Hola, mi problema es que anda funcionado bien y a veces se apaga y funciona hasta apagar y encender el vehículo al rato... Será que tengo que limpiar algo o revisar algo más?
Hola José, Lo mejor es crear un comentario nuevo, no contestar a otro existente. Así estás seguro que lo veo y evitas que la persona que ha creado el comentario original reciba un aviso 😃 Tendrías que abrir el panel de instrumentos para ver el estado de los cables y conectores, quitar y volver a poner los conectores. Si sigue dando problemas puede que tengas que cambiar los reguladores y los condensadores. Mejor arreglarlo lo antes posible. Ciertos problemas terminan haciendo fallar el contador de kilometros y te encuentras algun día con 100 000km más... Saludos 😉
Muchas gracias por los detalles en la descripción pues no encontraba la 2 referencia entonces opte por la 30 q estaba en la descripción y funcionó muchas gracias
Muchas gracias por tan buen tutorial Jerome, tienes conocimiento porque el odómetro se salta 200,000 kilómetros más, pero solo poniendo escáner se sabe el kilometraje real, saludos desde Honduras
Hola, suele pasar despues de un problema de batería o despues de desenchufarla. Son los datos que se modifican en la EEPROM (memoria) del panel de instrumentos. Si con un escaner vez el kilometrage original es que se almacena tambien en la ECM, lo deconozco. Abría que buscar mas sobre el tema. Lo unico que he visto es que se necesita un orogramador especial oara reprogramar la EEPROM con el buen kilometraje. Y creo que vale mas de 100€ en Aliexpress, así que no vale la pena compralo, mejor ir a un taller que haga ese servicio. Un saludo! ;-)
Saludos amigo y gracias x sus videos, no sabe cuanto me ha ayudado, gracias a este video pude reparar el tablero de mi spark y tabien pude hacer el cabio de luces pero la luz del reloj del tablero no se como arreglarlo, porfavor ayudeme, gracia!!!
Hola William, en mi canal hay otro video qe habla de las bombillas del panel. Miratelo, ahí enseño como cambiar esos bombillos. Y en la descripcion del video estan las referencias de las bombillas. Saludos ;-)
Gracias Jerome por este video, te cuento que tengo problemas con el tacometro, a veces funciona y a veces no, voy a tratar de conseguir el varistor 1N14D2 y el regulador LM2931AT a ver si soluciono el problema.
Un vídeo bastante sencillo, que aclara varias dudas. Tengo un Spark, pero el panel que posee en vez del contador de RPM, tiene el medidor de temperatura del motor. De resto son iguales.
Hola Alexandra, gracias a ti por tu mensaje. Eso es mi recompensa: saber que la gente consigue arreglar problemas gracias a mi ayudita. Un saludo desde Munich! ;-)
Gracias por el video! Me voy a poner a investigar porque en mi caso justo hay un salto de revoluciones entre 2mil y 3mil. A veces se queda atorada la aguja en dos mil y no baja a mil revoluciones
Hola Richard y José, efectivamente a que revisar las conexiones y las soldaduras. Las soldadura se suelen romper para los componentes mas pesados porque con las vibraciones hacen mucha fuerza. Por eso se suele poner cola para los componentes que no llevan soporte o que no van contra la superficie del circuito impreso. Un saludo! y gracias José por tu repuesta ;-)
Excelente video, Jerome! Creo que es el tutotial más completo que existe hasta ahora sobre estos problemas que tanto afectan el cluster del Spark. Soy de Venezuela y aquí llegó la versión que trae los relojes medidor de gasolina, velocímetro y temperatura. En mi caso, estoy teniendo problema con la aguja del reloj de temperatura y la del velocímetro, ya que las mismas no se mantienen estables, es decir, oscilan en todo momento y no arrojan una lectura precisa. Me dicen que son los 2 reguladores de voltaje que tú mencionas en el vídeo, pero no estoy seguro si ellos pueden originar esa falla. Me gustaría saber tu opinión acerca de mi caso. Saludos!
Hola Darwin, efectivamente est podible que dea de los reguladores. Si los cambias, deberías cambiar los condensadores tambien. todo eso es muy barato. Un saludo!
@@darwinrengifo9026 Buenas noches Darwin soy también de Venezuela y pudiste corregir el problema ya que mi Spark presente es la falla en el reloj de temperatura ya que se cae la aguja a frio y dando unos toques a la pantalla del tablero vuelve a su posición pero es un dolor de cabeza
Hola tendrás alguno donde se repare el medidor de gasolina? Empezó a fallar marcaba y después de quedó sin marcar, ya me revisaron la bomba y me dijeron que es el tablero justo el de la gasolina
Hola, no tengo video de eso. Entonces puedes comprobar las conexiones del medidor y si están bien puedes probar cambiandolo. No creo que se pueda pedir solo. Igual lo mejor es pedir un tablero de segunda mano para recuperar el medidor. Saludos 😉✌️
Buenas tardes excelente video. En mi caso el kilometraje se salto de un fia para otro de 106mil a 710mil km y no ha bajado es decir quedo asi. No se aue debo hacer
Hola Jorge, Graias por tu mensaje 😉Hay que repararlo y luego reprogramar los km originales. Si solo se reprograma va a volver a pasar. Por eso hay que repararlo primero. Hay empresas que se dedican a eso. No sé si en este caso solo cambian los reguladores de tensión y los condensadores o si cambian más cosas. Saludos ;-)
Saludos amigo. Gracias por todos tus vídeos de este maravilloso vehículo, nos haz ayudado muchísimo y te lo agradecemos. Alguna vez haz pensado en instalarle los selenoides a los seguros manuales de las puertas? Sería interesante aprender a colocarcelo a nuestros Spark.
Hola Jerome, aquí de visita, eres todo un crack, un pro, un experto de la electrónica automotriz, toda tu explicación está excelente, me gustó mucho el vídeo, recibe un cordial saludo! Ya soy tu suscriptor 😁
Hola Jerome excelente video👍👍 👍tengo una cituacion con el velocímetro se salto que puedo hacer, gracias por tus comentarios saludos desde Colombia 🇨🇴 Girón Bendiciones 🙏
Felicitaciones por el vídeo 👌 nuevamente. Mira , reemplacé los 2 integrados y funcionaron los relojes ; pero la pantalla del reloj y cuenta kilómetros, no enciende ¿ Desde la misma placa sale la alimentación? ¿ Como saber desde donde se alimenta , para reemplazar ese repuesto ? Gracias
Hola Luis, por desgracia no tengo ningun esquema electronico del tablero. Hay que intentar seguir las pistas del circuito impreso para ver si lleva a algun integrado como un regulador. Saludos ;-)
Hola Luís, es un regulador positivo de 5V pero de calidad estándar. Te aconsejo no usarlo para el cluster del Matiz. Los circuitos integrados de la placa alimentados por ese 5V podrían estropearse. Para el 5V hay que poner unos de los reguladores que he puesto en la descripción del video. Saludos ;-)
En mi caso había sido un capacitor, pero se quemó por slgun problema eléctrico del coche. Ya le cambié y al principio funcionó bien, pero luego comenzo a ir mal otra vez. Con mas razón sospecho del sistema eléctrico
Hola Jerome gracias por compartir tus videos son de mucha utilidad. Tengo una pregunta, hace poco mi matiz de un dia para otro marco 200000 km de más en el tablero😱, crees que se deba a una falla en el clúster? Oh termine de ver el vídeo y quedó claro. Gracias Jerome.
Hola Narcizo, sí es del Cluster. Si encuentras un taller oficial de la marca puedes oreguntar si tienen el escaner para reprogramar los km que tenía. Sino queda la solucion de encontrar un cluelster nuevo o con km similares. Saludos ;-)
Hola Jerome muy buen video en mi clúster en el segundo transistor no marca el voltaje como tu indicas estará dañado por que si encienden las luces, gracias
Hola, es un regulador. Si estás seguro que mides bien, tiene tension de entrada pero no hay nada en su salida entonces está estropeado. No es solo para las luces, es mas bien para los circuitos integrados y controladores de la placa del cluster. Que problema te da ese cluster?
@@JeromeLouvet Hola amigo Jerome se subió repentinamente el kilometraje de 250000 a 950000 tendra algo que ver ese transistor lo volví a medir y me da 9 V y 7 .5 V
Hola, sí, tiene que ver con los reguladores. Hay que cambiarlos y tambien te recomiendo cambiar los condensadores electrolíticos. Para los km hay que encontrar una empresa que sabe reprogramarlo pero es dificil. Quizas te sale mas barato comprar un cluster nuevo (de segunda mano)...
Buenas noches , el Matiz 2007 ya funcionó. Los fusibles que reventaba era el fusible de cluster y el T/T box, los reemplace , nada más volvió quemar el fusible del cluster, pero le quitaba la llave y seguía encendido el carro y solamente se apagaba levantando o bajando el vidrio electrico, pero se quedaban encendidas las luces principales, cambie e cluster por uno usado y se le quitó el problema, (funcionó bien los testigos de cinturón freno de mano, gasolina) , las agujas de Tacómetro, revoluciones de gasolina., todo está bien. Deduzco que el cluster original tiene algo en corto, ya lo revisaré más adelante con más tiempo o lo mandaré a reparar. Gracias
Hola. Felicitaciones por el vídeo 👌. Mire reemplacé los 2 integrados y funcionaron los indicadores y las luces ; pero no enciende el reloj de la hora y kilometraje ¿ Como se energiza ese módulo ? . Los fusibles están todos buenos . Gracias
Hola, gracias por tu mensaje ;-) Por desgracia no tengo ningun esquema del cluster, solo sus conexiones al resto del coche. Abría que encontrar ese esquema para saberlo. Saludos ;-)
Ecxelente video Jerome en el video mencionas que no es conveniente cambiar el regulador de presicion x un L7805. Por que la precisión no es la misma mi duda entoces cuál será el indicado para remplazar ese regulador ?
Hola Leonardo, lo mejor es poner el mismo modelo pero si no lo encuentras mira en la descripcion del video. He puesto algunos que valen para remplazar. Un saludo ;-)
Buenas noches Jerome, agradecido por la información de este video que esta muy completo pero me gustaria saber para comprar todo de una sola vez y me gustaria saber si los condesadores todos son iguales y su modelo para comprarlos también
Hola Jorge, tienes que mirarlo sobre rus condensadores. Pones el valor en micro Faradios y el voltage en voltios. Por ejemplo 100uF / 50V. Son de tipo radial. Es decir que las patitas están del mismo lado. Mira bien el valor de todos los que quieres cambiar por si alguno es distinto. Cuando lo sabes los valores y la cantidad, puedes contestarme aquí y así lo añadire en la descripcion del video. No estoy en casa esos días, por eso no puedo mirartelo. Un saludo ;-)
Que tal amigo jerome primero felicitarte por estos excelentes tutoriales he aprendido bastante de mi carrito otra sería que el problema que tengo en mi clúster es el marcador de los RPM la aguja indicadora se vuelve loca se mueve demasiado me pudieras ayudar diciéndome cuál de los reguladores es el que se encarga de los RPM saludos cordiales y gracias por tus conocimientos...
