Que de compliments ! Bien mérités, on peut le dire. Je ne connaissais pas Erwan, je ne l’avais jamais rencontré. On m’en avait dit du bien, je n’ai pas été déçu. L’équipe leBolide : Virginie, Charlie, Julien, non plus. Il est sympathique, il connaît son sujet, il a l’élocution facile, il est pro, et il est passionné ! Tout cela se retrouve dans cette vidéo tournée et montée avec la complicité de son binôme Pierre. A l’époque où je roulais en F40, un Porschiste m’avait un jour demandé quelle était la différence entre une Porsche et une Ferrari. Je me souviens lui avoir répondu : « La différence est que le Porschiste rêvera toujours de rouler en Ferrari ». Aujourd’hui, je roule en Porsche ! Nous aimons tous ici l’automobile. Cette passion partagée ne serait rien sans les rencontres qu’elle permet. Je reverrai Erwan avec plaisir ! Christian Philippsen
Je roule en lotus. Et franchement, cette Porsche est en effet une réelle tentation. Ce que ne sont pas pour moi certaines autres Porsche ou Ferrari. Quand on aime les lights ... D'autant que j'imagine (je n'ai jamais eu la chance d'approcher une F40), que, même en dehors du trafic, envoyer sur route une F40 vous montrer ce pour quoi elle est faite doit être dangereux et illégal. Une light en raconte plus.
@@concertoweb Vous roulez en Lotus, je ne sais pas laquelle, mais il y en a plusieurs qui sont tout simplement géniales. Une des autos qui m’ait donné le plus de plaisir est une Elite de 1960 ! L’Elise, dont la fin approche, est un régal. Il y a 30 ans, à l’époque de la F40, je ne faisais pas très attention aux limitations. Je me suis assagi :-)
A cette époque la différence qu'il y avait entre une Porsche et une Ferrari? On peut aussi le voir ainsi: Un Porschiste roule et gare sa Porsche jusqu'à sa prochaine sortie. Avec une Ferrari on appelle son copain Porschiste pour aller voir chez le concessionnaire Ferrari où en sont les réparations de la dernière sortie!
Tes essais sont de plus en plus qualitatif ! C'est un régal à regarder ! Nous présenter un modèle aussi mytique de l'histoire de l'automobile est juste incroyable ! Bravo à toi 👌
merci a Toi pour ces instants rares et donc précieux qui nous apportent ce que notre quotidien a tendance aujourd'hui a nous prendre ... Félicitations pour ta chaine dont je suis assidu ...et a très vite je l'espère pour de nouveaux moments magiques!!
C’est clair que là les 1ères minutes en imposent !! Tu fais mieux qu’un turbo ou automoto ! Présentation mélangeant essai montage comme des chaînes tv peuvent faire mais la où tu fais plus fort et là où aucune chaîne tv n’arrivera à être comme toi c’est la proximité avec ton public, grâce à tes réseaux sociaux, abonnés. Et par dessus ça tu mets une touche de cinéma qui fait rêver (les premiers instants. ) Je te donne toutes mes félicitations vraiment ! (On est loin d’un UA-camr qui balance des frérots toutes les minutes et du filme pour filmer au téléphone. C’est un autre style c’est sur.) mais il en faut pour tous les goûts. Bonne continuation à toi. Et merci de nous faire rêver. 😇🙏
@@TheGlovedDriver et bien bravo Pierre pour ce montage professionnel. Continuez ainsi, et si j’avais une seule remarque, ne sur jouez pas les introductions avec des effets à la Top Gear. Le montage plus authentique de la suite de la vidéo donne plus d’authenticité.
Le plus incroyable Erwan c'est que tu mérite tellement plus de followers... Le contenu est strictement qualitatif !!! Quand je pense à certain youtubeur qui ont 10 fois plus d'abonnés que toi, alors que leur contenu est ras des pâquerettes ... Pour pas dire pourri !!! Continu comme ça !
Salut mon grand tu as raison mais c’est pas le même public on veut pas toucher les gamins qui savent pas quelle marque de chewing-gum choisir avant d’aller à l’école .là on parle de gas ont du cœur et une grosse paire de...
Woow la claque de bonne humeur en écoutant ce grand monsieur, tellement de simplicité et de plaisir dans ses paroles, et puis quand même une f40 en daily ... respect monsieur !
La qualité de la vidéo est au niveau de la voiture essayée. Les plans en travelling, les vues extérieures et les vues aériennes en drone apportent énormément de qualité à ce contenu. Bravo Erwan, la 1/2h de vidéo passe en 3 secondes. Bon et sinon sur une dacia t’as 2 rétro pour moins cher 😂
Cette voiture mythique, ses routes sensationnelles, et comme on dit bonne caisse, bon pilote! Mais franchement la 2.7 RS est juste une Porsche parfaite, merci Erwan pour cette pépite! (voiture comme vidéo) ;)
je retrouve l’Erwan que j’ai tant aimé, l’es essai que j’ai tant regardé, ça me fait pensé à l’essai de la GT3 touring, et c’est le plus beau compliment que je peut faire, puisqu’elle est dans mon top 3 des vidéos que je préfère sur youtube, merci erwan, merci porsche, et merci la passion, qui nous lis tous.
@@TheGlovedDriver t'es le meilleur Erwan, cette vidéo est aussi magnifique que la carrera rs que tu nous présentes. Tu seras bien l'un des seules a qui je laisserais présenter mes voitures :). Bravo !
Rs ne veux pas dire "sport automobile" Renn veux dire course, donc on pourrait traduire le rs par course sportive, mais c'est difficile de traduire l'allemand en littéral
Franchement chapeau ! Tu as vraiment augmenté de façon importante la qualité de tes vidéos ces derniers temps. Celle sur la Ferrari 430 Scuderia et celle-ci est particulièrement réussite. Tu retransmets très bien toute la passion et toute l'émotion que l'on peut imaginer ressentir en conduisant de tels mythes. Le cadre idyllique de la vidéo rend le reportage comme suspendu, hors du temps et tu nous fais voyager avec toi dans les années 70. J'espère sincèrement que le boulot monstre que l'on ressent derrière se retranscrira en abonnés et surtout en partenariats.
