C-4011 4x4
Вставка
- Опубліковано 1 січ 2018
- FOTORELACJA z montażu napędu do C-4011. Na zdjęciach uwieczniono jedynie kilka najważniejszych punktów z całości wykonanych prac.
Ścieżka dźwiękowa użyta w filmie nie jest moją własnością i nie roszczę do niej żadnych praw autorskich.
0:00 Aurosonic & Nicol Cache - Tell Me Why (Original Mix)
0:22 Denis Kenzo - Sunrise (Lence & Pluton Remix)
Super filmik, piękna przeróbka, czterdziecha dostała nowe życie-super 👍👍👍 Pozdrawiam
Wielkie dzięki. Ehh, to już jej chyba z trzecie czy czwarte życie bo właśnie "skończyła" 54 lata.
C-4011 to nieźle i pewnie posłuży jeszcze raz tyle albo i więcej ☺
@@C-4011 chyba mniej, ktory rocznik 40??
@@Klimek2004 1964. W papierach i na tabliczce to Zetor 4011.
Świetna robota pokaż jak będzie się spisywał w pracach.
Pozdrawiam!
Gratuluje napędu 4x4 👍👍👍 Aby służył bez awaryjnie ☺
Dobra robota, chociaż osobiście wolałbym kupić jakiegoś zetorka czy MTZ z przednim napędem zamiast się bawić w przeróbki. Super że maska została oryginalna, bo teraz wszyscy kupują te plastiki.
Sztos w klasycznym wyglądzie :)
Git
super
teżtaki mam napęd identyczny :D i od tego samego sprzedającego
Ale fajna czterdziecha. Duzo widac pracy i serca wlozyles w ten ciagnik . Oby sie sprawowal jak najlepiej i najdluzej.
Wielkie dzięki. Taka praca to czysta przyjemność i nigdy się nie nudzi, a jaką daje satysfakcję. Następny krok to może zmiana tylnych błotników bo mają 39 lat i czasy świetności za sobą.
Napewno ja swoj tez jak sknczylem skladac to bylem wbiebowziety. Teraz walcze z hydraulika tylna niestety ale wczorã doszedlem co jest winowajc i czekam kiedy otworza agrome z czesciami
Przerabiasz coś może w hydraulice, czy awaria?
Niestety awaria . Mial problem z podnoszeniem i wywrotem . Kazdy znawca odrazu kazal wysylac caly plecak do regeneracji , ja jednak najpierw wymienilem dolna pompe -niestety nie bylo efektu wiec siaglem podnosnik pozyczylem zegar do mierzenia cisnienia i sprawdzilem niestety zamias 160 bar jest 110 i trzeba wymienic tylko zawor. Jutro kupie zaoze i znowu sprawdze mam nadzieje ze juz bedzie ok.
Trochę się dziwię, że od razu nie zmieniałeś pompy razem z zaworem, bo koszt dodatkowy nieduży, a teraz dwa razy ta sama robota. Chyba, że jak to bywa miałeś drugą pompę "ze starych zapasów". Mam nadzieję, że to tylko zawór jest winny.
ja bym dał jeszcze test napędu na koniec filmu ale film spoko wyszedł
Zapraszam na nowości
Pięknie wygląda pokaż go w akcji zapraszam do mnie łapka i sub
Niech tylko trochę osuszy lub przymrozi bo w błocie to i 4x4 nie pomoże i robota nie pójdzie. Inna sprawa, że u mnie za kamerę nie ma kto chwycić. A na Twój kanał na pewno wpadnę się zrewanżować.
Coto za swietna robota gdzie z to kabina bialorus do dupe chanba dla polskiego URSUSA
Dobry film i napęd, sam chce założyć tylko z mostem od uaza i na kołach 15 , ale nie kupny tylko samemu robiony, bo widziałem, że te co można kupić są słabo dopracowane i ja bym polecał Ci założyć przednie halogeny takie jak u mnie na kanale, o niebo lepiej świecą niż oryginalne :) pozdrawiam
Na ostatnim zdjęciu na filmie widać już założone ledy, a z tyłu też są, ale na błotnikach, żeby nie było odblasków przy otwartej szybie. Te z przodu mam zamocowane bardzo podobnie jak u Ciebie, tylko ja użyłem rurki grubościennej zamiast profilu i kabel plusowy poprowadziłem w środku niej, a później w profilu kabiny.
