@@AleksandrHalas а почему сейчас стоят ? До сих пор, вроде, ID Finance и другие компании привлекает деньги для покупки машин под выкуп водителями. Снизилась рентабельность?
100% как пирамида с обманутым и вкладчиками прям мавроли схему изобрел.экономику не обманешь нельзя возить по 7 грн с себестоимостью тарифа 18.5.ждем краха таких пирамид
Без обид но это очень слабое интервью. Сомнительная история, слабый персонаж. Мотивировать такое однозначно не может. Ждём выпусков с по-настоящему интересными и сильными героями!
Чому в Україні не вигідно займатись бізнесом ? Податок на прибуток для підприємств (юридичних осіб) в Україні становить 18%, у Франції 33.33%, у Польщі 19% .ЄСВ в Україні 22%, Франція 45%, Польща 30%. ФОП в Польщі таксамо платить і за себе ЄСВ(ZUS) 1200 злотих. це біля 8000грн. на місяць. Але чому ж тоді не вигідно займатись бізнесом ? А який у Вас бізнес купи-продай або послуги .Магазини, ресторани, барбершопи ,аптеки , автостоянки і тд. Майже в кожного є сторінка на ФБ, інстаграмі чи ОЛХ на якій щось продається. переважно імпортний товар. Тому і не вигідно бо продавців вже більше ніж покупців. Ви просто не наторгуєте навіть при нульових податках і нульовій корупції Ви не наторгуєте .Тим більше що торгівля імпортним товаром зменшує купівельну спроможність. Як же вийти з цієї ситуації ? ПРИКЛАД Виробництва В Україні приблизно 37 000 000 людей . З них половина носить джинси і купляє мінімум 1 пару джинсів на рік. Де хто може і 4 пари на рік. Но ми рахуємо по мінімуму . Це виходить що ринок джинсів 13 500 000 пар на рік .Або 1125000 пар за місяць. Можна відкрити сто тисячний магазин в Україні і продавати від 5 до 50 пар джинсів на місяць . Бо магазинів скоро стане більше ніж людей. Але якщо відкрити виробництво і спробувати відкусити від цього пирога хоть би 1% . Не йде мова одразу про 10%. Рахуємо по мінімуму 1% від ринку . 1125000*1% = 11250 це одинадцять тисяч пар на місяць . В нижній ціновій категорії виробник заробляє на парі приблизно від 80 до 120 грн. помножимо на 11000 = 880000 до 1200000 грн . на місяць прибуток.1% від ринку реальна ціль яку можна досягнути. Виробництво дає змогу виробляти і продавати товар по всій Україні також на експорт а не тільки на своїй вулиці . Бо на сусідній конкуренти продають такий самий імпортний товар . Для скептиків . Так буде важко гроші з неба не падають. А китайці привезуть дешевше . Так привезуть і тому у нас продаються Левіси по 2000-5000 грн.Вони ж не знають що китайці привезуть. Відшиті ці Левіси можливо і в Малайзії або в Україні але ціна то американська .А що Вам заважає пришити етикетку. Ваш товар НЕ має бути дешевшим за китайський . Він просто має бути для початку + якість . Bosch, Kayaba, STIHL взагалі цим не переймаються, їхні дешевші замінники з Польщі, Чехії, Турції також і все це продається в Україні. Ми купуємо на мільярди доларів імпортних товарів кожного року. Нарахунок дешевих кредитів. в нас ставки максимум 14% . є також 5 і 9 %. наприклад кредит 5000000грн*14%=700000 грн.за рік. Також у Вас є 30 працівників в цій же польщі Ви будете плати їм зарплату мінімум на 5000грн. більшу. 5000*30*12 місяців 1800000 грн. за рік+ЄСВ .Францію самі порахуєте. Корупція - так а Берлусконі самий чесний політик. Президентку південної Кореї Пак Кин Хе посадили за відкат від Самсунга 120 млн.дол. В Україні це можна набагато дешевше порішати. Приклад 2 виробництво автомобільних шин .В Україні за даними МВС на 01.01.21 р. кількість усіх транспортних засобів (легкові вантажні автобуси і причепи) становить 13 468 287 .і кожного року ця цифра збільшується. Не всі купують нові шини віддаючи перевагу вживаним. Тому заокруглюємо з 13 мільйонів до 10 мільйонів Ваших потенційних покупців . Також не всі купують кожного року нові шини а один раз на два - три роки. Також не у всіх є по два комплекти зима літо.Тому порахуємо по мінімуму 2 шини на рік на 10 мільйонів тз. = 20 000000 шин на рік. Ми не врахували що в автобусах і вантажівках є 6-12 коліс і кілометражі вони роблять величезні. Рахуємо по мінімуму 2 шт. на рік .1% від ринку це 20000000*1%= 200000 на рік . Або 16 667 шин на місяць. Я не знаю скільки виробники заробляють на одній шині. Але ще не чув щоб хтось жалівся Чи Ваш магазин, гуртівня продає на місяць 16000 шт. шин? А це всього лиш 1% від ринку для виробника це реальна цифра. Приклад 3. На Вашій вулиці ще не має Оптики? Які перспективи аж ціла вулиця . Вага однієї оправи для окулярів приблизно 50-100 грам. То з 1 тонни нашого металу Дім Гуччі зробить більше 10000 шт. модних окулярів. Приклад 4. На Вашій вулиці ще не має перукарні, салону, барбершопу - ножиці ніхто не пробував виробляти? Приклад 5. На Вашій вулиці ще немає ресторану або кафешки - вилки, ложки, німецька посуда якісна бо з нашого металу Автозапчастини .сантехніка. дитячі візочки та будь що ЦЕ ПРОСТО ПРИКЛАД. Кожен бізнес потребує індивідуальних розрахунків і планування. Потрібно пам'ятати що в США за день банкротує більше фірм чим в Україні за рік реєструється нових Ніякого б/у обладнання тільки НОВЕ. Бо поки Ви будете ремонтувати старе обладнання Ваші конкуренти будуть працювати в три зміни . Сучасне обладнання перекриває високі податки і високі зарплати
100 партнеров и 30 инвесторов на 200 машин? это не бизнес кстати реальный доход от 0 до 20% годовых у бизнеса множество нюансов. например бухой водитель сел за руль , разогнал машину в тотал об столб и никакая страховая ничего не выплатит. угнали авто ? 10% франшизу по страховой плати. страховка не под такси? забудь о деньгах. страховка под такси очень дорогая. от 4000 грн в месяц это если дешевая машина. любой страховой случай 1% франшизу оплати. километражи на авто 100 тыс в год минимум . если не под выкуп, к авто относятся как к чужому ведру с болтами. ушатывают машину в хлам. короче заработает тут только управляющая компания. водитель такси будет недоволен, вы останетесь недовольны, заработает только УК и агрегатор
простои повесят на вас. замену резины на вас. ТО масло фильтры раз в месяц на вас. полетит коробка или мотор - ваша проблема. водитель ударил машину и забыл позвонить в страховую - ваша проблема. если они на колесо поставят машину 2 водителя посменно по 12 часов 6 дней в неделю там пробеги будут 300-500 км в день.
@@gknn2094 да. поэтому 1 машину сдавать вообще никакого смысла. чтобы риски снизить, есть смысл от 10 авто. и то, заработаете вы только после продажи авто через года 2-3. до этого - вы в минусе и по капле возвращаете свои деньги
@@СергейЗгурский-ц1ж какая разница одно авто или десять?) Если по вашему мнению от одного авто - ноль, то и от десяти тоже будет ноль...ну и по поводу страховки под такси) - не от 4000грн, а она от ст-ти авто - 12-13% от ст-ти
Это не бизнес, это пример как поставить отрасль на колени, в данном случае такси. Бизнес это Элит такси, где предприятие имеет законченный цикл предоставления услуги, от приёма заказа до его завершения, согласно тарифов, и правил предоставления сервиса, с учётом оплаты налогов. И о чудо, там вопросов с предоставлением кредитов или лизинга не стоит. Эти детки, раздули рынок, и создают спрос с помощью демпинга, а платформы агрегаторов и рады им помочь! Просто вдуматься, отдавать 25% за привлечение пассажира, при отсутствии экономически обоснованного тарифа, что фактически отбирает 25% сразу и косвенно 30-45% в виде тарифа на услугу, который занижен от экономически необходимого. = с условных 100 гривен с пассажира реальный доход 37 гривен. Это не говоря о том, что Болт и Убер вымывают из Украины деньги, из каждой поездки по 1-4$ минимум, но то такое, кому это интересно? Итого, при хорошей погоде, автомобиль отдаст максимум $23 в сутки, с огромными рисками и расходами.
