Gracias big man te agradesco muxho tus opiniones lo voy a verificar es aue ya tengo varios dias sin trabajar y mr hace falta mi camion y ya me siento afligido gra cias hermano cuidate y dios te bendiga
Hola amigo mi motor detroit tiene ese mismo problema esta roto hay mismo y yo nunca pense que por ese ollo pequeño iva a perder toda la fuerza el motor gracias 🖐️
Tengo un caterpillar 3126 yo creía que igual está descompuesto el motor porque pierde fuerza pero no avienta humo hasta que mire este vídeo me estoy dando cuenta que mi gasket de maní full está dejando escapar humo!! Gracias por su vídeo
+Ignacio Hernandez mire amigo se me olvidó algo importante es que en el vídeo no mencioné que el intercooler turbo o enfriador de aire ese cuando estaba rajado por algún el camión le pierde mucha fuerza demasiada fuerza la cual en una subida que debe de ir a 40 usté va ir a 20 mías por hora y es muy importante Espero le ayude
El Salvaje Rodriguez amigo parece que si tiene freno de motor peligroso se le pego si se le ahoga el motor o un injector puede ser o necesitas las válvulas solo viendo el motor en función sería lo mejor porque así sólo estamos tratando de adivinar pongale el escanner para chequeo de los injectores y que le agan el test es lo mejor
The big Man mecanica a mi Amigo el camión no se me ahoga ya le valoramos los injectores y los frenos de motor pero no se le quita el zumbido k sale por los filtros dise el mecánico k es una válvula ida pero no se si sea cierto
Amigo una consulta tengo un motor 4jh1 que lo pasamos a convencional hasta hay todo bien pero cuando recorre los primeros 49 kilómetros está bien después empieza a perder potencia que me recomiendas revisar
Hola como te va mi problema es en una Ford f4000 modelo 2001 el tema es que no pasa los 80 km I no tiene fuerza I me consume mucho combustible mire en el turbo tiene perdida de aceite no se si es el retorno o tiene fuga I en el múltiple de escape esta lleno de aceite en las juntas el turbo ya tiene como 18 años que no se cambio vos que piensas
No sabe amigo de donde viene el aceite porque peligroso es una válvula pero también tiene que escuchar un golpeteo en el motor bueno pero sino también puede ser el turbo el problema pero antes debe asegurarse sacando el turbo y cheque ahí también que el liqueo no venga de adentro del bloque
@@ThebigManmecanica el motor no golpea incluso cuando acelero a fondo llega a las revoluciones al máximo el tema es que no tiene fuerza I en quinta marcha se queda 80 km de hay no pasa
Tengo un ud Nissan 1300 corre como carcacha. ya me hicieron cambiar el turbo siguió igual.supestamente eran unos inyectores siguió igual .ahora me dicen k el motor está desnivelado o kebrado .ahora ya no se k hacer ya gaste mucho en adivinansas
Amigo buenas tardes tengo un c15 y el múltiple en el medidio donde va el turbo tiene el medio un poco comido se mando a cepillar pero no quedó parejo quedo con desgaste en la medio que puede ocasionar eso
Buen dia tango una cuestion si tienes una idea tango un freightliner 2008 Columbia serie 60 detroit 14l resien reparado El problema k ay es deke cuando ba corriendo pierde fuersa despues de la 8 ya Para la 9 y 10 El rpm no le sube Mas de 15 y pierde fuersa y belosidad ya le cambiamos sensores Los 3 sensores del Turbo limpiamos linias de Diesel y esta echo del delite del egr
Neta que como lo explico Demuestra más conocimiento Quien lo comparte y casi estoy seguro que esos trabajos que enverdad son detallosos te has pulido con otros aún con más detalles
Hey mi hermano yo tengo un camión gmc t 6500 2002 que me pierde fuerza pero no me tira humo simplemente que cuando va cargado le cuesta desarrollar las velocidades cual crees que sea la causa
Amigo buen dia, tengo una duda cuál podría ser la razón que me está humedeciendo de aceite en la Unión del manifold y la culata del motor Cummins 190 y me tira poco humo azul también me está consumiendo aceite pero no pierde potencia el motor
Amigo podría ser una culata rota y en lo peor una cabeza siempre chequee el aceite que no tenga diésel o el antifreeze que no tenga diésel o aceite si todo esto está bien dele pata
Amigo tengo problemas con un 11.1 ddc4 ya cambie tres turbos porque me tira mucho aceite por el lado del escape ya revisaron la parte del maniford de escape y no tira aceite por nigun lado de las salidas solo es por el turbo de la possicion del escape cual sera la falla alli esa es mi pregunta muy amable gracias...
Amigo buenas noches ! Mi motor n14 celect en frío hecha mucho humo blanco después de unos 10 o 15 minutos de prendido Ya caliente se le quita y ya jala muy bien que puede ser ? Amigo gracias
Amigo tengo un detroit dd5 con egr pero no puede en las subidas no sostiene nada luego luego se le tienen que tumbar muchas velocidades hasta de vasio al hacer el cambio se le tiene que pasar a 1800 porque si cae a 1100 no pudo nada y a tumbarle
Amigo que tal, fíjese que tengo un problema con un camión que anda un motor M11 que se queda en blanco el acelerador y tengo que darle varias veces como acelerar para que vuelva acelerar
yo los remplace alos de mi camion pero en donde van unidos las tres partes enpesaron a tirar pero pues que sele puede aser nomas van ensanblados o sele pone algun sellador enlas uniones y luego se ensamblan aver sime puede orientar gracias
Tengo un freightliner Fl 60 2001 motor Cummins 5.9 lo arrancó y sale muy bien pero cuando ago un esto y lo vuelvo acelerar la velocidad no pasa de 30 millas cual podría ser la falla mis saludos
Buenos días saludos quería preguntarle manejo un camión y puede fuerza ya le checaron inyectores y la bomba del diésel y no queda lo máximo q corre es como a 50 kilómetros x hora no da más y en subidas como a 10 kilómetros x hora puede darme un consejo
Hola amigo te escribo desde Chile, tengo un problema con mi camión, que cargado en subida, pierde fuerza y hecha humo negro espeso mi camión es un poco viejo año 90, reparé turbo e inyectores y sigue igual, por favor necesito ayuda, gracias amigo
Amigo yo tengo un problema con mi troca diésel cuando llega a 50 oh 60 pierde potencia sube y baja la potencia nose si sea la transmisión oh nose porq ya le cambié el turbo
Y por donde le hecha más aceite ya se fijo que no esté liquiando aire por algún lado me paso con un camión que perdía fuerza y me aperecian mucho sensores pero era que estaba botando todo el el aire por una agarradera
Hola muy buenos días tengo un cat que pierde fuerza cuando pongo en marcha y cuando esta en neutro acelera a full y cuando pongo en marcha pierde fuerza
Tengo un frailini columbia 2005 detroy serie 60 ddec4. Mi pregunta es ¿qué puede causar que cambie el consumo de combustible de un día para otro? De gastar 40l en 100km se fue a 55l
