Optisch eins der schönsten Flugzeuge und zu seiner Zeit auch sonst ein beeindruckendes Flugzeug aber elektronisch damals zur Wende schon veraltet 20x mig29-A erste Serie
Ich muss dich korrigieren ... bis auf den Rechner für Nuklearwaffen, waren unsere MiG's baugleich zu den Originalen aus Russland. Wo du jedoch richtig liegst ist, es sind 20 Maschinen MiG-29A der erste Serienversion der MiG-29. Die 4 weiteren Maschinen waren keine neue Version, sondern MiG-29UB Doppelsitzer für die Ausbildung, zwar ohne Radar, aber dennoch voll kampftauglich über Datalink mit einem Einsitzer. Es gab dort keine Unterscheidung zwischen Pilot und WSO wie es in westlichen Jets üblich war. Die weiterentwickelte Version der MiG-29, die sogenannte MiG-29C (erkennbar am geänderten Rücken), war zu diesem Zeitpunkt auch bei den russischen Streitkräften erst kurze Zeit im Einsatz.
@@ingoroeming8595 danke für info dachte die 4 Migs wären ein neueres Modell gewesen hab den Teil Mal entfernt Es war und ist jedenfalls ne schöne Maschine und wäre auch ein gefährlicher Gegner gewesen aber 1990 war die 29-A 1977 Erstflug 1983 Serie 7/10 Jahre alt ich weiß jetzt nicht wirklich was vom Prototypen zur Serie noch geändert wurde aber selbst "nur" 7 Jahre sind natürlich in Anbetracht des enormen Fortschritts Grade im elektronischen Bereich viel
@@TomTom-si1wc Welche Staffel er war muss ich nachfragen. Den vollen Namen würde ich ungern hier posten. M.Hofmann heißt er. Haben damals in Groß Schacksdorf gewohnt =) bei 1:28 Minute ist er auch im Bild. (2ter von rechts)
Mig 29 🤩🥰👌✌ eine Legende. Ich habe ein Modell der Mig 29 im Maßstab 1/48 gebaut, die beide Lackierung trägt. Die der NVA und der Luftwaffe. Ps: ist hier auch auf UA-cam. 🤭😉
Die Luftwaffe wird sich da sicherlich ihre Gedanken dazu gemacht haben. Situational Awareness und Pilotenunterstützung waren bei dem Flieger wohl unter aller Sau, plus Betriebskosten und Ersatzteil-Thematik.
Naja das hatte auch den Hintergrund das man jetzt die Möglichkeit hatte mit echten MiG-29 und deren erfahrenen Piloten Luftkampfszenarien zu trainieren. Man konnte vorher nicht gegen echte MiGs trainieren. Die Amerikaner jedenfalls haben ordentlich Gebrauch von der deutschen MiG-Staffel gemacht. ;-) Aber nichts desto trotz wurde sie am Ende ausgemustert. Zu teuer im Unterhalt und das Radar soll wohl nicht so gut gewesen sein im BVR Bereich.
Das Geschwader war bei NATO Übungen sehr gefragt ,nicht nur Technik sondern auch die Piloten waren wegen ihrer Ausbildung nach Sowjet Doktrin sehr interessant
@@150schmi das habe ich nicht damit gemeint, sondern dass die anstatt neue Flugzeuge zu kaufen, die bereits vorhandenen „alten“ Flugzeuge weiterverwendet haben.
@@draganovcal7932 Auf eine normale Frage eine dumme Antwort, was erwarte ich auch von einem Serben ! Der Unterschied ist, Kroatien kann seine MIG 21 durch F-16, Saab JAS Gripen 39, Rafale oder eventuell Eurofighter ersetzen, Serbien muss jetzt mit seinen alten MIG 29 auskommen 😂. Ich glaub kaum, dass Russland euch SU 57 oder MIG 35 schenkt.
Da es sich hier um die wirklich alte Variante handelt nicht wirklich. Abgesehen davon ist es logistisch nicht gerade ein Vorteil komplett verschiedene Flugzeugtypen zu haben und westliche und östliche maschinen sind doch nach anderen Gesichtspunkten gebaut
@@graysun9108 Die Piloten der BW die die Mig 29 fliegen durften waren begeistert von der Maschine soweit ich das gehört habe. Und alt heißt nicht gleich schlecht, das zwar nicht ganz von der Hand zu weisen, aber gilt nur eingeschränkt wie jeder weiß ;). Und wie man das von den Russen her kennt, gibt es vielleicht auch "Aufrüstmöglichkeiten" .
@@JumpingFlapjack Klar ist alt nicht zwingend schlecht und im Dogfight soll die MIG auch wirklich ein Biest gewesen sein aber ich bin mir recht sicher das der EF nochmal ein Stück besser ist (denn die meisten, auch international, sprechen auch diesen hervorragende Luftkampfeigenschaften aus) und Ersatzteilbeschaffung und alles wäre halt auch schwierig geworden. Dazu hab ich hier ein Kommentar von einen ehemaligen Instler in den Geschwader gelesen das es wohl ziemliche Probleme mit den Maschinen bezüglich des Materials gab.
Die Mig29 hatte einen hohen Wartungsaufwand, unzuverlässige Ersatzteilbeschaffung, nicht der Doktrin entsprechend, etc. Wurde aus gutem Grund für einen Euro verkauft
Der Starfighter war leider ein Witwenmacher. Und hinzu kommt, das sie „meinen“ Bubi Hartmann aus der BW/Beraterposition befördert hat. Erich Hartmann war technisch und taktisch begabt, leider hat er sich mit der Politik und den Wirtschaftsinteressen der damaligen Lobby angelegt, als er einer der wenigen war, die gegen eine Anschaffung kämpfte.
@@frodobeutlin4835 ja scho i bin halt a Frau 😉und er hatts mir einfach angetan ☝️aber die Piloten liebten ihn trotzdem zu fliegen eine Witwe war auch eine Kundschaft von mir die von MAJOR UWE SCHLEI Gott mit Ihm
@@frodobeutlin4835 Das war aber einzig und allein die Schuld der Deutschen Luftwaffe zu dieser Zeit. Man nutzt einen Höhenabfangjäger nicht einfach als Erdkampf- und Aufklärungsflugzeug.
Wernher von Kerman na dafür haben halt Menschen mit dem Leben bezahlt obwohl ausdrücklich gewarnt wurde. Das kotzt mich halt an. Hartmann hat nicht ohne Grund 352 Abschüsse geschafft ohne einmal abgeschossen zu werden. Da muss eine gewisse Expertise vorhanden sein. Dafür ist dann sein Kopf gerollt. Der Praktiker wird vom Theorieverein zermalmt
@@Bundeswehr What he means? Everyone knows they are made in Russia. An armenian engenieer: Artem Mikoyan and Mikhail Iosifovich Gurevich (M.I.G) had developed the main fighters in cold war.
@Bundeswehr gibt es eigentlich eine Mig 21 mit der Bundeswehr Lackierung mit dem eisernen Kreuz? Ich habe diese Lackierung heute im Videospiel Warthunder auf einer Mig 21 gesehen. ;) keine Sorge, ich bin eher Freizeit Zocker, bin 41 Jahre alt und habe meinen Wehrdienst schon vor 20 Jahren geleistet. Bin aber immer noch an Geschichte und Co interessiert :) Viele liebe Grüße an die Bundeswehr
Hallo Philip Currywurst, wie im Video gezeigt wird, wurden damals Mig Kampfflugzeuge aus Beständen der NVA übernommen und eine zeitlang genutzt. Beste Grüße /Kristin
Moin. Zum einen steht es für die Attribute Freiheitsliebe, Gleichheit und Tapferkeit. Zudem drückt sich in ihm das christliche Weltbild mit seinen Werten aus. Es geht auf das Wappen des Deutschen Ordens (1230 bis 1525) zurück, dessen Staat sich im Mittelalter auch auf Gebiete im heutigen Baltikum erstreckte und zur Wiege des späteren Preußens wurde. Doch hinter diesem Symbol steht auch eine ganz persönliche Geschichte, die es wert ist, in Erinnerung gehalten zu werden. Mehr dazu findest du hier: www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/aktuelles/65-jahre-eisernes-kreuz-fuer-freiheit-und-gegen-tyrannei-5222334 /Marie
@@maxscholz7734 OK aber F18 ist im Vergleich auch teurer als die mig aber ist ja auch egal. Es ist ja ein Wunder das die Bundeswehr irgendwie paar Flugzeug in die Luft bekommt.
