نصيحة مجرب الزيت حط اللي يقول عليه الكتالوج ، وأهم نقطة زيت خمسة الاف غيره على 3000 وزيت عشرة الآف غيرة على 7000 الآف . انا موتري سوناتا ماشي 120 الف وخبطت المكينة بسبب زيت عشرة الاف أغيرة في الوكالة مو السبب نوع الزيت السبب التأخر في تغيير الزيت الى عشرة . لا يطول الزيت اذا تبغي تحافظ على المكينة وطرمبة الزيت .
عندي استفسار معاي يوكن ٢٠١٦ وغيرت له زيت بترومين A1 5w30 في الليل وفي الصباح خفت ورحت اشتريت على توصية الشركة 0w20 خاصة اني في منطقة باردة نسبيا الغريب نزل زيت بترومين اسود جدا جدا مع انه مشى ١٠ كيلو فقط ولو تشوفه تقول كم لك ماغيرت الزيت فسؤالي هل هذي خاصية في زيت A1 انه يقلب اسود بسرعه ام ان الزيت مضروب خاصة الزيوت التقليد كثير لاتنسى مشى ١٠ كيلو فقط
*لكي تفهم تصنيفات ACEA* : تصنيف ال A بأنواعة من A1 وَ A3 ..الخ،فهو خاص بمحركات البنزين فقط،ويأتي مرادفاً له بجانبة في التصنيف تصنيف ال B بأنواعه من ال B1 وَ B3 .. الخ،فهو خاص بمحركات الديزل لسيارات الركاب التي لاتحتوي على مرشح جسيمات الديزل DPF . وتصنيف ال A وال B تأتي متزامنه ومترادفه في الترخيص للزيت مثل A5/B5 أو A5/B4 أو A6/B6 وهكذا . أما تصنيف ال C مثل C3 وَ C4 .. الخ،فهذا مخصصة لمحركات الديزل لسيارات الركاب التي تحتوي على مرشح جسيمات الديزل DPF . وهو تصنيف منفرد يُمنح لوحدةٌ وليس مرادفاً لتصنيف ال B أبداً،رغم أن كلاهما لمحركات الديزل الخاصة بسيارات الركاب،والسبب هو اختلاف التركيبة الكيميائية بين النوعين . أما تصنيف ال E مثل E4 وَ E7 ..الخ،فهو خاص بمحركات الديزل ذات الاستخدام الشاق المسماة *Heavy Duty Engines* وهي محركات الشاحنات،ومحركات الديزل لسيارات الدفع الرباعي وسيارات النقل (البيك أب) . *والجواب على سؤالك هو كالتالي :* لايمكن استخدام زيت بتصنيف C3 بديلاً عن A5 إلا بشرط واحد وهو،أن يكون التصنبف مزدوج (ثنائي) مثل A5/B5 وَ C3 ففي هذه الحالة فقط يمكنك استخدام هذا الزيت لأن تصنيفه يعني أنه يعمل على محركات البنزين،وكذلك يعمل على محركات الديزل للسيارات الركاب التي لاتحتوي على مرشح لجسيمات الديزل DPF وكذلك يعمل على محركات الديزل للسيارات الركاب التي لاتحتوي على مرشح لجسيمات الديزل DPF وكذلك يعمل على محركات الديزل للسيارات الركاب التي تحتوي على مرشح لجسيمات الديزل DPF . *ولكن ايجاد زيت ذي تصنيف مزدوج هو أمر نادر الحدوث،وقليل من الشركات تنتج زيوت بتصنيفات مزدوجه لتجتب ارتفاع التكاليف*
الزيت موتركرفت النص تخليقي لبس لسيارت القديمه. وبعتبر من الزيوت الممتازه وسعرها معقول. وثانيا انت الخسران لانه مهما كنت محافظ ع السياره بوضع زيوت غاليه المكينه له عمر افتراضي وتتعطل اللهم الفرق انه الزيوت العالميه تعطيك عمر زياده لا بتجاوز ٢٠ الي ٣٠ الف كيلوا. وفي المحصله لو تحسبها خسارت الزيت اللي دفعته
تراني كنت كذا م اهتم ف السيارة وزيوتها ثلاث سيارات اللي اخذتهم جدد وكاله اول موترين ايام الدشره والطيش م اهتم ف السيارة موتر خبط علي ع ١٢٠ الف والثاني رايح تألف ويوم شافو كركتر الزيت معدوم اما موتري الثالث واللي معي حاليا حاطه ف عيوني وعرفت اقدر الحديد وماشاء الله ماشي حول 250 الف وأموره طيبه.. مخصتر الكلام العنايه والمحافظة تفرق من شخص ل شخص اخواني ماشاءالله مواترهم ييعونها وهي جدد لنهم محافظين عليها والحمدلله الحياة دروس
@@سعدالقحطاني-و1ق صدقت يابوقحط انا عندي سيارتي القديمة هوندا كورد موديل 2000 ماشيه الان اكثر من 760 الف والله مافيها لادخنه ولاشي ومكينتها صافيه فقط تنقص ربع علبه تقريبا كل 3 او4 الاف كيلو وهذا شيئ طبيعي
يقصد بترومين النصابين،، والله انهم يضحكون على الناس بزيوت عادية وفلاتر تجارية وأسعار عالية مالها أي مبرر إلا أسم الشركة والديكور.
