Je suis ancien mécano Mv Augusta et Ducati en Suisse et j’ai possédé durant 6ans une Mv F4 1078 312RR et je peux vous assurer que ça procure un plaisir fou j’en ai essayé plains de motos dans ma vie mais je vous assure que les Mv restent des machines incroyables que vous n’oubliez plus jamais jusqu’à votre dernier souffle de vie 😂// attention sur la route😊
À tomber, un design somptueux, et un bruit extraordinaire... La quintessence de la moto, exubérante, machine à sensations, attractive, merveille d'ingénierie. C'est instantanément un objet de convoitise hors de raison, c'est beau ! 😍
Salut. Je suis pasionné mv depuis mon plus jeune age ! Cette B4 1000RR est tellement magnifique Possesseur D'une brutale 910R 2007 46000Km . Les meilleurs années vont jusqu'au 1078RR et 312R de la marque, les passionnés le confirmerons. Les motos MV Agusta sont d'incroyables. Ce sont des motos qui oblige a branché le cerveau surtout pour les generations comme la mienne sans la moindre assistance electro. Mais qui une fois bien apprehander, on des aptitudes incroyables. Le feeling entre le ressentiment de la route, le freinage, l'agilité de la partie cycle et rigueur du chassis ET SUTOUT les moteurs au caratere de DEMON. Une brutale ca fait PEUR. Au debutant !!!! . Sinon pour une personnes experimenté et passionné a cette marque d'exception. C'est l'antidepersseur par excellence. Tous les organes de ces machines sont une parfaite symphonie. Jamais aucune fausse note de la bete. LA moto sonne a l'unisson. Dans tous les domaines. Meme le moteur est un bonheur a l'oreille Quelle vocalise a haut regime La sonorité dans les tours change du tout au tout une vrai F1 pot d'origine ces dingues .Les ingenieurs de chez MV sont des magiciens Prise d'angle en virage avec des angles de mec bien venere. la moto y va d'un bloc . T'arrive en succesion d'epingle genre côle Mode tartinade entre les epingles avec la bonne traj tu bourre les freins apres le transfert de masse juste avant le virage regard important regard sortie de virage tu jette la moto avec tous le poid du corps et les appuis cale pied pour casser encore la vitesse d'entrer dans la corde mantien du filet de gaz c'est facile pour elle. Ne bouge pas un rail Une vrai boouffeuse de virolos. Roulant en jeans, je me suis vue plusieur fois obliger de rentrer le genoux et veiller a ne pas trop sortir le coude. Ca vous donne un exemple sur mon style de conduite et les aptitudes de ses grosses betes qui en demande toujours plus . Moto dont la seule limite est le bonhome qui est assis dessus. Rond point humide pas de voiture en vue . le filiing de la route sous les pneus est tellement fou. Que je m'amuse a entrer un peu fort en trajectoire tres large dans les ronds point humide a sortir le pied pour avoir un 3eime points d'appuis et mettre les 2 roues en glisse sur le freinage et le frein moteur Moto tres peu penché bien sure, pour eviter la perte de controles totales. Et tout cela avec une infinie douceur cela va de soit. Les MV oblige une bonne technique pour etre exploiter. Mais aussi beaucoup de physique elle ce conduise au positionnement corporel et regard. Moto avec une espece de personnalité propre. Tu sert trop le guidon tu guidoneras dans 50 % de asperitées ! Ne pas tenter de dominer l'indominable. Il faut apprendre a faire corps avec ces monstres. C'est la que tout la magie opere. Bref. Pour ma part Ce sont les meilleurs machines a sensations. Bien heureux a toi que tu ai pu essayer cette merveille. merci pour ce partage.
Une merveille à tous niveaux ! Un peu trop exclusive pour être utilisée comme « daily » , moto de tous les jours. La sonorité est, pour moi, ce que j’ai entendu de mieux jusqu’ici. Son esthétique, son échappement sont hallucinants. Merci pour ce test exceptionnel.
pourquoi les gens achetent ce genre de moto?!? simplement se faire plaisir (ce qui pour ma part est l'élément le plus important dans la moto) si cette moto te fait plaisir a voir, rouler ,.... bah acheté la. faut arreter avec les c'est trop puissant et inutilisable sur route, ( mais qui parviens a utiliser sa moto a 100% quasi personne , faite vous juste plaisir)
Tu as tout dis....la moto c'est avant tout question de plaisir... après tes en France et le pseudo conformisme à tout va ben...c'est.... "quel est l'intérêt d'une telle moto" (souvent celui qui n'a pas les moyens qui te sort ça....) "avec les radars ont peut plus rouler"...et " les pots font du bruit et si tu mets ça tes pas homologué blablablaba" Pour conclure nous n'avons qu'une vie et profitons car les motos électriques arrivent et bientôt nous ne pourrons peut être plus rouler. Bonnes fêtes à tous.
@@beaugendrewilliam3914 "car les motos électriques arrivent". Mais justement qu'elles arrivent ! Je pense que beaucoup changeront d'avis quand elles seront devenus courantes.
@@ekoyspeedtriple de toute manière ...elles feront au début parti du paysage de manière subliminale...puis petit a petit gagnerons du terrain...l'arrivée du ct pousseras peu a peu le thermique vers la sortie... L'évolution n'a pas que du bon... Bref un autre....sujet.🙂
@@ekoyspeedtriple Changer d'avis sur quoi? que c'est bien? la performance ne fait pas le plaisir... au guidon d'une kawa h2 des années '70, on a la banane. Et pourtant... niveau performances (aujourd'hui), on repassera...
HOLALALALALA !!!!! Enorme ! je n'étais pas un grand fan de l'ancienne Brutale, mais alors là .... et ce bruit de 4 cylindres en ligne ! Encore une moto à ajouter dans mon garage de rêve (Superduke1290r, streetfighter, tuono v4r, et maintenant brutale 1000rr)
Rohlala, cette Claque de visuelle (j'en saigne du nez).... On y est habitué chez MV, mais ce StreetFighter réhausse le "Game" de la catégorie. Merci Patrick pour ce fabuleux test (au standard qualitatif auquel tu nous as habitué). Et merci à l'heureux propriétaire de cette machine d'exception.. V à tous les amis.
Super essai Lunaris , je suis également propriétaire de la même en gris/jaune fluo et tu décris bien la machine sachant qu’elle est livrée avec un pignon de 15 pour avoir plus de couple à bas régime . C’est vraiment une machine qui vaut son prix avec les équipements dessus qui sont d’origine.
Salut, que penses tu du réseau et du sav si tu as déjà eu affaire avec eux? Pck mon expérience avec Aprilia pour mon ex rsv4 a été plus qu'atroce et j'ai peur de la même chose avec MV.
@@docdestin9487 depuis 2018 MV Restructure complètement pour développer un plus gros réseau de concessions pour fortement améliorer la qualité de service donc je n’ai aucun et aucune inquiétude là-dessus
13:48 il fait doux en normandie, tu as de la chance 18:40 le phare est très incliné et doit participer à l'aérodynamique 23:43 si t'as l'argent t'achètes les 2 et après t'es emmerdé pour savoir laquelle sortir (problème de riche)
En vrai y'a bien des gens qui mettent + de 40000€ dans des voitures qui restent "standards", alors 35000€ pour la Ferrari des motos je trouve pas ça tiré par les cheveux cette marque me tente bien
@@david79781 Pas besoin de partir avec madame tu la laisse a la maison.Les femmes on les a H24 dans les pattes, sI c'est encore pour les avoir derrière le dos, non merci.
Mv agusta c’est tout simplement magique comme moto pour en avoir eu ... c’est quelques chose que les autres non pas, et non en 27 mille kilomètres je n’ai jamais eu de panne 👍🏻
Très sympa ton essai! Esthétiquement je préfère tjs les premières (que j’ai la chance de posséder), mais niveau perf, celle là doit tout atomiser... que dis-je... vous êtes satellisé 🤣🤣👍✌️
Magnifique moto!!! A entendre ta voix tu as vraiment eu l'air de kiffé. Mais il y a sa grande sœur la RUSH 1000 qui est encore plus cher et encore plus Magnifique. V a toi continue comme ca
@@Lunaris2142 Merci pour l’info je regarde Je suis ta chaîne régulièrement je regarde tes essais par contre OK tu payes le prestige mais bon faut pas déconner Je prends l’échappement de la. MV Et je le colle sur la ducat
@@fab.r.617 Alors la, je suis a 110% d'accord avec ton commentaire. Le feu avant est le défaut esthétique de la moto, il ne va pas du tout avec le reste. Tu ne chipotte pas du tout, tu as 100% raison et ça se voit direct. C'est évident je dirais même.
ouah quelle merveille !!! quelle marque !! et que tes tests sont biens... certaines accélérations mon tenu en haleine ! c'est dire que ça doit vraiment wouacher sévère ! merci pour ça !