@@silvestarklaric95 Hier hat sich in den Kommentaren ein ehemaliger Mechaniker der Mig29 zu Schäden an dem Flugzeug geäußert. Vielleicht solltest du das erstmal lesen!! Zum anderen sind die Klarstände bei Fluggerät in der Bundeswehr zur Zeit recht hoch! Da hat sich in den letzten 4Jahren einiges getan! Immer erst Fakten prüfen, wäre mein Tipp!
Weil die MIG29 schon bei der Indienststellung 1983 in fast allen Bereichen den Mustern in der Nato unterlegen war. Schon die rund 10 Jahre ältere F15 war und ist der MIG in vielen Bereichen (Elektronik, Reichweite, Geschwindigkeit, Waffenlast usw.) überlegen.
Die wurden wie im Film zu sehen, zum teil in die Bundeswehr übernommen. Aufgrund der generellen Abrüstungspolitik der 90er ist davon auszugehen, dass viele später als BO41 ausgeschieden sind
Außer den Piloten des JG-3 wurden einige wenige Piloten in die Bundesluftwaffe übernommen und flogen dann noch auf der Phantom. Der Rest wurde abgerüstet oder verließ Ende 1990 freiwillig die Bundeswehr. Hubschrauberführer blieben in geringer Anzahl beim Bund, Einige flogen/fliegen noch bei der Luftrettung/Polizei/Bundespolizei. Auch bei diversen Fluggesellschaften sind ehemalige Piloten gelandet.
Wie war das eigentlich bei Piloten der NVA, haben die auch Englisch gelernt, oder Russisch weil die DDR ja zum Warschauer Pakt gehörte? Oder beides? Ich weiß nicht, ob auch zur Zeit des kalten Kriegs Englisch als Universalsprache im Luftverkehr galt.
Mal eine Berechtigte Frage. Was hat für Laage gesprochen? Jagel ist ja nicht weit weg von Laage, zudem hätte man mit Preschen einen Flughafen in der Lausitz und damit direkt an der Polnischen Grenze gehabt. Polen ist nicht nur NATO-Partner sondern auch EU-Mitglied. Argumente, wie dass man militärische Flughafen nicht an eine eventuelle Front stellt, fallen somit absurdum. Ein Militärflughafen soweit im Osten von Deutschland, würde den Einsatzradius der Staffeln vorallem mit Blick auf Russland, Weißrussland und Ukraine bedeutend verbessern.
Nein, nicht wirklich. Hoher Wartungsaufwand, Abhängigkeit von Ersatzteilen aus Russland und mangelnde Kompatibilität mit westlichen Systemen rauben ihm jeglichen Rest von Vorteilen.
Ob sie gegen einen Gegner mit Flugabwehr brauchbar gewesen wären ist auch eher zweifelhaft. Nachdem die USA den Taliban damals Stinger geliefert haben galten die als Todesfallen. Sind letztlich schwerfällige, große Ziele.
Kann mit jemand erklären warum die Mig-29 so schnell wieder ausgemustert wurde? Die Flugzeuge wurden Ende der 80er für die NVA beschafft und Anfang der 90er in die Bundeswehr integriert. 2003 wurden sie aber bereits wieder ausgemustert und für einen symbolischen Preis von einem Euro an Polen ,,verkauft". Die Mig-29 waren zu dem Zeitpunkt knappe 15 Jahre alt und wirklich keine schlechten Kampfflugzeuge. Warum also wurde sie so schnell wieder rausgeworfen?
Weil die MIG29 schon bei der Indienststellung 1983 in fast allen Bereichen den Mustern in der Nato unterlegen war. Schon die rund 10 Jahre ältere F15 war und ist der MIG in vielen Bereichen (Elektronik, Reichweite, Geschwindigkeit, Waffenlast usw.) überlegen. Im Kosovokrieg und in den Golfkriegen zeige sich dann sehr deutlich die Überlegenheit der westlichen Muster gegen die russischer Bauart. Ein weiterer wichtiger Faktor ist natürlich die Ausbildung und das Training der Piloten. Auch hier ist die westliche Technik (Simulator) deutlich moderner.
Ist nicht ganz korrekt, im Bereich Dogfight (also Luftkampf Maschine gegen Maschine) war sie fast allen westlichen Mustern dieser Zeit überlegen. Ihr großer Nachteil war der enorme Spritverbrauch und die sich dadurch ergebende nur kurze Reichweite. Aus diesem Grund haben die LSK der NVA die 29 nur zum Objektschutz eingesetzt. Dazu gibt es auf UA-cam auch ein Video (Titel fällt mir nicht ein) in dem ein ehemaliger General der Bundeswehr genau darüber berichtet. Er hat sie selber geflogen und war auch zeitweise Kommandeur des Mig Geschwader! Außerdem wurde sie nur als Übergangslösung gesehen, bis der Eurofighter einsatzbereit war. Und man wollte sich aus Sicht der Bundeswehr nicht von der russischen Ersatzteilversorgung abhängig machen.. Vielleicht spielten auch propagandistische Gründe eine Rolle? Und man konnte durch ihre Übernahme auch ganz „legal“ (also keine Beutestücke aus irgendwelchen Kriegen), offiziell ihre Leistungsfähigkeit mit westlichen vergleichbaren Mustern testen. Die Luftwaffe war während die MIG ibei der BW in Dienst stand ein begehrter Sparingspartner bei Manöver! Einfach mal bei YT nach dem Video suchen….
Wann ist "damals"? Und nein, das Radar war jetzt nie die Stärke der Mig 29, daher bezweifle ich sehr, dass jemals eine so nahe an eine B2 rangekommen ist um sie zu entdecken.
@@blablubb12345 damals ist, nach der wende, die MIG 29 wurde gerne als "potenzieller" Gegner benutzt, war ein riesen Thema im US Kongress, kurz danach wurde das Programm geschlossen
@@blablubb12345 es gelang nicht, das Geheimnis zu hüten. Der Testpilot Larry Nilsen, der an dem Erprobungsprogramm teilnahm, erzählte Robert F. Dorre, das Radar der MiG 29 fasse die B-2 sogar vor dem Geländehintergrund auf. Nach seiner Meinung nach kann man annehmen, die Bordradare der MiG 31 oder SU 27 sind auch in der Lage, ein solches Ziel aufzufassen und sicher noch auf größere Entfernungen. Nilsen fügte hinzu, die Besatzungen der B-2 hätten gute Aussichten, sich einem Angriff zu entziehen, aber er erklärte nicht wie.(gemeint eject) Es blieb auch unklar, ob das Waffenleitsystem der MiG 29 getestet wurde. Aber auch ohne diese Überprüfungen blieb das Image der Tarnkappenbomber angekratzt. Nachdem diese Informationen
Wäre schön wenn man heutzutage mal fliegende Jäger am Himmel sehen würde... die Italiener üben richtig viel aber wie oft fliegt ein Pilot der Luftwaffe?
@@janginster2534 an einem Fliegerhorst starten keine 747. Außer vielleicht wenn die Air Force One zu besuch kommt (kp wo die landet). Da wäre es dann aber doch wieder interessanter als ein Eurofighter.
@@janginster2534 einen Großteil ihrer Flugstunden machen die Piloten inzwischen am Simulator. Abgesehen davon fliegen die sogar durchgehend. In Wittmundhafen beginnen die um 8 Uhr mit dem Flugbetrieb und Enden um 18 Uhr, mit einer Pause von 12-13 Uhr. Alle Paar Monate kommen dann Nachtflüge hinzu, bei denen bis nach 23 Uhr geflogen wird. Mehr Übungszeit geben die Flugplätze und Übungsgebiete nicht her.
