[SPECIAL] สกายวอล์คสถานีเพชรบุรี-มักกะสัน | จุดเชื่อมต่อแห่งปัจจุบันและอนาคต / MRT-AERA1 INTERCHANGE
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- BANGKOK ON SITE SPECIAL พาเดินสำรวจเส้นทางการเดินเชื่อมต่อระหว่างสถานีเพชรบุรีของรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และสถานีมักกะสัน ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน Airport Rail Link สถานีเชื่อมต่อสำคัญบนทำเลแห่งอนาคต
ทำไมสร้างทางเดินยกระดับ ไม่ทำทางเดินใต้ดิน? ทำไมต้องสร้างคดเคี้ยวเลี้ยวไปมา? ถ้าลากกระเป๋าเดินทางไปสนามบินจะเดินลำบากมั้ย มีลิฟท์มีบันไดเลื่อนรึเปล่า? จะมีการพัฒนาเปลี่ยนแปลงอะไรอีกมั้ยหลังจากนี้?! และอีกหลายประเด็นน่าสนใจ!
งานนี้พาชมตลอดแนวไม่มีตัด กับภาพคมชัดเหมือนไปเดินด้วยตัวเอง!
พิกัด On Site : www.google.co....
ร่วมติดตาม คอมเมนต์ แบ่งปันมุมมองและความเห็นได้เลยครับ
ร่วมสนับสนุนรายการโดย
BUILK360 และ BUILK INSITE
แอปบริหารหน้างานก่อสร้าง สำหรับเจ้าของโครงการ ผู้รับเหมาก่อสร้าง สถาปนิก/วิศวกร
Digitize เรื่องหน้าไซต์ให้เป็นเรื่องง่าย ให้คุณติดตามอัปเดตหน้างานได้อย่างง่ายดายผ่านหน้าจอ ยกระดับคุณภาพงานให้ดีขึ้น พร้อมต้นทุนที่ลดลง
สนใจรายละเอียดเพิ่มเติม คลิก www.builk.com/...
UA-cam : / bangkokonsite
Facebook / Inbox : / bangkokonsite
ติดต่องาน / โฆษณา - Email : bangkokonsite@gmail.com
#สถานีมักกะสัน #สถานีเพชรบุรี #รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน #รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน #3สนามบิน #รถไฟความเร็วสูง #AirportRailLink #แอร์พอร์ตเรลลิงค์ #แอร์พอร์ตลิงค์ #รถไฟฟ้าเอราวัน #AERA1 #รถไฟฟ้า #ทอท #รถไฟฟ้ามหานคร #กรุงเทพมหานคร #bangkok #KrungthepMahaNakhon
![[EP20] สามย่านมิตรทาวน์ | แลนด์มาร์คกลางเมืองและสวนลอยฟ้าสุดล้ำ / SAMYAN MITRTOWN](http://i.ytimg.com/vi/v8yY2M1fVbE/mqdefault.jpg)
ย่านนี้สวยมาก ถ้านำสายไฟลงดิน
ชอบทั้งภาพ เสียง และการอธิบาย ละเอียดและชัดเจนดีมากๆค่ะ 👍👍👍
