Am wichtigsten finde ich es, wie du sagtest, den Körper nach vorne zu bringen, auch wenn das für Anfänger oft sehr viel Überwindung kostet. Aber so bleibt man immer Herr über seine Bretter, und wird nicht zum hilflosen Passagier, auch wenn die Technik noch nicht so perfekt ist.
Hej Marius, vielen Dank für deine fantastischen Videos mit den wertvollen Tipps. 👍🏻. Mit deinen Techniktipps sind wir zu fast eleganten aber in jeden Fall sichere Skifahrer geworden. Wirklich gigantisch. Danke dir.
Boa, jetzt gibt es so tolle Info-Videos. Ich kann dieses "an der Seite runter rutschen". Trotzdem habe ich mich oft lang gemacht. Grund: Entweder war es mega-eisig und / oder voll mit Pulverschnee-Hügel. Meine Skier sind immer darin hängen geblieben. Bei mir hat es viel mit dem Kopf zu tun gehabt. Bin ich am ersten Ski-Tag hin gefallen, war mein Selbstbewusstsein im Eimer und ich bin gefahren, wie eine, die erst 5 Minuten auf den Ski stand, obwohl ich schon 9 Jahre fahre.
Schönes Lektion! Ich bin gestern vom Skiurlaub zurückgekommen. Mein drittes Jahr in Reihe, normalerweise 4 bis 5 Tagen skilaufen. Ich habe noch immer Angst vor steilen Pisten (schwärzen und manchmal roten) und deswegen mein Position ist zuviel nach hinten. Man muss sich lassen damit ein bisschen Geschwindigkeit zu bekommen....Und nach vorne Position zu stellen.
Sehr hilfreiches Video, hab auch viel gelernt. Vielleicht sagst, oder zeigst du auch über Technik, wie man nach einer Kurve, zu anderen drehen kann, bei steilen Pisten ist das für vielen das größtes Problem. Danke für die tollen Videos
Ich bin in das Skifahren verliebt, heute sind wir aus Zillertal zurück gekommen und ich war dieses Jahr sehr schlecht. Bestimmt bin ich 7-9 mal gestürzt. Meine ski uberqueren sich sobald ich versuche sie parallel zu halten. Ich würde alles tun um wenigstens etwas graziöser zu fahren 😪😪😪😪😪 Deine Videos schaue ich mir mit großem Respekt immer an. LG
In dem Fall würde ich als erstes mal schauen ob du die richtigen Schuhe / Schuhgröße gewählt hast und ob diese richtig an deinen Füßen sitzen. Falls ja, überprüfe ob du richtig stehst. Druck auf die Skispitze bringen, in dem du immer(!) eine leichte Vorlage hast, also mit dem Schienbein an den Skistiefel lehen - kann auch ruhig leicht „drücken“ - so kurz vor unangenehm, dann ist es richtig. Dabei nicht die Beine verkrampfen und die Knie weich lassen (als Stoßdämpfer). Jetzt solltest du eine bessere Kontrolle über deinen Ski haben.
@@hugohabicht6274 😅 danke - werd ich bestimmt nicht! Hab auch erstmal einen Skilehrer und ein paar erfahrene Freunde dabei. Mal sehen wie weit ich komme ;)
@@hugohabicht6274 War suuuuuper! 🥰 Ich hab nach 1 1/2 Tagen schon die erste rote Piste befahren. Sehr langsam und mit einem kleinem Sturz, aber ich bin runter gekommen und hatte Spaß 😃 Danach war die blaue auch viel leichter 😃👍 Bin in jedem Fall mit dem Skifahrvirus infiziert 😃
Ach ja, die Videos haben leider doch nicht wirklich geholfen. Theorie und Praxis ist eben ganz anders. Helfen eher jetzt, wo ich es mit dem Gefühl dazu verbinden kann.
Das mit dem nach vorne lehnen ist das gleiche wie beim Wandern bei steilem Gelände. So ist der Körperschwerpunkt auf den Solen und man rutscht weniger leicht weg. Darum empfehle ich auch immer Stöcke beim Hinunterwandern, weil man so fast automatisch nach vorne lehnt.
Talstemme oder Stopschwung, die überschüssige Bewegungsenergie unterstützt den Schwung und so kommst du jede wirklich steile Piste runter. Die im Video war ja nun alles, aber sicher nicht steil.
Sehr gute Infos in deinem Video ... Grade die Vorlage bei schwarzen Pisten bringt Sicherheit und Kontrolle. Das muss ein Anfänger oder Fortgeschrittener aber erstmal verstehen und fühlen. Ich liebe es in einer steilen Abfahrt genau die durch die deutliche Vorlage entstehende Sicherheit und Kontrolle zu haben. Die bekannte Piste in Ischgl Lange Wand (14a) habe ich so oft gefahren bis mir die Beine fast geplatzt sind ( also 4 x ) :-) Klar muss der Kopf das auch wollen und so eine schwarze Piste nicht als Angstgegner sehen, sondern als tolle Herausforderung. Übrigens ... Traumpiste in dem Video
Servus Marius Cooles Video, wie immer! Mich würde interessieren was fährst du für eine Skilänge? Ich würde gerne mehr carven, liebe aber auch den schnellen kurzen Schwung!
Hallo Marius, ich finde deine Erklärungen nachvollziehbar und schlüssig. Allerdings vermitteltst du den Eindruck, dass man auch mit wenig Können und deinen Erklärungen gut eine schwarze Piste bewältigen kann. Ich brauche zusätzlich viel Sicherheit auf dem Schi, eigenes an Erfahrung und eine realistische Einschätzung meines Könnens damit ich die Abfahrt ohne größere Schwierigkeiten meistere.
Sicherheit kommt durch Übung und anfangs zeigt er ja auch wie man die schwarze Piste durch einfaches Abrutschen sehr sicher und sehr einfach überstehen kann, falls es zu viel ist.
Wie immer, ein sehr kompetentes Video....nur mit dem Rhythmus hab ich so ein Problem, wenn an steilen Hängen auf jedem Schneehügel ein Tourist steht....😂
Ich finde es sogar auf Freereide Ski leichter (hab sehr steife Freeride Ski (Rustler 11)) , weil mein SL Caver sehr aggressive Kanten hat und das Rutschen somit nicht ganz so "smooth" geht (man braucht mehr aktiven Einsatz)
Danke insb. für die Fallbacktechniken. Fahren Neujahr wieder mit ner Gruppe Skifahren und haben einen Kumpel von mir dabei, der noch Anfänger ist, während alle in der Gruppe relativ gut fahren. Wichtig, damit er auch möglichst schnell mit uns normal überallhin mitkommen kann
Die Situation hatte ich auch schon mehrmals. Mein Tipp: schickt den Kollegen für ein paar Tage in die Skischule, andernfalls bremst er Euch aus und/oder ihr bringt ihn in Gefahr.
