Автомобільні проблеми Німеччини поглинають Європу
Вставка
- Опубліковано 10 сер 2023
- Автомобільні проблеми Німеччини поглинають Європу - GTBT українською
❗Допомога ЗСУ 🇺🇦 - khort.com.ua/donate/
send.monobank.ua/jar/3n44uCq2y7
Фінансово підтримати українську версію цього проєкту 💰:
☕ Coffee - www.buymeacoffee.com/GTBTUA
🍩 Patreon - / gtbt_ua
💳 Разовий переказ: flandings.io/gtbt_ua/#/pay
💸 Pay Pal: tuchenko_s.a@meta.ua
21 липня у газеті "Хандельсблат" з’явився розгорнутий аналіз, що засвідчує думку її колишнього шефа. Йдеться про те, що Німеччині є про що турбуватися. У першій половині 2023 року такі флагманські бренди місцевого автопрому як Volkswagen, Audi, BMW та Mercedes-Benz, випустили більше ніж на півмільйона автомобілів менше, ніж за аналогічний період чотири роки тому - у 2019 році. А це складає майже 20-відсоткове зменшення в цілому. Погіршує ситуацію те, що німецькі автовиробники програють конкурентам там, де кується майбутнє. Вони програють іноземним виробникам електромобілів, причому на кожному кроці.
Ще зарано судити про катастрофу, але німецька автомобільна промисловість знаходиться на такій межі, на якій вона не перебувала вже кілька десятиліть. Якщо вона не здолає цю перешкоду, наслідки відчує не лише вся німецька економіка, а й уся Європа.
Відео озвучено студією RadioSound - www.rspro.studio
Величезна подяка за якісне україномовне відео. Дякую за працю!
Зазвичай я намагаюсь дивитись відео мовою оригіналу, але у вас набагато краща дикція та подача ніж у автора відео.
Дякую вам.
Дякуємо )
А де ви дивитесь оригінал ?
@@melodysmith-kein1133 Ну, на каналі GoodTimesBadTimes
@@melodysmith-kein1133 good times bad times
@@melodysmith-kein1133 на каналі Good Times Bad Times
Як завжди з світловою швидкістью, дякую за те що робите українське
9ї
Чудовий контент - найкраща їжа для розуму, дякую!
Дякую за чудовий контент. Голос диктора набагато приємніший ніж в оригіналі)
Я працюю в логістиці VW на заводах вже відкривають нові лінії по збірці електродвигунів. Все буде добре 😉
Да все будет заебись, денег дохуя, вложат в разработку акб ,двигателей и тп , не в лидеры, так займут какую то часть рынка электромобилей и будут дальше жить как и жилы
Та і попит є на двс, не можна так просто взяти і всім перейти на електро.
Ну і що з того як німці масово їздять на дизелі бо дешевше ніж на електро. Хиба що євросоюз вже остаточно перетвориться на радянський союз і громадян силою змусять пересідати на елетромобілі.
Поки доженуть, китайці навчаться клепати реально чоткі тєлєги і дешевше чим ваг.
Колись Нокіа була топовим брендом мобільних телефонів. Але з виникненням смартфонів з тріском вилетіла з цього ринку. Схоже ми є свідками, ще одного закату. Хоча можливо німці зможуть розробити технологію над швидкої зарядки, чи знайдуть матеріал для виробництва акумуляторів над високої ємності.
смартфони нокиа теж перша почала робити, а ось з виникненням системи андроид та великих сенсорних дисплеъв нокиа канула
Дійсно неймовірний голос і дикція!!! Дуже подобається Ваш канал !!!
Дякую
@@GoodTimesBadTimesUAодемонизирование АДН очередное. Для чего называл их ультраправыми? Они просто правые, а разница между этим огромна!
Дякую, приємно слухати і дивитися! Якщо не будуть слухати і допомагати Україні, тоді буде гірший сценарій.
Слава хоробрим Воїнам України! 🦾😎💙💛
відколи німці почали робити неякісні авто, все пішло не так
Добре, що досі цього не відбулося.😂
@@user-mn4df2bz8wВідбулось!
Проблема в тому що у них бензинові двигуни а світ переходить на електронні
@@user-ch9wj7vx5vелектро двигуни гавно. Ніхто не переходить бум пройшов. Японія вже купу років на гібридах їздить. Вже 100500 конференцій було що як всі сядемо на електро нічо особо не зміниться а лише погіршиться. Особливо тепер треба вибрати, або держава україна або екологія, самий чистий ( крім вітряків ) це спалювати москальський газ на електрику. Також проблема вітряків в тому шо вже бьють кіпіш бо вони щабирають енергію вітру який головний в кліматі землі, охолодденні і перенесенні мас повітря. І це теж вже проблема, це почали досліджувати лише тепер коли вітряків стало достатньо і е стало візуально помітно плюс можна якось дискретно виміряти. Танкери на морі все що возить груз, і фури не стануть електро а всі машини цивільні це капля в морі
VAG останніх років дуже надійні.