Merci Mr. Philippsen, Merci Le Bolide d'avoir laissé à Erwan la chance d'essayer ce mythe, cette légende. Merci à l'équipe de production et de réalisation pour ces magnifiques images. Et Merci Erwan de nous avoir partagé ton expérience avec cette voiture qui me fait tant rêver... Encore une fois, MERCI.
De plus en plus qualitatif, franchement vous régalez Erwann et Pierre, merci à vous pour le boulot, continuez sur cette progression, c'est vraiment de mieux en mieux à regarder à tous les niveaux ( sans parler de ta coupe qui est mieux comme ça 😂) Et concernant ce mythe de Porsche quelle merveille, plus le temps passe et plus j'apprécie cette marque 👍
" Aujourd'hui , impossible de faire une journée circuit sans voir une voiture badgée RS " Je m'suis dit ouai c,'es vrai : Clio RS, Mégane RS ca marche ! xD
La précurseur 👍🏻👏👏👏👏. En effet je sens qu'en 2021 il va se passer des choses... tu montes d'un cran Erwan. Félicitation pour cette auto. Quelle merveille 🙏
Je suis époustouflé par la qualité de cet essai de l'entièreté du contenu, je vous en encourage; A 16 ans j'ai des étoiles pleins les yeux espérant pouvoir, un jour piloter un de ces mythes.
Beau vidèo qui me réveillent les souvenirs et les émotions de pŕès de 10 ans de competitions dans les championnats suisses italiens et allemands au volant d'une carrera 2.7 rs.aux plus jenes pourrait interesser les modifications pour les la piste de l'époque.les touring étaient allègées comme des leichtbau.capot alupannaux des portes sans acoudoirs.ciel peint en noir 2petis mirois ratachés aux glaces buses de ventilation a la place de la montre 2sièges competition ou sièges baquet avec rotule de réglage du dossier exterieure en alu sabelt.volant en tulipe réservoir en plastique qui se deformait ainsi et touchait la route sur les bosses.. .pour la tenue de route on montaientles barres de torsion de la rsr les barres anti roulis réglables de la turbo930 les jantes 7' à l'avant et 8 a ĺ arrière.ĺautoblocant était renforcé dans le serrage.la caisse était rabaissèe son reglage etait très difficile pour assurer la répartition egalisée du poids sur les les suspensionsav.et arr.indispensable pour eviter le blocage d'une roue en freinage.la ventilation des frens surtout a l'avant était amelirée par des prises d'air dans le spoiler av.une grande astuce etait le montage d'une double pompe des freins.sur les rs qui ne povaient pas monter le radiateur d'huile central a l'avant on remplaçait les serpentines logées sous les ailes par des vrais radiateur enprunées des SC 3000.presque tous les moteurs avaient des pistons mahle à plus haute compression émisphériques.une bonne préperation permettait de augmenter la puissance à env.230 cv et surtout le couple.le réqlage de la carbu.était tŕès délicat afin de garantir un mélange suffisament gras au hauts regimes.le debattement de la boite etait raccourci et les passage de vitesse rendus plus précis.Assez chère à l'entretien la voiture bien pŕéparée put rester compétitive face aux 944TC et presque 964rs parues en1987 et 1992.Cette donnée est rèvélatrice de ses qualités et de sont efficacité sans pair pour une spotivve de cette époque.pendant presque 15 ans porsche n'a pas su produire une voiture plus performante en circuit et les dirigeants semblaint pafois presque déçus ... Et avaient interdit dans les course des championnat de la marque de faire courrir dans la mème catè gorie des modèles plus récents.
Pour les anciens, Seb Delanney en avait une dans son garage il y a quelques années. C’était une édition Le Mans, la seule noire au monde, estimée à plus de 800 000 euros. Il me semble qu’elle appartenait à Salomondrin.
@@GuillaumedeVergy741 D’accord ! Parce que dans sa vidéo, Seb disait que c’était « apparemment la seule noire au monde ». Celle-ci était imatriculée à New-York.
Quelle machine, magnifique vidéo ! Devant un tel rêve, j'ai dû mal a trouver les mots mais juste bravo et.... merci pour ces minutes de pur bonheur ;-)
Très beaux plan avec des musiques bien choisies 👌🏻 les plans aériens donnent une qualité top. Bravo d’autres vidéo stp ! Je vais partager sur insta et j’enchaîne sur la F40 de Romain 🤩
La lancia fulvia bleu juste a cote (si je ne me trompe pas) meriterait elle aussi un essai, en tous cas merci pour cet essai, de la part d'un porschiste invetere
Que dire ....top , un beau reportage bien préparé avec de belles anecdotes, Ca parle bien , c'est clair et plaisant , un gouffre entre toi et les ....Akram, gmk et la clique...entre frérots répétés sans arrêt ..la famille ..les ci les la ...et les 120 kms. Tout y est ...infos , dossiers , images ....pouahhhh je m'abonne quel régal ..merci !!
C'est une très bonne voiture, mais ni plus ni moins qu'une 2.4 S plus ferme et vitaminée. Une "Lighweight" M471 en caisse légère, plus rare et encore plus affûtée, n'a rien à voir encore avec une touring.Ce qui fait sa côte c'est la speculation autour du marché des RS, si bien que beaucoup de 2.7 RS, et ce, même vendues pas des "Pros", sont des 2.4 S...Cela a donné quelques procès contre des vendeurs peu scrupuleux. .
Superbe vidéo. Merci! Pour rajouter une petite info, sur les lightweight même les poignées de portes intérieures étaient différentes. Elles étaient empruntés à la Fiat 600!
Bravo Erwan ! Superbe vidéo. La voiture est iconique ! Tu es monté d'un cran en qualité. C'est bien plus sympa que des émissions d'automobiles avec plus de moyens. Félicitations 😉
Encore une belle pièce ajoutée à ton tableau de chasse, Erwan! J'ai un gros faible pour les 911 "basiques", sans ailerons, mais ce modèle, c'est la classe absolue! La rigueur n'exclut pas l'enthousiasme et l'émotion, c'est ce que j'aime dans tes vidéos. Merci!
Sympa le cadre de la digue à Monaco avec la vue sur une partie du port de plaisance et sur les sublimes yachts qui y sont amarrés comme le "Royal Romance" ou "le Faucon Maltais" dont on peut distinguer les 3 imposants mats Dynarig derrière celui si ; à 08min16 !!! Et tout cela par une magnifique journée ; avec cet essai d'une des automobiles les plus mythique de l'histoire , que cette sublime Porsche Carrera 2.7 RS !!!