Vielen Dank wirklich, wir sind ein paar Leute aus Amerika und wollen jetzt ein bisschen in Austria versuchen Ski zu fahren 😂 und gucken gerade alle deine Videos. Danke dafür!
Hey ich finde deine Videos echt gut und ich fände es sehr cool wenn du auch mal Videos zu deutschen Skigebieten machen würdest. Z.B. Sudelfeld oder Spitzingsee. Ich denke das würde viele Leute interessieren, da man oft für einen Tag nicht so weit fahren kann LG Cedric
Das Problem bei den wirklich Schwierigen steilen Abschnitten ist, dass die manchmal komplett vereist und eng sind. Dann noch kombiniert mit gefrorenen Schneehaufen.
Auf kleinen Eisstücken einfach am Besten nie auf die Kanten gehen, sondern die Stellen schnellstmöglich überwinden und Halt im befestigten Schnee finden
@@mar1n465 Kommt auch bisschen auf die Ski an find ich. Die Profis fahren z.B. mit hohem Kantwinkel selbst auf Eis, man kann also schon auf der Kante fahren mit dem passenden Ski+Können. Niemals bremsen ist mein Tipp solang man sieht dass es unten einfacher wird :)
Deine Erklärungen sind sehr hilfreich, danke. Aber Tourenskifahrer müssen ja manchmal auch die Pisten runterfahren. Hast du für die auch Tips für schwarze Pisten, wenn eben das Carven vom Material her nicht so gut funktioniert?
Die Meisten fahren in Rücklage über die Ferse. Ein natürlicher Refflex je steiler. Lösung: Im Flachen kurze Schwünge mit beiden Skistöcke hinter dem Genick und die Arme rechts u. Links wie ein Gefangener einhängen. Nun gelingen die Kurzschwünge nur wenn man die richtige Position und Pberkörperwinkel nach vorne hat. Viel Spaß.
Nice video, but I do have a question. In your example there is a lot of snow on piste. Any slope with such snow on it is no problem to ski. However, most pistes are shiny, icy sheets that have been scraped off by a legion of snowboarders and skiers. If I am on such slopes, I cannot get any grip: if I try to put the ski's on edge with a lot of angulation, they'll slide from underneath me. If I stay more upright, I'll slide anyway. On some pistes this is so bad, that even the scraping over the ice is not enough to be able to stop. The only way I know to go down those pistes is with shallow turns and thus high speed. Because the shallow turns, will actually allow a bit of a carve without overloading the ski edge. Ok...there is one exception... if I take FIS ski's that are freshly sharpened, I actually have better grip. Another trick I use is to leave a microburr on the underside. This will give good grip, but the ski will then force you to always carve. It'll not slide anymore. This is actually what alpine racers do to have better carving on the icy slopes they run on. How does one ski an icy very steep black? Do you keep more upright and slide the turns hoping for enough grip to keep speed in check? Do you carefully carve the whole turn as to keep the edge biting? And is that even possible?
Ich fahre harakiri piste auch mít allround hobby ski. Nicht carving jedoch. Altes styl mít abbremsen in jeder kurve . Sehr Kurze kurven. Geht auch und Ich denke es sieht auch Gut aus. Beine Ganz zusammen wie gebunden. Wie monoski
Hi Marius! Könntest du mal ein Video zum Tiefschnee fahren machen? Habe oft das Problem das mein Ski einfach untergeht und keine Kurven mehr möglich sind
Als Notlösung für überforderte Anfänger kann leichte Rücklage helfen. Richtig ist allerdings die dynamische Pendeltechnik: Vor der Kurve Gewicht kurz nach vorne und dann wieder zurück. Die Skispitzen gehen nach unten, schnellen wieder hoch, und dann kann die Kurve eingeleitet werden. In der Kurve Gewicht wieder nach vorn, damit man mehr Kontrolle hat.
Kleine Korrektur zum Video - Ich bin Tiroler und fahre mein Leben lang Ski. Natürlich sollte man nach oben schauen vor dem weg Fahren ob jemand kommt, aber ungeschriebene Regel ist, dass die guten auf die schlechten schauen und da auch ausweichen. Wenn ich mir 50kmh+ über die Piste runter raße, sollte ich auch in der Lage sein, schnell zu reagieren - Bremsen und umdrehen was hinter mir passiert. Ich glaube auch, für jemandem, der schon gut Ski fährt ist das nochmal einfacher, als für jemanden der bei lernen ist und so schon überfordert ist.
Sehr gutes Video ich werde versuchen es umzusetzen. Generell bin ich noch sehr neu im Skifahren und mit 23 lernt man leider auch nicht mehr so schnell. Hast du vielleicht übungen / Tipps wie man auch alleine ohne die ständige Anwesenheit eines skilehrers eine solide Ski Technik in einer Saison aufbauen kann. Eben übungen wo sich nicht so einfach Fehler einschleichen und welchen man gut trainieren kann. Vielleicht machst du ja Mal ein Video zu dem Thema, würde bestimmt vielen helfen.
@@gerdgerman7936 ich hab doch nie gesagt das es unmöglich ist. Trotzdem lernst du schlechter als würdest du mit 4 oder 5 anfangen Ski zu fahren. Das ist nachweislich ein komplet anderer und meist langsamere Lernprozess. Gerade im Punkt Angst.
@@neihl9948 Da hast du Recht, trotzdem würde ich gerade am Anfang nen Skilehrer nehmen so oft es geht. Saubere Technik am Anfang, macht es zukünftig einfacher
Bietet es sich denn an den Kurzschwung als Anfänger zulernen und falls ja wie geht man da am besten vor? Ich selber stehe am Anfang der Roten Pisten , und finde rein logisch den Kurzschwung sehr interessant. Von einigen habe ich aber auch gehört das man als erstes Parallel fahren "perfektionieren" sollte.? Wie ist das deine Meinung bzw. hast du Tipps.
Bei so tollem, griffigen Pulverschnee fühlen sich viele schwarze Pisten Rot an. Umgekehrt kann auf einigen steilen, vereisten Teilstücken von blauen und roten Pisten sehr sehr unangenehm werden. Selbst wenn die Kante gestern geschliffen wurde hält sie dort heute vielleicht schon nicht mehr gut.
Starkes Video:) Wir lernen ja alle voneinander und sind dankbar fuer Tipps. Ich persoenlich finde, dass du deine (technisch sehr sauberen) Schwuenge noch einen Moment weiter ausdrehen bzw. mit dem Aufbauen vom Kantendruck noch etwas warten kannst, bevor du den naechsten einleitest; du also am Ende des Schwungs für einen Moment in Richtung Berg fährst. Cheers!