ขอบคุณมากครับ 😊🙏
สวยงามหรูหราทันสมัยมากครับชอบชอบ
เยี่ยมเลย
ช่วยเปิดโล่งผนังด้านข้างของสถานีมักกะสันด้วยครับ เพื่อให้ลมพัดผ่านได้สะดวก แสงสว่างเพิ่มขึ้น อุณหภูมิจะได้ลดลงได้บ้าง แล้วบรรยาการดีๆมันจะเกิดขึ้นตามมา จากวิวที่สวยงามรอบด้าน 360 องศา แบบพาโนราม่า เพราะสถานีนี้ไม่ได้เชื่อมโยงคุณค่าอันมีค่ามหาศาลเข้ามาไว้เป็นองค์ประกอบของงานสถาปัตยกรรมแห่งนี้ ผู้บริหารใหม่ควรปรับปรุงเปลี่ยนแปลงไปสู่มิติใหม่ และให้บทเรียนที่ทรงคุณค่ากับสังคมไทย ให้ได้รู้จักการเชื่อมโยงคุณค่าหนึ่งไปยังอีกสิ่งหนึ่งอย่างชาญฉลาด
อยากให้ปรับปรุงชั้นชานชลา ให้อากาศถ่ายเท ทำช่องระบายให้มากกว่านี้ ทุกวันนี้เหมือนเตาอบ
ไม่เห็นร้อนเลย ถ้าทำช่องระบาย ก็ต้องดูตอนฝนตกด้วย
@@user-yf9rl6ed7r ลองไปยืนสถานีรามคำแหงครับ อย่างกะเตาอบ
@@s.kamlang-ek3244 ไม่ต้องลองใช้ทุกวัน เฉยๆ ที่คุณร้อนเพราะคุณเดินเหนื่อย
@@user-yf9rl6ed7r บีทีเอสก็เดินเหนื่อย ขึ้นไปสถานียังเปิดโล่ง มีลมพัดให้หายใจ ARL รามคำแหงปิดหมดทุกด้าน นี่ก็ใช้ทุกวันถึงพูดได้ ร้อนคือร้อน
@@s.kamlang-ek3244 ดูระยะทางเดินด้วย ไม่เห็นร้อนเลย เฉยๆ
ดีแล้วครับที่เปลี่ยนมือบริหาร ถ้าให้การรถไฟทำต่อสงสัยสภาพไม่น่าดูแน่ๆเลย เพราะดูจากทางเดินเชื่อมมาดูออกเลยว่าแทบจะไม่ได้บำรุงรักษา โคมไฟเหลองบ้าง สีหลุ่นร่อนตามราวบ้าง ฝ้าผุพังแล้วบ้าง
พากษ์ได้คล่องแคล่วดีมาก
ขอบคุณมากครับผม ☺🙏
น่าไปลองใช้
ความรู้แน่นปึ๊ก ดีกว่าทุกๆช่องที่เคยดูมาครับ ทางเชื่อมดูโทรมๆมากๆ ไม่มีหน่วยงานหรือกระทรวงใดคิดจะปรับปรุงบ้างเลยครับ
ขอบคุณมาก ๆ สำหรับคำชื่นชมครับ 🙏😊
เรื่องทางเชื่อม ทาง CP มีแนวคิดจะสร้างใหม่เป็นทางใต้ดินทั้งหมด แต่ก็ยังไม่ทราบเหมือนกันว่าจะมีการปรับปรุงทางเดินยกระดับในปัจจุบันมั้ยนะครับ รอดูกันต่อไปครับ
อธิบายได้ละเอียดมากๆค่ะ เสียงเพราะน่าฟังได้ความรู้ในการเดินทาง แม้แต่รายละเอียดเล็กๆน้อยๆ ชอบมากๆค่ะ
ขอบคุณมากครับ 🙏😊
ลองไปถ่ายอีกรอบช่วงหน้าฝนอีกทีนะครับ ผมใช้มาหลายปี บอกเลยครับคนละความรู้สึกกับช่วงนี้ครับ 😅
ชอบค่ะเพราะกำลังไปพอดี#อธิบายเข้าใจง่ายละเอียด#ไม่หลงแน่นอน👍👍👍👍👍👍
