Totgesagte fahren länger
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- Опубліковано 2 лип 2024
- Ein kompletter Film zum EM Viertelfinale
Bei der DB sind ausgemustert, die Nachkriegs-Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn. Bei den Privaten rollen die Baureihen E 40, E 42, E 11, V 100 DB/DR, V 200, V 180 oder V 60 DB/DR munter weiter. Die einen in Firmenfarben, andere im alten DB- oder DR-Aussehen. Wir haben für Sie an der Strecke auf die Exoten gewartet oder sind im Führerstand mitgefahren. Sehen Sie auch die noch aktiven E 94 oder die privaten 151 im regulären Einsatz. 58 Minuten Nostalgie im täglichen Plandienst. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zu alten E-Loks: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/beru... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es über 300 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv - Авто та транспорт
Die alten E-Loks haben was, sind fast unkaputtbar. Schön dass es Bahnunternehmen gibt, die den alten E-Loks ein weiteres Leben geschenkt haben 🥰🥰🥰.
Die kleinen Unternehmen fahren mit den alten.aber unverwüstlichen Altbaulady´s Gewinne ein und die Deutsche Bahn fährt mir ihrem neuen Scheiß hinterher.
Wenn ich mit den neuen Dieseltriebzügen fahre ist immer etwas was quietscht, klappert, laut wackelt oder ähnliche unangenehme Geräusche die einem die Fahrt vermiesen.
Dazu Sitzplätze direkt vor dem stinkenden Klo ohne Fenster und mit Waschbecken wo oft das Wasser zum Händewaschen fehlt/nicht geht.
Dazu ein viel zu lautes Türschließsignal mit einer sehr unangenehmen Frequenz das auch für mindestens 10 Sekunden eine Ohren beschallt.
Ich saß mal ganz zufällig in selben Zug am selben Sitzplatz,aber das einige Wochen später und auf der Armlehne aus Holz war immer noch dieser komische,klebrige Fleck.
Also teilweise sehr widerlich was die Deutsche Bahn (S-Bahn VVO) einem Fahrgast zumutet.
Dazu haben wir in den S-Bahnen (Doppelstockwagen)dieses sehr unangenehme und für die Augen sehr schädliche LED Blaulicht,daher sitze ich bei diesen Wagen immer am Wagenende bei der Toilette,dort gibt es noch normales,warmweißes Licht.
Bahnfahren das war einmal,ich stamme aus ner Eisenbahnerfamilie und wir hatten damals einen Freifahrtschein:
Bahnfahren bedeutet damals Abenteuer und viel Spaß.
Heute ist mir die Deutsche Bahn mehr als suspekt geworden, aus dem einst freudigen Abenteuer ist ein ungewisses geworden.
Wenn ich mal wieder ne lange Strecke fahren muss fahre ich Flixtrain oder mit dem Nachtzug (ÖBB) von Prag nach Zürich.
Ein Nachtzug kostet vielleicht bissi mehr,dafür stimmt die Sauberkeit und der Service der ÖBB.
Vor allem noch Design ... Bei den Neuen is eine hässlicher als die andere Lok !!
@@davidleinenbach3174 Die kleinen Unternehmen fahren aber auch alle moderne Elloks, dass sollte man mal bei aller Liebe nicht vergessen. Die Altbauloks werden auch oft als Ersatz oder Notfalllok eingesetzt. Fast jedes Bahnunternehmen hat da eher ein Mix an alten und neuen Lokomotiven im Bestand.
Diese Lokos sind offenbar das, was wir einmal als "deutsche Wertarbeit" bezeichnet haben. Nachhaltig und robust.
Jawohl !
Mag ja sein...Ist aber nur ne große Strtaßenbahn.
Faszinierend das kleine Unternehmen gewinnbringend mit den alten Maschinen fahren, während die DB alles ausmustert....
Und wenn dann bei der DB über LOKMANGEL geklagt wird, während beim Bender das Gleis vollsteht.
DB=Dummbahn😩leider
@@steppenwolf7958 Die DB muß eine chaotische Firma sein. Ich wünschte, die DB Führung würde von schweizerischen Bahnexperten ersetzt.
@@gerdboddenberg4948 Stimme zu. Die Schweizer können Eisenbahn.
Dazu passend:
ua-cam.com/video/OYUIaebzNLs/v-deo.htmlsi=ISpoEHjZeoIWXjbi
Die alten Loks sind zum Teil 60 Jahre und älter. Und können offensichtlich immer noch mithalten. Bin mal gespannt, ob das in 50 Jahren mit den aktuellen Triebwagen und Loks auch so ist. (Ich wage es zu bezweifeln)...
Naja, der Einsatz aktueller Loks und insbesondere Triebwagen ist ja im Personenverkehr und da ist der Verschleiß ein völlig anderer. Man schaue sich mal die BR 103 an, die schwere IC bis zu 200km/h gezogen hat. Die waren halt nach 30 Jahren komplett verschlissen. Auch ICE Triebwagen sind nach ca. 30 Jahren stark verschlissen und werden aktuell noch mal aufbereitet. Nahverkehrstriebwagen und Loks im Nahverkehr haben noch mal ein ganz anderes Anforderungsprofil, der ständige Stop and Go Verkehr, der aber auch mal gern bis zu 160 km/h gehen kann, wird auch seinen Zoll an diesen Loks kosten.
