Benelli 502C teszt - Onroad.hu
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- A cruiserek között is szerencsét próbál a Benelli. Első modelljük a fiatalosra sikerült és A2-es jogsival is vezethető 502C.
onroad.hu/tamog... - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
Cikk az Onroad.hu-n: onroad.hu/2019...
The video in English: • Benelli 502C review: t...
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamog...
A benelli szépen beindult! Nagyon jó árazással szépen megpróbálja a lekfelkapottabb műfajokban képviseltetni magát. Szurkolok nekik! A teszt színvonalas Onroad! Így tovább!
Szerintem gyönyörű, de drága, ezért az árért ott a Honda Rebel, szintén 500-as, kéthengeres, és Honda. Ha le akarod cserélni, a Hondát elviszik pikkpakk, ezt meg nyomott áron beszámítják maximum.
A Rebel nagyságrendekkel kisebb fizikailag. 175 centiig kényelmes, ez meg jó 200-ig. Nagyon mások! Az inkább egy apró bobber.
@@onroadvideo Akkor valószínűleg nekem a Honda is elég, 173cm vagyok, bár a 302R, S is nagyon tetszik. Jó lenne, ha nem egy délután lenne a teszt, hanem tartós tesztek is lennének. 10000, 20000 km után lenne érdekes , hogy milyen minőségű anyagokból készült a motor.
@@bulldogorange7852 ez nem rajtunk múlik.
@@bulldogorange7852
én egy 302 R-t hajtok Máltán. Március óta van meg, immár lassan 6000 km-t tekertem bele. rendkívül jól kezelhető, nem túl erős de szedi a lábát rendesen. a gyári dobbal is szép hangja van viszont a tesztnek ellent kell mondjak! a váz és a futómű ugyan elbírná a 600-as blokkot de a fék már nem. én néha kevésnek érzem. forró aszfalton meleg gumival megnyúlik a féktáv rendesen és bele- beleszól a hátsó abs. tegyük hozzá, hogy itt alapból csúszósabbak az utak és hiába a gyári metzeler(!!!) gumi, azért meg- megtolja a seggét egy durvább kigyorsításnál kanyarban a kopott úton. egyébként teljesen meg vagyok elégedve a kis géppel, 2 személlyel is szépen halad. mentem már tesómmal 130-140-et úgy, hogy egy nem túl hosszú szakasz állt a rendelkezésünkre. mindketten 70-75 kg körül mozgunk, a motor 200kg, 36LE, 28Nm (kerekítettem), lehet matekozni. ment volna még, de ez csak egy hazaút volt melóból. egyedül már mentem 160 felett is, de itt nincsenek nagyon olyan utak, ahol lehetne húzni. ha van kérdésed a vassal kapcsolatban akkor szívesen válaszolok.
ui.: jók a videók
@@csabbee89 Nagyon szépen köszönöm a választ, sokat fog segíteni a döntésben! Igazából az érdekelne, hogy tapasztalsz-e rendellenes működést, fáradást, minőségi hiányosságot a motoron? Igazából a design, természetesen a Benelli zöld, ezüst, összeállítás levett a lábamról, csak nincs támpontom, hogy mit veszek ha belevágok. Mit képvisel, olaszos, inkább kínai, vagy japános a minőség? Köszönöm a választ!!!
A kocsi tükrök közöt furakodni az mennyire szabájos?
Álló autók között teljesen. (A szabályost elipszilonnal írjuk.)
@@onroadvideoén nem biztos, hogy válaszoltam volna erre a kommentre. A helyesírási hibákból ítélve neki az életben nem lesz, maximum robogója, de azt is jogsi nélkül hajtja majd.
A 217kg-ot kicsit soknak érzem egy 500-as motornál
where did you buy the glasses?
flyweargroup.com/
@@onroadvideo thanks,mate
Hmmm. Sokat nézegettem és azon gondolkodtam mi a furcsa benne. Aztan végül rájöttem. Nekem egy modern, LED- es klasszikus kerek lámpával ez sokkal jobban tetszene, mint a KTM copy változattal. Nyilván ízlés kérdése ez.
Én a vitpilennek a lámpájára gondoltam
nekem nem tetszenek ezek az új motorok, olyan az ülés mintha a levegőben lenne, nincs alatta semmi, hülyén néz ki
Ebben igazad van de vannak akik pont ezt szeretik
Copy cat
Nagyon tetszenek a tesztek csak kérdés hogy ezek az olasznak mondott Benellik mennyire tartalmazzák magukban az olasz elemeket Tehát itt brembo fékek vannak e alkalmazva olasz bőr ülések vagy szövet ülések találhatók rajtuk a blokk valóban olasz,vagy kínai fejlesztés vagy mégis Mennyibe állt át a Benelli is a kínai anyagokra mert ugye a Keewaynak lett a tulajdona
De tényleg szép a motor és jók a tesztek
Ezek teljesen kínai motorok. Nem is titok már. Itt a márkanév olasz.
Márkanév és design az olasz, egyébként minden kínai. Szerintem nagyon tetszetösek és egyediek a Benelli motorok, de kellene erösebb motor bele.
Csinálhatnátok teszteket az Royal Enfield, Hyosung, Derbi, Bajaj, Zero Motorcycles, Junak, Romet, Rieju, Daelim, Motowell, Linea robogo Peugeot robogo modelljeiről is.
Semmi jónak nem lennénk az elrontói. :-) De nem csak rajtunk múlik.
Azon agyaltam a videó nézése közben, hogy miért nem matt kijelzőt preferálják a gyártók (nem csak a benelli), talán mert túlmelegedne a napon (?)
De ennyire csillogósat még sose láttam...
@@onroadvideo Ha az ember megveszi akkor lesz mit módosítani rajta, 1000-es vizes vászon megoldja (természetesen csak vicceltem)
Mééé' nem csinálnak ebből nagyobbat??? 900-1000cm³. Szép csak pici. Oké A2 jogis...
ezt fokent varosi hasznalatra neha egy ket turara ajanlott?!
A szélessége miatt városra nem ő az optimum. Túrázni abszolút jó, és nem csak rövid távokra. Persze a csomagszállítás sem egyszerű, de akinek ez a stílus jön be, az kevés csomaggal fog járni. :-)
@@onroadvideo koszi a valaszt es a segitseget. 125os robogorol valtanek, de szerertnek valami kimondott motor format, meg amit egy fokkal jobban lehet elvezni. 2 tipust neztem ki, teljesen mas a ketto motor, de mindketto az extravagans megjelenese miatt tetszett meg na meg persze az ara. de nekem elsodleges terep a varos lenne, meg persze szeretnek vele turazgatni is. 401es svartpilent neztem ki es ezt a Benellit. Vagy varosi hasznalt es egy kis turara mit ajanlotok, ami nem robogo. 193centi vagyok.