E galera assim: quando estiver dúvida se precisa ou não de plaina é muito simples, passem uma lixa fina fixa numa superfície plana de vidro em cilindro/ cabeçote e assim saberão se há empeno. Sobre cola e junta é o seguinte ou é um Ou é outro, cuidado com excesso de cola pois ao dar o aperto a cola se expande muito então não há necessidade de muita cola, o correto é aplicar com o dedo deixar secar um pouco antes de montar e tirar o que ficar de cola nas bordas deixando um risco de cola ultra baixo no centro da superfície aplicada
Olá, este vídeo foi feito a muitos anos na época em que não tínhamos conhecimento mecânico nenhum e era casual. Hoje reativei este canal a 3 meses com o vídeo de montagem da parte superior da Fazer 250, já com oficina própria e conhecimento de verdade. O aperto correto do cabeçote da Tornado é 4,5 quilos. Abraço
Esses 4 parafusos que ele apertavcom a L14 é oque prende o cabeçote ao resto ...tipo minha ta com vazamento de oleo na juntas se eu dar em aperto sera que para de vazar...
Estou com esse problema... cabecote e cilindro plainado, junta original, prisioneiros novos e apertado com torquimetro e mesmo assim vaza compressão. O jeito é passar essa cola. Motor problemático e a Honda não assume o B.O.
@@adrianograu8180 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk cara chorei de rir lendo seu comentário, cara hoje fui tirar o cabecote de uma, e foi desse jeitim kkkkkkkkkkkkk cola lazarenta
Mano imagina o essa cola não escorreu pra dentro do cilindro qd o esmagamento. Onde vai junta não vai cola, é só limpar com solvente a face. Plaina quando tem empeno.
Geraldo Thomaz ... concordo em usar torquímetro na montagem de qualquer motor... pois se não usar o torquímetro, quando for fazer a desmontagem quebra os parafusos dos Mancais...a dilatação acontece qndo o motor esquenta...
no vídeo eu falo claramente que a cola "extra fina " para motor serviu pelo fato de eu não plainar o cabeçote. ou seja, onde ele fica um pouco empenado por falta de plaina a cola corrige... sacou?
Se for vazamento de óleo no cilindro não teria relação com a perda de potência. Se for no cabeçote aí sim poderia ter relação. Mas também é válido conferir carburador. Siga nossa página no instagram: @lenin_motocenter Lá tem muito conteúdo! Não esqueça de se inscrever pra apoiar nosso canal aqui!
Cuidado com cabos longos na hora do aperto sem torwuimetro pois eles mandam bastante tork com pouco esforço, use extensões que lhe dê noção de aperto. Quando montar sem torwuimetro procure dar o mesmo aperto em ambos prisioneiros e lembre - se sempre em X
e aer paceiro blz tenho uma twister e esta vazando oleo entre o cilindro e o cabeçote no lado do escape ela tamb esta um pouca fraca nao pasa de 120 vc acha q pode ser devido a iso tipo vazando compresao?
pode ser folga no pistao, minha tornado estava com 0,10 de folga... mandei pra retifica e pus um pistao 0,50 da metalleve.... e mandei aplainar o cabeçote tambe. isso vai resolver. MINHA TMB ESTAVA VAZANDO OLEO POR ALI
amigo. tenho uma twister e ela tava fumando (queimando óleo) foi feito retifica no cabeçote pastilhamento etc. quando ligo ela de imediato não fuma.. Após uns 4 a 5 minutos começa a fumaça .
ela fuma pq o óleo começa a esquentar e afinar... normalmente trocar os retentores de válvulas resolve! amigo a minha tornado estava fumando tmb.. o q fiz foi descruzar os anéis trocar o óleo e ajunta do cabeçote! INSCREVA-SE e like
Manda o link pra mim pq a minha Twister também tá fumando quando liga não sai nada mais com alguns minutinhos começa e eu queria saber também como troca os retentor de válvulas
tenho uma twister e esta fumaçando muito e batendo tudo vou ter q fazer retifica de cabeçote e cilindo mais tenho receio de colocar junta pararela pois infelizmente a orijinal esta um abisurdo de caro 250 rs só a do cabeçote ai estou pesquisando se tem outra marca de junta q seja de boa qualidade
todo cabeçote se plaina quando retira, não precisa plainar pra fazer pastilhamento das válvulas, Pq vc não precisa sacar ele fora. só vai tirar os comando e os copos de válvulas e então as pastilhas que estão dentro e substituir pelas novas.
