"сплошная вода мм будем думать.ваши предположения""и далее все в этом роде .кот в мешке .подшипники )))))))) Ух спасибо насмеялся от души.)) От меня лайк
Улыбаюсь от ваших удивленных возгласов по типу: "ну ничего себе новый мотор и надо делать!" Я могу к этому добавить что любая советско-российская техника это прежде всего конструктор а уже потом изделие для эксплуатации 😄
Поздравляю с приобретением " мотора доделай сам". Вода там должна быть не пугайтесь. Эмульсия с отверстия гидрозатвора это нормально. Новые подшипники после промывки бензином, скорее всего, с такими же люфтами как и старые (такое качество). А на счет люфтов на ручке это у них "генетическая" болезнь. Удачи в ремонте.
Сергей Гейзер, а где вы берете импортные сальники на Ветерок? В авто магазинах по указанным размерам их нет. И ещё, не подскажите, как правильно подключить кнопку глушилки с чекой?
Да, ничего не нужно устранять (гидрозатвор). Принцип работы такой. Часть воды, проходя через двигатель, сливается по дейндвуду (внутри) охлаждая выхлопные газы. Она смешиваясь с несгоревшим топливом (как вашем случае, так "работа на холостых" в бочке) образует ту самую эмульсию. После того как мотор заглушен, вся масса стекает в гидрозатвор (карман), что вы и наблюдали. Это нормально и ничего страшного в этом нет. Главное чтобы в редукторе эмульсии не было. Сальники ищу в интернете либо в специализированных магазинах. Кнопку стоп (если стандартная) двух контактная, подключаем один провод к выводам управляющих обмоток через диоды, второй на массу. В поисковике наберите запрос там все есть (с картинками). Если не разберетесь моя почта sergey.cff@yandex.ru
У меня тоже эмульсия в ноге когда масла много положил в бензин. Это ерунда. Купи запчасти новые на него в Самаре.стоят копейки. Я на 1500р все прокладки,сальники,крыльчатки две купил прозапас, зеркало тоже новое заказал. За помпа качает бешенно
Люфты в румпеле с рождения. Вода охлаждения выходит с выхлопом. всё в норме.
"сплошная вода мм будем думать.ваши предположения""и далее все в этом роде .кот в мешке .подшипники ))))))))
Ух спасибо насмеялся от души.)) От меня лайк
Улыбаюсь от ваших удивленных возгласов по типу: "ну ничего себе новый мотор и надо делать!" Я могу к этому добавить что любая советско-российская техника это прежде всего конструктор а уже потом изделие для эксплуатации 😄
Поздравляю с приобретением " мотора доделай сам". Вода там должна быть не пугайтесь. Эмульсия с отверстия гидрозатвора это нормально. Новые подшипники после промывки бензином, скорее всего, с такими же люфтами как и старые (такое качество). А на счет люфтов на ручке это у них "генетическая" болезнь. Удачи в ремонте.
Сергей Гейзер, благодарю за пожелания. А где этот гидро, его мать, затвор? Надо устранить этот косяк навечно. Люблю, когда все работает чётко.
Сергей Гейзер, а где вы берете импортные сальники на Ветерок? В авто магазинах по указанным размерам их нет. И ещё, не подскажите, как правильно подключить кнопку глушилки с чекой?
Да, ничего не нужно устранять (гидрозатвор). Принцип работы такой. Часть воды, проходя через двигатель, сливается по дейндвуду (внутри) охлаждая выхлопные газы. Она смешиваясь с несгоревшим топливом (как вашем случае, так "работа на холостых" в бочке) образует ту самую эмульсию. После того как мотор заглушен, вся масса стекает в гидрозатвор (карман), что вы и наблюдали. Это нормально и ничего страшного в этом нет. Главное чтобы в редукторе эмульсии не было. Сальники ищу в интернете либо в специализированных магазинах. Кнопку стоп (если стандартная) двух контактная, подключаем один провод к выводам управляющих обмоток через диоды, второй на массу. В поисковике наберите запрос там все есть (с картинками). Если не разберетесь моя почта sergey.cff@yandex.ru
Благодарю
Я все ждал когда всхлипывать начнёт. Ну до того жалостливо рассказывал.
Да вода там обязана быть. Ведь охлаждение туда выливается. И масло с выхлопа тоже туда идет. Все нормально с мотором. Не пугайтесь.
Благодарю, я уже во всём разобрался, но ногу перебрал для надёжности
Ну вот и прекрасно. Ветерок- хороший мотор для тех, у кого руки и голова на месте.
У меня тоже эмульсия в ноге когда масла много положил в бензин. Это ерунда. Купи запчасти новые на него в Самаре.стоят копейки. Я на 1500р все прокладки,сальники,крыльчатки две купил прозапас, зеркало тоже новое заказал. За помпа качает бешенно
Благодарю за совет. Я нашёл, где запчасти брать прямо с завода в Ульяновске. Уже во всём разобрался и наладил агрегат. Работает как часики.
@@ВалерийВиноградов-б9з можно ссылку
@@АнтонСилуанов-ф8ц www.avito.ru/ulyanovsk/zapchasti_i_aksessuary/peregorodka_klapannaya_k_lodochnomu_motoru_veterok-8_1395269994
@@ВалерийВиноградов-б9з спасибо большое!
Здравствуйте подскажете от чего подходит монтжетное кольцо
Заменил прокладку между ногой и мотором !
Можно было японские подшипники взять. Современные росиийские г. полное (кроме волжских)
мат.часть учить не пробовали? )))
Сначала ломаем, потом учим