Meu amigo!!! Muitíssimo obrigado pela disseminação do conhecimento! Se não fosse esse seu vídeo minha Spin estaria me dando dor de cabeça até hoje! Os mecânicos estavam apanhando muito sem nada resolver! Parabéns pelo seu trabalho!!!
*muito legal mesmo, acabei de ver o vídeo do Diego velocímetros e em seguida chegou o seu,acho bonita e justa essa atitude de vocês dois ,pode ter certeza não perco um vídeo seu e nem do Diego abcs ,e continue assim fiel e honesto com seus clientes*
Parabéns Muito bom ! é disso que precisamos nesse Brasil, pessoas assim como vc, honesto, que trabalha com transparência, e honestidade com o cliente ! Deus abençoe vcs !
Bom, gostaria de destacar a simplicidade e dedicação que o Emerson tem para com os clientes. Profissionais assim, fazem grande diferença!! Tenho uma Spin 2013/14 e Ele me atendeu prontamente, mesmo com sua loja cheia. Problema resolvido!!
Emerson ... desde Argentina, Gracias !!! muy buena tu explicación. me daba cogido p0300, pero no estaba clara la solución, con con tu explicación hice reseteo, y ok-
Parabens pelo video muito didatico e bein explicado e pela sua oficina mecanica ,orden , limpieza e stoque de pecas. Eu so de Buenos Aires Argentina e depois de trocar a correia de distribucion o carro esta dando ese erro, vou botar o escaner que e um Actia , espero q con ele posa fazer o sincronismo. Abrazos desde BsAs e obrigado por compartir suas experiencias e conocimientos!!
Bom dia, excelente trabalho da sua parte repassando para seus conhecimentos e lealdade aos telespectadores desse ótimo canal youtube. Muito boas dicas as suas de nos ajudar no meio de tanta pilantragem que existe por essas autorizadas e oficinas automotivas. Realmente tem que procurar sempre pessoas de boas índoles e honestas nessas ocasiões, porque a safadeza é muito grande. Deus te dê muita saúde e prosperidade, pois com certeza pessoas assim fazendo seus trabalhos de forma correta e com dedicação para seus clientes só tem vitórias na vida. Quem trabalha dignamente vence todos os obstáculos sempre. Grande abraço, Parabéns pela sua iniciativa. Existem muitos picaretas nessas oficinas e autorizadas veicular..✌💯💫👋👋👋💥
cara, parabéns pelo vídeo. infelizmente, só vi o vídeo agora, pois esse problema durou uns 3 meses. Levei em duas oficinas especialista em injeção eletrônica e só dava essa falha. troquei tudo que vc disse ai: cabos, velas, bobina, etc.. e nada dessa luz apagar em alta rotação. só resolveu qdo levei na concessionária e realizaram o mesmo procedimento que vc fez, foi onde resolveu. Spin 2013 / 1.8 flex.
meu amigo ja peguei esse pepino no colbat e nao comsegui resolver o problema,no meu scanner dava p0300 e eu fiz a injeção e nao resolveu. agora sim ja estou sabendo. muito obrigado. airton de manaus
Bom dia Airton , muito obrigado pela atenção e acompanhar nosso canal , eu também só consegui descobrir depois de apanhar um pouco , codigo de falha de ignição e o problema é sincronização, abraço meu amigo
Amigo minha SPIN estava com o mesmo defeito de acender na estrada, levei pra consertar e depois da troca de velas e cabos. Viu se que tinha válvula queimada e após a retifica está envermelhando o pé do catalisador e ninguém acha o defeito, já foi trocado catalisador e outras peças e nada. O funcionamento paresse normal.