Дякую за чудовий український переклад!
а это что перевод? Я думал это оригинал и Украина скоро будит все автомобили в мире делать. Вэлыка ж нацыя ... ёптить
@@AskoldTheFirstДурачок?
@@iuriidumanivskyi3211 чё? Если не по методичке ответил - то сразу дурачёк? :)
@@AskoldTheFirstпалає пердак у московитів?😂
@@AskoldTheFirst есть канал на русском иди туда 👀 если что заскочу посмотрю чи ты у себя 🤣
Розробка та вдосконалення технологій на водороді йде повним ходом. А принцип двигунів не сильно відрізняється від бензинових, дизельних. І ще велике питання залишається відкритим - це екологічність акумуляторів для електроавтомобілів, що в найближчому майбутньому однозначно буде обкладатися чималими податками!
ага... кількість платини обмежена
Вибір основних виробників авто зроблено на користь електротяги на батареях. Процес вже запущений і найближчі десятиліття ми спостерігатимемо розвиток електромобілів та занепад ДВС. Далі буде видно.
Крутий переклад, дякую.
Дзякуй за якасны кантэнт
Дуже змістовний контент! Дякую за роботу!
Дякуємо за матеріал, дуже цікаво було
Хух,як добре що в Україні нема цих проблем,власне і як автомобільної промисловості
Хуже чем в Украине точно не будет, хотя и в Украине есть люди которые живут и нормально себя чувствуют, а тем более немцы с головой ,разрулят и к тому же это перспектива не ближайших 10 лет , а как минимум 30-40
Є автомобільна промисловість просто вона не помітна і розвалюється 👀
Дякую за вашу роботу та ідеї!
Але я вважаю що Німці не відстануть. Китай загрався в геополітику, зробивши ставку не на тих партнерів. Ілон емоційний, і якщо влада не націоналізує Тесла вчасно - відвернеться попит. Раціональність переможе хайп і низьку ціну. Сам же роблю ставку на дуже роботящу Японію! Їм би землі більше, та ресурсів...
згоден, японцям конче не вистачає російських земель
Можна японцям частину України віддати у якості колоній, на яких вони б творили свої продукти. До прикладу, бідні південні чи північні області.
@@qwenster2331😁😁😁, я б сказав скоріше ті де найбільший % соскалів
землі їм хватає, а важливі не ресурси, а праця, освіта, вихованість, та чітка структура і порядок, також вони не роботи і вечером в пятницю люблять напитись)
@@qwenster2331 ахахах, вот они - патриоты Украины. Предлагаю отдать западную Украину Польше.
це бізнес. бмв, мерс, ауді: піднімають престиж бренда. хоч продажі в них менші але заробляють більше, як за попередні роки. пішли по принципу фераррі: мало машин - великий попит - більша ціна😊
Чудовий контент , дякую ! 👍🇺🇦
Думаю що німці вирулять ситуацію.у брендів є електрокари. Їм треба тільки бюджетні варіанти спроектувати і щоб влада дала субсидію.
Варіант..але доганяти буде досить важко
їм треба супердешеві кацапські газ та нафта, а також величезний російський ринок збуту. Тому і піонерка-меркель і лисий шніцель танцювали, танцюють і будуть танцювати на цирлах перед х-лом. і ще, спроектувати та виробити бюджетний варіант автомобіля набагато дорожче і складніше ніж небюджетний
З тих пір, як канцлеркою була мєркель, єкономіка претерпіла суттєвих змін, а згодом зійде нанівець. Заглядання до кишені вольдемару далися в знаки . Тому мерседес бувай............
А найголовніше акумулятори для електромобілів мають бути уніфіковані щоб їх можна було самостійно,без проблем і швидко переставляти з одного електромобіля на інший. Також зарядитися має бути так само просто,зрозуміло і прозоро як залити повний бак пального-без жодних посередників, резервувань,бронювань,додатків в смартфонах та іншого непотрібу.Поруч з цінами на дизпаливо,газ та бензин обов'язково повинні світитися ціни за кВт.Під'їжджаєш,встромляєш „електропістолет“ в гніздо на електромобілі, „заливаєш“ скільки тобі потрібно кВт,йдеш до каси і оплачуєш.Так само як ми не маючи ні смартфона ,ні банківських карточок,заливаємо пальне в бак.