Чому в Україні не вигідно займатись бізнесом ? Податок на прибуток для підприємств (юридичних осіб) в Україні становить 18%, у Франції 33.33%, у Польщі 19% .ЄСВ в Україні 22%, Франція 45%, Польща 30%. ФОП в Польщі таксамо платить і за себе ЄСВ(ZUS) 1200 злотих. це біля 8000грн. на місяць. Але чому ж тоді не вигідно займатись бізнесом ? А який у Вас бізнес купи-продай або послуги .Магазини, ресторани, барбершопи ,аптеки , автостоянки і тд. Майже в кожного є сторінка на ФБ, інстаграмі чи ОЛХ на якій щось продається. переважно імпортний товар. Тому і не вигідно бо продавців вже більше ніж покупців. Ви просто не наторгуєте навіть при нульових податках і нульовій корупції Ви не наторгуєте .Тим більше що торгівля імпортним товаром зменшує купівельну спроможність. Як же вийти з цієї ситуації ? ПРИКЛАД Виробництва В Україні приблизно 37 000 000 людей . З них половина носить джинси і купляє мінімум 1 пару джинсів на рік. Де хто може і 4 пари на рік. Но ми рахуємо по мінімуму . Це виходить що ринок джинсів 13 500 000 пар на рік .Або 1125000 пар за місяць. Можна відкрити сто тисячний магазин в Україні і продавати від 5 до 50 пар джинсів на місяць . Бо магазинів скоро стане більше ніж людей. Але якщо відкрити виробництво і спробувати відкусити від цього пирога хоть би 1% . Не йде мова одразу про 10%. Рахуємо по мінімуму 1% від ринку . 1125000*1% = 11250 це одинадцять тисяч пар на місяць . В нижній ціновій категорії виробник заробляє на парі приблизно від 80 до 120 грн. помножимо на 11000 = 880000 до 1200000 грн . на місяць прибуток.1% від ринку реальна ціль яку можна досягнути. Виробництво дає змогу виробляти і продавати товар по всій Україні також на експорт а не тільки на своїй вулиці . Бо на сусідній конкуренти продають такий самий імпортний товар . Для скептиків . Так буде важко гроші з неба не падають. А китайці привезуть дешевше . Так привезуть і тому у нас продаються Левіси по 2000-5000 грн.Вони ж не знають що китайці привезуть. Відшиті ці Левіси можливо і в Малайзії або в Україні але ціна то американська .А що Вам заважає пришити етикетку. Ваш товар НЕ має бути дешевшим за китайський . Він просто має бути для початку + якість . Bosch, Kayaba, STIHL взагалі цим не переймаються, їхні дешевші замінники з Польщі, Чехії, Турції також і все це продається в Україні. Ми купуємо на мільярди доларів імпортних товарів кожного року. Нарахунок дешевих кредитів. в нас ставки максимум 14% . є також 5 і 9 %. наприклад кредит 5000000грн*14%=700000 грн.за рік. Також у Вас є 30 працівників в цій же польщі Ви будете плати їм зарплату мінімум на 5000грн. більшу. 5000*30*12 місяців 1800000 грн. за рік+ЄСВ .Францію самі порахуєте. Корупція - так а Берлусконі самий чесний політик. Президентку південної Кореї Пак Кин Хе посадили за відкат від Самсунга 120 млн.дол. В Україні це можна набагато дешевше порішати. Приклад 2 виробництво автомобільних шин .В Україні за даними МВС на 01.01.21 р. кількість усіх транспортних засобів (легкові вантажні автобуси і причепи) становить 13 468 287 .і кожного року ця цифра збільшується. Не всі купують нові шини віддаючи перевагу вживаним. Тому заокруглюємо з 13 мільйонів до 10 мільйонів Ваших потенційних покупців . Також не всі купують кожного року нові шини а один раз на два - три роки. Також не у всіх є по два комплекти зима літо.Тому порахуємо по мінімуму 2 шини на рік на 10 мільйонів тз. = 20 000000 шин на рік. Ми не врахували що в автобусах і вантажівках є 6-12 коліс і кілометражі вони роблять величезні. Рахуємо по мінімуму 2 шт. на рік .1% від ринку це 20000000*1%= 200000 на рік . Або 16 667 шин на місяць. Я не знаю скільки виробники заробляють на одній шині. Але ще не чув щоб хтось жалівся Чи Ваш магазин, гуртівня продає на місяць 16000 шт. шин? А це всього лиш 1% від ринку для виробника це реальна цифра. Приклад 3. На Вашій вулиці ще не має Оптики? Які перспективи аж ціла вулиця . Вага однієї оправи для окулярів приблизно 50-100 грам. То з 1 тонни нашого металу Дім Гуччі зробить більше 10000 шт. модних окулярів. Приклад 4. На Вашій вулиці ще не має перукарні, салону, барбершопу - ножиці ніхто не пробував виробляти? Приклад 5. На Вашій вулиці ще немає ресторану або кафешки - вилки, ложки, німецька посуда якісна бо з нашого металу Автозапчастини .сантехніка. дитячі візочки та будь що ЦЕ ПРОСТО ПРИКЛАД. Кожен бізнес потребує індивідуальних розрахунків і планування. Потрібно пам'ятати що в США за день банкротує більше фірм чим в Україні за рік реєструється нових Ніякого б/у обладнання тільки НОВЕ. Бо поки Ви будете ремонтувати старе обладнання Ваші конкуренти будуть працювати в три зміни . Сучасне обладнання перекриває високі податки і високі зарплати
@@Роман-ъ5ф6р открывай магазин, чего ты в такси полез? Примеров не надо. Я верю тем кто действует по принципу "пацан сказал, пацан сделал!" А ты развёл демагогию
Это как на машинах написано заробляй 51000 грн.только не написано кому.51000 грязными сделал 7000 км проехал на заправку 3 грн за 1 км 21000отдал 25%=12750 комиссии отдал 1000 грн если можешь сам отдал остается 16000 грн на хозяина авто и водителя осталось.пусть даже по 50 проц т.е водятлу 8000 грн смешно.а 300 дол владельцу авто тем более.за 7000 км он должен отложить 7000 грн если авто старое а если новое столько же но на падение цены актива и страховку.а 51000 надо еще сделать это по 1700 каждый день без выходных и простоев
Чому в Україні не вигідно займатись бізнесом ? Податок на прибуток для підприємств (юридичних осіб) в Україні становить 18%, у Франції 33.33%, у Польщі 19% .ЄСВ в Україні 22%, Франція 45%, Польща 30%. ФОП в Польщі таксамо платить і за себе ЄСВ(ZUS) 1200 злотих. це біля 8000грн. на місяць. Але чому ж тоді не вигідно займатись бізнесом ? А який у Вас бізнес купи-продай або послуги .Магазини, ресторани, барбершопи ,аптеки , автостоянки і тд. Майже в кожного є сторінка на ФБ, інстаграмі чи ОЛХ на якій щось продається. переважно імпортний товар. Тому і не вигідно бо продавців вже більше ніж покупців. Ви просто не наторгуєте навіть при нульових податках і нульовій корупції Ви не наторгуєте .Тим більше що торгівля імпортним товаром зменшує купівельну спроможність. Як же вийти з цієї ситуації ? ПРИКЛАД Виробництва В Україні приблизно 37 000 000 людей . З них половина носить джинси і купляє мінімум 1 пару джинсів на рік. Де хто може і 4 пари на рік. Но ми рахуємо по мінімуму . Це виходить що ринок джинсів 13 500 000 пар на рік .Або 1125000 пар за місяць. Можна відкрити сто тисячний магазин в Україні і продавати від 5 до 50 пар джинсів на місяць . Бо магазинів скоро стане більше ніж людей. Але якщо відкрити виробництво і спробувати відкусити від цього пирога хоть би 1% . Не йде мова одразу про 10%. Рахуємо по мінімуму 1% від ринку . 1125000*1% = 11250 це одинадцять тисяч пар на місяць . В нижній ціновій категорії виробник заробляє на парі приблизно від 80 до 120 грн. помножимо на 11000 = 880000 до 1200000 грн . на місяць прибуток.1% від ринку реальна ціль яку можна досягнути. Виробництво дає змогу виробляти і продавати товар по всій Україні також на експорт а не тільки на своїй вулиці . Бо на сусідній конкуренти продають такий самий імпортний товар . Для скептиків . Так буде важко гроші з неба не падають. А китайці привезуть дешевше . Так привезуть і тому у нас продаються Левіси по 2000-5000 грн.Вони ж не знають що китайці привезуть. Відшиті ці Левіси можливо і в Малайзії або в Україні але ціна то американська .А що Вам заважає пришити етикетку. Ваш товар НЕ має бути дешевшим за китайський . Він просто має бути для початку + якість . Bosch, Kayaba, STIHL взагалі цим не переймаються, їхні дешевші замінники з Польщі, Чехії, Турції також і все це продається в Україні. Ми купуємо на мільярди доларів імпортних товарів кожного року. Нарахунок дешевих кредитів. в нас ставки максимум 14% . є також 5 і 9 %. наприклад кредит 5000000грн*14%=700000 грн.за рік. Також у Вас є 30 працівників в цій же польщі Ви будете плати їм зарплату мінімум на 5000грн. більшу. 5000*30*12 місяців 1800000 грн. за рік+ЄСВ .Францію самі порахуєте. Корупція - так а Берлусконі самий чесний політик. Президентку південної Кореї Пак Кин Хе посадили за відкат від Самсунга 120 млн.дол. В Україні це можна набагато дешевше порішати. Приклад 2 виробництво автомобільних шин .В Україні за даними МВС на 01.01.21 р. кількість усіх транспортних засобів (легкові вантажні автобуси і причепи) становить 13 468 287 .і кожного року ця цифра збільшується. Не всі купують нові шини віддаючи перевагу вживаним. Тому заокруглюємо з 13 мільйонів до 10 мільйонів Ваших потенційних покупців . Також не всі купують кожного року нові шини а один раз на два - три роки. Також не у всіх є по два комплекти зима літо.Тому порахуємо по мінімуму 2 шини на рік на 10 мільйонів тз. = 20 000000 шин на рік. Ми не врахували що в автобусах і вантажівках є 6-12 коліс і кілометражі вони роблять величезні. Рахуємо по мінімуму 2 шт. на рік .1% від ринку це 20000000*1%= 200000 на рік . Або 16 667 шин на місяць. Я не знаю скільки виробники заробляють на одній шині. Але ще не чув щоб хтось жалівся Чи Ваш магазин, гуртівня продає на місяць 16000 шт. шин? А це всього лиш 1% від ринку для виробника це реальна цифра. Приклад 3. На Вашій вулиці ще не має Оптики? Які перспективи аж ціла вулиця . Вага однієї оправи для окулярів приблизно 50-100 грам. То з 1 тонни нашого металу Дім Гуччі зробить більше 10000 шт. модних окулярів. Приклад 4. На Вашій вулиці ще не має перукарні, салону, барбершопу - ножиці ніхто не пробував виробляти? Приклад 5. На Вашій вулиці ще немає ресторану або кафешки - вилки, ложки, німецька посуда якісна бо з нашого металу Автозапчастини .сантехніка. дитячі візочки та будь що ЦЕ ПРОСТО ПРИКЛАД. Кожен бізнес потребує індивідуальних розрахунків і планування. Потрібно пам'ятати що в США за день банкротує більше фірм чим в Україні за рік реєструється нових Ніякого б/у обладнання тільки НОВЕ. Бо поки Ви будете ремонтувати старе обладнання Ваші конкуренти будуть працювати в три зміни . Сучасне обладнання перекриває високі податки і високі зарплати
Странно, что ведущий с таким опытом не снимает с ушей, что туда вливают. Гарантия - всегда важна для инвестора. И тут также прозвучал вопрос по поводу гарантий, если авто разобьют. В ответ просто .... в уши по поводу страховой. Страховая не выплачивает деньги если водитель попал в дтп под алко, нарко или ином психотропном состоянии.
@@ТОВСТАНД-АРТ в ролике речь шла о такси, вопрос был о гарантиях, и ответ как бубен прост - страховая все вернет. В такси каско 12-13% от ст-ти. Давайте не говорить о диких тарифах, а ближе к конкретике.
Глупости, бред и ерунда! Как это банк не даёт кредит под Авто?!?!? А почему Вы умалчиваете про падение цены автомобиля за два года в такси?! А почему Вы не говорите про процент аварийности и риски ДТП в деньгах, переложенные на прибыльность?!?! А есть минимально гарантированная доходность в месяц?!?! По факту после двух лет «поганять машинку» ты получаешь битую (после восстановления), затасканную машину которая упала на низ рынка. И возможно, возможно! ты получишь 20-30% от возможных! касс. Вот так это работает. Потому что никто тебе не прогарантирует что твоя машина будет делать в месяц определенную сумму. Парень очень не убедительный.
На счёт того, что банк не даёт кредит под залог машины полная ерунда!!! Моя компания в течение прошлого года взяла два кредита под залог медицинского оборудования под 7% годовых. Отсюда вывод - что, декларируемая доходность, видимо, не соответствует реальности либо одно из двух! И доходность от аренды в 50000 грн. в месяц ну прям очень сомнительна, разве, что водитель банчит коксом!🤔
герой видео лукавит. вопрос не в кредитах,а в том что при модели управляющей компании, у него нет финансовых обязательств перед инвесторами, в отличии от кредита или лизинга
ему не выгодно брать авто в кредит или лизинг, т.к возникает обязательства по ежемесячным лизинговым платежам, когда авто простаивает, например, из за ДТП. В его бизнес-модели есть авто от фзлица, но нет обязательных платежей.
2022! Каса водителя в среднем 3500 грн, из них: Топливо и % сервисам-1200 грн; Зп водителя -1300; 500 Алексею и 500 владельцу! Остался 0 грн! Владельцу авто на ремонт 1 км-1грн! Авто проехало 500 км в день! Итого: Владельцу 0грн! Привет с реального рынка!))