❤🌺😉ขอขอบคุณ แอดมินที่แนะนำสิ่งต่างๆ
เดินจาก มักกะสันไปเพชรบุรี จะเดินสบายมาก เพราะเป็นทางลาดชันลงไปเรื่อยๆ
ถ้าเดินจากเพชรบุรีไปมักกะสันแล้วมีสัมภาระใหญ่ๆๆไปด้วยคือเหนื่อยมาก เพราะทางชันขึ้นไปเรื่อยๆๆจนถึงสถานีมักกะสัน
ตอน ARL เสร็จใหม่ๆ ต้องลงมาเดินตามทางรถไฟ เพื่อไป MRT ชีวิตคนกรุงแสนลำบาก 😭
มีใช้ก็ดีแล้ว ตจว.ยังไม่มีรถไฟ metro
แล้วตอนนี้ก็สร้าง sky walk เชื่อมแล้ว
@@1beck2en3ham ตจว. เราขับรถเอา ไม่เคยต้องเดินจ้า
คลิปดีมากครับ ขอแนะนำให้มี Subtitles เป็นภาษาอังกฤษด้วย เพราะผมเป็นผู้จัดการโรงแรม แขกส่วนใหญ่สนใจที่จะเดินทางด้วยรถไฟ มากกว่า จ่ายค่าแท็กซี่ครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำมากครับ ตอนนี้เรามีทีมงานและเวลาค่อนข้างจำกัด แต่จะพยายามเพิ่ม Subtitle ให้ได้ในเร็วๆนี้ครับ
ตอนนี้ รถไฟ metro สะดวกว่า taxi มากครับ
นึกถึงสมัยก่อน รถไฟ metro มีแต่สายสั้นๆ ต้องพึ่งรถ taxi อย่างเดียว เจอ taxi นิสัยไม่ดีก็อารมณ์เสียอีก
สกายวอล์กช่วงข้ามถนนอโศกดินแดง เคยเป็นสถานที่ถ่ายทำมิวสิควิดีโอเพลง "ขอ" ของ Lomosonic
รายการดีคะ ชอบๆๆคะ 👏👏👏👏
เยี่ยมครับ ช่วยให้ไม่หลง ถ้ามีแผนที่มุมหมุนตามทิศทางเดิน แบบในเกมจะเลิศมาก
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะคะะะ 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
ขอบคุณที่ติดตามชมเช่นกันนะครับ 🙏😊
สวยงามอลังการมาก
จริงๆเหรอ เยี่ยมยอดเลยถ้าเป็นอุโมงค์
ดีกว่าเมื่อก่อน เดินกลางแดด ก่อนจะคิดเชื่อมกัน
Thanks for sharing. Looking forward to the day one card can be used for all trains.
น่าทำทางเลื่อนบนsky walkนะครับ
เดินออกจากบ้านได้ แต่เดินบน skywalk ไม่เป็น 55555
ออกกำลังกายบ้าง
คนญี่ปุ่น เขาเดินเป็นเรื่องปกติ ร่างกายแข็งแรง
เอางบไปให้ ตจว. บ้างเถอะ
แค่มีรถไฟ metro ใช้ก็ดีแล้ว
@@1beck2en3ham แกก็ย้ายลงมา กทม.สิ ทำไมต้องทำตามใจแก
MRT= เพชรบุรี ARL=มักกะสัน SRT=อโศก ชื่อไม่ซ้ำกันเลย
ทำอุโมงค์ได้ห้างใต้ดิน..สุดยอด.ความคิด..ด้านบนที่ดินแพง.
