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今回の動画のネタ提供者も鉄道UA-camをやっているので、良ければご覧ください！ua-cam.com/video/-S6fYYqwkE0/v-deo.html
すぐ見ます!
がみ 1コメ みますー
はーい。
(。・_・。)ノ
分かりました。
ごく稀に出る5番線発の南栗橋方面の列車は転線が凄いです。特に連結部がすごくうねってます。5番線の奥にある線路は夜間の停車で使われていたり、帰宅ラッシュ前にもよく止まってますね。また、この線路には350型が止まったりすることがごく稀にありました。
東武動物公園は、以前は杉戸駅ですね、東武伊勢崎線では、心臓部の駅ですね、電気機関車もありましたね。
うねうね転線、一日中観ていられる楽しさですね。外からも乗っても楽しい複雑さ！
がみさん杉戸まで来たんですね！東武動物公園駅の転線は面白い絵面ですよ！見てて飽きません！
東武の更新車は結構綺麗にリニューアルされてるので好き。
1:53〜東武動物公園 到着1番線が橋上駅舎竣工と同時に廃止された為であり、線路は一部残されて上り線につながっており、保守機械（モーターカー等）の留置に使われています。
スペーシアが出てくる所が素敵
9:30 こういうの見てるとダイヤ組んでる人ほんと天才だと思う
東武動物公園駅から、少し南栗橋・久喜方面に歩くと、日光線と伊勢崎線の踏み切りが一緒に楽しめるポイントがありますよ。
11:47シングルスリップに気を取られて踏切内に取り残されかけるがみ
この場に警察いたら警告受けちゃうね。踏切を渡るシーンを撮るんだったら、グレーを避けるためにもさっさと渡り切って、見せたいとこだけ一時停止する編集をした方が無難だね。
そういえば、東武動物公園近くの春日部ももうすぐ高架化工事が始まりそうですね。味のある駅なのでぜひ取り上げてもらいたいものです。
がみさん、体調に気を付けて撮影頑張ってください。
東武動物公園駅来てたとはビックリです昔住んでたのでこのぐちゃぐちゃな線路は慣れちゃってました
副都心線開業直後の渋谷駅思い出すな。その当時も東武動物公園駅みたいにぐねぐねしながら転線してた。東横直通前は話題のスポットになっていた
先日宇都宮行くのに初めてスペーシアに乗りました、シートフカフカで素晴らしかったです…東武動物公園通過時も注意してました、なかなか素晴らしい配線なんですね✨
けっこう面白い配線でした！
次回利用時には大理石テーブルの個室もぜひ!!
昭和の終わりまでは杉戸駅でしたね。りょうもうは通過でした。動物公園内の太陽の恵み鉄道パークライン鉄道は本格的で楽しい。木製のジェットコースターも迫力満点で是非！！
宮代町なのに杉戸というね。まぁ川向う杉戸宿だったからでしょうが。
よく東武動物公園駅と春日部駅の間でよく撮ります。朝のラッシュは開かずの踏切です。踏切が鳴り始めると最大7本ほど一気に来たのが覚えてます。
春日部駅の隣の踏切が特にすごいですよね
東武動物公園や下今市のように東武線って複雑な配線のある箇所が結構多いよね
廃線跡少し調べてみました。かつて杉戸工場と(杉戸機関区?)がありその引き込み線の跡のようです。
スカイツリーラインはいいなあ。10000系が綺麗にリニューアルされて。東上線なんかまだ幕式の10000系が平気で走ってるし。この後は館林に行って2両編成になった10000系を見に行かれるんでしょうか？魔改造、前パンとがみくんの食指が触れそうですし。
東武動物公園何回も行ってるけどもっと面白いのがあるんだな～ って思いました。がみさんありがとうございます
新津田沼駅（新京成）のホームにも0キロポストぶっ刺さってますよねw東武動物公園駅は一回だけしか行ったことないので、今度行って分岐点見てみたいです！
東武動物公園駅は他社の車両が来るから半日いても飽きなそう
1:19 パッとビジョン(名鉄と同じ)&発車ベルが東海の遅延・運休放送チャイム
今は、東武伊勢崎線の北千住～南栗橋・久喜は、日中はほとんど地下鉄直通車両ばかりですね。
東武動物公園駅は日光線直通の特急は通過。りょうもう・リバティりょうもうは停車でちょいややこしい
杉戸工場は末期、本線系統の電車も検査してました！
踏切側から見た真ん中の線路がシンメトリーになってて綺麗！
左右対象ですね！
めのつけどころが面白いです！今までなんとも思いませんでした。
下り線横の留置線は夜車両の留置線として一時利用していましたよ。最近は利用していないから分かりませんが
今は主に臨時列車の時間調整用みたいです。
5番線から出る南栗橋行きが一番面白いです。
Nice video!