3500 что то многовато.или это за сутки? В пятницу? Реальные цифры 1000 грн за 10 часов за 80 км.из них 15% =150 службе 240 заправка.за аренду 50% от чистого дохода=300 И водятлу 300 даже квартиру не снимет поэтому и живут в машинах.занимаюсь такси более 15 лет.рынок дно.при себестоимости тарифа 18.5 катают по 7 грн.в этой схеме кто то попадет.службы свои деньги забирают сразу заправки сразу водятел сразу этот пиздецмен сразу сто сразу остается терпила хозяин авто попозже заберет дырявое ведро с болтами
Если 20% годовых на тело стоимости автомобиля. А суму за автомобиль отдают тремя частями, то 6000$ через три года не получится (( Очень хитрая маркетинговая стратегия для привлечения новых клиентов. Если даже Хмельницкий нащитал 6к $ , то другие и подавно так считают.
Тупо наживается на водителях, платя им мизер - и это бизнес ? Убийство рынка такси просто. Теперь частники при таких ценах на топливо должны по 12 часов работать чтобы что-то заработать. Желаю тебе разориться и влезть в долги и в итоге продать квартиру.
Чому в Україні не вигідно займатись бізнесом ? Податок на прибуток для підприємств (юридичних осіб) в Україні становить 18%, у Франції 33.33%, у Польщі 19% .ЄСВ в Україні 22%, Франція 45%, Польща 30%. ФОП в Польщі таксамо платить і за себе ЄСВ(ZUS) 1200 злотих. це біля 8000грн. на місяць. Але чому ж тоді не вигідно займатись бізнесом ? А який у Вас бізнес купи-продай або послуги .Магазини, ресторани, барбершопи ,аптеки , автостоянки і тд. Майже в кожного є сторінка на ФБ, інстаграмі чи ОЛХ на якій щось продається. переважно імпортний товар. Тому і не вигідно бо продавців вже більше ніж покупців. Ви просто не наторгуєте навіть при нульових податках і нульовій корупції Ви не наторгуєте .Тим більше що торгівля імпортним товаром зменшує купівельну спроможність. Як же вийти з цієї ситуації ? ПРИКЛАД Виробництва В Україні приблизно 37 000 000 людей . З них половина носить джинси і купляє мінімум 1 пару джинсів на рік. Де хто може і 4 пари на рік. Но ми рахуємо по мінімуму . Це виходить що ринок джинсів 13 500 000 пар на рік .Або 1125000 пар за місяць. Можна відкрити сто тисячний магазин в Україні і продавати від 5 до 50 пар джинсів на місяць . Бо магазинів скоро стане більше ніж людей. Але якщо відкрити виробництво і спробувати відкусити від цього пирога хоть би 1% . Не йде мова одразу про 10%. Рахуємо по мінімуму 1% від ринку . 1125000*1% = 11250 це одинадцять тисяч пар на місяць . В нижній ціновій категорії виробник заробляє на парі приблизно від 80 до 120 грн. помножимо на 11000 = 880000 до 1200000 грн . на місяць прибуток.1% від ринку реальна ціль яку можна досягнути. Виробництво дає змогу виробляти і продавати товар по всій Україні також на експорт а не тільки на своїй вулиці . Бо на сусідній конкуренти продають такий самий імпортний товар . Для скептиків . Так буде важко гроші з неба не падають. А китайці привезуть дешевше . Так привезуть і тому у нас продаються Левіси по 2000-5000 грн.Вони ж не знають що китайці привезуть. Відшиті ці Левіси можливо і в Малайзії або в Україні але ціна то американська .А що Вам заважає пришити етикетку. Ваш товар НЕ має бути дешевшим за китайський . Він просто має бути для початку + якість . Bosch, Kayaba, STIHL взагалі цим не переймаються, їхні дешевші замінники з Польщі, Чехії, Турції також і все це продається в Україні. Ми купуємо на мільярди доларів імпортних товарів кожного року. Нарахунок дешевих кредитів. в нас ставки максимум 14% . є також 5 і 9 %. наприклад кредит 5000000грн*14%=700000 грн.за рік. Також у Вас є 30 працівників в цій же польщі Ви будете плати їм зарплату мінімум на 5000грн. більшу. 5000*30*12 місяців 1800000 грн. за рік+ЄСВ .Францію самі порахуєте. Корупція - так а Берлусконі самий чесний політик. Президентку південної Кореї Пак Кин Хе посадили за відкат від Самсунга 120 млн.дол. В Україні це можна набагато дешевше порішати. Приклад 2 виробництво автомобільних шин .В Україні за даними МВС на 01.01.21 р. кількість усіх транспортних засобів (легкові вантажні автобуси і причепи) становить 13 468 287 .і кожного року ця цифра збільшується. Не всі купують нові шини віддаючи перевагу вживаним. Тому заокруглюємо з 13 мільйонів до 10 мільйонів Ваших потенційних покупців . Також не всі купують кожного року нові шини а один раз на два - три роки. Також не у всіх є по два комплекти зима літо.Тому порахуємо по мінімуму 2 шини на рік на 10 мільйонів тз. = 20 000000 шин на рік. Ми не врахували що в автобусах і вантажівках є 6-12 коліс і кілометражі вони роблять величезні. Рахуємо по мінімуму 2 шт. на рік .1% від ринку це 20000000*1%= 200000 на рік . Або 16 667 шин на місяць. Я не знаю скільки виробники заробляють на одній шині. Але ще не чув щоб хтось жалівся Чи Ваш магазин, гуртівня продає на місяць 16000 шт. шин? А це всього лиш 1% від ринку для виробника це реальна цифра. Приклад 3. На Вашій вулиці ще не має Оптики? Які перспективи аж ціла вулиця . Вага однієї оправи для окулярів приблизно 50-100 грам. То з 1 тонни нашого металу Дім Гуччі зробить більше 10000 шт. модних окулярів. Приклад 4. На Вашій вулиці ще не має перукарні, салону, барбершопу - ножиці ніхто не пробував виробляти? Приклад 5. На Вашій вулиці ще немає ресторану або кафешки - вилки, ложки, німецька посуда якісна бо з нашого металу Автозапчастини .сантехніка. дитячі візочки та будь що ЦЕ ПРОСТО ПРИКЛАД. Кожен бізнес потребує індивідуальних розрахунків і планування. Потрібно пам'ятати що в США за день банкротує більше фірм чим в Україні за рік реєструється нових Ніякого б/у обладнання тільки НОВЕ. Бо поки Ви будете ремонтувати старе обладнання Ваші конкуренти будуть працювати в три зміни . Сучасне обладнання перекриває високі податки і високі зарплати
Доброе утро, Василий Иванович. Доброе утро зрители этого канала. Василий Иванович, вы один из первых , кто на своем канале делится своим и опытом других предприниматель как открыть дорогу последователей. Я считаю, предприниматели в нашей стране - это герои нашей страны, если учесть какие законы у нас существуют. При том в Ваших роликах ведётся повествование про открытый бизнес, можно сказать честный. Честь Вам и хвала за создание нашей Силико́новая долины в Киеве. Никто до Вас такого не делал. Дай бог всё , чтобы всё задуманное получилось. Я желаю Вам, чтобы наша киевская Силико́новая долина была не хуже, а может быть лучше американской. Хотелось бы задать Вам вопрос в связи ситуации вокруг Украины. Что Вы будете делать как человек, как предприниматель, как бизнесмен, как гражданин Украины, если начнётся полномасштабное наступление России на Украину? Спасибо.
Спасибо за выпуск! Только есть один момент-а почему водитель сам не может купить новое авто в кредит? Я это к тому, что самое слабое в этой бизнес модели- это водителя, статус которых в такой бизнес модели очень рисковый.
может. Если адекватный водитель. Но это обязательства для водителя. Для многих же водителей, работа в такси-всего лишь временный вариант, вызванный жизненной ситуаций. Тех, кто там ездят больше 6 месяцев- очень мало
@@sergeyptv4664 Модель рабочая, но только, если ты сам будешь подбирать водителей, контролировать их, подымать зарплату проверенным водителям, чтобы они несдрыснули от тебя😊, заниматься техобслуживанием и ремонтом авто…в общем, это не инвестиция, а вполне такое себе геморройное предпринимательство… Если бы такая бизнесмодель была рабочая, то мы бы наблюдали огромные таксопарки на деньги одного инвестора, но их почему-то нет.