@@mtt8244 Du erlangst damit eine ganz andere und natuerlichere Schwungausloesung. Ist technisch anspruchsvoller, sieht dafuer dann auch eleganter aus. Diese Art von Kurzschwung unterscheidet einen guten Skifahrer von einem richtig guten.
@@user-vj5lj4yw2b Nur, dass das Video "Skifahren lernen" heißt - und nicht "elegant Skifahren lernen". Das suggeriert, dass es sich wohl eher an Anfänger richtet und nicht an gute Fahrer (auf steilen Abfahrten)..
Ist man beim Kurzschwung wirklich immer vorne dran, wie beim Carving? Ich hab immer den Eindruck man setzt in dem Moment in dem man „bremst“ die ganze Skilänge ein, und geht aktiv mit Hüfte/Hintern rein. Aber das mach ich wahrscheinlich ganz falsch 😃
Hallo Marius - richtig gut erklärt - da fühlt es sich schon durchs zuschauen sicherer an - mein Problem, bin auf Ski gestanden und das auf einer Piste wo es 14 Tage keinen Neuschnee gab - alles vereist und das habe ich leider erst auf der Piste richtig wahrgenommen, seitlich abrutschen ging da leider auch nicht mehr ... gibt es noch eine Möglichkeit bei "vereister Piste"
außer augen aufhalten und gezielt bereich anfahren wo noch schnee liegt fällt mir spontan auch wenig ein. Mit der rutsch-technik bekommst bei solchen hängen teilweise an eisigen stellen auch ordentlich tempo drauf. da wird dann u. umständen der übergang zu flacherem gelände kritisch da dort dann der ganze schnee liegt auf dem man dann ziemlich unsanft zum stehen kommen kann. Ansonsten auf den Buckeln der Piste Kurven einleiten / Drehen kann eine Option sein. auf jeden fall bei Eis das Tempo rausnehmen und dann evtl. richtig fallen können falls es zum sturz kommt. Im Tal auf jeden fall mit den Ski zum Service, mit scharfen Kanten sind eisige Pisten etwas leichter zu fahren (Stichwort Grip)
Schönes Video auf der roten Piste Nr. 1 am Hintertuxer Gletscher unterhalb der gefrorenen Wand. Bitte den Hinweis ungeübter Skifahrer sollt nicht in eine schwarze Piste fahren, schon gar nicht in die Harakiri! Skischulen vor Ort helfen und fahren auch schwarze Pisten, wenn das Können es zulässt. Beste Grüße Jörg
Gute Hinweise, ich würde zur Traverse noch die gute alte Spitzkehre hinzufügen, wenn es keinen Raum, Grip und Mut für eine Kurve mehr gibt. Sollte man aber auch vorher ein paarmal geübt haben um das Gleichgewicht nicht zu verlieren.
Wer nicht Skifahren kann, sollte nicht bei einer schwarzen Piste anfangen zu fahren. Dafür gibt es die Unterteilung zwischen blau, rote und schwarze Pisten.
Hi Marius! Ich bin 15 Jahre alt und hab mir jetzt einen Slalom-Carver bestellt. Ich bin mit dem das letzte Jahr perfekt klargekommen und schätze mich definitiv in den Bereich Könner bis Profi ein. Meinst du, dass es die richtige Entscheidung war, den Ski zu bestellen?
Also wenn ich Könner bis Profi bin, dann weiß ich welchen Ski ich für wann benutzen möchte und ob das im Moment der richtige Ski ist. Ein reiner Slalom Ski ist sicherlich fun, kurze Radien usw. Aber ist schon ein sehr spezieller Ski, der am meisten für Slalom Races geeignet ist oder mal um etwas anderes auf der Piste zu probieren für einen Tag oder so. Aber das weißt du ja alles als „Profi“. Viel Spaß diesen Winter!
Ganz ehrlich... Wenn du keine Rennen fährst sprich Hobby oder Profisportler bist lohnt sich das nicht. Für die 20-25 Pistentage im Jahr reicht ein all mountain mit mittlerem Radius vollkommen aus. Zumal du auf der normalen Piste wo viele Leute unterwegs sind eh nie das fahren kannst was der Schi hergibt.
Hey Marius, wollte mal fragen ab wann eure Sving Stöcke in der Schweiz wieder verfügbar sind. Hab vor mir dieses Jahr ein Paar zu kaufen. Liebe Grüsse aus der Schweiz!
Hallo Marius, tolles Video. Ich hätte eine Frage zur Geschwindigkeit. Um so steiler der Hang um so mehr Probleme habe ich ein konstantes Tempo zu fahren da ich immer schneller werde, hättest Du bitte einen Rat für mich was ich an meiner Technik anders machen könnte. Danke.
Hi, das Problem ist, dass man in so einem Fall nicht mittig genug auf dem Ski steht. Soll heißen, du bist zu sehr in Rücklage. Mit mehr Vorlage und gebeugten Knien, kannst du mehr Druck auf die Kanten ausüben und somit das Tempo kontrollieren. Den korrekten Stand auf dem Ski kann man sehr gut mit Kurzski trainieren. Z.B. mit Big Foots. Die sind kaum länger als die Skischuhe und wenn du da zu sehr in Rücklage gerätst, sitzt du auf dem Hosenboden. Natürlich musst du das nicht im Steilhang üben, dazu reicht ne flache Piste. So kann man intuitiv den "richtigen" Stand auf dem Ski erlernen. Es ist auch Kopfarbeit nötig, indem du dir vorstellst, dass du den Druck auf einen kleinen Abschnitt der Kanten konzentrierst (unter den Fußballen bis ein Stückchen vor die Zehen). Wichtig sind natürlich gut präparierte Kanten, die bieten Sicherheit und schaffen Vertrauen, gerade bei hartem Schnee. Auch ist es wichtig die Kanten beider Ski zu belasten und wenn sie dir "durchgehen", anhalten und neu konzentrieren...
Tut mir leid aber das ist keine schwarze Piste. Ich fahre Schi seit ich 5 bin und das zwischen 30-40 Tagen im Jahr. Wenn du bei uns so ne schwarze Piste als Anfanger runterrutschen willst stehst du sehr schnell auf blankem Eis und findest keinen Halt mehr. Besonders als Anfänger wenn du dich nicht mal traust die Schi mal laufen zu lassen dann lass die Finger davon.
