안녕하세요? 버스 트럭에 대한 좋은 영상이 있어서 구독했습니다. 2010년식 이카운티 125000km 인데 4단 이상 고속주행시에는 그래도 좀 괜찮은데 2단 출발때 출력이 부족하고 연비도 많이 저하되어 있습니다. 기어변속때 약간 걸리는 느낌도 있고 정차시 실내 미러도 흔들거려요 2002년식 카운티에 비해서 한달에약 10만원정도 더 들어가네요. 차가 전체적으로 뭔가 막혀있는 느낌이 있는데 카센터 사장님은 고장코드가 없으니 전차주가 시내주행만 해서 길이 안들었다고 하면서 불스원 연료첨가제 주입하고 고알피엠(2000이상)으로 거칠게 운전하라고 하십니다. 전에 브란자식 카운티 20년된 차량도 이런 문제는 없었는데 2단 출발하고 3단 주행시 오르막에서 차가 덜덜거리고 출력이 너무 안나오네요 그렇다고 기름 넣을때마다 연료첨가제 넣을 수도 없고 계속 고알피엠으로 운전할시 엔진에 이상이 있을지도 모르고 혹시 정비소가면 바로 원인을 찾아낼수가 있을까요? 출력안나오는것은 어떻게 좀 적응이 되어가는데 연비때문에 답답해서 한번 문의드립니다.
밟는데로 RPM은 잘 올라가는데 그에 비해 차가 안나가는것 같으면 미션에 있는 디스크 슬립을 의심해 보셔야 하고 RPM 자체가 잘 안올라가면 엔진쪽을 손보셔야 합니다. 무언가 막힌듯한 느낌이 든다면 우선 배기라인에 배기셔터(배기브레이크)가 혹시 닫힌상태로 쩔어 있는지 보시고 다음으로 머플러 내부에 PMC필터가 검댕이로 인해 막히지 않았나 의심해 봅니다. 또한 에어크리너의 막힘이나 흡기라인의 누기 도 점검해 보시고 그래도 특이사항이 없으면 인젝터도 빼서 테스트 해보셔야 합니다.
수고많으십니다 지푸라기라도 잡는 심정으로 글남깁니다 2018년식 마이티 차주이며 현재 차량상태는 1단2단에서는 별 이상을 못느끼겠는데 3단4단5단이 출력이 나오지않아 4단으로 충분히 갈길을 알피엠이 올라가지 않으면서 힘이딸리고 5단은 알피엠자체가 그의 움직임이 없네요 이곳저곳 블루핸즈 영업소를 찾아 고쳐보려고 클러치방교체 밧데리교체등등 한달째 일도 못하는 사정입니다 딱히 경고등도 뜨지않고 가는곳마다 이거갈아보자 저거 갈아보자 해서 어찌 할바를 모르겠네요 ㅠ혹시 도움 주실수없나요ㅠ
출력부족인데 경고등도 안뜨니 점검할 부위가 너무 광범위 하네요. 일단 에어크리너에서부터 엔진까지 들어오는 흡기라인에는 누기나 막힘이 없어야 합니다. 들어오는 흡기압력으로 연료 분사량을 판단하기 때문에 흡기라인이 중요 합니다. 다음으로 연료 펌프에서 압력을 만들면 인젝터가 분사를 합니다. 이 두 부품에서도 문제가 발생하는 경우가 종종 있습니다. 마지막으로 배기라인에 막힘이 있어 차압이 크면 들어오는 흡입공기에 영향을 줘서 출력이 저하 됩니다. 주로 마후라 막혔다고 표현을 하시죠. 이런경우 진단기를 장착하시고 언덕길 같이 부하가 있는 곳을 운행 하면서 [흡기압력, 레일(연료)압력, 배기차압]등을 실시간으로 모니터링 하면서 판단해야 합니다. 그외 EGR밸브 열림소착이나 라인에 누기도 확인하셔야 합니다.
안녕하세요 정말 너무답답해서 글 한번 올려봅니다 제차는 2021년 올뉴마이티입니다 현대상용블루핸즈써비스에서 1년동안 고치 질 못하고 있습니다 엔진경고등이 점등되었고 스캔상에는 dpf누기라고 합니다. 처음 방문때 dpf가 터져 있는걸 확인하고 dpf교환 하였는데 증상이 나아지질안았고 교환후에도 수트가 빨리차며 엔진경고등 게속 들어오고 dpf새걸로 교환 후 몇일도 안돼서 다시 또 터졌습니다 인젝터교환도 했고 ecu도 교환해보고 dpf도 3번이나 교환 했습니다. DOc인지 그것도 교환했구요 이틀전 하도 답답해서 egr쿨러도 교환해 봤는데 그래도 안고쳐지내요 수트가 빨리 찰때는 10키로타고 5칸 차고 자동재생을 합니다 @@Lee-yw3ev
![무려1년동안 모르셨다고?배터리 교환 후 "출력 부족 및 소음발생?"[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/jUyNzanRKUc/mqdefault.jpg)
![무려1년동안 모르셨다고?배터리 교환 후 "출력 부족 및 소음발생?"[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](/img/tr.png)
안녕하세요? 버스 트럭에 대한 좋은 영상이 있어서 구독했습니다.