Чому в Україні не вигідно займатись бізнесом ? Податок на прибуток для підприємств (юридичних осіб) в Україні становить 18%, у Франції 33.33%, у Польщі 19% .ЄСВ в Україні 22%, Франція 45%, Польща 30%. ФОП в Польщі таксамо платить і за себе ЄСВ(ZUS) 1200 злотих. це біля 8000грн. на місяць. Але чому ж тоді не вигідно займатись бізнесом ? А який у Вас бізнес купи-продай або послуги .Магазини, ресторани, барбершопи ,аптеки , автостоянки і тд. Майже в кожного є сторінка на ФБ, інстаграмі чи ОЛХ на якій щось продається. переважно імпортний товар. Тому і не вигідно бо продавців вже більше ніж покупців. Ви просто не наторгуєте навіть при нульових податках і нульовій корупції Ви не наторгуєте .Тим більше що торгівля імпортним товаром зменшує купівельну спроможність. Як же вийти з цієї ситуації ? ПРИКЛАД Виробництва В Україні приблизно 37 000 000 людей . З них половина носить джинси і купляє мінімум 1 пару джинсів на рік. Де хто може і 4 пари на рік. Но ми рахуємо по мінімуму . Це виходить що ринок джинсів 13 500 000 пар на рік .Або 1125000 пар за місяць. Можна відкрити сто тисячний магазин в Україні і продавати від 5 до 50 пар джинсів на місяць . Бо магазинів скоро стане більше ніж людей. Але якщо відкрити виробництво і спробувати відкусити від цього пирога хоть би 1% . Не йде мова одразу про 10%. Рахуємо по мінімуму 1% від ринку . 1125000*1% = 11250 це одинадцять тисяч пар на місяць . В нижній ціновій категорії виробник заробляє на парі приблизно від 80 до 120 грн. помножимо на 11000 = 880000 до 1200000 грн . на місяць прибуток.1% від ринку реальна ціль яку можна досягнути. Виробництво дає змогу виробляти і продавати товар по всій Україні також на експорт а не тільки на своїй вулиці . Бо на сусідній конкуренти продають такий самий імпортний товар . Для скептиків . Так буде важко гроші з неба не падають. А китайці привезуть дешевше . Так привезуть і тому у нас продаються Левіси по 2000-5000 грн.Вони ж не знають що китайці привезуть. Відшиті ці Левіси можливо і в Малайзії або в Україні але ціна то американська .А що Вам заважає пришити етикетку. Ваш товар НЕ має бути дешевшим за китайський . Він просто має бути для початку + якість . Bosch, Kayaba, STIHL взагалі цим не переймаються, їхні дешевші замінники з Польщі, Чехії, Турції також і все це продається в Україні. Ми купуємо на мільярди доларів імпортних товарів кожного року. Нарахунок дешевих кредитів. в нас ставки максимум 14% . є також 5 і 9 %. наприклад кредит 5000000грн*14%=700000 грн.за рік. Також у Вас є 30 працівників в цій же польщі Ви будете плати їм зарплату мінімум на 5000грн. більшу. 5000*30*12 місяців 1800000 грн. за рік+ЄСВ .Францію самі порахуєте. Корупція - так а Берлусконі самий чесний політик. Президентку південної Кореї Пак Кин Хе посадили за відкат від Самсунга 120 млн.дол. В Україні це можна набагато дешевше порішати. Приклад 2 виробництво автомобільних шин .В Україні за даними МВС на 01.01.21 р. кількість усіх транспортних засобів (легкові вантажні автобуси і причепи) становить 13 468 287 .і кожного року ця цифра збільшується. Не всі купують нові шини віддаючи перевагу вживаним. Тому заокруглюємо з 13 мільйонів до 10 мільйонів Ваших потенційних покупців . Також не всі купують кожного року нові шини а один раз на два - три роки. Також не у всіх є по два комплекти зима літо.Тому порахуємо по мінімуму 2 шини на рік на 10 мільйонів тз. = 20 000000 шин на рік. Ми не врахували що в автобусах і вантажівках є 6-12 коліс і кілометражі вони роблять величезні. Рахуємо по мінімуму 2 шт. на рік .1% від ринку це 20000000*1%= 200000 на рік . Або 16 667 шин на місяць. Я не знаю скільки виробники заробляють на одній шині. Але ще не чув щоб хтось жалівся Чи Ваш магазин, гуртівня продає на місяць 16000 шт. шин? А це всього лиш 1% від ринку для виробника це реальна цифра. Приклад 3. На Вашій вулиці ще не має Оптики? Які перспективи аж ціла вулиця . Вага однієї оправи для окулярів приблизно 50-100 грам. То з 1 тонни нашого металу Дім Гуччі зробить більше 10000 шт. модних окулярів. Приклад 4. На Вашій вулиці ще не має перукарні, салону, барбершопу - ножиці ніхто не пробував виробляти? Приклад 5. На Вашій вулиці ще немає ресторану або кафешки - вилки, ложки, німецька посуда якісна бо з нашого металу Автозапчастини .сантехніка. дитячі візочки та будь що ЦЕ ПРОСТО ПРИКЛАД. Кожен бізнес потребує індивідуальних розрахунків і планування. Потрібно пам'ятати що в США за день банкротує більше фірм чим в Україні за рік реєструється нових Ніякого б/у обладнання тільки НОВЕ. Бо поки Ви будете ремонтувати старе обладнання Ваші конкуренти будуть працювати в три зміни . Сучасне обладнання перекриває високі податки і високі зарплати
@@ДмитрийИванович-м7в успехи как и у всех) топят рынок в гамне дальше. Главный чумардос и продвигатель этой темы правда в польшу умотал. Надеемся что с концами)) Этож как нужно рубить сук на котором седиш, чтобы водители нормальных служб когда видели обклееные автомобили в тотале радовались как малые дети))
Хм..Удалили коментарий) Ок, не сложно написать еще раз. И так, Алексей, лукавит, отвечая на вопрос "почему не взять кредит...", когда говорит, что банки ему почему то не дают кредит под его успешный бизнес. И банк и лизинговые компании без особых проблем профинансируют автопарк такси, но в этой схеме для автопарка есть обязательства по ежемесячным платежам перед банком или лизинговой! Пример: Авто попало в ДТП и ремонтируется долгое время, или нет водителя и простаивает, а платежи нужно делать КАЖДЫЙ месяц, т.е это убытки для автопарка. В ситуации когда автопарк берет автомобили под управление от физлиц (заметьте,- это не аренда автомобиля у физлица с фиксированным ежемесячным платежом), автопарк не имеет обязательств по ежемесячным платежам!! Если авто разбили- это недополученная прибыль автопарка и убыток для инвестора! И даже если Алексей нашел страховую которая согласилась делать каско под такси (практичеки все страховые отказались страховать автопарки такси ввиду убыточности), то наверняка там ставка очень высокая, есть франшиза, я уже не говорю о ДТП, когда страховая откажет в выплате (состояние алко или нарко опьянения, когда водитель не заявил в страховую о ДТП-таких ситуаций много). По итогу, для инвестора тема инвестирования в автомобили такси довольно таки высокорисковая и сомнительная, но для автопарка- это идеальная бизнес-модель
Алексей какой-то инстаграмный. Не выглядит солидно. В Инстаграм он выглядит уверенно, а на интервью с таким серьёзным бизнесменом теряется, сидит боится спросить что-то жёсткое, хочет понравиться.
Здравствуйте ! Я к Вам просто по поиску . Мне нужен журналист в Хмельницком , могла бы открыть интересную тему не для чужих ушей , а дальше как получится у Вас .
То есть с его слов старое Рено они сдавали таксистам в сутки за 1670 гривен? Так как он говорит доход с машины 50000 грн в месяц... Как то не вяжется. Какой-то мутный он
Видео интересное, каждый развиваться по своему, влаживает деньги в свои проекты. Учиться на ошибках. Алексей нормальный парень, Василий Иванович, дал ему дельные советы. Некоторы слова которые говорил Василий Иванович, записал себе. Благодарю за интервью. Сам начал так сказать на коленках строит то, чем хочу заниматься, это сфера айти технологий+ то, что связано с кибербезопасностью.
На сьогодні електро вигідне , якщо заряджати вдома по домашньому тарифу на електроенергію, якщо на зарядних станціях то вигода не така очевидна. Тому під таксі електро брати - сумнівно.
Управитель с 200 машинами вообще не компетентный.про электро авто ему задали вопрос ответил на отебись.если бы он был в квадрате инвестора то его интересует как быстро падает цена за 3 года сколько стоит топливо (если дома заряжать 1 грн за км а на заправках 2 грн за км как на дизеле и на газу)Но стоимость новых зашкаливает и падает в цене 3 раза быстрее.и при таких нищебродских тарифах это жопа
Гарне відео, повчальне. Дякую, про електромобілі дуже цікаво. Це зараз дуже актуально, і я цим займаюсь активно. Ще раз дякую, і шукаю зустрічі з Вами. 👍⚡🔋
+ также думаю про реализацию обучающего стартапа для детей по астрономии. На основании ИИ, нейронных сетей. И т.д. уже даже саму внутрянку прописал как, что будет работать на 126 листах и не много маркетинга.
Вложить деньги в такси под 30% годовых - хорошая инвестиция?
Пишите своё мнение!
В начале на пике популярности да, сейчас автопарки Рено Логанов стоят
Во Львове на пике популярности BOLT набрали 100-200 автомобилей в лизинг и на такси, сажали за руль даже студентов главное чтоб машина ездила 24/7
@@AleksandrHalas а почему сейчас стоят ? До сих пор, вроде, ID Finance и другие компании привлекает деньги для покупки машин под выкуп водителями. Снизилась рентабельность?
@@wayfarer0588 возле меня сточнка, так там сутками стоит 50-60 автомобилей, да и на дорогах меньше начал видеть
@@wayfarer0588 Ранеее водитель за 12 часовую смену имел чистыми 1.5-2.5 тыс грн
Не буду даже смотреть. Это позор. Это клоун. Удалите. Не позорьтесь
Я искал этот комментарий!
красава))
100% как пирамида с обманутым и вкладчиками прям мавроли схему изобрел.экономику не обманешь нельзя возить по 7 грн с себестоимостью тарифа 18.5.ждем краха таких пирамид
Без обид но это очень слабое интервью.
Сомнительная история, слабый персонаж.
Мотивировать такое однозначно не может.
Ждём выпусков с по-настоящему интересными и сильными героями!
Этот персонаж любитель попасть в телевизор...
Чому в Україні не вигідно займатись бізнесом ? Податок на прибуток для підприємств (юридичних осіб) в Україні становить 18%, у Франції 33.33%, у Польщі 19% .ЄСВ в Україні 22%, Франція 45%, Польща 30%.
ФОП в Польщі таксамо платить і за себе ЄСВ(ZUS) 1200 злотих. це біля 8000грн. на місяць.
Але чому ж тоді не вигідно займатись бізнесом ? А який у Вас бізнес купи-продай або послуги .Магазини, ресторани, барбершопи ,аптеки , автостоянки і тд. Майже в кожного є сторінка на ФБ, інстаграмі чи ОЛХ на якій щось продається. переважно імпортний товар. Тому і не вигідно бо продавців вже більше ніж покупців. Ви просто не наторгуєте навіть при нульових податках і нульовій корупції Ви не наторгуєте .Тим більше що торгівля імпортним товаром зменшує купівельну спроможність.
Як же вийти з цієї ситуації ?
ПРИКЛАД Виробництва В Україні приблизно 37 000 000 людей . З них половина носить джинси і купляє мінімум 1 пару джинсів на рік. Де хто може і 4 пари на рік. Но ми рахуємо по мінімуму . Це виходить що ринок джинсів 13 500 000 пар на рік .Або 1125000 пар за місяць. Можна відкрити сто тисячний магазин в Україні і продавати від 5 до 50 пар джинсів на місяць . Бо магазинів скоро стане більше ніж людей.
Але якщо відкрити виробництво і спробувати відкусити від цього пирога хоть би 1% . Не йде мова одразу про 10%. Рахуємо по мінімуму 1% від ринку . 1125000*1% = 11250 це одинадцять тисяч пар на місяць . В нижній ціновій категорії виробник заробляє на парі приблизно від 80 до 120 грн. помножимо на 11000 = 880000 до 1200000 грн . на місяць прибуток.1% від ринку реальна ціль яку можна досягнути.
Виробництво дає змогу виробляти і продавати товар по всій Україні також на експорт а не тільки на своїй вулиці . Бо на сусідній конкуренти продають такий самий імпортний товар .
Для скептиків . Так буде важко гроші з неба не падають.
А китайці привезуть дешевше . Так привезуть і тому у нас продаються Левіси по 2000-5000 грн.Вони ж не знають що китайці привезуть. Відшиті ці Левіси можливо і в Малайзії або в Україні але ціна то американська .А що Вам заважає пришити етикетку.
Ваш товар НЕ має бути дешевшим за китайський . Він просто має бути для початку + якість . Bosch, Kayaba, STIHL взагалі цим не переймаються, їхні дешевші замінники з Польщі, Чехії, Турції також і все це продається в Україні. Ми купуємо на мільярди доларів імпортних товарів кожного року.
Нарахунок дешевих кредитів. в нас ставки максимум 14% . є також 5 і 9 %.
наприклад кредит 5000000грн*14%=700000 грн.за рік.
Також у Вас є 30 працівників в цій же польщі Ви будете плати їм зарплату мінімум на 5000грн. більшу.
5000*30*12 місяців 1800000 грн. за рік+ЄСВ .Францію самі порахуєте.
Корупція - так а Берлусконі самий чесний політик. Президентку південної Кореї Пак Кин Хе посадили за відкат від Самсунга 120 млн.дол. В Україні це можна набагато дешевше порішати.
Приклад 2 виробництво автомобільних шин .В Україні за даними МВС на 01.01.21 р. кількість усіх транспортних засобів (легкові вантажні автобуси і причепи) становить 13 468 287 .і кожного року ця цифра збільшується. Не всі купують нові шини віддаючи перевагу вживаним. Тому заокруглюємо з 13 мільйонів до 10 мільйонів Ваших потенційних покупців . Також не всі купують кожного року нові шини а один раз на два - три роки. Також не у всіх є по два комплекти зима літо.Тому порахуємо по мінімуму 2 шини на рік на 10 мільйонів тз. = 20 000000 шин на рік.
