💯 Реальный расход на ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛЕ 💯. (Стоимость пробега на сотню километров)👍
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- ✨ Реквизиты для благодарности в поддержку канала ✌️.
Международный БИТКОИН кошелек (BTC):
bc1qr0cg3dv839u7uyhn8mulct5s2w8p9q65rk0wjh
PaySend, WebMoney: Ukraine.
5168745109253309 (usd).
Nikitin Yuriy.
PayPal: avtoinfo.mk@ukr.net
ПриватБанк (грн). 4149439318774274 Никитин Юрий.✨
Видео, которого ждали многие! Реальный расход на электрическом мотоцикле.
Дорогие друзья, кто хочет САМОСТОЯТЕЛЬНО ЗАКАЗАТЬ ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ ИЗ КИТАЯ, ПРИ ЭТОМ МАКСИМАЛЬНО ПЕРЕСТРАХОВАТЬСЯ, ДА ЕЩЁ И СЭКОНОМИТЬ ПРИЛИЧНУЮ СУММУ ДЕНЕГ....пишите мне в директ Инстаграм, личное сообщение в Вайбер или на электронную почту.
( ПРЕДОСТАВЛЯЮ ПОЛНУЮ КОНСУЛЬТАЦИЮ ЗА НЕБОЛЬШОЕ ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ ).
Сайт: avtoinfo.at.ua
Страница в Instagram:
...
Профиль в TikTok:
vm.tiktok.com/...
Страница в Facebook: / avtoinfo79
Сообщество Viber:
invite.viber.c...
#AvtoInfoElectro
#НикитинЮрий
#электробайк #электрическиймотоцикл
#электромотоцикл
#электротранспорт
#экологичныйтранспорт
#покупкаэлектротранспорта
#мотоциклы
#купитьмотоциклукраина
#nikitinyuriy
#автоинфоэлектро
Здравствуйте, Юрий! Извините внесу свои 5 копеек, литиевые акб ниже 20% лучше не разряжать, а с электричками также работает принцип от двс - как давишь, так и платишь. Расход ещё зависит от рельефа местности и погоды, у нас в мос области на электрике можно с апреля по конец октября, хотя доставщики зимой носятся убивая батареи и меняя и по 5 раз за смену. А если райдер считает сколько денег он тратит на электричество, то тогда зачем ему элбайк. Да, и двс байки требуют качественного бензина, а он стоит дорого. Возможно, я где-то ошибаюсь.
По сути всё верно))
А вот по поводу цены на "заправку" электричек...на сотню км. это сущие копейки))
1.3 - этот коэффициент "потерь". Взят просто от балды, в надежде что "в воздух" во время зарядки уходит только лишь 25-30% заряда. По факту его рассчитать несколько сложнее, но можно.
Мне кажется, что он непросто так взят...в нем есть какая-то истина))
дык средняя потеря сколько ?
всреднем (у 85%ов зярядников начиная с самых дешовых )
Я просто подключил ваттметр в розетку и втыкнул в него зарядку от скута и все сразу стало понятно. Полностью разрядить и зарядить - ПОЛНЫЙ БРЕД !!!
Итого : на 100 км у меня было затрачено 2100 ватт, дале плюс потери, КПД и все подобное , ну пусть будет 2500 ватт. Умножаем на тариф 1.67 грн = 4.18 грн . Экономно , выгодно !!! Проедете ли вы на обычном мотике 100 км за такие деньги ?
Совершенно верно, владельцы ДВС-ников нам просто завидуют...вот и цепляются ко всему))
Газовая котельная окупается за 3 недели ,а солнечная панель за 20 лет 😂 да не бывает чудес но такой мот в принципе интересный , хотя это просто дохлая китайская рама с гребанными кривыми болтами и подшипниками из алюминия по цене однокомнатной квартиры
Рекомендую вам посмотреть наши видео...вы будете сильно удивлены 😉✌️.
А есть мотоциклы комбинированные электро плюс ДВС?
Гибриды я ещё не встречал))
Я конечно дико извиняюсь, но только я заметил качество наших дорог?(((
Если вы судите по этому ролику))...то это мы снимали в парке. А если серьезно...действительно у нас в Нико дороги реально хреновенькие. Есть конечно отрезки где приятно ездить...но их очень мало.
@@avtoinfo.nikitin_yuriy я езжу на электроскутере и копчик уже болит от наших ям! Кстати,а есть модели скутеров,где двигатель был бы в корпусе,а колесо вращалось через цепь или это только у мотоцикла такое возможно?