Hola Edgar, no tengo el esquema de la pletina electronica del cluster así que no te puedo decir si esa parte usa el regulador de 5v o el otro. No cuesta mucho dinero. Puedes cambiar ambos y los condensadores tambien porque de estropean con el tiempo (se secan). Así estás seguro que la parte alimentacion de oa placa está OK. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet ok amigo haré unas pruebas para saber cuál regulador es el que maneja cada uno de las herramientas te agradezco por tu pronta respuesta y saludos desde la ciudad de Durango. México 👋🇲🇽
@@ПетърПетров-д9т Hello, it is not mandatory but it is always better to disconnect the battery when you manipulate some connectors, above all at the moment you plug them.
hola Cefilo, es lo que explico al final del video. Si los km estan mal la unica manera de ponerlos bien es encontrar un taller que tiene el aparato para reprogramarlo. Un saludo ;-)
Hola excelente video muchas gracias pero tengo una, si el regular que tiene lectura de 5 volts no marca lectura, cuál sería el procedimiento a revisar ?? Si es el enchufe cuál sería el pin correcto?
Hola, si el regulador recibe el voltaje correcto pero no da 5v en su salida entonces hay que cambiarlo por uno nuevo. Lo del conector no me he enterado de tu pregunta. Que quieres saber exactamente?
Hola Maestro jerome. Mi auto funciona normal pero cuando hace frio de nuevo deja de marcas las agujas no gas no rpm no velocidad. Desconecto la pila la pongo y se soluciona.
Hola, deberías cambiar los reguladores y condensadores como explico en el video. Todas las referencias necesarias están en la descripción del video. Saludos
Amigo jerome, una duda que no es exactamente de lo que hablas en el video, como conseguiste la tapa que tienes abajo del estereo llenando el hueco que queda, quisiera adaptarle una igual
Hola Jerome. Genial tu vídeo. Tengo dos preguntas: 1. Qué piensas de cambiarle a luces led en el tablero? 2. Mi tablero funciona bien excepto que en el reloj desaparece parte de los números. Siempre falla el último número pero falla en diferentes fragmentos. El kilometraje funciona perfecto. Que piensas? Tendrá arreglo?
Hola, lo de los led, mucha gente que lo ha probado (yo incluido) ha vuelto a poner bombillos de filamento. Los LED en teoría aguantan más pero en la practica, visto el nivel de calidad que suelen tener, se queman muy rapidamente. Respecto a tu pantallita LCD, eso no tiene arreglo, al menos que sea una soldadura pero lo dudo. Saludos 😉
hola, puedes mirar mis 2 vídeos sobre la bomba de gasolina. Si no encuentras el problema puedes poner un comentario debajo de uno de esos videos. Saludos 😉
Hola Luis, para saber si el problema viene del velocimetro o de la parte del sensor, hay quw conectar un escaner OBD2 basico para leer la velocidad. Si el escaner lee bien la velocidad es que el problema viene del velocimentro. En este caso hay que revisar el Cluster / Tablero. Saludos ;-)
Hola Isidro, esa informacion viene de la ECM que la calcula gracias a los sensores de arbol de levas y de cigueñal. Puede estar mal la conexion entre La ECM y el tablero. Hay que revisar el conector del tablero y su cable. Luego puede estar mal el propio indicador. Lo mas comodo y rápido sería hacer una prueba poniendo otro tablero. Un saludo ;-)
Hola que tal, sabe que instalamos una dash cam al auto con la conexión directa a la fusilera interna del auto para que la camara funcione las 24 horas. Se hizo la conexión correctamente pero ahora resulta que cada vez que apago el auto el reloj del tablero se reinicia y el indicador de temperatura y gasolina no baja queda como si tuviera el auto encendido. Para que esos indicadores bajen debo pasar la llave de nuevo hasta el punto de acc luego de apagar el auto
Hola Gustavo, igual porque se está usando un kit especial para mantener la dashcam encendida. En este caso habría que contactar con el vendedor para que tener un buen consejo. Igual instalando un diodo en algun sitio se evita este problema.
hola maestro yo tengo un detalle, cheque y tenia un fusible de 25 v en lugar de 10 (acabo de comprar el vehiculo) al cambiarlo si encienden los focos pero no marca gasolina y velocidad, que deberia cambiar en ese caso?
Hola, que hayan puesto un fusible de 25A en vez de 10A no influye en el funcionamiento. Solo que puede ser "peligroso" si hay un cortocircuito. No podría decirte así sin ver el coche de dónde viene el fallo. Si ha sido después de cambiar el fusible, me imagino que tienes un mal contacto en algún sitio, o detrás del panel o en la caja de fusibles. Saludos 😉
Saludos gran trabajo👍🏻, pregunta desconecte y volví a conectarlo y funcionó pero ahora ya las agujas no funcionan y el display aparece todos los caracteres encendidos
Hola, si es despues de desconectar/reconectar puede ser un mal contacto. Si lo haz hecho con la corriente puesta entonces puede que se haya quemado algun regulador. No es fácil decirte sin verlo. Saludos 😉✌️
Que tal soy fiel seguidor,😅, vivo en una zona muy caliente México y paso que en el tablero que va el reloj se ve arrugado por el sol,y solo se ve normal mal por la noche ya que se ilumina al encender la su luz. sabes si es solo la una Mica que se puede cambiar,y si así como lo desmontaste ya el cristal se puede retirar solo por el frente!?????? Saludo desde guerrero (acayork)😅
Hola Eduardo, vaya calor teneis ahí! :-) pues sí, se puede quitar el "cristal" por alance. Fijate en el video, se ve que una vez abierto quedan unas pestañas. Puedes abrir esa parte, con una herramienta de plastico o un destornillador plano. Quidadín con las agujas, todo eso es muy fragil. Un saludo! ;-)
Hola buenas tarde era para peeguntar .lo q sucede esq los led de mi sñark se estan quemando .y se los quiero quitar ya q lo originales son amarillos y no los quiero de ese color .estuve mirando por internet y ay unos cubre bombillo de colores como los originales son de goma ya q los originales de spark viene con goma verde y dura años y los led no .el problemas es q nose donde comprarlos aca en colombia o q los envien . gracias
Hola, los led suelen durar muy poco. lo mejor son las bombillas con el cubre bombilla. Tienes las referencias en la descripcion del video. No sé donde los puedes comprar en Colombia. En mercadolibre quizas. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet la referencia la se .pero si vendieran los cauchos protectores de bombillos t10 y t5 q viene cuando nuevo o original .sería bueno ya los ví el alixexpress ...solo que no sé si serán los mismo por q ay muchas referencias .le agradecería un tutorial para saber si funciona
Hola Liz, podría ser un problema de contacto de la masa. Tambien podría ser uno de los reguladores. Deberías demontar para ver si el conector está bien. Luego puedes medir los reguladores como hago en el video, con un voltimetro. Un saludo ;-)
Amigo, buenas tardes, he notado que el Spark tiene problemas en temperatura, es decir el motoventilador enciende casi 100 grados celsius, cómo podría yo modificar temperatura de encendido del motoventilador para q arranque a 85 grados celsius . Muy bueno tu video
Hola Carlos, tengo un video sobre el circuito refrigerante y otro sobre el ventilador donde doy las temperaturas para cada velocidad del ventilador. Tambien tengo un video sobre el motor que se calienta donde doy muchos consejos. Esas temperaturas están programadas en la computadora. No es necesario modificarlas, incluso en un pais calido. Lo mejor es tener el circuito y el termostato en buen estado. Saludos 😉✌️
Hola, se aplica a los Matiz que tienen un tablero físicamente idéntico al del video. En mi video sobre los manuales del Matiz puedes descargar los manuales y tendrás todos los esquemas, para Matiz con motor de 3 y 4 cilindros. Saludos 😉
Hola en mi Spark cronos suben y bajan las agujas de temperatura y combustible, no enciende el testigo de temperatura y el reloj se descofigura... esa falla se puede corregir ????
Hola, seguramente un problema de los reguladores. Te aconsejo cambiarlos y los condensadores tambien. O llevarlo a un electronico si no conoces la electronica. Las referencias de los reguladores están en la descripcion del video. Que no pongan cualquier regulador de 5 voltios porque es un regulador de precision. Te aconsejo no tardar mucho ya que te pueden subir (o bajar) los kilometros de golpe. Saludos 😉
Hola Robert, tienes que averiguar si el problema viene de la sonda de velocidad, del cableado o del velocímetro. Puedes conectar un escaner OBD2 básico y ver si puedes leer la velocidad. Si la puedes leer entonces seguramente que el problema viene del velocímetro. Saludos 😉
Tendrás un vídeo o planeas hacer uno, donde expliques, ¿qué se debe hacer cuando uno de los indicadores del panel no funciona? Por ejemplo, no marca el nivel de gasolina o no muestra la temperatura del motor.
Hola Moises, no tengo esos videos. Basicamente, cada vez que hay un problema de esos hay que revisar el sensor en question, que le llegue bien la alimentacion y que su señal llegue hasta la computadora. Primero se tendría que verificar al nivel del panel si no es un oroblema de conexion o de bombilla, claro. Tendre que hacer esos videos especificos, poco a poco, me lo apunto. Un saludo! ;-)
Jerome, no consigo el regulador de voltaje de 5 voltios LM2931AT, solo me ofrecen el L7805CV. Qué problemas puedo tener si lo reemplazo por el L7805CV?
Hola Darwin, esos 5 voltios son para el microcontrolador y la memoria. Ya sé que algunos lo cambian por un 7805 pero el riesgo es dañar al microcontrolador o a la memoria. Intentaré encontrar otra referencia equivalente y te lo digo. Un saludo ;-)
Buenos días, necesito su ayuda. Mi suegro tiene un Chevrolet Matiz de 2009 y su embrague estaba suelta, el cable. ¿Después de apretar el coche no arranca más... cuál sería el problema? Siempre arranco y solo apretamos el cable del embrague.