Buenas noches tengo un motor diesel el carro está muy pajiado eh bajado el turbo y tiene mucho aceite del tubo que va a la admisión que podrá ser mil gracias por su respuesta
tengo un camion foton FHR 2.8 cuando lo subo a 2000 mil revoluciones se siente jaloneo sale el check engine y se queda en relantí aparte de eso en el tablero de las revoluciones se mira que la aguja de revoluciones como pegada y no sube suave la aguja, ayudame con este caso que tiene el camion porfavor
@@ThebigManmecanica amigo ya se le metió scaner, tenia malo el sensor Masa de flujo de aire y el sensor diferencial de particulas(DPF) el sensor de acelerador ya se le cambió, está nuevo, un inyector estaba malo y se le cambio, sigue igual el carro con jaloneo a las 2 mim revoluciones
Hola amigo tengo un 350 Big cam y le van a cambiar el múltiple de admisión porque fuga los gases de escape , quería saber si le podría poner un turbo más grande
Motor Detroit serie 60 en alta...no acelera y empieza a trotar o saltar ya revise y cambie intercooler, rayador,filtros,cañerias,turbi esta seco y solo tiene de uso 5 meses tambien lo scanearon y eliminaron fallas antiguas pero sigue igual a pesar que el scaner informa nada de fallas.....que podra ser??? Gracias
@@ThebigManmecanica el sensor aparentemente esta bien solo le hicieron limpieza pero no lo cambie este motor eata trabajando en un Volvo VNL año 2000...hablare con el mecanico para poder cabiarlo Gracias x su ayuda
Hola sabe tengo una pregunta. Para cambiar el aseite del motor de una 2004 ford f350 6.0 l es necesario poner un poco de aseite donde ba el filtro o solo nornal se hecha en el tapon de aseite del motor. Y ya . Esk he mirado k le hecham donde ba el filtro de asite como 1 cuarto de asite Gracias por avisarne hacerca de eso
+Jose Lemus hola normal mente en todos los de diésel es recomendable llenar los filtros siempre de aceite pero también lo puede poner sin aceite espero le allude en algo
Una pregunta tengo un motor deetroit D3 11.5 cuando tiene el tanque de combustible yeno arranca bien pero después de 3/4 para bajo ya no quiere arrancar batalla mucho
Ese problema está en los tanques chequéense que los dos estén al mismo nivel si no hay una inhalación de aire en el tubo de alguno de los dos tanques porque la bomba no es
Pero no sacaron el tuvo y le hicieron una prueba con aire para liqueos bueno otra opción es sacar el filtro de diésel el primero que es el que divide el agua y poder ver si está por la mitad o un poquito arriba está inhalado aire y después sacar el otro y si el otro y si el otro no vota diésel cuando lo saque es el tanque donde está el problema
Buenos dias amigo miro sus videos muy interesantes haver si usted me puede ayudar tengo un caterpillar C12 2004 le cambie el air cooler, el sensor de oxigeno,el del gas,chequeamos todos los inyectores cambie todas las mangueras nuevas no prende ninguna luz,y me sigue perdiendo fuerza aveces cuesta que pase de 50 millas cuando bengo con carga se lo agradeceria
Tengo un problema en un motor MACK .el problema es el siguiente es de inyeccion cuando ba en marcha pierde potencia osea cuando ba en cambio alto . le probé los inyectores y el tres me esta fallando ise cambio de posición de inyectore y me sigue lo mismo le quite el escape y la salida de escape del inyector tres no trabaja .el aire q el motor exala x la salida del escape del tres es frío debería de salir caliente como toda salida de escape
Yo tengo un problema con mi motor de mi kia frontier turbo diesel año 2011 suena mucho como mermar el sonido y cuando lo aselero mucho prende el chek y pierde fuersa que sera me puede ayudar porfabor
Que onda amigo oye una pregunta para aumentar 10 km a un motor que es lo que debí hacer el motor que quiero abrir en un navistar de un International zafiro 2009
No te entiendo amigo pero si dices para aumentarle la potencia el power ay muchas maneras como por ejemplo ponerle un manifold más grande pero ese quiere decir un turbo más grande y eso sólo lo de afuera
Amigo suena como que tiene un gasket roto pero antes de irse a eso puede chequear el enfriador de aire Ta es esta roto antes de todo tome su tiempo y chequee todo lo de afuera
Mi camion es un mercedez 904 temgo un problema pierde potencia al subir una subida y cuando voy en recta le meto todas las velocidades y parece que no avanzo
porque puede fallar los yaco del motor e7 del mack lo que pasa que los yaco no funciona el puro culatin tracero cuando se calienta el aceite.... pero cuando esta elado el aceite me funsiona
Mira una pregunta disculpa ami me overholearon mi motor disel gmc mod 87 y resulta que al poner el turbo donde se conecta con el manifur o sea la emicion de gases empiesa a tirar aceite y me da problema de humo blanco exagerado te pregunto que problema sera
Amigo si no escucha un sonido no hay problema creo que es aceite el que le quema o tiene un pequeñito liqueo es depende porque hay veces qué pasa eso pero al final no es fatal El problema era el turbo que estaba quebrado
@@ThebigManmecanica si al encenderlo tiene un sonido y disparejo y sube revoluciones tiembla un poco el motor pero al calentar asu temperatura normal empareja bien y baja revoluciones normal al tenerlo encendido una hora tiro mas de un galon de aceite , ya cambie empaque de culata porque salio soplado y lo cambie y sigue lo mismo
@@ThebigManmecanica o Sea me recomienda comprar uno. Este no se puede sellar? Más o menos es por el cuello del turbo se ve que por allí se escapa aire.
Amigo chequee los 2 sensores que van detrás de compresor de aire timing reference sensor y sincronizar de referencia pongale un escanner por que también puede ser el sensor del acelerador
Motor detrot serie 60 cuando esta en cambio alta no acelera por mas que lo piso a fondo y empieza a trotar....ya le cambie intercooler y rayador el turbo esta seco los filtros D2 nuevos,lo scanearon y no presenta falla.....que podra ser??
Amigo depende de que válvula hablemos hay muchas válvulas y si hablamos de camiones grandes unas bienen con el turbo y otras no y si es de carros diésel es muy diferente las válvulas y si saben tener liqueos sino es por mal instalación o por un resorte o un vello o ajuste muchas cosas más
Hola una consulta tengo un problema con un colectivo 1418 Cuanto va andando se para , no falla , pero se para, le das arranque y anda pero vuelve a pararse, le pusieron la computadora y no da falla. Que podría ser?
Gracias amigo, el problema que tiene mi camion es que no respira normal es decir donde va el filtro jala el aire en pausas. Es algo raro. Talvez sea el turbo pence , pero puedo correr lo normal puedo decir pero ha perdido fuerza y gasta mas diesel asi. Despues les diré si logro resolver.