Le bonheur à l'état le plus pur . Ce balader sur la Turbie à bord de ce mythe n est rien de moin qu' une consécration . Je ne suis pas un porschiste pur et dur mais un passionné de belles mécaniques en général . J apprécie vraiment les incroyables productions de la maison de Zuffenhausen par leurs rigueurs de construction et toute la légende qui les entourent . J ai quelques favoris de la marque mais la 911 CARRERA RS 2.7 est vraiment à part ( comme sûrement beaucoup d entre nous lui vouant un véritable culte ) ! 210 ch pour 1030kg pas étonnant que cette 911 la représente ( au dire des proprios anciens et actuels et ceux l ayant conduite) l archétype du plaisir de conduire . Ce mythe à 50 ans cette année et ce même si la côte est devenue stratosphérique , elle reste un véritable monument de l histoire de l automobile et un des rêves ultimes de tout passionné de belles autos . Bravo pour cette vidéo au top avec la bande son tellement particulière de ce 2.7 litres et les paysages sublime des environs de Monaco. Franchement qu'elle machine et je penses que Ferry Porsche et Ferdinand Piech doivent ( de la haut ) être fiers de voir comment cetre voiture est devenue encore plus mythique .
Avec Porsche on a la sensation qu'ils ont toujours existé voir même qu'ils ont inventé la voiture 😂 tellement l'aura est forte et encore plus ces dernières années ! une expérience et un savoir faire indiscutable ! Même en compétition partout où ils se sont engagé ils ont au moins gagné 1 fois, c'est ouf, je ne me souvient plus du chiffre mais Porsche est détenteur du nombres de victoires avec Ferrari qui est derrière ! C'est vrai qu'avant cette 2.7 RS la 911 même si il y avait quelques modèles puissant on était pas encore dans la vrai sportive prête à faire des chronos sur circuit...mais plutôt de base une GT à l'esprit sportif et haut de gamme ! Super vidéo c'étais top 👍 et je n'avais jamais vu cette config' qui plus est rare !
Bravo et merci, pour cet essai ! Une très belle voiture, de très belles images, l’interview est délicieuse, ce monsieur est charmant, le genre de personne que je pourrais écouter raconter sa vie pendant des heures. Et le tout en toute simplicité. Il parle de son expérience avec sa F40, comme d’une twingo, sans prétention, c’est très rafraîchissant ! Au plaisir de découvrir la prochaine expérience TGD !
C’est une grande chance de pouvoir essayer un tel véhicule pour la première fois ,on découvre très vite une chose dont il n’a pas parlé et qu’on trouve sur tous ces modèles porsche anciennes y compris les modèles G. Si vous aimez la conduite sportive et que vous ne connaissez pas ces Modèles de Porsche vous découvrirez avec un grand bonheur qu’elles ne sont pas traitresses pour un sou (exception faite peut-être de la 930 (33turbo) première génération). quand elle va envie de partir de lavant vous le sentez tout de suite sur le volant y compris quand elle veut glisser un peu de l’arrière vous avez alors largement le temps grâce a un très bon frein moteur de réguler son tempérament et de basculer le poids à l’avant ou l’arrière suivant comment vous appuyer Sur les gaz ou sur les freins .en quelques heures on commence à comprendre le tempérament viril masculin et sensuel de cette voiture. j’ai tellement aimé celle que j’ai acheté 3,2 l que trois mois après alors que je n’avais plus un sou .j’en ai acheté une seconde. Je n’ai pas payé trop cher mais elle était en piteux état c’était une cabriolet jubile . Pendant cinq ans je l’ai restauré petit à petit moteur boîte à vitesse peinture etc. j’ai du tout refaire des freins à l’électricité aujourd’hui Elle est comme neuve c’est une pure merveille et puis il y a ma première elle a une petite préparation Almeras frères carburation échappement Et une boîte 915 rien d’une RS mais elle a une consommation de 10 l au 100 y’a pas à se plaindre .j’ai compris et c’est triste à dire que ce sera les dernières voitures que je M’achèterai ,car je ne veux plus jamais posséder une autre voiture quelque soit la marque .maintenant chaque année .je prends une des deux et je pars en roadtrip sans destination précise juste rouler pour aller quelque part ou je n’y suis pas. l’ année passée je me suis offert la route des grandes Alpes depuis Lausanne où j’habite puis jusqu’à Monaco , et retour de milemiglia vers la Suisse par l’Italie très joli aussi .L’année d’avant c’était jusque au Portugal en passant par le Pays basque et retout en Suisse ça m’a fait une semaine et demi, et 10’000km ,mes moyen financiers étant limité .je dors dans une tente de camping que j’accroche à une des roues de ma voiture pour Lester la tante . C’est génial sauvage des routes superbes malheureusement un moment donné il y a eu une météo pourrie et c’est là que j’ai réalisé que les pare-brises bombé c’est pas cool quand on veut rouler par gros temps. Si j’avais les moyens je ferai des voyages toute l’année au volant de mes voitures. Méfiez-vous ce sont des voitures attachantes mêmes addictives quand j’ai acheté le cabriolet je pensais le retaper et le vendre pour me faire quelques sous une fois que je me suis assis au volant c’était fini. Moi qui trouvais les mecs dans leurs cabriolets ridicules. je peux plus la vendre je suis aussi dingue de celle-ci que de l’autre et je n’ai qu’une envie c’est d’en avoir d’autres. Malheureusement avec le Corona je ne sais pas si je pourrais partir. Quand la passion a commencé ,la petite histoire . Quand j’étais gosse tous les matins j’entendais le bruit d’une 911 T démarrer dans le garage en face de mon immeuble et je me levais pour regarder le voisin partir au travail.en me disant qu’un jour j’en aurais une .j’ai dû attendre mes 45 ans et dépenser toutes mes économies pour m’acheter ma première .aujourd’hui quand j’y pense je me dit que j’étais bête ,20 ans auparavant on les avait pour 10 000 Fr. ces bagnoles et j’aurais pas eu toutes ces mauvaises expériences avec les autres voitures.En y repensant ,je n’aurais pas eu la prudence est là patience de rouler cool, je me serais sûrement enroulé sur un arbre.... et comme je le disais ça aurait sûrement été ma dernière voiture. Aujourd’hui je comprends plus que jamais le plaisir de certains passionnés de rouler dans des vieilles (ancien) autos. Ce que ne connaîtront jamais ces con d’écolo. Avec leur voiture à pile NA !! .