Там без шансів у Германії. Конкурент в них виросте через 2 роки в Японії. Тойота уже оголосила про виробництво нового типу акамуляторів з запасом ходу більше 1500 км на одному заряді без шкоди екології. Теперішні акамулятори дуже шкідливі і наносять більше шкоди, ніж авто на ДВС 30-річної давності.
Вподобайка встановлена і коментар для розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉
через десятки років небудь знати що робити з тим сраним літієм, та будуть вигадувати новий велосипед.
Нам бы таких управленцев. Германия великолепна 🇩🇪❤️
Ой, не жил ты в Германии…
К нашей коррупции ещё и немецкую бюрократию, так мы вымрем😀
електромобілі це не менше зло ніж ДВЗ
А це дійсно правда
@@yourmomslover7правда в тому, що нічого хорошого немає, треба ходити пішки або на велосипеді, а автомобіль використовувати по мінімуму, багато німців так і роблять, машиною користуються максимум раз в тиждень
@@avancult повністю згоден
*Вуглець, сірка тощо, дуже легко перетворюється самою матінкою природою у цілком безпечні для екології сполуки. А ось сінтетичні кєйтайські продукти... Скажіть калі ласка, на який планеті Соняшної системи кєйтайці будуть ховати свої відпрацьовані літієві батарєйкі❓🧐*
в Україні
@@user-hy8fn6mv4s
Нє.
Єто нєправільній отвєт❗☝️
Перші ваші відео поганенько заходили українською , а зараз дикція зовсім змінилась. Достойна праця , дякую
Так, дякую. Дуже круто! Лайк і підписка!!! Шкода що не знав вас раніше! Успіхів! Слава Україні!
Дуже круте відео. Такі масштабні огляди шалено цікаво дивитись
Дуже круто, але музика така трагічна аж хочеться тікати з Німеччини... хоч я там ніколи і не був)
Дякую за відео, дуже цікаво та корисно.
Ось так повинні виглядати війни у 21 сторіччі. А не те, що почала недокраїна поруч.
Дякую за контент❤
у електро"автомобілів" немає майбутнього,тому це лише тимчасові труднощі
Відео цікаве, але я думаю скоро ейфорія по електромобілях пройде . Пререробка великих акамуляторів дорожча ніж всі вигоди їх користування. Тим більше що в 'вропі електрика дуже дорога , а дизельні машини можуть брати 6 літрів по місту . Що не даже великої економії від електрокара. А от свободи пересування в дизель вища в рази
Интересная штука в том, что большинство немецких автопроизводителей работают очень плотно с китайскими поставщиками (батарей, софта, радаров) и там творится полнейших хаос в процессах. Поэтому тот факт, что китайцы делают много машин, не делает их качественными. Когда мы проводим аудит их процессов, все шарахаются и массово приходим к выводу, что в китайские машины лучше не садиться. Я не говорю, что машины плохие, но качество софта и электроники при их подходе в работе, оставляет большие риски в плане FuSa и не только. Так что немцы может и проигрывают количеством, но, как обычно, делают акцент на качестве.
Дякую за вашу роботу
Дякую за крутий випуск
14:08 - не лихорадить, а лихоманить.
+
18:00
не ‹рушитися›, а *руйнуватися* ☻
Дякую за відео дякую за цей контент 👍
Німеччина має виробляти автомобілі. Фінляндія телефони і т.д.
Неудачное сравнение 😁
@@user-kd5tx8qn2c чому ж?
@@mykolaj1110Бо німецька автомобільна промисловість почала відставати як в свої часи фінська Нокіа, про яку вже всі забули
@@ruslan2239 фвнська нокія не відставала, просто вона готувала сімбіан як ос для компів і майкрософт побачила в цьому загрозу та вирішила вбити конкурента на ранніх етапах зародження, а епловці просто задібно захотіли створювати свою екосистему втридорога і представляти це як інновації.
Нокія була том і на жаль вона зв‘язалась з майкрософт, можливо через фінансові проблеми, а потім почали клепати лайно на віндовс не розвиваючи своє.
Останні нокії були класні, але система в них...
Черещ те що майкрософт спеціально закидала їх грошима щоб на майбутнє тримати монополію, вони і померли.
Якби вони дили, то епл не зміг би втридорога продавати айфони, а майкрософт як ос не існували б, бо була сімбіан замість неї, яка розвивалась дуже швидко.
Ну а що стосується авто німців, то вони не відстають, просто в тебе немає коштів на їх авто, але це не значить що вони відсталі.
дякую за вашу роботу!
Ось і я кажу, що не такі вже і нейтральці ці електромобілі. Вони шкодять не тільки екології, але і економіці!