最近のがみさんの動画に勉強になるから有り難いー
東上線登場以来お世話になった11801~2 の活躍を~思いがけなく~見れただけでも嬉しい。
ポイント渡る音好きですわ〜😆♥️特に待避駅を高速で通過するところですわ❗
昔、伊勢崎線で準急Bがあった頃に加須駅下車の予定が寝過ごして起きたら羽生駅発車しました。館林駅で折り返した事があります。伊勢崎線では乗り過ごしは痛いです。
拠点の駅なので結構な分岐をしてるんですね。日比谷線使っていた頃 南栗橋駅行きとかって よく走ってたのを思い出した(東急で神奈川から直通)、
これは面白い❗️見ていて飽きない くねくね感
阪急京都線にも淡路駅、正雀駅は1番線ホームがありません。ただ淡路駅が高架化されれば、1番線ホームがどうなるかわかりません。
春日部住んでるけど、あんまりそういうところ気にしてなかったなぁ。 乗り過ごすと久喜まで行っちゃうねｗ駅外の線路のモニュメントは車両基地？の名残ですな。動物公園側に降りるときは車両基地？を突っ切る長い空中廊下がありましたが、いつの間にかそれが無くなってて驚いた記憶があります。
日比谷線直通が東武動物公園までだったころ、留置線（当時は18m 8両まで)はもっと駅寄りにありました。３，４番線の近くにはシーサスクロッシングとシングルスリップだけの組み合わせで、留置線と日光線下り、伊勢崎線上りの列車を捌いていました。当時は転線の数が今より1回少なかった気がします。その代わり、留置線から2番線、5番線に転線できなかったんですよね。あと、北春日部の上り線には、車庫から留置線に渡るシングルスリップポイントがあります。急行に乗ると高速度で通過するので、なかなか迫力がありますよ。
東武にも面白い配線ポイントがあるんですね。
区間急行が走ってるってことは朝ラッシュ時だと思うので一番西側の5番線から出る日光線撮ってきてほしかったですね
登録者11万人おめでとうございます
和戸と杉戸高野台の駅ナンバリングがリセットされて01から割り振られるのも面白いけど(和戸がTI01と杉戸高野台がTN01)あの複雑過ぎる配線のおかげで日光線特急も停車するくらい徐行する下り
ナンバリングが戻るのも面白いですね！
がみさんコロナや病気に注意して頑張って下さいいつも楽しみに見ています
東武動物公園に行こうとしていただけなのに…東武動物公園駅 とその周辺だけで見所満載過ぎてしまって、動物園に行くまでに別の意味で迷子に…いや、予定ぶっ飛びそうなw西武線のおさらいも登場で、これは大人のための遅れた夏休み企画で楽しさ満載です。スペーシアも見てしまったので、日光行きも含めた大人の修学旅行を練り直してみようかと！今は遠征は難しい時期ですが、いっぱい希望を持てましたよ🙂がみさん、いつもありがとうございます👍✨
7分前で草
東武の配線といえば成増駅がシンプルですが面白いので取り上げてみてください
伊勢崎線側にはもう1本線路がありました。踏切の位置を見ると踏切横に線路がありますよ
撮影👀📷✨お疲れ様😃🍒😃
東武特急の下車案内の自動放送はかなり早い段階で流れます（北千住だと西新井通過直後くらい）。上りりょうもう利用の添乗をしていた時、それに合わせてトブコ下車のお客様が立たれると危ない（転線がめちゃ多い）ので「私がいいって言うまで座っていてください」とお願いしたほどです。最後の最後、ホームが見えて気を許して手を離した時に転線するので、年配の方はけっこうよろけるのです。
トブコの折り返し留置線は昔は踏切の手前で終わってたんですが、半直開始に合わせて10両化対応の為踏切の先に延ばされたんですよね。
その所為で踏切は渡り難くなった。・・・かな