Super intéressant ce format "interview" avec ce monsieur qui a possédé une F40 quoi 😱 Quelle intro et quelle qualité de vidéo qui monte encore en gamme ! Bravo à toi mais aussi à Pierre pour votre travail d'équipe de qualité 👏🏻
Quand t’on parle de cv chez Porsche c’est pas du fictif c’est des cv réel de la bombe un rêve un son magnifique a 60 ans j’ai loupé ma chance mais j’y crois toujours
Hyper pro! Hyper qualitatif! Une voiture de fou! La classe, félicitations pour cette essaie, la grande classe, et bravo Pierre pour les images sublimes, des images aussi belle que sur petrolicious 👏👏
je regarde souvent vos vidéos,d'abord parce que les voitures sont exceptionnelles et surtout qu'il à bcp de travail de montage,on le ressent fortement. et ce que j'aimes chez vous,c'est que lorsque vous avez un invité,vous ne lui coupé pas la parole, franchement,continuez comme ça,respect. au passage,si vous pouvez me dire ou vous avez acheter vos gants merci bcp.
Certes cette 911 est superbe et le son est fascinant. En dehors de ça, il est incapable d'exprimer en quoi conduire cette 911 est fascinant, sinon en faisant référence à l'histoire et tournant en rond autour du mythe. Il dit que la position de conduite est parfaite mais il a le volant ds les genoux et les mains trop loin du volant. Je pense qu'il a dû être un peu dérouté, comme je l'ai été lors de la conduite d'une série G.
wow c'est mieux que les rendez vous d'auto moto et turbo.. j'apprécie la présentation de l'auto mais pas n'importe laquelle ici . La Targa restera pour moi la plus belle des 911 . l'intro une tuerie 🙃👊
Que de compliments ! Bien mérités, on peut le dire. Je ne connaissais pas Erwan, je ne l’avais jamais rencontré. On m’en avait dit du bien, je n’ai pas été déçu. L’équipe leBolide : Virginie, Charlie, Julien, non plus. Il est sympathique, il connaît son sujet, il a l’élocution facile, il est pro, et il est passionné ! Tout cela se retrouve dans cette vidéo tournée et montée avec la complicité de son binôme Pierre.
A l’époque où je roulais en F40, un Porschiste m’avait un jour demandé quelle était la différence entre une Porsche et une Ferrari. Je me souviens lui avoir répondu : « La différence est que le Porschiste rêvera toujours de rouler en Ferrari ». Aujourd’hui, je roule en Porsche !
Nous aimons tous ici l’automobile. Cette passion partagée ne serait rien sans les rencontres qu’elle permet. Je reverrai Erwan avec plaisir !
Christian Philippsen
Je roule en lotus. Et franchement, cette Porsche est en effet une réelle tentation.
Ce que ne sont pas pour moi certaines autres Porsche ou Ferrari.
Quand on aime les lights ...
D'autant que j'imagine (je n'ai jamais eu la chance d'approcher une F40), que, même en dehors du trafic, envoyer sur route une F40 vous montrer ce pour quoi elle est faite doit être dangereux et illégal.
Une light en raconte plus.
@@concertoweb
Vous roulez en Lotus, je ne sais pas laquelle, mais il y en a plusieurs qui sont tout simplement géniales. Une des autos qui m’ait donné le plus de plaisir est une Elite de 1960 ! L’Elise, dont la fin approche, est un régal. Il y a 30 ans, à l’époque de la F40, je ne faisais pas très attention aux limitations. Je me suis assagi :-)
@@lebolide8372 une 111R, à la limite de ce que je peux maitriser.
Effectivement, elle est géniale
A cette époque la différence qu'il y avait entre une Porsche et une Ferrari?
On peut aussi le voir ainsi:
Un Porschiste roule et gare sa Porsche jusqu'à sa prochaine sortie. Avec une Ferrari on appelle son copain Porschiste pour aller voir chez le concessionnaire Ferrari où en sont les réparations de la dernière sortie!
Suis-je le seul à qui une bagnole comme celle-ci me fait plus rêver qu’une Chiron, 918, Laferrari et tout le reste, à 19 ans ?
Non ne t’en fais pas, Tqt je suis pareil que toi la dessus !!
Idem ! Je troquerais meme une 992 turbo contre une 2.7RS
Je suis de ton coté
Les anciennes procurent des sensations unique que les recentes ne peuvent pas imiter 😉
20ans de plus mais même ressenti
Tes essais sont de plus en plus qualitatif ! C'est un régal à regarder ! Nous présenter un modèle aussi mytique de l'histoire de l'automobile est juste incroyable ! Bravo à toi 👌
Merci beaucoup!! 🙌🏻
merci a Toi pour ces instants rares et donc précieux qui nous apportent ce que notre quotidien a tendance aujourd'hui a nous prendre ... Félicitations pour ta chaine dont je suis assidu ...et a très vite je l'espère pour de nouveaux moments magiques!!
Super reportage, que du vrai dans ton reportage
magnifique
Pt le kiff que ce doit être.un rêve
👍
Magnifique essai de ce mythe ! Tu as mis la barre très haute 🔥🔥🔥🔥
Merci Nicolas!
C’est clair que là les 1ères minutes en imposent !! Tu fais mieux qu’un turbo ou automoto ! Présentation mélangeant essai montage comme des chaînes tv peuvent faire mais la où tu fais plus fort et là où aucune chaîne tv n’arrivera à être comme toi c’est la proximité avec ton public, grâce à tes réseaux sociaux, abonnés. Et par dessus ça tu mets une touche de cinéma qui fait rêver (les premiers instants. )
Je te donne toutes mes félicitations vraiment ! (On est loin d’un UA-camr qui balance des frérots toutes les minutes et du filme pour filmer au téléphone. C’est un autre style c’est sur.) mais il en faut pour tous les goûts. Bonne continuation à toi.