Boa tarde! minha montana na rodovia quando acelera o contagiro para de funcionar e perde potência, no raster mostra sensor de rotação, troquei e continua mesma coisa
Emerson, você tem razão, porque a maneira com que o sistema de "expressa" acaba confundindo no diagnostico, mas nesse caso se você acelerar o carro (mesmo parado) acima dos 4000 RPM, a luz da injeção começa a piscar, grava DTC P0300 e começa a "contar" falhas de queima nos cilindros 1 e 4, nesse caso o aprendizado resolve, na realidade esses carros da GM (novo portfólio de 2012 pra cá) todos devem fazer o aprendizado após substituição da Correia dentada, ou se caso houver alguma intervenção no sistema de distribuição, e um pouco de interpretação por parte de quem realiza o diagnóstico, mas de qualquer forma há uma distorção pequena também por parte dos idealizadores do sistema e do programa de diagnóstico interno a ECU, parabéns pela dica e pelo vídeo, abraço.
ótimas dicas aii gostei muito do vídeo e forma de trabalho tenho interesse de trabalhar com manutenção automotiva,se caso trabalhar com isso vou querer trabalhar dessa forma que vc trabalha com equipamentos adequados e buscando cada vez mais se especializar,trabalhar lesando o cliente é fácil sair condenando peças achar a anomalia no sistema que difícil,to escrito no canal obrigado por mostrar seu trabalho.
Emerson, Excelente o vídeo e os teus diagnósticos tanto pelo KTS como pelo Rasther. Defeito intermitente é muito complicado e muito mais difícil ser localizado. Quando voce comentou a respeito do sensor de rotação, até cheguei a imaginar algum problema no indutor do mesmo, ou as vezes com uma distância maior do que a convencional, por estar bambo no suporte / polia dentada (60-2) com alguma sujeira ou fora da centragem..... e por ai vai. Valeu ! ! !
Minha Spin Steve exatamente were problema! Era termostatica. Troquei e acabou o problema. O sinal vinha do catalisador, que saturava com gasolina que não queimava direito, pois o motor rodava frio.
Boa noite Jair , que bom que o vídeo ajudou , do Gran Siena ainda não postei nada , mas assim que tiver a oportunidade com certeza postarei, obrigado pela atenção, abraço
Boa noite linda , essa situação foi a primeira vez que peguei nessa linha , guarde a dica porque vai judiar de muito mecânico , não é fácil ,porque dá código de ignição , um beijo
Muito ilustrativo camarada,pasme,eu acho que essa dica vai valer pra um Celta Ligt aqui em Matozinhos/MG.Não é uma Spin mas, o sintoma é muito parecido.Já tikei e me inscrevi também.Valeu!
manutenção honda na concessionaria é isso mesmo, tinha um new fit EX 1.5, que na hora de fazer revisão dava até um frio na barriga pelos preços, pois na época não conhecia a gold car ou nenhuma oficina independente capaz de lidar corretamente com honda, acabei vendendo o carro.
bom dia Emerson ,meu nome é Marcelo , recentemente assisti essa postagem (16/09/23) estou com uma spin 2018 automatica com defeito intermitente de perda de potencia ,quando apresenta o sintoma o carro tem a rotação do motor limitada , a borboleta não passa de 30% mesmo o acelerador estando em 100% ( nota ,não apresenta dtc), pode ser uma casualidade porem quando faço os ajustes que o scanner permite fica digamos normal e varia o tempo de apresentar novamente o sintoma (as vezes logo em seguida ) ao ver seu video procurei com o KTS 590 essa mesma informação e com o motor desligado realmente essa informação(sincronismo arvore de manivela contador monitor) estava ¨0¨ então realizei o aprendizado do sensor de rotação conforme sua esplicação que foi para ¨1¨ , porem ainda monitorando essa informação notei que ao desligar o veiculo esse numero ia aumentado (1,2,3,4...) pergunta , essa é a ação correta desse informação ? ou realmente a algum problema de sincronismo ? desde já agradeço por sua resposta.
Olá amigo estou com problema na minha spin 2013,ao acelerar ela perde a força as vezes é da um pipocos as vezes. Já troquei cabo e vela e continua com o mesmo problema,não é direto as vezes.