Я не сильный спец по скутерам)) ....на счёт цепи не знаю, а вот с ременной передачей по-моему видел.
Просто нахер этим фувлом заниматься если хочешь узнать точно расход купи отдельно счётчик или ватметр и замер реально а эти плюс минус травмвайная останова фуфло полное так как коэффициент неточен бирка на акуме и зарядном устройстве темболее китайского производство частенько грешат показаниями да и температура окружающей среды вносит свои коррективы. Самый точный подсчет это конкретно сколько затратил а это есть счётчик электроэнергии а так это все фувел
Ок, так и сделаю в ближайшем будущем....и сравним результаты))
А что ватт метры в украине уже не продаются? К чему отмазки с бойлером и стиралкой?
Зачем тратится на ват метры...если можно и так всё посчитать)) Суть ролика в том, что люди, которые ездят на "электричках" вообще не хотят заморачиваться с подсчётам))
@@avtoinfo.nikitin_yuriy бред , был давно уже у меня в наличии бытовой ваттметр , купил электро скут в марте и до сих пор выписиваю показатели ваттметра после зарядки .
😄
@@avtoinfo.nikitin_yuriy интересно просто как погодные условия и температура влияет на расход энергии , а всё-таки влияет, так как езжу на 2 скорости только , а разница видна.
Ну понятно, что при сверх высоких температурах и сверх низких запас хода будет меньше. Та же картина и если ездить постоянно со вторым номером...и т.д.
В расчётах ест ошибка. Зарядное устройство не потребляет 8.5А - это пиковое значение тока, который она может потребить. На самом деле оно потребляет около 900W это 72*10 с учётом потерь. Если бы потери были как у вас в расчётах то зарядка была бы кипятильником на 1кw, вы бы да неё даже не дотронулись бы. По этому ваша стоимость 19г на 200км. Поставьте счетчик убедитесь сами. В остальном расчеты верные.
Я тоже начал над этим задумываться. Думаю в будущем, так и сделаю, проверю через счётчик....чтоб всё было чётко))
Теперь ещё больше кофе пить, а что, могу себе позволить☕☕☕
Действительно, на сэкономленые деньги... можно даже жене цветы покупать 😄😄😄
Не не стоп. А стоимость батареи, которую нужно менять через каждые пять лет? Тысяч 30 в минус? батарея такой же расходник.
В данном случаи батарея это не расходник, а главное составляющая любого байка. При должной эксплуатации она прослужит вам минимум восемь лет....и за это время она окупается сторицей))
@@avtoinfo.nikitin_yuriy Ну хорошо, 8 лет. 30 разделим на 8 = примерно 3000 грн. Это 100 л бензина или 1500 кв.ч.За сезон я проеду (по городу 500-1000 км.) Это (если 200 км - 19 коп) - 1 грн. И 3000 грн за батарею. В любом случае основной расход будет стоимость батареи. Это я уже давно просчитал.
У нас на канале есть видео, где я сравниваю байки ДВС-ник и Электричку.... почитайте пожалуйста там комментарии. Сколько людей... столько и мнений))
@@avtoinfo.nikitin_yuriy сказонный сказочник)
Это только время покажет, кто сказочник, а кто был прав!!!
19 грн на 200 км. Повна батарея на 200 км пробігу.
19 грн. это на сотню км. А полной батареи... да хватает на 200км. пробега.
@@avtoinfo.nikitin_yuriy ну так ти ж повну батарею 8квт зарядив повністю:8•1.68.1,3
Полностью забитая батарея 22.44кВт. её хватает на 200км. пробега.
А по формуле можно рассчитать именно на 100км. пробега.
@@avtoinfo.nikitin_yuriy тобто, в твоєму мотику батарея майже як у 1-го ліфа? Ні. Батарея 120х72=8.6 кВт ч. Тобто 1/3 від ліфа. Ну, далі по тексту вище.
Правильно у меня 8.6, а у лифа первого 24. Юр, есть такое понятие, как кВт/ч. И просто кВт.
Пусти через отдельный счётчик и ты поразишся что это не 0.7$ это миф и развод.
Ок, в скором будущем всё так и сделаю.
Так нудно говоришь,,ты уж извини)
Ну как могу. Я думаю....главное не как, а что))
Нужно поставить вольтметр. И будете точно знать когда разряжен)
У нас он установлен.