Et merci de nous faire rêver. 😇🙏
Effectivement la barre est placée très haut, très belle réalisation et bravo à Pierre 😉
Le montage s’est fortement professionnalisé. C’est du beau travail.
C'est Clair la diff avec auto moto direct auto c'est le super tv vs UA-cam
Top
Il faut remercier Pierre pour ça!
@@TheGlovedDriver et bien bravo Pierre pour ce montage professionnel. Continuez ainsi, et si j’avais une seule remarque, ne sur jouez pas les introductions avec des effets à la Top Gear. Le montage plus authentique de la suite de la vidéo donne plus d’authenticité.
Purée vous devenez sacrément bon ! Bravo Pierre et Erwan ! 👍👍
Le plus incroyable Erwan c'est que tu mérite tellement plus de followers... Le contenu est strictement qualitatif !!! Quand je pense à certain youtubeur qui ont 10 fois plus d'abonnés que toi, alors que leur contenu est ras des pâquerettes ... Pour pas dire pourri !!!
Continu comme ça !
Salut mon grand tu as raison mais c’est pas le même public on veut pas toucher les gamins qui savent pas quelle marque de chewing-gum choisir avant d’aller à l’école .là on parle de gas ont du cœur et une grosse paire de...
Suivez les enchères de la semaine Porsche sur Le Bolide: bit.ly/LeBolideEnchères
Bravo à toi car tu as franchi un niveau de présentation... Tu seras bientôt sur les télé je penses ... bravo et merci
Woow la claque de bonne humeur en écoutant ce grand monsieur, tellement de simplicité et de plaisir dans ses paroles, et puis quand même une f40 en daily ... respect monsieur !
J'ai des frissons en regardant l'intro
La qualité de la vidéo est au niveau de la voiture essayée. Les plans en travelling, les vues extérieures et les vues aériennes en drone apportent énormément de qualité à ce contenu. Bravo Erwan, la 1/2h de vidéo passe en 3 secondes.
Bon et sinon sur une dacia t’as 2 rétro pour moins cher 😂
Cette voiture mythique, ses routes sensationnelles, et comme on dit bonne caisse, bon pilote! Mais franchement la 2.7 RS est juste une Porsche parfaite, merci Erwan pour cette pépite! (voiture comme vidéo) ;)
Merci Clément!
le parfum de l essence, la musique du moteur .....assurement la plus envoutante des 911 , que dire de la quaité de la vidéo juste merci
Merci!!
je retrouve l’Erwan que j’ai tant aimé, l’es essai que j’ai tant regardé, ça me fait pensé à l’essai de la GT3 touring, et c’est le plus beau compliment que je peut faire, puisqu’elle est dans mon top 3 des vidéos que je préfère sur youtube, merci erwan, merci porsche, et merci la passion, qui nous lis tous.
Des essais de haute qualité. Que de chemin parcouru depuis la vidéo de la 350Z 👀
Très très belle vidéo, sublime voiture. Bravo ! Et connaissant bien cette route ça fait plaisir de voir ces images 😉👍.
Une véritable atmosphère se dégage de cette vidéo. Elle est vraiment exceptionnelle ! 😍
Ce début de vidéo qui m'a fait guérir de l'impuissance :)...
😂😂😂
@@TheGlovedDriver t'es le meilleur Erwan, cette vidéo est aussi magnifique que la carrera rs que tu nous présentes. Tu seras bien l'un des seules a qui je laisserais présenter mes voitures :). Bravo !
@@rykke__ Merci beaucoup!
Tu es parfait pour ce genre de présentation, tu as le talent, le look, la tchatche qui va bien bref, vidéo parfaite ! Bravo
On pense à chaque fois que la qualité est à son maximum, et puis la vidéo suivante nous montre le contraire. C'est fou.
La vidéo est juste dingue ... bravo à toi et Pierre pour les images
Bonjour
Se que l'on ne dit pas assez, quand elle est sortie au salon de l'auto, c'était la 901, et Peugeot à repris les badj, elle est devenue 911.
La plus mythique c est orange bande noire comme avait le voisin de derrière chez-moi . Quand j était gamin !
La très belle réal autour d'une très belle auto
bravo pour 1) la video nickel et comme un reportage professionnel, 2) les discours sans "euhhhh" et reprise avec fluidité, clarté 👍
Superbe vidéo. De mieux en mieux bravo
Félicitations pour cette sublime vidéo erwan! la qualité des vidéos augmente, le contenu aussi. Continue comme ça.
Rs ne veux pas dire "sport automobile" Renn veux dire course, donc on pourrait traduire le rs par course sportive, mais c'est difficile de traduire l'allemand en littéral
un poème automobile de 34 minutes
félicitations à toi pour ta présentation passionnée et a Pierre pour ses images magnifiques
Je n'ai JAMSI suivis une reportage automobile aussi COMPLET et INTERESSANT à la fois alors là, une fois de plus Erwan tu m'a marqué 😂🤩🤩🤩
La qualité de ton vocabulaire et de tes images est vraiment exceptionnel !!!! Je crois que tu réalise un grand rêve en ce moment !
Franchement chapeau ! Tu as vraiment augmenté de façon importante la qualité de tes vidéos ces derniers temps. Celle sur la Ferrari 430 Scuderia et celle-ci est particulièrement réussite. Tu retransmets très bien toute la passion et toute l'émotion que l'on peut imaginer ressentir en conduisant de tels mythes. Le cadre idyllique de la vidéo rend le reportage comme suspendu, hors du temps et tu nous fais voyager avec toi dans les années 70. J'espère sincèrement que le boulot monstre que l'on ressent derrière se retranscrira en abonnés et surtout en partenariats.
Merci Mr. Philippsen, Merci Le Bolide d'avoir laissé à Erwan la chance d'essayer ce mythe, cette légende. Merci à l'équipe de production et de réalisation pour ces magnifiques images. Et Merci Erwan de nous avoir partagé ton expérience avec cette voiture qui me fait tant rêver... Encore une fois, MERCI.
Cette qualité de tournage est incroyable, continue comme ça, les images sont belles et l’introduction d’images diverses est géniale!
Modèle mythique, à ne pas mettre entre toutes les mains!!!👍🔥🔥🔥un peu de classique enfin... bravo pour cette vidéo !