Życzę wytrwałości i powodzenia z napędem, tylko zobacz czy na 15-tkach nie będzie za niski.
Faktycznie nie zuważyłem, tak to jest jak się jest zaspanym i ogląda filmy ;p , a co do napędu to fakt trochę nisko będzie, ale myślę, że nie, aż tak ,że zaraz siądzie na osi.
Witam
Mam pytanie odnośnie tego wspornika nowego czy musieliście coś przerabiać żeby go założyć?
Skąd masz taką kabine? Mi się wydaje że w exportowych taka była 🙂
Kabina to przełom lat 70/80. Robił je mały zakład pod Luboniem koło Poznania. W owym czasie były tylko żółte.
Jaka to miejscowość bo jestem z okolic i nie słyszałem o czymś takim
To był rok 1978 lub 1979. Obrzeża Lubonia, warsztat dosyć blisko Warty. Nie było Internetu, zdjęcia i materiały reklamowe leżały w składnicy maszyn. Na pocztę do telefonu, żeby się coś więcej dowiedzieć, a potem jazda 70 km ciągnikiem, żeby zamontować. Ale w którym to dokładnie miejscu było, po tylu latach nie pomogę.
C-4011 Ok dzięki za odpowiedź.
Kabina jak z fortschritt 303
Super sprawa ten most , co zrobiłeś ze starą amortyzowaną osią ? Z chęcią bym odkupił
Na razie osi nie sprzedaję. Może na wiosnę założę do c-330.
Świetny film,.Mam takie pytanie jak wykonane są zwrotnice w tym napędzie ? Są tam jakieś łożyska ?
Są łożyska stożkowe. Są one dosyć szeroko rozsunięte, więc powinno to dosyć dobrze trzymać, jeśli tylko na tym nie oszczędzili i założyli łożyska dobrej firmy.
A co z uszczelnieniem tych łożysk przed piachem i wodą ?
Muszę sprostować. Nie stożkowe a ślizgowe. Przejęzyczenie. A zabezpieczone są szeeerokimi tulejami poliuretanowymi. Nie wiem na ile takie rozwiązanie się sprawdzi w dłuższym okresie czasu.
Coś mi tu właśnie nie pasowało, oglądałem ten most już na zdjęciach samego producenta i tak właśnie nie widać tam nawet miejsca na łożyska stożkowe. Szkoda ,ze są tylko tulejki zastosowane, moze jak będziesz często smarował to posłużą zwrotnice. Dzięki za informacje,ja pewnie jakbym miał teraz wybierać wybrał bym sprawdzony oryginał z robura .
Brawo :) Pierwszy z napędów do tych Ursusów co wygląda na porządnie i solidnie wykonany ! Miłej pracy życzę :) I jeśli można spytać ile wyniósł pełny koszt ?
Nie chciałbym się powtarzać, ale w pierwszych komentarzach wszystko szczegółowo opisałem. Można poczytać.
Skąd siłownik przedni i drążki?
Podasz jakieś namiary i koszta?
Siłownik i przeguby kupiłem ze strony firmy Mizar
sklep.mizar.com.pl/szukaj.html/szukaj=Siłownik%20poprzeczny/opis=tak/nrkat=tak/kodprod=tak
Mam nadzieję, że z tabletu dobrze się wkleiło.
Jest wersja do c-360, 80-tki i chyba Zetora.
Akurat ich polecam z czystym sumieniem.