@@ralfweber4346 das schon, aber der hinds ist schon ein außergewöhnlicher kampfhubschrauber(wieso niemand das konzept kopiert hat wundert mich bis heute).
@@ralfweber4346 ich Rede doch nicht von Rambo oder sonst welchen action Filmen. Aber einen schweren kampfhubschrauber mit einem truppentransporter zu kreuzen ist schon eine gute idee gewesen. Gut er ist relativ langsam aber er kann seine abgesetzten truppen auch noch eine weile unterstützen.
@@leander2843 ist halt nicht mehr besonders sinnvoll wenn der Gegner über Luftabwehr verfügt. Wird schon seinen Grund haben warum niemand das Konzept kopiert hat.
@@comsubpac jeder heli ist nutzlos wenn der Gegner über flak verfügt. Der hinds kann in einer Geschützten position runtergehen und seine Truppen die luftabwehr ausschalten lassen. So haben es die Söldner in sierra leone gemacht.
Ich habe gehört das die Bundeswehr sich mehrere F-18 black hornets kaufen möchte, die sollen die tornados ersetzen und auch ein paar Eurofighter, oder liege ich falsch?
Es sollen 30 F/A-18 Super Hornet als Atombombenträger und 15 EA-18 Growler für die elektronische Kriegsführung beschafft werden, desweiteren eine noch nicht festgelegte Zahl weiterer Eurofighter (irgendwas zwischen 40-90 je nach Quelle), davon ein Teil Eurofighter ECR ebenfalls für die elektronische Kriegsführung. Diese Flugzeuge sollen die Tornados ersetzen.
@@SoerenS96 Wobei ein Teil der 90 Eurofighter nicht die Tornados ersetzen soll sondern die Tranche 1 Eurofighter die derzeit im Dienst sind. Die wiederum sollen verkauft werden.
Liebe #Bundeswehr. Warum schreibt ihr " Wir. Dienen. Deutschland. " so? Ist das kein Satz mehr? Sollte es nicht " Wir dienen Deutschland " heißen? Hat das einen Grund? Gruß
Hallo Börniken Wuldofski, die Punkte bei "Wir.Dienen.Deutschland." sind deshalb gesetzt worden, weil auch jedes der Worte einzeln eine Botschaft in sich trägt. Das "Wir." steht beispielsweise für Kameradschaft und das Miteinander in der Bundeswehr. Gemeinsam bilden die Worte schließlich den prägnanten Satz "Wir.Dienen.Deutschland.", der das Selbstverständnis aller Bundeswehrangehörigen ausdrückt. Weiteres findest du unter: www.bundesregierung.de/resource/blob/975292/730618/cd688ba785b10dbd394c70356cbc71e1/wir-dienen-deutschland-download-bmvg-data.pdf?download=1 MfG /Maik
Dass es die Mig damals beim Bund gab war mehr oder weniger Glück, die Mig29 war ein hochmodernes Flugzeug seiner Zeit und die NVA hatten kurz vor der Wende ein paar Exemplare bekommen. Nach der Wende wurden diese dann im Bund eingegliedert (und untersucht, da die Technik der Mig29 für die Nato Partner damals noch großteils unbekannt war). Später wurden sie wegen des Alters aus dem Dienst genommen und aus politischen Hintergründen werden bei uns eher die amerikanische und nicht russische Flugzeuge gekauft
@@richardschmerl4494 Mythos: verschenkte/verscherbelte MiG-29 Ich war Mechaniker an den deutschen MiG-29 und habe diese von 1991 bis 1995, in Preschen, selbst instandgesetzt. Des weiteren bin ich ein großer Fan der MiG-29. Aus eigenem Erleben kann ich aber sagen das die Entscheidung zum Verkauf der MiG-29 richtig war. Dies werde ich auch begründen. Im Laufe meiner Dienstzeit in Preschen beim ErprobGeschw MiG-29 und später JG-73 habe ich vieles gesehen. Wir hatten ca. 1992/93 Vertreter aus dem MiG-Konstruktionsbüro, unter ihnen übrigens auch den Enkel von Artjom Mikojan, zu Gast in unserem Geschwader. Man wollte den wahren Zustand der deutschen MiGs erkunden und so wurden diverse Luken und Deckel geöffnet, die sonst verschlossen blieben. Teilweise wurden sie wirklich zum ersten mal nach verlassen der Produktionslinie geöffnet. Was sich den Ingeneuren und uns dort zeigte war teilweise erschreckend. Als kleines Beispiel möchte ich einen Tragflächenspant nennen, der über seine komplette Länge gerissen war. Bei weiteren Spanten fanden sich ebenfalls lange Risse. In der Summe waren alle Mängel jedoch tragbar und sollten bei der industriellen Instandsetzung abgestellt bzw. instandgesetzt werden. Zu dieser Instandsetzung, die finanziell ziemlich intensiv geworden wäre, kam es aber nicht mehr. Die Einführung der Eurofighters war denke ich auch schon teuer genug und man entschied sich dafür die Maschinen an Polen abzugeben, die dann aus ihrer Tasche die industrielle Instandsetzung übernahmen. Das diese nicht so günstig gewesen sein kann, zeigt die Tatsache das Polen nicht alle 22 Maschinen hat instandsetzen lassen, sondern nur die elf Maschinen mit der höchsten Restlebenszeit. Sie befinden sich auch noch im aktiven Dienst. Die restlichen MiGs dienen als Lehrobjekt (3), als Ersatzteilspender (2) oder befinden sich in Ausstellungen / Museen (6).
@@ingoroeming8595 Vielen Dank für deinen sachkundigen Kommentar!! Hat großen Spaß gemacht ihn zu lesen! Richtig spannend und informativ!! Keine Mutmaßungen, sondern Fakten, aufgrund derer die Entscheidungungsträger vor 25Jahren zu einem Entschluss kommen mussten! So ist das nachvollziehbar!! Danke!!👍😊 Aber ein schönes Flugzeug ist es wirklich!! Aber was nützt das, wenn sie zu einem nicht einsatzbereiten "Dauergroschengrab" mutieren!? Und irgendwann hätten ja auch mal Kampfwertsteigerungen angestanden! Und ob dafür, und auch für die Versorgung mit Ersatzteilen, Russland der richtige Handelspartner gewesen wäre, beantwortet sich ja aus der derzeit aktuellen Lage heraus, fast schon von selbst!😉😊
Weil die Mig nur schwer in die Natostrategie zu integrieren ist, da sie für ganz andere Taktiken gebaut wurde. Zumal war und ist sie ein Wartungsalbtraum und man macht sich vom Ersatzteilmäßig vom Russen abhängig.
Ganz einfach. Zu teuer weil hoher Spritverbrauch, teure Wartung (Ersatzteilbeschaffung) denn die Ersatzteile kommen aus Russland einen Nicht-NATO Staat. Politische Beziehungen können ebenfalls dazu führen das die Flugzeuge nicht fliegen können und natürlich technische Eigenschaften des Flugzeuges. Ich hab über 2 Ecken von einen ehemaligen Piloten gehört das das Flugzeug im Dogfight zwar eine Wucht ist, aber die Bekämpfung von Zielen auf Distanz war wohl nicht so gut, weil das Radar schlichtweg nicht so leistungsfähig war.