Das Wichtigste fehlt: nicht zum Hang lehnen, sondern Becken zum Hang, Oberkörper stabil in die Mitte und erst damit kommt er nötige Druck auf den Außenski. Oder dem fliegt man sobald es eine Spur glatter wird. Der Hang im Video ist ja defakto nicht schwarz mit soviel Schnee.
Das ist jetzt alles bei super Schnee. Aber: Kennst Du das, wenn bei einem harten eisigen Hang der carving Ski der Hang runter rattert, das heißt, kurz greift, rutscht, wieder greift usw. Unter Hinterlassen eines unschönen Musters am Hang. Sieht nicht gut aus und fühlt sich auch schlecht an. irgendwie, als wenn man zu wenig Druck auf dem Ski hat, aber ich kriege das nicht weg. Ich fahre seit 40 Jahren Ski und mit den alten geraden Latten gab es das am Steilhang nicht. Ich habe schon in einigen Läden nach Ski gefragt, die das nicht machen, aber es niemand verstanden, was ich meine. Viele Grüße Michael
Vielleicht ein bisschen spät, hoffe du sieht’s es trotzdem. Ich weiß von welcher Situation du sprichst. Natürlich kann man so pauschal keine aussage darüber treffen, aber aus erfahrung liegt es wahrscheinlich daran, dass du den Außenski zu spät triffst und deine Kurve dadurch nicht ganz harmonisch vom druckaufbau ist, etc. Versuche die Kurve aktiv sehr früh aus dem Sprunggelenk einzuleiten. Dadurch kannst du früh druck aufbauen und im Verlauf der Kurvensteuerung den Kantwinkel erhöhen so dass der ski runder um die kurve geht. Dann wird auch das rattern weg gehen. Ich weiß natürlich nicht, welchen Ski du fährst, aber das kann dir prinzipiell mit jedem Ski passieren. Wenn du einen Ruhige Ski möchtest würd ich dir einen Racecarver mit Rennplatte empfehlen. Ich würd dir auch empfehlen mal einen Tag privatkurs bei einem Guten Skilehrer zu nehmen und explizit dafür trainieren. Beste Grüße
@@luisklein hey, vielen Dank für die ausführliche Antwort. Das werde ich im nächsten Winter ausprobieren. Ich hab mir auf die alten Tage nochmal neue Ski gekauft... Einen Race-Carver von Blizzard. Der läuft wie die Hölle und ich glaube es geht damit besser als mit meinen Völkl P50. Ich hatte nur 1 Tag Zeit, dann war der Urlaub vorbei.
@@luisklein ja, das kann echt die Lösung sein. Als Skifahree alter Schule leite ich meine Schwünge immer noch gerne durch Entlastung ein. Das alte Kurzschwingen bzw. Der schöne " Umsteigeschwung" . Dein Tip leuchtet ein, das muss ich im nächsten Winter probieren.!!!!
Das habe ich mich auch gefragt. Aber wenn neben der Piste ein Ankerlift hochgeht, kann das eigentlich keine schwarze Piste sein. Wenn da einer rausfällt, geht der wie eine Kanonenkugel die Liftspur runter und macht alles platt.
Viel Spaß mit dem Video und beim Skifahren auf steilen Pisten.
"Durch die Hose atmen" ... wunderbar! Vielen Dank für die Erklärungen. Nach sechs Jahren Schipause tanke ich jetzt Theorie.
Diese Videos sind immer wieder eine Freude und hilfreich um sich zu verbessern. Und der Skilehrer vor Ort hat's einfacher mit mir.
Freut mich zu hören - bin besonders froh, dass ein so langjähriger Zuschauer wie Du das schreibt. Schöne Weihnachtszeit!
@@Marius_Quast das wünsche ich auch euch und euren Familien.
Ich fahr steile Pisten immer Schuss, dann ist es schnell vorbei und ich muss keine Angst mehr haben ⛷️
:D
Immer gut! Augen zu und durch ist da wirklich das beste was man machen kann
Dummschwätzer, und damit andere gefährden. Auf der Piste verhaften sollte man euch!
Genau und dann zerbröseln lassen
Danke für den Tip. Bin Anfänger 😅
Vielen Dank Marius! Bitte mehr Themen zur Skitechnik undglaublich interessant! Ich freue mich außerdem jetzt schon auf die ganzen Skigebiete Tests!
Ich danke dir!
Am wichtigsten finde ich es, wie du sagtest, den Körper nach vorne zu bringen, auch wenn das für Anfänger oft sehr viel Überwindung kostet.
Aber so bleibt man immer Herr über seine Bretter, und wird nicht zum hilflosen Passagier, auch wenn die Technik noch nicht so perfekt ist.
Du machst das großartig. Ich habe schon so viel von dir gelernt. Besten Dank!
Tak tak tak...Das habe ich mir immer im Stillen vorgesagt, also intuitiv richtig gemacht. Stolz... Ist ja toll. Du machst das richtig gut.
Hej Marius, vielen Dank für deine fantastischen Videos mit den wertvollen Tipps. 👍🏻. Mit deinen Techniktipps sind wir zu fast eleganten aber in jeden Fall sichere Skifahrer geworden. Wirklich gigantisch. Danke dir.
Boa, jetzt gibt es so tolle Info-Videos. Ich kann dieses "an der Seite runter rutschen". Trotzdem habe ich mich oft lang gemacht. Grund: Entweder war es mega-eisig und / oder voll mit Pulverschnee-Hügel. Meine Skier sind immer darin hängen geblieben. Bei mir hat es viel mit dem Kopf zu tun gehabt. Bin ich am ersten Ski-Tag hin gefallen, war mein Selbstbewusstsein im Eimer und ich bin gefahren, wie eine, die erst 5 Minuten auf den Ski stand, obwohl ich schon 9 Jahre fahre.
Schönes Lektion! Ich bin gestern vom Skiurlaub zurückgekommen. Mein drittes Jahr in Reihe, normalerweise 4 bis 5 Tagen skilaufen.
Ich habe noch immer Angst vor steilen Pisten (schwärzen und manchmal roten) und deswegen mein Position ist zuviel nach hinten.
Man muss sich lassen damit ein bisschen Geschwindigkeit zu bekommen....Und nach vorne Position zu stellen.
Hi Marius, würde mich sehr freuen diese Saison mal ein Video von dir zu sehen, wo du Gamsleiten 2 fährst !
Auf meiner Liste ✅
Sehr hilfreiches Video, hab auch viel gelernt. Vielleicht sagst, oder zeigst du auch über Technik, wie man nach einer Kurve, zu anderen drehen kann, bei steilen Pisten ist das für vielen das größtes Problem. Danke für die tollen Videos
Super, danke!!!! Logisch gut erklärt 👍
Ich bin in das Skifahren verliebt, heute sind wir aus Zillertal zurück gekommen und ich war dieses Jahr sehr schlecht. Bestimmt bin ich 7-9 mal gestürzt. Meine ski uberqueren sich sobald ich versuche sie parallel zu halten. Ich würde alles tun um wenigstens etwas graziöser zu fahren 😪😪😪😪😪
Deine Videos schaue ich mir mit großem Respekt immer an.