Amigo el filtro no lo tiene sucio el otro es que el turbo esté floja la aleta y otra es que esté rota el air cooler o algún liqueo porque internó no creo que sea amigo
@@ThebigManmecanica gracias por contestar. Ya revise bien y no es el turbo ni el filtro pues esta nuevo. Es un serie 60. Detroit. 2001. Da la impression que es el aire ,pero no. Es algo interno porque me dijeron que tal vez sea un balancin suelto. Se siente en la manguera de resorte como golpes. Lo he corrido asi por 7 horas y no tira humo y puedo correr a 70mph si quiero aunque lo traigo a 60mph loque sucede es que quema mas diesel .
Amigo y porqué no le pone mejor un scanner para ver cómo carga el motor y ha si puede analizar el motor y si un mecánico se lo mira con oír el sonido del motor se va dar cuenta más o menos de donde viene el problema y así no anda peligrando que se le valla quedar y gastar mucho más
Hola buenas tardes amigo quiero hacerte una pregunta yo veo que sabes mucho de los Ford,tengo un problema yo tengo un Ford F-250 2007 6.0L turbo Diésel estaba trabajando muy bien de pronto me dio un código P0046 que es circuito en el boost control solenoid será que ese es el problema escuché que ese código lo puede disparar otras fallas pero lo que usted hablo en este vídeo me llamo la atención mi camión no acelera mucho cuando voy despacio no siento que trabaja bien pero cuando voy en carretera libre pasando las 50 millas ya empieza a trabajar bien la aceleración se vuelve normal pero cuando bajo la velocidad vuelve lo mismo usted pudiera ayudarme no quisiera comprar el solenoid y al ponerlo siguiera igual espero su respuesta pronto muchas gracias y son muy buenos tus vídeos 🙏🙏👏🏻👏🏻👍👍
Amigo antes de cambiar lo aga una preva que esté bien con una bomba de vacío y mire la manguera que no esté rota y que el selenoide o válvula no esté tapada antes de cambiar la porque ese selenoide manda una señal de presión a la computadora
Amigo yo le aconsejaría que le pongan un scanner como porque puede ser un sensor le podría decir uno pero es mejor que esté seguro así no va gastar en vano
@@ThebigManmecanica hola bro ,que tal ? Una pregunta tengo un Opel Vectra c 1.9 turbo diesel 150cv Y pierde potencia, Me dijeron que hay varios razones de que pasa eso, pero no es seguro ,o es el turbo ,o el filtro ,o el aceite,o las mangueras o otras razones, Quiero estar seguro de lo que es ! Que tengo que hacer ????? Gracias por ayudarme
El turbo casi siempre que se malogra se va de un todo pero tiene síntomas por ejemplo enveses empieza a tirar aceite por las orillas o se empieza a sentir un juego en la aleta pero no pierde la fuerza asegúrese que no tenga una manguera rota o l Inter cooler que eso es lo más común
+The big Man mecanica amigo cuando se pone El nuevo manifold logico se ponen nuevos gasket, ahora a estos Enpaques se le pone algun tipo De pegamento, y LA otra pregunta encaso que se atoren Los tornillos Como Los quita, gracias
No amigo no sele pone nada y cuando un tornillo sequiebra y que da el pedazo hay un kit que es para sacar tornillos quebrados o si se puede se suelda el perno
La mento no porderle ayudar pero desde el 2005 para arriba tiene que ponerle un scanner porque traen muchas cosas eléctricas cómo puede ser un simple corto sircuito como puede ser un coil de un injector abierto una cosa pequeña puede causar eso la mento no poder ayudarle
Hola amigo que tal tengo un camion international 2007 electrónico tengo este problemita me pierde fuerza en subida cuando le doy a más de 80km/h lo malo es que me lo ase cuando le doy a fondo si le doy despasito no me lo ase que podrá ser
Tengo un motor detroit 12.7 lo repare completo pero pierde fuerza en las subidas nada más en línea recta revoluciona bien quisiera que pueda ser el problema y si me puedas pasar ubicación del taller
Amigo enveses ese es de un pistón es adentro porque no debe de salir aceite por ahí a no ser que un anillo del pistón esté malo o una válvula chequea la salida para el air cooler si hay aceite ahí es posible que es el turbo el malo pero no debe salir aceite del bloque aunque ay unos motores que si lo hacen pero no en exceso
@@ThebigManmecanica disculpa tengo problema con mi volteo trae motor navistar 210 mecánico y el problema es q en las mañanas arranca pero como todo tembloroso petardeando y como en 1 minuto se acomoda pero en las subidas cargado pierde mucha potencia no se si podra apoyar con eso
Qué tal amigo Tengo un isc y pierde potencia y la presión de aceite solo llega a 70 psi Saca mucho humo blanco me dijeron que era la válvula ya la cambié y sigue con lo mismo al igual que el diodo y el módulo pero sigue fallando Espero me pueda ayudar saludos
para el ISC la precion de aceite normal ocila entre los 45psi y 20psi si tu camion esta equipado con filtro DPF deverias empezar por ahi, cuando te rrefieres a "la valvula" me imagino que es la EGR, si tu EGR valvula tiene algun fallo mecanico o electrico deberia ensender la check engine light (luz de mantenimeiento) ayudaria mucho si con tus preguntas incluyeras el numero del motor para saber las especificaciones o los ultimos 6 numeros de tu VIN y el año de tu camion o camioneta.
Amigo no avía visto este comentario pero tengo una pregunta cómo puede chequearlo solo con los últimos 6 del vin tiene algún programa de dealer o un diagrama diésel software o diésel laptops
@@ThebigManmecanica Si, tengo laptops equipadas con todos esos softwares, como debes de saber el VIN es el numero de identificacion del camion, con los ultimos 6 puedes saber todos lo del camion, desde las abrazaderas, mangueras, pistones y todos los componentes con los que fue fabricado originalmente (siempre y cuando no se le haya hecho ninguna modificacion.) por consiguiente se puede saber el tipo de motor con el que fue fabricado y desde ahi saber si esta equipado con filtro DPF, valvula de EGR etc, etc.
La verdad amigo seria mejor que le ponga un scanner porque puede ser un sensor como el timing sensor o injector or filtros de aire tapados liqueos de aire disculpe amigo que no fui específico pero puede ser alguna cosa pequeña
Trabajó con alta temperatura y se calentó el motor, eso pasó. Deberá sacar la culata e inspeccionar si esta rota o solamente es la junta que está quemada. Que provoca esto? es la falla del sistema de refrigeración osea ud. debe si o si revisar la bomba de agua, termostato, enfriador de aceite y sacar el radiador y hacer un lavado químico. No se quede solo con sacar la culata o le volverá a pasar lo mismo
Si su vehículo es diesel puede ser debido a una camisa picada. Al haber una camisa picada sucede que la compresión del cilindro escapa por aquella picadura y esa presión es lo que ocasiona que el agua sea expulsada por la boca del radiador.