Ми не врахували що в автобусах і вантажівках є 6-12 коліс і кілометражі вони роблять величезні.
Рахуємо по мінімуму 2 шт. на рік .1% від ринку це 20000000*1%= 200000 на рік . Або 16 667 шин на місяць.
Я не знаю скільки виробники заробляють на одній шині. Але ще не чув щоб хтось жалівся
Чи Ваш магазин, гуртівня продає на місяць 16000 шт. шин? А це всього лиш 1% від ринку для виробника це реальна цифра.
Приклад 3. На Вашій вулиці ще не має Оптики? Які перспективи аж ціла вулиця . Вага однієї оправи для окулярів приблизно 50-100 грам. То з 1 тонни нашого металу Дім Гуччі зробить більше 10000 шт. модних окулярів.
Приклад 4. На Вашій вулиці ще не має перукарні, салону, барбершопу - ножиці ніхто не пробував виробляти?
Приклад 5. На Вашій вулиці ще немає ресторану або кафешки - вилки, ложки, німецька посуда якісна бо з нашого металу
Автозапчастини .сантехніка. дитячі візочки та будь що
ЦЕ ПРОСТО ПРИКЛАД. Кожен бізнес потребує індивідуальних розрахунків і планування. Потрібно пам'ятати що в США за день банкротує більше фірм чим в Україні за рік реєструється нових
Ніякого б/у обладнання тільки НОВЕ. Бо поки Ви будете ремонтувати старе обладнання Ваші конкуренти будуть працювати в три зміни . Сучасне обладнання перекриває високі податки і високі зарплати
100 партнеров и 30 инвесторов на 200 машин? это не бизнес
кстати реальный доход от 0 до 20% годовых
у бизнеса множество нюансов. например бухой водитель сел за руль , разогнал машину в тотал об столб и никакая страховая ничего не выплатит.
угнали авто ? 10% франшизу по страховой плати. страховка не под такси? забудь о деньгах. страховка под такси очень дорогая. от 4000 грн в месяц это если дешевая машина. любой страховой случай 1% франшизу оплати. километражи на авто 100 тыс в год минимум . если не под выкуп, к авто относятся как к чужому ведру с болтами. ушатывают машину в хлам. короче заработает тут только управляющая компания. водитель такси будет недоволен, вы останетесь недовольны, заработает только УК и агрегатор
простои повесят на вас. замену резины на вас. ТО масло фильтры раз в месяц на вас. полетит коробка или мотор - ваша проблема. водитель ударил машину и забыл позвонить в страховую - ваша проблема. если они на колесо поставят машину 2 водителя посменно по 12 часов 6 дней в неделю там пробеги будут 300-500 км в день.
Доход от 0% годовых и этим всё сказано
@@gknn2094 да. поэтому 1 машину сдавать вообще никакого смысла. чтобы риски снизить, есть смысл от 10 авто. и то, заработаете вы только после продажи авто через года 2-3. до этого - вы в минусе и по капле возвращаете свои деньги
@@СергейЗгурский-ц1ж какая разница одно авто или десять?) Если по вашему мнению от одного авто - ноль, то и от десяти тоже будет ноль...ну и по поводу страховки под такси) - не от 4000грн, а она от ст-ти авто - 12-13% от ст-ти
@@РоманРоман-э7о нет. Подумайте хорошо
Это не бизнес, это пример как поставить отрасль на колени, в данном случае такси.
Бизнес это Элит такси, где предприятие имеет законченный цикл предоставления услуги, от приёма заказа до его завершения, согласно тарифов, и правил предоставления сервиса, с учётом оплаты налогов. И о чудо, там вопросов с предоставлением кредитов или лизинга не стоит.
Эти детки, раздули рынок, и создают спрос с помощью демпинга, а платформы агрегаторов и рады им помочь!
Просто вдуматься, отдавать 25% за привлечение пассажира, при отсутствии экономически обоснованного тарифа, что фактически отбирает 25% сразу и косвенно 30-45% в виде тарифа на услугу, который занижен от экономически необходимого.
= с условных 100 гривен с пассажира реальный доход 37 гривен.
Это не говоря о том, что Болт и Убер вымывают из Украины деньги, из каждой поездки по 1-4$ минимум, но то такое, кому это интересно?
Итого, при хорошей погоде, автомобиль отдаст максимум $23 в сутки, с огромными рисками и расходами.
Пока лох не переведётся они будут зарабатывать хорошие деньги. А лох не переведётся, ибо считать в школе не научили.
Чому в Україні не вигідно займатись бізнесом ? Податок на прибуток для підприємств (юридичних осіб) в Україні становить 18%, у Франції 33.33%, у Польщі 19% .ЄСВ в Україні 22%, Франція 45%, Польща 30%.
ФОП в Польщі таксамо платить і за себе ЄСВ(ZUS) 1200 злотих. це біля 8000грн. на місяць.
Але чому ж тоді не вигідно займатись бізнесом ? А який у Вас бізнес купи-продай або послуги .Магазини, ресторани, барбершопи ,аптеки , автостоянки і тд. Майже в кожного є сторінка на ФБ, інстаграмі чи ОЛХ на якій щось продається. переважно імпортний товар. Тому і не вигідно бо продавців вже більше ніж покупців. Ви просто не наторгуєте навіть при нульових податках і нульовій корупції Ви не наторгуєте .Тим більше що торгівля імпортним товаром зменшує купівельну спроможність.
Як же вийти з цієї ситуації ?
ПРИКЛАД Виробництва В Україні приблизно 37 000 000 людей . З них половина носить джинси і купляє мінімум 1 пару джинсів на рік. Де хто може і 4 пари на рік. Но ми рахуємо по мінімуму . Це виходить що ринок джинсів 13 500 000 пар на рік .Або 1125000 пар за місяць. Можна відкрити сто тисячний магазин в Україні і продавати від 5 до 50 пар джинсів на місяць . Бо магазинів скоро стане більше ніж людей.
Але якщо відкрити виробництво і спробувати відкусити від цього пирога хоть би 1% . Не йде мова одразу про 10%. Рахуємо по мінімуму 1% від ринку . 1125000*1% = 11250 це одинадцять тисяч пар на місяць . В нижній ціновій категорії виробник заробляє на парі приблизно від 80 до 120 грн. помножимо на 11000 = 880000 до 1200000 грн . на місяць прибуток.1% від ринку реальна ціль яку можна досягнути.
Виробництво дає змогу виробляти і продавати товар по всій Україні також на експорт а не тільки на своїй вулиці . Бо на сусідній конкуренти продають такий самий імпортний товар .
Для скептиків . Так буде важко гроші з неба не падають.
А китайці привезуть дешевше . Так привезуть і тому у нас продаються Левіси по 2000-5000 грн.Вони ж не знають що китайці привезуть. Відшиті ці Левіси можливо і в Малайзії або в Україні але ціна то американська .А що Вам заважає пришити етикетку.
Ваш товар НЕ має бути дешевшим за китайський . Він просто має бути для початку + якість . Bosch, Kayaba, STIHL взагалі цим не переймаються, їхні дешевші замінники з Польщі, Чехії, Турції також і все це продається в Україні. Ми купуємо на мільярди доларів імпортних товарів кожного року.
Нарахунок дешевих кредитів. в нас ставки максимум 14% . є також 5 і 9 %.
наприклад кредит 5000000грн*14%=700000 грн.за рік.
Також у Вас є 30 працівників в цій же польщі Ви будете плати їм зарплату мінімум на 5000грн. більшу.
5000*30*12 місяців 1800000 грн. за рік+ЄСВ .Францію самі порахуєте.
Корупція - так а Берлусконі самий чесний політик. Президентку південної Кореї Пак Кин Хе посадили за відкат від Самсунга 120 млн.дол. В Україні це можна набагато дешевше порішати.
Приклад 2 виробництво автомобільних шин .В Україні за даними МВС на 01.01.21 р. кількість усіх транспортних засобів (легкові вантажні автобуси і причепи) становить 13 468 287 .і кожного року ця цифра збільшується. Не всі купують нові шини віддаючи перевагу вживаним. Тому заокруглюємо з 13 мільйонів до 10 мільйонів Ваших потенційних покупців . Також не всі купують кожного року нові шини а один раз на два - три роки. Також не у всіх є по два комплекти зима літо.Тому порахуємо по мінімуму 2 шини на рік на 10 мільйонів тз. = 20 000000 шин на рік.
Ми не врахували що в автобусах і вантажівках є 6-12 коліс і кілометражі вони роблять величезні.
Рахуємо по мінімуму 2 шт. на рік .1% від ринку це 20000000*1%= 200000 на рік . Або 16 667 шин на місяць.
Я не знаю скільки виробники заробляють на одній шині. Але ще не чув щоб хтось жалівся
Чи Ваш магазин, гуртівня продає на місяць 16000 шт. шин? А це всього лиш 1% від ринку для виробника це реальна цифра.
Приклад 3. На Вашій вулиці ще не має Оптики? Які перспективи аж ціла вулиця . Вага однієї оправи для окулярів приблизно 50-100 грам. То з 1 тонни нашого металу Дім Гуччі зробить більше 10000 шт. модних окулярів.
Приклад 4. На Вашій вулиці ще не має перукарні, салону, барбершопу - ножиці ніхто не пробував виробляти?
Приклад 5. На Вашій вулиці ще немає ресторану або кафешки - вилки, ложки, німецька посуда якісна бо з нашого металу
Автозапчастини .сантехніка. дитячі візочки та будь що
ЦЕ ПРОСТО ПРИКЛАД. Кожен бізнес потребує індивідуальних розрахунків і планування. Потрібно пам'ятати що в США за день банкротує більше фірм чим в Україні за рік реєструється нових
Ніякого б/у обладнання тільки НОВЕ. Бо поки Ви будете ремонтувати старе обладнання Ваші конкуренти будуть працювати в три зміни . Сучасне обладнання перекриває високі податки і високі зарплати
@@Роман-ъ5ф6р парни из Форекс знающие как зарабатывать миллионы, но обучающие этому за 300 долларов - вот мои настоящие герои! Ты в их числе! ;)
@@ВадимСаенко-ш3е Ваша думка для нас дуже важлива
@@Роман-ъ5ф6р открывай магазин, чего ты в такси полез? Примеров не надо. Я верю тем кто действует по принципу "пацан сказал, пацан сделал!" А ты развёл демагогию
50000 в месяц вам отдавали за аренду? Таксисты с Уол Стрит!
угу, из того что вижу то сами водители в процентиль 75 до 60к зарабатывают до вычета комиссий
Это как на машинах написано заробляй 51000 грн.только не написано кому.51000 грязными сделал 7000 км проехал на заправку 3 грн за 1 км 21000отдал 25%=12750 комиссии отдал 1000 грн если можешь сам отдал остается 16000 грн на хозяина авто и водителя осталось.пусть даже по 50 проц т.е водятлу 8000 грн смешно.а 300 дол владельцу авто тем более.за 7000 км он должен отложить 7000 грн если авто старое а если новое столько же но на падение цены актива и страховку.а 51000 надо еще сделать это по 1700 каждый день без выходных и простоев
Максимальный отрыв от реальности, смотреть смешно)
даа, позорище)
Чому в Україні не вигідно займатись бізнесом ? Податок на прибуток для підприємств (юридичних осіб) в Україні становить 18%, у Франції 33.33%, у Польщі 19% .ЄСВ в Україні 22%, Франція 45%, Польща 30%.