หากมีโอกาส....อยากเห็น อาคาร แซทเทิ้ล ไลท์ สนามบิน สุวรรณฯ ครับ
เมื่อเปิดให้บริการ (หรือเราได้รับอนุญาตให้เข้าไปถ่ายทำ) จะรีบเก็บภาพและข้อมูลมานำเสนอนะครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ไม่อยากติดป้ายไวนิล ที่ตรงทางเดินบังการมองเห็นภายนอก
ถ้าจะติดขอให้ติดสูงไม่เกินแนวกั้นตกก็พอ
ใครพอจะทราบเรื่องการร้องเรียนไหมครับว่าสถานีร้อนและรถไฟฟ้า แอร์ไม่เคยเย็นเลยทั้งๆที่ค่าตั๋วแพงกว่า BTS MRT อีก ยิ่งเวลาคนเยอะๆร้อนมากๆ
ตอนนี้ระบบรถไฟฟ้าสายนี้อยู่ระหว่างช่วงเปลี่ยนผ่านผู้บริหารจากรายเดิม (รฟท.) สู่รายใหม่ (บริษัทในกลุ่มซีพี) ต้องรอดูกันอีกสักพักว่าจะมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง แต่ที่แน่ๆมีการทยอยปรับเปลี่ยนอะไรหลายๆอย่างเพื่อเพิ่มความสะดวกให้ผู้โดยสารอยู่แล้วครับ แต่หากว่าหลังจากนี้ยังมีจุดไหนมีปัญหา ผมเชื่อว่าจะสามารถแจ้งร้องเรียนเพื่อให้ดำเนินการแก้ไขได้ง่ายกว่าสมัยที่อยู่กับ รฟท.นะครับ
เอิ่ม พอเข้าเขตที่ติดป้ายการรถไฟ ฯ อาคารก็เละทันที เสา-ระเบียง เป็นสนิม ไฟเน่า เพดานชำรุด อะไรมันไปชน?
ดีงาม
เคยไปใช้บริการที่สถานีช่วงก่อนโควิด เย็นวันที่มีบอลไทยเตะที่ราชมังฯ หลังจากนั้นไม่ไปใช้อีกเลย คนเต็มตั้งแต่ต้นทางที่พญาไท พอมาถึงมักกะสัน เบียดเข้าไปได้เพิ่มอีกไม่ถึง 10 คน แล้วก็ต้องต่อคิวรอไปอีก 8 นาที คันถัดไปมาเบียดเพิ่มเข้าไปได้อีกไม่กี่คน เป็นแบบนี้ทุกคัน รอไปเถอะ เกือบชม.ยังไม่ได้ขึ้น ตู้ที่เป็น express ที่ไว้เก็บกระเป๋า ก็ไม่ยอมปรับปรุงทำให้คนขึ้นไปใช้ได้ ปล่อยเสียเปล่าๆไป ไม่แปลกใจที่เจ๊ง
เป็นคลิปที่ดีมากๆเลย😊
ขอบคุณมากครับผม 🙏😊
แอร์พอร์ตลิ้ง ไม่เข้าใจอย่างหนึ่งตรงสี่แยกทำไมไม่ทำสะพานลอยทั้งสี่ด้านคนจะได้ไม่ต้องเดินข้ามทางรถไฟและทางรถยนต์ เห็นที่นี่ทำแค่จุดเดียว แล้วคนจากอีกฝั่งต้องเดินข้ามถนนแล้วก็ข้ามทางรถไฟ เพื่อไปขึ้นแอร์พอร์ตลิ้ง ถ้ากลัวอันตรายก็ต้องมุดลงทางใต้ดินแล้วก็ไปขึ้นสกายวอร์ค แล้วก็เดินอ้อมกลับ มันทุเรศและลำบากคนเดินมากนี่ยังดีมีให้ข้ามนิดหนึ่ง มีบางแยกไม่ทำเลย.....ทำไมไม่ทำกี่ปีแล้วจนเอกชนเข้ามาบริหารและไม่รู้จะลงทุนทำหรือเปล่า.....อีกอย่างนะทางเดินทำไมต้องให้เดินชิดซ้าย ตามหลักที่ใข้กันอยู่คือเดินชิดขวาไม่ใช้เหรอ ทำให้เหมือนปกติเค้าทำกันไม่ได้ใช่เปล่า (การรถไฟ 100 ปี ก็แย่เหมือนเดิม)
งบไม่มี ที่ดินไม่พร้อม ... ในคลิปก็บอกอยู่ว่า "รฟท.เขาจะทำเป็นทางใต้ดินตั้งแต่แรกแล้ว แต่มันติดท่อ"
และ เมื่อเอกชนเขาจะเข้ามาทำแทนแล้ว รฟท.จะไปทำทำไม?