Ich war Mechaniker an den deutschen MiG-29 und habe diese von 1991 bis 1995, in Preschen, selbst instandgesetzt. Des weiteren bin ich ein großer Fan der MiG-29. Aus eigenem Erleben kann ich aber sagen das die Entscheidung zum Verkauf der MiG-29 richtig war. Dies werde ich auch begründen. Im Laufe meiner Dienstzeit in Preschen beim ErprobGeschw MiG-29 und später JG-73 habe ich vieles gesehen. Wir hatten ca. 1992/93 Vertreter aus dem MiG-Konstruktionsbüro, unter ihnen übrigens auch den Enkel von Artjom Mikojan, zu Gast in unserem Geschwader. Man wollte den wahren Zustand der deutschen MiGs erkunden und so wurden diverse Luken und Deckel geöffnet, die sonst verschlossen blieben. Teilweise wurden sie wirklich zum ersten mal nach verlassen der Produktionslinie geöffnet. Was sich den Ingeneuren und uns dort zeigte war teilweise erschreckend. Als kleines Beispiel möchte ich einen Tragflächenspant nennen, der über seine komplette Länge gerissen war. Bei weiteren Spanten fanden sich ebenfalls lange Risse. In der Summe waren alle Mängel jedoch tragbar und sollten bei der industriellen Instandsetzung abgestellt bzw. instandgesetzt werden. Zu dieser Instandsetzung, die finanziell ziemlich intensiv geworden wäre, kam es aber nicht mehr. Die Einführung der Eurofighters war denke ich auch schon teuer genug und man entschied sich dafür die Maschinen an Polen abzugeben, die dann aus ihrer Tasche die industrielle Instandsetzung übernahmen. Das diese nicht so günstig gewesen sein kann, zeigt die Tatsache das Polen nicht alle 22 Maschinen hat instandsetzen lassen, sondern nur die elf Maschinen mit der höchsten Restlebenszeit. Sie befinden sich auch noch im aktiven Dienst. Die restlichen MiGs dienen als Lehrobjekt (3), als Ersatzteilspender (2) oder befinden sich in Ausstellungen / Museen (6).
Eines der schönsten Flugzeuge in der Geschichte der Luftwaffe :)
Absolut!!
Sicherlich nicht.
@@danielc.7295 Schönheit liegt im Auge des Betrachters :)
Absolut brutale Maschine
Und das in dem Design 😊
Heftige Steigleistung nach dem Start,👌🏼
Optisch eins der schönsten Flugzeuge und zu seiner Zeit auch sonst ein beeindruckendes Flugzeug
aber elektronisch damals zur Wende schon veraltet 20x mig29-A erste Serie
Ich muss dich korrigieren ... bis auf den Rechner für Nuklearwaffen, waren unsere MiG's baugleich zu den Originalen aus Russland. Wo du jedoch richtig liegst ist, es sind 20 Maschinen MiG-29A der erste Serienversion der MiG-29. Die 4 weiteren Maschinen waren keine neue Version, sondern MiG-29UB Doppelsitzer für die Ausbildung, zwar ohne Radar, aber dennoch voll kampftauglich über Datalink mit einem Einsitzer. Es gab dort keine Unterscheidung zwischen Pilot und WSO wie es in westlichen Jets üblich war. Die weiterentwickelte Version der MiG-29, die sogenannte MiG-29C (erkennbar am geänderten Rücken), war zu diesem Zeitpunkt auch bei den russischen Streitkräften erst kurze Zeit im Einsatz.
@@ingoroeming8595 danke für info dachte die 4 Migs wären ein neueres Modell gewesen hab den Teil Mal entfernt
Es war und ist jedenfalls ne schöne Maschine und wäre auch ein gefährlicher Gegner gewesen aber 1990 war die 29-A 1977 Erstflug 1983 Serie 7/10 Jahre alt ich weiß jetzt nicht wirklich was vom Prototypen zur Serie noch geändert wurde aber selbst "nur" 7 Jahre sind natürlich in Anbetracht des enormen Fortschritts Grade im elektronischen Bereich viel
Zu der Zeit muss man aber anerkennen: Das waren die modernsten Jäger der Bundesluftwaffe bis zur einführung des Eurofighter.
@@Jens-sl5je Trotzdem war der Pakt der NATO in Sachen Luftfahrttechnik weit voraus. Darum wurden die MiG-29 ja auch übernommen!
@@PvtRyan-ke4of Entschuldigung aber das ist Quatsch.
Ach ja, unsere guten alten "fuel to noise converter". War ne coole Zeit an der roten Diva zu schrauben.
@@mho2309 hi, wann warst du in Preschen ?
@@TomTom-si1wc in Preschen ab 93, danach wie im Beitrag erwähnt in Laage.
"Welcome to Preschen *Airbose* "
Mangelwirtschaft der DDR halt: Gib mir ein kleines a für ein o.
@@miwo2251 Dummschwätzer
@@donnerott44 ... aber Humor hattet ihr doch! Sie haben aber scheinbar nichts davon ab bekommen. Nehmen Sie es nicht so persönlich.
@@miwo2251 0
@@sieglinderoth1853 Vielen Dank aber wir hätten ein kleines "a" benötigt..
Danke für die neuen Bilder von der Maschine und ich dachte die Bilder vom 3.Oktober seien die einzigen verfügbaren Aufnahmen :)
Bitter vermisst, auch wenn die Mig29 nicht langfristig haltbar war...
MiG-29 😍
Na, wenigstens einer kann schreiben.
Migs sind einfach nur reine Kunst
Absolut
@@nickahrweiler7862 abgesehen von deren kampf Kraft 😂 die is bewiesen miserable aber die sieht unfassbar schön aus
Die Mig 29 welche im Video startet, ist mein Vater geflogen 😊 er ist auch 2 mal im Beitrag zu sehen.
Echt jetzt
Ja
Da kann man durchaus stolz sein!
Hi, wer war denn dein Vater und in welcher Staffel war er ? Ich war in der 1 Staffel als Mech.
VG
@@TomTom-si1wc Welche Staffel er war muss ich nachfragen. Den vollen Namen würde ich ungern hier posten. M.Hofmann heißt er. Haben damals in Groß Schacksdorf gewohnt =) bei 1:28 Minute ist er auch im Bild. (2ter von rechts)
Wunderschöne Flugzeuge
Sehr interessantes Thema zu einer genauso interessanten Zeit. Bitte mehr davon!
Mig 29 🤩🥰👌✌ eine Legende. Ich habe ein Modell der Mig 29 im Maßstab 1/48 gebaut, die beide Lackierung trägt. Die der NVA und der Luftwaffe. Ps: ist hier auch auf UA-cam. 🤭😉
Die gute alte MIG ist doch immer noch ein geiles flugzeug nur leider fliegt sie nicht mehr bei uns.
Die Luftwaffe wird sich da sicherlich ihre Gedanken dazu gemacht haben. Situational Awareness und Pilotenunterstützung waren bei dem Flieger wohl unter aller Sau, plus Betriebskosten und Ersatzteil-Thematik.
Die "rote Diva" immer noch eines der schönsten Jäger... Das haben die Russen drauf.
Haben sie immer noch!
Haben Sie immernoch, Mig 35 und Su 30, su 35 ebenfalls wunderschön
Toller Bericht
Weiter so danke.
LG A.Schuler
Defintiv ein schöner Anblick :)
Traummaschine!!!
Eine MIG in diesem Anstrich, sehr merkwürdig
Was ist daran merkwürdig?
Naja wenn man erlich ist, sind die unterschiede zur Superhornet nicht allzu groß
Bundeswehr🇩🇪👍 Die Mig29 war/ist eines der schönsten Flugzeuge weltweit
Zu der Zeit war ich 1. ^^
Unglaublich wie die Zeit vergeht.
Ich finde es mega interessant, dass die alten Flugzeuge übernommen wurden.
Die waren damals das Neuste und Beste, was am Himmel rumgeeiert ist. Also nix alt.
Naja das hatte auch den Hintergrund das man jetzt die Möglichkeit hatte mit echten MiG-29 und deren erfahrenen Piloten Luftkampfszenarien zu trainieren. Man konnte vorher nicht gegen echte MiGs trainieren. Die Amerikaner jedenfalls haben ordentlich Gebrauch von der deutschen MiG-Staffel gemacht. ;-)
Aber nichts desto trotz wurde sie am Ende ausgemustert. Zu teuer im Unterhalt und das Radar soll wohl nicht so gut gewesen sein im BVR Bereich.