Całą resztę wspomagania wziąłem od nich:
www.sklepdlarolnika.pl
Złożyłem zapytanie i przysłali mi ofertę, z rozbiciem na najdrobniejszą podkładeczkę i wybrałem dokładnie tylko te elementy, które potrzebowałem. Możesz zadzwonić na infolinię to serwis wszystko dokładnie tłumaczy, a jak przysłali to niczego nie brakowało. Nie jak przy napędzie gdzie musiałem czekać, aż doślą mi 2 sworznie.
super kolego gdzie kupiłeś tą wage z czujnikami daj jakiś link zostawiam subka i łapke
Nie pamiętam czy tą swoją kupiłem z Allegro czy innej strony. Wpisz "waga inwentarzowa" albo "waga paletowa" to się kilka ich pokaże. Moja jest 1x2 m i 1500 kg, dokładność 0,5 kg, ale są różne i to nawet z boksami. Ta też miała płotki, ale to długo nie wytrzymało przy bydle.
Fajny filmik ile kosztował cały napęd
Kiedy nowy film będzie ?? ;D ja u siebie zdążyłem zrobić przedni napęd w mojej 4011, a u cb tylko 2 filmy tak jak były ;p
Dzięki za zainteresowanie. Doceniam je i przyznaję, że kiepski ze mnie UA-camr. Postaram się coś wiosną wypuścić.
Nie jesteś kiepski ;) wiosna się już zaczęła więc czekam z niecierpliwością :D
Fajny filmik tylko tak patrze na ten siłownik od wspomagania ma chyba za mały skok zeby wykorzystać skret tego mostu ?
Dobre pytanie, już wyjaśniam.
Firma nie zrobiła żadnych oporów skrętu. Bez nich w pewnym położeniu jak wiadomo jeden krzyżak wciska się w drugi, koła jeszcze bardziej skręcają, a później krzyżaki odbijają szorując jeden o drugi i odpychając koła. (Te półośki to są identyczne jak w 914.) Opory ustawiliśmy by skręt był maks., ale odbywał się bez niszczenia krzyżaków, i ten siłownik prawie to wykorzystuje.
Siłownik ma 20 cm. skoku. Zamontowany został maks. blisko dyferencjału i w tej pozycji brakuje 5 mm by dojść do oporów. Nie wiem natomiast tak naprawdę o ile zmienia to promień skrętu. No i w tej chwili oporem stał się skok siłownika.
Więcej nie dało się wycisnąć, bo bliżej osi już siłownika się nie zamontuje. Przynajmniej ja nie miałem pomysłu. Ale skręt jest naprawdę ok.
Z kolei gdyby zamontować siłownik z większym skokiem to nie zmieściłyby się przeguby osiowe i kulowe. Od wąsa do wąsa jest wężej niż w c-360, więc i tak był z tym problem.
Jeszcze jedno.
Firma chwali się największym na rynku skrętem, ale dopiero w praktyce wychodzi, jak u nas, że nie idzie go wykorzystać, a wręcz trzeba było mocno ograniczyć, bo przy kołach 11,2x20 przy skręcie w lewo koło dopierało do drążka kierowniczego, mimo jego powyginania.
No teraz tego problemu to nie ma i jeszcze się mieszczą błotniki. :)
właśnie oni sie szczycą dużym skretem i dlatego zapytałem a jednak to sciema ze najwiekszy skret ta firma robi masówke i wiele zeczy mi sie nie podoba ta przystawke co masz to tez jest lipa ja ja musiałem pociąć zeby tryb wyjac i przerabiałem uszczelnienia bo ciekły jak zareklamowałem to przysłali manszete od pompki hamulcowej od 60tki na uczczelniene wodzika w przystawce masakra drugi napend mam na przystawce od zetora to juz z tym niema problemu ale teraz półoś mi sie ukreciła to prawie 500zł mie skasowali i myśle też jak to przerobić bo zamienik pewnie długo nie wytrzyma
Jednak jak się samemu czegoś nie zrobi to kicha. Choćby u wuja, ekipa zakładała tura do 3p to wywalili zbiornik powietrza bo przeszkadza i musieli później sami kombinować by coś dopasować, a firmę nie interesuje, że ciągnik stracił pneumatykę. I z tyłu rama zasłoniła śrubę do odczepienia zaczepu rolniczego i musieli w ramie wypalić dziurę.