De plus en plus qualitatif, franchement vous régalez Erwann et Pierre, merci à vous pour le boulot, continuez sur cette progression, c'est vraiment de mieux en mieux à regarder à tous les niveaux ( sans parler de ta coupe qui est mieux comme ça 😂)
Et concernant ce mythe de Porsche quelle merveille, plus le temps passe et plus j'apprécie cette marque 👍
Encore un superbe vidéo. Après la Scuderia, tu fais vraiment toutes les voitures que j'adore. Bravo, bravo !!!
J'ai des frissons à chacune de tes vidéos bordel, le nombre de bijoux au m² c'est juste incroyable.
Franchement que dire de la video! Juste incroyable 😍😍. On dirait Carfection et franchement et c'est loin d'être un défaut.
Merci beaucoup! On est loin d’être à leur niveau, mais c’est notre inspiration principale!
" Aujourd'hui , impossible de faire une journée circuit sans voir une voiture badgée RS "
Je m'suis dit ouai c,'es vrai : Clio RS, Mégane RS ca marche ! xD
ça fait encore plus de RS 😂😂
Quand un vidéaste amateur fait mieux que les émissions de TV dite spécialisé automobile traditionnels 😂
Exelent, la passion est la
Continue comme ça😉
Le veiiiiiinnnnard!!!
Super, bravo et merci pour cet essai.
Je pense que tu es l’un des plus grands passionnés qu’on puisse trouver.
1m91 très exactement!
@@TheGlovedDriver 😁
Magnifiques images, et que dire de l’auto... je retrouve beaucoup de sensations que tu a evoqué quand je conduit la 911T de 70 de mon pére 😉
La précurseur 👍🏻👏👏👏👏. En effet je sens qu'en 2021 il va se passer des choses... tu montes d'un cran Erwan. Félicitation pour cette auto. Quelle merveille 🙏
Je suis époustouflé par la qualité de cet essai de l'entièreté du contenu, je vous en encourage; A 16 ans j'ai des étoiles pleins les yeux espérant pouvoir, un jour piloter un de ces mythes.
Merci! 🙌🏻
Beau vidèo qui me réveillent les souvenirs et les émotions de pŕès de 10 ans de competitions dans les championnats suisses italiens et allemands au volant d'une carrera 2.7 rs.aux plus jenes pourrait interesser les modifications pour les la piste de l'époque.les touring étaient allègées comme des leichtbau.capot alupannaux des portes sans acoudoirs.ciel peint en noir 2petis mirois ratachés aux glaces buses de ventilation a la place de la montre 2sièges competition ou sièges baquet avec rotule de réglage du dossier exterieure en alu sabelt.volant en tulipe réservoir en plastique qui se deformait ainsi et touchait la route sur les bosses..
.pour la tenue de route on montaientles barres de torsion de la rsr les barres anti roulis réglables de la turbo930 les jantes 7' à l'avant et 8 a ĺ arrière.ĺautoblocant était renforcé dans le serrage.la caisse était rabaissèe son reglage etait très difficile pour assurer la répartition egalisée du poids sur les les suspensionsav.et arr.indispensable pour eviter le blocage d'une roue en freinage.la ventilation des frens surtout a l'avant était amelirée par des prises d'air dans le spoiler av.une grande astuce etait le montage d'une double pompe des freins.sur les rs qui ne povaient pas monter le radiateur d'huile central a l'avant on remplaçait les serpentines logées sous les ailes par des vrais radiateur enprunées des SC 3000.presque tous les moteurs avaient des pistons mahle à plus haute compression émisphériques.une bonne préperation permettait de augmenter la puissance à env.230 cv et surtout le couple.le réqlage de la carbu.était tŕès délicat afin de garantir un mélange suffisament gras au hauts regimes.le debattement de la boite etait raccourci et les passage de vitesse rendus plus précis.Assez chère à l'entretien la voiture bien pŕéparée put rester compétitive face aux 944TC et presque 964rs parues en1987 et 1992.Cette donnée est rèvélatrice de ses qualités et de sont efficacité sans pair pour une spotivve de cette époque.pendant presque 15 ans porsche n'a pas su produire une voiture plus performante en circuit et les dirigeants semblaint pafois presque déçus ...
Et avaient interdit dans les course des championnat de la marque de faire courrir dans la mème catè gorie des modèles plus récents.
Pour les anciens, Seb Delanney en avait une dans son garage il y a quelques années. C’était une édition Le Mans, la seule noire au monde, estimée à plus de 800 000 euros. Il me semble qu’elle appartenait à Salomondrin.
Je m’en souviens bien! Mais elle n’appartenait pas à Salomondrin, c’était un collectionneur californien, Itswhitenoise je crois
Y'en a une en France de noire et bandes rouges,elle appartient à un ancien, et est une première main. Y'en a eu plusieurs de ce ton.
@@GuillaumedeVergy741 D’accord ! Parce que dans sa vidéo, Seb disait que c’était « apparemment la seule noire au monde ». Celle-ci était imatriculée à New-York.
@@antoinerevello3197 Ce qui est totalement faux, y'en a eu pas mal dans cette livrée.
@@GuillaumedeVergy741 D’accord merci de l’info !!
Excellente vidéo de qualité qui respire la passion 😎... 👌
Quelle machine, magnifique vidéo ! Devant un tel rêve, j'ai dû mal a trouver les mots mais juste bravo et.... merci pour ces minutes de pur bonheur ;-)
Du contenu de plus en plus qualitatif c'est juste excellent !!!!
La vidéo est IN-CROY-ABLE 🤩
Très beaux plan avec des musiques bien choisies 👌🏻 les plans aériens donnent une qualité top. Bravo d’autres vidéo stp ! Je vais partager sur insta et j’enchaîne sur la F40 de Romain 🤩
Quelle chance as-tu eu de pouvoir l'essayer. Merci pour le partage.
Une vidéo magique à regarder tout en étant nostalgique de ces années si belles
Vidéo tout simplement parfaite ! Fantastique. Énorme pouce bleu ! Vivement la prochaine dans ce format. 👏🏻👏🏻
super! vidéo fondamentale, essentielle et magnifique sur le mythe Porsche!Bravo! Merci beaucoup! Appris beaucoup!
La lancia fulvia bleu juste a cote (si je ne me trompe pas) meriterait elle aussi un essai, en tous cas merci pour cet essai, de la part d'un porschiste invetere
Lancia Fulvia super voiture c'est vrai !