Das Geschwader war bei NATO Übungen sehr gefragt ,nicht nur Technik sondern auch die Piloten waren wegen ihrer Ausbildung nach Sowjet Doktrin sehr interessant
@@150schmi das habe ich nicht damit gemeint, sondern dass die anstatt neue Flugzeuge zu kaufen, die bereits vorhandenen „alten“ Flugzeuge weiterverwendet haben.
@@150schmi naja, die von der NVA geflogene Version war die abgespeckte Exportvariante.
The MIG - 29 👍
Bei uns in Serbien wird die MiG 29 geflogen, wenn die mal tiefflug angeflogen kommt... du im Bett liegst ... da nach stehst du im Bett 😂
Wieviele MIG 29 hat Serbien ?
@@croatianguy6482 😂😂 Wie viele Mig 21 hat Kroatien? ...Google doch 😜
@@draganovcal7932 Auf eine normale Frage eine dumme Antwort, was erwarte ich auch von einem Serben !
Der Unterschied ist, Kroatien kann seine MIG 21 durch F-16, Saab JAS Gripen 39, Rafale oder eventuell Eurofighter ersetzen, Serbien muss jetzt mit seinen alten MIG 29 auskommen 😂. Ich glaub kaum, dass Russland euch SU 57 oder MIG 35 schenkt.
@@croatianguy6482 geh im Sandkasten spielen!
@@draganovcal7932 Sagt der unreife Serbe, der nichtmal eine normale Antwort geben kann 😂
wirklich schöne video
German MiG-29's -----nice
Schönes Ding
Ich weiß nicht warum aber Ich finde Jets so faszinierend
Naja sind halt die Supersportscars unter den der Flugzeugen.😂
Die Mig 29 ist immer noch ein gutes Jagdflugzeug, und deren Ausscheiden und die darauffolgende Verschenkungsaktion waren eine Fehler.
Da es sich hier um die wirklich alte Variante handelt nicht wirklich. Abgesehen davon ist es logistisch nicht gerade ein Vorteil komplett verschiedene Flugzeugtypen zu haben und westliche und östliche maschinen sind doch nach anderen Gesichtspunkten gebaut
@@graysun9108 Die Piloten der BW die die Mig 29 fliegen durften waren begeistert von der Maschine soweit ich das gehört habe. Und alt heißt nicht gleich schlecht, das zwar nicht ganz von der Hand zu weisen, aber gilt nur eingeschränkt wie jeder weiß ;). Und wie man das von den Russen her kennt, gibt es vielleicht auch "Aufrüstmöglichkeiten" .
@@JumpingFlapjack Klar ist alt nicht zwingend schlecht und im Dogfight soll die MIG auch wirklich ein Biest gewesen sein aber ich bin mir recht sicher das der EF nochmal ein Stück besser ist (denn die meisten, auch international, sprechen auch diesen hervorragende Luftkampfeigenschaften aus) und Ersatzteilbeschaffung und alles wäre halt auch schwierig geworden. Dazu hab ich hier ein Kommentar von einen ehemaligen Instler in den Geschwader gelesen das es wohl ziemliche Probleme mit den Maschinen bezüglich des Materials gab.
Die Mig29 hatte einen hohen Wartungsaufwand, unzuverlässige Ersatzteilbeschaffung, nicht der Doktrin entsprechend, etc. Wurde aus gutem Grund für einen Euro verkauft
Das war eine sehr interessante Zeit
Auf dem Flughafen war ich auch schon. Auf diversen Techno Partys
@@arvedludwig3584 Ich glaube nicht Mal mehr das
@@arvedludwig3584 Das ist doch ein "Lost place" da gibt's auch keine Viren
@@arvedludwig3584 "war" ist doch Vergangenheit. Bei mir ist das 15 Jahre her
Sehr cool
mega 👍aber ich liebe immer noch den Starfigther 104 😊🤷♀️vom Aussehen her Gruß an das ehemalige Jabo 32 auf dem Lechfeld 😢
Der Starfighter war leider ein Witwenmacher. Und hinzu kommt, das sie „meinen“ Bubi Hartmann aus der BW/Beraterposition befördert hat.
Erich Hartmann war technisch und taktisch begabt, leider hat er sich mit der Politik und den Wirtschaftsinteressen der damaligen Lobby angelegt, als er einer der wenigen war, die gegen eine Anschaffung kämpfte.
@@frodobeutlin4835 ja scho i bin halt a Frau 😉und er hatts mir einfach angetan ☝️aber die Piloten liebten ihn trotzdem zu fliegen eine Witwe war auch eine Kundschaft von mir die von MAJOR UWE SCHLEI Gott mit Ihm
@@frodobeutlin4835 Das war aber einzig und allein die Schuld der Deutschen Luftwaffe zu dieser Zeit. Man nutzt einen Höhenabfangjäger nicht einfach als Erdkampf- und Aufklärungsflugzeug.
@@ralfweber4346 geht och schlecht oder 😂😂😂😂😉
Wernher von Kerman na dafür haben halt Menschen mit dem Leben bezahlt obwohl ausdrücklich gewarnt wurde. Das kotzt mich halt an. Hartmann hat nicht ohne Grund 352 Abschüsse geschafft ohne einmal abgeschossen zu werden. Da muss eine gewisse Expertise vorhanden sein. Dafür ist dann sein Kopf gerollt. Der Praktiker wird vom Theorieverein zermalmt
Mig 29 Germany right?. :)
Hello Revolution War,
you are right 😉 Greetings /Micha
@@Bundeswehr What he means? Everyone knows they are made in Russia. An armenian engenieer: Artem Mikoyan and Mikhail Iosifovich Gurevich (M.I.G) had developed the main fighters in cold war.
@@zunino631 k
@@zunino631 They are made by Russia, but the ones in the video were owned by (originally east, later united) Germany.
@@simonkerb869 Thanks a lot.
Schön dass wir damals noch Jets hatten 😞😅
Und heute nicht mehr?
Und heute haben wir bessere.
So schöne Jets*
Diese MiGs wurden aber noch in der Sovjetunion produziert.
@Bundeswehr gibt es eigentlich eine Mig 21 mit der Bundeswehr Lackierung mit dem eisernen Kreuz?
Ich habe diese Lackierung heute im Videospiel Warthunder auf einer Mig 21 gesehen.
;) keine Sorge, ich bin eher Freizeit Zocker, bin 41 Jahre alt und habe meinen Wehrdienst schon vor 20 Jahren geleistet. Bin aber immer noch an Geschichte und Co interessiert :)
Viele liebe Grüße an die Bundeswehr
Hallo Philip Currywurst, wie im Video gezeigt wird, wurden damals Mig Kampfflugzeuge aus Beständen der NVA übernommen und eine zeitlang genutzt. Beste Grüße /Kristin
Nice fulcrums, these were the -G variant right?
Hello Wolfman-, correct, the shown MiG-29 should have had the specification "G".
Greetings /Maik
Bundeswehr no probs I fly this in dcs world, thrust to weight ratio really great
Wieso benutzt eigentlich die "Bundeswehr" das eiserne Kreuz als Hoheizzeichen? Frage für einen Freund.
Moin.
Zum einen steht es für die Attribute Freiheitsliebe, Gleichheit und Tapferkeit. Zudem drückt sich in ihm das christliche Weltbild mit seinen Werten aus. Es geht auf das Wappen des Deutschen Ordens (1230 bis 1525) zurück, dessen Staat sich im Mittelalter auch auf Gebiete im heutigen Baltikum erstreckte und zur Wiege des späteren Preußens wurde. Doch hinter diesem Symbol steht auch eine ganz persönliche Geschichte, die es wert ist, in Erinnerung gehalten zu werden. Mehr dazu findest du hier: www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/aktuelles/65-jahre-eisernes-kreuz-fuer-freiheit-und-gegen-tyrannei-5222334
/Marie
Guten Tag
Danke--- or in my people's words
תודה
Welchen Dialekt spricht denn der Sprecher? War das in Richtung Fränkisch?
Kann durchaus sein.
Wegen dem sehr auffälligen rollendem rrrrrr
Hört sich mehr nach Sauerländisch (kein platt) an, wie damals Mütefering.