Sympa les crash bars aérodynamiques ^^. Très belle cette "brutalé". Pour les riches (et chanceux) motards. Et en plus il en faut une deuxième quand la MV est en panne. Une streefighter v4 par exemple... Merci pour cet essai Lunaris.
Le prix d’une voiture ! Pour beaucoup moins cher on peut se faire plaisir avec la nouvelle Ducati Monstrer 900 avec un poids ultra léger ! Mais merci quand même pour ce bel essai.
@@coldfire4369 c'est tellement vrai... Quelqu'un avec un beau véhicule passera toujours pour un vieux chanceux ou un salaud. .. C'est bien connu chez certains l'argent pousse dans les arbres, et le fait de se priver, de travailler dur non ça n'a rien à voir.... Plus facile de jalouser et de mettre un gilet jaune en se plaignant qu'on ne gagne pas bien sa vie, tout en faisant une manifestation deux semaines après pour garder les 35h...
@@coldfire4369 les français ne seraient pas comme ça si beaucoup de riches n'était pas des voleurs et des mauvais payeurs donc moi je respecte un mec qui a réussi par lui même sans faire de mal à personne mais jamais je ne respecterai jamais un mec qui pour réussir dans sa vie à fait du mal à beaucoup de monde
@Doc Destin Je pense que tu as vraiment de très fort préjugés sur les "Gilets Jaunes". Ce qu'ils dénoncent c'est que même en travaillant à plein temps, les salaires sont tellement faibles qu'ils sont obligé de ce priver juste pour payer les coups de la vie courante. Les gilets jaunes sont le plus souvent des salariés qui en ont marre d'être exploités et de produire toujours plus de richesse pour les ultra riches. Concernant le temps de travaille, il me semble incongrue de vouloir supprimer les 35h ( je suppose que tu avait en tête de revenir à 40H ou plus ) alors que l'on est un des pays européen avec le plus de chomage. Les 35H n'ont pas vraiment eux de résultats sur l'emploi car les entreprises on juste demandé au salariés de produire en 35H ce qui était fait en 40 précédemment. Une semaine à 28H sur 4 jours aurait forcément un impact positif sur l'emploi. Malheureusement pour beaucoup maintenant le fait de travailler dur n'est absolument pas récompensé.
Euh cet écran "indigne" est bien plus clair et bien plus quali que ceux qu'ont trouve sur la plupart des autres motos, même dans le très haut de gamme, style R1M, H2, Panigale V4...
Très intéressant essai, notamment parce qu'une très bonne captation du son et que tu roules à toutes les allures et pas en abusant des hauts régimes en permanence 👍 C'est une machine intéressante (ou délirante quand on se rappelle son prix) toutefois "magnifique" est exagéré. Bien sûr elle regorge de belles pièces mais esthétiquement l'avant paraît écrasé et l'arrière carrément incomplet.
Belle machine, quelle chance de pouvoir la testé ✌️ 35 000 euros le prix d'une voiture moche et sans âme. Finalement c'est pas si cher pour le plaisir reçu
@@fox-v8860 pour lavoir vu 1 fois, il était sympathique, je crois qu'il s'est brouillé avec Akram, je ne sais pas ce qu'il s'est passé, beau show room, mais trop cher pour moi
Oh la la... mais oh la la la laaa !!! Mille merci pour ce test V.I.P., même par rapport à la V4, on est surclassé là ! Quelle oeuvre d art au son inimitablement enivrant 😵 Demain j emmène mon aprilia à la décharge et je cours chez Mv... ah oui le prix euh... «chérie, on vend la maison mais je te jure ça vaut le coup»
pour pouvoir rouler a fond tout le temps sans aller a 320 jai commencer a minteresser beaucoup a la ninja 400.... plusieur de mes amis on vendu leur 1000 pour s'acheter ca....
Les MV Agusta sont très souvent des chefs-d’œuvre de design, les italiens sont très fort, dommage que la fiabilité, le réseau et le SAV ne sont pas au même niveau toutefois.
Pour moi le soucis principal des italiennes (j'ai deux Ducati), ce sont les révisions très chères. Du coup certains proprios font ça à moitié pour dépenser moins, et la fiabilité en prend un sacré coup.
de base j'adore l'extravagance et les trucs hardcore , mais visuellement je trouve la streetfighter bien plus harmonieuse et sexy, mais cette Mv à un son de folie..
Du fun en barre cette meule elle ma fait l'effet d'une Panigale V4 ou autre (les poils qui se dressent sur les avant bras miam) à l'essai belle sauf ce feux avant pas fan.
Très belle machine elle m'a l'air bien "brutal" 😊 le hic je dirais c'est peut-être la fiabilité et quand on voit le prix 😱😱😱. Mais bon ça reste moins cher qu'une voiture sportive de la même gamme on va dire..👍👍
J'ai pu essayer quelques mv depuis que je fais de la moto(on est plus tout jeune) et si le caractère, la puissance et les se sensations etaient au rdv, la finition elle laissait clairement à désirer. J espère qu'ils ont fait des progrès
Cette moto est tout simplement sublime. Le seul bas et qui blesse est bien évidement le prix. J'ai eu une ancienne 1000f4, et une brutal 750 et ces motos m'ont laissé un très bon souvenir. Par contre je n'accroche pas avec leur modèle en 3cylindres, trop de problèmes
Je partage cet avis. Je n'apprécie pas le style acéré et torturé des motos d'aujourd'hui. On est loin de la pureté des lignes d'une Ducati 916 ou d'une MV F4 première génération. Peut-être une question de génération en ce qui me concerne.
@@jean-michelcaze9504 Idem ! Ça fait jouet de dessin animé. Trop torturé. Je préfère le style CBX1000 et les 6 cylindres presque détachés du cadre. Autre temps. Par contre hélas le cadre était en chewing-gum.. le second modèle caréné a résolu le pb mais la machine devenue esthétismement laide. Bref ces esthétiques modernes sont étranges et surtout se ressemblent toutes.
Je suis assez d accord avc Dspee le feu est uu peu bizarre l impression que c pas le bon, pas celui fait pour la moto esthétiquement! Visuellement c le seul truc le reste c une putain de merveille, ms 35k ms couilles.
Comment ça se fait qu'il n'y ait plus trop de floutage au niveau des vitesses ? WorldSupercars n'en a pas mis dans sa dernière vidéo et pourtant il dépasse les limitations (tant mieux moi ça me va si ce n'est pas censuré)
C'est assurément une moto au design affirmé mais on est loin de la finesse d'une F4! Par contre les échappements à l'arrière sont vraiment mag,nifiques, c'est aussi joli à regarder qu'à écouter. Le seul bémol de ce genre de moto c'est que c'est inroulable sur route. Ca te demande de lui en mettre toujours plus avec une 1e qui monte à 130 et une démultiplication qui fait que même en fond de 3e tu es déjà à des vitesses délirantes même si c'est vrai qu'on achète aussi ce genre d'engin pour le plaisir de la voir et de la posséder en plus de la piloter!
Un abonné qui confie à Lunaris sa MV Agusta Brutale 1090RR neuve (1500Km) payée 35000€, ce n’est pas rien. Pour moi cela veut dire que le travail de Lunaris est très apprécié et qu’il est devenu une sorte de référence pour l’essai de motos par les motards normaux (pas un excité de la poignée de gaz quoi). Sinon pour les plus économiquement faibles comme moi, en cherchant bien, on trouve des MV 1090 d’occasion plus anciennes à des prix raisonnables. Elles ont une ligne magnifique, moins torturée que ce dernier modèle. Pour les esthètes, je recommanderais plutôt de rechercher la Brutale Dragster 800 RR , beaucoup plus chère d’occasion mais pour moi la plus belle moto du monde.
