Super video, já právě chtěl montovat elektriku 13p. Na sharana 2011 a jsem úplně v hajzlu 🤣 blinkry ok i brzda. Ale mlhovka, couvacka a pozička úplně v pip. V pátých dveřích jsou vsechny kabely bílé a jsem v hajzlu 🤣
u dost aut se musí vyměnit pojistky světel za silnější ,u felicie se muselo měnit dokonce i blikací relé,jinak hodně servisů dělá že když jim přijede hodně špinavé auto tak ho umyjí a zákazník si to pak zaplatí 😂
neberte mě zle ale když si tak pročítám komentáře... Uvědomujete si že Robin dělal 8 nebo kolik let automechanika v servisu ale ze zdravotních důvodů s tím musel přestat a dělá to pořád. Hádám že by do aut nedával nic co by mohlo dělat blbosti nebo co by nebylo dobře, tak mu nemusíte vyčítat že tam dal to co tam dal, bude to fungovat a to je hlavní. Dík za pozornost :D (pokud se chcete vyjádřit tak slušně :D)
Ahojte kluci, nechci, aby to znělo jako hejt, ale víte o tom, že pokud tam není ta origo kabeláž a jednotka, tak toho majitele pošle ESPčko (2016 předpokládám, že tam je) s vozíkem při krizovém brždění do škarpy? Ono totiž ta origo kabeláž je připojená na canbus a dává info nejen ESPčku o tom,že tam je ,nebo není vozík zapojený a ESP se chová jinak při zapojeném vozíku a bez něj..Další věc je info o vadných žárovkách na maxidotu atd...
Stím esp to tak úplně není. Pri zapojení se esp pouze zmírní takze s touto jednotkou prostě jen funguje normálně. Čili zakazující do skarpy to není. Ohledne žárovek. Origo jednotka upozorni na prasklou i ve voziku a tato ne.. nicméně s touto jednotkou to zase nehazi chybu zarovek (vs uplne bez jednotky) a podle feedbacku lidi s origo jednotkou to zase naopak hazi chybi aniž by zarovka byla prasklá.
Naprosto souhlasím s tím že tento typ elektroinstalace bych tam v žádném případě nedal. Dle mého názoru je tato elektroinstalce naprostá zhovadilost (promiňte ten výraz , ale jinak se to nazvat nedá). Nevím kolik stála ta univerzální elektrika, ale osobně jako mechanik co montuje tažné každou chvilku bych zákazníkovi jednoznačně doporučil typovou elektroinstalaci s připojením na CANbus.
Typova elektroinstalace je úplně to samé jako toto, rozdil je pouze v tom, ze jsou pripravene piny a svazek skrze cele auto do pojistkove skříně. A ma to propojovaci konektor na svetla. Zadny jiný rozdil v techto dvou jednotkach není. Takze jediné co je jinak je to, ze pojistka je zde vzadu za servisnim otvorem pro zadni leve svetlo. Jinak oboji jsou stejné jednotky pro CANbus
@@BezKomprese tak hlavně 13pol zásuvka má stálé napájení přívěsu, jak to je napájené teď, když to stálé napětí není kde vzít? Raději to ani nechci vědět 😁 to je taky jeden z důvodů, proč se elektroinstalace táhne až dopředu, připojuje se na can do pojistkové skříně atd. 😀 A celkem je důležité aby auto vědělo zda je připojený přívěs nebo ne, jak jsi zmiňoval kvůli parkovacím senzorům, kvůli mlhovce, kvůli ESP a taky třeba kvůli DSG a třeba i kvůli fungování asistentů jako adaptivní tempomat, front assist a atd. Je super lidem říct, ať se nebojí montáže do novějších aut, ale taky je potřeba říct to "ale", které jsi nezmínil. A taky by třeba chtělo zmínit, že pokud za tím bude zákazník tahat něco těžkého, tak by se správně měla přizpůsobit chladící soustava a případně zdrojová viz výrobcem stanovené podmínky. Od toho se taky odvíjí částka, kterou to bude stát. :-)
První a asi jediná reklamace bude brzy na elektrice... jediný dobrý spoj je pájený spoj.možna i zamotat ty dráty do sebe by vydrželo déle než tenhle bazmek.jsem sám poučen s předchozích nezdarů.😉
Pájený spoj do auta je nejhorší spoj. Pájená část ztvrdne a po krajich naruší tepelne izolaci, takze na krajich toho letovaneho spoje se kabel postupem casu přeruší, zacne oxidocat atd. Takze s tim ja osobne za ta léta nesouhlasím, take poučen z dřívějších nezdaru a hlavne zkušenosti ostatních autoelektrikaru
Zlsty stars Land Rover Discovery s ramen. Nemusi se sundat ani kola. Konektory to ma u svetel, jen to napaneni s rele se musi tahnout od pojistek u motoru. Od 2015 se montuji jen 13 po love, 7 polove jen u stsrsich aut a to jeste jen pri vymene zasuvky. Na technic ke obvykle maji testovaci pripojka, kde testuji I dobijeni. Delal jsem 2x Teslu a dobijeni bylo zaslepene.