Sachsen
Könnte man nicht theoretisch ein Buch rausbringen wo alles drinnen steht über die Fahrzeuge oder so
Da haben sie wenigstens noch gewusst was gute Technik ist für wenig Geld. Nicht wie heute!
"Für wenig Geld".....😂 Denk' nochmal drüber nach! Die Instandhaltung wäre so teuer gekommen, dass es besser war sie abzugeben!
@@maxscholz7734 meine bei der Anschaffung im Vergleich zb F35
@@silvestarklaric95 Ja! F35 megateuer! Aber soweit ich weiß wird die Bundeswehr keine anschaffen!?
@@maxscholz7734 OK aber F18 ist im Vergleich auch teurer als die mig aber ist ja auch egal. Es ist ja ein Wunder das die Bundeswehr irgendwie paar Flugzeug in die Luft bekommt.
@@silvestarklaric95 Hier hat sich in den Kommentaren ein ehemaliger Mechaniker der Mig29 zu Schäden an dem Flugzeug geäußert. Vielleicht solltest du das erstmal lesen!! Zum anderen sind die Klarstände bei Fluggerät in der Bundeswehr zur Zeit recht hoch! Da hat sich in den letzten 4Jahren einiges getan! Immer erst Fakten prüfen, wäre mein Tipp!
Warum nicht behalten? Die mig war ein gefürchtetes Flugzeug was auch seinen Grund hatte
Veraltet und unmöglich zu reparieren. Die Polen haben die inzwischen auch größtenteils verschrottet.
Zu seiner zeit war sie als Abfangjäger zwar ganz gut, jedoch liegt hier die Argumentation auf "zu seiner zeit".
Weil die MIG29 schon bei der Indienststellung 1983 in fast allen Bereichen den Mustern in der Nato unterlegen war. Schon die rund 10 Jahre ältere F15 war und ist der MIG in vielen Bereichen (Elektronik, Reichweite, Geschwindigkeit, Waffenlast usw.) überlegen.
1:21 das ist doch Gert Gawellek
Mein Vater hat da gedient ^^
Und meiner ist die im Video geflogen :) auch 2 x zusehen
Hallo, bitte sagen Sie mir, was mit den Piloten der DDR-Luftwaffe nach der Vereinigung Deutschlands passiert ist.
Die wurden wie im Film zu sehen, zum teil in die Bundeswehr übernommen.
Aufgrund der generellen Abrüstungspolitik der 90er ist davon auszugehen, dass viele später als BO41 ausgeschieden sind
Außer den Piloten des JG-3 wurden einige wenige Piloten in die Bundesluftwaffe übernommen und flogen dann noch auf der Phantom. Der Rest wurde abgerüstet oder verließ Ende 1990 freiwillig die Bundeswehr.
Hubschrauberführer blieben in geringer Anzahl beim Bund, Einige flogen/fliegen noch bei der Luftrettung/Polizei/Bundespolizei.
Auch bei diversen Fluggesellschaften sind ehemalige Piloten gelandet.
@@MiGGabi Спасибо.
Das waren noch Zeiten, heute nur noch eine Weiberwehr
Hatten Tornado & F-4 Piloten der Bundeswehr überhaupt eine Chance gegen NVA Piloten in der Mig-29,..also im Scheinluftkampf ?!
Wie war das eigentlich bei Piloten der NVA, haben die auch Englisch gelernt, oder Russisch weil die DDR ja zum Warschauer Pakt gehörte? Oder beides? Ich weiß nicht, ob auch zur Zeit des kalten Kriegs Englisch als Universalsprache im Luftverkehr galt.
Russisch.
Das heißt Warschauer Vertrag
@@klausbecker8898 Nein Warschauer Pakt,ein Pakt von sozialistischen "Bruderstaaten" gegen den westlichen "Imperialismus".
Pakt hat man bei Bild und Co gesagt, weil es sich im Nato Jargon besser angehört hat als das Wort Vertrag
@@klausbecker8898 Nein, Warschauer Pakt ist die im Westen gebräuchliche Bezeichung.
Immer noch die beste Friedenstaube zur Überwachung für den deutschen Luftraum Made in russia einfach super
Allerdings schon ewigkeiten nicht mehr im Einsatz und niemals "die beste".
Mal eine Berechtigte Frage.
Was hat für Laage gesprochen?
Jagel ist ja nicht weit weg von Laage, zudem hätte man mit Preschen einen Flughafen in der Lausitz und damit direkt an der Polnischen Grenze gehabt.
Polen ist nicht nur NATO-Partner sondern auch EU-Mitglied.
Argumente, wie dass man militärische Flughafen nicht an eine eventuelle Front stellt, fallen somit absurdum.
Ein Militärflughafen soweit im Osten von Deutschland, würde den Einsatzradius der Staffeln vorallem mit Blick auf Russland, Weißrussland und Ukraine bedeutend verbessern.
Damals besser als Heute 😂😫
Worin?
comsubpac soll dass warum heißen ?
@@curseknz Nein, besser worin?
comsubpac In dem Sinne dass sie fliegen und immer bereit waren und nicht so wie heute 1 von 100 bereit ist 😛
der mit dem T Wann?
Warum haben wir eigentlich denn Mil Mi 24 verkauft?
War doch auch im veralteten Zustand ein guter Unterstützungshubschrauber.🙂
Nein, nicht wirklich. Hoher Wartungsaufwand, Abhängigkeit von Ersatzteilen aus Russland und mangelnde Kompatibilität mit westlichen Systemen rauben ihm jeglichen Rest von Vorteilen.
Ob sie gegen einen Gegner mit Flugabwehr brauchbar gewesen wären ist auch eher zweifelhaft. Nachdem die USA den Taliban damals Stinger geliefert haben galten die als Todesfallen. Sind letztlich schwerfällige, große Ziele.
Jetzt haben wir den Tiger, in der schlechtesten Variante.😅
@@Capt_Mortis Nein, eigentlich nicht.
@@Capt_Mortis welcher denn?
Und nun werden sie den Russen den Garaus machen
🤮🇷🇺🤮
Kann mit jemand erklären warum die Mig-29 so schnell wieder ausgemustert wurde?
Die Flugzeuge wurden Ende der 80er für die NVA beschafft und Anfang der 90er in die Bundeswehr integriert.
2003 wurden sie aber bereits wieder ausgemustert und für einen symbolischen Preis von einem Euro an Polen ,,verkauft".
Die Mig-29 waren zu dem Zeitpunkt knappe 15 Jahre alt und wirklich keine schlechten Kampfflugzeuge.
Warum also wurde sie so schnell wieder rausgeworfen?
Weil die MIG29 schon bei der Indienststellung 1983 in fast allen Bereichen den Mustern in der Nato unterlegen war. Schon die rund 10 Jahre ältere F15 war und ist der MIG in vielen Bereichen (Elektronik, Reichweite, Geschwindigkeit, Waffenlast usw.) überlegen. Im Kosovokrieg und in den Golfkriegen zeige sich dann sehr deutlich die Überlegenheit der westlichen Muster gegen die russischer Bauart. Ein weiterer wichtiger Faktor ist natürlich die Ausbildung und das Training der Piloten. Auch hier ist die westliche Technik (Simulator) deutlich moderner.
Ist nicht ganz korrekt, im Bereich Dogfight (also Luftkampf Maschine gegen Maschine) war sie fast allen westlichen Mustern dieser Zeit überlegen.
Ihr großer Nachteil war der enorme Spritverbrauch und die sich dadurch ergebende nur kurze Reichweite. Aus diesem Grund haben die LSK der NVA die 29 nur zum Objektschutz eingesetzt.
Dazu gibt es auf UA-cam auch ein Video (Titel fällt mir nicht ein) in dem ein ehemaliger General der Bundeswehr genau darüber berichtet. Er hat sie selber geflogen und war auch zeitweise Kommandeur des Mig Geschwader!
Außerdem wurde sie nur als Übergangslösung gesehen, bis der Eurofighter einsatzbereit war.