ФОП в Польщі таксамо платить і за себе ЄСВ(ZUS) 1200 злотих. це біля 8000грн. на місяць.
Але чому ж тоді не вигідно займатись бізнесом ? А який у Вас бізнес купи-продай або послуги .Магазини, ресторани, барбершопи ,аптеки , автостоянки і тд. Майже в кожного є сторінка на ФБ, інстаграмі чи ОЛХ на якій щось продається. переважно імпортний товар. Тому і не вигідно бо продавців вже більше ніж покупців. Ви просто не наторгуєте навіть при нульових податках і нульовій корупції Ви не наторгуєте .Тим більше що торгівля імпортним товаром зменшує купівельну спроможність.
Як же вийти з цієї ситуації ?
ПРИКЛАД Виробництва В Україні приблизно 37 000 000 людей . З них половина носить джинси і купляє мінімум 1 пару джинсів на рік. Де хто може і 4 пари на рік. Но ми рахуємо по мінімуму . Це виходить що ринок джинсів 13 500 000 пар на рік .Або 1125000 пар за місяць. Можна відкрити сто тисячний магазин в Україні і продавати від 5 до 50 пар джинсів на місяць . Бо магазинів скоро стане більше ніж людей.
Але якщо відкрити виробництво і спробувати відкусити від цього пирога хоть би 1% . Не йде мова одразу про 10%. Рахуємо по мінімуму 1% від ринку . 1125000*1% = 11250 це одинадцять тисяч пар на місяць . В нижній ціновій категорії виробник заробляє на парі приблизно від 80 до 120 грн. помножимо на 11000 = 880000 до 1200000 грн . на місяць прибуток.1% від ринку реальна ціль яку можна досягнути.
Виробництво дає змогу виробляти і продавати товар по всій Україні також на експорт а не тільки на своїй вулиці . Бо на сусідній конкуренти продають такий самий імпортний товар .
Для скептиків . Так буде важко гроші з неба не падають.
А китайці привезуть дешевше . Так привезуть і тому у нас продаються Левіси по 2000-5000 грн.Вони ж не знають що китайці привезуть. Відшиті ці Левіси можливо і в Малайзії або в Україні але ціна то американська .А що Вам заважає пришити етикетку.
Ваш товар НЕ має бути дешевшим за китайський . Він просто має бути для початку + якість . Bosch, Kayaba, STIHL взагалі цим не переймаються, їхні дешевші замінники з Польщі, Чехії, Турції також і все це продається в Україні. Ми купуємо на мільярди доларів імпортних товарів кожного року.
Нарахунок дешевих кредитів. в нас ставки максимум 14% . є також 5 і 9 %.
наприклад кредит 5000000грн*14%=700000 грн.за рік.
Також у Вас є 30 працівників в цій же польщі Ви будете плати їм зарплату мінімум на 5000грн. більшу.
5000*30*12 місяців 1800000 грн. за рік+ЄСВ .Францію самі порахуєте.
Корупція - так а Берлусконі самий чесний політик. Президентку південної Кореї Пак Кин Хе посадили за відкат від Самсунга 120 млн.дол. В Україні це можна набагато дешевше порішати.
Приклад 2 виробництво автомобільних шин .В Україні за даними МВС на 01.01.21 р. кількість усіх транспортних засобів (легкові вантажні автобуси і причепи) становить 13 468 287 .і кожного року ця цифра збільшується. Не всі купують нові шини віддаючи перевагу вживаним. Тому заокруглюємо з 13 мільйонів до 10 мільйонів Ваших потенційних покупців . Також не всі купують кожного року нові шини а один раз на два - три роки. Також не у всіх є по два комплекти зима літо.Тому порахуємо по мінімуму 2 шини на рік на 10 мільйонів тз. = 20 000000 шин на рік.
Ми не врахували що в автобусах і вантажівках є 6-12 коліс і кілометражі вони роблять величезні.
Рахуємо по мінімуму 2 шт. на рік .1% від ринку це 20000000*1%= 200000 на рік . Або 16 667 шин на місяць.
Я не знаю скільки виробники заробляють на одній шині. Але ще не чув щоб хтось жалівся
Чи Ваш магазин, гуртівня продає на місяць 16000 шт. шин? А це всього лиш 1% від ринку для виробника це реальна цифра.
Приклад 3. На Вашій вулиці ще не має Оптики? Які перспективи аж ціла вулиця . Вага однієї оправи для окулярів приблизно 50-100 грам. То з 1 тонни нашого металу Дім Гуччі зробить більше 10000 шт. модних окулярів.
Приклад 4. На Вашій вулиці ще не має перукарні, салону, барбершопу - ножиці ніхто не пробував виробляти?
Приклад 5. На Вашій вулиці ще немає ресторану або кафешки - вилки, ложки, німецька посуда якісна бо з нашого металу
Автозапчастини .сантехніка. дитячі візочки та будь що
ЦЕ ПРОСТО ПРИКЛАД. Кожен бізнес потребує індивідуальних розрахунків і планування. Потрібно пам'ятати що в США за день банкротує більше фірм чим в Україні за рік реєструється нових
Ніякого б/у обладнання тільки НОВЕ. Бо поки Ви будете ремонтувати старе обладнання Ваші конкуренти будуть працювати в три зміни . Сучасне обладнання перекриває високі податки і високі зарплати
Фантазёр , ты меня называла...
Странно, что ведущий с таким опытом не снимает с ушей, что туда вливают. Гарантия - всегда важна для инвестора. И тут также прозвучал вопрос по поводу гарантий, если авто разобьют. В ответ просто .... в уши по поводу страховой. Страховая не выплачивает деньги если водитель попал в дтп под алко, нарко или ином психотропном состоянии.
если тачка на такси, там тариф по КАСКО дикий. + мудаков водителей просто гора.
@@ТОВСТАНД-АРТ в ролике речь шла о такси, вопрос был о гарантиях, и ответ как бубен прост - страховая все вернет. В такси каско 12-13% от ст-ти. Давайте не говорить о диких тарифах, а ближе к конкретике.
Глупости, бред и ерунда! Как это банк не даёт кредит под Авто?!?!?
А почему Вы умалчиваете про падение цены автомобиля за два года в такси?!
А почему Вы не говорите про процент аварийности и риски ДТП в деньгах, переложенные на прибыльность?!?!
А есть минимально гарантированная доходность в месяц?!?! По факту после двух лет «поганять машинку» ты получаешь битую (после восстановления), затасканную машину которая упала на низ рынка. И возможно, возможно! ты получишь 20-30% от возможных! касс. Вот так это работает. Потому что никто тебе не прогарантирует что твоя машина будет делать в месяц определенную сумму.
Парень очень не убедительный.
У меня три грузовых авто, взятых в кредит, под залог этих самых авто. Под 7% годовых!!!
банк скорее не дает кредит под авто которое передают третьим лицам, потому что банк в курсе какие шансы у страховой получить каско ))))
Мошенник какой-то
На счёт того, что банк не даёт кредит под залог машины полная ерунда!!! Моя компания в течение прошлого года взяла два кредита под залог медицинского оборудования под 7% годовых. Отсюда вывод - что, декларируемая доходность, видимо, не соответствует реальности либо одно из двух! И доходность от аренды в 50000 грн. в месяц ну прям очень сомнительна, разве, что водитель банчит коксом!🤔
50000 это примерная касса которую водитель привозит за месяц.
герой видео лукавит. вопрос не в кредитах,а в том что при модели управляющей компании, у него нет финансовых обязательств перед инвесторами, в отличии от кредита или лизинга
ему не выгодно брать авто в кредит или лизинг, т.к возникает обязательства по ежемесячным лизинговым платежам, когда авто простаивает, например, из за ДТП. В его бизнес-модели есть авто от фзлица, но нет обязательных платежей.
Отвратительное интервью. Как будь то друг В.И. Попросил,пообщайся с сыном…
Не верьте ни одному слову. Вранье все
2022!
Каса водителя в среднем 3500 грн, из них:
Топливо и % сервисам-1200 грн;
Зп водителя -1300;
500 Алексею и 500 владельцу!
Остался 0 грн!
Владельцу авто на ремонт 1 км-1грн!
Авто проехало 500 км в день!
Итого: Владельцу 0грн!
Привет с реального рынка!))
Расскажи когда ты сделал кассу 3.5 в январе?
Парковые 500 грн получают за 15 часов
3500 что то многовато.или это за сутки? В пятницу? Реальные цифры 1000 грн за 10 часов за 80 км.из них 15% =150 службе 240 заправка.за аренду 50% от чистого дохода=300 И водятлу 300 даже квартиру не снимет поэтому и живут в машинах.занимаюсь такси более 15 лет.рынок дно.при себестоимости тарифа 18.5 катают по 7 грн.в этой схеме кто то попадет.службы свои деньги забирают сразу заправки сразу водятел сразу этот пиздецмен сразу сто сразу остается терпила хозяин авто попозже заберет дырявое ведро с болтами
Ощущение что Василию нужно было срочно уезжать, и закончили мгновенно интервью?
Оплатили только пол часа)
не продлили
Потому что максимум не интересно…
Менеджировать что то там надо было срочно )
Чето понарезали понамонтировали что трудно уловить суть
Сути нет. Бред. Не ожидал такой чуши
@@ДмитрийИванович-м7в суть есть и примерно понятно с чего начать и как выглядит основа, все остальное уже можно подогнать или придумать самому
Такие фрукты обрушили этот рынок. Сейчас страшно ездить водители какие то биороботы, или иностранцы без языка , засыпающие на ходу))
Господин Хмельницкий, пожалуйста, НЕ ПЕРЕБИВАЙТЕ гостя со своими очевидными советами!!!
Вы каждый раз сбавляете темп диалога!!!
Такси щас это дно, тарифы мизир. Машина новая, расходники минимум. Потом сыпаться начнёт и поймёте какие тарифы. Что не сможешь поченить
Если 20% годовых на тело стоимости автомобиля. А суму за автомобиль отдают тремя частями, то 6000$ через три года не получится ((
Очень хитрая маркетинговая стратегия для привлечения новых клиентов. Если даже Хмельницкий нащитал 6к $ , то другие и подавно так считают.
вася, ты как был боcяком, так и осталcя.
Друзья, не сдавайтесь, даже если Вы уже не раз терпели неудачи. Ищите разные подходы к достижению тех или иных целей. Главное : терпения Вам!!!
Скользкий тип,я бы его не когда не профинансировал,это шаромыжник
Ой цыгане))) я в этом бизнесе 10 лет ... перспективы развития нет ..живёт благодаря созданной за годы базы клиентов ..
Точнее выживает
Василий, возвращайся домой, здесь не страшно!!!
говорил же Вам, Василий, маркетолог, что ютуб это про искренность.. а тут персонаж явно отторгает) инородный он, мутный
Я думал интервью берут у успешных людей!)