東武動物公園は東武のなかで一番好きな駅です🎵理由１配線２駅メロ３車種がいいです４なぜかけもフレのイメージがある(好きなアニメ)
車内での撮影を前面展望だけでなく、先頭車両から後方を撮影して、連結部越しに編成全体がうねうねしている所を撮影しても面白かったと思います。
お疲れ様ですがみさん 今日は大隅くんいないんだね
撮影している場所の前のはっきりと映っているポイントが横取り装置式のポイントになっていますね。横取り装置のあるポイント付近の外側の線路の一部がちょっと盛り上げっていますね。鉄道に興味がない人が見たら、この線路なんかおかしいと思うはず。
こんばんは⭐️参考になりました❣️ネタ元のクーガー君も頑張ってるなぁ‼️
グニャグニャした配線面白い
朝とかにある5番線からの日光線は転線天国ですよ、是非！
がみさんが家の近くに来ていたとは‼️
東急田園都市線に久喜行きや南栗橋行きだけでなく東武動物公園行きもあります。
この配線で伊勢崎方からの特急とかも日光線の下り発車待ちでホームにはいれなかったりする
10000系の8両固定は元東上線車です
Thank you very much for the subtitles!
5番線からの日光線に入る配線もありますよ。
駅近くに廃線、面白いですね
ち・が・う・よ、配線だよ?!
まぁ…確かにある意味での廃線でもありますからね……（あと一応未成線もか……）
東武動物公園で乗る電車を間違えたら悲惨！
どもども高1の時に館林行きと南栗橋行きを間違えて館林行きに乗って久喜に飛ばされたアホです
東武じゃないけど、中二の時に行き先をろくに見ないで乗った結果、京成の成田から津田沼方面と間違えて東成田に飛ばされたアホです
@@mato-wq2vs アホー、アホー、アホー!!!!
@@東武くんの鉄道旅雑談探 さてはお主……昌平高校生かな？そうならば………確か和戸までに気づけば歩いていけたような…………（昔はそうだったと聞くが………間違ってたらスマソ）
登校で東武公通る時いつも苦戦してたなぁ、、、。今はもう慣れたけど。
東の東武動物公園、西の大和西大寺
11万人おめでとうございます❗(^-^)/
凄い駅ですね。
11801F&11802F 10000系列最古参にして、本線系の10000系列で1番の新入り。
杉戸駅の頃しか行ったことないけどなんか駅前が殺風景だと思ったら工場無くなってるのか。
区間急行ってどこからどこが通過運転なのかよくわからない種別ですね。走行音が古いっていい表現！
区間→浅草〜北千住（南側の複線区間）各停急行→東武動物公園以南急行運転準急→新越谷以南急行運転になります。区間〜に関しては、北千住で日比谷線直通（全て各停）が抜ける埋め合わせの意味があります。
まだ暑さが続くっぽいので、体調もには気をつけてくださいね(*^^*)11万人おめでとうございます(*^^*)
以前は、伊勢崎線下りが5番線、当駅止まりと日光線下りが4番線だったらしいです。
あとは、16時頃に半蔵門線直通列車1本が久喜→南栗橋の回送で、5番線横の引き上げ線を使用しています。
10数年前に昔の急行りょうもう号1800系だったか、その引退記念の列車ミステリーツアーがあり、北千住始発でいったん伊勢先まで行き、かえりは太田から小泉線に入り再び館林から伊勢崎線で上った。そして東武動物公園で動画に出た5番線の向こうにある留置線に停車した。時間調整してそのまま上り線に入るのかなと思っていたら方向転換して日光線に入り、南栗橋でツアーが終了した。今思えば貴重な体験であった。