Amigo pueden ser varias cosas asta la computadora pero yo primero me aseguraría que el sensor de el acelerador esté bien que es el más común que aga eso síntomas
Gracias big man te agradesco muxho tus opiniones lo voy a verificar es aue ya tengo varios dias sin trabajar y mr hace falta mi camion y ya me siento afligido gra cias hermano cuidate y dios te bendiga
Gracias por sacarme de dudas Dios lo bendiga 🙏🙏🙏
Hola amigo gracias por el video, saludos desde idaho
Buen día le puedo Acer un pregunta mi camión baja mucho la presión en subida y en plan ce normalista que podrá cer el problema
Hola amigo mi motor detroit tiene ese mismo problema esta roto hay mismo y yo nunca pense que por ese ollo pequeño iva a perder toda la fuerza el motor gracias 🖐️
Gracias amigo por explicar mi camión tiene un silbido en las uniones
delos empaques y pierde total mente la fuerza
Amigo ajuste eso y problema resuelto saludos
Tengo un caterpillar 3126 yo creía que igual está descompuesto el motor porque pierde fuerza pero no avienta humo hasta que mire este vídeo me estoy dando cuenta que mi gasket de maní full está dejando escapar humo!! Gracias por su vídeo
+Ignacio Hernandez mire amigo se me olvidó algo importante es que en el vídeo no mencioné que el intercooler turbo o enfriador de aire ese cuando estaba rajado por algún el camión le pierde mucha fuerza demasiada fuerza la cual en una subida que debe de ir a 40 usté va ir a 20 mías por hora y es muy importante Espero le ayude
El Salvaje Rodriguez amigo parece que si tiene freno de motor peligroso se le pego si se le ahoga el motor o un injector puede ser o necesitas las válvulas solo viendo el motor en función sería lo mejor porque así sólo estamos tratando de adivinar pongale el escanner para chequeo de los injectores y que le agan el test es lo mejor
The big Man mecanica a mi
Amigo el camión no se me ahoga ya le valoramos los injectores y los frenos de motor pero no se le quita el zumbido k sale por los filtros dise el mecánico k es una válvula ida pero no se si sea cierto
The big Man mecanica
Perdón quise desir k ya le calibramos los injectores y los frenos, el camión solo pierde poca fuerza en baja
+El Salvaje Rodriguez en velocidad baja dice
Muy buena información hermano
Amigo una consulta tengo un motor 4jh1 que lo pasamos a convencional hasta hay todo bien pero cuando recorre los primeros 49 kilómetros está bien después empieza a perder potencia que me recomiendas revisar
Excelente vídeo; una consulta si lo trabajo así puede ocasionarse daños graves??? Disculpa la pregunta
No pero si su cuerpo porque va estar inhalando el humo
@@ThebigManmecanica gracias hermano, saludos y bendiciones.
Hola como te va mi problema es en una Ford f4000 modelo 2001 el tema es que no pasa los 80 km I no tiene fuerza I me consume mucho combustible mire en el turbo tiene perdida de aceite no se si es el retorno o tiene fuga I en el múltiple de escape esta lleno de aceite en las juntas el turbo ya tiene como 18 años que no se cambio vos que piensas
No sabe amigo de donde viene el aceite porque peligroso es una válvula pero también tiene que escuchar un golpeteo en el motor bueno pero sino también puede ser el turbo el problema pero antes debe asegurarse sacando el turbo y cheque ahí también que el liqueo no venga de adentro del bloque
@@ThebigManmecanica el motor no golpea incluso cuando acelero a fondo llega a las revoluciones al máximo el tema es que no tiene fuerza I en quinta marcha se queda 80 km de hay no pasa
Tengo un ud Nissan 1300 corre como carcacha. ya me hicieron cambiar el turbo siguió igual.supestamente eran unos inyectores siguió igual .ahora me dicen k el motor está desnivelado o kebrado .ahora ya no se k hacer ya gaste mucho en adivinansas
Amigo buenas tardes tengo un c15 y el múltiple en el medidio donde va el turbo tiene el medio un poco comido se mando a cepillar pero no quedó parejo quedo con desgaste en la medio que puede ocasionar eso
Buen dia tango una cuestion si tienes una idea tango un freightliner 2008 Columbia serie 60 detroit 14l resien reparado El problema k ay es deke cuando ba corriendo pierde fuersa despues de la 8 ya Para la 9 y 10 El rpm no le sube Mas de 15 y pierde fuersa y belosidad ya le cambiamos sensores Los 3 sensores del Turbo limpiamos linias de Diesel y esta echo del delite del egr
Amigo y el sensor del acelerador lo an checado ya y la bomba del diésel ya le chequearon la presión
Solucionaste tu problema hermano? Me pasa exactamente lo mismo con el mismo camión hice los mismos que el tuyo
Agradesco esta orientacion
Muchas gracias y muy buen video
Que tal mi camión tiene un Detroit D60 pierde fuerza pero no echa humo y de repente se le quita y luego le vuelve la falla
Que tal amigo tengo una duda tengo un camioncito Mitsubishi puso año 1991 solo alcanza los 50 kilómetros por hora y no tiene fuerza en las subidas
Neta que como lo explico
Demuestra más conocimiento
Quien lo comparte y casi estoy seguro que esos trabajos que enverdad son detallosos te has pulido con otros aún con más detalles
Hey mi hermano yo tengo un camión gmc t 6500 2002 que me pierde fuerza pero no me tira humo simplemente que cuando va cargado le cuesta desarrollar las velocidades cual crees que sea la causa
Amigo buen dia, tengo una duda cuál podría ser la razón que me está humedeciendo de aceite en la Unión del manifold y la culata del motor Cummins 190 y me tira poco humo azul también me está consumiendo aceite pero no pierde potencia el motor
Amigo podría ser una culata rota y en lo peor una cabeza siempre chequee el aceite que no tenga diésel o el antifreeze que no tenga diésel o aceite si todo esto está bien dele pata
Hola amigo una duda al motor cumim 4bt 3.9se le puede colocar un tubo más grande y asi umenta su potencia
Si se puede amigo
Amigo tengo problemas con un 11.1 ddc4 ya cambie tres turbos porque me tira mucho aceite por el lado del escape ya revisaron la parte del maniford de escape y no tira aceite por nigun lado de las salidas solo es por el turbo de la possicion del escape cual sera la falla alli esa es mi pregunta muy amable gracias...
Buenas tardes tengo un motor 3126 Caterpillar 250 pierde mucha fuerza en subida y le cuesta en plan para levantar la revolución
Amigo buenas noches !
Mi motor n14 celect en frío hecha mucho humo blanco
después de unos 10 o 15 minutos de prendido
Ya caliente se le quita y ya jala muy bien que puede ser ?
