Volkswagen Polo (2/2)- El G40 en detalle
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2024
- En esta segunda entrega dedicada al Volkswagen Polo (1975-1994) descubrimos todos los secretos de la versión más deportiva, el G40. Una pequeña bomba de 115 caballos. En este vídeo analizamos su mecánica, su carrocería y su habitáculo. Además lo comparamos, gracias a la prensa de la época, con sus más directos rivales como el Renault Clio 16, Citroën AX GTI, Fiat Uno Turbo o Rover 114 GTI.
Colabora para que el canal pueda continuar desde la página de Paypal, tengas o no cuenta en esa plataforma, o mediante una tarjeta de crédito. GRACIAS.
www.paypal.com...
Puedes seguirme en:
www.instagram....
/ santiago.martinezdiaz.94
Música: In the distance, Dan Lebowitz
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Increíble la calidad de tus vídeos querido Santi, inmenso placer como siempre. No imaginas cuanto debemos agradecer tu trabajo los amantes de estos pedazos de historia sobre ruedas. Gracias siempre.
Pole en regreso histórico
¡Santi, qué alegría volver a recibir una notificación de éste, mi canal favorito entre todos! 😃
Exquisito trabajo, como de costumbre. Muchísimas gracias. Gracias por sacarme tantas sonrisas, Campeón. ¡Eres el mejor! 😉👍
Excelente. Sigo sin entender por qué este canal no tiene al menos 2 millones de suscriptores.
Es cierto, pero hacer un buen vídeo lleva mucho tiempo y después mucha gente no lo valora, si no se inscriben esta gente no gana dinero.
Después hay otros que hacen videos sin sentido, que no aportan nada pero si triunfan, porque la gente se ríen de ellos y pasan el tiempo
Se alegra uno cuando recibe la notificación de tus vídeos. Gracias y buen trabajo como siempre .
Me alegro mucho que estés de nuevo por aquí
Este canal es Oro
Echaba de menos éstos vídeos Santi. Enhorabuena una vez más. Para cuando un cupé de los noventa tan afamado como el Calibra??😀
Muchas gracias una vez más por vuestros comentarios y aportaciones. Un placer estar de vuestra y volver así, con tantas muestras de cariño. Un abrazo a tod@s!!
Hola, soy de Perú tengo un Volkswagen Polo coupe Diesel 1.3 de 1989. La culata tiene rajadura y acá en Perú no encuentro culata del motor por ningún lado. Cómo podría hacer para importar una culata y que me envíen desde España para Perú...?? Agradecería me responda por favor...
Muy buen trabajo Santi.como siempre. bienvenido.haber cuando le toca al Dodge Dart Barreiros
Vamos!!! Para mi Top 5 mejor canal del automóvil!!!
Lo bueno se hace esperar
Grandísima satisfacción poder ver la segunda parte del Polo G40 en estos días que estamos viviendo!!! Me encanta esta versión! Sencillez adornada con pocos detalles que matizan su verdadero carácter. Mi madre tuvo un Polo Coupe CL del ‘88. Abrazo fuerte y muchas gracias por tu trabajo!
Me alegro mucho del regreso de un nuevo video al canal. Sigue así, son impresionantes tus análisis. De lo mejor
Saludos tocayo, un lujo en tu regreso,un abrazo de Uruguay..Muy bueno el polo...
Ya echaba de menos estos videos. Seguir así, esperando el próximo pronto
Como te he echado de menos. Mi canal favorito.
Gracias por vuestra dedicación. Sois los mejores.
Como se extrañaban estos videos!!! Saludos!!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Buenos carros,,buenas epocas para el motor
Fantástico Santi! Por favor no dejes de entretenernos con tus reportajes.
El interior parecerá espartano, pero supuso un importante paso adelante respecto a los pre-restyling de faros redondos.
Encantado de volver a ver videos en este gran canal.
Santi, un placer volver a recibir un aviso de un nuevo video. Una sugerencia, siempre me gustaron los Alfa 75 y también 33 (tuve un 156), y lo hecho de menos aún cambiándolo por un Astra K 1.6 T 200 cv. Podrías hacer un video de alguno de estos Alfa, preferentemente del 75? Siempre fue el de mis sueños...
Muy buenas. Tengo previsto grabar un 75 en breve y un 33 más adelante. Gracias por la sugerencia.
Como siempre impresionante video, se os echa mucho de menos
Muchas gracias por tu trabajo. Feliz regreso!!!
Magnífico trabajo Santi. Eres caro de ver últimamente pero se agradece tu tiempo y dedicación a estos videos. Esperamos el próximo lo más pronto posible 😉
Nos tienen muy abandonados por fin un nuevo video saludos desde México
Buen video Santi se te echaba de menos
Que alegría verte de nuevo
¡Qué alegría!
Vuelven estos vistosis y documentados Documentos del Motor.
Y ya estoy esperando la próxima entrega.
Encantado de tu vuelta, fiel a tu canal prácticamente del principio te he echado de menos.