Спасибо огромное за информацию
Тупо наживается на водителях, платя им мизер - и это бизнес ? Убийство рынка такси просто. Теперь частники при таких ценах на топливо должны по 12 часов работать чтобы что-то заработать. Желаю тебе разориться и влезть в долги и в итоге продать квартиру.
Нет. Квартиры мало. Желаю ему продать 2 почки, квартиру, селезенку и остать должным
Классный выпуск!
На своём опыте пришёл к выводу, что электромашины , а особенно Tesla - лучшие машины для такси ))
Лучший бизнес это рассказывать, что Tesla лучшая машина для такси и продавать им Tesla )))
И еще надо биткоин прикупить там доходность 10000000%гы гы и стричь хомяков
@@cashshamshur3973 и эфириум
Чому в Україні не вигідно займатись бізнесом ? Податок на прибуток для підприємств (юридичних осіб) в Україні становить 18%, у Франції 33.33%, у Польщі 19% .ЄСВ в Україні 22%, Франція 45%, Польща 30%.
ФОП в Польщі таксамо платить і за себе ЄСВ(ZUS) 1200 злотих. це біля 8000грн. на місяць.
Але чому ж тоді не вигідно займатись бізнесом ? А який у Вас бізнес купи-продай або послуги .Магазини, ресторани, барбершопи ,аптеки , автостоянки і тд. Майже в кожного є сторінка на ФБ, інстаграмі чи ОЛХ на якій щось продається. переважно імпортний товар. Тому і не вигідно бо продавців вже більше ніж покупців. Ви просто не наторгуєте навіть при нульових податках і нульовій корупції Ви не наторгуєте .Тим більше що торгівля імпортним товаром зменшує купівельну спроможність.
Як же вийти з цієї ситуації ?
ПРИКЛАД Виробництва В Україні приблизно 37 000 000 людей . З них половина носить джинси і купляє мінімум 1 пару джинсів на рік. Де хто може і 4 пари на рік. Но ми рахуємо по мінімуму . Це виходить що ринок джинсів 13 500 000 пар на рік .Або 1125000 пар за місяць. Можна відкрити сто тисячний магазин в Україні і продавати від 5 до 50 пар джинсів на місяць . Бо магазинів скоро стане більше ніж людей.
Але якщо відкрити виробництво і спробувати відкусити від цього пирога хоть би 1% . Не йде мова одразу про 10%. Рахуємо по мінімуму 1% від ринку . 1125000*1% = 11250 це одинадцять тисяч пар на місяць . В нижній ціновій категорії виробник заробляє на парі приблизно від 80 до 120 грн. помножимо на 11000 = 880000 до 1200000 грн . на місяць прибуток.1% від ринку реальна ціль яку можна досягнути.
Виробництво дає змогу виробляти і продавати товар по всій Україні також на експорт а не тільки на своїй вулиці . Бо на сусідній конкуренти продають такий самий імпортний товар .
Для скептиків . Так буде важко гроші з неба не падають.
А китайці привезуть дешевше . Так привезуть і тому у нас продаються Левіси по 2000-5000 грн.Вони ж не знають що китайці привезуть. Відшиті ці Левіси можливо і в Малайзії або в Україні але ціна то американська .А що Вам заважає пришити етикетку.
Ваш товар НЕ має бути дешевшим за китайський . Він просто має бути для початку + якість . Bosch, Kayaba, STIHL взагалі цим не переймаються, їхні дешевші замінники з Польщі, Чехії, Турції також і все це продається в Україні. Ми купуємо на мільярди доларів імпортних товарів кожного року.
Нарахунок дешевих кредитів. в нас ставки максимум 14% . є також 5 і 9 %.
наприклад кредит 5000000грн*14%=700000 грн.за рік.
Також у Вас є 30 працівників в цій же польщі Ви будете плати їм зарплату мінімум на 5000грн. більшу.
5000*30*12 місяців 1800000 грн. за рік+ЄСВ .Францію самі порахуєте.
Корупція - так а Берлусконі самий чесний політик. Президентку південної Кореї Пак Кин Хе посадили за відкат від Самсунга 120 млн.дол. В Україні це можна набагато дешевше порішати.
Приклад 2 виробництво автомобільних шин .В Україні за даними МВС на 01.01.21 р. кількість усіх транспортних засобів (легкові вантажні автобуси і причепи) становить 13 468 287 .і кожного року ця цифра збільшується. Не всі купують нові шини віддаючи перевагу вживаним. Тому заокруглюємо з 13 мільйонів до 10 мільйонів Ваших потенційних покупців . Також не всі купують кожного року нові шини а один раз на два - три роки. Також не у всіх є по два комплекти зима літо.Тому порахуємо по мінімуму 2 шини на рік на 10 мільйонів тз. = 20 000000 шин на рік.
Ми не врахували що в автобусах і вантажівках є 6-12 коліс і кілометражі вони роблять величезні.
Рахуємо по мінімуму 2 шт. на рік .1% від ринку це 20000000*1%= 200000 на рік . Або 16 667 шин на місяць.
Я не знаю скільки виробники заробляють на одній шині. Але ще не чув щоб хтось жалівся
Чи Ваш магазин, гуртівня продає на місяць 16000 шт. шин? А це всього лиш 1% від ринку для виробника це реальна цифра.
Приклад 3. На Вашій вулиці ще не має Оптики? Які перспективи аж ціла вулиця . Вага однієї оправи для окулярів приблизно 50-100 грам. То з 1 тонни нашого металу Дім Гуччі зробить більше 10000 шт. модних окулярів.
Приклад 4. На Вашій вулиці ще не має перукарні, салону, барбершопу - ножиці ніхто не пробував виробляти?
Приклад 5. На Вашій вулиці ще немає ресторану або кафешки - вилки, ложки, німецька посуда якісна бо з нашого металу
Автозапчастини .сантехніка. дитячі візочки та будь що
ЦЕ ПРОСТО ПРИКЛАД. Кожен бізнес потребує індивідуальних розрахунків і планування. Потрібно пам'ятати що в США за день банкротує більше фірм чим в Україні за рік реєструється нових
Ніякого б/у обладнання тільки НОВЕ. Бо поки Ви будете ремонтувати старе обладнання Ваші конкуренти будуть працювати в три зміни . Сучасне обладнання перекриває високі податки і високі зарплати
Переосилил себя, посмотрел до середины. Бред. Тупой бред.
Всегда можно закрыть вкладку и выйти. Не благодарите 😉
В одном из видео Хмельницкий говорил, что ему для счастья нужно $100k, и тут мелкий предприниматель заявляет, что ему нужно столько же.
Смешно)
Смешная цифра,после миллиона другие потребности и взгляды
Доброе утро, Василий Иванович. Доброе утро зрители этого канала. Василий Иванович, вы один из первых , кто на своем канале делится своим и опытом других предприниматель как открыть дорогу последователей. Я считаю, предприниматели в нашей стране - это герои нашей страны, если учесть какие законы у нас существуют. При том в Ваших роликах ведётся повествование про открытый бизнес, можно сказать честный. Честь Вам и хвала за создание нашей Силико́новая долины в Киеве. Никто до Вас такого не делал. Дай бог всё , чтобы всё задуманное получилось. Я желаю Вам, чтобы наша киевская Силико́новая долина была не хуже, а может быть лучше американской. Хотелось бы задать Вам вопрос в связи ситуации вокруг Украины. Что Вы будете делать как человек, как предприниматель, как бизнесмен, как гражданин Украины, если начнётся полномасштабное наступление России на Украину? Спасибо.
Скоро машины летать будут. А у нас можно спокойно минимум лет 10 в такси инвестировать😁
Спасибо за выпуск! Только есть один момент-а почему водитель сам не может купить новое авто в кредит? Я это к тому, что самое слабое в этой бизнес модели- это водителя, статус которых в такой бизнес модели очень рисковый.
Потому что наркоманам, зекам, индусам кредиты не дают. И им легче расхерячить чей то авто и уйти чем купить свой.
@@ДмитрийИванович-м7в
Вот и я о том же. Такой себе бизнес- на лоховатого инвестора рассчитан😊
Супер красивое место ua-cam.com/video/zQpatx15ySE/v-deo.html
может. Если адекватный водитель. Но это обязательства для водителя. Для многих же водителей, работа в такси-всего лишь временный вариант, вызванный жизненной ситуаций. Тех, кто там ездят больше 6 месяцев- очень мало
@@sergeyptv4664
Модель рабочая, но только, если ты сам будешь подбирать водителей, контролировать их, подымать зарплату проверенным водителям, чтобы они несдрыснули от тебя😊, заниматься техобслуживанием и ремонтом авто…в общем, это не инвестиция, а вполне такое себе геморройное предпринимательство…
Если бы такая бизнесмодель была рабочая, то мы бы наблюдали огромные таксопарки на деньги одного инвестора, но их почему-то нет.
Просто слушаю по несколько раз, меня это и мотивирует и подталкивает к действию. Спасибо.
Чому в Україні не вигідно займатись бізнесом ? Податок на прибуток для підприємств (юридичних осіб) в Україні становить 18%, у Франції 33.33%, у Польщі 19% .ЄСВ в Україні 22%, Франція 45%, Польща 30%.
ФОП в Польщі таксамо платить і за себе ЄСВ(ZUS) 1200 злотих. це біля 8000грн. на місяць.
Але чому ж тоді не вигідно займатись бізнесом ? А який у Вас бізнес купи-продай або послуги .Магазини, ресторани, барбершопи ,аптеки , автостоянки і тд. Майже в кожного є сторінка на ФБ, інстаграмі чи ОЛХ на якій щось продається. переважно імпортний товар. Тому і не вигідно бо продавців вже більше ніж покупців. Ви просто не наторгуєте навіть при нульових податках і нульовій корупції Ви не наторгуєте .Тим більше що торгівля імпортним товаром зменшує купівельну спроможність.
Як же вийти з цієї ситуації ?
ПРИКЛАД Виробництва В Україні приблизно 37 000 000 людей . З них половина носить джинси і купляє мінімум 1 пару джинсів на рік. Де хто може і 4 пари на рік. Но ми рахуємо по мінімуму . Це виходить що ринок джинсів 13 500 000 пар на рік .Або 1125000 пар за місяць. Можна відкрити сто тисячний магазин в Україні і продавати від 5 до 50 пар джинсів на місяць . Бо магазинів скоро стане більше ніж людей.
Але якщо відкрити виробництво і спробувати відкусити від цього пирога хоть би 1% . Не йде мова одразу про 10%. Рахуємо по мінімуму 1% від ринку . 1125000*1% = 11250 це одинадцять тисяч пар на місяць . В нижній ціновій категорії виробник заробляє на парі приблизно від 80 до 120 грн. помножимо на 11000 = 880000 до 1200000 грн . на місяць прибуток.1% від ринку реальна ціль яку можна досягнути.
Виробництво дає змогу виробляти і продавати товар по всій Україні також на експорт а не тільки на своїй вулиці . Бо на сусідній конкуренти продають такий самий імпортний товар .
Для скептиків . Так буде важко гроші з неба не падають.
А китайці привезуть дешевше . Так привезуть і тому у нас продаються Левіси по 2000-5000 грн.Вони ж не знають що китайці привезуть. Відшиті ці Левіси можливо і в Малайзії або в Україні але ціна то американська .А що Вам заважає пришити етикетку.