Bom saber e está batendo vou trocar primeiro a correntinha e tensor aí se o barulho não parar certeza que vou ter que fazer pastilhamento Obrigado por explicar e tirar minha dúvida Abraços
Amigo poderia tirar minha dúvida fis o motor da minha tornado mais nao prainei o cabeçote agora ela fica vazando do lado e so pega no tranco ou quando motor tah quente tem augo aver
amigo, não faz isso... muita gente esta trocando o cabeçote da 300 pra por da 250 por ser mais resistente. o da 300 trinca, é mais baixo pra ter mais pressão. Não recomendo. antes veja com um mecanico pra aumentar o curso da sua twister, ja vai dar muito mais força. ou se nao quiser mexer desse jeito no motor, um pistão um pouco maior e um comando ja ajudam. abraço
esse pistão é original pelo que eu sei.. pelo que vi nele tmb ele é kpf ... acho que é assim que se fala. a marca dele. mas esses buracos em cima são pras válvulas não baterem nele
Amigo fiz o motor da minha twister 2 x. Não para de fuma...pistão novo e anéis metal leve. Cabeçote foi 2x para retifica e tá tudo OK...mas ainda esta fumando. liguei a moto sem escape e chega até melar de óleo na saída do escape.
Helsing Macedo a minha ficou a mesma coisa, verificar os guias de válvulas se não estão rachados e vê se o mecânico nao colocou os anéis de segmento certos, eu mesmo fiz o motor da minha Twister 2005 e ficou boa, verifica isso que-lhe, possa ser isso. abraços
Tem que verificar se a biela não está empenada se não tem folga nos guias pois se tiver folga o retentor não consegue vedar corretamente e olha se os anéis não estão com as aberturas casando senão o óleo sobe pelas aberturas
preparações do vale henrrique praparaçoes quando vc ve que os parafusos estão apertados, ou encostados na peça, vc faz um ângulo de 45° grau, apertando. feito isso, está pronto. abraços
Aqui meu quirido a qui no sul e o siguinti escuta eles trinca sabe quando da aqueles tra tra tra podi fica traannquilo tu a perta mais um poquinho ate senti que pqrro de trinca deu ai ta no ponto certo
amigo, vamos la! vc está com a tampa do cabeçote aberta ainda? se estiver é só olhar e verificar a corrente... normalmente vc vai empurrando o tensor pra dentro até ficar pesado ... aí qualquer coisa vc da mais uns estralinhos nele até sentir que firmou bem
Durante o processo de montagem de qualquer motor é indispensável o uso de torquímetro para dar o torque correto e igual em todos os parafusos . Isso evita vazamentos e muita dor de cabeça. E lembrando sempre de ter em mãos o manual de serviços do veículo em que será realizada a manutenção . No Google tem em PDF e de graça 🤜🤛
se for verificar, tem que conferir as medidas das pastilhas que se encontram dentro dos copinhos. pegue um paquímetro e meça a altura da pastilha. é veja na internet a medida correta
Cara acho que essa cola ai pra junta , não precisava não ainda mais nessa quantidade que colocou depois acaba misturando com o oleo ai , e acaba entupindo alguma coisa interna no motor ai, perdendo a lubrificação em alguma parte , acabando de ferrar o motor ai. e pra fechar o cabeçote ai quando são 4 parafusos , se fecha em cruz amigo , não dando esse aperto errado ai rs , imagina um cara igual vc mechendo na minha moto kkkk se loko cahoera kkk
sim man, entendo que a moto é sua , mais colocasse menos cola ai , e passava o dedo pra espalhar , pelo menos na hora de dar o aperto não corre o perigo de cair ou escorrer dentro do motor .
relaxa mano, não foi pra dentro do motor. olha o video parte 2 pra ver como ficou. o objetivo desse vídeo é mostrar como monta a parte de cima do motor, os pontos essas coisas. a questão da cola foi pois não mandei pra retifica o cabeçote, então passei a cola pra evitar vazamentos por causa de empenamento. trabalho numa oficina de carros..
+Yasmim Oliver você vai saber se está empenado se montar ele é vazar compressão ou óleo entre ele e o cilindro... não é recomendável montar mais de uma vez sem mandar pra retifica pra APLAINAR
Aonde vai junta não vai cola se não confia na junta paralela monta só com cola totalmente errado esse procedimento eu sempre monto só com a junta só o torque correto basta nunca deu vazamento fica ai a dica.
opa, blz? assim ó, se a junta Ta ruim ela perde compressão , o motor fica mais fraco, pode ser que começa a vazar óleo por ali tmb, mas aí já puxa mais pra um sintoma de pistão gasto. se vc desmontar e quiser que fique bom tem que plainar... e ai não passa cola. INSVREVA-SE
Ñ tem nem um problema se usar a quantidade certa de cola 3M na junta de cabeçote até mesmo que por que a lubrificação ñ é pelo pernio igaul o motor das 150 e duto externo que já passa direto para o cabeçote, agora prestar atenção nos torques tomar cuidado com esse cabo de força abraços..