La voiture est un véritable mythe mais je ne peux m’empêcher de penser qu’elle représente plutôt un placement qu’une automobile plaisir.
Je l'attendais cette vidéo, j'adore, enfin sur youtube un passionné qui essaye de vrais voitures
Merci beaucoup!!
La classe, attention à ne pas croiser Gmk sur la route 😂. Magnifique vue en drone et une intro digne d'un film !
Magnifique,Vivre des émotions comme ca c'est comme regarder devant en jetant "occasionellement"un regard en arrière. Bravo.
Superbe 2.7 RS ! Dommage ils n'ont pas su te fixer la plaque d'immat a l'arrière correctement haha !
Que dire ....top , un beau reportage bien préparé avec de belles anecdotes, Ca parle bien , c'est clair et plaisant , un gouffre entre toi et les ....Akram, gmk et la clique...entre frérots répétés sans arrêt ..la famille ..les ci les la ...et les 120 kms.
Tout y est ...infos , dossiers , images ....pouahhhh je m'abonne quel régal ..merci !!
On est sur de la qualité cinéma 👍
C'est une très bonne voiture, mais ni plus ni moins qu'une 2.4 S plus ferme et vitaminée. Une "Lighweight" M471 en caisse légère, plus rare et encore plus affûtée, n'a rien à voir encore avec une touring.Ce qui fait sa côte c'est la speculation autour du marché des RS, si bien que beaucoup de 2.7 RS, et ce, même vendues pas des "Pros", sont des 2.4 S...Cela a donné quelques procès contre des vendeurs peu scrupuleux. .
Superbe vidéo. Merci!
Pour rajouter une petite info, sur les lightweight même les poignées de portes intérieures étaient différentes. Elles étaient empruntés à la Fiat 600!
Bravo Erwan ! Superbe vidéo. La voiture est iconique ! Tu es monté d'un cran en qualité. C'est bien plus sympa que des émissions d'automobiles avec plus de moyens. Félicitations 😉
Encore une belle pièce ajoutée à ton tableau de chasse, Erwan! J'ai un gros faible pour les 911 "basiques", sans ailerons, mais ce modèle, c'est la classe absolue!
La rigueur n'exclut pas l'enthousiasme et l'émotion, c'est ce que j'aime dans tes vidéos. Merci!
Sublime..merci...ca me donne envie de vider tout le superflu de ma 997 qui fait 500kg de plus...
Juste mythique ! Une des plus incroyable auto jamais produite
Sympa le cadre de la digue à Monaco avec la vue sur une partie du port de plaisance et sur les sublimes yachts qui y sont amarrés comme le "Royal Romance" ou "le Faucon Maltais" dont on peut distinguer les 3 imposants mats Dynarig derrière celui si ; à 08min16 !!!
Et tout cela par une magnifique journée ; avec cet essai d'une des automobiles les plus mythique de l'histoire , que cette sublime Porsche Carrera 2.7 RS !!!
Le bonheur à l'état le plus pur . Ce balader sur la Turbie à bord de ce mythe n est rien de moin qu' une consécration .
Je ne suis pas un porschiste pur et dur mais un passionné de belles mécaniques en général . J apprécie vraiment les incroyables productions de la maison de Zuffenhausen par leurs rigueurs de construction et toute la légende qui les entourent .
J ai quelques favoris de la marque mais la 911 CARRERA RS 2.7 est vraiment à part ( comme sûrement beaucoup d entre nous lui vouant un véritable culte ) ! 210 ch pour 1030kg pas étonnant que cette 911 la représente ( au dire des proprios anciens et actuels et ceux l ayant conduite) l archétype du plaisir de conduire .
Ce mythe à 50 ans cette année et ce même si la côte est devenue stratosphérique , elle reste un véritable monument de l histoire de l automobile et un des rêves ultimes de tout passionné de belles autos .
Bravo pour cette vidéo au top avec la bande son tellement particulière de ce 2.7 litres et les paysages sublime des environs de Monaco. Franchement qu'elle machine et je penses que Ferry Porsche et Ferdinand Piech doivent ( de la haut ) être fiers de voir comment cetre voiture est devenue encore plus mythique .
Avec Porsche on a la sensation qu'ils ont toujours existé voir même qu'ils ont inventé la voiture 😂 tellement l'aura est forte et encore plus ces dernières années ! une expérience et un savoir faire indiscutable !
Même en compétition partout où ils se sont engagé ils ont au moins gagné 1 fois, c'est ouf, je ne me souvient plus du chiffre mais Porsche est détenteur du nombres de victoires avec Ferrari qui est derrière !
C'est vrai qu'avant cette 2.7 RS la 911 même si il y avait quelques modèles puissant on était pas encore dans la vrai sportive prête à faire des chronos sur circuit...mais plutôt de base une GT à l'esprit sportif et haut de gamme !
Super vidéo c'étais top 👍 et je n'avais jamais vu cette config' qui plus est rare !
Bravo The Gloved Driver pour cette belle vidéo, La Porsche 911 classic c'est La voiture à part et intemporel :)
Un des plus beaux reportages. Un rêve et cette couleur... Le paradis.
Bravo et merci, pour cet essai !
Une très belle voiture, de très belles images, l’interview est délicieuse, ce monsieur est charmant, le genre de personne que je pourrais écouter raconter sa vie pendant des heures.
Et le tout en toute simplicité. Il parle de son expérience avec sa F40, comme d’une twingo, sans prétention, c’est très rafraîchissant !
Au plaisir de découvrir la prochaine expérience TGD !
Super vidéo comme d’hab 😉😎 A quand un essai de la miura ?!? 😅🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Top comme d'habitude
Moi je ne comprends pas comment tu fais... À chaque vidéo, c'est une claque alors bravo... Mais le mot ne suffit pas !