LG
In dem Fall würde ich als erstes mal schauen ob du die richtigen Schuhe / Schuhgröße gewählt hast und ob diese richtig an deinen Füßen sitzen.
Falls ja, überprüfe ob du richtig stehst. Druck auf die Skispitze bringen, in dem du immer(!) eine leichte Vorlage hast, also mit dem Schienbein an den Skistiefel lehen - kann auch ruhig leicht „drücken“ - so kurz vor unangenehm, dann ist es richtig. Dabei nicht die Beine verkrampfen und die Knie weich lassen (als Stoßdämpfer).
Jetzt solltest du eine bessere Kontrolle über deinen Ski haben.
Vielen vielen Dank Marius!
Sehr gute Tipps !!!!!👍🏻👍🏻
Danke für deine Videos. Werde nächstes WE nach 30 Jahren mal wieder auf Skier stehen und deine Videos sind eine gute Vorbereitung. 😃👍
Viel Spaß! Fahr aber bitte nicht direkt steile schwarze Pisten runter...
@@hugohabicht6274 😅 danke - werd ich bestimmt nicht!
Hab auch erstmal einen Skilehrer und ein paar erfahrene Freunde dabei. Mal sehen wie weit ich komme ;)
@@hugohabicht6274 War suuuuuper! 🥰
Ich hab nach 1 1/2 Tagen schon die erste rote Piste befahren. Sehr langsam und mit einem kleinem Sturz, aber ich bin runter gekommen und hatte Spaß 😃
Danach war die blaue auch viel leichter 😃👍
Bin in jedem Fall mit dem Skifahrvirus infiziert 😃
Ach ja, die Videos haben leider doch nicht wirklich geholfen. Theorie und Praxis ist eben ganz anders. Helfen eher jetzt, wo ich es mit dem Gefühl dazu verbinden kann.
Das mit dem nach vorne lehnen ist das gleiche wie beim Wandern bei steilem Gelände. So ist der Körperschwerpunkt auf den Solen und man rutscht weniger leicht weg. Darum empfehle ich auch immer Stöcke beim Hinunterwandern, weil man so fast automatisch nach vorne lehnt.
Super Sache was du da zeigst Marius. Ich habe viel gelernt
Talstemme oder Stopschwung, die überschüssige Bewegungsenergie unterstützt den Schwung und so kommst du jede wirklich steile Piste runter. Die im Video war ja nun alles, aber sicher nicht steil.
Sehr gute Infos in deinem Video ... Grade die Vorlage bei schwarzen Pisten bringt Sicherheit und Kontrolle. Das muss ein Anfänger oder Fortgeschrittener aber erstmal verstehen und fühlen. Ich liebe es in einer steilen Abfahrt genau die durch die deutliche Vorlage entstehende Sicherheit und Kontrolle zu haben. Die bekannte Piste in Ischgl Lange Wand (14a) habe ich so oft gefahren bis mir die Beine fast geplatzt sind ( also 4 x ) :-) Klar muss der Kopf das auch wollen und so eine schwarze Piste nicht als Angstgegner sehen, sondern als tolle Herausforderung. Übrigens ... Traumpiste in dem Video
Den ganzen Schnee von der Piste kratzen ist ein wirklich ausgezeichneter Tip. Danke Marius Quatsch ;-)
Servus Marius
Cooles Video, wie immer!
Mich würde interessieren was fährst du für eine Skilänge? Ich würde gerne mehr carven, liebe aber auch den schnellen kurzen Schwung!
Hallo Marius, ich finde deine Erklärungen nachvollziehbar und schlüssig. Allerdings vermitteltst du den Eindruck, dass man auch mit wenig Können und deinen Erklärungen gut eine schwarze Piste bewältigen kann. Ich brauche zusätzlich viel Sicherheit auf dem Schi, eigenes an Erfahrung und eine realistische Einschätzung meines Könnens damit ich die Abfahrt ohne größere Schwierigkeiten meistere.
Sicherheit kommt durch Übung und anfangs zeigt er ja auch wie man die schwarze Piste durch einfaches Abrutschen sehr sicher und sehr einfach überstehen kann, falls es zu viel ist.
Let's go, #steilistgeil 🔥
Sehr toll und hilfreich erklärt
Супер, отлично, спасибо огромное за советы!!!
Еду со всей семьёй в Salzburg вот там и попробую!!!
Wie immer, ein sehr kompetentes Video....nur mit dem Rhythmus hab ich so ein Problem, wenn an steilen Hängen auf jedem Schneehügel ein Tourist steht....😂
Könntest du aus allen „Skifahren lernen“ Videos eine Playlist machen?
@Marius Quast: Schade halt, dass diese Hänge in Hintertux nicht wirklich steil sind :-)
Ich finde es sogar auf Freereide Ski leichter (hab sehr steife Freeride Ski (Rustler 11)) , weil mein SL Caver sehr aggressive Kanten hat und das Rutschen somit nicht ganz so "smooth" geht (man braucht mehr aktiven Einsatz)
Super erklärt, Vielen Dank!
Echt gut entwickelt! Dein Fahrstil sowieso, aber ich meine die Art wie du vor der Kamera spricht.;)
Danke insb. für die Fallbacktechniken. Fahren Neujahr wieder mit ner Gruppe Skifahren und haben einen Kumpel von mir dabei, der noch Anfänger ist, während alle in der Gruppe relativ gut fahren. Wichtig, damit er auch möglichst schnell mit uns normal überallhin mitkommen kann
Die Situation hatte ich auch schon mehrmals. Mein Tipp: schickt den Kollegen für ein paar Tage in die Skischule, andernfalls bremst er Euch aus und/oder ihr bringt ihn in Gefahr.
Vielen Dank wirklich, wir sind ein paar Leute aus Amerika und wollen jetzt ein bisschen in Austria versuchen Ski zu fahren 😂 und gucken gerade alle deine Videos.
Danke dafür!
Hey ich finde deine Videos echt gut und ich fände es sehr cool wenn du auch mal Videos zu deutschen Skigebieten machen würdest. Z.B. Sudelfeld oder Spitzingsee. Ich denke das würde viele Leute interessieren, da man oft für einen Tag nicht so weit fahren kann
LG
Cedric
Sehr gut erklärt
I love your energy :).
Hi Marius
Super.