@@Lenin281 então mano até então não estava nada travando por quê eu precisei fazer meu motor. Fiz todos os procedimentos certinho a qual você explicou no vídeo, na hora de colocar os mancais o IN principalmente o EX está travando o comando de escape fazendo o motor girar pesado demais e não da partida. Inclusive ele está marcado como se o comando estivesse corroído mancal
A minha tornado tá vazando no pé da camisa levei pro mecânico , táv espanado as roscas do motor, agora espanou as poucas do varão que segundo o cabeçote e a camisa, não tô encontrando na loja antes vazava só oleo agora tá vazando compressão, o negócio é moto nova, pra nunca precisar de mecânico!!!! Moto velha só e cor de cabeça, ou então ....
mano, eu expliquei no vídeo o pq usei cola 3m. é de alumínio a junta, e a cola foi por causa que não mandei o cabeçote pra retifica pra plainar.. então com o pouco de empeno que pode ter ocorrido usei a 3m pra vedar tudo. ficou bom....
NAKED BR então tbm pensei nisso, mas fiz o seguinte ,comprei uma chave "canhão" 14 , e corte ela e depois soldei uma ferro nessa ,fiz uma L caseira , vlw bom video
Primeira regra, onde vai junta não vai cola , e onde vai cola não vai junta, cola ai pode entupir canal de lubrificação, ja q queria passar a cola era só passar na junta ao invés de colocar no bloco
MP.Motos & Cia eu tambem trabalho desse modo onde vai junta nao vai cola ate porque as juntas sao novas entao sem contar que pode dar vasamentos depois que a cola comecar a ficar velha
claro que sim. vc não ouviu que não mandei plainar o cabeçote? se tivesse ido pra retifica para plainar aí não precisaria de cola. é esta cola que usei é 3m super líquida.
Bom dia, vídeo antigo na época que era casual e não profissional. Sobre torquimetro há uma passada no vídeo da montagem do motor da Fazer 250 no canal.
Cara, usei cola sim. cola especial 3m extra fina. Trabalho em oficina e como eu disse usei cola por que nao foi enviado para retifica para plainar. NÃO VAZOU NADA. ficou ótimo. obrigado pelo seu comentário.
Se é loko meu tio!não passa essa quantidade de cola,e a cola também não é está:e sim a loctite 518,pois está cola quando seca o excesso dela se junta com o óleo,e não causa problemas no motor.a cola que se passa é a q citei,e passasse com o dedo,e só se o cabecote,ou a camisa do pistao na parte superior(encaixe )estiver com arranhões.nao ficou legal este serviço,e ainda complicou pra próxima revisão. Não indico com respeito. 🤔🙄😳😒
amigo, nesse motor não vai cola em nenhuma parte! vc poderia plainar o cabeçote e o cilindro em um vidro plano com uma folha de lixa desenhando o número 8. agora na próxima desmontagem irão destruir mais um pouco o cabeçote e o cilindro pra retirar essa cola! não sei como você ainda não espanou essas roscas usando essa alavanca pra torquear o cabeçote!
puz cola pq não plainei, mas como reformei a moto toda troquei o pistão , anéis, plainei o cabeçote e verifiquei a camiza. montei tudo com junta nova sem cola tudo nos trinques. motor está zerado.
Os caras dos comentários são burros ou não viram o vídeo o cabeçote ta desplanado se por sem cola vai vazar tudo se não tem dinheiro pra planar a gambiarra e por cola so que eu aplico a cola na junta e boto pra seca pra aumentar 1 mm e seca 1 h antes de aplicar
Errado simples assim na junta de aço não vai cola. Não tem esta de não fez retifica para planagem aí passar cola... Se fez a mamute, indentificol empeno, ou plana ou nem meche!
Vídeo antigo amigo, nessa época era casual. Não tinha oficina e um mínimo conhecimento para abrir em casa. Veja nosso canal a partir do vídeo da montagem do motor da fazer 250.
Cada puxada no aperto do cabeçote meu coração parava kakakakka
Rapaz parece até q vou desmaiar 😂
Gostei da cola, e do seu torquimetro Nel se fala e seu jeito de apertar cruzado tbm é bom heimm
Luciano Macarini é só fazer igual aí fera ! Hahah
NAKED BR 😂😂😂
Muito obrigado meu amigo ajudou muito na cb 300 parabéns pelo video
E galera assim: quando estiver dúvida se precisa ou não de plaina é muito simples, passem uma lixa fina fixa numa superfície plana de vidro em cilindro/ cabeçote e assim saberão se há empeno.