Hele mimo téma válí se mi doma PC kterej by ti v pohodě zvládl strým. Nechceš ho ? :D když jsem viděl ten dell tak jsem si říkal jestli to myslíš vážně na tom strýmovat :D
Když ti to bude montovat někdo v servisu, budeš stejně potřebovat kopii certifikátu kterej vydal technikoj výrobce tažného. Teď nějak od března nemaj na úřadě přístup k registru tech techniků. Když to budeš mít, musej ti ho pak zapsat. Nesmíš se nechat odbít a jít na stk kam tě i tak pošlou. Maj v tom bordel. Ted jsem to řešil. Na jednom úřadě byla úřednice neodbytná a nezapsala mi to, ale na druhým úřadě v poho. Ale potřeboval jsem certifikát toho technika
Já mám také Rapida 1.0 81kw (2018) a tažné mi v servise normálně udělali. Nevím jestli to nemělo už přípravu na tažné, ale mám pocit, že ta musela být až u Scaly.
Jo ty špinavý auta mně mě dílně taky serou ale bohužel kamiony čistit nebudu🤣 nejhorší jsou stavební to si pod to lehneš čistej a za 5 minut seš jak kdybys dělal někde v dole
Super video, já právě chtěl montovat elektriku 13p. Na sharana 2011 a jsem úplně v hajzlu 🤣 blinkry ok i brzda. Ale mlhovka, couvacka a pozička úplně v pip. V pátých dveřích jsou vsechny kabely bílé a jsem v hajzlu 🤣
VítečeQ byl tak najetej kofeinem, že kouli od taźného hodil Scudovi jako míček.. 😁😁
Cau kluci super další video ale Robine ukaž koule a koukej sejmout Krpalka😁😁😁😁
Krpálek je pomatenej chudinka, na toho nemá cenu plýtvat ani energií ani časem. A koulema už vůbec.
@@lasmamlaslosmoulos7922 souhlas
ok na Alfě 159 jsem chtěl dělat tažný :D už mě to asi přešlo :D
Zrovna 159 myslim to ma na styl udelej si sam
u dost aut se musí vyměnit pojistky světel za silnější ,u felicie se muselo měnit dokonce i blikací relé,jinak hodně servisů dělá že když jim přijede hodně špinavé auto tak ho umyjí a zákazník si to pak zaplatí 😂
Zde neni potreba menit pojistky. Jelikož jednotka si bere pouze signál ze svetel ale napětí pro vývod je extra.
Na fiat punto MK1 - originál tažný, na pohodu, centrovaní je podle spáry, a vrtání pohoda :)
neberte mě zle ale když si tak pročítám komentáře... Uvědomujete si že Robin dělal 8 nebo kolik let automechanika v servisu ale ze zdravotních důvodů s tím musel přestat a dělá to pořád. Hádám že by do aut nedával nic co by mohlo dělat blbosti nebo co by nebylo dobře, tak mu nemusíte vyčítat že tam dal to co tam dal, bude to fungovat a to je hlavní. Dík za pozornost :D (pokud se chcete vyjádřit tak slušně :D)
To je pěkná prasečina, ta elektrika 😀 na zlodějky se to dávalo maximálně na Felicii. Ta když shořela, tolik to nebolelo 😀
Ahojte kluci, nechci, aby to znělo jako hejt, ale víte o tom, že pokud tam není ta origo kabeláž a jednotka, tak toho majitele pošle ESPčko (2016 předpokládám, že tam je) s vozíkem při krizovém brždění do škarpy? Ono totiž ta origo kabeláž je připojená na canbus a dává info nejen ESPčku o tom,že tam je ,nebo není vozík zapojený a ESP se chová jinak při zapojeném vozíku a bez něj..Další věc je info o vadných žárovkách na maxidotu atd...
Stím esp to tak úplně není. Pri zapojení se esp pouze zmírní takze s touto jednotkou prostě jen funguje normálně. Čili zakazující do skarpy to není. Ohledne žárovek. Origo jednotka upozorni na prasklou i ve voziku a tato ne.. nicméně s touto jednotkou to zase nehazi chybu zarovek (vs uplne bez jednotky) a podle feedbacku lidi s origo jednotkou to zase naopak hazi chybi aniž by zarovka byla prasklá.
Naprosto souhlasím s tím že tento typ elektroinstalace bych tam v žádném případě nedal. Dle mého názoru je tato elektroinstalce naprostá zhovadilost (promiňte ten výraz , ale jinak se to nazvat nedá). Nevím kolik stála ta univerzální elektrika, ale osobně jako mechanik co montuje tažné každou chvilku bych zákazníkovi jednoznačně doporučil typovou elektroinstalaci s připojením na CANbus.