Boa noite Leandro ,os fiat ,quando tem sensor de fase e a luz de anomalia fica piscando ,é falta de sincronismo também . Motor aquecido , acelerar até o corte de giro , repetir esse procedimento três vezes , a luz para de piscar , abraço
Estou com uma SPIN 2021,câmbio MANUAL,só apresenta defeito na 4,5 marcha, nas sexta e 1a3 não dá nada, mas na quarta e quinta,ela pisca a luz da injeção e da uma falha de uns 3 a5 segundos, intermitente ou seja bloqueia e funciona alterando, em média 60a80 kh,..... Aqui em Goiânia não estão dando conta de resolver vou ver se mostrando esse vídeo alguém resolve!
Gostei mais do Software Bosch ESI 2.0 . Você não gostaria de fazer um tutorial de como baixá-lo, instalá-lo no Notebook e no carro e como utilizá-lo. Achei 10!
olá meu querido muito bom seu trabalho, gostaria de saber se pode me ajudar com um siena2010 luz ABS acesa ,Meu scaner é um DELPHI NÃO CONSIGO CONECTAR NO ABS
Opa boa noite, parabéns vídeo bem explicado, eu tenho uma spin também 2013 ele mesmo com a ignição desligado e quando eu piso no freio acende a luz do estop atrás é normal isso?
Boa tarde Emerson! Tenho uma spin 2013 eletro ventilador do radiador, eu desligo o carro e ela continua ligada ja troquei os 2 relés e mesmo assim continua ligada. Esse carro tem algum sensor de temperatura que pode esta com defeito? Obrigado
Troquei meu voyage em uma spin 2013. Porém estou me arrependendo pois já deu vários defeitos. Que merda cara, já troquei o catalisador, junta homocinetica nem sei se é assim que chama, cabos e velas e agora a base do motor está ruim. Carro falhando não aparece nada no scanner e continua falhando 😢.
Minha spin activ tá com esse problema estou mostrando o vídeo pro mecânico ele está duvidando já mecheu no carro voltou o mesmo problema mais mostrei o vídeo no início que ele foi meche no carro,está procurando outros problemas falou que tem que troca a correia dentada novamente
Boa noite Gil , eu uso de estalo , normal ele vai de 1,8 kg ate 11 kg ,esse você consegue dar o torque tanto nas vela quanto nas rodas , obrigado pela atenção ,abraço
Bom dia Gil, vou ver se posso te ajudar. Provavelmente você vai precisar de dois torquimetros, porque o das velas o torque fica entre 20 e 40 Nm, dependendo do material do cabeçote, já as rodas, a maioria delas recebe um torque de 110 Nm. Dificilmente você vai conseguir um torquimetro que abranja esse intervalo.
Bom dia Gil, vou ver se posso te ajudar. Provavelmente você vai precisar de dois torquimetros, porque o das velas o torque fica entre 20 e 40 Nm, dependendo do material do cabeçote, já as rodas, a maioria delas recebe um torque de 110 Nm. Dificilmente você vai conseguir um torquimetro que abranja esse intervalo.
Pessoas assim que não só pensa em dinheiro e sim em ajudar o próximo deus abençoa sempre .parabéns .
Mano precisamos mais de pessoas assim como vc.
Parabéns por sua aula e pela honestidade. Homens com o seu valor o Brasil está necessitando muito. Deus te abençoe.
Meu amigo!!! Muitíssimo obrigado pela disseminação do conhecimento!
Se não fosse esse seu vídeo minha Spin estaria me dando dor de cabeça até hoje!
Os mecânicos estavam apanhando muito sem nada resolver!
Parabéns pelo seu trabalho!!!
Mestre, MUITO OBRIGADO!
Tava quebrando a cabeça com minha spin... E NADA! Era exatamente isto!