Salut Hussein. Bien d'accord avec toi ✌️. Notre essayeur moto est bien plus pro que certains essayeur de grosse chaîne UA-cam. Et c'est un avis sur le vif et pas une fiche technique bêtement lu . Il mérite largement plus.
@@husseinshafie Certaines émissions. On a l'impression que les mecs ou nana ça les ennuis d'essayer des motos. Et qu'es-ce qui sont narcissique. Au moins avec Lunaris on dirait qu'on prête la moto a un bon copain . La preuve 35k dans les mains de quelqu'un que tu connais pas . C'est dire si la confiance règne. J'espère que Éric Philippe va continuez à lui faire de la pub. Et moi j'espère qu'un truc qui monte une chaine youtube avec Lunaris et DSPEE ça serait tellement plus simple et vrai comme contenu.
Superbe vidéo ! Je pense quand-même que la R a plus d'equipement que tu ne cite. A part la puissance moteur il est possible que freins et suspensions soit d'un niveau supérieur. J'ai vu une vidéo autrichienne sur je ne sais plus quelle Brutale (la 800 d'il y a qques années?) qui parlait de jantes forgées (-4kg!), et tube de fourche traitées pour réduire le frottement. Et on voit très nettement ce revêtement doré sur les tubes de fourche. Possible que les freins soit spéciaux aussi, sur la 800 la S avait du Nissin et la R du Brembo je crois. Et puis il y a Brembo de base et Brembo de compet... Peu importe ... je regarde parce que je joue avec l'idée d'acheter une vieille Brutale 910. Conseils sont les bienvenus ! Joyeux Noël !
@@yoshi4777 oui mais MV ça reste très expressif et un peu excessif aussi d''ailleurs la nouvelle monster est beaucoup comparée à la Brutale surtout par rapport à son feu avant Led mais pour les tarifs ils sont bien plus abordables il faut l'avouer 😉
C’est magnifique ! Mais quel tarif 🤯 !!!!! Moi avec ma barrière physiologique des 10000 euros pour l’achat d’une moto d’occasion, c’est pas pour demain.....
Les gens comparent avec le prix de la Ducati V4S sans réellement connaître le sujet. La Streetfighter et la MV sont sur le même segment mais différentes. La qualité des pièces et la finition sont incomparables avec la V4S. Il y a du carbone partout sur la MV et si tu veux autant de carbone sur la V4S tu vas y laisser ton portefeuille. La V4S est plein de plastiques d'origine. La MV est construite et painte de façon artisanal par un seul opérateur. La technologie est au top de ce qui se trouve sur le marché sans parler de l'avancé au niveau connectivité. C'est clairement une moto taillé pour la course et le circuit mais c'est en même temps la spécialité MV et le type de motos qu'ils fabriquent. MV a une fiabilité excellente sur ces motos contrairement à leur réputation. Au final tout ceci reviendrai à comparer une Audi haut de gamme à une Ferrari. J'adore Audi et il y a beaucoup de bons points mais ce n'est pas la même qu'une Ferrari ni les mêmes sensations ni le même public. Si on veut équiper la V4S au même niveau de finition que la MV ça coûte plus cher sinon le même prix chez Ducat. Je le sais parce que j'ai hésité entre les 2 et fait les recherches à un moment donné. Un silencieux chez MV c'est 2000 avec ICU et un son monstrueux même d'origine. Chez Ducat avec la V4S c'est entre 5000 et 7000. Pour moi la comparaison ne tiens pas et c'est pour cela que j'ai choisi la MV. Après avoir possédé quelques motos depuis plus de 10ans c'est de très loin la meilleure moto que je n'ai jamais eu. Je n'ai jamais autant pris mon pied sur une bécane et ce à chaque fois que je la pilote. Juste le bruit me fait kiffer. J'ai perso changer le pignon et suis passé en 15 au lieu du 16 d'origine offrant plus de couple au lieu de l'allonge. Cette moto me fait vibrer comme aucune autre et je dois dire qu'au delà de l'esthétique que j'adore, qui reste un critère subjectif, le caractère du monstre et sa sonorité sont juste magiques. La joie que tu ressens et que l'on perçoit durant ton essai de 25mn traduit exactement ce que je ressens tous les jours quand je monte dessus. Je me surprends à crier de plaisir dans mon casque avec cette bécane juste après une bonne accélération, pointe de vitesse, travail en virage ou simplement avec le bruit. Pour moi elle vaut largement son prix et je n'ai aucun regret. Merci à toi Lunaris pour ton essai.
Ahh enfin quelqu'un qui a compris !! C'est vrai que quand je lis tous les commentaires, beaucoup me font rires. 😂😂 Merci pour ton explication !! Et je confirme que des que je monte dessus c'est toujours un vrai bonheur !! 😍😍.
Chaque moto est différente mais avant tout je considère une bécane comme une expression de ta personalité sur la route, une extension de ta personne. Cela se traduit par l'esthétique, le bruit, le moteur et autres. Une fois que tu as trouvé la bonne il faut la marier car elle te rendra heureux à chaque fois. Pour moi c'est clairement un mariage heureux jusqu'à présent. Je ne voulais pas l'acheter au début car je la considérais trop cher donc j'ai été chez Ducat. La MV m'a fait vibrer dès le 1er coup d'oeil à l'inverse de la Street. Ce qui m'a définitivement décidé c'est quand je suis allé chez Ducat et qu'il y avait un modèle équipé d'options carbones et autres silencieux, qui ne valait malgré tout pas l'équipement d'origine de la MV, pour le même prix que la MV. Quand j'entends les gens comparer les 2 niveau prix c'est clairement une faute de recherche et une méconnaissance de ces 2 machines. Quand aux autres commentaires beaucoup de gens ne savent pas ce dont ils parlent pour beaucoup sans vouloir manquer de respect à qui que ce soit. Certains expliquent qu'il y a trop de puissance et que c'est inexploitable sur route par exemple. C'est tout à fait vrai mais 2 choses: - C'est d'abord une moto taillé plus pour le circuit et la course que pour la route. C'est la définition exacte de ce qu'est une "naked bike". Tu prends une moto de course, tu la déshabilles, tu mets 2,3 accessoires pour l'homologuer pour la route et voilà. C'est ce qu'à fait MV. D'où le manque de comfort et autres. Ducat à une philosophie différente où ils ont fait une moto pour la route avec des mensurations taillés pour le circuit. A la fin c'est juste une question de choix. - A part si tu roules en Vespa, Peugeot 103 ou autres scooters, la majorité des bécanes de maintenant sont déjà beaucoup trop puissantes pour la route. Mais là encore ce n'est pas la question. C'est une question de trouver la femme parfaite et de l'épouser. C'est la question de trouver la bécane qui va te définir sur route avec son caractère moteur, ses accélérations, son bruit, son esthétique et autres. Tant que cela te correspond c'est tout ce qui compte et bien évidemment cela ne peut pas correspondre à tout le monde. J'ai eu de très belle femme dans ma vie et elles sont en général très demandeuses sur beaucoup de points. C'est la même chose avec cette italienne, très demandeuse sur la route mais elle te le rend tellement. Enfin je finirais par l'esthétique que je trouve sublime mais on reste sur du subjectif avec une approche totalement personnelle. Une chose est sûre c'est que je ne me suis jamais autant fait complimenter avec une moto auparavant soit au feu soit en roulant.
@@flavienmartine6836 oui, je l'ai acheté en juillet. Je suis français vivant aux U.S. et je peux profiter de la bête beaucoup plus sur la route que je ne le pourrais en France. Un régal, je la vis tous les jours sans regret bien au contraire.
Le bloc entier pot d’échappement est trop chargé, ça fait un effet gros bloc à cette bécane en général. je retirais tout ça et mettrais une ligne complète avec une sortie de pot plus petite, ça libèrerait la ligne générale de la moto, c’est mon avis 😃
Quand on voit ce qu'on voit, que l'on entend ce qu'on entend et que l'on sait ce que qu'on sait, on a raison de penser ce qu'on pense. En revanche la moto superbe.