อีกอย่าง 100 ปีก่อน รฟท. ไม่แย่ ... แต่เพิ่งมาแย่ตอนนี้ เพราะ นักการเมืองสั่งให้ รฟท.เก็บค่าโดยสารถูกๆจน รฟท.ขาดทุน เพื่อหาเสียง
แล้วพวกต่างชาติก็ติดสินบนนักการเมืองให้ทำลาย รฟท.อีกที เพราะ ต่างชาติจะเอา โตโยต้า, ฮอนด้า, แอร์เอเชีย, ไลออนแอร์, เวียดเจ็ท มาให้คนไทยใช้
ต้องไปโทษคนทำแผนแม่บทระบบรถไฟของไทยด้วยว่า "ทำไมไม่ออกแบบให้สถานีรถไฟฟ้า MRT นกับ ARL อยู่แนวเดียวกัน" ... สายสีม่วงก็ไม่เชื่อมกับ MRT
ชื่นชมเรื่องทางลาดค่ะ สถานีท่าพระทำทางแย่มากค่ะ ลากกระเป๋าไปได้ช่วงหนึ่งก็ต้องยกเพราะติดบันได
จุดเดียวกันน่าจะตั้งชื่อสถาณีให้มันเหมือนกัน
ชื่อ รถไฟเอราวัณ มาจากไหนครับ ไม่เคยได้ยินและหาข้อมูลไม่เจอครับ
จริงๆ ชื่ รถไฟฟ้าสนามบิน ก็โอเคอยู่แล้วนะครับ ไม่ชวนให้สับสนด้วย
เป็นชื่อที่ตั้งโดยบริษัทเอกชนรายใหม่ในเครือ CP ที่เข้ามารับสิทธิ์การบริหารแทน รฟท.ครับ บริษัทชื่อ Asia Era 1 จึงเรียกระบบรถไฟฟ้าตามชื่อย่อของบริษัท คือ AERA1 ซึ่งออกเสียงพ้องกับคำว่า “เอราวัณ” พอดี แต่เนื่องจากเป็นการถอดเสียงจากภาษาอังกฤษ เวลาเขียนเป็นภาษาไทยจึงกำหนดให้เขียนเป็น “เอราวัน” (ชื่อเฉพาะ) ไม่ใช่ “เอราวัณ” (ช้างในวรรณคดี) ครับ
❤️
เมโทรมอลล์ตรงสถานีเพชรบุรี ตอนนี้ (23.04.2022) ไม่มีกูร์เมต์แล้ว เป็น Watsons ขึ้นมาแทนครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลอัปเดตมากครับ ตอนไปถ่ายผมไม่ได้เดินเข้าไปดู แต่เห็นตรงทางเข้ายังเป็นป้ายกูร์เมต์อยู่ เลยเอามาเป็นข้อมูลอ้างอิง สงสัยยังไม่ได้ปรับแก้ป้ายครับ
@@BANGKOKONSITE ใช่เลยครับ ช่วง COVID ปรับเปลี่ยนไปหลายร้านเลยครับ
อยากให้เปลี่ยนชื่อ ใช้ชื่อสถานีร่วมกัน ทุกสถานีเลย
พระ เป็นคนของรายการไหมครับ ออกกล้องตลอดเวลา 🤣
ไปมาหลายประเทศ ARL นี่คือรถไฟฟ้าสายที่ห่วยที่สุดในโลก สถานีร้อน เดินไกล ชม.เร่งด่วนคนโคตรแน่น รถชาตินึงมาที หวังว่าเปลี่ยนมือจะดีขึ้น