動画の中で、10000系の8コテ編成、ずべてが撮影できましたね。11801Fと11802F、まあ、元東上線所属で10000系の初期落成車両ですね。東上線ではつい最近。更新の際にワンマン改造された11201Fと11801F、11202Fと11802Fで組成され、10両編成で運用されていましたね。完全に昼間はニート・・・。何で本線系統に転属したのか、野田線沿線に住んでいる自分も解らない。〔一応、ドアカット機能もあるようで、浅草駅には一番線限定での入線可能。）
西武の飯能駅も転線が同じくらい面白いですね！
たまにある5番線からの日光線がオススメ！
そうそう。前に伊勢崎線が4番線で、日光線が5番線っていう列車を目撃してファッ!?ってなりました……
玉川上水車両基地みたいに、早朝に東武動物公園から送り込み回送もやってるのでしょうか。
トブコ出た後の日光線はかなり揺れるからなぁ
東武動物公園、懐かしいです！(大学の最寄り駅でした)
日○大ですか？確かB6？を保存してましたよね!!
がみさんお疲れ様です。東武動物公園駅前のこの敷地も勿体ないですよね…工事してますけど何か再開発の予定とかあるのでしょうか？
放置されてましたが、最近ようやく商業施設建設の計画が出てきました。
大隈氏がいないと寂しくなってしまうようになってしまった…。
春日部駅も、2、5、6番線が無いですね。
東武動物公園駅の発車メロディー生で聴きたい…
発車メロディ良いですよね！
最近やたらと「北千住駅」からスタートする事が多いのですが、がみさん、もしや❓aikoから「あいみょん」に乗り換えたとか❓これはニオイますね〜（笑）
東武動物公園の蛇行運転も中々ですね…
何か線路が入り組んで複雑ですね😅なかなか開かずの踏切💧
区間〇〇は浅草からの車両なので、確実に東武車しか来ないですよ。浅草駅に他社車両は入れないので
『配線』と『廃線』というがみさんの大好物がひとつの駅で楽しめるとは！＼(^o^)／揺れの少ないスペーシアで下りの転線を味わうのも面白そうですね！＼(^o^)／
今度乗るとき意識したいですね！
@@tsubasa6417 廃線の正体も杉戸工場ですよ〜。因みに隣の杉戸高野台駅前には電機と車掌車があります!!
前面展望見ながら転線するとき立ち位置と車輪の位置が若干違うからポイント過ぎたと思ったら急に曲がって揺れるよね
8:13 当駅止まりじゃなくておそらく北春日部送りの回送(違ったらごめんなさい)
1番線の話ですが、昔の東京駅の11番線にはホームが無かったですよね。確か11番線はブルートレインの電気機関車を回す線路だったような。なので線路を数えての1番線2番線と、ホームの番号で1番ホーム2番ホームって言うのは各社違うのでしょうか？
昔の東武は線路カウントだった（例・春日部駅）のですが、今はホームカウント（例・越谷駅）になってます。
駅前のモニュメントは杉戸工場の配線かと思います。
西新井工場跡地に出来た トレイン公園にも同じ様な線路のモニュメントがあり 実際に使われていた 蒸気機関車の車輪が飾られてます。
がみさん三軒茶屋にお住まいなんですね♪(田端じゃないんですね…)
我孫子駅から出る成田線方面への列車もすごいクネクネしますよ笑
自分は杉戸高野台駅利用者なので、見慣れてる配線なのですが、そんなにすごい配線とは思いもしませんでしたよ。よく鉄系の人達がバズやUA-camでやる近鉄の大和西大寺の配線の迷宮さの方がすごいと思ってました。まぁ、杉戸工場が無くなって久しいのですが。救援車とか何処行ったんだろう？
今回の動画のネタ提供者も鉄道UA-camをやっているので、良ければご覧ください！
ua-cam.com/video/-S6fYYqwkE0/v-deo.html
すぐ見ます!