لكيًتستغني عن هاذا كله غير الزيت بدري اول باول زيت يمشيك 10 غير على 5 الف لا تخليه لين 7 او 6
نصيحة مجرب الزيت حط اللي يقول عليه الكتالوج ، وأهم نقطة زيت خمسة الاف غيره على 3000 وزيت عشرة الآف غيرة على 7000 الآف . انا موتري سوناتا ماشي 120 الف وخبطت المكينة بسبب زيت عشرة الاف أغيرة في الوكالة مو السبب نوع الزيت السبب التأخر في تغيير الزيت الى عشرة . لا يطول الزيت اذا تبغي تحافظ على المكينة وطرمبة الزيت .
موتركرفت تصنيفه عالي SN سوا كان نص تخليقي او تخليقي بالكامل ويعتبر لسيارات الحديثه
عندي استفسار
معاي يوكن ٢٠١٦ وغيرت له زيت بترومين A1 5w30 في الليل وفي الصباح خفت ورحت اشتريت على توصية الشركة 0w20 خاصة اني في منطقة باردة نسبيا
الغريب نزل زيت بترومين اسود جدا جدا مع انه مشى ١٠ كيلو فقط ولو تشوفه تقول كم لك ماغيرت الزيت
فسؤالي هل هذي خاصية في زيت A1 انه يقلب اسود بسرعه ام ان الزيت مضروب خاصة الزيوت التقليد كثير
لاتنسى مشى ١٠ كيلو فقط
ممكن تشرح عن موبيل 0W40 هل هو انضف زيت لأن سعر العلبه 70 ريال في مركز موبيل ون
شنو رايك بالزيت اللي يمشيك 10 الف
استاذ خالد
هل يمكن استخدام زيت c3 بدل A5
بالنسبة لتصنيف ACEA
*لكي تفهم تصنيفات ACEA* :
تصنيف ال A بأنواعة من A1 وَ A3 ..الخ،فهو خاص بمحركات البنزين فقط،ويأتي مرادفاً له بجانبة في التصنيف تصنيف ال B بأنواعه من ال B1 وَ B3 .. الخ،فهو خاص بمحركات الديزل لسيارات الركاب التي لاتحتوي على مرشح جسيمات الديزل DPF . وتصنيف ال A وال B تأتي متزامنه ومترادفه في الترخيص للزيت مثل A5/B5 أو A5/B4 أو A6/B6 وهكذا .
أما تصنيف ال C مثل C3 وَ C4 .. الخ،فهذا مخصصة لمحركات الديزل لسيارات الركاب التي تحتوي على مرشح جسيمات الديزل DPF . وهو تصنيف منفرد يُمنح لوحدةٌ وليس مرادفاً لتصنيف ال B أبداً،رغم أن كلاهما لمحركات الديزل الخاصة بسيارات الركاب،والسبب هو اختلاف التركيبة الكيميائية بين النوعين .