ก็ยังดีกว่า เขมร ของเอ็งละกันที่ยังไม่มีรถไฟฟ้า 555555
แล้วคงไม่เคยไปอเมริกาสินะ ถึงไม่รู้ว่า "สภาพรถไฟใต้ดินอเมริกาอย่างเน่า หนูยั้วเยี้ย พวกขี้ยาก็เยอะ" ... ถามคนไทยหลายคนแทบไม่มีใครกล้าใช้
ตรงทางข้ามทางรถไฟไปขึ้นรถใต้ดินลำบากมากต้องลงข้างทางเดินกลัวรถเฉีย่วเอาน่าจะเพิ่มแผ่นคลอนกรีดเดินข้ามสักสองแผ่น จะขึ้นกระไรก็ชันมาก
4:13 เห็นสภาพทางขึ้นแบบนี้ขัดใจมาก เพราะไม่มีทางขึ้นสำหรับผู้ใช้รถเข็นวีลแชร์อ่ะ ถ้ามีเครื่องช่วยขึ้นคือมันก็อาจแย่กว่าเดิมเพราะมันมีบางเคสที่เสียชีวิตเพราะใช้เครื่องแบบนี้ด้วย
จริงๆมันไม่ลำบากแค่คนนั่งวีลแชร์นะ คนที่ถือกระเป๋าเดินทางก็ลำบากไม่แพ้กันด้วยค่ะ
น่าจะขยายทางลาดไปจนถึงอีกชั้นนึงนะ
มีลิฟท์อยู่ครับผม แต่ต้องเดินอ้อมออกไปขึ้นนอกแนวทางเดิน (สังเกตทางขวาตอนนาทีที่ 4:58 ครับ) ข้อเสียคือช่วงทางเดินมาจนถึงทางขึ้นบันได ไม่มีป้ายสัญลักษณ์บอกทางไปลิฟท์ที่ชัดเจนครับ
วิธีแก้ง่ายๆ คือ คนออกแบบอรรถประโยชน์ เหล่านี้ต้องมานั่งรถเข็น Wheelchair แล้วจะได้เข้าใจความยากลำบากของเดินทางด้วยขนส่งสาธารณะ แต่ปัจจุบันไม่ใช่ คนออกแบบไม่ได้ใช้ คนที่จำเป็นต้องใช้ไม่ได้มีส่วนร่วมในการออกแบบเลย มันถึงได้เละเทะจนทุกวันนี้ ดูเอาง่ายๆ จากสนามบินดอนเมืองถ้าจะต้องมาต่อรถไฟฟ้า ที่เพิ่งจะทำเสร็จใหม่ๆ แล้วจะรู้ถึงความอ่อนด้อยปัญญาในการออกแบบทางเชื่อมเข้าสู่รถไฟฟ้า
จริงๆ ถึงมีลิฟต์ก็จริง แต่ถ้ามันมีเหตุการณ์ไฟไหม้ แล้วไม่มีคนช่วยทัน มันอันตรายถึงชีวิตมากค่ะ
@@vichpi5560 เอ็งนั่นแหละ ไปวนดูคลิปหลายๆรอบ เมนท์น้อยๆ ดูคลิปเยอะๆ ... เขามีลิฟท์โว้ยยยย
รู้ป่าว คนออกแบบรถ Benz เนี่ย อ่อนด้อยปัญญามาก รถ Benz เมื่อ 100 ปีก่อน สภาพทุเรศกว่าตุ๊กตุ๊กไทยอีกนะ เพราะ มีแค่ 3 ล้อ หลังคากันฝนก็ไม่มี
หรือ Benz ยุค 70 แม่งก็ไม่มีถุงลมนิรภัยกับเบรค ABS ... คนออกแบบ Benz โคตรด้อยปัญญาเลย ไม่รู้เป็นเบอร์ 1 ของโลกได้ไง ?