Werde es in 14 Tagen ausprobieren.
👍💪🎿
Das Problem bei den wirklich Schwierigen steilen Abschnitten ist, dass die manchmal komplett vereist und eng sind. Dann noch kombiniert mit gefrorenen Schneehaufen.
Auf kleinen Eisstücken einfach am Besten nie auf die Kanten gehen, sondern die Stellen schnellstmöglich überwinden und Halt im befestigten Schnee finden
@@mar1n465 Kommt auch bisschen auf die Ski an find ich. Die Profis fahren z.B. mit hohem Kantwinkel selbst auf Eis, man kann also schon auf der Kante fahren mit dem passenden Ski+Können. Niemals bremsen ist mein Tipp solang man sieht dass es unten einfacher wird :)
Immer wieder Top
super zum skifahren am hintertuxer gletscher war selbst 4 jahre trainiren in der frühsaison immer oben
Top Video
Tolles Video, werde ich gleich Mal ausprobieren
Supi erklärt!
Deine Erklärungen sind sehr hilfreich, danke. Aber Tourenskifahrer müssen ja manchmal auch die Pisten runterfahren. Hast du für die auch Tips für schwarze Pisten, wenn eben das Carven vom Material her nicht so gut funktioniert?
Vor allen Dingen nicht immer mitten auf der Piste stehen bleiben .....
Meega cool, danke dir!
Das ist doch die gefrorene Wand in Hintertux > ist die nicht rot?
Wenn es jetzt noch auf einer steilen Piste gefilmt worden wäre, dann wäre es deutlich aussagekräftiger. In Hintertux gibt es keine steile Piste
Super! Danke!
Sau gute Erklärungen
Danke für deine Videos:) mir gefallen deine Handschuhe- welche sind des?😅
Danke das werde ich versuchen und beherzigen
Danke!
Cooles Video. 👍👍👏🏼Bin kein Skifahrer. Gleiches Video für Snowboarder wäre cool 😁
Super materiał do nauki :)
Die Meisten fahren in Rücklage über die Ferse. Ein natürlicher Refflex je steiler.
Lösung: Im Flachen kurze Schwünge mit beiden Skistöcke hinter dem Genick und die Arme rechts u. Links wie ein Gefangener einhängen.
Nun gelingen die Kurzschwünge nur wenn man die richtige Position und Pberkörperwinkel nach vorne hat. Viel Spaß.
Und was mache ich jetzt wenn ich bis quer über die piste bis zum ende fahre und dann stehen bleibe und dann wescheln muss?
Nice video, but I do have a question. In your example there is a lot of snow on piste. Any slope with such snow on it is no problem to ski. However, most pistes are shiny, icy sheets that have been scraped off by a legion of snowboarders and skiers.
If I am on such slopes, I cannot get any grip: if I try to put the ski's on edge with a lot of angulation, they'll slide from underneath me. If I stay more upright, I'll slide anyway. On some pistes this is so bad, that even the scraping over the ice is not enough to be able to stop. The only way I know to go down those pistes is with shallow turns and thus high speed. Because the shallow turns, will actually allow a bit of a carve without overloading the ski edge.
Ok...there is one exception... if I take FIS ski's that are freshly sharpened, I actually have better grip. Another trick I use is to leave a microburr on the underside. This will give good grip, but the ski will then force you to always carve. It'll not slide anymore. This is actually what alpine racers do to have better carving on the icy slopes they run on.
How does one ski an icy very steep black? Do you keep more upright and slide the turns hoping for enough grip to keep speed in check? Do you carefully carve the whole turn as to keep the edge biting? And is that even possible?
Ich fahre harakiri piste auch mít allround hobby ski. Nicht carving jedoch. Altes styl mít abbremsen in jeder kurve . Sehr Kurze kurven. Geht auch und Ich denke es sieht auch Gut aus. Beine Ganz zusammen wie gebunden. Wie monoski
Hi, könntest du die Fahreindrücke deines aktuellen Atomic, vielleicht kurz, mit denen des Deacon 80 oder 84 vergleichen? Wäre super Danke.
Mach ich ✅
Hi Marius! Könntest du mal ein Video zum Tiefschnee fahren machen? Habe oft das Problem das mein Ski einfach untergeht und keine Kurven mehr möglich sind
Die Technik ist genau die die auf der Piste nicht gemacht werden soll, leichte Rücklage
Als Notlösung für überforderte Anfänger kann leichte Rücklage helfen.
Richtig ist allerdings die dynamische Pendeltechnik: Vor der Kurve Gewicht kurz nach vorne und dann wieder zurück. Die Skispitzen gehen nach unten, schnellen wieder hoch, und dann kann die Kurve eingeleitet werden. In der Kurve Gewicht wieder nach vorn, damit man mehr Kontrolle hat.
Kleine Korrektur zum Video - Ich bin Tiroler und fahre mein Leben lang Ski.
Natürlich sollte man nach oben schauen vor dem weg Fahren ob jemand kommt, aber ungeschriebene Regel ist, dass die guten auf die schlechten schauen und da auch ausweichen.
Wenn ich mir 50kmh+ über die Piste runter raße, sollte ich auch in der Lage sein, schnell zu reagieren - Bremsen und umdrehen was hinter mir passiert.
Ich glaube auch, für jemandem, der schon gut Ski fährt ist das nochmal einfacher, als für jemanden der bei lernen ist und so schon überfordert ist.
Ich fürchte, diese Regel gerät immer mehr in Vergessenheit. Zumindest habe ich den Eindruck, dass die Menschen immer rücksichtsloser werden.
Danke, für das Video, hat mir sehr geholfen… Bin mir oft nicht sicher gewesen wie ich an solchen Pisten rangehen soll
Die Langkofelscharte hat leider im Winter nicht mehr geöffnet. Das war eine echt Steile Piste.
Sehr gutes Video ich werde versuchen es umzusetzen. Generell bin ich noch sehr neu im Skifahren und mit 23 lernt man leider auch nicht mehr so schnell. Hast du vielleicht übungen / Tipps wie man auch alleine ohne die ständige Anwesenheit eines skilehrers eine solide Ski Technik in einer Saison aufbauen kann. Eben übungen wo sich nicht so einfach Fehler einschleichen und welchen man gut trainieren kann. Vielleicht machst du ja Mal ein Video zu dem Thema, würde bestimmt vielen helfen.
@@gerdgerman7936 ich hab doch nie gesagt das es unmöglich ist. Trotzdem lernst du schlechter als würdest du mit 4 oder 5 anfangen Ski zu fahren. Das ist nachweislich ein komplet anderer und meist langsamere Lernprozess. Gerade im Punkt Angst.