أما تصنيف ال E مثل E4 وَ E7 ..الخ،فهو خاص بمحركات الديزل ذات الاستخدام الشاق المسماة *Heavy Duty Engines* وهي محركات الشاحنات،ومحركات الديزل لسيارات الدفع الرباعي وسيارات النقل (البيك أب) .
*والجواب على سؤالك هو كالتالي :*
لايمكن استخدام زيت بتصنيف C3 بديلاً عن A5 إلا بشرط واحد وهو،أن يكون التصنبف مزدوج (ثنائي) مثل A5/B5 وَ C3 ففي هذه الحالة فقط يمكنك استخدام هذا الزيت لأن تصنيفه يعني أنه يعمل على محركات البنزين،وكذلك يعمل على محركات الديزل للسيارات الركاب التي لاتحتوي على مرشح لجسيمات الديزل DPF وكذلك يعمل على محركات الديزل للسيارات الركاب التي لاتحتوي على مرشح لجسيمات الديزل DPF وكذلك يعمل على محركات الديزل للسيارات الركاب التي تحتوي على مرشح لجسيمات الديزل DPF . *ولكن ايجاد زيت ذي تصنيف مزدوج هو أمر نادر الحدوث،وقليل من الشركات تنتج زيوت بتصنيفات مزدوجه لتجتب ارتفاع التكاليف*
السلام عليكم
عندي تاهو 2017
ايش الزيت المناسب غير اسي ديلكو 0w20
الآن الزيت صار امارتي الامريكي نادر تحصله
وعليكم السلأم موتر كرفت
وش افضل زيت لصني 2020 الشكل القديم
مافي شيء اسمه عشر الالف و 5 الالف و 3 الاف طقعه كلها تسويق شوف الكتيب ويش ينصح و خلاص او مواقع الوكالات الاساسيه
الزيت موتركرفت النص تخليقي لبس لسيارت القديمه. وبعتبر من الزيوت الممتازه وسعرها معقول. وثانيا انت الخسران لانه مهما كنت محافظ ع السياره بوضع زيوت غاليه المكينه له عمر افتراضي وتتعطل اللهم الفرق انه الزيوت العالميه تعطيك عمر زياده لا بتجاوز ٢٠ الي ٣٠ الف كيلوا. وفي المحصله لو تحسبها خسارت الزيت اللي دفعته
تراني كنت كذا م اهتم ف السيارة وزيوتها ثلاث سيارات اللي اخذتهم جدد وكاله اول موترين ايام الدشره والطيش م اهتم ف السيارة موتر خبط علي ع ١٢٠ الف والثاني رايح تألف ويوم شافو كركتر الزيت معدوم اما موتري الثالث واللي معي حاليا حاطه ف عيوني وعرفت اقدر الحديد وماشاء الله ماشي حول 250 الف وأموره طيبه.. مخصتر الكلام العنايه والمحافظة تفرق من شخص ل شخص اخواني ماشاءالله مواترهم ييعونها وهي جدد لنهم محافظين عليها والحمدلله الحياة دروس
@@سعدالقحطاني-و1ق صدقت يابوقحط انا عندي سيارتي القديمة هوندا كورد موديل 2000 ماشيه الان اكثر من 760 الف والله مافيها لادخنه ولاشي ومكينتها صافيه فقط تنقص ربع علبه تقريبا كل 3 او4 الاف كيلو وهذا شيئ طبيعي
انا سيارتي مازدا 6 2015 ماشيه 180 الف والزيت اغير تويوتا 5w40 ابو 10 الاف وزي العسل
5w30
@@nadergab87.n لا 5W40
عندي سوناتا وش الزيت المناسب لها ؟
يمديك تغير امزيول بس غالي شويتين اذا تبي ارخص موتر كرافت 5w30 تخليقي بالكامل
@@llibraa9549 عندي كورلا ٢٠٢٠ حجذيده باقي م غيرت
@@llibraa9549 ايش افضل شيء لها
@@تركيالبلوي-ه8ظ الكورلا والله مادري عنها الصراحه شيك على كتيب المالك وشوف
الكورلا غير لها كاسترول 10w40 هذا زيت كويس