Und man wollte sich aus Sicht der Bundeswehr nicht von der russischen Ersatzteilversorgung abhängig machen..
Vielleicht spielten auch propagandistische Gründe eine Rolle?
Und man konnte durch ihre Übernahme auch ganz „legal“ (also keine Beutestücke aus irgendwelchen Kriegen), offiziell ihre Leistungsfähigkeit mit westlichen vergleichbaren Mustern testen.
Die Luftwaffe war während die MIG ibei der BW in Dienst stand ein begehrter Sparingspartner bei Manöver!
Einfach mal bei YT nach dem Video suchen….
Wie viele Flugzeuge hat die Bundeswehr eigentlich mittlerweile?
Viele
Zu wenig😥
Kannst Du auf der Seite der Bundeswehr nachlesen.
B2 "tarnkappen Bomber" auf einem Radar der MIG 29 zu sehen, damals schon
Wann ist "damals"? Und nein, das Radar war jetzt nie die Stärke der Mig 29, daher bezweifle ich sehr, dass jemals eine so nahe an eine B2 rangekommen ist um sie zu entdecken.
@@blablubb12345 damals ist, nach der wende, die MIG 29 wurde gerne als "potenzieller" Gegner benutzt, war ein riesen Thema im US Kongress, kurz danach wurde das Programm geschlossen
@@blablubb12345 es gelang nicht, das Geheimnis zu hüten. Der Testpilot Larry Nilsen, der an dem Erprobungsprogramm teilnahm, erzählte Robert F. Dorre, das Radar der MiG 29 fasse die B-2 sogar vor dem Geländehintergrund auf. Nach seiner Meinung nach kann man annehmen, die Bordradare der MiG 31 oder SU 27 sind auch in der Lage, ein solches Ziel aufzufassen und sicher noch auf größere Entfernungen. Nilsen fügte hinzu, die Besatzungen der B-2 hätten gute Aussichten, sich einem Angriff zu entziehen, aber er erklärte nicht wie.(gemeint eject) Es blieb auch unklar, ob das Waffenleitsystem der MiG 29 getestet wurde. Aber auch ohne diese Überprüfungen blieb das Image der Tarnkappenbomber angekratzt. Nachdem diese Informationen
@@valerimuller4005 Du hast auch sicher eine Quelle für deine Geschichte, oder?
@@blablubb12345 also mir persönlich liegen keine geheimen Unterlagen vor wenn Sie das meinen, habe mal irgendwo in einem luftwaffen Blog gelesen
Wäre schön wenn man heutzutage mal fliegende Jäger am Himmel sehen würde... die Italiener üben richtig viel aber wie oft fliegt ein Pilot der Luftwaffe?
@@ralfweber4346 naja aber es ist ja bestimmt was anderes nh 747 zu fliegen als einen Eurofighter zu beherschen🙄
@@janginster2534 an einem Fliegerhorst starten keine 747. Außer vielleicht wenn die Air Force One zu besuch kommt (kp wo die landet). Da wäre es dann aber doch wieder interessanter als ein Eurofighter.
Wenn du am richtigen Ort wohnst siehst du die tagtäglich
@@janginster2534 einen Großteil ihrer Flugstunden machen die Piloten inzwischen am Simulator. Abgesehen davon fliegen die sogar durchgehend. In Wittmundhafen beginnen die um 8 Uhr mit dem Flugbetrieb und Enden um 18 Uhr, mit einer Pause von 12-13 Uhr. Alle Paar Monate kommen dann Nachtflüge hinzu, bei denen bis nach 23 Uhr geflogen wird. Mehr Übungszeit geben die Flugplätze und Übungsgebiete nicht her.
Hatten wir nicht auch ein paar mil mi 24 d hinds behalten?
@@ralfweber4346 das schon, aber der hinds ist schon ein außergewöhnlicher kampfhubschrauber(wieso niemand das konzept kopiert hat wundert mich bis heute).
@@ralfweber4346 ich Rede doch nicht von Rambo oder sonst welchen action Filmen. Aber einen schweren kampfhubschrauber mit einem truppentransporter zu kreuzen ist schon eine gute idee gewesen. Gut er ist relativ langsam aber er kann seine abgesetzten truppen auch noch eine weile unterstützen.
@@leander2843 ist halt nicht mehr besonders sinnvoll wenn der Gegner über Luftabwehr verfügt.
Wird schon seinen Grund haben warum niemand das Konzept kopiert hat.
@@ralfweber4346 irgendwie hab ich das Gefühl du kannst das Ding nich leiden.
@@comsubpac jeder heli ist nutzlos wenn der Gegner über flak verfügt. Der hinds kann in einer Geschützten position runtergehen und seine Truppen die luftabwehr ausschalten lassen. So haben es die Söldner in sierra leone gemacht.
Whats air bose?
Hello M GR, of course the sign shown at 0:30 says "Welcome to Preschen Airbase". But the "a" really looks like a "o". Greetings /Maik
Just a bit of humor 😂
Könnt ihr berichten wie ehemalige Wehrmacht Soldaten integriert wurden?
In die Mig 29 wurden keine integriert! Die Gebisse wären beim Start durch's Cockpit geschossen! Das Risiko wollte man nicht eingehen!
Man hätte sie nicht nach Polen abgeben sollen..
Der Typhoon ist eh besser
Warum hätte man sie behalten sollen ? Um die Jahrtausendwende waren die schon lange überholt und Wartungstechnisch eh ein Alptraum
@@graysun9108 zu mindestens nicht für 1 Euro
@@tangomike4865 Anders wär man sie wohl nicht losgeworden.
Ich habe gehört das die Bundeswehr sich mehrere F-18 black hornets kaufen möchte, die sollen die tornados ersetzen und auch ein paar Eurofighter, oder liege ich falsch?
Es sollen 30 F/A-18 Super Hornet als Atombombenträger und 15 EA-18 Growler für die elektronische Kriegsführung beschafft werden, desweiteren eine noch nicht festgelegte Zahl weiterer Eurofighter (irgendwas zwischen 40-90 je nach Quelle), davon ein Teil Eurofighter ECR ebenfalls für die elektronische Kriegsführung. Diese Flugzeuge sollen die Tornados ersetzen.
@@SoerenS96 Wobei ein Teil der 90 Eurofighter nicht die Tornados ersetzen soll sondern die Tranche 1 Eurofighter die derzeit im Dienst sind. Die wiederum sollen verkauft werden.
Die Polen fliegen damit immernoch
Ja
Schade das sie nicht mehr eingesetzt werden 😭😭
Wozu, als Feinddarstellung?
Hello
Die Westdeutschen piloten wollten auch lieber mig-29er haben,nur bekamen se diese nie hahaha
I'm better
Erster🤣. Cooles Video. Mein Lob👍
Mit der MIG-29 konnte die Luftwaffe den Amerikanern mal zeigen wo der Hammer hängt!
Naja.
Ja klar 🤦♂️
Liebe #Bundeswehr. Warum schreibt ihr " Wir. Dienen. Deutschland. " so? Ist das kein Satz mehr? Sollte es nicht " Wir dienen Deutschland " heißen? Hat das einen Grund? Gruß
Ja, Marketing.
Hallo Börniken Wuldofski, die Punkte bei "Wir.Dienen.Deutschland." sind deshalb gesetzt worden, weil auch jedes der Worte einzeln eine Botschaft in sich trägt. Das "Wir." steht beispielsweise für Kameradschaft und das Miteinander in der Bundeswehr. Gemeinsam bilden die Worte schließlich den prägnanten Satz "Wir.Dienen.Deutschland.", der das Selbstverständnis aller Bundeswehrangehörigen ausdrückt. Weiteres findest du unter: www.bundesregierung.de/resource/blob/975292/730618/cd688ba785b10dbd394c70356cbc71e1/wir-dienen-deutschland-download-bmvg-data.pdf?download=1
MfG /Maik
Ob die Luftwaffe heute immernoch Maschinen vom Typ Migojan Gurewitch MiG-29 hat ?