@@neihl9948 Da hast du Recht, trotzdem würde ich gerade am Anfang nen Skilehrer nehmen so oft es geht. Saubere Technik am Anfang, macht es zukünftig einfacher
Das nächste Mal vielleicht auch auf einer schwarzen Abfahrt drehen wenn man vom steilen Hang redet den man befährt.
Hab in dem Video gar keine schwarze Piste erkannt 😅. War alles rot. 😅
Spaß mit dem Video und beim Skifahren auf steilen Pisten.
Bietet es sich denn an den Kurzschwung als Anfänger zulernen und falls ja wie geht man da am besten vor? Ich selber stehe am Anfang der Roten Pisten , und finde rein logisch den Kurzschwung sehr interessant. Von einigen habe ich aber auch gehört das man als erstes Parallel fahren "perfektionieren" sollte.? Wie ist das deine Meinung bzw. hast du Tipps.
Was hältst du von Allmountain Ski wie den Deacon von Völkl auf einer schwarzen?
Bei so tollem, griffigen Pulverschnee fühlen sich viele schwarze Pisten Rot an. Umgekehrt kann auf einigen steilen, vereisten Teilstücken von blauen und roten Pisten sehr sehr unangenehm werden. Selbst wenn die Kante gestern geschliffen wurde hält sie dort heute vielleicht schon nicht mehr gut.
Starkes Video:) Wir lernen ja alle voneinander und sind dankbar fuer Tipps. Ich persoenlich finde, dass du deine (technisch sehr sauberen) Schwuenge noch einen Moment weiter ausdrehen bzw. mit dem Aufbauen vom Kantendruck noch etwas warten kannst, bevor du den naechsten einleitest; du also am Ende des Schwungs für einen Moment in Richtung Berg fährst.
Cheers!
Aha, wozu? Was wäre daran besser?
@@mtt8244 Du erlangst damit eine ganz andere und natuerlichere Schwungausloesung. Ist technisch anspruchsvoller, sieht dafuer dann auch eleganter aus. Diese Art von Kurzschwung unterscheidet einen guten Skifahrer von einem richtig guten.
@@user-vj5lj4yw2b Nur, dass das Video "Skifahren lernen" heißt - und nicht "elegant Skifahren lernen".
Das suggeriert, dass es sich wohl eher an Anfänger richtet und nicht an gute Fahrer (auf steilen Abfahrten)..
Kannst du bitte mal ein Video machen wo du das Skigebiet Scheffau am wilden Kaiser testen?
Ist man beim Kurzschwung wirklich immer vorne dran, wie beim Carving? Ich hab immer den Eindruck man setzt in dem Moment in dem man „bremst“ die ganze Skilänge ein, und geht aktiv mit Hüfte/Hintern rein. Aber das mach ich wahrscheinlich ganz falsch 😃
Hallo Marius - richtig gut erklärt - da fühlt es sich schon durchs zuschauen sicherer an - mein Problem, bin auf Ski gestanden und das auf einer Piste wo es 14 Tage keinen Neuschnee gab - alles vereist und das habe ich leider erst auf der Piste richtig wahrgenommen, seitlich abrutschen ging da leider auch nicht mehr ... gibt es noch eine Möglichkeit bei "vereister Piste"
außer augen aufhalten und gezielt bereich anfahren wo noch schnee liegt fällt mir spontan auch wenig ein. Mit der rutsch-technik bekommst bei solchen hängen teilweise an eisigen stellen auch ordentlich tempo drauf. da wird dann u. umständen der übergang zu flacherem gelände kritisch da dort dann der ganze schnee liegt auf dem man dann ziemlich unsanft zum stehen kommen kann. Ansonsten auf den Buckeln der Piste Kurven einleiten / Drehen kann eine Option sein. auf jeden fall bei Eis das Tempo rausnehmen und dann evtl. richtig fallen können falls es zum sturz kommt. Im Tal auf jeden fall mit den Ski zum Service, mit scharfen Kanten sind eisige Pisten etwas leichter zu fahren (Stichwort Grip)
danke
wie fahre ich richtig Ski in Tiefschnee?Ich will auch mal ausserhalb der Skipisten fahren :(
Schau dir bitte mal Hochzeiger an Marius
steht leider zu weit unten auf meiner Liste - habe so viele Skigebiete dieses Jahr vor
Schönes Video auf der roten Piste Nr. 1 am Hintertuxer Gletscher unterhalb der gefrorenen Wand. Bitte den Hinweis ungeübter Skifahrer sollt nicht in eine schwarze Piste fahren, schon gar nicht in die Harakiri! Skischulen vor Ort helfen und fahren auch schwarze Pisten, wenn das Können es zulässt. Beste Grüße Jörg
Gute Hinweise, ich würde zur Traverse noch die gute alte Spitzkehre hinzufügen, wenn es keinen Raum, Grip und Mut für eine Kurve mehr gibt. Sollte man aber auch vorher ein paarmal geübt haben um das Gleichgewicht nicht zu verlieren.
Wer nicht Skifahren kann, sollte nicht bei einer schwarzen Piste anfangen zu fahren. Dafür gibt es die Unterteilung zwischen blau, rote und schwarze Pisten.
wo ist das aufgenommen?. Stubaital?
Hi Marius! Ich bin 15 Jahre alt und hab mir jetzt einen Slalom-Carver bestellt. Ich bin mit dem das letzte Jahr perfekt klargekommen und schätze mich definitiv in den Bereich Könner bis Profi ein. Meinst du, dass es die richtige Entscheidung war, den Ski zu bestellen?
Also wenn ich Könner bis Profi bin, dann weiß ich welchen Ski ich für wann benutzen möchte und ob das im Moment der richtige Ski ist. Ein reiner Slalom Ski ist sicherlich fun, kurze Radien usw. Aber ist schon ein sehr spezieller Ski, der am meisten für Slalom Races geeignet ist oder mal um etwas anderes auf der Piste zu probieren für einen Tag oder so. Aber das weißt du ja alles als „Profi“.
Viel Spaß diesen Winter!
Ganz ehrlich... Wenn du keine Rennen fährst sprich Hobby oder Profisportler bist lohnt sich das nicht. Für die 20-25 Pistentage im Jahr reicht ein all mountain mit mittlerem Radius vollkommen aus. Zumal du auf der normalen Piste wo viele Leute unterwegs sind eh nie das fahren kannst was der Schi hergibt.
Schönes Video aus Hintertux!
Aber ist die Gefrorene Wand schwarz? :D
Es ging im Tutorial exemplarisch um eine steile Piste und die Skitechnik. Wir waren halt in Hintertux und haben es dort für euch eingefangen.