Sobre cola e junta é o seguinte ou é um Ou é outro, cuidado com excesso de cola pois ao dar o aperto a cola se expande muito então não há necessidade de muita cola, o correto é aplicar com o dedo deixar secar um pouco antes de montar e tirar o que ficar de cola nas bordas deixando um risco de cola ultra baixo no centro da superfície aplicada
O louco esse aperto aí já espanou tudo
Olá, este vídeo foi feito a muitos anos na época em que não tínhamos conhecimento mecânico nenhum e era casual. Hoje reativei este canal a 3 meses com o vídeo de montagem da parte superior da Fazer 250, já com oficina própria e conhecimento de verdade. O aperto correto do cabeçote da Tornado é 4,5 quilos. Abraço
O câmera não falou que tinha um lugar sem colo! Ou ficou pensando deixa ele se lascar kkkkkkk
Esses 4 parafusos que ele apertavcom a L14 é oque prende o cabeçote ao resto ...tipo minha ta com vazamento de oleo na juntas se eu dar em aperto sera que para de vazar...
PARABENS. Pelo seus. Tarbohlo
Estou com esse problema... cabecote e cilindro plainado, junta original, prisioneiros novos e apertado com torquimetro e mesmo assim vaza compressão. O jeito é passar essa cola. Motor problemático e a Honda não assume o B.O.
O próximo a desmontar esse motor, vai querer te dar um beijo
Kkkkkkkkkkkk vai ser martelada pra tudo q é lado kkkkk
@@adrianograu8180 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk cara chorei de rir lendo seu comentário, cara hoje fui tirar o cabecote de uma, e foi desse jeitim kkkkkkkkkkkkk cola lazarenta
Segundo a montadora colocar a junta original...e não por cola ....pois quem faz a vedação é a junta e não a cola
Cabe a parte de cima toda da twister na minha xlx250 1988?
Juntas novas ou jogo de junta não precisa de cola não amigo blz mas cada um trabalha da forma que axar melhor......
eu fui ler os cometario sobre a cola e achei o seu eh realmenti parti de cima n preciza de cola so dos lado e no meio
a lem de q a moto perde foça
Mano imagina o essa cola não escorreu pra dentro do cilindro qd o esmagamento.
Onde vai junta não vai cola, é só limpar com solvente a face. Plaina quando tem empeno.
Posso usar silicone alta temperatura camada bem fina? Com a junta, minha moto já troquei 2x junta e continua vazando
Certo e não colocar cola.
Certo é mandar plainar
@@gventura5552 eu tbm não uso cola.. mas cada um cada um né.. eu dou 3 demais de tinta alta temperatura na junta do cabeçote e funciona bem
Boa tarde abençoado , recomendado é apertar com torquímetro , por isso que várias Twister dão defeito de rosca espanada
Amigo estou trocando o meu vendo seu video, uma duvida,? Preciso trocar tbem a junta de baixo a do cilindro?
tbm precisava saber fui tirar o cabeçote e mexeu o cilindro sera que presizo teocar a junta tbm
Galera cade o Torquimetro.Tem que ter cuidados nesta etapa,ou poderá ocorrer a perda da peça por excesso de torque.
Geraldo Thomaz ultimamente não estão usando mais torquímetro, e tudo na base de grau, 45° e o suficiente pra ter 3.500kg de torque. abraços
Geraldo Thomaz ... concordo em usar torquímetro na montagem de qualquer motor... pois se não usar o torquímetro, quando for fazer a desmontagem quebra os parafusos dos Mancais...a dilatação acontece qndo o motor esquenta...
O certo é vc fazer uma parceria forte com os fabricantes de colas de juntas
vocês que comentam esse tipo de coisa nunca devem ter mexido com motor na vida
no vídeo eu falo claramente que a cola "extra fina " para motor serviu pelo fato de eu não plainar o cabeçote. ou seja, onde ele fica um pouco empenado por falta de plaina a cola corrige... sacou?
Relaxa mano todos os dias trabalho sou mecânico de motos desde 2008
Mas de boa não leva a mal não pow
Joslayon Chalegre - Porcolânico... rsrsrs
Opa boa noite, a minha tá com vazamento na parte de baixo e tem hora q a moto fica fraca, perde a pressão, esse vazamento interfere em algo?
Se for vazamento de óleo no cilindro não teria relação com a perda de potência. Se for no cabeçote aí sim poderia ter relação. Mas também é válido conferir carburador.