Typova elektroinstalace je úplně to samé jako toto, rozdil je pouze v tom, ze jsou pripravene piny a svazek skrze cele auto do pojistkove skříně. A ma to propojovaci konektor na svetla. Zadny jiný rozdil v techto dvou jednotkach není. Takze jediné co je jinak je to, ze pojistka je zde vzadu za servisnim otvorem pro zadni leve svetlo. Jinak oboji jsou stejné jednotky pro CANbus
Jinak ted jsem to jeste studoval a tento model Touranu nema žádný TSA ani nic podobného.
@@BezKomprese tak hlavně 13pol zásuvka má stálé napájení přívěsu, jak to je napájené teď, když to stálé napětí není kde vzít? Raději to ani nechci vědět 😁 to je taky jeden z důvodů, proč se elektroinstalace táhne až dopředu, připojuje se na can do pojistkové skříně atd. 😀 A celkem je důležité aby auto vědělo zda je připojený přívěs nebo ne, jak jsi zmiňoval kvůli parkovacím senzorům, kvůli mlhovce, kvůli ESP a taky třeba kvůli DSG a třeba i kvůli fungování asistentů jako adaptivní tempomat, front assist a atd. Je super lidem říct, ať se nebojí montáže do novějších aut, ale taky je potřeba říct to "ale", které jsi nezmínil. A taky by třeba chtělo zmínit, že pokud za tím bude zákazník tahat něco těžkého, tak by se správně měla přizpůsobit chladící soustava a případně zdrojová viz výrobcem stanovené podmínky. Od toho se taky odvíjí částka, kterou to bude stát. :-)
Alfy mají naznačené body na vrtání😁✌
Noooo některé asi ano.. ja uz uprimne nevím kterou jsem delal ale nebylo tam vubec nic
Alfi od krpalka😁😁😁
@@safa007kucera7 :D
První a asi jediná reklamace bude brzy na elektrice... jediný dobrý spoj je pájený spoj.možna i zamotat ty dráty do sebe by vydrželo déle než tenhle bazmek.jsem sám poučen s předchozích nezdarů.😉
Pájený spoj do auta je nejhorší spoj. Pájená část ztvrdne a po krajich naruší tepelne izolaci, takze na krajich toho letovaneho spoje se kabel postupem casu přeruší, zacne oxidocat atd. Takze s tim ja osobne za ta léta nesouhlasím, take poučen z dřívějších nezdaru a hlavne zkušenosti ostatních autoelektrikaru
Zlsty stars Land Rover Discovery s ramen. Nemusi se sundat ani kola. Konektory to ma u svetel, jen to napaneni s rele se musi tahnout od pojistek u motoru. Od 2015 se montuji jen 13 po love, 7 polove jen u stsrsich aut a to jeste jen pri vymene zasuvky. Na technic ke obvykle maji testovaci pripojka, kde testuji I dobijeni. Delal jsem 2x Teslu a dobijeni bylo zaslepene.
Hele mimo téma válí se mi doma PC kterej by ti v pohodě zvládl strým. Nechceš ho ? :D když jsem viděl ten dell tak jsem si říkal jestli to myslíš vážně na tom strýmovat :D
Hele ono to funguje :D 😀 uz par vikendu jsme na tom streamovali
uděláte video o tom dellu
Robin, ked sa montuje hlava sruby natieras lepidlom alebo dotahujez bez lepidla ? je to sice od veci otazka, ale tak chcem pocut tvoj nazor.
Bez lepidla 👌
@@prostebrena3573 dakujem za radu
Když ti to bude montovat někdo v servisu, budeš stejně potřebovat kopii certifikátu kterej vydal technikoj výrobce tažného. Teď nějak od března nemaj na úřadě přístup k registru tech techniků. Když to budeš mít, musej ti ho pak zapsat. Nesmíš se nechat odbít a jít na stk kam tě i tak pošlou. Maj v tom bordel. Ted jsem to řešil. Na jednom úřadě byla úřednice neodbytná a nezapsala mi to, ale na druhým úřadě v poho. Ale potřeboval jsem certifikát toho technika
Souhlas bordel v tom mají.
Teď jsme chtěli tažný na Rapida a ve škodovce řekli že bohužel namontovat nejde.
Co máš za motor?
@@hyneksvoboda153 1.0 V3 ,81kw
Bohužel je to dnes tak že si musí člověk koupit auto které má přípravu na montáž tažného. Plus jsou motorizace které to vůbec neumožňují
Býval to kanál o závodění s veteránem. Ted už jenom o domácím kutilovi.
Já mám také Rapida 1.0 81kw (2018) a tažné mi v servise normálně udělali. Nevím jestli to nemělo už přípravu na tažné, ale mám pocit, že ta musela být až u Scaly.
No doufám že nejsem jedinej kdo pokaždé jede před servisem do myčky :D :D
No jedinej asi nejsi, ale moc Vas taky neni 🤣😂
Tak jsme dva, mě by hamba fackovala
lepiej kupić oryginalną westfalię
Jo ty špinavý auta mně mě dílně taky serou ale bohužel kamiony čistit nebudu🤣 nejhorší jsou stavební to si pod to lehneš čistej a za 5 minut seš jak kdybys dělal někde v dole
to je rychlý až mě z toho bolí hlava