@@BrunoDGFernandesHola, te conteste a tu otro comentario. No hace falta ponerlo varias veces. Solo me añades más trabajo y ya me cuesta bastante contestar a todos los comentarios. Saludos 😉
Hola amigo. Quería hacerte una consulta sobre mi spark. El velocimetro se mueve de a golpes y el tacometro a veces no funciona. Te agradecería tu consejo. Gracias desde chile
Hola Jonathan, puede venir de un mal contacto en el conector de tablero o los cables. Puede ser tambien de la sonda de velocidad. Para saberlo tienes que conectar un escaner OBD2 basico cuando falla y miras el si el escaner ve la velocidad. Si no la ve el problema es de la sonda. Si la ve, el problema es del tablero. Por favor informenos aquí del resultado. Un saludo ;-)
Buenas noches Jerome, en mi clúster ni enciende ninguna luz, todo funciona, inclusive las luces del radio y demás instrumentos de ese tablero funcionan.
Que tal amigo buen día, espero me puedas resolver mi duda mi tablero de matiz de vuelve loco, Las manesillas no marcan exacto, Solo cuando está caliente el carro es cuando marca exacto
Hola Jonathan, suele ser un problema con los reguladores de voltage. Al menos que haya un falso contacto el los conectores. Puedes desmontarlo, quitar y poner los conectores. Saludos 😉
Hola amigo Jerome antes que nada felicitaciones muy buen video, tengo un problema en mi chevrolet matíz en el tablero, se trata de que cuando el auto esta con el motor frio el tablero se desactiva en ocasiones se queda prendido el foco de la temperatura y en otras no, entonces lo que hago es usar el auto un rato en seguida lo apago para este momento el motor ya esta caliente así que me voy al motor y desconecto una terminal de la batería por unos segundos la conecto nuevamente y me paso a encender el auto y el tablero o cluster se normaliza hasta el momento sigo investigando, ojalá una opinión al respecto sería genial.
Hola Guillermo, yo empezaría por verificar el conector y los cables del tablero y el estado general de la placa electonica del tablero. Si todo parece bien te aconsejo cambiar los reguladores de tension y los condensadores. Eso cuesta poco. Solo te hace falta encontrar un amigo electronico si no manejar la soldadura y la electronica ;-) Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet Saludos Jerome gracias me voy a dar a la tarea de realizar esta reparación, con estas muy buenas recomendaciones más adelante daré un comentario de como nos fué con mi Matiz que por lo demás es muy buen auto.
Hola buena tarde tengo un problema le cambié completa mi bomba de mi matiz por q no marcaba bn l agasolina pero sigue igual no marca bn creo usted q sea los reguladores
Felicitaciones por el vídeo 👌. Te quería consultar que número llevan los reguladores , para comprarlos o ver si los encuentro. El clúster no lo encontré. Gracias
Hola, no, lo siento, no voy a poder mostrar eso. No tengo fosa o puente para ponerme debajo del coche, no tengo que cambiar mi embrague tampoco ;-) Si necesitas un tutorial de Internet para cambiar tu embrague, te aconsejo no hacerlo tu mismo. Mas de uno ya me ha contactado despues de haberlo hecho y haberse encontrado con un embrague nuevo que vibra... No es una operacion facil de realizar y se necesitan las herramientas adecuadas. Por esa pieza pasa toda la potencia del motor. Es algo sensible. Un saludo ;-)
Hola, puedes conectar un escaner OBD2 básico para averiguar si puede leer la velocidad correctamente. Si es el caso entonces sabes que el problema viene del panel. Si el escaner no lee la velocidad tampoco entonces el problema se sitúa al nivel de la sonda de velocidad. Esa se encuentra encima de la caja de cambios, pagada al motor, por la parte de atrás. Saludos 😉
Buenos días una consulta por qué el panel de rpm a veces funciona y otras veces no y aveces se dispara con las otras partes como el velocímetro y el nivel de la gasolina funcionan bien que podría ser gracias y muy buenos videos
Hola Santiago, podría ser un mal contacto o un defecto del galvanometro (la bobina que mueve la aguja). Pueded conectar un escaner basico y visualisar las RPM para ver si varian igual. Si el problema se ve tambien en el escaner entonces podría ser un problema de sensor CKP o CMP pero en ese caso fallaría bastante el motor y tendría problemas de arranque. Un saludo ;-)
Hola Alfonso, eso suele ser por culpa de los tensores de nuevo embrague, de un montaje que se ha hecho a fuerza o de un plato (carcasa del disco) deformada. Si te lo han cambiado en un taller deberías contactarlos lo antes posible. Si lo has hecho tu mismo lo mejor sería volver a abrir todo si la vivracion no se quita. Todo eso suponiendo que el aceite de la caja es el recomendado para el Matiz. Un saludo!
Hola Antonio, quieres mi dirección? Si quieres te la doy pero te va a salir mejor comprarte un coche nuevo, porque vivo en Alemania, en Munich 🤣 Hay una empresa que repara tablero en Quito. La conozco de videos que he visto en UA-cam: facebook.com/autotronicatech Espero que te sea util. Saludos ;-)
@jesusrom3913 hola Jesús, hay que usar unos de los modelos que doy en la descripción del video. Son reguladores de precision. Es muy importante. Si usas un regulador "normal" te arriesgas a estropear la electronica del tablero o que falle alguna parte. Saludos 😉
Buenas noches El matiz 2007 , no funcionaba el indicador de gasolina, velocimetro y tacometro, nada mas prendia la iluminacion . Lo use unos 4 km sin el Cluster para comprar los respuestos de los reguladores, los cambie y puse el cluster . Siguio la lisma falla del cluster , pero ya no prendio los indicadores de aceite , puerta abierta cinturon etc. Conecto el scanner al puerto OBD II y no prende el escaner , que podria haber pasado. Desconectando la bateria podria resetarse que opina?
@@jesustrevino519 Hola, deberías mirar si no se ha quemado un fusible. Deberías asegurarte tambien que has soldado correctamente los reguladores de tension. Si todo eso está bien hay que verificar los cables y conectores del cluster. Saludos 😉
Buen dia. Tengo un matiz Daewoo 2004 y en oacasiones se me apaga cuando dejo de acelerar, mas específico cuando hago el cambio de velocidad y suelto el acelerador. Me comentan q lo mejor es escanearlo cuando sucede el problema. Quisiera saber que tipo de escaner debería adquirir: marca y modelo, sí uds me pueden ayudar con esta información se los agradecería mucho. Muchas gracias y q tengan excelente día!
Hola, si tienes un problema, el código de error se quedara en la memoria de la computadora. Un escaner OBD2 basico es suficiente para leer y borrar esos códigos. En mi canal hay un video donde puedes descargar un PDF con todos los códigos DTC del Matiz. Saludos 😉
Buena tardes! Una consulta, en mi spark lt, cuando hace frío se enciende el testigo de la temperatura y se apaga por completo el tablero. Tengo que sacar el fusible para que vuelva a funcionar. Pasa constantemente. ¿Se te ocurre alguna idea? Muchas gracias! Excelente canal!
Hola Alfonso, Entonces hablas de la caja de testigos (tell-tale box), no del tablero verdad? Cual es el fusible exacto que tienes que sacar? Ese bombillo que se enciende, lo has intentado sacar para ver si sigues estando el problema?
Se enciende el testigo de la temperatura en el TTbox y automáticamente se apaga el tablero, no mueve ninguna agujeta. Tengo q sacar y volver a poner el fusible número 2 para q todo vuelva a la normalidad
Hola, perdona la tardanza. Tengo demasiadas preguntas asi. No consigo seguir el ritmo 😃 Entonces intenta sacar ese bombillo de temperatura y al mismo tiempo verifica visualmente los cables y el circuito de la ttbox. Seguramente haya un cortocircuito en algun sitio. En mi video sobre la ttbox puedes ver como se saca. Saludos 😉
Hola amigo buen video, yo tengo un problema similar, no encienden las luces del tablero del velocímetro y al mismo tiempo las luces traseras, intermitentes y stop si enciende, que crees que pueda ser. Mucha gracias mi estimado, saludos.
@@JeromeLouvet Hola amigo! El problema era que dejaron de funcionar ambas luces traseras, solo las delanteras encendian, y tampoco funcionaban las luces del tablero donde está el velocímetro, y aparte dejo de funcionar la radio, compre mi checador de fusibles y revise las dos cajas de fusibles, en la que está debajo del volante habían 3 fusibles quemados, los cambie y ya todo encendió, en el taller no me pudieron resolver el problema, así que decidí investigar y lo resolví, me ahorre un dinero :D y aprendí algo nuevo. Excelente contenido amigo sigo aprendiendo de tus videos, saludos.
Hola, Puedes desmontar y verificar que no hay ningún problema de contacto. Si todo parece bien visualmente, puedes quitar y volver a poner los conectores. Si sigue igual, te aconsejo cambiar los reguladores y los condensadores electrolíticos (los más gordos). Saludos 😉
Buenos dia, su video me fue de mucha ayuda, cambie solo el regulador de 5 volts y mi problema se solucionó, la velocidad y rpm estaban muy locas, solo cambie el de 5 volts y listo. Saludos y gracias!!
Hola Bastian, enseño todos los reguladores en el video y dando el voltaje. En la descripción del video tienes todas las referencias equivalentes. Saludos
Hola, hay tres reguladores me parece. Si sabes hacerlo, puedes desoldarlos uno a uno para ver si el fusible sigue quemandose (puedes hacer fotos antes de desoldarlos para acordarte de como iban). Saludos ;-)
Hola Jerome, mi tablero está loco lo único que funciona es el indicador de combustible el velocímetro de repente salta a la velocidad máxima y las revoluciones hasta en ralentí salta agresivamente y el odometro llegó a 800.420 cuando tenía 135.300 km
Hola, eso es tipico de un fallo de la parte alimentación del tablero. Hay que cambiar los reguladores y los condensadores. Para los km es muy complicado porque hay que encontrar una empresa que sabe reprogramar esa parte. Igual te sale mejor encontrar un tablero de segunda mano con los km mas o menos como lo tenías. Saludos 😉
Una pregunta, a mí me sucedía lo mismo hasta que dejó de funcionar, a veces al desconectar y reconectar la batería, a veces funciona pero inmediatamente al apagar ya no sirve. Mi pregunta es, puedo hacer funcionar únicamente la aguja de la gasolina cambiando el flotador?
Ekranda dijital Odo km çalısmiyor saati ayarlıyorum kontağı kapatınca bütün bilgiler gidiyor.Diger göstergelerin sorun yok.Yardımcı olursanız sevinirim teşekkür ederim
Saludos Maestro. El Tablero de mi Spark marca mas Kilometros por hora de los que enverdad son y al encender las luces de faros el tablero LCD se distorsiona. Alguna posible solucion?