がみ 1コメ みますー
はーい。
(。・_・。)ノ
分かりました。
ごく稀に出る5番線発の南栗橋方面の列車は転線が凄いです。特に連結部がすごくうねってます。5番線の奥にある線路は夜間の停車で使われていたり、帰宅ラッシュ前にもよく止まってますね。また、この線路には350型が止まったりすることがごく稀にありました。
東武動物公園は、以前は杉戸駅ですね、東武伊勢崎線では、心臓部の駅ですね、電気機関車もありましたね。
うねうね転線、一日中観ていられる楽しさですね。
外からも乗っても楽しい複雑さ！
がみさん杉戸まで来たんですね！
東武動物公園駅の転線は面白い絵面ですよ！
見てて飽きません！
東武の更新車は結構綺麗にリニューアルされてるので好き。
1:53〜東武動物公園 到着
1番線が橋上駅舎竣工と同時に廃止された為であり、線路は一部残されて上り線につながっており、保守機械（モーターカー等）の留置に使われています。
スペーシアが出てくる所が素敵
9:30 こういうの見てるとダイヤ組んでる人ほんと天才だと思う
東武動物公園駅から、少し南栗橋・久喜方面に歩くと、日光線と伊勢崎線の踏み切りが一緒に楽しめるポイントがありますよ。
11:47
シングルスリップに気を取られて踏切内に取り残されかけるがみ
この場に警察いたら警告受けちゃうね。
踏切を渡るシーンを撮るんだったら、グレーを避けるためにもさっさと渡り切って、見せたいとこだけ一時停止する編集をした方が無難だね。
そういえば、東武動物公園近くの春日部ももうすぐ高架化工事が始まりそうですね。味のある駅なのでぜひ取り上げてもらいたいものです。
がみさん、
体調に気を付けて撮影頑張ってください。
東武動物公園駅来てたとはビックリです
昔住んでたのでこのぐちゃぐちゃな線路は慣れちゃってました
副都心線開業直後の渋谷駅思い出すな。
その当時も東武動物公園駅みたいにぐねぐねしながら転線してた。
東横直通前は話題のスポットになっていた
先日宇都宮行くのに初めてスペーシアに乗りました、シートフカフカで素晴らしかったです…東武動物公園通過時も注意してました、なかなか素晴らしい配線なんですね✨
けっこう面白い配線でした！
次回利用時には大理石テーブルの個室もぜひ!!
昭和の終わりまでは杉戸駅でしたね。りょうもうは通過でした。
動物公園内の太陽の恵み鉄道パークライン鉄道は本格的で楽しい。木製のジェットコースターも迫力満点で是非！！
宮代町なのに杉戸というね。まぁ川向う杉戸宿だったからでしょうが。
よく東武動物公園駅と春日部駅の間でよく撮ります。朝のラッシュは開かずの踏切です。踏切が鳴り始めると最大7本ほど一気に来たのが覚えてます。
春日部駅の隣の踏切が特にすごいですよね
東武動物公園や下今市のように東武線って複雑な配線のある箇所が結構多いよね
廃線跡少し調べてみました。かつて杉戸工場と(杉戸機関区?)がありその引き込み線の跡のようです。
スカイツリーラインはいいなあ。
10000系が綺麗にリニューアルされて。
東上線なんかまだ幕式の10000系が平気で走ってるし。
この後は館林に行って2両編成になった10000系を見に行かれるんでしょうか？
魔改造、前パンとがみくんの食指が触れそうですし。
東武動物公園何回も行ってるけどもっと面白いのがあるんだな～ って思いました。がみさんありがとうございます
新津田沼駅（新京成）のホームにも
0キロポストぶっ刺さってますよねw
東武動物公園駅は一回だけしか
行ったことないので、今度行って
分岐点見てみたいです！
東武動物公園駅は他社の車両が来るから半日いても飽きなそう
1:19 パッとビジョン(名鉄と同じ)&発車ベルが東海の遅延・運休放送チャイム
今は、東武伊勢崎線の北千住～南栗橋・久喜は、日中はほとんど地下鉄直通車両ばかりですね。
東武動物公園駅は日光線直通の特急は通過。りょうもう・リバティりょうもうは停車でちょいややこしい
杉戸工場は末期、本線系統の電車も検査してました！
踏切側から見た真ん中の線路がシンメトリーになってて綺麗！
左右対象ですね！
めのつけどころが面白いです！
今までなんとも思いませんでした。
下り線横の留置線は夜車両の留置線として一時利用していましたよ。
最近は利用していないから分かりませんが
今は主に臨時列車の時間調整用みたいです。
5番線から出る南栗橋行きが一番面白いです。
Nice video!