Amigo gracias
Donde esta cituado nececito Algiers de confianza
El turbo ya lo lleve a reparar una ves y medio el mismo problema sera el turbo o le dejarian algo malo al motor internamente
N14 se mueve de un lado a otro se oye guango pero no se siente que pierda fuerza
Brother mi turbo esya botando bastante aceite pero a perdido fuerza el motor q podra ser?
El turbo lo pueden reveldear comienze con eso porque no puede estar hechar aceite ba llegar momento en que se va ir ese turbo
Buenas tardes lo que quiero saber cómo se desarma
Fácil amigo
Amigo tengo un detroit dd5 con egr pero no puede en las subidas no sostiene nada luego luego se le tienen que tumbar muchas velocidades hasta de vasio al hacer el cambio se le tiene que pasar a 1800 porque si cae a 1100 no pudo nada y a tumbarle
Que función hace el bacun que va encima del turbo
Amigo que tal, fíjese que tengo un problema con un camión que anda un motor M11 que se queda en blanco el acelerador y tengo que darle varias veces como acelerar para que vuelva acelerar
Amigo si no es la computadora puede que sea el sensor del acelerador depende el camión
yo los remplace alos de mi camion pero en donde van unidos las tres partes enpesaron a tirar pero pues que sele puede aser nomas van ensanblados o sele pone algun sellador enlas uniones y luego se ensamblan aver sime puede orientar gracias
Sólo van unidos en veces yo le pongo un poquito de grasa pero sólo van unidos
@@ThebigManmecanica orale gracias pues asi los puse y enpesaron a escapar humo
Tengo un freightliner Fl 60 2001 motor Cummins 5.9 lo arrancó y sale muy bien pero cuando ago un esto y lo vuelvo acelerar la velocidad no pasa de 30 millas cual podría ser la falla mis saludos
Justo estábamos trabajando en un casi parecido
Buenos días saludos quería preguntarle manejo un camión y puede fuerza ya le checaron inyectores y la bomba del diésel y no queda lo máximo q corre es como a 50 kilómetros x hora no da más y en subidas como a 10 kilómetros x hora puede darme un consejo
Amigo y que año es
Disculpa mi camión trae la abrasadera floja de el gusano que sale de el turbo a si a el escape por eso perder a fuerza
No
Hola amigo te escribo desde Chile, tengo un problema con mi camión, que cargado en subida, pierde fuerza y hecha humo negro espeso mi camión es un poco viejo año 90, reparé turbo e inyectores y sigue igual, por favor necesito ayuda, gracias amigo
Amigo no anda roto el Inter cooler el enfriador del aire por casualidad no siente cómo medio esponjoso el acelerador
@@ThebigManmecanica Si se siente esponjoso el acelerador, pero mi camión no tiene intercooler, el aire del turbo va directo a la admisión.
Y que motor es el que usted tiene
Amigo yo tengo un problema con mi troca diésel cuando llega a 50 oh 60 pierde potencia sube y baja la potencia nose si sea la transmisión oh nose porq ya le cambié el turbo
Hola amigo si hay perdida en la salida del turbo osea donde ya sale para el escape pasa lo mismo pierde potencia?
No amigo el único problema es que el humo le va entrar en la cabina en pequeñas cantidades
Buenas tardes mi camion perdio fuerza serie 60 direc4 ya le cambie 2 turbos y sigue igual e incluso con el ultimo turbo me hecho mas aceite x el turbo
Y por donde le hecha más aceite ya se fijo que no esté liquiando aire por algún lado me paso con un camión que perdía fuerza y me aperecian mucho sensores pero era que estaba botando todo el el aire por una agarradera
Hola muy buenos días tengo un cat que pierde fuerza cuando pongo en marcha y cuando esta en neutro acelera a full y cuando pongo en marcha pierde fuerza
Y ya chequeo el sensor del acelerador y del tiempo
@@ThebigManmecanica no tiene sensor es a varilla no es electrónico
Tengo un frailini columbia 2005 detroy serie 60 ddec4. Mi pregunta es ¿qué puede causar que cambie el consumo de combustible de un día para otro? De gastar 40l en 100km se fue a 55l
Amigo asegúrese que no le esté entrando ni al anticongelante ni al aceite ojalá que no sea la cabeza mejor hágale un buen chequeo
Ya repare el motor y no quedó como esta era los tiene el 90 posiento de fuerza en una cuesta viene parada no sube y ante el sisubia
Buenas noches tengo un motor diesel el carro está muy pajiado eh bajado el turbo y tiene mucho aceite del tubo que va a la admisión que podrá ser mil gracias por su respuesta
Amigo primer paso asegúrese que el aceite no sea del turbo porque si no es un sello de una Válvula O una válvula o puede ser una junta del motor
tengo un camion foton FHR 2.8 cuando lo subo a 2000 mil revoluciones se siente jaloneo sale el check engine y se queda en relantí aparte de eso en el tablero de las revoluciones se mira que la aguja de revoluciones como pegada y no sube suave la aguja, ayudame con este caso que tiene el camion porfavor
Amigo un sensor probablemente el de aseveración pero sería mejor que le ponga el scanner para que no balla a gastar adivinando
@@ThebigManmecanica amigo ya se le metió scaner, tenia malo el sensor Masa de flujo de aire y el sensor diferencial de particulas(DPF) el sensor de acelerador ya se le cambió, está nuevo, un inyector estaba malo y se le cambio, sigue igual el carro con jaloneo a las 2 mim revoluciones
una pregunta mi troke pierde fuersa en una subida cuado ba cargado pero paro lo apago y regresa la fuersa normal
Amigo observé este video aver si le ayuda en algo Una falla común en un motor diésel el sensor del acelerador ua-cam.com/video/wYwHcVK3qEk/v-deo.html
Hola amigo tengo un 350 Big cam y le van a cambiar el múltiple de admisión porque fuga los gases de escape , quería saber si le podría poner un turbo más grande
Si amigo en los motores mecánicos eso es una gran ayuda y le va dar un poco más de fuerza
Ponle un turbo de n14 mecanico
Amigo tengo un motor m benz. De 4 cilindros. 1418. Pierde potencia motor inestable. Alguna respuesta gracias
Que año es ese carro
@@ThebigManmecanica modelo 2000 eco pawer de 4 cilindros seria 900
Motor Detroit serie 60 en alta...no acelera y empieza a trotar o saltar ya revise y cambie intercooler, rayador,filtros,cañerias,turbi esta seco y solo tiene de uso 5 meses tambien lo scanearon y eliminaron fallas antiguas pero sigue igual a pesar que el scaner informa nada de fallas.....que podra ser???
Gracias
Creo que es el sensor del acelerador
@@ThebigManmecanica el sensor aparentemente esta bien solo le hicieron limpieza pero no lo cambie este motor eata trabajando en un Volvo VNL año 2000...hablare con el mecanico para poder cabiarlo
Gracias x su ayuda
Hola sabe tengo una pregunta. Para cambiar el aseite del motor de una 2004 ford f350 6.0 l es necesario poner un poco de aseite donde ba el filtro o solo nornal se hecha en el tapon de aseite del motor. Y ya .