Tak jak piszesz idzie masówka, a większości firm nie zależy by udoskonalać swoje produkty czy dopasowywać pod konkretne modele. Każdy pięknie reklamuje, ale najlepiej dowiadywać się bezpośrednio u użytkowników.
25zycio czy mógłbyś zdradzić kto jest twórcą tego napędu? Autor filmu pisal, ze nie chce robic kryptoreklamy a chętnie zajrzałbym na ich stronę i zobaczył co mają w ofercie.
Łukasz Łukasz www.traktor4x4.pl
Jak oceniasz tą kabinę? Możesz ją porównać do blaszanki czy "czeskiej"?
Blaszankę 40 lat temu przełożyliśmy do c-330. Od niej gorszy jest chyba tylko sam daszek albo brak kabiny, ale trzyma się do dziś.
A co mogę o tej powiedzieć. To co widać. Otwierany dach z tworzywa, nie potęgujący hałasu jak przy blaszce, tylna szyba na sprężynach, drzwi otwierane na koło, możliwość uchylenia, prawych kabina nie posiada, siedzonko pasażera, dodatkowa skrzynka na narzędzia w środku, lampka i tyle. Kabina jak kabina. Konstrukcja z lat 70-tych. Chociaż co ciekawe już 40 lat temu z tyłu dali pełną zabudowę z szybą, a tylną i przednią wycieraczkę elektryczną zrobili, a dzisiaj Naglak w standardzie do tyłu daje ręczną.
C-4011 A wysokosc jest w porzadku, nie trzeba sie schylac? W blaszance przy nowym siedzeniu nic nie widac. Na oryginalnej kaczce z 4011 jest troche lepiej poniewaz jest nizsze.
Ojej, nie wiem czy Cię dobrze rozumiem. W środku od podłogi do 'sufitu' przy zamkniętym dachu jest bez grosza 160cm, więc na stojąco nie pojeździsz. Nasz dorywczy kierowca 190cm i 130kg nie ma problemów z jazdą i ma sporą przestrzeń nad głową siedząc. Siedzenie pasażera jest natomiast wyżej to ktoś powyżej 190cm musi się pochylić.
C-4011 Tak, dokladnie o to pytalem. Moja ciekawosc zostala w pelni zaspokojona. Dziekuje bardzo:)
Super sprawa. Most chyba z GAZ-a, tak?? Zasubowałem i zapraszam do mnie na m.in. prace leśne zetorem 6045, czyli tak jakby odpowiednikiem 4011 i c-360 4x4. Pozdrawiam.
skąd wziąłeś osłony na siłownik?
To są osłony na teleskopy do jakiegoś motocrossa. Dobrałem na internecie by z jednej strony była średnica 60mm tak jak tłok, a z drugiej mniejsza, i żeby dały radę tyle się rozciągnąć jak i ścisnąć. Kosztują parę zł, a zawsze to mniej brudu leci.
Wspornik masz inny ?😉 Ten z płaskiej osi ?
Tak, wspornik musiał przyjść od 60-tki. Ja kupiłem do osi okrągłej. Pozdrawiam.
Jak ltz :-)
Nie obrażaj pan dobre
teraz tylko turbo dołożyć i cieszyć się z jazdy :)
Największa radocha była po założeniu wspomagania po wcześniejszym szarpaniu się na grudach w polu z samym napędem. Można było palce połamać. Teraz to może koła wyrywać, a kierownica ani drgnie.
Ogólnie bez wspomagania dużo ciężej się nie kręciło niż wcześniej na 18-stkach, ale wąs do drążka jest dłuższy i już przy małym szarpnięciu kierownica wykonywała duży obrót.
Odjebałeś kawał dobrej roboty sub i łapka poleciał liczę na rewanż
Będzie rewanż, a jakże.
