Я наверно чего то не понимаю, но нахрена включать блокировку на скорости? в чем проблема включить ее перед сложным участком и потом начать его преодолевать?
Добрый день. Никогда не понимал всех этих нестандартных переделок и тюнингов. Одним словом- колхоз. Считаю, что для большинства потребностей в езде по бездорожью вполне хватает стандартного стокового автомобиля при правильно подобранных внедорожных покрышках колес. Зачем Патрулю (или др.внедорожнику) 40 колеса?!, если он отлично едет на штатных 31 (ну, можно 32 установить) Бигфут Гудрич грязевых. У меня в голове не укладывается: как можно вот так вот взять и порезать, покромсать такой прекрасный автомобиль, как Патрол Y60 (Y61). Патрол Y60 уже не производится более 20 лет (окончание выпуска аж 1997 год). Это уже фактически рэтро-внедорожник. Их уже практически не осталось, а пройдет каких-нибудь 5-максимум 10 лет и их не останется совсем! А тут взять...- и покромсать под 40-е колеса... Сам являюсь обладателем Патрол Y60 1990 года выпуска 2,8 л. в состоянии почти как с конвеера. Весь в оригинале. Но когда я его приобретал 7 лет назад- это был полнейший колхоз! Первые 2 года я ездил так. Но даже в таком состоянии Патрол продолжал служить и не ломался. Это невероятно крепкий и надежный автомобиль! Я проникся к нему колоссальным уважением. Мною было принято решение о его капитальной реставрации до полного оригинала- чтобы был как с конвеера. Благо, что большинство оригинальных комплектующих на него еще можно приобрести. Все, что на него приобреталось и менялось- новое и исключительно оригинал. Многие комплектующие шли по спецзаказу из Японии. А менялось все, что хоть немного не нравилось или не внушает доверия, включая и некоторые кузовные элементы. Очень большие сроки доставки оригинальных комплектующих, поэтому проект затянулся почти на 5 лет. Но оно того стоит. Патрол уже готов почти на 90%. Абсолютно уверен, что эти Автомобили родом из 80-хх заслуживают такого отношения!! Их нужно лелеять и беречь, а не убивать на бездорожье!! Таких больше не будет никогда! Использую его как единственный автомобиль в семье на каждый день на все случаи жизни. Планирую еще 30 лет отъездить на нем. И он не подводит! Чего совершенно не скажешь про современное пластмассово-пластиковое гавно со сверхсложной и ненадежной электроникой и железом из переработанной фольги конфетных фантиков. Вот это гавно не жалко долбить на всяких покатухах и трофи-рейдах. Берешь кусок гавна за 5-7 млн.руб. из салона (какой-нибудь Таурег или Х5) и прямиком его на бездорожье. А потом, прямо после первого же выезда, на эвакуаторе к официалам- чтобы они его починили по гарантии.
Каждый как хочет так и дро...т.А Вы правы, для покатух вполне хватает 33х + лебёдка. 40 е это уже если ходить в рейды. А автор описывает не правильное использование блоки, такими темпами будет рваться любая блока ну если блока выдержит то рванется привод
Если это редуктор Н233в, то у меня в Датсуне задний редуктор такой. Лет 8 исправно работает локрайт РТ3220. Включать и выключать не надо. Останавливаться не надо.
Непонятно постоянное упоминание о каких-то огромных скоростях. Как говорится, где столько идиотов найти? Чушь это, короче. А главная причина поломки этих деталей - некорректная работа штатного вакуумного привода блокировки. Когда он от старости начинает глючить (из-за износа мембраны), происходит недовключение блокировки, отсюда и сколы с задирами и вмятинами.
Выступ в защите сделали, а углубления под болты не сделали, колхозно как то, а Краулер, то же самое что и Гудрич км 2, Максис Мудзилла топчик, едет гораздо лучше и на трассе норм...
А зачем надо включать на ОГРОМНЫХ скоростях блокировку ???
Ее как раз и нельзя включать на больших скоростях, любую блокировку (принудительную ). Если включишь на большой скорости то мост тебе скажет спасибо .
Спасибо, побольше бы таких видео на канале - полезная и нужная инфа!!! 👍👍👍👍👍🤗🤠
Встречаются умники которые пытаются включать принудиловку на ходу?Чем больше таких,тем больше у нас работы!😂😀😂
🤣🤣🤣👍🏼
Офигительно, вместо обычного электромагнитного привода вкорячивать пневмосистему, да еще и компрессор на полмашины.
Я наверно чего то не понимаю, но нахрена включать блокировку на скорости? в чем проблема включить ее перед сложным участком и потом начать его преодолевать?
Вы все понимаете , а вот скудоумные нет))
Добрый день.
Никогда не понимал всех этих нестандартных переделок и тюнингов. Одним словом- колхоз. Считаю, что для большинства потребностей в езде по бездорожью вполне хватает стандартного стокового автомобиля при правильно подобранных внедорожных покрышках колес. Зачем Патрулю (или др.внедорожнику) 40 колеса?!, если он отлично едет на штатных 31 (ну, можно 32 установить) Бигфут Гудрич грязевых.
У меня в голове не укладывается: как можно вот так вот взять и порезать, покромсать такой прекрасный автомобиль, как Патрол Y60 (Y61). Патрол Y60 уже не производится более 20 лет (окончание выпуска аж 1997 год). Это уже фактически рэтро-внедорожник. Их уже практически не осталось, а пройдет каких-нибудь 5-максимум 10 лет и их не останется совсем! А тут взять...- и покромсать под 40-е колеса...