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O parafuso do cabeçote fica por baixo das válvulas e mancais , é preciso remove-los para dar torque no cabeçote ?
das válvulas não né, do comando kkkkk
Cuidado com cabos longos na hora do aperto sem torwuimetro pois eles mandam bastante tork com pouco esforço, use extensões que lhe dê noção de aperto. Quando montar sem torwuimetro procure dar o mesmo aperto em ambos prisioneiros e lembre - se sempre em X
e aer paceiro blz
tenho uma twister e esta vazando oleo entre o cilindro e o cabeçote no lado do escape
ela tamb esta um pouca fraca nao pasa de 120
vc acha q pode ser devido a iso tipo vazando compresao?
vc desmontou o motor dela é começou a vazar? ou o motor começou a vazar sozinho?
NAKED BR
antes de abri ela ja vazava
troquei a junta e nada,continua a mesma coisa
pode ser folga no pistao, minha tornado estava com 0,10 de folga... mandei pra retifica e pus um pistao 0,50 da metalleve.... e mandei aplainar o cabeçote tambe. isso vai resolver. MINHA TMB ESTAVA VAZANDO OLEO POR ALI
amigo. tenho uma twister e ela tava fumando (queimando óleo) foi feito retifica no cabeçote pastilhamento etc. quando ligo ela de imediato não fuma.. Após uns 4 a 5 minutos começa a fumaça .
ela fuma pq o óleo começa a esquentar e afinar... normalmente trocar os retentores de válvulas resolve! amigo a minha tornado estava fumando tmb.. o q fiz foi descruzar os anéis trocar o óleo e ajunta do cabeçote! INSCREVA-SE e like
Manda o link pra mim pq a minha Twister também tá fumando quando liga não sai nada mais com alguns minutinhos começa e eu queria saber também como troca os retentor de válvulas
Vix! Sem torquímetro fica ruim , né?
tenho uma twister e esta fumaçando muito e batendo tudo vou ter q fazer retifica de cabeçote e cilindo mais tenho receio de colocar junta pararela pois infelizmente a orijinal esta um abisurdo de caro 250 rs só a do cabeçote ai estou pesquisando se tem outra marca de junta q seja de boa qualidade
favor se alguem tem alguma sujestao de marca de junta q seja de qualidade
coloquei vedamotors e ficou boa
original não vale a pena. é facada mesmo
Helton Silva só não põe cola que boquetão colocou cola na junta cabeçote
+Alisson Souza como vcs não presta atenção no que a GNT fala em
O pessoal falando chave de torque,tem um cara ,que aperta sem , chave de torque ,obs o cara trabalha mais d 40 anos 😅😅
Muito amador mesmo...
KD o torquímetro
Passar lâmina! Nunca
Passar cola! Nunca
Não sigam esses conselhos pois terão problemas.
Lamentável isso
sou mecanico nunca uso cola
em junta espassadora
Voltou
para eu fazer o pastilhamento eu preciso plainar o cabeçote tbm ou não precisa
e outra eu nem sabia que o cabeçote da twister /tornado plainava
todo cabeçote se plaina quando retira, não precisa plainar pra fazer pastilhamento das válvulas, Pq vc não precisa sacar ele fora. só vai tirar os comando e os copos de válvulas e então as pastilhas que estão dentro e substituir pelas novas.
Bom saber e está batendo vou trocar primeiro a correntinha e tensor aí se o barulho não parar certeza que vou ter que fazer pastilhamento
Obrigado por explicar e tirar minha dúvida Abraços
INSCREVA-SE ai pra ajudar nós aqui a continuar fazendo video pra galera!
gostaria de saber se essas juntas pararelas sao de boas duralibidade
olha. depende a marca, a vedamotors ate que é boa
Não usei cola!
Cerviso porco cola 3m para fio gualquer um sabe quenao presisa eserviso porco iso
porque vc nao usa cola nas juntas?
Amigo poderia tirar minha dúvida fis o motor da minha tornado mais nao prainei o cabeçote agora ela fica vazando do lado e so pega no tranco ou quando motor tah quente tem augo aver
Cabeçote trincado
Qual ano dessa moto sua
estou querendo colocar o cabeçote dá trezentas na minha Twister, o você fala fica bom ou dá poblema
amigo, não faz isso... muita gente esta trocando o cabeçote da 300 pra por da 250 por ser mais resistente. o da 300 trinca, é mais baixo pra ter mais pressão. Não recomendo. antes veja com um mecanico pra aumentar o curso da sua twister, ja vai dar muito mais força. ou se nao quiser mexer desse jeito no motor, um pistão um pouco maior e um comando ja ajudam. abraço
obrigado pela orientacao 👍👍 valeu valeu
pistao tachado que tem esses sinal em cima do pistão?
esse pistão é original pelo que eu sei.. pelo que vi nele tmb ele é kpf ... acho que é assim que se fala. a marca dele. mas esses buracos em cima são pras válvulas não baterem nele
é bom que com esse tanto de cola nem se espanar os prisioneiros o cabeçote sai do lugar ficou mais firma que a propria poxipol né???