@@ThatBuzzyDemigirl2 standard ปัจจุบัน หลายประเทศก็เป็นแบบนี้
ของไทยทำได้ตาม standard ของเมืองนอกก็เก่งแล้ว เพราะ ความพร้อมไม่เท่าเมืองนอกเลย (งบประมาณ, ที่ดิน, บุคลากร)
เอาแค่จะเวนคืนที่ดิน ไทยก็ยากกว่าประเทศอื่นๆแล้ว
- ภาพชัด เสียงชัด บรรยายไหลลื่น keep on walking and filming
- 3.41 เจอลิซ่ามอง ตกใจ 555 ตาจิกมาก
- 4.03 หิวเลย
- 4.55 ป้าย รฟท. ตรงนี้ทำสวยดี แต่ดันเจอสาวขาขาวแย่งซีน ละสายตาจากเธอไม่ได้เลย
- 9.16 ภาพวาดส่งครูสมัยเด็กเมื่อเกือบ 30 ปีก่อน ผมวาดพระขึ้นรถไฟลอยฟ้า เล่นเอาฮาทั้งห้อง ไม่น่าเชื่อว่า "ตอนนี้เกิดขึ้นจริงแล้ว" The future has come.
- คนทำทางเชื่อมตรงนี้ก็ทำได้ดี เห็น นทท.ถ่ายคลิปลง UA-cam ช่วงก่อน COVID19 หลายคลิป เขาก็ว่าสะดวกดี มันผิดที่คนทำแผนแม่บทรถไฟฟ้ากรุงเทพมากกว่า ที่ทำจุดเชื่อมต่อไม่พอดี ยิ่งสายสีม่วงนี่อาการหนัก ไปลอยอยู่คนเดียวไม่เชื่อมกับใคร จนประยุทธ์ต้องใช้ ม.44 เชื่อมกับสายสีน้ำเงิน
- ตอนแรกคิดว่า รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกของ CP คงได้สร้างก่อน แต่ตอนนี้กลายเป็นสายอิสานสร้างไปเยอะแล้ว ส่วน CP ยังไม่ลงมือเลย ... อะไรกันเนี่ย
ขอบคุณสำหรับคำติชมครับ รีวิวคลิปแต่ละจุดได้ละเอียดจนผมถึงกับต้องไปไล่ย้อนดูตามเลย ฮ่ะๆๆ
ระะทางที่เดินมาเกิน 500 เมตร มั้ยครับ
160 เมตร
สกายวอล์กในส่วนเก่าแอร์พอร์ตลิ่งดูโทรมจัง.โดยเฉพาะหลังคา.ดูไม่มีราคาโทรม.
เดินไกลมาก เป็นกิโล
อย่าเวอร์
แค่ 160 เมตร
ควรรวมตั๋วรถไฟฟ้าทุกสายให้ใช้ได้ด้วยกันหมด เข่น ตั้งบริษัทกลางมาเป็นคนออกตั๋วรวมและเคลียริ่งเงินไปให้แต่ละสายได้เลย
ยังไม่ได้เปลี่ยนป้ายเป็นเอราวัน
คลิปนี้กล้องสั่นจังเลยครับ
อาจจะเดินเร็วและแพนกล้องเร็วไปนิดนึงครับ กลัวจะขวางทางคนอื่น เพราะช่วงนั้นมีคนเดินผ่านไปผ่านมาหลายคน ส่วนที่คลิปสะดุดนิดๆ ไม่ค่อยสมูท ส่วนนึงเป็นปัญหาจากคอมพิวเตอร์ที่ใช้ตัดต่อครับ จะพยายามปรับปรุงให้รื่นไหลมากขึ้นนะครับ
เสร็จเมื่อไหร่ครับ อุโมงค์
ยังไม่เริ่มดำเนินการเลยครับ เหมือนเป็นแค่แผนคร่าว ๆ ที่ทาง AERA1 เคยพูดถึงเฉย ๆ แต่ยังไม่มีความชัดเจนอะไรครับ คาดว่าถ้าจะทำก็น่าจะทำตอนเริ่มสร้างโครงการที่มักกะสันนู่นเลยแหละครับ
ทำบัตรฯเชื่อมคนลงทุนไปแบ่งเงินกันเองมันยากมากหรือว้ะ