Früher als kleines Kind gab's nur eine Technik, vollgas Schuss runter 🤣 egal welcher Hang, die Technik war immer die gleiche 😂🤘
Kann mir wer sagen welches Skigebiet das ist? Thnx!
Hey Marius, wollte mal fragen ab wann eure Sving Stöcke in der Schweiz wieder verfügbar sind. Hab vor mir dieses Jahr ein Paar zu kaufen.
Liebe Grüsse aus der Schweiz!
Hi Sven, leider dieses Jahr keine Stöcke. Wir müssen uns auf andere Felder konzentrieren und durch die Krisen wären die Stöcke zu teuer geworden.
@@Marius_Quast schade, aber ist verständlich
Hallo Marius, tolles Video. Ich hätte eine Frage zur Geschwindigkeit. Um so steiler der Hang um so mehr Probleme habe ich ein konstantes Tempo zu fahren da ich immer schneller werde, hättest Du bitte einen Rat für mich was ich an meiner Technik anders machen könnte. Danke.
Hi,
das Problem ist, dass man in so einem Fall nicht mittig genug auf dem Ski steht. Soll heißen, du bist zu sehr in Rücklage. Mit mehr Vorlage und gebeugten Knien, kannst du mehr Druck auf die Kanten ausüben und somit das Tempo kontrollieren. Den korrekten Stand auf dem Ski kann man sehr gut mit Kurzski trainieren. Z.B. mit Big Foots. Die sind kaum länger als die Skischuhe und wenn du da zu sehr in Rücklage gerätst, sitzt du auf dem Hosenboden. Natürlich musst du das nicht im Steilhang üben, dazu reicht ne flache Piste. So kann man intuitiv den "richtigen" Stand auf dem Ski erlernen. Es ist auch Kopfarbeit nötig, indem du dir vorstellst, dass du den Druck auf einen kleinen Abschnitt der Kanten konzentrierst (unter den Fußballen bis ein Stückchen vor die Zehen). Wichtig sind natürlich gut präparierte Kanten, die bieten Sicherheit und schaffen Vertrauen, gerade bei hartem Schnee. Auch ist es wichtig die Kanten beider Ski zu belasten und wenn sie dir "durchgehen", anhalten und neu konzentrieren...
@@andir.9645 Danke. 👍
Hi TheSt. - das hat andir korrekt beantwortet :)
Tut mir leid aber das ist keine schwarze Piste. Ich fahre Schi seit ich 5 bin und das zwischen 30-40 Tagen im Jahr. Wenn du bei uns so ne schwarze Piste als Anfanger runterrutschen willst stehst du sehr schnell auf blankem Eis und findest keinen Halt mehr. Besonders als Anfänger wenn du dich nicht mal traust die Schi mal laufen zu lassen dann lass die Finger davon.
Tatsächlich sieht mit das nach der Piste 8 auf dem Hintertuxer Gletscher aus. Und das ist definitiv eine rote Abfahrt. 😂
Hey Marius, wann kommen wieder SVING Stöcke? Oder muss ich wo anders zuschlagen?
Woanders zuschlagen, vermutlich erst nächste Saison.
nice
Wo bist du in diese video?
die Kanten müssen halt auch halten. Dann funktioniert die Technik super.
Das Wichtigste fehlt: nicht zum Hang lehnen, sondern Becken zum Hang, Oberkörper stabil in die Mitte und erst damit kommt er nötige Druck auf den Außenski. Oder dem fliegt man sobald es eine Spur glatter wird. Der Hang im Video ist ja defakto nicht schwarz mit soviel Schnee.
Das ist jetzt alles bei super Schnee. Aber: Kennst Du das, wenn bei einem harten eisigen Hang der carving Ski der Hang runter rattert, das heißt, kurz greift, rutscht, wieder greift usw. Unter Hinterlassen eines unschönen Musters am Hang. Sieht nicht gut aus und fühlt sich auch schlecht an. irgendwie, als wenn man zu wenig Druck auf dem Ski hat, aber ich kriege das nicht weg. Ich fahre seit 40 Jahren Ski und mit den alten geraden Latten gab es das am Steilhang nicht. Ich habe schon in einigen Läden nach Ski gefragt, die das nicht machen, aber es niemand verstanden, was ich meine.
Viele Grüße
Michael
Vielleicht ein bisschen spät, hoffe du sieht’s es trotzdem. Ich weiß von welcher Situation du sprichst.
Natürlich kann man so pauschal keine aussage darüber treffen, aber aus erfahrung liegt es wahrscheinlich daran, dass du den Außenski zu spät triffst und deine Kurve dadurch nicht ganz harmonisch vom druckaufbau ist, etc. Versuche die Kurve aktiv sehr früh aus dem Sprunggelenk einzuleiten. Dadurch kannst du früh druck aufbauen und im Verlauf der Kurvensteuerung den Kantwinkel erhöhen so dass der ski runder um die kurve geht. Dann wird auch das rattern weg gehen.
Ich weiß natürlich nicht, welchen Ski du fährst, aber das kann dir prinzipiell mit jedem Ski passieren. Wenn du einen Ruhige Ski möchtest würd ich dir einen Racecarver mit Rennplatte empfehlen.
Ich würd dir auch empfehlen mal einen Tag privatkurs bei einem Guten Skilehrer zu nehmen und explizit dafür trainieren.
Beste Grüße
@@luisklein hey, vielen Dank für die ausführliche Antwort. Das werde ich im nächsten Winter ausprobieren. Ich hab mir auf die alten Tage nochmal neue Ski gekauft... Einen Race-Carver von Blizzard. Der läuft wie die Hölle und ich glaube es geht damit besser als mit meinen Völkl P50. Ich hatte nur 1 Tag Zeit, dann war der Urlaub vorbei.
@@luisklein ja, das kann echt die Lösung sein. Als Skifahree alter Schule leite ich meine Schwünge immer noch gerne durch Entlastung ein. Das alte Kurzschwingen bzw. Der schöne " Umsteigeschwung" . Dein Tip leuchtet ein, das muss ich im nächsten Winter probieren.!!!!
Finde Video gut. Nur wenn Es eisig ist, dann klappt es einfach nicht -rutschen bzw. starkes rattern des Talskis ist die Folge….
Gruss, Bruno
Was für Ski fährst du bei welcher Größe?
Ist das eine schwarze Piste? Also in der CH sind die schwarzen Pisten einiges steiler...
Das habe ich mich auch gefragt. Aber wenn neben der Piste ein Ankerlift hochgeht, kann das eigentlich keine schwarze Piste sein. Wenn da einer rausfällt, geht der wie eine Kanonenkugel die Liftspur runter und macht alles platt.