Hola, en principio hay que verificar (o directamente cambiar, que es barato) los reguladores de tensión que enseño en el video. No esperes mucho tiempo porque más de uno se ha encontrado con el odómetro con 50 000km de mas por culpa de ese tipo de fallo. La referencias de los reguladores están en la descripción del video. Saludos 😉
Hola buenas. En algunos casos el tablero necesita resoldar circuitos y cambiar filtros. Los síntomas de esto eran tablero marca mal la velocidad principalmente , después de cierto tiempo se estabilizaba. En mi caso también le costaba prender y fue la batería. Saludos
@@JeromeLouvet yo no repare el tablero ,pero yo entiendo que los filtros son los que permiten el paso de ciertas frecuencias y atenuan otras, aunque creo que si es el condensador
@@rioslopezjuanroberto7601ok, si yo entiendo de electronica, soy electronico ;-) pero de donde has sacado está informacion? Te lo ha dicho la persona que ha reparado? Te pregunto eso porque igual esa persona sabe de un problema en particular. Si son los condesadores lo entiendo porque con el tiempo se estropean (se secan por dentro) y hay que cambiarlos. Eso en muchos circuitos electronicos es así. El tablero tiene algunos componentes muy sensibles a la tension de alimentacion por eso falla si no está todo perfectamente regulado. Por eso no hay que poner cualquier regulador de tension barato, sino el original o un equivalente.
@@rioslopezjuanroberto7601 Ok, me imagino que se refería a los condesadores. Si hablas de nuevo con él y recuperas algo de informacion, nos interesa saberlo aquí para compartir ;-) Saludos y gracias!
Hola Gabriel, puedes conseguirlos en una tienda de componentes electrónicos. Online los puedes encontrar también en una tienda de electrónica o en eBay, Amazon, Mercadolibre, según lo disponible tu país. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet a mi matiz le funciona n las revoluciones y el marcador de gasolina, solo el del velocímetro no funciona, ya cambié el sensor de velocidad, el conector y el engrane pero sigue sin funcionar, crees que sean los regulares de voltaje?
@@gabrielgovea4891 Hola, es muy probable pero podría ser otro componente del panel de instrumento. De todas formas los reguladores sería lo primero que hay que cambiar. Si tienes un voltímetro puedes probarlos como hago en el video. Si no conoces bien la electrónica te aconsejo pedir ayuda a un electrónico u electricista que sepa algo del tema. Saludos.
Buenas noches. Una pregunta: a mi spark no le enciende la luz de la parte del odometro digital y del reloj, los numeros salen, muestran la hora y el kilometraje, pero no encienden. Esa luz se puede arreglar? El resto del tablero enciende. Muchas gracias. Felicidades por este canal . Abrazos desde Colombia. Espero su respuesta.
Hola, sí, son bombillos muy pequeños. Mira mi video sobre el cambio de bombillas del panel de instrumentos. En la descripcion del video tambien tienes las referencias de las bombillas. Un abrazo desde Munich, Alemania!
Hola maestro una pregunta cambie mi bomba de gasolina pensando q Hera mi flotador por q no marca bn la gasolina da lecturas incorrectas pero resulta q no es el flotador ya revise los cables ... Usted cree q pueda ser el closter 😅
Hola Ana, si el conjunto de la bomba está bien y los cables tambien, entonces sí que podría ser el cluster. Si conoces alguien que tienes un Matiz y aceota intercambiar los cluster para hacer una prueba, así saldrías de dudas. Sino lo puedes abrir y verificarlo visualmente, por lo menos. Si es un mao contacto, a veces el simple hecho de desmontar/montar resuelve el problema. Saludos ;-)
Buenas tardes amigo mi spark lt 2011 tenia 219mil kilometro y de repente subio a 600 😢eso es normal como lo puedo solucionar por favor espero que me ayude gracias
Hola, es un problema conocido del tablero. Te aconsejo cambiar los reguladores de tensión y los condensadores. Eso para que no vuelva a ocurrir. Luego para cambiar los km, tienen varias soluciones: Apuntas los km que tenía cuando pasó y lo dejas así, cambias el tablero por otro que tiene los km más o menos igual a lo que tenía tu coche, confías tu tablero a un especialista que sabe reprogramarlo con los km correspondientes. Saludos 😉
Hola Jorge, son bombillos de tipo T3 (12V 1,2W). Se encuentran en ebay, aliexpress, amazon, etc... y me imagino que un taller de coches te las puede vender también. Saludos ;-)
Hola Jerome y comunidad, desde que compre el carro el closter en las revoluciones se quedo en 2500 no sube ni baja incluso cuando apagado el carro alguien sabría porque?
@@JavierAzpeitia-hw6pk Hola, me imagino que el mecanismo de la aguja está bloqueado. Habría que desmontarlo para ver lo que pasa. Si no ves nada hay que recuperar esa parte de un cluster de segunda mano o comprar otro custer para cambiarlo entero. Saludos 😉✌️
Hola amigo, despues que cambie la batería me paso lo mismo, no me indica nada, solo se prende la luz de iluminacion cuando enciendo las luces de los faros, pero desconecto y conecto la batería y funciona de nuevo el tablero, pero no dura mas de un día, se apaga y no indica ningun nivel, hora ni kilometraje, revise los fusible y esta ok, me podrias ayudar con que podría ser
Gracias crack el mio era falso contacto y estaba sucio y ya se arreglo eres un genio
Hola Carlos, gracias por tu mensaje ;-) El genio eres tú! Eres quien lo ha reparado! ;-) Saludos
Hola, mi problema es que anda funcionado bien y a veces se apaga y funciona hasta apagar y encender el vehículo al rato... Será que tengo que limpiar algo o revisar algo más?
Hola José, Lo mejor es crear un comentario nuevo, no contestar a otro existente. Así estás seguro que lo veo y evitas que la persona que ha creado el comentario original reciba un aviso 😃 Tendrías que abrir el panel de instrumentos para ver el estado de los cables y conectores, quitar y volver a poner los conectores. Si sigue dando problemas puede que tengas que cambiar los reguladores y los condensadores. Mejor arreglarlo lo antes posible. Ciertos problemas terminan haciendo fallar el contador de kilometros y te encuentras algun día con 100 000km más... Saludos 😉
Muchas gracias por los detalles en la descripción pues no encontraba la 2 referencia entonces opte por la 30 q estaba en la descripción y funcionó muchas gracias
Hola Brayan, me alegro 😉 Gracias a ti por tu mensaje. Saludos!
Muchas gracias por tan buen tutorial Jerome, tienes conocimiento porque el odómetro se salta 200,000 kilómetros más, pero solo poniendo escáner se sabe el kilometraje real, saludos desde Honduras
A mí me saltó 500.000 😅
Hola, suele pasar despues de un problema de batería o despues de desenchufarla. Son los datos que se modifican en la EEPROM (memoria) del panel de instrumentos. Si con un escaner vez el kilometrage original es que se almacena tambien en la ECM, lo deconozco. Abría que buscar mas sobre el tema. Lo unico que he visto es que se necesita un orogramador especial oara reprogramar la EEPROM con el buen kilometraje. Y creo que vale mas de 100€ en Aliexpress, así que no vale la pena compralo, mejor ir a un taller que haga ese servicio. Un saludo! ;-)
Impecable presentación Jerome, el cluster de mi vehículo está inactivo, aplicó lo aprendido y te hago llegar los resultados. Muchas gracias
Hola German, ok espero que vaya bien la reparacion. Si necesitas ayuda en algun punto concreto no dudes en hacer tu prefunta aquí ;-) Saludos!
Jerome, gracias por tu info!!! Ahora veré un tablero que viene con problemas. Luego posteo el resultado.
Hola Manuel, ok, super 😉
Saludos Jerome excelente todos tus videos muy didácticos para explicar cómo hacerlo. Éxitos saludos desde valencia Estado Carabobo venezuela
Hola Alexander, muchas gracias. Saludos desde Munich! ;-)
LIKE 6. GRACIAS "MAESTRO" JEROME LO PONDRÉ EN PRÁCTICA. Saludos desde México 👍
Super, gracias Marco ;-)
Saludos amigo y gracias x sus videos, no sabe cuanto me ha ayudado, gracias a este video pude reparar el tablero de mi spark y tabien pude hacer el cabio de luces pero la luz del reloj del tablero no se como arreglarlo, porfavor ayudeme, gracia!!!
Hola William, en mi canal hay otro video qe habla de las bombillas del panel. Miratelo, ahí enseño como cambiar esos bombillos. Y en la descripcion del video estan las referencias de las bombillas. Saludos ;-)
Gracias, desde Monterrey Nuevo León, México.
Gracias a ti Jesus! Saludos desde Munich 😉
Gracias Jerome por este video, te cuento que tengo problemas con el tacometro, a veces funciona y a veces no, voy a tratar de conseguir el varistor 1N14D2 y el regulador LM2931AT a ver si soluciono el problema.
Hola, yo cambiaría los condensatores electroquimicos tambien. Se suelen estropear con el tiempo. Un saludo ;-)
Un vídeo bastante sencillo, que aclara varias dudas. Tengo un Spark, pero el panel que posee en vez del contador de RPM, tiene el medidor de temperatura del motor. De resto son iguales.
Hola Moises, gracias por tu mensaje. Si, veo que panel dices. Lo he visto en internet buscando cosas para mi video. Un saludo! ;-)
Muchas gracias por como explicas excelentes tus videos saludos desde colombia-cali
Hola Sergio, gracias a ti por tu mensaje ;-) Saludos!
Graciaaaaasss! Como siempreeee excelente tus videos 👌 me acaba d ayudar con un problemita q tenía.. saludos desde Ecuador 🇪🇨
Hola Alexandra, gracias a ti por tu mensaje. Eso es mi recompensa: saber que la gente consigue arreglar problemas gracias a mi ayudita. Un saludo desde Munich! ;-)
Gracias por el video! Me voy a poner a investigar porque en mi caso justo hay un salto de revoluciones entre 2mil y 3mil.
A veces se queda atorada la aguja en dos mil y no baja a mil revoluciones
A mí me pasó algo parecido y era las soldaduras del tacometro
Hola Richard y José, efectivamente a que revisar las conexiones y las soldaduras. Las soldadura se suelen romper para los componentes mas pesados porque con las vibraciones hacen mucha fuerza. Por eso se suele poner cola para los componentes que no llevan soporte o que no van contra la superficie del circuito impreso. Un saludo! y gracias José por tu repuesta ;-)
Excelente video, Jerome! Creo que es el tutotial más completo que existe hasta ahora sobre estos problemas que tanto afectan el cluster del Spark. Soy de Venezuela y aquí llegó la versión que trae los relojes medidor de gasolina, velocímetro y temperatura. En mi caso, estoy teniendo problema con la aguja del reloj de temperatura y la del velocímetro, ya que las mismas no se mantienen estables, es decir, oscilan en todo momento y no arrojan una lectura precisa. Me dicen que son los 2 reguladores de voltaje que tú mencionas en el vídeo, pero no estoy seguro si ellos pueden originar esa falla. Me gustaría saber tu opinión acerca de mi caso. Saludos!