ผมมีคำถามครับ ผมจะเดินจากรถไฟฟ้าจาก สยามพารากอนมาที่ Airport Link มักกะสัน ต่อรถไฟฟ้ายังไงครับ เพราะจะมีงานคอสเพลย์เดือนหน้าแล้วครับ
นั่ง BTS สายสุขุมวิทจากสถานีสยามไปลงที่สถานีพญาไท ซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่าง BTS-Airport Link แล้วเดินตามป้ายไปซื้อตั๋วขึ้น Airport Link ตรงไปลงสถานีมักกะสันได้เลยครับ
บีทีเอสสยาม ลงพญาไทครับ
เดินไกลก่อนจะถึงแอร์พอตลิ้งค์
สงสัย ทำไมเขาไม่สร้าง sky walk จากทางออกประตู 3 ซึ่งน่าจะมีระยะทางสั้นกว่า
รฟท.เค้าเคยให้เหตุผลว่ามีที่ไม่พอสร้างน่ะครับ แล้วฝั่งประตู 3 ก็มีปล่องระบายอากาศของ MRT ขวางอยู่ด้วย ถ้าจะสร้างก็ต้องเวนคืนที่ดินซึ่งอาจจะไม่คุ้ม
ล่าสุดทาง CP ก็เลยเปรยว่าจะสร้างทางเชื่อมใต้ดินเข้ามาตรงประตู 3 เนี่ยแหละ แต่จนตอนนี้ก็ยังไม่มีความคืบหน้าเลยครับ
ไปMRTห้วยขวางไปสายนี้ได้ไหมคับ
ได้ครับ จากสถานีเพชรบุรี สามารถนั่ง MRT สายสีน้ำเงิน (ใต้ดิน) ไปถึงสถานีห้วยขวางในสายเดียวกันได้เลยครับ
@@BANGKOKONSITE ขอบคุณนะครับที่ตอบ🙏🏻พอดีกลัวหลงคับ
สมกะเป็นการบริหารงานโดยรถไฟจริงๆ ออกแบบได้แบบโนสนโนแคร์ กจะทำแบบนี้ยังไงเมิงก็ต้องมาง้อใช้กุ
skywalk ก็มี ลิฟท์ก็มี ทางลาดก็มี บันไดเลื่อนก็มี ... แล้วโนสนโนแคร์ยังไง ?
ในคลิปก็บอกอยู่ว่า "รฟท.เขาจะทำเป็นทางใต้ดินตั้งแต่แรกแล้ว แต่มันติดท่อ"
ความไร้ประสิทธิภาพในการประสานงาน ติดท่อแล้วไง จบ ไม่ทำแม่งแล้ว ไม่สะดวกเรื่องของมึง ไม่ราบรื่นปัญหามึง มีข้อแก้ตัวแล้ว
สายARLคงต้องใช้เวลาปรับปรุงและเปลี่ยนแปลงโคตรเยอะเลยคร้าบ เพราะการออกแบบสายARLมันมีปัญหามาตั้งแต่ต้นแล้วล่ะคร้าบ
แบบสะพาน คือ รกตามากจริงๆครับ คดไปเลี้ยวมา ไม่สวยเลย
ช่วยททำคลิบจากสุวรรณภูมิมาหัวลำโพงหน่อยค่ะ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับผม แล้วจะหาโอกาสเก็บภาพและข้อมูลมานำเสนอในเร็ว ๆ นี้นะครับ 🙏😊
คลิปของคุณช่วยให้ชาวภูธรรู้จักการใช้เส้นทางได้ดี😊
ขอบคุณครับ ดีใจที่คลิปมีประโยชน์นะครับ 🙏😊
ผ่านมาสองปี(2024)ก็ยังไม่เห็นมีอะไรเกิดขึ้น 55
CP = Chinese people 😳 ?
(If this is not a joke) CP is "Charoen Pokphand" Group. A Thai conglomerate company which belongs to Chearavanont family. (And yes, they're also Thai-Chinese family.)
ยังห่วยครับ รวมเดินไกล
อนาคตรถไฟความเร็วสูงเลยครับจุดนี้