Cola no cabeçote????
Porque montar com cola?
Amigo fiz o motor da minha twister 2 x. Não para de fuma...pistão novo e anéis metal leve. Cabeçote foi 2x para retifica e tá tudo OK...mas ainda esta fumando. liguei a moto sem escape e chega até melar de óleo na saída do escape.
Helsing Macedo a minha ficou a mesma coisa, verificar os guias de válvulas se não estão rachados e vê se o mecânico nao colocou os anéis de segmento certos, eu mesmo fiz o motor da minha Twister 2005 e ficou boa, verifica isso que-lhe, possa ser isso. abraços
Tem que verificar se a biela não está empenada se não tem folga nos guias pois se tiver folga o retentor não consegue vedar corretamente e olha se os anéis não estão com as aberturas casando senão o óleo sobe pelas aberturas
Isso é o escape sujo de óleo
oring do catalisador
como faço pra saber se os apertos estão bons
preparações do vale henrrique praparaçoes quando vc ve que os parafusos estão apertados, ou encostados na peça, vc faz um ângulo de 45° grau, apertando. feito isso, está pronto. abraços
use um torquimetro e um manual de serviço não tem erro é só seguir o que tah no manual de serviço
Quando não estiverem ruins, para isso torquímetro.
So usando torquimetro
Aqui meu quirido a qui no sul e o siguinti escuta eles trinca sabe quando da aqueles tra tra tra podi fica traannquilo tu a perta mais um poquinho ate senti que pqrro de trinca deu ai ta no ponto certo
Mano então posso bota o cabeçote da twiste na minha xre?
Da certo
bom dia tenho uma duvida na montagen do meu motor da tornado
qual a tensao da corente de comando
amigo, vamos la! vc está com a tampa do cabeçote aberta ainda? se estiver é só olhar e verificar a corrente... normalmente vc vai empurrando o tensor pra dentro até ficar pesado ... aí qualquer coisa vc da mais uns estralinhos nele até sentir que firmou bem
eu consegui montar tudo certinho eu so desarmei ele e acionei novamente
jonas menegusso
fala amigo
Olá amigo como sei que ta na hora de troca essa junta
Durante o processo de montagem de qualquer motor é indispensável o uso de torquímetro para dar o torque correto e igual em todos os parafusos . Isso evita vazamentos e muita dor de cabeça. E lembrando sempre de ter em mãos o manual de serviços do veículo em que será realizada a manutenção . No Google tem em PDF e de graça 🤜🤛
como saber ser as válvula pressisa de patinhameto ?
se for verificar, tem que conferir as medidas das pastilhas que se encontram dentro dos copinhos. pegue um paquímetro e meça a altura da pastilha. é veja na internet a medida correta
Só verificar a folga entre o comando e o tucho
motor ficou manco né ? mt silicone destaxou
Fica a dica onde vai junta não vai cola onde vai cola não vai junta blz
Cara acho que essa cola ai pra junta , não precisava não ainda mais nessa quantidade que colocou depois acaba misturando com o oleo ai , e acaba entupindo alguma coisa interna no motor ai, perdendo a lubrificação em alguma parte , acabando de ferrar o motor ai. e pra fechar o cabeçote ai quando são 4 parafusos , se fecha em cruz amigo , não dando esse aperto errado ai rs , imagina um cara igual vc mechendo na minha moto kkkk se loko cahoera kkk
interessante seu comentário, lembrando que a moto é minha e que eu disse que ia passar cola pois não mandei o cabeçote pra plainar...
sim man, entendo que a moto é sua , mais colocasse menos cola ai , e passava o dedo pra espalhar , pelo menos na hora de dar o aperto não corre o perigo de cair ou escorrer dentro do motor .
relaxa mano, não foi pra dentro do motor. olha o video parte 2 pra ver como ficou. o objetivo desse vídeo é mostrar como monta a parte de cima do motor, os pontos essas coisas. a questão da cola foi pois não mandei pra retifica o cabeçote, então passei a cola pra evitar vazamentos por causa de empenamento. trabalho numa oficina de carros..
+NAKED BR fala amg, como sei se o cabeçote da minha twister ta empenado ?