Hola Darwin, efectivamente est podible que dea de los reguladores. Si los cambias, deberías cambiar los condensadores tambien. todo eso es muy barato. Un saludo!
@@JeromeLouvet Gracias Jerome, por tu recomendación. Saludos!
@@darwinrengifo9026 Buenas noches Darwin soy también de Venezuela y pudiste corregir el problema ya que mi Spark presente es la falla en el reloj de temperatura ya que se cae la aguja a frio y dando unos toques a la pantalla del tablero vuelve a su posición pero es un dolor de cabeza
@@jorgemota5280 Hola Jorge, tuve que comprar un cluster nuevo porque no conseguí uno de los reguladores de voltaje y no podía andar con el carro así.
Hola amigo.. gracias por el vídeo. Saludos desde Chile 🇨🇱👍
Gracias Corchito. Saludossss ;-)
Suscrito al canal, saludos desde Ica Perú 🇵🇪.
Hola Javier, gracias y bienvenido a mi canal 😉 Saludos desde Munich, Alemania!
Hola tendrás alguno donde se repare el medidor de gasolina? Empezó a fallar marcaba y después de quedó sin marcar, ya me revisaron la bomba y me dijeron que es el tablero justo el de la gasolina
Hola, no tengo video de eso. Entonces puedes comprobar las conexiones del medidor y si están bien puedes probar cambiandolo. No creo que se pueda pedir solo. Igual lo mejor es pedir un tablero de segunda mano para recuperar el medidor. Saludos 😉✌️
Buenas tardes excelente video.
En mi caso el kilometraje se salto de un fia para otro de 106mil a 710mil km y no ha bajado es decir quedo asi. No se aue debo hacer
Hola Jorge, Graias por tu mensaje 😉Hay que repararlo y luego reprogramar los km originales. Si solo se reprograma va a volver a pasar. Por eso hay que repararlo primero. Hay empresas que se dedican a eso. No sé si en este caso solo cambian los reguladores de tensión y los condensadores o si cambian más cosas. Saludos ;-)
Muchas Gracias Jerome. Muy útiles los vídeos . saludos desde Colombia.
Gracias Mauricio ;-) Saludos desde Alemania!
Saludos amigo. Gracias por todos tus vídeos de este maravilloso vehículo, nos haz ayudado muchísimo y te lo agradecemos. Alguna vez haz pensado en instalarle los selenoides a los seguros manuales de las puertas? Sería interesante aprender a colocarcelo a nuestros Spark.
hola Jomar, Gracias por tu mensaje ;-) "por desgracia" ya vienen de serie en ese Matiz. entonces no voy a poder enseñar la conversion. Un saludo! ;-)
Hola Jerome, aquí de visita, eres todo un crack, un pro, un experto de la electrónica automotriz, toda tu explicación está excelente, me gustó mucho el vídeo, recibe un cordial saludo! Ya soy tu suscriptor 😁
Hola Pepe, muchas gracias por tu mensaje! ;-) Espero que encuentras videos para ayudarte para tu Matiz. Un saludo desde Munich, Alemania!
Tremenda información!! Muchas gracias.
Hola, gracias a ti por tu mensaje 😉 Saludos! ✌️
Buen video gracias a ti y tus videos son de mucha ayuda pude arreglar las luces del tablero
Super Diego! Gracias a tí por tu mensaje ;-)
Hola Jerome excelente video👍👍 👍tengo una cituacion con el velocímetro se salto que puedo hacer, gracias por tus comentarios saludos desde Colombia 🇨🇴 Girón Bendiciones 🙏
Hola Carlos, que quieres decir con "se salto"?
@@JeromeLouvet hola Jerome Bemdiciones, el horometro de 210.000 se salto a 620.000, q podra ser, gracias 👍 👍 👍
Gracias hermano eres el mejor 😊🎉🎉🎉
Gracias a ti por tu mensaje Oscar 😉 Saludos ✌️
Felicitaciones por el vídeo 👌 nuevamente. Mira , reemplacé los 2 integrados y funcionaron los relojes ; pero la pantalla del reloj y cuenta kilómetros, no enciende ¿ Desde la misma placa sale la alimentación? ¿ Como saber desde donde se alimenta , para reemplazar ese repuesto ? Gracias
Hola Luis, por desgracia no tengo ningun esquema electronico del tablero. Hay que intentar seguir las pistas del circuito impreso para ver si lleva a algun integrado como un regulador. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet Gracias
Me regalaron integrados L 2805 ¿ A qué integrado corresponde ? Gracias
Hola Luís, es un regulador positivo de 5V pero de calidad estándar. Te aconsejo no usarlo para el cluster del Matiz. Los circuitos integrados de la placa alimentados por ese 5V podrían estropearse. Para el 5V hay que poner unos de los reguladores que he puesto en la descripción del video. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet ok gracias
En mi caso había sido un capacitor, pero se quemó por slgun problema eléctrico del coche. Ya le cambié y al principio funcionó bien, pero luego comenzo a ir mal otra vez. Con mas razón sospecho del sistema eléctrico
Hola, deberías cambiar todos los condensadores electroquímicos (los más gordos) y los reguladores de tensión. Saludos
Hola Jerome gracias por compartir tus videos son de mucha utilidad.
Tengo una pregunta, hace poco mi matiz de un dia para otro marco 200000 km de más en el tablero😱, crees que se deba a una falla en el clúster?
Oh termine de ver el vídeo y quedó claro. Gracias Jerome.
Hola Narcizo, sí es del Cluster. Si encuentras un taller oficial de la marca puedes oreguntar si tienen el escaner para reprogramar los km que tenía. Sino queda la solucion de encontrar un cluelster nuevo o con km similares. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet Gracias por la respuesta Jerome,Saludos.
Hola Jerome muy buen video en mi clúster en el segundo transistor no marca el voltaje como tu indicas estará dañado por que si encienden las luces, gracias
Hola, es un regulador. Si estás seguro que mides bien, tiene tension de entrada pero no hay nada en su salida entonces está estropeado. No es solo para las luces, es mas bien para los circuitos integrados y controladores de la placa del cluster. Que problema te da ese cluster?
@@JeromeLouvet Hola amigo Jerome se subió repentinamente el kilometraje de 250000 a 950000 tendra algo que ver ese transistor lo volví a medir y me da 9 V y 7 .5 V
Hola, sí, tiene que ver con los reguladores. Hay que cambiarlos y tambien te recomiendo cambiar los condensadores electrolíticos. Para los km hay que encontrar una empresa que sabe reprogramarlo pero es dificil. Quizas te sale mas barato comprar un cluster nuevo (de segunda mano)...
Buenas noches , el Matiz 2007 ya funcionó. Los fusibles que reventaba era el fusible de cluster y el T/T box, los reemplace , nada más volvió quemar el fusible del cluster, pero le quitaba la llave y seguía encendido el carro y solamente se apagaba levantando o bajando el vidrio electrico, pero se quedaban encendidas las luces principales, cambie e cluster por uno usado y se le quitó el problema, (funcionó bien los testigos de cinturón freno de mano, gasolina) , las agujas de Tacómetro, revoluciones de gasolina., todo está bien.
Deduzco que el cluster original tiene algo en corto, ya lo revisaré más adelante con más tiempo o lo mandaré a reparar. Gracias
Hola, pues si algo tendra en corto al 12v y por eso sigue alimentado. Enhorabuena por la reparación 😉. Saludos✌️
Gracias
@@jesustrevino519 😉👍
Hola. Felicitaciones por el vídeo 👌. Mire reemplacé los 2 integrados y funcionaron los indicadores y las luces ; pero no enciende el reloj de la hora y kilometraje ¿ Como se energiza ese módulo ? . Los fusibles están todos buenos . Gracias
Hola, gracias por tu mensaje ;-) Por desgracia no tengo ningun esquema del cluster, solo sus conexiones al resto del coche. Abría que encontrar ese esquema para saberlo. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet gracias
Ecxelente video Jerome en el video mencionas que no es conveniente cambiar el regulador de presicion x un L7805. Por que la precisión no es la misma mi duda entoces cuál será el indicado para remplazar ese regulador ?
Hola Leonardo, lo mejor es poner el mismo modelo pero si no lo encuentras mira en la descripcion del video. He puesto algunos que valen para remplazar. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet muchas gracias x tu ayuda
Buenas noches Jerome, agradecido por la información de este video que esta muy completo pero me gustaria saber para comprar todo de una sola vez y me gustaria saber si los condesadores todos son iguales y su modelo para comprarlos también
Hola Jorge, tienes que mirarlo sobre rus condensadores. Pones el valor en micro Faradios y el voltage en voltios. Por ejemplo 100uF / 50V. Son de tipo radial. Es decir que las patitas están del mismo lado. Mira bien el valor de todos los que quieres cambiar por si alguno es distinto. Cuando lo sabes los valores y la cantidad, puedes contestarme aquí y así lo añadire en la descripcion del video. No estoy en casa esos días, por eso no puedo mirartelo. Un saludo ;-)
Hola gracias por el video, tengo una duda que medida es el led del tablero o medida de los focos del cluster?
Hola, creo que está todo en el video o en la descripción del video. Saludos 😉✌️
Que tal amigo jerome primero felicitarte por estos excelentes tutoriales he aprendido bastante de mi carrito otra sería que el problema que tengo en mi clúster es el marcador de los RPM la aguja indicadora se vuelve loca se mueve demasiado me pudieras ayudar diciéndome cuál de los reguladores es el que se encarga de los RPM saludos cordiales y gracias por tus conocimientos...
Hola Edgar, no tengo el esquema de la pletina electronica del cluster así que no te puedo decir si esa parte usa el regulador de 5v o el otro. No cuesta mucho dinero. Puedes cambiar ambos y los condensadores tambien porque de estropean con el tiempo (se secan). Así estás seguro que la parte alimentacion de oa placa está OK. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet ok amigo haré unas pruebas para saber cuál regulador es el que maneja cada uno de las herramientas te agradezco por tu pronta respuesta y saludos desde la ciudad de Durango. México 👋🇲🇽
Should the battery be disconnected from the car while taking off the cluster?
@@ПетърПетров-д9т Hello, it is not mandatory but it is always better to disconnect the battery when you manipulate some connectors, above all at the moment you plug them.
@@JeromeLouvet Thank you!