Trop belle ! en fait le prix est raisonnable...c'est moins cher qu'une 911 turbo ! donc vu comme ça celui qui achète ça est quelqu’un de pragmatique et ...économe !!!!!
tu rigole j'espère ? la 911 turbo et bien moin cher au kg que ce délire mégalomane ! si je devais choisir entre une 911 turbo et cette mv j'irai chez porsche direct, le jour de la revente, je récupère mes billes, mais avec une meule pareil, bonne chance ? après pour de la speculation de motard de salon, alors oui, c'est le top
Honnêtement, ouai. En fait, ça manque d'élégance globlament. Alors oui, ça coûte cher et la finition est belle. Le dessin est osé, mais c'est too much à mon goût. Je laisse ma part aux fans ;)
Je monte là dessus et mon espérance de vie se réduit à 10 minutes, et encore si j'ai de la chance ! Quant au look, ce n'est pas mon style les motos manga, mais comme je n'ai pas les moyens ni le niveau, aucune importance ;)
niveau fiabilité ça donne quoi? je ne connais pas bien la marque, il me semble que ça a la réputation de ne pas être fiable. Si toutefois ce n'était pas le cas, a partir de quelle année peut on considérer la marque comme fiable? super video, super machine, ça fait vraiment rêver.
Je suis motard depuis 30 ans, ai en gros la chance de rouler tout ce qui était couilus en meule des années 80 à 2020. Mob, 80. 125, CR250 et 500, RD 350, XT 500, 600, Gex en 750, 11R, Bandit en 600, 650, 1200,1250 et bien d'autres GPZ, ZZR et CBR... Je trouve ces meules indécentes, hypocrites, hors du temps. On vit dans une époque de fin du monde, où tout part en couille, et la démesure de ces moteurs montre le paradoxe dans lequel le sapiens se trouve : on sait que les hydrocarbures nous mènent à la catastrophe, on limite les routes à 80 km/h, on fait des accords à la con sur le climat et parallèlement, tu as ce genre de monstres street-légal survitaminés aux Watts bouffant des quantités abominables de fuel et prenant 180 en première pour quoi au final ? Se faire plaisir ? Montrer que t'en as une GROSSE et que tu peux te la payer ? Je parle à mes enfants et je ressens à quel point ils sont inquiets de toutes ces p**** de dissonnances cognitives dans lequel notre civilisation et sa quête de la toujours plus grosse, toujours plus forte, toujours plus délirante, toujours plus cher... Je suis un amoureux de la mécanique, et mon côté mécano en pleure tellement c'est beau, et d'un autre côté, mon coeur d'humain me dit : mais pourquoi, c'est quoi le sens de tout cela ? T'as besoin de 220 ch pour te déplacer d'un point A vers B sur la route limitée à 80 ? C'est quoi le signal qu'on envoit ? Ma meule que je roule plus aujourd'hui, c'est un DR supermoté de 96... il fait 43 ch et c'est le pied. Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Oui mv c'est cher, oui mv c'est pas toujours super fiable ( surtout l'électronique), mais bordel que c'est bien ! Ca me fait penser aux anglaises (auto) des années 60/70, des fois elles sont capricieuses, mais au final c'est tellement génial qu'on leur pardonne
Je suis ancien mécano Mv Augusta et Ducati en Suisse et j’ai possédé durant 6ans une Mv F4 1078 312RR et je peux vous assurer que ça procure un plaisir fou j’en ai essayé plains de motos dans ma vie mais je vous assure que les Mv restent des machines incroyables que vous n’oubliez plus jamais jusqu’à votre dernier souffle de vie 😂// attention sur la route😊
la comparaison avec Pagani est juste parfaite !!!
Surtout la StreetFighter.
Comme Pagani les feux avant sont laid ou du moins incohérent au niveau de la forme on va pas se mentir hein et tout le reste est beau.
À tomber, un design somptueux, et un bruit extraordinaire... La quintessence de la moto, exubérante, machine à sensations, attractive, merveille d'ingénierie. C'est instantanément un objet de convoitise hors de raison, c'est beau ! 😍
Salut. Je suis pasionné mv depuis mon plus jeune age ! Cette B4 1000RR est tellement magnifique Possesseur D'une brutale 910R 2007 46000Km . Les meilleurs années vont jusqu'au 1078RR et 312R de la marque, les passionnés le confirmerons. Les motos MV Agusta sont d'incroyables. Ce sont des motos qui oblige a branché le cerveau surtout pour les generations comme la mienne sans la moindre assistance electro. Mais qui une fois bien apprehander, on des aptitudes incroyables. Le feeling entre le ressentiment de la route, le freinage, l'agilité de la partie cycle et rigueur du chassis ET SUTOUT les moteurs au caratere de DEMON. Une brutale ca fait PEUR. Au debutant !!!! . Sinon pour une personnes experimenté et passionné a cette marque d'exception. C'est l'antidepersseur par excellence. Tous les organes de ces machines sont une parfaite symphonie. Jamais aucune fausse note de la bete. LA moto sonne a l'unisson. Dans tous les domaines. Meme le moteur est un bonheur a l'oreille Quelle vocalise a haut regime La sonorité dans les tours change du tout au tout une vrai F1 pot d'origine ces dingues .Les ingenieurs de chez MV sont des magiciens Prise d'angle en virage avec des angles de mec bien venere. la moto y va d'un bloc . T'arrive en succesion d'epingle genre côle Mode tartinade entre les epingles avec la bonne traj tu bourre les freins apres le transfert de masse juste avant le virage regard important regard sortie de virage tu jette la moto avec tous le poid du corps et les appuis cale pied pour casser encore la vitesse d'entrer dans la corde mantien du filet de gaz c'est facile pour elle. Ne bouge pas un rail Une vrai boouffeuse de virolos. Roulant en jeans, je me suis vue plusieur fois obliger de rentrer le genoux et veiller a ne pas trop sortir le coude. Ca vous donne un exemple sur mon style de conduite et les aptitudes de ses grosses betes qui en demande toujours plus . Moto dont la seule limite est le bonhome qui est assis dessus. Rond point humide pas de voiture en vue . le filiing de la route sous les pneus est tellement fou. Que je m'amuse a entrer un peu fort en trajectoire tres large dans les ronds point humide a sortir le pied pour avoir un 3eime points d'appuis et mettre les 2 roues en glisse sur le freinage et le frein moteur Moto tres peu penché bien sure, pour eviter la perte de controles totales. Et tout cela avec une infinie douceur cela va de soit. Les MV oblige une bonne technique pour etre exploiter. Mais aussi beaucoup de physique elle ce conduise au positionnement corporel et regard. Moto avec une espece de personnalité propre. Tu sert trop le guidon tu guidoneras dans 50 % de asperitées ! Ne pas tenter de dominer l'indominable.
Il faut apprendre a faire corps avec ces monstres. C'est la que tout la magie opere. Bref. Pour ma part Ce sont les meilleurs machines a sensations.
Bien heureux a toi que tu ai pu essayer cette merveille. merci pour ce partage.
Une merveille à tous niveaux ! Un peu trop exclusive pour être utilisée comme « daily » , moto de tous les jours.
La sonorité est, pour moi, ce que j’ai entendu de mieux jusqu’ici. Son esthétique, son échappement sont hallucinants.
Merci pour ce test exceptionnel.
Le design de l'arrière est vraiment incroyable.
J'avoue ne pas aimé le feu avant, seul partie qui me déplaît
Tu nous régales avec ce test Lunaris 😍😍😍 Merci beaucoup 😍😍😍
pourquoi les gens achetent ce genre de moto?!? simplement se faire plaisir (ce qui pour ma part est l'élément le plus important dans la moto) si cette moto te fait plaisir a voir, rouler ,.... bah acheté la. faut arreter avec les c'est trop puissant et inutilisable sur route, ( mais qui parviens a utiliser sa moto a 100% quasi personne , faite vous juste plaisir)
Tu as tout dis....la moto c'est avant tout question de plaisir...
après tes en France et le pseudo conformisme à tout va ben...c'est....
"quel est l'intérêt d'une telle moto" (souvent celui qui n'a pas les moyens qui te sort ça....)