Sou técnico mecânico TB!
Valeu mesmo!
Que bom que ajudou meu amigo, obrigado pela presença, abraço
Boa noite! passei por tudo isso so foi resolvido quando mostrei seu vídeo na oficinal, MUITOOOOOOOOOOO ABRIGADO!
*muito legal mesmo, acabei de ver o vídeo do Diego velocímetros e em seguida chegou o seu,acho bonita e justa essa atitude de vocês dois ,pode ter certeza não perco um vídeo seu e nem do Diego abcs ,e continue assim fiel e honesto com seus clientes*
BOA NOITE VANDERLEI ,MUITO OBRIGADO PELO APOIO MEU AMIGO , FICO FELIZ QUE ESTEJA GOSTANDO , VOU TENTAR SEMPRE COLOCAR UM CONTEÚDO DE QUALIDADE , ABRAÇO
Mecânico honesto e outro nível
Obrigado pela presença meu amigo
Valeu mano me ajudou bastante já estava de cabeça quente
Parabéns Muito bom ! é disso que precisamos nesse Brasil, pessoas assim como vc, honesto, que trabalha com transparência, e honestidade com o cliente ! Deus abençoe vcs !
Obrigado pela presença e pelo apoio Fábio , abraço
Bom, gostaria de destacar a simplicidade e dedicação que o Emerson tem para com os clientes. Profissionais assim, fazem grande diferença!! Tenho uma Spin 2013/14 e Ele me atendeu prontamente, mesmo com sua loja cheia. Problema resolvido!!
Muito obrigado pela oportunidade de atende lo e pelo Feedback, abraço Mauricio
Integridade é uma das coisas que mais admiro em qualquer profissão...
Parabéns pelo trabalho e por tua dica sobre este assunto...
Muito obrigado pela presença meu amigo , abraço
Parabéns Émerson, você é o ninja na aplicação de scanner e osciloscópio automotivo. Muito bom mesmo.
Fala meu amigo Patricio , obrigado pelo carinho meu amigo, abraço
Vendo aqui em 2020! Parabéns pelo vídeo!
Meu carro apresentou o mesmo defeito após troca de correia. Solucionado rapidamente, pois já tinha visto o vídeo. Obrigado mestre
Muito obrigado pela presença Haroldo, abraço meu amigo
Parabéns pelo proficionalism e a honestidade no trato com o cliente,
é esse tipo atitude que mostra que o Brasil ainda tem jeito.
Emerson ... desde Argentina, Gracias !!! muy buena tu explicación. me daba cogido p0300, pero no estaba clara la solución, con con tu explicación hice reseteo, y ok-
Muito obrigado pela presença Oscar , abraço
Parabens pelo video muito didatico e bein explicado e pela sua oficina mecanica ,orden , limpieza e stoque de pecas. Eu so de Buenos Aires Argentina e depois de trocar a correia de distribucion o carro esta dando ese erro, vou botar o escaner que e um Actia , espero q con ele posa fazer o sincronismo. Abrazos desde BsAs e obrigado por compartir suas experiencias e conocimientos!!
Valeu meu amigo
Bom dia, excelente trabalho da sua parte repassando para seus conhecimentos e lealdade aos telespectadores desse ótimo canal youtube. Muito boas dicas as suas de nos ajudar no meio de
tanta pilantragem que existe por essas autorizadas e oficinas automotivas. Realmente tem que procurar sempre pessoas de boas índoles e honestas nessas ocasiões, porque a safadeza é muito grande. Deus te dê muita saúde e prosperidade, pois com certeza pessoas assim fazendo seus trabalhos de forma correta e com dedicação para seus clientes só tem vitórias na vida.