最近のがみさんの動画に勉強になるから有り難いー
東上線登場以来お世話になった11801~2 の活躍を~思いがけなく~見れただけでも嬉しい。
ポイント渡る音好きですわ〜😆♥️
特に待避駅を高速で通過するところですわ❗
昔、伊勢崎線で準急Bがあった頃に加須駅下車の予定が寝過ごして起きたら羽生駅発車しました。館林駅で折り返した事があります。伊勢崎線では乗り過ごしは痛いです。
拠点の駅なので結構な分岐をしてるんですね。日比谷線使っていた頃 南栗橋駅行きとかって よく走ってたのを思い出した(東急で神奈川から直通)、
これは面白い❗️見ていて飽きない くねくね感
阪急京都線にも淡路駅、正雀駅は1番線ホームがありません。
ただ淡路駅が高架化されれば、1番線ホームがどうなるかわかりません。
春日部住んでるけど、あんまりそういうところ気にしてなかったなぁ。 乗り過ごすと久喜まで行っちゃうねｗ
駅外の線路のモニュメントは車両基地？の名残ですな。動物公園側に降りるときは車両基地？を突っ切る長い空中廊下がありましたが、いつの間にかそれが無くなってて驚いた記憶があります。
日比谷線直通が東武動物公園までだったころ、留置線（当時は18m 8両まで)はもっと駅寄りにありました。３，４番線の近くにはシーサスクロッシングとシングルスリップだけの組み合わせで、留置線と日光線下り、伊勢崎線上りの列車を捌いていました。当時は転線の数が今より1回少なかった気がします。その代わり、留置線から2番線、5番線に転線できなかったんですよね。
あと、北春日部の上り線には、車庫から留置線に渡るシングルスリップポイントがあります。急行に乗ると高速度で通過するので、なかなか迫力がありますよ。
東武にも面白い配線ポイントがあるんですね。
区間急行が走ってるってことは朝ラッシュ時だと思うので一番西側の5番線から出る日光線撮ってきてほしかったですね
登録者11万人おめでとうございます
和戸と杉戸高野台の駅ナンバリングがリセットされて01から割り振られるのも面白いけど(和戸がTI01と杉戸高野台がTN01)
あの複雑過ぎる配線のおかげで日光線特急も停車するくらい徐行する下り
ナンバリングが戻るのも面白いですね！
がみさんコロナや病気に注意して頑張って下さいいつも楽しみに見ています
東武動物公園に行こうとしていただけなのに…
東武動物公園駅 とその周辺だけで見所満載過ぎてしまって、動物園に行くまでに別の意味で迷子に…いや、予定ぶっ飛びそうなw
西武線のおさらいも登場で、これは大人のための遅れた夏休み企画で楽しさ満載です。
スペーシアも見てしまったので、日光行きも含めた大人の修学旅行を練り直してみようかと！
今は遠征は難しい時期ですが、いっぱい希望を持てましたよ🙂
がみさん、いつもありがとうございます👍✨
7分前で草
東武の配線といえば成増駅がシンプルですが面白いので取り上げてみてください
伊勢崎線側にはもう1本線路がありました。踏切の位置を見ると踏切横に線路がありますよ
撮影👀📷✨お疲れ様😃🍒😃
東武特急の下車案内の自動放送はかなり早い段階で流れます（北千住だと西新井通過直後くらい）。上りりょうもう利用の添乗をしていた時、それに合わせてトブコ下車のお客様が立たれると危ない（転線がめちゃ多い）ので「私がいいって言うまで座っていてください」とお願いしたほどです。最後の最後、ホームが見えて気を許して手を離した時に転線するので、年配の方はけっこうよろけるのです。
トブコの折り返し留置線は昔は踏切の手前で終わってたんですが、
半直開始に合わせて10両化対応の為踏切の先に延ばされたんですよね。