Jak działa naped ? widze wystawiaja do niego czesci i ceny zaporowe
Latem pojawił się jeden problem. Przeciek na wyjściu dźwigni załączania napędu z przystawki. O tym przecieku pisali też inni użytkownicy. Do przystawki dospawaliśmy łoże z gwintem i z wytoczeniem pod oring i teraz w końcu jest suchutko, tak jak powinno być od początku. Przy okazji zrobiliśmy też korek spustu oleju w tej przystawce.
Cała reszta śmiga aż miło.
@@C-4011 tez miałem ten problem u znajomego i przerobiłem na symeryg ale widze ze firma ma to w dupe i cały czas tak robia
Co to za ksbina mialem kiedys taka
witam jaka masz skrzynie biegów ursusa czy zetora
C-360
C-4011 to fajnie będzie wszystko smigac jak nalerzy ja z napędem walczę 3 lata wiecznie problem mam jak nie polos peknie to przystawka nawala
A przy czym i jaki napęd, jeśli można wiedzieć? C-360 na profilu?
C-4011 przy ursusie C 4011 tylko że ja mam skrzynie od zetora most mam uaza chciałem zaoszczędzić mi i mi wyszło że mam naped nie sprawny
Do tura za delikatny? A z przystawką to co się dzieje?
fajny film sub i łap leci lcei na rewanż
Co to za kabina?
Od czego jest to konkretnie napęd?
Napęd zakupiłem gotowy, tylko przerabiałem go trochę, bo ma parę niedociągnięć. W komentarzach niżej koledzy podają namiary na firmę, która je produkuje. To ich nowy model, dyfer to chyba z robura, półośki jakby od 914 lub podobnego, opony rozmiar Mtz-82, ale można wybrać inne, drążek kierowniczy c-360.
Przypomina mi fortschiita zt 303 ale mniejszy i fajniejszy
Ile Cię wyniusl?
Kacper Gościniak dolaczam sie do pytania
Witam. Kompletny napęd razem z wałem, drążkiem, przystawką, oponami 11.2x20 i felgami to 8500 zł. Wspornik od c-360 to ok. 1000 zł. Wspomaganie wyszło 2500 zł plus sporo własnej pracy, żeby zamontować w ten sposób. Doliczyć jeszcze trzeba choćby błotniki czy obciążniki. Koszt spory, ale to główny ciągnik w gospodarstwie, który na moich paru ha i tak spłacił się już kilkukrotnie.
C-4011 opłacało się ? Moim zdaniem lepiej kupić 80 czy jakiegoś zetora niz inwestować w 4011. Każdy ma swoje zdanie pozdrawiam 😆
Właściwie to wg dowodu to jest Zetor. Zetor 4011 :)
Kacper Gościniak 80 fajny traktor ale bez przodu jest nic niewart tańcuje po polu
Jak oceniasz sam naped?
Jakość/staranność wykonania 4/10 - ale ja jestem pedant i spoooro rzeczy poprawiałem, żeby było jak należy, a nie na sztukę. Mają kiepskiego tokarza. Przystawki chyba robi dla nich ktoś z zewnątrz bo akurat to jest malina.
Kontakt z firmą 6/10 -po zamówieniu trzeba regularnie dzwonić, bo tak jakby im nie zależało na sprzedaży. Niby to nowość w ich ofercie. Ja na ich miejscu zainteresowałbym się jak się sprawuje i co można ulepszyć, bo widać, że nie przetestowano w każdych warunkach i jednak trochę można poprawić. Choćby opory wychylenia osi bo bym na dzień dobry rozwalił lampy, a później to może i maskę, albo opory skrętu, żeby krzyżaki nie zacierały o siebie itp.
Materiał i funkcjonalność 10/10 - konkretny stop stali, ciężko ciąć, ale pięknie się spawa. Na tym nie oszczędzali. No i mega skręt. Wiadomo, że nie taki jak bez napędu, ale w porównaniu Mtz82 czy Zetor 7745 (nic mniejszego z napędem nie mam do porównania) to się nie umywają.