Сам являюсь обладателем Патрол Y60 1990 года выпуска 2,8 л. в состоянии почти как с конвеера. Весь в оригинале. Но когда я его приобретал 7 лет назад- это был полнейший колхоз! Первые 2 года я ездил так. Но даже в таком состоянии Патрол продолжал служить и не ломался. Это невероятно крепкий и надежный автомобиль! Я проникся к нему колоссальным уважением. Мною было принято решение о его капитальной реставрации до полного оригинала- чтобы был как с конвеера. Благо, что большинство оригинальных комплектующих на него еще можно приобрести. Все, что на него приобреталось и менялось- новое и исключительно оригинал. Многие комплектующие шли по спецзаказу из Японии. А менялось все, что хоть немного не нравилось или не внушает доверия, включая и некоторые кузовные элементы. Очень большие сроки доставки оригинальных комплектующих, поэтому проект затянулся почти на 5 лет. Но оно того стоит. Патрол уже готов почти на 90%. Абсолютно уверен, что эти Автомобили родом из 80-хх заслуживают такого отношения!! Их нужно лелеять и беречь, а не убивать на бездорожье!! Таких больше не будет никогда! Использую его как единственный автомобиль в семье на каждый день на все случаи жизни. Планирую еще 30 лет отъездить на нем. И он не подводит! Чего совершенно не скажешь про современное пластмассово-пластиковое гавно со сверхсложной и ненадежной электроникой и железом из переработанной фольги конфетных фантиков. Вот это гавно не жалко долбить на всяких покатухах и трофи-рейдах. Берешь кусок гавна за 5-7 млн.руб. из салона (какой-нибудь Таурег или Х5) и прямиком его на бездорожье. А потом, прямо после первого же выезда, на эвакуаторе к официалам- чтобы они его починили по гарантии.
Каждый как хочет так и дро...т.А Вы правы, для покатух вполне хватает 33х + лебёдка. 40 е это уже если ходить в рейды. А автор описывает не правильное использование блоки, такими темпами будет рваться любая блока ну если блока выдержит то рванется привод
Если это редуктор Н233в, то у меня в Датсуне задний редуктор такой. Лет 8 исправно работает локрайт РТ3220. Включать и выключать не надо. Останавливаться не надо.
Лучше сначала мотор ему поменять и убрать течь масла с поддона, ну а потом ставить блоки
Вилки делает усилиные в Росси иж- техно смотрите на сайте произв а также делает локрайт на Патрол,ставили на перед!
Возможно ли такую блокировау установить на прадо 150, 2019 года, и какова ее цена будет и цена установки?
Непонятно постоянное упоминание о каких-то огромных скоростях. Как говорится, где столько идиотов найти? Чушь это, короче.
А главная причина поломки этих деталей - некорректная работа штатного вакуумного привода блокировки. Когда он от старости начинает глючить (из-за износа мембраны), происходит недовключение блокировки, отсюда и сколы с задирами и вмятинами.
Во, когда в коментах важнее и полезнее инфа , чем в видео ! Поэтому сейчас делают вместо вакуумного , пневматический
а это какой мост,что на нем блокировка..подскажите ,кто в теме
Желательно остановиться после включать блокировку
Максіс Клевер де купляли ?
A dlia Pakero 2 jest takie novie blokirovki?
Здравствуйте! Сколько стоит передняя блокировка на Ниссан армада́ 2006г?
Добрый день. На Армаду увы нет в наличии.
Цікаво, а електро блокіровка не надійніше за пневмо?
На тойота ленд крузер 80,блокировка передняя,цена,наличие?
950$ есть в наличии
Это что за мост? 233?
вот интересно,что за огромные скорости..и какая необходимость на огромной скорости включать блокировку...богатых не понять
Непонятно одно... Зачем включать ее на скорости....
Да бред это.
Видео супер. Подскажите пожалуйста какое моторное масло 5w30 Тайота Рав 4 дизель 2.4.
Выступ в защите сделали, а углубления под болты не сделали, колхозно как то, а Краулер, то же самое что и Гудрич км 2, Максис Мудзилла топчик, едет гораздо лучше и на трассе норм...
Мудзила топчик 😅 не смеши меня..
@@Offroadmaniacs хоть смеши-хоть не смеши краулер шляпа в грязи по сравнению с мудзиллой
Не едет краулер по глине да и вообще , только на давлении от 0.5 ещё как то.
Щас мы его разберём посмотрим???где?
Привет. Почему Вы все на трепадорах? Гудричи хуже?
Да гудрич хуже
@@Offroadmaniacs когда уже можно будет прокатиться...у меня и рюмка есть и чача и самогончик и желание! И ещё тлк 80ка
@@Offroadmaniacs у Вас ооочень хорошие видосы! Ростов на Дону
В какую цену блок на y61
В личку напишите.
Резина хороша но только на асфальте. На мокром грунте в 0,6 давлении нихера не вычещается в натяг вообще не едет.....
Где можно купить такую блокировку?
У нас
@@Offroadmaniacs В Россию отправляете?
Я так понял не отправляете?
Эх мне бы такую машину
Покупай, они не такие дорогие.
Банальное не умение ею ползоваться приводит к таким последвиям
👍👍👍✌️✌️✌️🔥💣