その所為で踏切は渡り難くなった。・・・かな
東武動物公園は東武のなかで一番好きな駅です🎵理由
１配線
２駅メロ
３車種がいいです
４なぜかけもフレのイメージがある(好きなアニメ)
車内での撮影を前面展望だけでなく、先頭車両から後方を撮影して、連結部越しに編成全体がうねうねしている所を撮影しても面白かったと思います。
お疲れ様です
がみさん
今日は大隅くんいないんだね
撮影している場所の前のはっきりと映っているポイントが横取り装置式のポイントになっていますね。
横取り装置のあるポイント付近の外側の線路の一部がちょっと盛り上げっていますね。
鉄道に興味がない人が見たら、この線路なんかおかしいと思うはず。
こんばんは⭐️参考になりました❣️ネタ元のクーガー君も頑張ってるなぁ‼️
グニャグニャした配線面白い
朝とかにある5番線からの日光線は転線天国ですよ、是非！
がみさんが家の近くに来ていたとは‼️
東急田園都市線に久喜行きや南栗橋行きだけでなく東武動物公園行きもあります。
この配線で伊勢崎方からの特急とかも日光線の下り発車待ちで
ホームにはいれなかったりする
10000系の8両固定は元東上線車です
Thank you very much for the subtitles!
5番線からの日光線に入る配線もありますよ。
駅近くに廃線、面白いですね
ち・が・う・よ、配線だよ?!
まぁ…確かにある意味での廃線でもありますからね……（あと一応未成線もか……）
東武動物公園で乗る電車を間違えたら悲惨！
どもども高1の時に館林行きと南栗橋行きを間違えて館林行きに乗って久喜に飛ばされたアホです
東武じゃないけど、中二の時に行き先をろくに見ないで乗った結果、京成の成田から津田沼方面と間違えて東成田に飛ばされたアホです
@@mato-wq2vs アホー、アホー、アホー!!!!
@@東武くんの鉄道旅雑談探
さてはお主……昌平高校生かな？
そうならば………確か和戸までに気づけば歩いていけたような…………（昔はそうだったと聞くが………間違ってたらスマソ）
登校で東武公通る時いつも苦戦してたなぁ、、、。今はもう慣れたけど。
東の東武動物公園、西の大和西大寺
11万人おめでとうございます❗(^-^)/
凄い駅ですね。
11801F&11802F
10000系列最古参にして、本線系の10000系列で1番の新入り。
杉戸駅の頃しか行ったことないけどなんか駅前が殺風景だと思ったら工場無くなってるのか。
区間急行ってどこからどこが通過運転なのかよくわからない種別ですね。
走行音が古いっていい表現！
区間→浅草〜北千住（南側の複線区間）各停
急行→東武動物公園以南急行運転
準急→新越谷以南急行運転
になります。区間〜に関しては、北千住で日比谷線直通（全て各停）が抜ける埋め合わせの意味があります。
まだ暑さが続くっぽいので、体調もには気をつけてくださいね(*^^*)
11万人おめでとうございます(*^^*)
以前は、伊勢崎線下りが5番線、当駅止まりと日光線下りが4番線だったらしいです。
あとは、16時頃に半蔵門線直通列車1本が久喜→南栗橋の回送で、5番線横の引き上げ線を使用しています。
10数年前に昔の急行りょうもう号1800系だったか、その引退記念の列車ミステリーツアーがあり、北千住始発でいったん伊勢先まで行き、かえりは太田から小泉線に入り再び館林から伊勢崎線で上った。そして東武動物公園で動画に出た5番線の向こうにある留置線に停車した。時間調整してそのまま上り線に入るのかなと思っていたら方向転換して日光線に入り、南栗橋でツアーが終了した。今思えば貴重な体験であった。