+Yasmim Oliver você vai saber se está empenado se montar ele é vazar compressão ou óleo entre ele e o cilindro... não é recomendável montar mais de uma vez sem mandar pra retifica pra APLAINAR
Aonde vai junta não vai cola se não confia na junta paralela monta só com cola totalmente errado esse procedimento eu sempre monto só com a junta só o torque correto basta nunca deu vazamento fica ai a dica.
IN pistão lado admissão?
sim IN admissão e EX exaustão
Iae brother, á minha xre300 tá com essa junta ruim , quais os sintomas da moto se essa junta estiver ruim ? . E se eu troca precisa planar o cabeçote?
opa, blz? assim ó, se a junta Ta ruim ela perde compressão , o motor fica mais fraco, pode ser que começa a vazar óleo por ali tmb, mas aí já puxa mais pra um sintoma de pistão gasto. se vc desmontar e quiser que fique bom tem que plainar... e ai não passa cola. INSVREVA-SE
Pra saber se está empenado passa uma lixa fina presa em uma superfície plana de vidro logo saberá se precisa plainar
Pra que cola na junta vai adiantar nada se tiver empeno !
qual chave pra tirar o parafuso do cabeçote
l14
trabalho na auto viaçao catarinense eles colocam cola por sinal ate altorizada volvo coloca cola wurth
Ñ tem nem um problema se usar a quantidade certa de cola 3M na junta de cabeçote até mesmo que por que a lubrificação ñ é pelo pernio igaul o motor das 150 e duto externo que já passa direto para o cabeçote, agora prestar atenção nos torques tomar cuidado com esse cabo de força abraços..
Junta líquida na junta de ferro ?
passei cola 3m de motor, pq não tinha mandado pra plainar o cabeçote. mas agora troquei o pistão e fiz tudo nos trinks
laaa que le mando pegamento a la junta yo ni le pongo pegamento si para eso vienen con la pintura dr alta temperstura
Mano, os mancais estão travando o comando sem ao menos eu da aperto, o que pode ser?
Filipe Araújo não estão machucados por falta de lubrificação talvez ?
@@Lenin281 então mano até então não estava nada travando por quê eu precisei fazer meu motor. Fiz todos os procedimentos certinho a qual você explicou no vídeo, na hora de colocar os mancais o IN principalmente o EX está travando o comando de escape fazendo o motor girar pesado demais e não da partida. Inclusive ele está marcado como se o comando estivesse corroído mancal
A minha tornado tá vazando no pé da camisa levei pro mecânico , táv espanado as roscas do motor, agora espanou as poucas do varão que segundo o cabeçote e a camisa, não tô encontrando na loja antes vazava só oleo agora tá vazando compressão, o negócio é moto nova, pra nunca precisar de mecânico!!!! Moto velha só e cor de cabeça, ou então ....
E verdade amigo moto velha so se for pequena de 125 pra baixo
Gostei do torquimetro kkkk
amigo to com uma duvida essa chave 14 a l da certo
da sim mas tive que esmirilhar ela pra ficar mais fina
Local que vai junta não utiliza cola gambiarra e aí kkkk
cara essa coloca 3m acaba com motor
junta de ferro não vai cola amigo
mano, eu expliquei no vídeo o pq usei cola 3m. é de alumínio a junta, e a cola foi por causa que não mandei o cabeçote pra retifica pra plainar.. então com o pouco de empeno que pode ter ocorrido usei a 3m pra vedar tudo. ficou bom....
Vc não precisa usar cola na junta do cabeçote
Essas chave biela e danada pra enganar a gente o ideal é usar ela sem alavanca pra não espanar rosca
Acho muito errado ficar passando cola nas juntas do motor, já mais levo minha moto numa oficina que lambuza o Motor com cola
Croto, no lleva adesivo eso!!!
a minha chave L não entra do lado direito do cabeçote , não passa no furo do cabeçote e agora ?
no meu caso tive que esmirilhar a chave até servir ..
NAKED BR então tbm pensei nisso, mas fiz o seguinte ,comprei uma chave "canhão" 14 , e corte ela e depois soldei uma ferro nessa ,fiz uma L caseira , vlw bom video
isso ai!