"avec les radars ont peut plus rouler"...et
" les pots font du bruit et si tu mets ça tes pas homologué blablablaba"
Pour conclure nous n'avons qu'une vie et profitons car les motos électriques arrivent et bientôt nous ne pourrons peut être plus rouler.
Bonnes fêtes à tous.
Tu as 100% raison faites-vous plaisir cette moto est une œuvre d’art.
@@beaugendrewilliam3914
"car les motos électriques arrivent".
Mais justement qu'elles arrivent !
Je pense que beaucoup changeront d'avis quand elles seront devenus courantes.
@@ekoyspeedtriple de toute manière ...elles feront au début parti du paysage de manière subliminale...puis petit a petit gagnerons du terrain...l'arrivée du ct pousseras peu a peu le thermique vers la sortie...
L'évolution n'a pas que du bon...
Bref un autre....sujet.🙂
@@ekoyspeedtriple Changer d'avis sur quoi? que c'est bien? la performance ne fait pas le plaisir... au guidon d'une kawa h2 des années '70, on a la banane. Et pourtant... niveau performances (aujourd'hui), on repassera...
HOLALALALALA !!!!! Enorme ! je n'étais pas un grand fan de l'ancienne Brutale, mais alors là .... et ce bruit de 4 cylindres en ligne ! Encore une moto à ajouter dans mon garage de rêve (Superduke1290r, streetfighter, tuono v4r, et maintenant brutale 1000rr)
Rohlala, cette Claque de visuelle (j'en saigne du nez).... On y est habitué chez MV, mais ce StreetFighter réhausse le "Game" de la catégorie. Merci Patrick pour ce fabuleux test (au standard qualitatif auquel tu nous as habitué). Et merci à l'heureux propriétaire de cette machine d'exception.. V à tous les amis.
Je fais un cession d'une heure de Utip pour cette vidéo (j'en avais fait deux pour ma S1000RR 2012) ^^
tg
On voit clairement que tu prends beaucoup de plaisir. La machine est magnifique et tu en perds tes mots.
Franchement quelle beauté, sont vraiment fort ces italiens en therme de design.
Sauf le feu avant, qui pourrait franchement être mieux, la forme n'est pas cohérente avec le reste.
Mais l'arrière est sublime, futuriste, magnifique.
Magnifique bécane merci au propriétaire de nous l avoir fait connaître super essai comme d hab
Clairement le plus beau roadster testé sur cette chaîne.
Merci pour cette vidéo ainsi que toutes les autres.
Super essai lunaris tu remercieras encore le proprio et l'échappement c'est du Beethoven c'est magique !
Encore merci pour ces vidéos Lunaris....un plaisir à regarder en ces temps maussades.
Purée il l'a bien customisé son Monkey, ça valait le coup d'attendre.....🤣🤣🤣
Super essai Lunaris , je suis également propriétaire de la même en gris/jaune fluo et tu décris bien la machine sachant qu’elle est livrée avec un pignon de 15 pour avoir plus de couple à bas régime .
C’est vraiment une machine qui vaut son prix avec les équipements dessus qui sont d’origine.
Salut, que penses tu du réseau et du sav si tu as déjà eu affaire avec eux? Pck mon expérience avec Aprilia pour mon ex rsv4 a été plus qu'atroce et j'ai peur de la même chose avec MV.
@@docdestin9487 depuis 2018 MV Restructure complètement pour développer un plus gros réseau de concessions pour fortement améliorer la qualité de service donc je n’ai aucun et aucune inquiétude là-dessus
@@daviddesousa6885 merci a toi
Encore une ballade époustouflante avec Lunaris ! Reportage de belle qualité, rythmé et enthousiaste !
25 mn de plaisir, merci à toi.
13:48 il fait doux en normandie, tu as de la chance
18:40 le phare est très incliné et doit participer à l'aérodynamique
23:43 si t'as l'argent t'achètes les 2 et après t'es emmerdé pour savoir laquelle sortir (problème de riche)
merci Lunaris de nous permettre de découvrire cette merveille et un grand grand merci au proprio de partager.
En vrai y'a bien des gens qui mettent + de 40000€ dans des voitures qui restent "standards", alors 35000€ pour la Ferrari des motos je trouve pas ça tiré par les cheveux cette marque me tente bien
Spéculation peux être ?
Oui, mais pour emmener la marmaille avec madame en vacances, c moins pratique :-p
@@david79781 c'est sûr🤣 mais bon pas besoin d'une voiture à 30000 balles pour partir en vacances :b
@@david79781 Pas besoin de partir avec madame tu la laisse a la maison.Les femmes on les a H24 dans les pattes, sI c'est encore pour les avoir derrière le dos, non merci.
Mv agusta c’est tout simplement magique comme moto pour en avoir eu ... c’est quelques chose que les autres non pas, et non en 27 mille kilomètres je n’ai jamais eu de panne 👍🏻
Très sympa ton essai! Esthétiquement je préfère tjs les premières (que j’ai la chance de posséder), mais niveau perf, celle là doit tout atomiser... que dis-je... vous êtes satellisé 🤣🤣👍✌️
Possesseur d'une stradale 3 cylindres, je dois avouer que ce 4cylindres là donne envie ! Bravo pour le test...et le son !
Merci pour ce test. Brutale, elle porte bien son nom. Moi c'est la Turismo Veloce qui me ferait bien kiffer.
Magnifique moto!!! A entendre ta voix tu as vraiment eu l'air de kiffé.
Mais il y a sa grande sœur la RUSH 1000 qui est encore plus cher et encore plus Magnifique.
V a toi continue comme ca
La ligne est magnifique...une oeuvre d'art.....
Le phare avant aurait mérité une ligne plus en rapport avec le reste de la moto....oui je chipote
Je suis tout à fait d’accord elle est magnifique mais l’optique c’est vraiment vilain Après à 35 000 balles franchement Streetfighter toute option
@@fredzzoguichon3862 Oui C'est claire! Et la streetfighter est magnifique aussi....
@fredzzo guichon Une Streetfighters V4s avec vraiment toutes les options c'est 50 000€.
@@Lunaris2142 Merci pour l’info je regarde Je suis ta chaîne régulièrement je regarde tes essais par contre OK tu payes le prestige mais bon faut pas déconner Je prends l’échappement de la. MV Et je le colle sur la ducat
@@fab.r.617 Alors la, je suis a 110% d'accord avec ton commentaire.
Le feu avant est le défaut esthétique de la moto, il ne va pas du tout avec le reste.
Tu ne chipotte pas du tout, tu as 100% raison et ça se voit direct.
C'est évident je dirais même.
Ca faisait longtemps qu'on ne t'avait pas entendu aussi joyeux en essayant une moto ^^
Ça sera sûrement un de tes plus beaux tests, en tout sur une machine d'une telle rareté 😉
Merci beaucoup en tout cas, très complet comme d'hab 👌✌
Sympa l évacuateur entre la selle ! Bien pensez quand tu transpires du postérieur tellement ça doit être violent! Belle machine!
ouah quelle merveille !!! quelle marque !! et que tes tests sont biens... certaines accélérations mon tenu en haleine ! c'est dire que ça doit vraiment wouacher sévère ! merci pour ça !
Sympa les crash bars aérodynamiques ^^. Très belle cette "brutalé". Pour les riches (et chanceux) motards. Et en plus il en faut une deuxième quand la MV est en panne. Une streefighter v4 par exemple... Merci pour cet essai Lunaris.
quand je vois les vitesses que ça prend... je me dit que mon 600 GSX-R est très raisonnable sur route finalement ^^
Le prix d’une voiture ! Pour beaucoup moins cher on peut se faire plaisir avec la nouvelle Ducati Monstrer 900 avec un poids ultra léger ! Mais merci quand même pour ce bel essai.
Oui mais quand on prend une MV Agusta c’est pour la sonorité, la finition, la beauté de la machine, le certain prestige de la marque
What tu compare une brutale 1000 et une monster 900 ptdr pourquoi acheter une monster 900 y a la 390 duke super légère !