Así que gracias por tu tiempo y esfuerzo, y de nuevo felicitarte por el gran trabajo.
Te esperamos en cuanto puedas
Un saludo desde Huelva
Ánimo ✌
Callate tio
@@marcosruiz5312
Iyo.... a que te dedicas??
Juez o simplemente abogado??
Buen regreso de este gran canal, que nos ha dejado un tiempo en ascuas.
Buen video maestro, el coche una bomba de la época, precioso
Qué gusto ver y oírte de nuevo amigo Santi con la conclusión de esta "Picante Hormiga" de Landaben, deseando ver mas Documentos del Motor, pero que no tarden tanto en aparecer por favor Santi, un fuerte abrazo de donde salió este Precioso Polo G40.
Como siempre, un auténtico placer ver tus entregas de documentos del motor
POR FIIIIIN ! Joer lo que nos haces esperar ;)
Como nos tienes acostumbrados un GENIAL vídeo..Moitas gracias
Se te a echado mucho de menos. Me alegro de que hayas vuelto.gran video..un saludo
Adoro éste canal desde mucho antes de suscribirme 😍...... Deseando que no se espacien tanto tiempo entre video y video, un saludo Santi👋👋👋
Aún recuerdo las revistas Motor 16 y otras con todo tipo de mediciones en adelantamientos, mil cosas. Ahora encontrar si un coche tiene 3 ó 4 cilindros hasta cuesta :(
OTRA VEZ GRAN TRABAJO, SERIO COMO DEBE DE SER. GRACIAS
El grande de videos el más grande
Asombroso el estado del vehículo, una verdadera cápsula del tiempo, está casi cómo salió del consecionario.
Wow, se extrañaba el canal
"Olvidémonos por tanto de las ópticas led, de los neumáticos absurdamente sobre dimensionados, de las colas de escape simuladas o del estilo cross over" Santi dixit.
El diseño de los automóviles actuales esta lleno de absurdos patéticos
Pir fín!!!! Imagino que no habrá sido fácil con todo el tema del virus. Agua de mayo este nuevo trabajo. Pir supuesto like y con calma disfrutaré de este vídeo.
Excelente tu canal es uno de los que tengo de cabecera, felicitaciones desde argentina
Yo le agradezco que deje "una enciclopedia digital del motor". Gracias de nuevo, buen publirreportaje.
excelente los informes , para guardar y coleccionar los sigo desde argentina , abrazos!!!
Gracias Dani! Saludos!
Que bonito se le sigue viendo hoy en día, se demuestra que la lineas sobrias envejecen mejor, las llantas BBS, la ochentena línea roja y el logo G40 hacen el resto, por cierto que dinámicas se veían las carrocerías de 3 puertas…una pena las tendencias actuales…
Pues sí, la belleza de la sencillez y no del trampantojo.
Brillante como siempre.
Sería bueno que pase por el canal el Ax Gti, saludos
Muy fan del tráveling de madera. Grande!!
Muchas gracias por el vídeo
Gracias a ti. Un saludo.
Por fin de vuelta!!
Siiii jajajaja, eres el mejor, muchas gracias!!!
Felicitaciones !!!! Cómo gustaría ver un informe sobre el Uno italiano !!!
Yo tuve el famoso 70s 1400cc. Saludos desde Córdoba Argentina.
Muchas gracias!! Pues esperemos que el Fiat Uno llegue pronto al canal. Fue un modelo muy importante. Un saludos desde España.
Ya tocaba! Gracias por vuestro trabajo
Esperado el regreso.
Un saludo.
Excelente video e información de un excelente modelo como lo es el vw Polo
Gracias Jorge, un placer. Saludos
Mecánicamente, se hacían buenos coches en esa época. Hoy en día se preocupan más por los sistemas de contaminación, que fastidian el motor en cuanto a consumo y potencia.
Brillante análisis y muy completo. Me encantaron los de los Citroen Xm y xantia. A punto estuve de tener este mismo Polo, pero se me adelantaron. Al final compré un Renault laguna II, fase 1. Un coche maravilloso y estable y seguro. Podrías hacer un análisis de éste?? Buenos videos, gracias por tu trabajo
Hola, tengo un Volkswagen Polo Coupe del 89 con motor Diesel 1.3. El tema es que se rajó la culata y acá en Perú no puedo conseguir una para ese motor. Quisiera que me instruyan el cómo podría solucionar este problema. Espero su respuesta por favor...
Por fin
Yo Sigo teniendo uno, y esta claro que es muy espartano, pero nunca al no tener ni cierre centralizado ,ni ac, el mio tiene techo corrdeizo, me e ahorrado posibles problemas, todo manual, y los materiales de muy buena calidad, está claro que se lo podían haber currado mas, pero este coches su fuerte esta en el motor y el bajo peso. Lo compré de segunda mano en el año 99, y sigue con migo. Y ya puede ser todo lo espartano que se quiera, que no tienen nada que envidiar a sus contraparte de la epoca.
Muchas gracias por comentar Sergi. Un saludo.