Esk he mirado k le hecham donde ba el filtro de asite como 1 cuarto de asite Gracias por avisarne hacerca de eso
+Jose Lemus hola normal mente en todos los de diésel es recomendable llenar los filtros siempre de aceite pero también lo puede poner sin aceite espero le allude en algo
The big Man mecanica
Gracias amigo feliz dia cuidede así lo are.
Una pregunta tengo un motor deetroit D3 11.5 cuando tiene el tanque de combustible yeno arranca bien pero después de 3/4 para bajo ya no quiere arrancar batalla mucho
Ese problema está en los tanques chequéense que los dos estén al mismo nivel si no hay una inhalación de aire en el tubo de alguno de los dos tanques porque la bomba no es
Ok de hecho cancelamos un tanque
Pero no sacaron el tuvo y le hicieron una prueba con aire para liqueos bueno otra opción es sacar el filtro de diésel el primero que es el que divide el agua y poder ver si está por la mitad o un poquito arriba está inhalado aire y después sacar el otro y si el otro y si el otro no vota diésel cuando lo saque es el tanque donde está el problema
Esta poroso el tubo que subsiona o no está demasiado largo al fondo del tanque
Cuál es la falla cuando avienta humo pierde fueras y avienta explociones al soltar y volver acelerar espero me puedas ayudar y gasta mucho humo
Una falla común en un motor diésel el sensor del acelerador ua-cam.com/video/wYwHcVK3qEk/v-deo.html
@@ThebigManmecanica tendrás algún vídeo donde date del censor de posición del árbol de levas
Sólo esté tengo Sensores (( T.R.S ) y (( S.R.S)) ua-cam.com/video/yOt0b3_gc8I/v-deo.html
Y ese problema que tiene usted lo puede causar también un sensor de esos que parece que fuera un injector el malo
Amigo se cambió el turbo a un motor y al arrancar el motor trono el motor
Pero no creo que sea por causa del turbo
Me puedes dar un número tengo un dd5 y no me queda truena el ponsefriador
Amigo no le entendí un numero de que disculpe
Una pregunta cómo puedo checar los kilopascales k da mi turbo
En verdad que nunca lo hecho de eso modo aunque se es basado en psi y yo sólo lo e aprendido con psi lo siento por no poder ayudarle eso
Y como se llama la pieza porq nunca dice su nombre nadamas.de.dond.esta quebrada pero el nombre nunca lo dice cual es.su nombre
Manifold
Buenos dias amigo miro sus videos muy interesantes haver si usted me puede ayudar tengo un caterpillar C12 2004 le cambie el air cooler, el sensor de oxigeno,el del gas,chequeamos todos los inyectores cambie todas las mangueras nuevas no prende ninguna luz,y me sigue perdiendo fuerza aveces cuesta que pase de 50 millas cuando bengo con carga se lo agradeceria
Y la presión no la a chequeado amigo puede que la bomba no lo esté trabajando como debe hacerlo pero antes de todo asegúrese que está bien
Checa que no esté perforado el intercooler
Checa los tanques de diésel, yo una vez encontré una cadena de tapón de diésel en la succión.
Por q mi troca grdnde motor big Cummins tira aceite por el maniful
Algún cello de una válvula
Donde trabaja usted amigo??
En Maryland
Tengo un problema en un motor MACK .el problema es el siguiente es de inyeccion cuando ba en marcha pierde potencia osea cuando ba en cambio alto . le probé los inyectores y el tres me esta fallando ise cambio de posición de inyectore y me sigue lo mismo le quite el escape y la salida de escape del inyector tres no trabaja .el aire q el motor exala x la salida del escape del tres es frío debería de salir caliente como toda salida de escape
Por que a mi camioneta donde esta la válvula de egr la an cellado al tubo que va al escape
Yo tengo un problema con mi motor de mi kia frontier turbo diesel año 2011 suena mucho como mermar el sonido y cuando lo aselero mucho prende el chek y pierde fuersa que sera me puede ayudar porfabor
Amigo sería bueno que le ponga un scanner porque el código de lo que tiene ahí está cuando le enciende la luz la computadora lo marco
Tengo perdida de fuerza en un bus pero no tiene fuga de aceite pero por lapsos me tira humo blanco y después se corta
Eso creo que es cómo un gasket roto de la culata
Buen video, me gustaria saber como limpiar la valvula egr del volvo fh16 540 mi camion pierde potencia en las subida.
Gracias
Como quien limpia un sensor maf sele quita la malita pero en mi opinión es mejor cambiarla que limpiarla
Digo el resoste o el soporte y después limpiar bien
Que onda amigo oye una pregunta para aumentar 10 km a un motor que es lo que debí hacer el motor que quiero abrir en un navistar de un International zafiro 2009
No te entiendo amigo pero si dices para aumentarle la potencia el power ay muchas maneras como por ejemplo ponerle un manifold más grande pero ese quiere decir un turbo más grande y eso sólo lo de afuera
Es que me dijeron que se hacia un puente solamente pero lo que no se es de donde a donde y eso hace que el motor se revoluciona mas
No tengo idea de ese puente pero con una computadora se le puede aumentar la potencia sin tocar nada
Tengo un motor cartepilla 3406 pierde fuerza y se siente ahogado el motor y tira mucho humo blanco por la mangers de escape podría ayudarme que pasa
Amigo suena como que tiene un gasket roto pero antes de irse a eso puede chequear el enfriador de aire Ta es esta roto antes de todo tome su tiempo y chequee todo lo de afuera
The big Man mecanica muchas gracias lo revisaré
Vivo en San Antonio Texas
tal ves no habla tecnicamente , pero la tiene clara el señor....
Gracias x el video ahora entiendo xq mi sprinter 515 perdia fuerza
Por cual motivo mi auto dejo de escharse el turbo perdio fuerza y no humea?
No tiene la EGR el turbo pegada
Hola tengo un huinday hd 65 electronico cuando acelero se va de largo solo se jalonea y pierde fuersa que puede ser
Amigo a tratado de hacerle escaneo y borrar todo
No es liqueo; si no es líquido.
