ganti knalpot makainya yg apa bang🙏
busi b9ecs cocok om..
pengapian dc apa ac mas?
dc om..
Mas ijin request untuk membahas perbedaan ring piston ninja 13008-0030 dan 13008-1153. Dari masing2 tersebut apakah ada perbedaan mendasar?
Utk kode 0030 itu ring-nya 2, kode 1153 ring 3.
Saya pengguna ninja rr 2014, kebetulan motor dr baru dgn kode awal piston A dan skrg minta ganti seher+ring-nya, tetapi saya masih bingung menggunakan seher kode B, C atau B75 serta gunakan ring yang mana.
Mohon pencerahan & pembahasannya. 🙏🏻
siap om, ditampung dulu, untuk bahan konten berikutnya..
Kalau seker B itu standart,kalau C seher thailad dan kalau B75 pruduk japan
Cumu beda mili saja
Kalau 3 ring itu namanya speender
Om mau tanya, kalo busi udh merah bata apa kah bisa ngejamin aman buat dibawa rpm tinggi
yg menjamin aman rpm tinggi faktor yg paling menentukan setelah busi adalah oli samping yg digunakan..
kalo mau aman, pake olsam yg viscosity at 100℃ minimal 9,5 ..
kalo mau lebih aman, pake a747 atau motul 800.. itu skala di atas 15.. tapi digunakan sebagai campuran/tambahan di bensin, untuk harian ..
@@koso.research16 kebetulan saya pake ptt gold mas, yg FS
@@louisjongsteven4675 oiya ptt gold itu 9,6 ya.. masih aman om.. 👍
@@koso.research16klo motul 510 gmn om?
Untuk gap busi pake brp mas ?
0,7mm
Kok punga saya NGK kode BP5ES, itu bagus gak om?
maaf om, itu busi panas, trrlalu riskan kalo dipake rpm tinggi / top speed..
@@koso.research16 efeknya gimana om??
sejauh in yg sudah pernah kejadian, kalo bp5es meleleh businya.. kalo bp8es pecah.. resikonya bisa bikin blaret mesin..
kalo ntuk sehari2, resiko blok mesin lebih cepet mutih/aus..
@@koso.research16 klo busi vespa gmana om dipake ke ninja
kalo busi vespanya yg busi dingin mungkin aman om, tp kebanyakan pake busi vespa yg busi panas..
Video test di daerah kulon progo ya om
?
iya betul ada bagian yg kulonprogo..
@@koso.research16 lokasi bengkel dimana om
di maguwoharjo om.. daerah jl raya tajem..
Keren
🏍️💨
@@koso.research16 buka bengkel dimana?
belum punya bengkel om.. baru tempat risetnya dulu..
yg b9ecs buat jarak jauh aman gx bang
aman om.. udh sampe ke mana-mana kok.. jarak di atas 300 Km ..
Okh om makasih udn respon sukses selalu👍🙏
Apakah semakin dingin busi, bahan bakar semakin irit ?
sejauh in dr hasil tes , iya betul..
Mau tanya harga busi ngk br8egp kisaran berapa yaa?
30-35rb
@@koso.research16 BR8egp buat harian mesin porting karbu.pwk sudco aman gak om.
Buat mudik bagus ga om b9ecs ?
bagus dan aman om selama settingan pas.. rekor pemakaian b9ecs saya sampe 4tahun om..
@@koso.research16 makasih om infonya 🙏🙏🙏
Klo pakai busi ngk bp5es mang bahaya ya om, byk yg bilang bahaya..