C’est une grande chance de pouvoir essayer un tel véhicule pour la première fois ,on découvre très vite une chose dont il n’a pas parlé et qu’on trouve sur tous ces modèles porsche anciennes y compris les modèles G. Si vous aimez la conduite sportive et que vous ne connaissez pas ces Modèles de Porsche vous découvrirez avec un grand bonheur qu’elles ne sont pas traitresses pour un sou (exception faite peut-être de la 930 (33turbo) première génération). quand elle va envie de partir de lavant vous le sentez tout de suite sur le volant y compris quand elle veut glisser un peu de l’arrière vous avez alors largement le temps grâce a un très bon frein moteur de réguler son tempérament et de basculer le poids à l’avant ou l’arrière suivant comment vous appuyer Sur les gaz ou sur les freins .en quelques heures on commence à comprendre le tempérament viril masculin et sensuel de cette voiture. j’ai tellement aimé celle que j’ai acheté 3,2 l que trois mois après alors que je n’avais plus un sou .j’en ai acheté une seconde. Je n’ai pas payé trop cher mais elle était en piteux état c’était une cabriolet jubile . Pendant cinq ans je l’ai restauré petit à petit moteur boîte à vitesse peinture etc. j’ai du tout refaire des freins à l’électricité aujourd’hui Elle est comme neuve c’est une pure merveille et puis il y a ma première elle a une petite préparation Almeras frères carburation échappement Et une boîte 915 rien d’une RS mais elle a une consommation de 10 l au 100 y’a pas à se plaindre .j’ai compris et c’est triste à dire que ce sera les dernières voitures que je M’achèterai ,car je ne veux plus jamais posséder une autre voiture quelque soit la marque .maintenant chaque année .je prends une des deux et je pars en roadtrip sans destination précise juste rouler pour aller quelque part ou je n’y suis pas. l’ année passée je me suis offert la route des grandes Alpes depuis Lausanne où j’habite puis jusqu’à Monaco , et retour de milemiglia vers la Suisse par l’Italie très joli aussi .L’année d’avant c’était jusque au Portugal en passant par le Pays basque et retout en Suisse ça m’a fait une semaine et demi, et 10’000km ,mes moyen financiers étant limité .je dors dans une tente de camping que j’accroche à une des roues de ma voiture pour Lester la tante . C’est génial sauvage des routes superbes malheureusement un moment donné il y a eu une météo pourrie et c’est là que j’ai réalisé que les pare-brises bombé c’est pas cool quand on veut rouler par gros temps. Si j’avais les moyens je ferai des voyages toute l’année au volant de mes voitures. Méfiez-vous ce sont des voitures attachantes mêmes addictives quand j’ai acheté le cabriolet je pensais le retaper et le vendre pour me faire quelques sous une fois que je me suis assis au volant c’était fini. Moi qui trouvais les mecs dans leurs cabriolets ridicules. je peux plus la vendre je suis aussi dingue de celle-ci que de l’autre et je n’ai qu’une envie c’est d’en avoir d’autres. Malheureusement avec le Corona je ne sais pas si je pourrais partir. Quand la passion a commencé ,la petite histoire . Quand j’étais gosse tous les matins j’entendais le bruit d’une 911 T démarrer dans le garage en face de mon immeuble et je me levais pour regarder le voisin partir au travail.en me disant qu’un jour j’en aurais une .j’ai dû attendre mes 45 ans et dépenser toutes mes économies pour m’acheter ma première .aujourd’hui quand j’y pense je me dit que j’étais bête ,20 ans auparavant on les avait pour 10 000 Fr. ces bagnoles et j’aurais pas eu toutes ces mauvaises expériences avec les autres voitures.En y repensant ,je n’aurais pas eu la prudence est là patience de rouler cool, je me serais sûrement enroulé sur un arbre.... et comme je le disais ça aurait sûrement été ma dernière voiture. Aujourd’hui je comprends plus que jamais le plaisir de certains passionnés de rouler dans des vieilles (ancien) autos. Ce que ne connaîtront jamais ces con d’écolo. Avec leur voiture à pile NA !! .
Époustouflant !! Voiture cultissime !! Superbe vidéo ! Merci !
Une des plus belles érections de ma vie.
Merci pour cet essai 😍😍😍😍
Enfin de l'automobile !
très belle vidéo, beaucoup de passion dans tes commentaires aux commandes de cette voiture mythique… des frissons à chaque montée en régime!!!
Super intéressant ce format "interview" avec ce monsieur qui a possédé une F40 quoi 😱
Quelle intro et quelle qualité de vidéo qui monte encore en gamme !
Bravo à toi mais aussi à Pierre pour votre travail d'équipe de qualité 👏🏻
Quand t’on parle de cv chez Porsche c’est pas du fictif c’est des cv réel de la bombe un rêve un son magnifique a 60 ans j’ai loupé ma chance mais j’y crois toujours
T’es un ouff t’attaquer autant avec une 2.7 RS 😂😂 j’aurais jamais osé mais chapeau l’artiste 😂👏🏻
Bonjour et bravo. là oui c'est de la vidéo, interressant sur le plan historique, technique. Bravo ...
Hyper pro! Hyper qualitatif! Une voiture de fou! La classe, félicitations pour cette essaie, la grande classe, et bravo Pierre pour les images sublimes, des images aussi belle que sur petrolicious 👏👏
Which one is the coolest 911 ever?
2.7 RS
959
993 GT
je regarde souvent vos vidéos,d'abord parce que les voitures sont exceptionnelles et surtout qu'il à bcp de travail de montage,on le ressent fortement.
et ce que j'aimes chez vous,c'est que lorsque vous avez un invité,vous ne lui coupé pas la parole,
franchement,continuez comme ça,respect.
au passage,si vous pouvez me dire ou vous avez acheter vos gants
merci bcp.
Cette voiture est dans tous mes reves ! merci de la présenter
C’est fou ! On a ressenti l’émotion et le plaisir du début à la fin ! Félicitations Erwan !
La qualité de la vidéo est juste dingue ton contenus mérite d'être plus connu continue comme ça
Certes cette 911 est superbe et le son est fascinant. En dehors de ça, il est incapable d'exprimer en quoi conduire cette 911 est fascinant, sinon en faisant référence à l'histoire et tournant en rond autour du mythe. Il dit que la position de conduite est parfaite mais il a le volant ds les genoux et les mains trop loin du volant. Je pense qu'il a dû être un peu dérouté, comme je l'ai été lors de la conduite d'une série G.
wow c'est mieux que les rendez vous d'auto moto et turbo.. j'apprécie la présentation de l'auto mais pas n'importe laquelle ici . La Targa restera pour moi la plus belle des 911 . l'intro une tuerie 🙃👊