Ja, im Museum ^^
Nein, ein großer Teil wurde nach Polen und einige wenige Maschinen wurden in die USA verkauft.
Hallo Sven Krämer,
es befindet sich noch eine Maschine beim „Luftwaffenmuseum“ in Berlin-Gatow. Gruß /Micha
@Ann-Katrin Schmidt der war ja nur symbolisch,man hat sie eigentlich als Zeichen guter Freundschaft verschenkt
@Ann-Katrin Schmidt alternate wäre verschrotten gewesen.
Erster
warum gibt es heute keine migs mehr bei der luftwaffe ?
Dass es die Mig damals beim Bund gab war mehr oder weniger Glück, die Mig29 war ein hochmodernes Flugzeug seiner Zeit und die NVA hatten kurz vor der Wende ein paar Exemplare bekommen. Nach der Wende wurden diese dann im Bund eingegliedert (und untersucht, da die Technik der Mig29 für die Nato Partner damals noch großteils unbekannt war). Später wurden sie wegen des Alters aus dem Dienst genommen und aus politischen Hintergründen werden bei uns eher die amerikanische und nicht russische Flugzeuge gekauft
Rich HD, +diese MiGs waren, glaube ich, die Exportversion, also downgraded in Vergleich zu den die UdSSR nutzte.
@@shurik8550 .... Ich muss dich korrigieren ... bis auf den Rechner für Nuklearwaffen, waren unsere MiG's baugleich zu den Originalen aus Russland.
@@richardschmerl4494 Mythos: verschenkte/verscherbelte MiG-29
Ich war Mechaniker an den deutschen MiG-29 und habe diese von 1991 bis 1995, in Preschen, selbst instandgesetzt. Des weiteren bin ich ein großer Fan der MiG-29. Aus eigenem Erleben kann ich aber sagen das die Entscheidung zum Verkauf der MiG-29 richtig war. Dies werde ich auch begründen.
Im Laufe meiner Dienstzeit in Preschen beim ErprobGeschw MiG-29 und später JG-73 habe ich vieles gesehen. Wir hatten ca. 1992/93 Vertreter aus dem MiG-Konstruktionsbüro, unter ihnen übrigens auch den Enkel von Artjom Mikojan, zu Gast in unserem Geschwader.
Man wollte den wahren Zustand der deutschen MiGs erkunden und so wurden diverse Luken und Deckel geöffnet, die sonst verschlossen blieben. Teilweise wurden sie wirklich zum ersten mal nach verlassen der Produktionslinie geöffnet. Was sich den Ingeneuren und uns dort zeigte war teilweise erschreckend. Als kleines Beispiel möchte ich einen Tragflächenspant nennen, der über seine komplette Länge gerissen war. Bei weiteren Spanten fanden sich ebenfalls lange Risse.
In der Summe waren alle Mängel jedoch tragbar und sollten bei der industriellen Instandsetzung abgestellt bzw. instandgesetzt werden. Zu dieser Instandsetzung, die finanziell ziemlich intensiv geworden wäre, kam es aber nicht mehr.
Die Einführung der Eurofighters war denke ich auch schon teuer genug und man entschied sich dafür die Maschinen an Polen abzugeben, die dann aus ihrer Tasche die industrielle Instandsetzung übernahmen. Das diese nicht so günstig gewesen sein kann, zeigt die Tatsache das Polen nicht alle 22 Maschinen hat instandsetzen lassen, sondern nur die elf Maschinen mit der höchsten Restlebenszeit. Sie befinden sich auch noch im aktiven Dienst. Die restlichen MiGs dienen als Lehrobjekt (3), als Ersatzteilspender (2) oder befinden sich in Ausstellungen / Museen (6).
@@ingoroeming8595 Vielen Dank für deinen sachkundigen Kommentar!! Hat großen Spaß gemacht ihn zu lesen! Richtig spannend und informativ!! Keine Mutmaßungen, sondern Fakten, aufgrund derer die Entscheidungungsträger vor 25Jahren zu einem Entschluss kommen mussten! So ist das nachvollziehbar!! Danke!!👍😊 Aber ein schönes Flugzeug ist es wirklich!! Aber was nützt das, wenn sie zu einem nicht einsatzbereiten "Dauergroschengrab" mutieren!? Und irgendwann hätten ja auch mal Kampfwertsteigerungen angestanden! Und ob dafür, und auch für die Versorgung mit Ersatzteilen, Russland der richtige Handelspartner gewesen wäre, beantwortet sich ja aus der derzeit aktuellen Lage heraus, fast schon von selbst!😉😊
Warum hat man die MIG29 nicht einfach behalten und stattdessen weiter auf die alten Phantom gesetzt?
Weil die Mig nur schwer in die Natostrategie zu integrieren ist, da sie für ganz andere Taktiken gebaut wurde. Zumal war und ist sie ein Wartungsalbtraum und man macht sich vom Ersatzteilmäßig vom Russen abhängig.
Sie würden ja behalten. Und dann gleichzeitig mit der Phantom durch den Eurofighter ersetzt
Ganz einfach. Zu teuer weil hoher Spritverbrauch, teure Wartung (Ersatzteilbeschaffung) denn die Ersatzteile kommen aus Russland einen Nicht-NATO Staat. Politische Beziehungen können ebenfalls dazu führen das die Flugzeuge nicht fliegen können und natürlich technische Eigenschaften des Flugzeuges. Ich hab über 2 Ecken von einen ehemaligen Piloten gehört das das Flugzeug im Dogfight zwar eine Wucht ist, aber die Bekämpfung von Zielen auf Distanz war wohl nicht so gut, weil das Radar schlichtweg nicht so leistungsfähig war.
Deutschland hatte nur 24 Mig 29. 20 Ein- und 4 Zweisitzer.
Ich war Mechaniker an den deutschen MiG-29 und habe diese von 1991 bis 1995, in Preschen, selbst instandgesetzt. Des weiteren bin ich ein großer Fan der MiG-29. Aus eigenem Erleben kann ich aber sagen das die Entscheidung zum Verkauf der MiG-29 richtig war. Dies werde ich auch begründen.
Im Laufe meiner Dienstzeit in Preschen beim ErprobGeschw MiG-29 und später JG-73 habe ich vieles gesehen. Wir hatten ca. 1992/93 Vertreter aus dem MiG-Konstruktionsbüro, unter ihnen übrigens auch den Enkel von Artjom Mikojan, zu Gast in unserem Geschwader.
Man wollte den wahren Zustand der deutschen MiGs erkunden und so wurden diverse Luken und Deckel geöffnet, die sonst verschlossen blieben. Teilweise wurden sie wirklich zum ersten mal nach verlassen der Produktionslinie geöffnet. Was sich den Ingeneuren und uns dort zeigte war teilweise erschreckend. Als kleines Beispiel möchte ich einen Tragflächenspant nennen, der über seine komplette Länge gerissen war. Bei weiteren Spanten fanden sich ebenfalls lange Risse.
In der Summe waren alle Mängel jedoch tragbar und sollten bei der industriellen Instandsetzung abgestellt bzw. instandgesetzt werden. Zu dieser Instandsetzung, die finanziell ziemlich intensiv geworden wäre, kam es aber nicht mehr.
Die Einführung der Eurofighters war denke ich auch schon teuer genug und man entschied sich dafür die Maschinen an Polen abzugeben, die dann aus ihrer Tasche die industrielle Instandsetzung übernahmen. Das diese nicht so günstig gewesen sein kann, zeigt die Tatsache das Polen nicht alle 22 Maschinen hat instandsetzen lassen, sondern nur die elf Maschinen mit der höchsten Restlebenszeit. Sie befinden sich auch noch im aktiven Dienst. Die restlichen MiGs dienen als Lehrobjekt (3), als Ersatzteilspender (2) oder befinden sich in Ausstellungen / Museen (6).
Erster Kommentar!
*Erster
@@dass6558 Danke!
@@theIansd Es ist noch immer falsch.
@@dass6558 Mann, ich war auf einer Wanderung. Ein bisschen Geduld bitte! ;)
@@theIansd *Mann