@@DonRicoKing was den 103ern den Rest gegeben hat, war der Einsatz im Nahverkehr am Schluß ihrer Laufbahn. Die Loks waren nicht für die häufigen Lastwechsel ausgelegt. Das Ende im Fernverkehr kam mit den Schnellfahrstrecken mit den vielen Tunneln, denn die Loks waren eigentlich nicht Tunneltauglich. Die Türen und Fenster waren nicht dicht genug. Im Tunnel schiebt man bei hoher Geschwindigkeit ein Luftpfropf vor sich her und dieser höhere Luftdruck konnte in die Fahrerkabine eindringen. Das war der Grund, warum man sie aus dem hochwertigen Reisezugdienst entfernt hat. Und mit den vielen Zug- und Druckkräften beim Beschleunigen und Bremsen im Nahverkehr war der Rahmen der Lok überfordert, was dann zu Rissen im Lokkasten führte. So zumindest meine Informationen.
@@Dirk-Ulowetz Deine Argumenation bezüglich der 103 ist nicht falsch, aber die Tatsache, dass die 103 im Fernverkehr stark verschliss ist es eben auch nicht. Die Beanspruchung von Maschinen im Personenverkehr ist enorm und teilweise nicht vergleichbar mit dem Güterverkehr. Das ständige und schnelle Anfahren beansprucht Loks und Triebwagen sehr stark, so ist der Verschleiß dort enorm. Hinzu kommt, dass im Personenverkehr die Züge oft deutlich häufiger eingesetzt werden müssen und auch oft mehr Kilometer als Güterloks machen müssen. Was man mittlerweile auch bemerkt, dass Personenloks oft noch im Güterverkehr eingesetzt werden können, obwohl sie für den Personenverkehr kaum noch geeignet sind. Das zeigt einfach, dass hier die Beanspruchung völlig andere sind.
Herrlich, bin froh, die "alten Ladies" noch Ende der 60er Jahre im originalen Lackkleid gesehen zu haben. Gerade die 110er in ihrem unverwechselbarem blau hatte es mir Damals als kleiner Knirps angetan. Ganz zu schweigen von der 103, die zu dieser Zeit das unbestrittene "Paradepferd' bei der DB war👍
Die 110 in blau war auch immer mein Liebling, allerdings war ich in die Bügelfalte so verliebt.
Und die 103 ist in meinen Augen nach wie vor die schönste Lady auf deutschen Gleisen.
@@davidleinenbach3174
Keine Frage👍👍👍👍👍
Eine sehr gute und wertvolle Doku.👍👍👍
Danke für das Lob!
traumhaft schöne Aufnahmen, wunderschöne Ansichten, ein Superbericht der Extraklasse. Vielen Dank dafür, hat mir sehr viel Freude gemacht sich diesen Bericht anzuschauen.
die 40er....die hat fast alles verziehen....meine erste E Lok in der Laufbahn....ich würd se heut noch fahren
Ein sehr interessanter Beitrag. Mich freut es immer zu sehen, dass auch alte Loks nach deren Ausmusterung nicht unnütz sind und oftmals ein zweites Leben erhalten.
@@LaCorvette schööön !!
Ich hatte diesen Kanal vor ein paar Jahren schon mal abonniert, dann aber wieder deabonniert, da fast nur noch Reuploads kamen und zum Großteil die Bildqualität echt mies war. Da sich dies aber gebessert hat und nun anscheinend vermehrt auch ganze Filme für jedermann frei zur Verfügung stehen, hab ich mal wieder den Abo Button verprügelt.👍 Weiter so!
Waren die besten Loks die es gegeben hat.
Wow !!! Super video
Das sind ja aber auch alles wiederholen und so. 🫣 Gibt es denn auch mal was neues zusehen? 🙌☺️ Aber dennoch, immer wieder tolle Filme vom EK-VERLAG. 👏🥰
Tolle Reportage, danke!
😎👍👍👍
Sehr schöner Film!
Klasse Aufnahmen 👍
Danke ✌
Soweit ich mich erinnere waren die Farben der E 11 und E 42 in den Siebzigern noch vorwiegend Dunkelgrün. Das Rot kam erst etwas später. Aber vielleicht weiß da jemand besser Bescheid.
Ja, ein sehr schönes grün, Chromoxyd-Grün. Gefällt mir sehr gut und passt zu den Loks
SAUGEILES VIDEO 👍👍👍
Unfassbar was in dieser an Geld verschrottet wurde 😮
Solchen Firmen gebührt der Umweltpreis ...
Netter Titel! 😂
Die evb 420 ist aber heute bei Roland lemkuhl zuhause
Wird es jetzt gang und gebe, dass ihr immer mehr Filme "exklusiv für Kanalmitglieder" für alle öffentlich macht? Dann frage ich mich, wozu ich jeden Monat die Kanalmitgliedschaft zahle... 🤔
Der Film ist steinalt.
@@vincenzomoretti2001 so alt jetzt auch wieder nicht! Und wie gesagt: wofür zahle ich Beitrag, wenn immer mehr frei reingesetzt wird?
Weil du den Kanal unterstützen möchtest? Tschuldigung, dass wir Plebs jetzt für Lau dein Privileg genießen dürfen.
@@therwfer das ist ein Schlag ins Gesicht für alle Kanalmitglieder!
@@oliverhauska1705 Schade dass du das so siehst. Ich unterstütze auch einige Kanäle, nicht aber diesen, Geld ist halt nicht unbegrenzt vorhanden. Habe dabei nie besonderen Inhalt erwartet, im Gegenteil: ich hoffe dass meine Unterstützung dafür sorgt, dass alle für Umsonst weiter in den Genuss aller Inhalte kommen. Wenn dir etwas weggenommen worden wäre würd ich das ja noch verstehen, aber so kann ich das echt nicht nachvollziehen.