Hola,yo ando detrás de un corrado G60, tengo q buscar cercano a mi zona a alguien q sepa reconstruir el compresor.Los has reconstruido? me podrías decir donde? Gracias y un saludo a todos
excelente video , que cilindradas tenían ? ese compresor era caro de mantener y tenía averías tengo entendido., puede haber algún modelo de inyección? me suscribo
Muchas gracias. El G40 tenía 1272 cm3. Saludos y bienvenido.
Un 10 como siempre, piedrahita. Una pregunta, existe un polo g40 coupe anterior a este que es diferente en carroceria. Es mecanicamente igual?
Muchas gracias Marmitaco. Si, con la carrocería de faro redondo. De hecho en este vídeo aparece al final, creo recordar. Lo puedes ver en el vídeo de la historia del modelo ua-cam.com/video/ehP3OO5YXq4/v-deo.html
Más vale tarde que nunca...
En Argentina continuo hasta el año 2005 o un poco mas , era el gemelo del Seat Cordoba
Muchas gracias por comentar. Un saludo desde España.
Ojo este coche es lo.mejor que se puede pillar si quieres armar algo para la pista mejor no lo hay
Lobo con piel de cordero.
En mi casa hubo un polo coupe fox... Y me acabo de dar cuenta en el video, que, también en los primeros, en el volante venia un animalito, como un perro, dibujado en el centro... A que hacia referencia??...
Haber si subes más videos
Clio manda 🔥🔥
Sii por fin! Se echaba de menos al canal, animo y sigue adelante con el canal.
Me dejarias darte un consejo para tu canal?
Cambia un poco el contenido, como hablas no por que lo clavas se nota el entusiasmo, dale una vuelta de turca al canal, pero sin dejar otras la misma esencia del canal. Ánimo.
Sois geniales me encanta el canal y como explicais.creo que en el cambio de pesetas a euros hay un error 1.70000pesetas serian 10 mil euros no 20mil euros.no pasa nada gajes dl oficio
se refiere al cambio en el tiempo
Gracias!!! El precio es teniendo en cuenta el IPC
Ah vale entiendo se refiere que ese coche si le hicieran de hoy en dia valiera 20mi euros no?
Una lastima agujerear la bandeja del maletero pero era la moda de la epoca
Senti cómo sienpre non defraudas
Pese a todo, estos coches eran para correr y para ganar.
El R-5 GT Turbo gano 2 mundiales de rallyes de grupo N.
No hay ni punto de comparacion🤭, la superioridad se demuestra andando
Muchas gracias por comentar.
La llamada "tapicería Le Mans" és ridícula y el equipamiento, en un coche que costaría hoy 20.000€ es doblemente ridículo. Ni cierre, ni elevalunas y del aire ni hablamos. Frenos de tambor en un coche que roza los 200km/h? En fin, el patetismo típico del grupo VAG en toda su plenitud. Por otro lado, el vídeo como siempre, es fantástico.
Muchas gracias! Así era la cosa entonces. Rozaba lo pobre.
Cuanto costaria el coche en su precio base trayendolo a 2021?
@@marmitacopalpexo9220 como bien ha calculado Santi, 1.700.000 pesetas de 1992 son 19.995,06 euros de 2021. Para realizar éste cálculo primero pasamos las pesetas a euros dividiendo 1.700.000 por 186,386 = 10.217,20€. Ahora tenemos que actualizar la renta, es decir, ver lo que ha subido la inflación en el periodo 1992-2021: entre enero del año 1992 y enero del año 2021 (tomamos enero porque es el mes en que las marcas publican sus precios para todo el ejercicio) la inflación subió un 95,7% en esos 29 años por lo tanto multiplicamos 10.217,20€ x 1,957 = 19.995,06€. De tener el precio de tarifa exacto que costaba el coche podríamos hacerlo aún más aproximado, claro.
@@al3619 wow que precisión! Joder sabía que el equipamiento era espartano pero ese equipamiento por casi 20000 euros... Madre mía, esta desproporcionadisimo! Un Swift GTI costaba igual 400.000 más, pero muy equipado.
@@marmitacopalpexo9220 es que eso sólo es un Polo con un compresor, unas llantas y un ribete rojo en el parachoques. Entiendo que en esa época el aire acondicionado fuera un extra caro, pero no lleva ni unos tristes eleva lunas eléctricos o el cierre centralizado, habría sido barato (ya que sólo tiene dos puertas). Los cristales traseros no se abren.. por ponerle unos tipo compás no se hubieran arruinado: sólo una bisagra y los pasajeros de atrás no mueren de calor en verano. Éstas 3 cosas que digo deberían haberlas incluido de serie por ese precio, el aire si lo quieres lo pagas aparte.
No se engañen esto es un coche para prepararlo bien y sacarlo de noche por la pista a dar sustos nada mas chasis de carton y de la mecánica ni hablemos es un coche para correr y si puede ser tener ideas de mecanica ya que si le das mucho uso cada mes o asi al taller .