You are welcome 😉👍
Ya vi su video y me sirvio mucho, gracias
Gracias a tí por tu mensaje Isidro ;-)
Gracias por los vide una pregunta ami el medidor de kilometraje se cambio como puedo dejarlo como estaba
hola Cefilo, es lo que explico al final del video. Si los km estan mal la unica manera de ponerlos bien es encontrar un taller que tiene el aparato para reprogramarlo. Un saludo ;-)
Hola excelente video muchas gracias pero tengo una, si el regular que tiene lectura de 5 volts no marca lectura, cuál sería el procedimiento a revisar ?? Si es el enchufe cuál sería el pin correcto?
Hola, si el regulador recibe el voltaje correcto pero no da 5v en su salida entonces hay que cambiarlo por uno nuevo. Lo del conector no me he enterado de tu pregunta. Que quieres saber exactamente?
Hola Maestro jerome. Mi auto funciona normal pero cuando hace frio de nuevo deja de marcas las agujas no gas no rpm no velocidad. Desconecto la pila la pongo y se soluciona.
Hola, deberías cambiar los reguladores y condensadores como explico en el video. Todas las referencias necesarias están en la descripción del video. Saludos
Muy buen video Jerome. gracias.
Gracias tí por tu mensaje ;-)
Amigo jerome, una duda que no es exactamente de lo que hablas en el video, como conseguiste la tapa que tienes abajo del estereo llenando el hueco que queda, quisiera adaptarle una igual
Hola Jero, la he hecho de madera y pintado de negro 😉 Saludos
Hola Jerome. Genial tu vídeo. Tengo dos preguntas:
1. Qué piensas de cambiarle a luces led en el tablero?
2. Mi tablero funciona bien excepto que en el reloj desaparece parte de los números. Siempre falla el último número pero falla en diferentes fragmentos. El kilometraje funciona perfecto. Que piensas? Tendrá arreglo?
Hola, lo de los led, mucha gente que lo ha probado (yo incluido) ha vuelto a poner bombillos de filamento. Los LED en teoría aguantan más pero en la practica, visto el nivel de calidad que suelen tener, se queman muy rapidamente. Respecto a tu pantallita LCD, eso no tiene arreglo, al menos que sea una soldadura pero lo dudo. Saludos 😉
Amigo el fusible de los seguros eléctricos donde lo ubico del spark lt
Hola Herrington, tengo un video sobre las cajas de fusibles seguro que te ayuda. Saludos ;-)
Buen día amigo una consulta no emcoende luz de reserva de gasolina
hola, puedes mirar mis 2 vídeos sobre la bomba de gasolina. Si no encuentras el problema puedes poner un comentario debajo de uno de esos videos. Saludos 😉
los fusibles igual se comprar en la tienda automotriz?
Hola, pued me imagino. Eso depende un poco de las tiendas de cada pais. Tambien se pueden pedir online, ebay, Amazon, Mercadolibre, etc... Saludos ;-)
Excelente video 👍 👏 👌
Muchas gracias 😉
Buen día amigo le pregunto cuando las agujas de volocimetro están locas y el sensor de velocidad esta nuevo
Que estaría afectando
Hola Luis, para saber si el problema viene del velocimetro o de la parte del sensor, hay quw conectar un escaner OBD2 basico para leer la velocidad. Si el escaner lee bien la velocidad es que el problema viene del velocimentro. En este caso hay que revisar el Cluster / Tablero. Saludos ;-)
Buen día, que debo de revisar si el indicador de revoluciones por minuto no marca???
Hola Isidro, esa informacion viene de la ECM que la calcula gracias a los sensores de arbol de levas y de cigueñal. Puede estar mal la conexion entre La ECM y el tablero. Hay que revisar el conector del tablero y su cable. Luego puede estar mal el propio indicador. Lo mas comodo y rápido sería hacer una prueba poniendo otro tablero. Un saludo ;-)
Hola que tal, sabe que instalamos una dash cam al auto con la conexión directa a la fusilera interna del auto para que la camara funcione las 24 horas. Se hizo la conexión correctamente pero ahora resulta que cada vez que apago el auto el reloj del tablero se reinicia y el indicador de temperatura y gasolina no baja queda como si tuviera el auto encendido. Para que esos indicadores bajen debo pasar la llave de nuevo hasta el punto de acc luego de apagar el auto
Hola Gustavo, igual porque se está usando un kit especial para mantener la dashcam encendida. En este caso habría que contactar con el vendedor para que tener un buen consejo. Igual instalando un diodo en algun sitio se evita este problema.
hola maestro yo tengo un detalle, cheque y tenia un fusible de 25 v en lugar de 10 (acabo de comprar el vehiculo) al cambiarlo si encienden los focos pero no marca gasolina y velocidad, que deberia cambiar en ese caso?
Hola, que hayan puesto un fusible de 25A en vez de 10A no influye en el funcionamiento. Solo que puede ser "peligroso" si hay un cortocircuito. No podría decirte así sin ver el coche de dónde viene el fallo. Si ha sido después de cambiar el fusible, me imagino que tienes un mal contacto en algún sitio, o detrás del panel o en la caja de fusibles. Saludos 😉
Saludos gran trabajo👍🏻, pregunta desconecte y volví a conectarlo y funcionó pero ahora ya las agujas no funcionan y el display aparece todos los caracteres encendidos
Hola, si es despues de desconectar/reconectar puede ser un mal contacto. Si lo haz hecho con la corriente puesta entonces puede que se haya quemado algun regulador. No es fácil decirte sin verlo. Saludos 😉✌️
Que tal soy fiel seguidor,😅, vivo en una zona muy caliente México y paso que en el tablero que va el reloj se ve arrugado por el sol,y solo se ve normal mal por la noche ya que se ilumina al encender la su luz.
sabes si es solo la una Mica que se puede cambiar,y si así como lo desmontaste ya el cristal se puede retirar solo por el frente!??????
Saludo desde guerrero (acayork)😅
Hola Eduardo, vaya calor teneis ahí! :-) pues sí, se puede quitar el "cristal" por alance. Fijate en el video, se ve que una vez abierto quedan unas pestañas. Puedes abrir esa parte, con una herramienta de plastico o un destornillador plano. Quidadín con las agujas, todo eso es muy fragil. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet creo lo pensaré un poco más antes de quedar esas manecillas frágiles 😥, ya que agarre poco más confianza 🥴😵. Grasias saludos.
Hola buenas tarde era para peeguntar .lo q sucede esq los led de mi sñark se estan quemando .y se los quiero quitar ya q lo originales son amarillos y no los quiero de ese color .estuve mirando por internet y ay unos cubre bombillo de colores como los originales son de goma ya q los originales de spark viene con goma verde y dura años y los led no .el problemas es q nose donde comprarlos aca en colombia o q los envien . gracias
Hola, los led suelen durar muy poco. lo mejor son las bombillas con el cubre bombilla. Tienes las referencias en la descripcion del video. No sé donde los puedes comprar en Colombia. En mercadolibre quizas. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet la referencia la se .pero si vendieran los cauchos protectores de bombillos t10 y t5 q viene cuando nuevo o original .sería bueno ya los ví el alixexpress ...solo que no sé si serán los mismo por q ay muchas referencias .le agradecería un tutorial para saber si funciona
El closter de mi matiz 2011 para q funcione tengo q desconectar la pila que puede ser? De ante mano gracias!!!
Hola Hector, a que llamas la pila? la batería? Que pasa exactemente con el cluster? que es lo que no va y a partir de cuando empieza a fallar?
buenas tardes Jerome cuando las manecillas del velocímetro y el tacómetro se vuelven locos suben y bajan que es lo que puede estar dañado
Hola Liz, podría ser un problema de contacto de la masa. Tambien podría ser uno de los reguladores. Deberías demontar para ver si el conector está bien. Luego puedes medir los reguladores como hago en el video, con un voltimetro. Un saludo ;-)
Hola a todos, saben con cual puedo remplazar el LM2931AT?
No lo encuentro
Hola Alvaro, sí, los equivalentes estan en la descripción del video. Saludos 😉✌️
Amigo, buenas tardes, he notado que el Spark tiene problemas en temperatura, es decir el motoventilador enciende casi 100 grados celsius, cómo podría yo modificar temperatura de encendido del motoventilador para q arranque a 85 grados celsius .
Muy bueno tu video
Hola Carlos, tengo un video sobre el circuito refrigerante y otro sobre el ventilador donde doy las temperaturas para cada velocidad del ventilador. Tambien tengo un video sobre el motor que se calienta donde doy muchos consejos. Esas temperaturas están programadas en la computadora. No es necesario modificarlas, incluso en un pais calido. Lo mejor es tener el circuito y el termostato en buen estado. Saludos 😉✌️
Buenas noches, para que modelos de matiz se aplica tu diagrama
Hola, se aplica a los Matiz que tienen un tablero físicamente idéntico al del video. En mi video sobre los manuales del Matiz puedes descargar los manuales y tendrás todos los esquemas, para Matiz con motor de 3 y 4 cilindros. Saludos 😉
Hola en mi Spark cronos suben y bajan las agujas de temperatura y combustible, no enciende el testigo de temperatura y el reloj se descofigura... esa falla se puede corregir ????
Hola, seguramente un problema de los reguladores. Te aconsejo cambiarlos y los condensadores tambien. O llevarlo a un electronico si no conoces la electronica. Las referencias de los reguladores están en la descripcion del video. Que no pongan cualquier regulador de 5 voltios porque es un regulador de precision. Te aconsejo no tardar mucho ya que te pueden subir (o bajar) los kilometros de golpe. Saludos 😉
Tengo un matiz 2004 no le funciona el indicador del velocímetro se podrá reparar igual que en el vídeo gracias por su en señansa saludos
Hola Robert, tienes que averiguar si el problema viene de la sonda de velocidad, del cableado o del velocímetro. Puedes conectar un escaner OBD2 básico y ver si puedes leer la velocidad. Si la puedes leer entonces seguramente que el problema viene del velocímetro. Saludos 😉
Tendrás un vídeo o planeas hacer uno, donde expliques, ¿qué se debe hacer cuando uno de los indicadores del panel no funciona? Por ejemplo, no marca el nivel de gasolina o no muestra la temperatura del motor.
Hola Moises, no tengo esos videos. Basicamente, cada vez que hay un problema de esos hay que revisar el sensor en question, que le llegue bien la alimentacion y que su señal llegue hasta la computadora. Primero se tendría que verificar al nivel del panel si no es un oroblema de conexion o de bombilla, claro. Tendre que hacer esos videos especificos, poco a poco, me lo apunto. Un saludo! ;-)
Jerome, no consigo el regulador de voltaje de 5 voltios LM2931AT, solo me ofrecen el L7805CV. Qué problemas puedo tener si lo reemplazo por el L7805CV?
Hola Darwin, esos 5 voltios son para el microcontrolador y la memoria. Ya sé que algunos lo cambian por un 7805 pero el riesgo es dañar al microcontrolador o a la memoria. Intentaré encontrar otra referencia equivalente y te lo digo. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet Ok Jerome, estaré atento por aquí a ver si consigues otro reemplazo que sea equivalente. Saludos!