Quem trabalha dignamente vence todos os obstáculos sempre. Grande abraço, Parabéns pela sua iniciativa. Existem muitos picaretas nessas oficinas e autorizadas veicular..✌💯💫👋👋👋💥
Obrigado pela presença meu amigo, abraço
emerson aqui em minas um bom profissional como voce a gente diz assim:"o homi e bao"voce e bom cara,parabens,
Kkkkkkkk, muito obrigado pela atenção e pelo carinho meu amigo, abraço
Emerson meu irmão, você deu um verdadeiro show, meus parabéns. um abração.
Boa noite meu amigo, muito obrigado pela atenção, abraço.
òtimas dicas ja passei isso com minha spin e fiz o sincronismo sem o scaner.
cara, parabéns pelo vídeo. infelizmente, só vi o vídeo agora, pois esse problema durou uns 3 meses. Levei em duas oficinas especialista em injeção eletrônica e só dava essa falha. troquei tudo que vc disse ai: cabos, velas, bobina, etc.. e nada dessa luz apagar em alta rotação. só resolveu qdo levei na concessionária e realizaram o mesmo procedimento que vc fez, foi onde resolveu.
Spin 2013 / 1.8 flex.
Obrigado pela presença Marcus , abraço meu amigo
ola boa noite vc esta de parabens pela sua informacao e explicacao bem feita um bom profissional
Muito obrigado pela presença Jorge , abraço
meu amigo ja peguei esse pepino no colbat e nao comsegui resolver o problema,no meu scanner dava p0300 e eu fiz a injeção e nao resolveu. agora sim ja estou sabendo. muito obrigado. airton de manaus
Bom dia Airton , muito obrigado pela atenção e acompanhar nosso canal , eu também só consegui descobrir depois de apanhar um pouco , codigo de falha de ignição e o problema é sincronização, abraço meu amigo
Amigo minha SPIN estava com o mesmo defeito de acender na estrada, levei pra consertar e depois da troca de velas e cabos. Viu se que tinha válvula queimada e após a retifica está envermelhando o pé do catalisador e ninguém acha o defeito, já foi trocado catalisador e outras peças e nada. O funcionamento paresse normal.
Emerson GOLD CAR Boa noite como consigo levar Minha spin pra vc passar esse scanner?
Boa tarde! minha montana na rodovia quando acelera o contagiro para de funcionar e perde potência, no raster mostra sensor de rotação, troquei e continua mesma coisa
Parabéns amigo você esclareceu meu problema obrigado ganhou mais um seguidor abraço.
Obrigado pela presença meu amigo
Nota 10000 professor, parabéns.
Obrigado pela presença meu amigo
Emerson, você tem razão, porque a maneira com que o sistema de "expressa" acaba confundindo no diagnostico, mas nesse caso se você acelerar o carro (mesmo parado) acima dos 4000 RPM, a luz da injeção começa a piscar, grava DTC P0300 e começa a "contar" falhas de queima nos cilindros 1 e 4, nesse caso o aprendizado resolve, na realidade esses carros da GM (novo portfólio de 2012 pra cá) todos devem fazer o aprendizado após substituição da Correia dentada, ou se caso houver alguma intervenção no sistema de distribuição, e um pouco de interpretação por parte de quem realiza o diagnóstico, mas de qualquer forma há uma distorção pequena também por parte dos idealizadores do sistema e do programa de diagnóstico interno a ECU, parabéns pela dica e pelo vídeo, abraço.
Parabéns pela sua honestidade
Obrigado pela presença meu amigo
muito boa dica parabens meu amigo xou de bola parabens pelo proficional que es
Excelente explicação, parabéns !!!
Obrigado pela presença
emerson gostei muito de sua apresentaçao parabems
Muito obrigado pela atenção Heronildo , abraço meu amigo
ótimas dicas aii gostei muito do vídeo e forma de trabalho tenho interesse de trabalhar com manutenção automotiva,se caso trabalhar com isso vou querer trabalhar dessa forma que vc trabalha com equipamentos adequados e buscando cada vez mais se especializar,trabalhar lesando o cliente é fácil sair condenando peças achar a anomalia no sistema que difícil,to escrito no canal obrigado por mostrar seu trabalho.