@@baby_superduker9426 pas assez puissante la Duke
@@matboss8949 bon c’est vrai, je suis d’accord
@@Lasquipique Bah pour certain la monster non plus comme pour d'autre un 400cc ça suffit surtout sur route
Un super test et une moto absolument sublime qui me rappelle pourquoi je dois encore travailler dur, très très dur 😅
Bonne mentalité ! Ça change de "moto pour riches" Ou "a la place je préfère ma CBF 600 d'occasion pck moins chère"..
@@docdestin9487 Les français jalousent beaucoup les cens qui peuvent s'acheter des belles choses.
@@coldfire4369 c'est tellement vrai... Quelqu'un avec un beau véhicule passera toujours pour un vieux chanceux ou un salaud. .. C'est bien connu chez certains l'argent pousse dans les arbres, et le fait de se priver, de travailler dur non ça n'a rien à voir....
Plus facile de jalouser et de mettre un gilet jaune en se plaignant qu'on ne gagne pas bien sa vie, tout en faisant une manifestation deux semaines après pour garder les 35h...
@@coldfire4369 les français ne seraient pas comme ça si beaucoup de riches n'était pas des voleurs et des mauvais payeurs donc moi je respecte un mec qui a réussi par lui même sans faire de mal à personne mais jamais je ne respecterai jamais un mec qui pour réussir dans sa vie à fait du mal à beaucoup de monde
@Doc Destin Je pense que tu as vraiment de très fort préjugés sur les "Gilets Jaunes". Ce qu'ils dénoncent c'est que même en travaillant à plein temps, les salaires sont tellement faibles qu'ils sont obligé de ce priver juste pour payer les coups de la vie courante. Les gilets jaunes sont le plus souvent des salariés qui en ont marre d'être exploités et de produire toujours plus de richesse pour les ultra riches.
Concernant le temps de travaille, il me semble incongrue de vouloir supprimer les 35h ( je suppose que tu avait en tête de revenir à 40H ou plus ) alors que l'on est un des pays européen avec le plus de chomage. Les 35H n'ont pas vraiment eux de résultats sur l'emploi car les entreprises on juste demandé au salariés de produire en 35H ce qui était fait en 40 précédemment. Une semaine à 28H sur 4 jours aurait forcément un impact positif sur l'emploi.
Malheureusement pour beaucoup maintenant le fait de travailler dur n'est absolument pas récompensé.
Salut lunaris fais gaf on voit le numéro à 15:15 on sait jamais si des rabats joix s'amuse avec ✌
nickel je le cherchais justement
@@Wysiest 😂👏
Je trouve la tablette octogonale qui sert de "compteur" tout bonnement indigne d'une pétoire à ce prix là.
Moi c est les connectiques degeulasss sur le côté
Euh cet écran "indigne" est bien plus clair et bien plus quali que ceux qu'ont trouve sur la plupart des autres motos, même dans le très haut de gamme, style R1M, H2, Panigale V4...
@@Veldrade je ne parle pas de qualité d'affichage ou de clarté, je parle de design à 2 balles.
@@ThePoypol bah quel design tu veux alors?
@@Veldrade ce qui l'empeche pas d'etre ultra moche. mais comme la plupart des autres becanes en plastique en effet.
Très intéressant essai, notamment parce qu'une très bonne captation du son et que tu roules à toutes les allures et pas en abusant des hauts régimes en permanence 👍
C'est une machine intéressante (ou délirante quand on se rappelle son prix) toutefois "magnifique" est exagéré. Bien sûr elle regorge de belles pièces mais esthétiquement l'avant paraît écrasé et l'arrière carrément incomplet.
Belle machine, quelle chance de pouvoir la testé ✌️
35 000 euros le prix d'une voiture moche et sans âme. Finalement c'est pas si cher pour le plaisir reçu
Sérieusement comment garder son permis avec une telle machine 🤤
Mv Agusta Dieppe très sympa qui partage le show room de psr performance, memethe est très sympa pour m'y être arrêté
Memeth le vendeur de chaussette
@@fox-v8860 pour lavoir vu 1 fois, il était sympathique, je crois qu'il s'est brouillé avec Akram, je ne sais pas ce qu'il s'est passé, beau show room, mais trop cher pour moi
perso je vais l'acheter je la veux. c'est le meilleur roadster du monde tous simplement bravo MV.
Oh la la... mais oh la la la laaa !!! Mille merci pour ce test V.I.P., même par rapport à la V4, on est surclassé là ! Quelle oeuvre d art au son inimitablement enivrant 😵 Demain j emmène mon aprilia à la décharge et je cours chez Mv... ah oui le prix euh... «chérie, on vend la maison mais je te jure ça vaut le coup»
J'ai passé un bon moment ! Comme d'hab ✌
Il a des couilles le proprio pour prêter ça.
✌️
Il a surtout beaucoup d'argent hahah
@@Neya4real après tant mieux pour lui, ça fera une MV d'occasion plus tard
@@Neya4real ou alors il se prive et travaille pour se payer son rêve.
Surtout il a pas vu la vidéo où notre hôte torpille la BM d'un abonné....
@@TheTriwheels tu veux dire quand il tombe ?
Woooooaaaaauuuuhhh. Ça. Ça vend du rêve.
pour pouvoir rouler a fond tout le temps sans aller a 320 jai commencer a minteresser beaucoup a la ninja 400.... plusieur de mes amis on vendu leur 1000 pour s'acheter ca....
Si j'était millionnaire... Je prendrais ça ! Une vrai beauté !
Les MV Agusta sont très souvent des chefs-d’œuvre de design, les italiens sont très fort, dommage que la fiabilité, le réseau et le SAV ne sont pas au même niveau toutefois.
À qui le dis tu... Plus jamais d'italienne pour ma part même si elles sont magnifiques et performantes quand tout va bien.
Pour moi le soucis principal des italiennes (j'ai deux Ducati), ce sont les révisions très chères.
Du coup certains proprios font ça à moitié pour dépenser moins, et la fiabilité en prend un sacré coup.
La prochaine pompe à feu ?
23:20 le garde boue est pas droit 😂
ba a 35 000 tu veux pas un garde boue bien droit en plus !!
de base j'adore l'extravagance et les trucs hardcore , mais visuellement je trouve la streetfighter bien plus harmonieuse et sexy, mais cette Mv à un son de folie..
Bien d'accord avec vous !
Superbe 👍 magique , un rêve , sauf le phare avant 😅
on dirait la progéniture provenant d'une Ducati qui aurait fauté avec une KTM
Du fun en barre cette meule elle ma fait l'effet d'une Panigale V4 ou autre (les poils qui se dressent sur les avant bras miam) à l'essai belle sauf ce feux avant pas fan.
Ça pique mais quelle beauté ! Ça me ferait presque peur de rouler avec en croisant les doigts pour ne pas la planter
Il a une bonne omnium dessus sûrement
Top l'essai , l'année prochaine j'essaierai de te ramener ma brutale 1090rr pour comparé
Très bonne vidéo, comme d'habitude^^ mais attention à 15:18 tu as laissé un numéro de téléphone visible sur le compteur de la moto!
Très belle machine elle m'a l'air bien "brutal" 😊 le hic je dirais c'est peut-être la fiabilité et quand on voit le prix 😱😱😱. Mais bon ça reste moins cher qu'une voiture sportive de la même gamme on va dire..👍👍
Clairement pas le même budget, mais certains vont hurler au scandale pour une moto à 35k et trouver normal une Lambo à 500k euros..
Merci 😊🎉😮
L'une des plus belle bécane ❤️❤️❤️❤️
Moto de rêve 😍
La bulle invisible ça me plaît.
En plus elle est efficace, que demande le peuple.
Un look particulier, par contre le gros soucis chez MV, c'est que le SAV est très loin d'être à la hauteur du prix des machines.
J'ai pu essayer quelques mv depuis que je fais de la moto(on est plus tout jeune) et si le caractère, la puissance et les se sensations etaient au rdv, la finition elle laissait clairement à désirer. J espère qu'ils ont fait des progrès
Cette moto est tout simplement sublime.
Le seul bas et qui blesse est bien évidement le prix.
J'ai eu une ancienne 1000f4, et une brutal 750 et ces motos m'ont laissé un très bon souvenir.
Par contre je n'accroche pas avec leur modèle en 3cylindres, trop de problèmes
Le look est un peu trop trituré pour moi . Moto manga pour le look , par contre le moteur une bombe .