@@JeromeLouvet Saludos Jerome, has podido conseguir otra referencia del regulador de voltaje LM2931AT de 5 Voltios?
Hola Darwin, ya he puestos unos equivalentes en la descripcion del video, en 150 y 250 mA. Coge el que encuentres, valen todos esos. Un saludo! ;-)
@@JeromeLouvet Muchas gracias, Jerome
Buenos días, necesito su ayuda. Mi suegro tiene un Chevrolet Matiz de 2009 y su embrague estaba suelta, el cable. ¿Después de apretar el coche no arranca más... cuál sería el problema? Siempre arranco y solo apretamos el cable del embrague.
@@BrunoDGFernandesHola, te conteste a tu otro comentario. No hace falta ponerlo varias veces. Solo me añades más trabajo y ya me cuesta bastante contestar a todos los comentarios. Saludos 😉
Hola amigo. Quería hacerte una consulta sobre mi spark. El velocimetro se mueve de a golpes y el tacometro a veces no funciona. Te agradecería tu consejo. Gracias desde chile
Hola Jonathan, puede venir de un mal contacto en el conector de tablero o los cables. Puede ser tambien de la sonda de velocidad. Para saberlo tienes que conectar un escaner OBD2 basico cuando falla y miras el si el escaner ve la velocidad. Si no la ve el problema es de la sonda. Si la ve, el problema es del tablero. Por favor informenos aquí del resultado. Un saludo ;-)
Buenas noches Jerome, en mi clúster ni enciende ninguna luz, todo funciona, inclusive las luces del radio y demás instrumentos de ese tablero funcionan.
Hola Antonio, es muy probable que se hayan fundido todos los bombillos. Puedes abrir y cambiar uno para ver. Saludos 😉
Que tal amigo buen día, espero me puedas resolver mi duda mi tablero de matiz de vuelve loco, Las manesillas no marcan exacto, Solo cuando está caliente el carro es cuando marca exacto
Hola Jonathan, suele ser un problema con los reguladores de voltage. Al menos que haya un falso contacto el los conectores. Puedes desmontarlo, quitar y poner los conectores. Saludos 😉
Hola amigo Jerome antes que nada felicitaciones muy buen video, tengo un problema en mi chevrolet matíz en el tablero, se trata de que cuando el auto esta con el motor frio el tablero se desactiva en ocasiones se queda prendido el foco de la temperatura y en otras no, entonces lo que hago es usar el auto un rato en seguida lo apago para este momento el motor ya esta caliente así que me voy al motor y desconecto una terminal de la batería por unos segundos la conecto nuevamente y me paso a encender el auto y el tablero o cluster se normaliza hasta el momento sigo investigando, ojalá una opinión al respecto sería genial.
Hola Guillermo, yo empezaría por verificar el conector y los cables del tablero y el estado general de la placa electonica del tablero. Si todo parece bien te aconsejo cambiar los reguladores de tension y los condensadores. Eso cuesta poco. Solo te hace falta encontrar un amigo electronico si no manejar la soldadura y la electronica ;-) Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet Saludos Jerome gracias me voy a dar a la tarea de realizar esta reparación, con estas muy buenas recomendaciones más adelante daré un comentario de como nos fué con mi Matiz que por lo demás es muy buen auto.
Hola buena tarde tengo un problema le cambié completa mi bomba de mi matiz por q no marcaba bn l agasolina pero sigue igual no marca bn creo usted q sea los reguladores
Hola Oscar hay que revisar todo el cableado entre la bomba y el tablero. Un saludo ;-)
Felicitaciones por el vídeo 👌. Te quería consultar que número llevan los reguladores , para comprarlos o ver si los encuentro. El clúster no lo encontré. Gracias
Hola Luis, las referencias originales estan en la descripcion del video y los equivalentes tambien ;-) Saludos
@@JeromeLouvet Muchas gracias
Podrías mostrar como cambiar el kit de embrague jerome?, saludos 🤙🏻
Hola, no, lo siento, no voy a poder mostrar eso. No tengo fosa o puente para ponerme debajo del coche, no tengo que cambiar mi embrague tampoco ;-) Si necesitas un tutorial de Internet para cambiar tu embrague, te aconsejo no hacerlo tu mismo. Mas de uno ya me ha contactado despues de haberlo hecho y haberse encontrado con un embrague nuevo que vibra... No es una operacion facil de realizar y se necesitan las herramientas adecuadas. Por esa pieza pasa toda la potencia del motor. Es algo sensible. Un saludo ;-)
Los condesadores de que especificación son ?
Hola, hay que mirarlos uno a uno porque no son todos iguales. Suelen estar escritos encima la capacidad y el voltaje maximo. Saludos 😉
Grande maestro je gracias por sus videos
Buenas noches amigo la aguja del velocímetro dejo de funcionar no sube cada vez q acelero que podria ser
Hola, puedes conectar un escaner OBD2 básico para averiguar si puede leer la velocidad correctamente. Si es el caso entonces sabes que el problema viene del panel. Si el escaner no lee la velocidad tampoco entonces el problema se sitúa al nivel de la sonda de velocidad. Esa se encuentra encima de la caja de cambios, pagada al motor, por la parte de atrás. Saludos 😉
Buenos días una consulta por qué el panel de rpm a veces funciona y otras veces no y aveces se dispara con las otras partes como el velocímetro y el nivel de la gasolina funcionan bien que podría ser gracias y muy buenos videos
Hola Santiago, podría ser un mal contacto o un defecto del galvanometro (la bobina que mueve la aguja). Pueded conectar un escaner basico y visualisar las RPM para ver si varian igual. Si el problema se ve tambien en el escaner entonces podría ser un problema de sensor CKP o CMP pero en ese caso fallaría bastante el motor y tendría problemas de arranque. Un saludo ;-)
Puede ser el varistor irm
@@NP-qv7zd gracias
@@NP-qv7zd Hola, gracias por tu sugerencia ;-) Tienes algun esquema del panel?
Hola amigo, tengo un detalle con cloust de mi matiz la cambie por uno nuevo original, pero vibra el pedal algún consejo??
Hola Alfonso, eso suele ser por culpa de los tensores de nuevo embrague, de un montaje que se ha hecho a fuerza o de un plato (carcasa del disco) deformada. Si te lo han cambiado en un taller deberías contactarlos lo antes posible. Si lo has hecho tu mismo lo mejor sería volver a abrir todo si la vivracion no se quita. Todo eso suponiendo que el aceite de la caja es el recomendado para el Matiz. Un saludo!
Saludo bendiciones direccion x favor soy de guayaquil no me funciona el marcador de gasolinas ⛽ por favor
Hola Antonio, quieres mi dirección? Si quieres te la doy pero te va a salir mejor comprarte un coche nuevo, porque vivo en Alemania, en Munich 🤣 Hay una empresa que repara tablero en Quito. La conozco de videos que he visto en UA-cam:
facebook.com/autotronicatech
Espero que te sea util.
Saludos ;-)
Que pasaría si usara un regulador de voltaje 5v pero con 1.5amp
O.500mAh
@jesusrom3913 hola Jesús, hay que usar unos de los modelos que doy en la descripción del video. Son reguladores de precision. Es muy importante. Si usas un regulador "normal" te arriesgas a estropear la electronica del tablero o que falle alguna parte. Saludos 😉
Buenas noches
El matiz 2007 , no funcionaba el indicador de gasolina, velocimetro y tacometro, nada mas prendia la iluminacion . Lo use unos 4 km sin el Cluster para comprar los respuestos de los reguladores, los cambie y puse el cluster . Siguio la lisma falla del cluster , pero ya no prendio los indicadores de aceite , puerta abierta cinturon etc.
Conecto el scanner al puerto OBD II y no prende el escaner , que podria haber pasado.
Desconectando la bateria podria resetarse que opina?
@@jesustrevino519 Hola, deberías mirar si no se ha quemado un fusible. Deberías asegurarte tambien que has soldado correctamente los reguladores de tension. Si todo eso está bien hay que verificar los cables y conectores del cluster. Saludos 😉
@@jesustrevino519 si, eso dependerá de cada bombilla porque los hay que se calientan mucho, por eso algunas llevan un ventilador ademas del disipador.
Gracias, lo voy a revisar , y después le comento.
😉👍 Igual las bombillas que has puesto no se calientan tanto. Depende de la potencia
Buen dia. Tengo un matiz Daewoo 2004 y en oacasiones se me apaga cuando dejo de acelerar, mas específico cuando hago el cambio de velocidad y suelto el acelerador. Me comentan q lo mejor es escanearlo cuando sucede el problema. Quisiera saber que tipo de escaner debería adquirir: marca y modelo, sí uds me pueden ayudar con esta información se los agradecería mucho. Muchas gracias y q tengan excelente día!
Hola, si tienes un problema, el código de error se quedara en la memoria de la computadora. Un escaner OBD2 basico es suficiente para leer y borrar esos códigos. En mi canal hay un video donde puedes descargar un PDF con todos los códigos DTC del Matiz. Saludos 😉
@@JeromeLouvet Muchas gracias!
👍
Buena tardes! Una consulta, en mi spark lt, cuando hace frío se enciende el testigo de la temperatura y se apaga por completo el tablero. Tengo que sacar el fusible para que vuelva a funcionar. Pasa constantemente. ¿Se te ocurre alguna idea? Muchas gracias! Excelente canal!
Hola Alfonso, Entonces hablas de la caja de testigos (tell-tale box), no del tablero verdad? Cual es el fusible exacto que tienes que sacar? Ese bombillo que se enciende, lo has intentado sacar para ver si sigues estando el problema?
Se enciende el testigo de la temperatura en el TTbox y automáticamente se apaga el tablero, no mueve ninguna agujeta. Tengo q sacar y volver a poner el fusible número 2 para q todo vuelva a la normalidad
Hola, perdona la tardanza. Tengo demasiadas preguntas asi. No consigo seguir el ritmo 😃 Entonces intenta sacar ese bombillo de temperatura y al mismo tiempo verifica visualmente los cables y el circuito de la ttbox. Seguramente haya un cortocircuito en algun sitio. En mi video sobre la ttbox puedes ver como se saca. Saludos 😉
@@JeromeLouvet muchas gracias por darte el tiempo para responder! Haré lo que me dices.
😉👍
Hola yo tengo un spark 2008 y de un rato para otro dejo de funcionar las rpm q podrá ser
Hola Andres, tienes que abrir y revisar el tablero, como en el video. No te podría decir así una causa exacta. Saludos ;-)
Hola amigo buen video, yo tengo un problema similar, no encienden las luces del tablero del velocímetro y al mismo tiempo las luces traseras, intermitentes y stop si enciende, que crees que pueda ser. Mucha gracias mi estimado, saludos.