Valeu Felipe , obrigado pela presença e pela inscrição , abraço
Meu irmão tô com esse problema preciso muito ir aí valeu
Emerson,
Excelente o vídeo e os teus diagnósticos tanto pelo KTS como pelo Rasther.
Defeito intermitente é muito complicado e muito mais difícil ser localizado.
Quando voce comentou a respeito do sensor de rotação, até cheguei a imaginar algum problema no indutor do mesmo, ou as vezes com uma distância maior do que a convencional, por estar bambo no suporte / polia dentada (60-2) com alguma sujeira ou fora da centragem..... e por ai vai.
Valeu ! ! !
Boa noite meu amigo , nesse caso é só fazer a adaptação de virabrequim , obrigado pela atenção , abraço
Minha Spin Steve exatamente were problema! Era termostatica. Troquei e acabou o problema. O sinal vinha do catalisador, que saturava com gasolina que não queimava direito, pois o motor rodava frio.
Parabéns Emerson seu conhecimento é vasto .
Muito obrigado pelas dicas, pela tua honestidade dentre outras coisas estou me escrevendo no canal,
Muito obrigado pela presença e pelo apoio , abraço
Boa Noite Emerson,e complicado mas temos que ter conhecimento e dois scanner para não ficar na duvida
gostei muito ,isso é uma verdadeira aula .
Hoje eu fiz um ônix com esse problema fiz a reprogramação ficou show 😂
Obrigado pela presença
Parabéns Emerson 👏
Obrigado, abraço
Valeu pela dica, mostrei seu vídeo a um colega que tar com o mesmo problema. Vc tem algum vídeo sob o gran siena 2013/2014 .
Boa noite Jair , que bom que o vídeo ajudou , do Gran Siena ainda não postei nada , mas assim que tiver a oportunidade com certeza postarei, obrigado pela atenção, abraço
boa noite meu queredo top não tinha Vesto este tipo de situação na oficina vai ajuda bastante ...
Boa noite linda , essa situação foi a primeira vez que peguei nessa linha , guarde a dica porque vai judiar de muito mecânico , não é fácil ,porque dá código de ignição , um beijo
esse problema ,sempre acontece com a meriva tb,tenho uma soin 2016,e esta otima.
Muito ilustrativo camarada,pasme,eu acho que essa dica vai valer pra um Celta Ligt aqui em Matozinhos/MG.Não é uma Spin mas, o sintoma é muito parecido.Já tikei e me inscrevi também.Valeu!
Muito obrigado pela atenção e pela inscrição Arnaldo , para o Celta não serve , sistemas de gerenciamento diferente , um abraço
Tenho um cobalt 2019 1.8 automático já deu esse msmo problema algumas vezes exatamente como vc falou com o carro em alta na estrada
quero estudar contigo...
tu és fera..
Só dá medo pq as montadoras não querem ser desmascada..
enrola é o forte delas..
Muito Bom, sucesso no canal e oficina sempre cheia.
Boa noite Bruno ,obrigado meu migo pelo seu apoio sempre,abraço
boa , parabéns pelo trabalho
Emerson bom dia.
indique aos seus clientes que assistam o vídeo da manutencao prestada ao carro dele.
eles vão gostar de ver a qualidade do serviço.
Boa noite Claudio , verdade meu amigo ,meus clientes na sua grande maioria não conhece meu canal , vou melhorar isso , obrigado ,abraço
meus parabéns seus vídeos vem ajudando MT.
Obrigado professor top demais!!!!
Obrigado pela presença Paulo
parabens pela onestidade muintos mecanicos deve saber disso ai , mais acho que nao convem que os consumidores saibam !