Je partage cet avis. Je n'apprécie pas le style acéré et torturé des motos d'aujourd'hui. On est loin de la pureté des lignes d'une Ducati 916 ou d'une MV F4 première génération. Peut-être une question de génération en ce qui me concerne.
@@jean-michelcaze9504
Idem !
Ça fait jouet de dessin animé. Trop torturé.
Je préfère le style CBX1000 et les 6 cylindres presque détachés du cadre. Autre temps. Par contre hélas le cadre était en chewing-gum.. le second modèle caréné a résolu le pb mais la machine devenue esthétismement laide.
Bref ces esthétiques modernes sont étranges et surtout se ressemblent toutes.
Super essaie au Guidon d'une magnifique photo ! Que du plaisir à regarder ton test ✌️😉
Son feu avant est tellement moche......😰
Pour le reste, rien à redire, une tuerie !!! ❤🤩✌
Pas de problème MV à pensé à toi : www.mvagusta.com/product/rush/1000
@@Lunaris2142 Aaaahhhh......c'est déjà beaucoup mieux ! 🤩🤩🤩
Je rajoute combien par contre ? Lol.....😱
@DSPEE 999 MOTOVLOG 3500€ de plus ( une broutille ).
Je suis assez d accord avc Dspee le feu est uu peu bizarre l impression que c pas le bon, pas celui fait pour la moto esthétiquement! Visuellement c le seul truc le reste c une putain de merveille, ms 35k ms couilles.
@@Lunaris2142 😳 3500 ms ils sont dingues ma parole..
MV Agusta la marque Reine des motos 💪💪
Comment ça se fait qu'il n'y ait plus trop de floutage au niveau des vitesses ? WorldSupercars n'en a pas mis dans sa dernière vidéo et pourtant il dépasse les limitations (tant mieux moi ça me va si ce n'est pas censuré)
C’est une prise de risque en espérant qu’il ne se fasse pas poucave
Extrêmement joli 🤩
C'est assurément une moto au design affirmé mais on est loin de la finesse d'une F4! Par contre les échappements à l'arrière sont vraiment mag,nifiques, c'est aussi joli à regarder qu'à écouter.
Le seul bémol de ce genre de moto c'est que c'est inroulable sur route. Ca te demande de lui en mettre toujours plus avec une 1e qui monte à 130 et une démultiplication qui fait que même en fond de 3e tu es déjà à des vitesses délirantes même si c'est vrai qu'on achète aussi ce genre d'engin pour le plaisir de la voir et de la posséder en plus de la piloter!
Très belle machine en effet la fiabilité électronique hum !!!! A voir dans le temps merci pour ta video top comme dab ✌✌
Elle est MAGNIFIQUE....
Une marque de rêve
Un abonné qui confie à Lunaris sa MV Agusta Brutale 1090RR neuve (1500Km) payée 35000€, ce n’est pas rien. Pour moi cela veut dire que le travail de Lunaris est très apprécié et qu’il est devenu une sorte de référence pour l’essai de motos par les motards normaux (pas un excité de la poignée de gaz quoi). Sinon pour les plus économiquement faibles comme moi, en cherchant bien, on trouve des MV 1090 d’occasion plus anciennes à des prix raisonnables. Elles ont une ligne magnifique, moins torturée que ce dernier modèle. Pour les esthètes, je recommanderais plutôt de rechercher la Brutale Dragster 800 RR , beaucoup plus chère d’occasion mais pour moi la plus belle moto du monde.
Salut Hussein. Bien d'accord avec toi ✌️. Notre essayeur moto est bien plus pro que certains essayeur de grosse chaîne UA-cam. Et c'est un avis sur le vif et pas une fiche technique bêtement lu . Il mérite largement plus.
@@bebertbobber9977 Salut Bébert. Oui c’est tout à fait ça. Moi je suis fan.
@@husseinshafie Certaines émissions. On a l'impression que les mecs ou nana ça les ennuis d'essayer des motos. Et qu'es-ce qui sont narcissique. Au moins avec Lunaris on dirait qu'on prête la moto a un bon copain . La preuve 35k dans les mains de quelqu'un que tu connais pas . C'est dire si la confiance règne. J'espère que Éric Philippe va continuez à lui faire de la pub. Et moi j'espère qu'un truc qui monte une chaine youtube avec Lunaris et DSPEE ça serait tellement plus simple et vrai comme contenu.
Parfois elle est à l'essai en concession la 1000 =) donc tu peux la test =)
Elle est magnifique !
Superbe vidéo ! Je pense quand-même que la R a plus d'equipement que tu ne cite. A part la puissance moteur il est possible que freins et suspensions soit d'un niveau supérieur. J'ai vu une vidéo autrichienne sur je ne sais plus quelle Brutale (la 800 d'il y a qques années?) qui parlait de jantes forgées (-4kg!), et tube de fourche traitées pour réduire le frottement. Et on voit très nettement ce revêtement doré sur les tubes de fourche. Possible que les freins soit spéciaux aussi, sur la 800 la S avait du Nissin et la R du Brembo je crois. Et puis il y a Brembo de base et Brembo de compet...
Peu importe ... je regarde parce que je joue avec l'idée d'acheter une vieille Brutale 910. Conseils sont les bienvenus !
Joyeux Noël !
Quel plaisir tu as du prendre ✌
Je te confirme, le moteur est fantastique et pourtant les machines modernes c'est pas trop mon truc 🤫
@@yoshi4777 oui mais MV ça reste très expressif et un peu excessif aussi d''ailleurs la nouvelle monster est beaucoup comparée à la Brutale surtout par rapport à son feu avant Led mais pour les tarifs ils sont bien plus abordables il faut l'avouer 😉
On veut la Rush 1000 de mv maintenant 😉😍😍
ahah dur les gens les exposes et roule pas avec :(
Très bonne vidéo ! Qu’elle moto !
Merci pour cette vidéo formidable !!! 👍
hallucinante moto, tellement "folle" qu'elle en devient "presque" bizare, mais c'est un bijou !
J'aime pas les motos modernes, les motos de sports, la vitesse...etc... Mais quel engin !!! et quel design ! Bref, très bonne vidéo !
C’est magnifique ! Mais quel tarif 🤯 !!!!! Moi avec ma barrière physiologique des 10000 euros pour l’achat d’une moto d’occasion, c’est pas pour demain.....
Les gens comparent avec le prix de la Ducati V4S sans réellement connaître le sujet. La Streetfighter et la MV sont sur le même segment mais différentes. La qualité des pièces et la finition sont incomparables avec la V4S. Il y a du carbone partout sur la MV et si tu veux autant de carbone sur la V4S tu vas y laisser ton portefeuille. La V4S est plein de plastiques d'origine. La MV est construite et painte de façon artisanal par un seul opérateur. La technologie est au top de ce qui se trouve sur le marché sans parler de l'avancé au niveau connectivité. C'est clairement une moto taillé pour la course et le circuit mais c'est en même temps la spécialité MV et le type de motos qu'ils fabriquent. MV a une fiabilité excellente sur ces motos contrairement à leur réputation. Au final tout ceci reviendrai à comparer une Audi haut de gamme à une Ferrari. J'adore Audi et il y a beaucoup de bons points mais ce n'est pas la même qu'une Ferrari ni les mêmes sensations ni le même public. Si on veut équiper la V4S au même niveau de finition que la MV ça coûte plus cher sinon le même prix chez Ducat. Je le sais parce que j'ai hésité entre les 2 et fait les recherches à un moment donné. Un silencieux chez MV c'est 2000 avec ICU et un son monstrueux même d'origine. Chez Ducat avec la V4S c'est entre 5000 et 7000. Pour moi la comparaison ne tiens pas et c'est pour cela que j'ai choisi la MV. Après avoir possédé quelques motos depuis plus de 10ans c'est de très loin la meilleure moto que je n'ai jamais eu. Je n'ai jamais autant pris mon pied sur une bécane et ce à chaque fois que je la pilote. Juste le bruit me fait kiffer. J'ai perso changer le pignon et suis passé en 15 au lieu du 16 d'origine offrant plus de couple au lieu de l'allonge. Cette moto me fait vibrer comme aucune autre et je dois dire qu'au delà de l'esthétique que j'adore, qui reste un critère subjectif, le caractère du monstre et sa sonorité sont juste magiques. La joie que tu ressens et que l'on perçoit durant ton essai de 25mn traduit exactement ce que je ressens tous les jours quand je monte dessus. Je me surprends à crier de plaisir dans mon casque avec cette bécane juste après une bonne accélération, pointe de vitesse, travail en virage ou simplement avec le bruit. Pour moi elle vaut largement son prix et je n'ai aucun regret. Merci à toi Lunaris pour ton essai.