Hola Amir, gracias por tu mensaje ;-) no te funcionan las luces traseras de ambos lados?
@@JeromeLouvet Hola amigo! El problema era que dejaron de funcionar ambas luces traseras, solo las delanteras encendian, y tampoco funcionaban las luces del tablero donde está el velocímetro, y aparte dejo de funcionar la radio, compre mi checador de fusibles y revise las dos cajas de fusibles, en la que está debajo del volante habían 3 fusibles quemados, los cambie y ya todo encendió, en el taller no me pudieron resolver el problema, así que decidí investigar y lo resolví, me ahorre un dinero :D y aprendí algo nuevo. Excelente contenido amigo sigo aprendiendo de tus videos, saludos.
@@amirisraelgutierrezchan2984 Hola Amir, super! enhorabuena! ;-) saludos.
Que tal!. Que problema puede tener mi matiz,, si las agujas suben y bajan continuamente , sin marcar nada correctamente? Te agradezco !
Hola, Puedes desmontar y verificar que no hay ningún problema de contacto. Si todo parece bien visualmente, puedes quitar y volver a poner los conectores. Si sigue igual, te aconsejo cambiar los reguladores y los condensadores electrolíticos (los más gordos). Saludos 😉
Buenos dia, su video me fue de mucha ayuda, cambie solo el regulador de 5 volts y mi problema se solucionó, la velocidad y rpm estaban muy locas, solo cambie el de 5 volts y listo. Saludos y gracias!!
@@SHESHO1225 Hola, genial. Sí, cuando la tensión no está regulado puede hacer cualquier cosa así. Saludos 😉
@@SHESHO1225 donde va ese amigo tienes facebook o instagram para pedirte fotos?
Hola Bastian, enseño todos los reguladores en el video y dando el voltaje. En la descripción del video tienes todas las referencias equivalentes. Saludos
Buenas tengo spark lt model 2007 y esta quemando el fusible de las luces del tablero que debo hacer?
Hola, hay que sacar el tablero y verificarlo. También hay que revisar que ningún cable este pelado. Saludos 😉
Buenas ya revise los cables y están bien debo cambiar al fin regulador gracias
Hola, hay tres reguladores me parece. Si sabes hacerlo, puedes desoldarlos uno a uno para ver si el fusible sigue quemandose (puedes hacer fotos antes de desoldarlos para acordarte de como iban). Saludos ;-)
Hola@@JeromeLouvet muchas gracias voy cambiarlos y te comento gracias
👍
Hola Jerome, mi tablero está loco lo único que funciona es el indicador de combustible el velocímetro de repente salta a la velocidad máxima y las revoluciones hasta en ralentí salta agresivamente y el odometro llegó a 800.420 cuando tenía 135.300 km
Hola, eso es tipico de un fallo de la parte alimentación del tablero. Hay que cambiar los reguladores y los condensadores. Para los km es muy complicado porque hay que encontrar una empresa que sabe reprogramar esa parte. Igual te sale mejor encontrar un tablero de segunda mano con los km mas o menos como lo tenías. Saludos 😉
Una pregunta, a mí me sucedía lo mismo hasta que dejó de funcionar, a veces al desconectar y reconectar la batería, a veces funciona pero inmediatamente al apagar ya no sirve. Mi pregunta es, puedo hacer funcionar únicamente la aguja de la gasolina cambiando el flotador?
tienes que arreglar el problema del tablero porque igual no tienes ningun problema con el flotador
Ekranda dijital Odo km çalısmiyor saati ayarlıyorum kontağı kapatınca bütün bilgiler gidiyor.Diger göstergelerin sorun yok.Yardımcı olursanız sevinirim teşekkür ederim
@@unalhelva6753 Hello, can you create a new comment (don't answer another comment) and can you write in english, french or spanish please? teşekkür😉
Saludos Maestro. El Tablero de mi Spark marca mas Kilometros por hora de los que enverdad son y al encender las luces de faros el tablero LCD se distorsiona. Alguna posible solucion?
Hola, en principio hay que verificar (o directamente cambiar, que es barato) los reguladores de tensión que enseño en el video. No esperes mucho tiempo porque más de uno se ha encontrado con el odómetro con 50 000km de mas por culpa de ese tipo de fallo. La referencias de los reguladores están en la descripción del video. Saludos 😉
Hola buenas. En algunos casos el tablero necesita resoldar circuitos y cambiar filtros. Los síntomas de esto eran tablero marca mal la velocidad principalmente , después de cierto tiempo se estabilizaba. En mi caso también le costaba prender y fue la batería. Saludos
Hola Juan, a que llamas "filtros"? hablas de los condensadores electroliticos?
@@JeromeLouvet yo no repare el tablero ,pero yo entiendo que los filtros son los que permiten el paso de ciertas frecuencias y atenuan otras, aunque creo que si es el condensador
@@rioslopezjuanroberto7601ok, si yo entiendo de electronica, soy electronico ;-) pero de donde has sacado está informacion? Te lo ha dicho la persona que ha reparado? Te pregunto eso porque igual esa persona sabe de un problema en particular. Si son los condesadores lo entiendo porque con el tiempo se estropean (se secan por dentro) y hay que cambiarlos. Eso en muchos circuitos electronicos es así. El tablero tiene algunos componentes muy sensibles a la tension de alimentacion por eso falla si no está todo perfectamente regulado. Por eso no hay que poner cualquier regulador de tension barato, sino el original o un equivalente.
@@JeromeLouvet así es la persona que lo reparó
@@rioslopezjuanroberto7601 Ok, me imagino que se refería a los condesadores. Si hablas de nuevo con él y recuperas algo de informacion, nos interesa saberlo aquí para compartir ;-) Saludos y gracias!
Genial, eres un crack
Hola, gracias por tu mensaje 😉 Saludos!
Amigo Jerome, dónde puedo conseguir los reguladores de voltaje? O se pueden pedir por internet?
Hola Gabriel, puedes conseguirlos en una tienda de componentes electrónicos. Online los puedes encontrar también en una tienda de electrónica o en eBay, Amazon, Mercadolibre, según lo disponible tu país. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet a mi matiz le funciona n las revoluciones y el marcador de gasolina, solo el del velocímetro no funciona, ya cambié el sensor de velocidad, el conector y el engrane pero sigue sin funcionar, crees que sean los regulares de voltaje?
@@gabrielgovea4891 Hola, es muy probable pero podría ser otro componente del panel de instrumento. De todas formas los reguladores sería lo primero que hay que cambiar. Si tienes un voltímetro puedes probarlos como hago en el video. Si no conoces bien la electrónica te aconsejo pedir ayuda a un electrónico u electricista que sepa algo del tema. Saludos.
@@JeromeLouvet muchísimas gracias amigo Jerome , haré lo que me aconsejas te lo agradezco
@@JeromeLouvet me puedes decir si hay algunos reguladores equivalentes ? Los originales no los encuentro
Buenas noches. Una pregunta: a mi spark no le enciende la luz de la parte del odometro digital y del reloj, los numeros salen, muestran la hora y el kilometraje, pero no encienden. Esa luz se puede arreglar? El resto del tablero enciende. Muchas gracias. Felicidades por este canal . Abrazos desde Colombia. Espero su respuesta.
Hola, sí, son bombillos muy pequeños. Mira mi video sobre el cambio de bombillas del panel de instrumentos. En la descripcion del video tambien tienes las referencias de las bombillas. Un abrazo desde Munich, Alemania!
Hola maestro una pregunta cambie mi bomba de gasolina pensando q Hera mi flotador por q no marca bn la gasolina da lecturas incorrectas pero resulta q no es el flotador ya revise los cables ... Usted cree q pueda ser el closter 😅
Hola Ana, si el conjunto de la bomba está bien y los cables tambien, entonces sí que podría ser el cluster. Si conoces alguien que tienes un Matiz y aceota intercambiar los cluster para hacer una prueba, así saldrías de dudas. Sino lo puedes abrir y verificarlo visualmente, por lo menos. Si es un mao contacto, a veces el simple hecho de desmontar/montar resuelve el problema. Saludos ;-)
Hola amigo. Tengo un problema con la aguja de la gasolina no marca bien que solución oiedo darle ya ne estresa ese detalle 😅 saludos ✌🏻
hola, puedes mirar mis videos sobre el funcionamiento etc el cambio de la bomba de gasolina. Explico lo que hay que hacer y verificar. saludos 😉
Buen video amigo, Dios te bendiga mucho. Un abrazo y bendiciones.
Buenas tardes amigo mi spark lt 2011 tenia 219mil kilometro y de repente subio a 600 😢eso es normal como lo puedo solucionar por favor espero que me ayude gracias
Hola, es un problema conocido del tablero. Te aconsejo cambiar los reguladores de tensión y los condensadores. Eso para que no vuelva a ocurrir. Luego para cambiar los km, tienen varias soluciones: Apuntas los km que tenía cuando pasó y lo dejas así, cambias el tablero por otro que tiene los km más o menos igual a lo que tenía tu coche, confías tu tablero a un especialista que sabe reprogramarlo con los km correspondientes. Saludos 😉
Hola amigo Jerome.
La pantalla LCD lleva unos foquitos... Los míos se quemaron. Sabes dónde o como los puedo conseguir?
Hola Jorge, son bombillos de tipo T3 (12V 1,2W). Se encuentran en ebay, aliexpress, amazon, etc... y me imagino que un taller de coches te las puede vender también. Saludos ;-)
Gracias amigo Jerome. Saludos desde Perú se aprecia mucho tus videos.
@@JOrgeLuiS0711 Gracias a tí por tu mensaje Jorge ;-) Saludos desde Munich!
Hola Jerome y comunidad, desde que compre el carro el closter en las revoluciones se quedo en 2500 no sube ni baja incluso cuando apagado el carro alguien sabría porque?
@@JavierAzpeitia-hw6pk Hola, me imagino que el mecanismo de la aguja está bloqueado. Habría que desmontarlo para ver lo que pasa. Si no ves nada hay que recuperar esa parte de un cluster de segunda mano o comprar otro custer para cambiarlo entero. Saludos 😉✌️
@JeromeLouvet muchas gracias
@JavierAzpeitia-hw6pk 😉👍
Hola amigo, despues que cambie la batería me paso lo mismo, no me indica nada, solo se prende la luz de iluminacion cuando enciendo las luces de los faros, pero desconecto y conecto la batería y funciona de nuevo el tablero, pero no dura mas de un día, se apaga y no indica ningun nivel, hora ni kilometraje, revise los fusible y esta ok, me podrias ayudar con que podría ser
Hola, la batería anterior estaba descargada?