Muito obrigado pela atenção, abraço meu amigo
manutenção honda na concessionaria é isso mesmo, tinha um new fit EX 1.5, que na hora de fazer revisão dava até um frio na barriga pelos preços, pois na época não conhecia a gold car ou nenhuma oficina independente capaz de lidar corretamente com honda, acabei vendendo o carro.
boa noite deus abençoe muito bom
Muito obrigado pela presença Vanderlei , abraço
Parabéns pelo vídeo. Detalha bem o diagnóstico e apresenta solução.
Obrigado pela presença Érico ,abraço
e assim que tem que ser os vídeos que ajudar nós preparadores mata o defeito e mostra como se faz pra ficar bom to me escrevendo no canal agora blz
seja bem-vindo, obrigado pela inscrição, abraço meu amigo
Show de bola, parabéns.
Obrigado pela presença
nota dez
Peguei um essa semana polia fônica impenou
parabéns pelo vídeo e a honestidade muito bom
parabéns Emerson seu conhecimento e vasto 👍👍
E verdade já peguei vários com esses problema ,com scanner se faz ajustes do rpm no caso eu uso o scanner da alfatest
Boa Noite Emerson, Parabens pelo bom tabalho.
Bom dia Gabriel, muito obrigado pela atenção, abraço
Excelente explicação, muito bom mesmo!
Obrigado pela presença Gilmar
obrigado pelas dicas , nos ajuda muito .
Boa noite meu amigo,obrigado você pela atenção mais uma vez,abraço
Estou com esse problema
Valeu pelo vídeo
Valeu pelo video!! estou com esse mesmo problema na minha spin.
bom dia Emerson ,meu nome é Marcelo , recentemente assisti essa postagem (16/09/23) estou com uma spin 2018 automatica com defeito intermitente de perda de potencia ,quando apresenta o sintoma o carro tem a rotação do motor limitada , a borboleta não passa de 30% mesmo o acelerador estando em 100% ( nota ,não apresenta dtc), pode ser uma casualidade porem quando faço os ajustes que o scanner permite fica digamos normal e varia o tempo de apresentar novamente o sintoma (as vezes logo em seguida ) ao ver seu video procurei com o KTS 590 essa mesma informação e com o motor desligado realmente essa informação(sincronismo arvore de manivela contador monitor) estava ¨0¨ então realizei o aprendizado do sensor de rotação conforme sua esplicação que foi para ¨1¨ , porem ainda monitorando essa informação notei que ao desligar o veiculo esse numero ia aumentado (1,2,3,4...) pergunta , essa é a ação correta desse informação ? ou realmente a algum problema de sincronismo ? desde já agradeço por sua resposta.
Era só sincronismo?
Olá amigo estou com problema na minha spin 2013,ao acelerar ela perde a força as vezes é da um pipocos as vezes.
Já troquei cabo e vela e continua com o mesmo problema,não é direto as vezes.
Excelente explicação !!
Parabéns boa explicação obrigado
Obrigado pela presença José , abraço
Beleza fico no aguardo.
muinto bom,voce mençinol os fiat para faser ajustes de fase ou ponto poderia dar uma dica sobre iso muinto obrigado des de ja
Boa noite Leandro ,os fiat ,quando tem sensor de fase e a luz de anomalia fica piscando ,é falta de sincronismo também . Motor aquecido , acelerar até o corte de giro , repetir esse procedimento três vezes , a luz para de piscar , abraço
Parabéns pelo vídeo e pela dica...
Obrigado pela presença Antônio, abraço
Bom dia Emersom fala um pouco da revisao ou defeitos do fox msi 2016.Por favor.
parabéns por compartilhar,seus conhecimentos
Obrigado doutor !.
Obrigado pela presença
Estou com uma SPIN 2021,câmbio MANUAL,só apresenta defeito na 4,5 marcha, nas sexta e 1a3 não dá nada, mas na quarta e quinta,ela pisca a luz da injeção e da uma falha de uns 3 a5 segundos, intermitente ou seja bloqueia e funciona alterando, em média 60a80 kh,.....