Mi camion es un mercedez 904 temgo un problema pierde potencia al subir una subida y cuando voy en recta le meto todas las velocidades y parece que no avanzo
Tengo el mismo problema Bernardo Lopes. Mismo motor, me ayudaria saber cual era tu problema
Todo muy bien primo pero tiene que terminal los video para uno saber cómo poder la parte para tras
Una pregunta amigo mi volteo de repente perdio fuerza y saco mucho humo q puede ser sera el turbo o q ojala m puedas ayudar gracias
Amigo pierde fuerza en suvida o se ahoga cuando el camión va en lo plano cargado o vacío
porque puede fallar los yaco del motor e7 del mack lo que pasa que los yaco no funciona el puro culatin tracero cuando se calienta el aceite.... pero cuando esta elado el aceite me funsiona
JOSE ALVAREZ GONZALEZ amigo disculpe cuáles son los yaco
Mira una pregunta disculpa ami me overholearon mi motor disel gmc mod 87 y resulta que al poner el turbo donde se conecta con el manifur o sea la emicion de gases empiesa a tirar aceite y me da problema de humo blanco exagerado te pregunto que problema sera
Oye yo creo que eso viene de un pistón los anillos chequea los ollos y de que oyó biene o una válvula si es antes del turbo pues es el turbo el malo
Q solucion encontro ?
@@ThebigManmecanica maestro si me tira humo por el maniful del oyo 6 y 5 y enciende con fallon pero al calentar el motor alos 20 min empareja bien
Amigo si no escucha un sonido no hay problema creo que es aceite el que le quema o tiene un pequeñito liqueo es depende porque hay veces qué pasa eso pero al final no es fatal El problema era el turbo que estaba quebrado
@@ThebigManmecanica si al encenderlo tiene un sonido y disparejo y sube revoluciones tiembla un poco el motor pero al calentar asu temperatura normal empareja bien y baja revoluciones normal al tenerlo encendido una hora tiro mas de un galon de aceite , ya cambie empaque de culata porque salio soplado y lo cambie y sigue lo mismo
Tengo un internacional 360 y tiene escape en el turbo. Como sellarlo
Hay lugares donde le reveldean el turbo y es mucho más barato que comprar uno nuevo
@@ThebigManmecanica o Sea me recomienda comprar uno. Este no se puede sellar? Más o menos es por el cuello del turbo se ve que por allí se escapa aire.
Por el cello yo creo que es sólo el gasket que tiene malo
por que un dritroit serie 60 bota la fuerza al ir caminando y luego la recupera al mismo tiempo que sigue abanzando cual es el problema
Amigo chequee los 2 sensores que van detrás de compresor de aire timing reference sensor y sincronizar de referencia pongale un escanner por que también puede ser el sensor del acelerador
Motor detrot serie 60 cuando esta en cambio alta no acelera por mas que lo piso a fondo y empieza a trotar....ya le cambie intercooler y rayador el turbo esta seco los filtros D2 nuevos,lo scanearon y no presenta falla.....que podra ser??
como sella fuga de la valvula del turbo
Amigo depende de que válvula hablemos hay muchas válvulas y si hablamos de camiones grandes unas bienen con el turbo y otras no y si es de carros diésel es muy diferente las válvulas y si saben tener liqueos sino es por mal instalación o por un resorte o un vello o ajuste muchas cosas más
Amigo qiero saber yo he reparado m turbo d mi camion pero ahora pierd la fuerza y la velocidad q debo eso
Amigo no dejo algún liqueo de aire en algún lugar
Hola tengo una camioneta f-3500 año 2000 perdió mucha fuerza y me esta consumiendo mucho combustible espero me puedan apoyar gracias.
Hola una consulta tengo un problema con un colectivo 1418
Cuanto va andando se para , no falla , pero se para, le das arranque y anda pero vuelve a pararse,
le pusieron la computadora y no da falla. Que podría ser?
Y ya le chequiaron la presión del diésel qué no esté fallando la bomba o jalando aire por algún lado
Gracias amigo, el problema que tiene mi camion es que no respira normal es decir donde va el filtro jala el aire en pausas. Es algo raro. Talvez sea el turbo pence , pero puedo correr lo normal puedo decir pero ha perdido fuerza y gasta mas diesel asi. Despues les diré si logro resolver.
Amigo el filtro no lo tiene sucio el otro es que el turbo esté floja la aleta y otra es que esté rota el air cooler o algún liqueo porque internó no creo que sea amigo
Amigo solo que se me olvidó depende de año también
@@ThebigManmecanica gracias por contestar. Ya revise bien y no es el turbo ni el filtro pues esta nuevo. Es un serie 60. Detroit. 2001. Da la impression que es el aire ,pero no. Es algo interno porque me dijeron que tal vez sea un balancin suelto. Se siente en la manguera de resorte como golpes. Lo he corrido asi por 7 horas y no tira humo y puedo correr a 70mph si quiero aunque lo traigo a 60mph loque sucede es que quema mas diesel .
Otra cosa es que no batalla en prender. Esta al 100. Pero es algo al parecer interno que interrumpe la marcha normal. Por eso pensaba que era el aire.
Amigo y porqué no le pone mejor un scanner para ver cómo carga el motor y ha si puede analizar el motor y si un mecánico se lo mira con oír el sonido del motor se va dar cuenta más o menos de donde viene el problema y así no anda peligrando que se le valla quedar y gastar mucho más
Hola buenas tardes amigo quiero hacerte una pregunta yo veo que sabes mucho de los Ford,tengo un problema yo tengo un Ford F-250 2007 6.0L turbo Diésel estaba trabajando muy bien de pronto me dio un código P0046 que es circuito en el boost control solenoid será que ese es el problema escuché que ese código lo puede disparar otras fallas pero lo que usted hablo en este vídeo me llamo la atención mi camión no acelera mucho cuando voy despacio no siento que trabaja bien pero cuando voy en carretera libre pasando las 50 millas ya empieza a trabajar bien la aceleración se vuelve normal pero cuando bajo la velocidad vuelve lo mismo usted pudiera ayudarme no quisiera comprar el solenoid y al ponerlo siguiera igual espero su respuesta pronto muchas gracias y son muy buenos tus vídeos 🙏🙏👏🏻👏🏻👍👍
Amigo antes de cambiar lo aga una preva que esté bien con una bomba de vacío y mire la manguera que no esté rota y que el selenoide o válvula no esté tapada antes de cambiar la porque ese selenoide manda una señal de presión a la computadora
Amigo porque el motor nkr pierde en velocidad bien pero potencia malo
Amigo fijece que me ford 350 turbo diesel 2004 arranca bien corre a 80 y luegue pierde fuerza tambien
Amigo yo le aconsejaría que le pongan un scanner como porque puede ser un sensor le podría decir uno pero es mejor que esté seguro así no va gastar en vano
@@ThebigManmecanica hola bro ,que tal ?
Una pregunta tengo un Opel Vectra c 1.9 turbo diesel 150cv
Y pierde potencia,
Me dijeron que hay varios razones de que pasa eso, pero no es seguro ,o es el turbo ,o el filtro ,o el aceite,o las mangueras o otras razones,
Quiero estar seguro de lo que es !
Que tengo que hacer ?????