Z funkcjonalnych rzeczy to na razie mogę napisać jeszcze np.
- orka tym samym pługiem (na razie 2x40 cm, ale plany są) z napędem to na 300 metrach 40 s. szybciej niż bez napędu.
- rozsiew nawozu w świeżej orce obroty 200-300 mniej bo też przód go wyciąga i szybciej jedzie. Później na twardych ścieżkach pewnie nie będzie różnicy.
- czyli teoretycznie mniejsze zużycie paliwa, ale ja tego nie mierzyłem.
- przy posiadanych maszynach w końcu ciągnik idzie tam gdzie chce kierowca, a nie gdzie go ściąga
- aha, i choćby sytuacja na skupie, za blisko podjechaliśmy pryzmy, 2x6 ton na przyczepach, a pierwsza wysypała się pod balonówki i ciągnik na samym tyle 14,9xR28 + blokada mielił w miejscu, a z załączonym napędem się wygramolił.
Jak na razie ja jestem bardzo zadowolony, u mnie to był przemyślany zakup, ale to każdy musi sobie sam skalkulować biorąc pod uwagę specyfikę własnego gospodarstwa bo koszty są. (Opisałem je w którymś komentarzu.)
C-4011 Dzięki za wyczerpującą i konkretną odpowiedź
I jeszcze jedno. Ile pozostaje prześwitu pod dyferencjałem i przystawką?
Najmniejszy prześwit jest pod dyferencjałem - 31cm, a pod przystawką 36 cm. Z tego względu wybraliśmy jak największe koła, bo można było wziąć i na 16-tkach, ale tego sobie nie wyobrażam.
To jest ten naped co reklamują że skonstruowali od podstaw na bazie robura i że ma najlepszy skręt?
maniek 2411 Tak, dokładnie.
C-4011 Ok to daje sub i czekam na filmik z jazdy próbnej.
daj linka do strony z tymi napędami
Nie wymienię firmy z nazwy, bo w różnym stylu się o nich wypowiadam w komentarzach, tzn. staram się być obiektywny, i co należy skrytykować to krytykuję, a co można pochwalić to chwalę. Nie chcę robić reklamy ani antyreklamy. Ale firma jest z samego południa Polski. Wpisz "c-360 napęd" albo "c-360 4x4" na Olx czy Alledrogo i wybierz Małopolskę. Większość aukcji jest ich. Tam też podają namiary do siebie, razem ze stroną internetową.
www.olx.pl/oferta/przedni-naped-c-360-4011-55-3p-nie-robur-nowosc-CID757-IDnZXqC.html Zapewne to ten zestaw widziałem już to jakiś czas temu całkiem ciekawe to wygląda ciekawe jak się sprawdzi. Jesteś chyba pierwszy który kupił ten napęd mówiąc oczywiście na YT.
Krzysiek C ja również posiadam ten napęd na wiosne zaprezentuje go
Jesteś jeszcze na YT ?
Nie, ja już nic nie działam na YT.
Czy juz ten naped sie rozpadł?
Trzeba było wymienić łożyska z lewej strony, a reszta gra. Ciągnik jest w ciągłej eksploatacji, nic więcej się nie działo. Pozdrawiam.
super filmik łapa i sub poleciał zapraszam domnie na kanał pozdro
Filmy z gier komputerowych to trochę nie dla mnie, ale te z życia rolnika są całkiem ciekawe. Parę kciuków poleciało. Pozdrawiam.
Można mail do Ciebie bo usunęło mi nasze wiadomości
paulpaul86@onet.pl
Napisz tam to się odezwę i podam moją właściwą pocztę.