Aqui em Goiânia não estão dando conta de resolver vou ver se mostrando esse vídeo alguém resolve!
Obrigado pela presença meu amigo
Gostei mais do Software Bosch ESI 2.0 . Você não gostaria de fazer um tutorial de como baixá-lo, instalá-lo no Notebook e no carro e como utilizá-lo. Achei 10!
a minha deu p0300 era baixa vazao em dois bicos... o mecanico saiu trocando tudo, ainda bem que ele tinha peças em estoque e colocou só pra teste...
legal sua explicação muito bom mesmo. você sabe uma forma de achar onde apagar a do epc do gol 2002 1.0 16 válvulas
olá meu querido muito bom seu trabalho, gostaria de saber se pode me ajudar com um siena2010 luz ABS acesa ,Meu scaner é um DELPHI NÃO CONSIGO CONECTAR NO ABS
Bom dia amigo bacana Parabéns mais uma dúvida isso passo a passo o motor tem que está funcionando né pra deixar cicronizado perfeito né Obrigado
Ganhou + 1 Seguidor parabéns
Obrigado pela presença meu amigo
Opa boa noite, parabéns vídeo bem explicado, eu tenho uma spin também 2013 ele mesmo com a ignição desligado e quando eu piso no freio acende a luz do estop atrás é normal isso?
Especiação top.
Obrigado pela presença
Esse cara é bom.
PARABÉNS PELO VIDEO!!!
Obrigado pela presença Alessandro
Acabou de ganhar um escrito quero comprar uma spin 2014 vale apena a manual ou automática fique com Deus
Muito bom parabéns
Boa tarde Emerson! Tenho uma spin 2013 eletro ventilador do radiador, eu desligo o carro e ela continua ligada ja troquei os 2 relés e mesmo assim continua ligada. Esse carro tem algum sensor de temperatura que pode esta com defeito? Obrigado
Show de bola cara parabens
PARABENS AMIGO,,
Muito obrigado pela presença, abraço
Bom dia, gostaria de saber como fazer a sincronização sem o scanner?
dicas muito boas. mais um vídeo bacana. abraço Emerson.
Muito obrigado pela presença Ricardo, abraço meu amigo
Troquei meu voyage em uma spin 2013. Porém estou me arrependendo pois já deu vários defeitos. Que merda cara, já troquei o catalisador, junta homocinetica nem sei se é assim que chama, cabos e velas e agora a base do motor está ruim. Carro falhando não aparece nada no scanner e continua falhando 😢.
Minha spin activ tá com esse problema estou mostrando o vídeo pro mecânico ele está duvidando já mecheu no carro voltou o mesmo problema mais mostrei o vídeo no início que ele foi meche no carro,está procurando outros problemas falou que tem que troca a correia dentada novamente
Parabens pelo bom tabalho e honestidade.
Gostaria de saber que torquimetro devo usar para torquear velas e rodas?
Boa noite Gil , eu uso de estalo , normal ele vai de 1,8 kg ate 11 kg ,esse você consegue dar o torque tanto nas vela quanto nas rodas , obrigado pela atenção ,abraço
Bom dia Gil, vou ver se posso te ajudar. Provavelmente você vai precisar de dois torquimetros, porque o das velas o torque fica entre 20 e 40 Nm, dependendo do material do cabeçote, já as rodas, a maioria delas recebe um torque de 110 Nm. Dificilmente você vai conseguir um torquimetro que abranja esse intervalo.
Bom dia Gil, vou ver se posso te ajudar. Provavelmente você vai precisar de dois torquimetros, porque o das velas o torque fica entre 20 e 40 Nm, dependendo do material do cabeçote, já as rodas, a maioria delas recebe um torque de 110 Nm. Dificilmente você vai conseguir um torquimetro que abranja esse intervalo.
obrigado pela atenção.