@@avtoinfo.nikitin_yuriy на многих нет. Ещё в него нужно правильно забить параметры батареи
Я только хотел написать, что вольтаж показывает правильно, а вот с процентным соотношением беда.... постоянно показывает 100%))
4:25 Это отличный совет как угробить новыю литиевую аккумуляторную батарею (АБ).
Мне попадалась информация что в состав литиевых элементов при изготовлении добавляют консервант, это делается с целью продлить срок хранения элементов. При начале использования литиевой АБ консервант нейтролизуется примерно за 3-5 циклов заряда разряда и АБ выходит на свои рабочие характеристики. При начале эксплуатации новой литиевой АБ первые 3-5 циклов рекомендуется разряжать и заряжать АБ малыми токами, так как из-за консерванта АБ имеет повышенное внутреннее сопротивление и следовательно повышенный нагрев при большом разрядном токе. И из общеизвесной информации про литиевые АБ, они не любят глубоких разрядов ниже 30-40% и зарядов до 100% это снижает их ресурс, так же не любят быструю смену разряда на заряд и наоборот (Рекуперация). Изучай теорию БРО.
9:43 Вот что бывает когда не разобрался в вопросе и не знаешь теорию 220В*8,5А=1,87кВт. С учётом того, что выходное напряжение в режиме СС (постоянный ток) возьмём среднее значение 3,7 на ячейку то 3,7*20s=74В, затем 74В*10А=0,74кВт. КПД зарядного устройства 75-80%, возьмём самый плохой 75% тогда потребление от сети при заряде АБ получается 0,74кВт/0,75=0,99кВт, по мере заряда АБ выходное напряжение будет приближаться к 84В и мощность потребления будет увеличиваться 4,2*20s=84В, 84В*10=0,84кВт, 0,84кВт/0,75=1,12кВт. Как видим максимальная потребляемая мощность 1,12кВт, а не 1,87кВт.
11:38 не забудь добавить сюда стоимость новой АБ через 3-5 лет и посчитай в среднем за 5 лет сколько будет стоить 200км пробега, я думаю ты просто офигеешь от этой цифры)))
13:00 1кВт=1,3 л.с.
Мне эту информацию сбросил завод производитель литиевых батарей...и я смотрю что многое с вашими словами совпадает, а что то и нет))
А ещё мне нравится, когда люди пишут....что где-то, кто-то, что-то слышал))
На срок службы батареи влияет очень много факторов.
@@avtoinfo.nikitin_yuriy Я педпочитаю написать, что чтото слышал или читал, чем выдавать инфу за правду и вводить людей в заблуждение. Я имею в виду себя.
Багато Води...
Багато воды в море...а здесь информация ;)
Друзья, кто реально знает, что это за неизвестный, загадочный коэффициент 1.3 ???
А что в нем неизвестного, это потери энергии на нагрев, его можно высчитать достаточно точно, достаточно лишь знать КПД зарядного устройства (обычно порядка 70 - 85%), КПД контроллера и электродвигателя, потери (нагрев) в проводах
Спасибо, а почему тогда именно 1.3...а не скажем 1.5 или 1.2???
@@avtoinfo.nikitin_yuriy ну потому что это средние потери для электро-оборудования такой мощности. По факту оно, естественно отличается, но в пределах 10%.
@@avtoinfo.nikitin_yuriy Да и по факту реально нам ничего не мешает взять число погрешности, те взять не один усредненный коэффициент, а крайние точки погрешностей. И тогда как раз и получается то, что высказали. Берем коэф 1.2, высчитываем от него, потом берем коэф с максимальным потерями(это наверное в случае если тянуть провод с маленьким сечением метров 100 до трансформатора), 1.5, высчитываем от него, и получаем окно предположительных значений, в котором будет фактическое значение.
Возьму в оренду электромотоцикл.
Напишите это в нашу Вайбер группу...может кто-то и сдаст в оренду))
@@avtoinfo.nikitin_yuriy , как мне найти вайбер группу?! Ссылку на неё можно?!
Посмотрите в описании под видео.
Можу дати
Бред, открой UA-cam секрет сейчас есть ваттметр для розеток, проехал 50 км зарядил и посчитал сколько он в себя взял. Это можно было рассказать за 30 секунд максимум. А не растягивать видео на полчаса нудоты🤮
Ага, у каждого дома лежит ваттметр 😄😄😄😄😄