😞
była by piękna bez tej kabiny ale lepiej mieć ją nie zmokniesz w czasie deszczu
Widzę kolega założyl taki sam napęd,ja póki co faza garażowa, przed tym napędem miałem również od nich od aro most ale skręt porażka wymieniłem.na ten. Konstrukcja mocna ale trochę na łatwizne poszli a ta przystawka to porażka jest ale cóż. Kolego mógłbys wyslac na smantekj@gmail.com zdj tego ogranicznika co zrobiłeś oraz mam pare pytań co do Twoich uwag do napędu bo sam je posiadam
Nie ma problemu, jak tylko się wykuruję i wyjdę z domu to prześlę dokładne zdjęcia. Prawa strona jest zrobiona bardzo prosto, z lewej jest trudniej bo wąs przeszkadza i w nocy przyszedł pomysł, żeby tą lewą stronę jeszcze inaczej zrobić, ale przy wspomaganiu i tak już nie potrzebuję oporów.
W 5:37 widać opór skrętu nad krzyżakami - dwa kawałki blachy, przez jeden przechodzi śruba i nią kręcąc ustawiamy maks. skręt w prawo jaki chcemy.
Opór wychylenia osi to blacha przyspawana do osi w miejscu styku ze wspornikiem. Też ją widać. Grubość wg potrzeb. My chyba daliśmy 16mm.
Póki masz napęd w garażu to przyjrzyj się czy masz wszystkie spawy, bo u nas brakowało.
Jeśli chodzi o napęd to potencjał jest, ale firma powinna postarać się bardziej i ulepszać swoje produkty wg uwag użytkowników. Generalnie to uwag mam tyle, że na tablecie ich nie opiszę. Jak będzie większe zainteresowanie to może nagram wideorecenzję.
Mieszkam w środkowej wlkp., jeśli ktoś się zastanawia, potrzebuje pomocy, można podjechać, popytać, obejrzeć, pomogę jeśli tylko będę w stanie.
C-4011 ja bede miec poprzeczny silownik od mostu mocowany czekam tylko na osprzet bo silownik lezy. Mi sie nie podoba mocowanie zwrotnic na swozem z dziura sfezowana mogli na tokarne na około kołnierz zrobić i bylo by bez problemu do założenia
Dobrze robisz, że zakładasz wspomaganie, inaczej prędzej czy później palce połamane.
No dokładnie jak piszesz o sworzniach. Sposób montażu mi nie przeszkadza, to ciężko nie idzie (a musiałem później ściągać, żeby zmienić szpilki, bo te co dali to chyba z czasów Napoleona, jeszcze koła nie mogłem ściągnąć bo 2 dziury krzywo wywiercone o ponad 1mm !!! mój błąd, że tego nie sprawdziłem i dociągałem na siłę, ale kto by się spodziewał).
Też myślę o kołnierzu na te górne sworznie, żeby błoto się nie wciskało dookoła i żeby dłużej posłużyły.
C-4011 dobry plus tego napędu jest taki że jak pół oś padnie bez problemu można nową dostać i tak samo te sworznie
I jakbyś mógł zdjęcie mocowania błotników
Warto było ? Stara 40 i tak zostanie starą 40 gdzie brak jakiego kolwiek komfortu... lepiej było kupić 914 :p
Patrząc z boku to w krótszym okresie czasu ekonomicznie jest to nieuzasadnione. Co do komfortu to na moich paru ha nie ma to większego znaczenia. Dodam, że cały podnośnik i tylny most jest z rodziny Zetor 6xxx-7xxx. Hałasu jest nie więcej niż w innych starych konstrukcjach.
Nikogo nie namawiam do takich przeróbek. Jeden woli córkę, a drugi teściową, ale jeśli ktoś ma podobne zamiłowanie chętnie pomogę.
Z tego co czytałem za założenie całego napędu i wspomagania wyszło ponad 12 tys za samą sprzedaż ciągnika było by około 12-13 tys, za 25 tys zł miał byś już fajny ciągnik mocniejszy i komfort dużo większy.
Taa kup 914 na pare hektarów.
Corsar12 kup 914 za 25k chyba rozlecianego zlomw
podziwiam tylko sie zastanawiam po co moze przez to mleko teraz takie drogie i od hajsu sie w glowie przewraca
Co to za kabina?