2010년식 이카운티 125000km 인데 4단 이상 고속주행시에는 그래도 좀 괜찮은데 2단 출발때 출력이 부족하고 연비도 많이 저하되어 있습니다. 기어변속때 약간 걸리는 느낌도 있고 정차시 실내 미러도 흔들거려요 2002년식 카운티에 비해서 한달에약 10만원정도 더 들어가네요. 차가 전체적으로 뭔가 막혀있는 느낌이 있는데 카센터 사장님은 고장코드가 없으니 전차주가 시내주행만 해서 길이 안들었다고 하면서 불스원 연료첨가제 주입하고 고알피엠(2000이상)으로 거칠게 운전하라고 하십니다. 전에 브란자식 카운티 20년된 차량도 이런 문제는 없었는데 2단 출발하고 3단 주행시 오르막에서 차가 덜덜거리고 출력이 너무 안나오네요 그렇다고 기름 넣을때마다 연료첨가제 넣을 수도 없고 계속 고알피엠으로 운전할시 엔진에 이상이 있을지도 모르고 혹시 정비소가면 바로 원인을 찾아낼수가 있을까요? 출력안나오는것은 어떻게 좀 적응이 되어가는데 연비때문에 답답해서 한번 문의드립니다.
밟는데로 RPM은 잘 올라가는데 그에 비해 차가 안나가는것 같으면 미션에 있는 디스크 슬립을 의심해 보셔야 하고
RPM 자체가 잘 안올라가면 엔진쪽을 손보셔야 합니다. 무언가 막힌듯한 느낌이 든다면 우선 배기라인에 배기셔터(배기브레이크)가 혹시 닫힌상태로 쩔어 있는지 보시고 다음으로 머플러 내부에 PMC필터가 검댕이로 인해 막히지 않았나 의심해 봅니다. 또한 에어크리너의 막힘이나 흡기라인의 누기 도 점검해 보시고 그래도 특이사항이 없으면 인젝터도 빼서 테스트 해보셔야 합니다.
좋은 정보 와 좋은 설명 👍
어찌 이렇게 훌륭한 영상을 제작하셨나요?
수고많으십니다 지푸라기라도 잡는 심정으로 글남깁니다
2018년식 마이티 차주이며 현재 차량상태는 1단2단에서는 별 이상을 못느끼겠는데 3단4단5단이 출력이 나오지않아 4단으로 충분히 갈길을 알피엠이 올라가지 않으면서 힘이딸리고 5단은 알피엠자체가 그의 움직임이 없네요 이곳저곳 블루핸즈 영업소를 찾아 고쳐보려고 클러치방교체 밧데리교체등등 한달째 일도 못하는 사정입니다 딱히 경고등도 뜨지않고 가는곳마다 이거갈아보자 저거 갈아보자 해서 어찌 할바를 모르겠네요 ㅠ혹시 도움 주실수없나요ㅠ
출력부족인데 경고등도 안뜨니 점검할 부위가 너무 광범위 하네요.
일단 에어크리너에서부터 엔진까지 들어오는 흡기라인에는 누기나 막힘이 없어야 합니다.
들어오는 흡기압력으로 연료 분사량을 판단하기 때문에 흡기라인이 중요 합니다.
다음으로 연료 펌프에서 압력을 만들면 인젝터가 분사를 합니다. 이 두 부품에서도 문제가 발생하는 경우가 종종 있습니다. 마지막으로 배기라인에 막힘이 있어 차압이 크면 들어오는 흡입공기에 영향을 줘서 출력이 저하 됩니다. 주로 마후라 막혔다고 표현을 하시죠.
이런경우 진단기를 장착하시고 언덕길 같이 부하가 있는 곳을 운행 하면서 [흡기압력, 레일(연료)압력, 배기차압]등을 실시간으로 모니터링 하면서 판단해야 합니다. 그외 EGR밸브 열림소착이나 라인에 누기도 확인하셔야 합니다.
안녕하세요
정말 너무답답해서 글 한번 올려봅니다
제차는 2021년 올뉴마이티입니다
현대상용블루핸즈써비스에서 1년동안 고치 질 못하고 있습니다
엔진경고등이 점등되었고 스캔상에는 dpf누기라고 합니다. 처음 방문때 dpf가 터져 있는걸 확인하고 dpf교환 하였는데 증상이 나아지질안았고 교환후에도 수트가 빨리차며 엔진경고등 게속 들어오고
dpf새걸로 교환 후 몇일도 안돼서 다시 또 터졌습니다
인젝터교환도 했고 ecu도 교환해보고 dpf도 3번이나 교환 했습니다.
DOc인지 그것도 교환했구요
이틀전 하도 답답해서 egr쿨러도 교환해 봤는데 그래도 안고쳐지내요
수트가 빨리 찰때는 10키로타고 5칸 차고 자동재생을 합니다
@@Lee-yw3ev