Gracias por ayudarme
El turbo casi siempre que se malogra se va de un todo pero tiene síntomas por ejemplo enveses empieza a tirar aceite por las orillas o se empieza a sentir un juego en la aleta pero no pierde la fuerza asegúrese que no tenga una manguera rota o l Inter cooler que eso es lo más común
@@ThebigManmecanica ok gracias
Ya al final , el problema no era el turbo sino otro !
disculpe mi esposo tiene un trucks internacional 1998 y no pasa la velocidad de 45 y baja mas y se apaga que podria ser
Que clase de internacional es y que motor tiene disculpe
+The big Man mecanica amigo cuando se pone El nuevo manifold logico se ponen nuevos gasket, ahora a estos Enpaques se le pone algun tipo De pegamento, y LA otra pregunta encaso que se atoren Los tornillos Como Los quita, gracias
No amigo no sele pone nada y cuando un tornillo sequiebra y que da el pedazo hay un kit que es para sacar tornillos quebrados o si se puede se suelda el perno
ermano aqcedebe qmele esta pasando agua al aceite bastate
Hola mi nombre es niurka. Tengo un camión GMC con motor caterpillar y pierde fuerza. No pasa de 30 la velocidad me podría de decir que pasa.
Disculpe que año es el Camion
@@ThebigManmecanica el camión es del 2007 un 7500
La mento no porderle ayudar pero desde el 2005 para arriba tiene que ponerle un scanner porque traen muchas cosas eléctricas cómo puede ser un simple corto sircuito como puede ser un coil de un injector abierto una cosa pequeña puede causar eso la mento no poder ayudarle
Pero chequee el sensor del acelerador porque esos dan esos efectos también
@@ThebigManmecanica ok gracias. Cualquier cosa le digo.
Hola amigo que tal tengo un camion international 2007 electrónico tengo este problemita me pierde fuerza en subida cuando le doy a más de 80km/h lo malo es que me lo ase cuando le doy a fondo si le doy despasito no me lo ase que podrá ser
Una falla común en un motor diésel el sensor del acelerador ua-cam.com/video/wYwHcVK3qEk/v-deo.html
Ok. Será que eso pueda ser voy a checar par ese que tengo un sensor de esos
Gracias de ante mano
Buena suerte amigo
Ya revise quiere el manifur del detroit 2 inyectores me tiran mucho umo al arranqué
Tengo un motor detroit 12.7 lo repare completo pero pierde fuerza en las subidas nada más en línea recta revoluciona bien quisiera que pueda ser el problema y si me puedas pasar ubicación del taller
Tengo ese mismo problema con ese tipo de motor
Espero porfa tus respuesta
Amigo enveses ese es de un pistón es adentro porque no debe de salir aceite por ahí a no ser que un anillo del pistón esté malo o una válvula chequea la salida para el air cooler si hay aceite ahí es posible que es el turbo el malo pero no debe salir aceite del bloque aunque ay unos motores que si lo hacen pero no en exceso
Amigo tengo una camioneta Kia diésel y no me pasa más de 100km y es quedada cuando arranca haogada
amigo una pregunta mi camión antes subia 20km y ahora solo sube a 18 y vota humo e
No le entendí amigo su pregunta
@@ThebigManmecanica disculpa tengo problema con mi volteo trae motor navistar 210 mecánico y el problema es q en las mañanas arranca pero como todo tembloroso petardeando y como en 1 minuto se acomoda pero en las subidas cargado pierde mucha potencia no se si podra apoyar con eso
Agale un limpio de injector es en el dealer Bender un líquido que especial para eso y si conoce un mecánico que se lo haga
@@ThebigManmecanica ok muchas gracias voy a probar con eso
Qué tal amigo
Tengo un isc y pierde potencia y la presión de aceite solo llega a 70 psi
Saca mucho humo blanco me dijeron que era la válvula ya la cambié y sigue con lo mismo al igual que el diodo y el módulo pero sigue fallando
Espero me pueda ayudar saludos
para el ISC la precion de aceite normal ocila entre los 45psi y 20psi si tu camion esta equipado con filtro DPF deverias empezar por ahi, cuando te rrefieres a "la valvula" me imagino que es la EGR, si tu EGR valvula tiene algun fallo mecanico o electrico deberia ensender la check engine light (luz de mantenimeiento) ayudaria mucho si con tus preguntas incluyeras el numero del motor para saber las especificaciones o los ultimos 6 numeros de tu VIN y el año de tu camion o camioneta.
Amigo no avía visto este comentario pero tengo una pregunta cómo puede chequearlo solo con los últimos 6 del vin tiene algún programa de dealer o un diagrama diésel software o diésel laptops
@@ThebigManmecanica Si, tengo laptops equipadas con todos esos softwares, como debes de saber el VIN es el numero de identificacion del camion, con los ultimos 6 puedes saber todos lo del camion, desde las abrazaderas, mangueras, pistones y todos los componentes con los que fue fabricado originalmente (siempre y cuando no se le haya hecho ninguna modificacion.) por consiguiente se puede saber el tipo de motor con el que fue fabricado y desde ahi saber si esta equipado con filtro DPF, valvula de EGR etc, etc.
Muchas gracias amigo yo tengo snap on y no me permite buscar por el vin puedo buscar muchas cosas menos hacer eso
El camión es modelo 2000 45883706 es el modelo del motor ya le cambiamos toda la bomba y no quedo
Quisiera saber xq mi motor pierde fuerza y me esta gastando mucho diesel es un isuzu npr hd 4he1
La verdad amigo seria mejor que le ponga un scanner porque puede ser un sensor como el timing sensor o injector or filtros de aire tapados liqueos de aire disculpe amigo que no fui específico pero puede ser alguna cosa pequeña
Mi camión es un Isuzu npr 2007 4hk el pierde fuerza en subidas y se activa el sheck ya le cambie el turno y sigue dando ese problema
Amigo y ya le puso el scanner porque si le salió el check engine es lo mejor chequearlo con un scanner y así al punto de un solo al problema
Marcaba baja precion de turbo y por eso cambie el turbo.. Sera que hayga alguna fuga
Mi motor enciende y bota agua y el aceite es color claro cual será el prblema
Trabajó con alta temperatura y se calentó el motor, eso pasó. Deberá sacar la culata e inspeccionar si esta rota o solamente es la junta que está quemada. Que provoca esto? es la falla del sistema de refrigeración osea ud. debe si o si revisar la bomba de agua, termostato, enfriador de aceite y sacar el radiador y hacer un lavado químico. No se quede solo con sacar la culata o le volverá a pasar lo mismo
El aceite está claro porque está pasando agua al aceite eso es por diversas causas que pueden ser una camisa picada, culata rajada.
Si su vehículo es diesel puede ser debido a una camisa picada. Al haber una camisa picada sucede que la compresión del cilindro escapa por aquella picadura y esa presión es lo que ocasiona que el agua sea expulsada por la boca del radiador.
Tengo un Dodge 5.9turbado no sube más de 2000revoluciones que puedo hacer?
Amigo pueden ser varias cosas asta la computadora pero yo primero me aseguraría que el sensor de el acelerador esté bien que es el más común que aga eso síntomas