動画の中で、10000系の8コテ編成、ずべてが撮影できましたね。
11801Fと11802F、まあ、元東上線所属で10000系の初期落成車両ですね。
東上線ではつい最近。更新の際にワンマン改造された11201Fと11801F、11202Fと11802Fで組成され、
10両編成で運用されていましたね。
完全に昼間はニート・・・。何で本線系統に転属したのか、野田線沿線に住んでいる自分も解らない。
〔一応、ドアカット機能もあるようで、浅草駅には一番線限定での入線可能。）
西武の飯能駅も転線が同じくらい面白いですね！
たまにある5番線からの日光線がオススメ！
そうそう。前に伊勢崎線が4番線で、日光線が5番線っていう列車を目撃してファッ!?ってなりました……
玉川上水車両基地みたいに、早朝に東武動物公園から送り込み回送もやってるのでしょうか。
トブコ出た後の日光線はかなり揺れるからなぁ
東武動物公園、懐かしいです！
(大学の最寄り駅でした)
日○大ですか？確かB6？を保存してましたよね!!
がみさんお疲れ様です。
東武動物公園駅前のこの敷地も勿体ないですよね…
工事してますけど何か再開発の予定とかあるのでしょうか？
放置されてましたが、最近ようやく商業施設建設の計画が出てきました。
大隈氏がいないと寂しくなってしまうようになってしまった…。
春日部駅も、2、5、6番線が無いですね。
東武動物公園駅の発車メロディー生で聴きたい…
発車メロディ良いですよね！
最近やたらと「北千住駅」からスタートする事が多いのですが、
がみさん、もしや❓
aikoから「あいみょん」に乗り換えたとか❓これはニオイますね〜（笑）
東武動物公園の蛇行運転も中々ですね…
何か線路が入り組んで複雑ですね😅
なかなか開かずの踏切💧
区間〇〇は浅草からの車両なので、確実に東武車しか来ないですよ。浅草駅に他社車両は入れないので
『配線』と『廃線』というがみさんの大好物がひとつの駅で楽しめるとは！＼(^o^)／
揺れの少ないスペーシアで下りの転線を味わうのも面白そうですね！＼(^o^)／
今度乗るとき意識したいですね！
@@tsubasa6417 廃線の正体も杉戸工場ですよ〜。因みに隣の杉戸高野台駅前には電機と車掌車があります!!
前面展望見ながら転線するとき立ち位置と車輪の位置が若干違うからポイント過ぎたと思ったら急に曲がって揺れるよね
8:13 当駅止まりじゃなくておそらく北春日部送りの回送(違ったらごめんなさい)
1番線の話ですが、昔の東京駅の11番線にはホームが無かったですよね。
確か11番線はブルートレインの電気機関車を回す線路だったような。
なので線路を数えての1番線2番線と、ホームの番号で1番ホーム2番ホームって言うのは各社違うのでしょうか？
昔の東武は線路カウントだった（例・春日部駅）のですが、今はホームカウント（例・越谷駅）になってます。
駅前のモニュメントは杉戸工場の配線かと思います。
西新井工場跡地に出来た トレイン公園にも同じ様な線路のモニュメントがあり 実際に使われていた 蒸気機関車の車輪が飾られてます。
がみさん三軒茶屋にお住まいなんですね♪(田端じゃないんですね…)
我孫子駅から出る成田線方面への列車もすごいクネクネしますよ笑
自分は杉戸高野台駅利用者なので、見慣れてる配線なのですが、そんなにすごい配線とは思いもしませんでしたよ。
よく鉄系の人達がバズやUA-camでやる近鉄の大和西大寺の配線の迷宮さの方がすごいと思ってました。
まぁ、杉戸工場が無くなって久しいのですが。
救援車とか何処行ったんだろう？