Ahh enfin quelqu'un qui a compris !! C'est vrai que quand je lis tous les commentaires, beaucoup me font rires. 😂😂
Merci pour ton explication !! Et je confirme que des que je monte dessus c'est toujours un vrai bonheur !! 😍😍.
Chaque moto est différente mais avant tout je considère une bécane comme une expression de ta personalité sur la route, une extension de ta personne. Cela se traduit par l'esthétique, le bruit, le moteur et autres. Une fois que tu as trouvé la bonne il faut la marier car elle te rendra heureux à chaque fois. Pour moi c'est clairement un mariage heureux jusqu'à présent. Je ne voulais pas l'acheter au début car je la considérais trop cher donc j'ai été chez Ducat. La MV m'a fait vibrer dès le 1er coup d'oeil à l'inverse de la Street. Ce qui m'a définitivement décidé c'est quand je suis allé chez Ducat et qu'il y avait un modèle équipé d'options carbones et autres silencieux, qui ne valait malgré tout pas l'équipement d'origine de la MV, pour le même prix que la MV. Quand j'entends les gens comparer les 2 niveau prix c'est clairement une faute de recherche et une méconnaissance de ces 2 machines. Quand aux autres commentaires beaucoup de gens ne savent pas ce dont ils parlent pour beaucoup sans vouloir manquer de respect à qui que ce soit. Certains expliquent qu'il y a trop de puissance et que c'est inexploitable sur route par exemple. C'est tout à fait vrai mais 2 choses:
- C'est d'abord une moto taillé plus pour le circuit et la course que pour la route. C'est la définition exacte de ce qu'est une "naked bike". Tu prends une moto de course, tu la déshabilles, tu mets 2,3 accessoires pour l'homologuer pour la route et voilà. C'est ce qu'à fait MV. D'où le manque de comfort et autres. Ducat à une philosophie différente où ils ont fait une moto pour la route avec des mensurations taillés pour le circuit. A la fin c'est juste une question de choix.
- A part si tu roules en Vespa, Peugeot 103 ou autres scooters, la majorité des bécanes de maintenant sont déjà beaucoup trop puissantes pour la route. Mais là encore ce n'est pas la question. C'est une question de trouver la femme parfaite et de l'épouser. C'est la question de trouver la bécane qui va te définir sur route avec son caractère moteur, ses accélérations, son bruit, son esthétique et autres. Tant que cela te correspond c'est tout ce qui compte et bien évidemment cela ne peut pas correspondre à tout le monde. J'ai eu de très belle femme dans ma vie et elles sont en général très demandeuses sur beaucoup de points. C'est la même chose avec cette italienne, très demandeuse sur la route mais elle te le rend tellement.
Enfin je finirais par l'esthétique que je trouve sublime mais on reste sur du subjectif avec une approche totalement personnelle. Une chose est sûre c'est que je ne me suis jamais autant fait complimenter avec une moto auparavant soit au feu soit en roulant.
@@HD-iq2gx J'adore ton message ça fais plaisir de voir quelqu'un qui réfléchi. Et sinon tu as une brutale 1000 RR également ?
@@flavienmartine6836 oui, je l'ai acheté en juillet. Je suis français vivant aux U.S. et je peux profiter de la bête beaucoup plus sur la route que je ne le pourrais en France. Un régal, je la vis tous les jours sans regret bien au contraire.
@@HD-iq2gx ahh le kiffe que ça doit être de vivre la bas !! Nous c'est répression à gogo sur nos routes !! 😭😭. Tu est où aux usa
Merci Lunaris. Très bonne vidéo grisante. L'autonomie, la conso ?
moi qui suite pas fan de moto, je serai partant pour faire un tour et mourir en paix
Infernale ! GG
Le bloc entier pot d’échappement est trop chargé, ça fait un effet gros bloc à cette bécane en général. je retirais tout ça et mettrais une ligne complète avec une sortie de pot plus petite, ça libèrerait la ligne générale de la moto, c’est mon avis 😃
Encore un bel essai. Bravo.
Merci Lunaris. Ça donne envie ...je fonce :) tester !
Quand on voit ce qu'on voit, que l'on entend ce qu'on entend et que l'on sait ce que qu'on sait, on a raison de penser ce qu'on pense.
En revanche la moto superbe.
Trop belle ! en fait le prix est raisonnable...c'est moins cher qu'une 911 turbo ! donc vu comme ça celui qui achète ça est quelqu’un de pragmatique et ...économe !!!!!
tu rigole j'espère ? la 911 turbo et bien moin cher au kg que ce délire mégalomane ! si je devais choisir entre une 911 turbo et cette mv j'irai chez porsche direct, le jour de la revente, je récupère mes billes, mais avec une meule pareil, bonne chance ? après pour de la speculation de motard de salon, alors oui, c'est le top
Le compteur on dirait un smartphone avec le support qui va bien 🤔
Honnêtement, ouai.
En fait, ça manque d'élégance globlament.
Alors oui, ça coûte cher et la finition est belle. Le dessin est osé, mais c'est too much à mon goût.
Je laisse ma part aux fans ;)
Non une PS vita
Clairement horrible. Je préfère les compteurs à l'ancienne, vrai aiguilles, certes y a moins d'options, mais bien plus jolis....
Je monte là dessus et mon espérance de vie se réduit à 10 minutes, et encore si j'ai de la chance !
Quant au look, ce n'est pas mon style les motos manga, mais comme je n'ai pas les moyens ni le niveau, aucune importance ;)
niveau fiabilité ça donne quoi? je ne connais pas bien la marque, il me semble que ça a la réputation de ne pas être fiable. Si toutefois ce n'était pas le cas, a partir de quelle année peut on considérer la marque comme fiable?
super video, super machine, ça fait vraiment rêver.
Merci pour votre magnifique vidéo
Je suis motard depuis 30 ans, ai en gros la chance de rouler tout ce qui était couilus en meule des années 80 à 2020. Mob, 80. 125, CR250 et 500, RD 350, XT 500, 600, Gex en 750, 11R, Bandit en 600, 650, 1200,1250 et bien d'autres GPZ, ZZR et CBR... Je trouve ces meules indécentes, hypocrites, hors du temps. On vit dans une époque de fin du monde, où tout part en couille, et la démesure de ces moteurs montre le paradoxe dans lequel le sapiens se trouve : on sait que les hydrocarbures nous mènent à la catastrophe, on limite les routes à 80 km/h, on fait des accords à la con sur le climat et parallèlement, tu as ce genre de monstres street-légal survitaminés aux Watts bouffant des quantités abominables de fuel et prenant 180 en première pour quoi au final ? Se faire plaisir ? Montrer que t'en as une GROSSE et que tu peux te la payer ? Je parle à mes enfants et je ressens à quel point ils sont inquiets de toutes ces p**** de dissonnances cognitives dans lequel notre civilisation et sa quête de la toujours plus grosse, toujours plus forte, toujours plus délirante, toujours plus cher... Je suis un amoureux de la mécanique, et mon côté mécano en pleure tellement c'est beau, et d'un autre côté, mon coeur d'humain me dit : mais pourquoi, c'est quoi le sens de tout cela ? T'as besoin de 220 ch pour te déplacer d'un point A vers B sur la route limitée à 80 ? C'est quoi le signal qu'on envoit ? Ma meule que je roule plus aujourd'hui, c'est un DR supermoté de 96... il fait 43 ch et c'est le pied. Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Oui mv c'est cher, oui mv c'est pas toujours super fiable ( surtout l'électronique), mais bordel que c'est bien !
Ca me fait penser aux anglaises (auto) des années 60/70, des fois elles sont capricieuses, mais au final c'est tellement génial qu'on leur pardonne