Ваш товар НЕ має бути дешевшим за китайський . Він просто має бути для початку + якість . Bosch, Kayaba, STIHL взагалі цим не переймаються, їхні дешевші замінники з Польщі, Чехії, Турції також і все це продається в Україні. Ми купуємо на мільярди доларів імпортних товарів кожного року.
Нарахунок дешевих кредитів. в нас ставки максимум 14% . є також 5 і 9 %.
наприклад кредит 5000000грн*14%=700000 грн.за рік.
Також у Вас є 30 працівників в цій же польщі Ви будете плати їм зарплату мінімум на 5000грн. більшу.
5000*30*12 місяців 1800000 грн. за рік+ЄСВ .Францію самі порахуєте.
Корупція - так а Берлусконі самий чесний політик. Президентку південної Кореї Пак Кин Хе посадили за відкат від Самсунга 120 млн.дол. В Україні це можна набагато дешевше порішати.
Приклад 2 виробництво автомобільних шин .В Україні за даними МВС на 01.01.21 р. кількість усіх транспортних засобів (легкові вантажні автобуси і причепи) становить 13 468 287 .і кожного року ця цифра збільшується. Не всі купують нові шини віддаючи перевагу вживаним. Тому заокруглюємо з 13 мільйонів до 10 мільйонів Ваших потенційних покупців . Також не всі купують кожного року нові шини а один раз на два - три роки. Також не у всіх є по два комплекти зима літо.Тому порахуємо по мінімуму 2 шини на рік на 10 мільйонів тз. = 20 000000 шин на рік.
Ми не врахували що в автобусах і вантажівках є 6-12 коліс і кілометражі вони роблять величезні.
Рахуємо по мінімуму 2 шт. на рік .1% від ринку це 20000000*1%= 200000 на рік . Або 16 667 шин на місяць.
Я не знаю скільки виробники заробляють на одній шині. Але ще не чув щоб хтось жалівся
Чи Ваш магазин, гуртівня продає на місяць 16000 шт. шин? А це всього лиш 1% від ринку для виробника це реальна цифра.
Приклад 3. На Вашій вулиці ще не має Оптики? Які перспективи аж ціла вулиця . Вага однієї оправи для окулярів приблизно 50-100 грам. То з 1 тонни нашого металу Дім Гуччі зробить більше 10000 шт. модних окулярів.
Приклад 4. На Вашій вулиці ще не має перукарні, салону, барбершопу - ножиці ніхто не пробував виробляти?
Приклад 5. На Вашій вулиці ще немає ресторану або кафешки - вилки, ложки, німецька посуда якісна бо з нашого металу
Автозапчастини .сантехніка. дитячі візочки та будь що
ЦЕ ПРОСТО ПРИКЛАД. Кожен бізнес потребує індивідуальних розрахунків і планування. Потрібно пам'ятати що в США за день банкротує більше фірм чим в Україні за рік реєструється нових
Ніякого б/у обладнання тільки НОВЕ. Бо поки Ви будете ремонтувати старе обладнання Ваші конкуренти будуть працювати в три зміни . Сучасне обладнання перекриває високі податки і високі зарплати
С реальными бизнесменами, можно?
Позитивно, спокойно без выпендрежа. Дай бог вам здоровья.
Очередное дутое бородатое ничто.
Вопрос не в этом. Чмо не чмо. Это просто не бизнес, это туфта.
@@ДмитрийИванович-м7в Да!
Вы может и заработали а вот водители не заработали с вашими условиями,а потом жалуетесь вот водител плохой наркоман алкаш и т.д,
Василий Иванович как всегда на уровне. Приятно смотреть
Крутий випуск, але попрацюйте над тизером (в ньому практично продубльовано все інтерв'ю).😉
Крутой выпуск! Спасибо
Лёша холостяк 😎 👍
Умница, с таких берут пример другие❤️
Здравствуйте смотрю Вас , но убер еды уже год как нету (
Расскажи свои успехи 🤣🤣🤣
@@ДмитрийИванович-м7в жду вас на Канале, А Лешу я знаю лично
@@ДмитрийИванович-м7в успехи как и у всех) топят рынок в гамне дальше. Главный чумардос и продвигатель этой темы правда в польшу умотал. Надеемся что с концами)) Этож как нужно рубить сук на котором седиш, чтобы водители нормальных служб когда видели обклееные автомобили в тотале радовались как малые дети))
Супер красивое место ua-cam.com/video/zQpatx15ySE/v-deo.html
Хм..Удалили коментарий) Ок, не сложно написать еще раз. И так, Алексей, лукавит, отвечая на вопрос "почему не взять кредит...", когда говорит, что банки ему почему то не дают кредит под его успешный бизнес. И банк и лизинговые компании без особых проблем профинансируют автопарк такси, но в этой схеме для автопарка есть обязательства по ежемесячным платежам перед банком или лизинговой! Пример: Авто попало в ДТП и ремонтируется долгое время, или нет водителя и простаивает, а платежи нужно делать КАЖДЫЙ месяц, т.е это убытки для автопарка. В ситуации когда автопарк берет автомобили под управление от физлиц (заметьте,- это не аренда автомобиля у физлица с фиксированным ежемесячным платежом), автопарк не имеет обязательств по ежемесячным платежам!! Если авто разбили- это недополученная прибыль автопарка и убыток для инвестора! И даже если Алексей нашел страховую которая согласилась делать каско под такси (практичеки все страховые отказались страховать автопарки такси ввиду убыточности), то наверняка там ставка очень высокая, есть франшиза, я уже не говорю о ДТП, когда страховая откажет в выплате (состояние алко или нарко опьянения, когда водитель не заявил в страховую о ДТП-таких ситуаций много). По итогу, для инвестора тема инвестирования в автомобили такси довольно таки высокорисковая и сомнительная, но для автопарка- это идеальная бизнес-модель
Алексей какой-то инстаграмный. Не выглядит солидно. В Инстаграм он выглядит уверенно, а на интервью с таким серьёзным бизнесменом теряется, сидит боится спросить что-то жёсткое, хочет понравиться.
Ну как придумал, к этому времени sixt уже монстр был, да и мегарент с такой же моделью существовало ещё года с 2010го, и брали машины для субаренды
Здравствуйте ! Я к Вам просто по поиску . Мне нужен журналист в Хмельницком , могла бы открыть интересную тему не для чужих ушей , а дальше как получится у Вас .
То есть с его слов старое Рено они сдавали таксистам в сутки за 1670 гривен? Так как он говорит доход с машины 50000 грн в месяц... Как то не вяжется. Какой-то мутный он
Заработать можно только Геморой - просадил папкины денюшки
Всі рахують, а водій напевно біоробот))
В дтп таксі попаде 100% , тому не розумію як такі цифри космічні малюють
Фууууууууууууууу
Цікаво, що скажуть ці "неймовірні бізнесмени", коли це все виявиться обманом, на якому вони нагріти руки?
Очень приятный,позитивный человек,не вызывает неприязни,а наоборот хочется его слушать и слушать.
Для электромобилей инфраструктуры нет, чтоб быстро зарядить, а не стоять по часу на зарядке
Работаем над этим. 👍⚡🔋😉
Хитрец решил выйти из бизнеса...
ua-cam.com/video/BJHCS7U0FyE/v-deo.html
крутая модель бизнеса！молодец！
Рискованная инвестиция. Но бизнес и есть риск.
Василько хлопнув банк, а дурачкам розповідає як бути дурачками….
Я вже віддав 6 авто Олексію. Довіряю. Рекомендую🤘😎
Очень хороший выпуск! Спасибо за крутое интервью 🤗👍👍
Непонятно зачем ты дядя предпринимателю
Настоящий инфоцыган, его ещё кто то смотрит и верит ))
Спасибо всем, это класс! Это помог и помогает очень многим во всех начинаниях. Дай бог вам здоровья!
Класс, очень спасибо за ответы и советы.
Поздравляю!Отлично!Я так рад вашему успеху!
Спасибо за замечательную передачу. Потрясающе спасибо вам большое!
Душевное интервью получилось! Спасибо за интересный экспирианс! Успехов!
Видео интересное, каждый развиваться по своему, влаживает деньги в свои проекты. Учиться на ошибках. Алексей нормальный парень, Василий Иванович, дал ему дельные советы. Некоторы слова которые говорил Василий Иванович, записал себе. Благодарю за интервью. Сам начал так сказать на коленках строит то, чем хочу заниматься, это сфера айти технологий+ то, что связано с кибербезопасностью.
Как избавиться от валютных ш м а р,сидящих в моих девайсах и ворующих мои финансы с идеями?-взломаны с помощью полиции,которой платят.
По поводу того, что нужно расти поэтапно это правда, большая правда!👍
На сьогодні електро вигідне , якщо заряджати вдома по домашньому тарифу на електроенергію, якщо на зарядних станціях то вигода не така очевидна. Тому під таксі електро брати - сумнівно.
Пiд таксi все сумнивно
Понравился герой выпуска , удачи ему и успехов 🔥
Болт уклон это бред полный
Молодець Олексій))
Выпуск офигенный на одном дыхании ( впервые ДОСМОТРЕЛ ДО КОНЦА на Канале В.Х.) Спасибо героям этого видео...👍✅
Здравствуйте. Жду вашего видео с нетерпением
Леша молодец он предприниматель с душой это большая редкость !
Шарлатан и мошенник это не редкость
Вот настоящий человек который понимает в этой теме ua-cam.com/channels/xiaRP1ayQ5V-IV91efySzQ.html
Ага. И поэтому перешел в перекупы 🤣🤣🤣 и правельно сделал
Приплаченное интервью, чистой воды пиар
В интервью все есть. Этот хмырь-разводила знакомый сына Хмельницкого
Управитель с 200 машинами вообще не компетентный.про электро авто ему задали вопрос ответил на отебись.если бы он был в квадрате инвестора то его интересует как быстро падает цена за 3 года сколько стоит топливо (если дома заряжать 1 грн за км а на заправках 2 грн за км как на дизеле и на газу)Но стоимость новых зашкаливает и падает в цене 3 раза быстрее.и при таких нищебродских тарифах это жопа
Лохотронит...
😂😂😂 не о чем
Так вот откуда пробки в Киеве !
Чушь!
Мені подобається!
Мотивируете!
Цікавий бізнес!
Гарне відео, повчальне.
Дякую, про електромобілі дуже цікаво. Це зараз дуже актуально, і я цим займаюсь активно.
Ще раз дякую, і шукаю зустрічі з Вами. 👍⚡🔋
+ также думаю про реализацию обучающего стартапа для детей по астрономии. На основании ИИ, нейронных сетей. И т.д. уже даже саму внутрянку прописал как, что будет работать на 126 листах и не много маркетинга.
Зачем приглашать гостя, если разговор закончится о Василие Ивановиче?
Лёша 💪🏻
Идей,в интернете,МНОГО,-НИЧЕГО НОВОГО,но надо определиться,что подходит и будет устраивать.
Лёша красава !
Как компенсируют разбитые и убитые машины такие компании? Страховые страхуют машины в такси?
Класне інтерв'ю, Класні питання і відповіді грунтовні, супер. Побільше таких заряджених людей.
Благодарю! Благодарю! Благодарю! Желаю им процветания, изобилия, благополучия.
Мыслите как успешные люди.
Повторяйте что всё хорошо и у вас всё получится.