Não precisa isso tudo de cola amigo 👀 a própria junta faz espalhar
Primeira regra, onde vai junta não vai cola , e onde vai cola não vai junta, cola ai pode entupir canal de lubrificação, ja q queria passar a cola era só passar na junta ao invés de colocar no bloco
MP.Motos & Cia eu tambem trabalho desse modo onde vai junta nao vai cola ate porque as juntas sao novas entao sem contar que pode dar vasamentos depois que a cola comecar a ficar velha
no caso do motor 150cc não usando cola, posso uasa graxa nas juntas????
tanta cola que tirou taxa do motor rs plaina o cabeçote e aperta em X
Sem torquimetro da até um calafrio na espinha kkkkk
Kkkkkk
Meu Deus apertando sem torquímetro por isso que espana tudo
esse motor vai ficar mt destachado por causa da cola
7:45 y así se aisla un tornillo de cabeza de motor
Meu deus isso é o tipo de vídeo de como não montar um motor de moto
nss, cola onde vai junta kkkk slk
claro que sim. vc não ouviu que não mandei plainar o cabeçote? se tivesse ido pra retifica para plainar aí não precisaria de cola. é esta cola que usei é 3m super líquida.
a cola serve pra vedar a junta pra não haver risco de vazamento
O certo é passar veda junta mesmo
Melhor previnir , doque remediar .
Não achei essa chave aí
Cara.. não vai cola no cabeçote véio !!
Faltou o torquimetro.
Bom dia, vídeo antigo na época que era casual e não profissional. Sobre torquimetro há uma passada no vídeo da montagem do motor da Fazer 250 no canal.
amigo vc usou cola junta.no cabeçote kkkk vazamento na certa
Cara, usei cola sim. cola especial 3m extra fina. Trabalho em oficina e como eu disse usei cola por que nao foi enviado para retifica para plainar. NÃO VAZOU NADA. ficou ótimo. obrigado pelo seu comentário.
.Isso aí mano forte abraço taca o pal montei muito assim vai em bora
Use torquimetro, Os prisioneiros do cilindro agradece...
Vascilou na hora do torque. Sem torquímetro. 🤦🏽♀️
É muita cola,eu tive poblema com cola,perdi um motor.
SIM
Se é loko meu tio!não passa essa quantidade de cola,e a cola também não é está:e sim a loctite 518,pois está cola quando seca o excesso dela se junta com o óleo,e não causa problemas no motor.a cola que se passa é a q citei,e passasse com o dedo,e só se o cabecote,ou a camisa do pistao na parte superior(encaixe )estiver com arranhões.nao ficou legal este serviço,e ainda complicou pra próxima revisão. Não indico com respeito. 🤔🙄😳😒
ok Obrigado
amigo, nesse motor não vai cola em nenhuma parte! vc poderia plainar o cabeçote e o cilindro em um vidro plano com uma folha de lixa desenhando o número 8. agora na próxima desmontagem irão destruir mais um pouco o cabeçote e o cilindro pra retirar essa cola! não sei como você ainda não espanou essas roscas usando essa alavanca pra torquear o cabeçote!
puz cola pq não plainei, mas como reformei a moto toda troquei o pistão , anéis, plainei o cabeçote e verifiquei a camiza. montei tudo com junta nova sem cola tudo nos trinques. motor está zerado.
Nunca vi passar cola em junta de cabeçote
não foi mandado pra plainar por isso. mas se plainar aí não se pasa
Parte de dar o torque sem torquimetro kkkkkkkk!
Cola na junta de ferro vixi , e ainda nem usou torquímetro , vixi eu em é por isso que esses oficinas paralelas não presta de fazer serviços .
se tu sabia pq veio olhar o vídeo?
vou ter que explicar pra mais quantos que usei a cola pq não foi plainado
É mecânico ou sapateiro? Cola de contato na junta de cabeçote? Kkkkkk é bom fazer em carro turbo para destaxar o motor né...
Os caras dos comentários são burros ou não viram o vídeo o cabeçote ta desplanado se por sem cola vai vazar tudo se não tem dinheiro pra planar a gambiarra e por cola so que eu aplico a cola na junta e boto pra seca pra aumentar 1 mm e seca 1 h antes de aplicar
O principal e montar os comandos e os anéis do pistão e o vidio n ensina kkkkkkkk
Errado simples assim na junta de aço não vai cola.
Não tem esta de não fez retifica para planagem aí passar cola... Se fez a mamute, indentificol empeno, ou plana ou nem meche!
Aprendem quando se tem junta não se vai colaaaa
Espanou tudo os prisioneiror kkkkk
Parei na hora da cola. terrível.
Vídeo antigo amigo, nessa época era casual. Não tinha oficina e um mínimo conhecimento para abrir em casa. Veja nosso canal a partir do vídeo da montagem do motor da fazer 250.
Tive que esmerilhar
Cola na junta metálica onde isso pelo amor de deus, como vcs está ensinando algo assim com cola nunca se usa nessa junta
eu ja expliquei umas 300 vezes q foi pq nao mandei plainar o cabeçote caramba