дякую! лайк, комент та донат Захисникам, звісно 🫶💙💛
Так там же була історія, що Маск свої патенти виклав у вільний доступ, от китайці і підсуєтілись плюс промисловий шпіонаж. А Німеччина поспала електрифікацію, відмовилась від мирного атому, коротше звернула не туди
Дуже якісно , дякуємо
Дякую за контент!
гарна робота, дякую!
Дякую вам також раніше по польськи слухав
Топ, дякую 😊
Дякую,цікаво!
Дякую за відео
Німці прийняли виклик, німці подолають кризу
чего-то сомневаюсь, немцы уже не те, что раньше
Можливо це лише моє припущення, але майбутнє з електричними машинами виглядає для мене сумнівним. Може варто дивитися в сторону авто з водневими двигунами
Субсидії від уряду це штучне стимулювання ринок має вирішувати, і куди дівати відпрацьовані акамулятори переробка і утилізація ще та проблема
Дякую за контент
Дякую ❤
Не за дзвіночком, а за покликом серця відчув вихід нового відео (: Дякую!
Давай ще оглядів. Наприклад про велотранспорт у Європі
Спасибо за быстрый и качественный перевод!
Дякуємо за україномовний контент та чудовий аналітичний матеріал.
Чекаємо ще.
Молодці, дякую за відео!
Оце так... Здивували і попередили. Гарно дякую.
Гарне відео!
Дякую за україномовний контент!
Слава Україні!!!
Дуже цікаве відео 👍
🎉🎉🎉квітне український UA-cam
Дякую за творчість! Бажаю автору успіхів та розвитку.
Люди робіть коментарі під кожним українським відео та лайкайте інші коменти, щоб підвищити просування українського контенту! )) )))
Тому що треба робити нормальні автівки як колись а не цю халтуру як зараз….
Дякую за український контент❤
Думаю ситуацію збалансує те, що, через зростання ціни на рідкоземельні метали у 100 разів до 2050, ціни на електромобілі сильно виростуть і тому дизельні автівки залишаться у попиті.
Більша частина, рідкоземельних металів, поклади знаходяця в Китаї а китай небуде для своїх виробників, підіймати ціну і компанії будуть, нарощювати виробництво, можливо буде, монополія але це зовсім, невирішує проблему з забрудненям і в самому Китаї вони будують по 12 вугільних електростанцій в рік.
А ще можливий варіант, що в 2050 році останній європейський дизельний авто буде мати 15 років.
@@yourmomslover7 Якщо ЕС непобудує, атомні станції це тільки залишиця, мрією що всі будуть їздити на електромобілях, якщо навіть, зараз почяти, будувати то потрібно до 10 років на всі проектні і будівельні роботи.
в тебе проблема з комами!☝️🤣
@@user-eu6ef6wg4pти урану де стільки візьмеш?
Є ще альтернатива електриці та бензину з дизелем це спірт бо до сухого закону в америці автомобілі їздили на спирті.
Дякую за класний контент
Дякую за переклад Українською!
Суперкрутойканал!!! Лайк! Підписка
крутецький канал, дякую за таку аналітику
Електро авто екологічно чисті- виробництво акумуляторів, уталізація. Для уталізацї використовують такі країни, як Україна, продають б/у, електро енергія для заряду-сонячні батареї, вирубуючи ліс строять станції. Дивна бородьба за екологію. Нові ігракі заробляють мільярди...
1-е моє авто Toyota Corolla потім Kia потім Хонда. Думаю що наступним авто також буде Хонда з бензиновим двигуном . Хороша надійна і відносно дешева у порівнянні з електромобілем .
У 2005 році розробники акумуляторів планували за 10 років (до 2015-го) довести питому ємність до 0,5kW•h/кг, а ще за 10 (тобто до 2025-го) - до 1,0kW•h/кг. Але... щось пішло нітáк...
:(
Це людям,як завжди, вішали локшину на вуха)
Електромобілі це тупикова гілка розвитку, яку нам так активно нав'язують.
Аргументи наведете?
літій для батарей вичерпний, років через 15-20 його вже не буде. Майбутнє за водневим двигуном або за контрольованим атомом. @@user-ny5nq3qz6l
@@user-ny5nq3qz6l дізнайтесь частку електроенергії, яка виробляється на ТЕЦ, також про добування літію та проблему з утилізацією цих батарей
Дякую
Думаю ще не занадто пізно щоб уникнути сильного економічного удару, але потрібно вкласти колосальні кошти в розробку і, як мінімум найближчим часом, забути про лідерство
Дякую вам за гідний контент
Нам би таку кризу і падіння як в Німеччині.
25 мільярдів доларів сплатили до компенсаційного фонду...... І що з того? Хіба власники дизельних авто відчули який діскомфорт ??
люди перетворились на безмозких електро зомбі
Готуємося до четвертого Рейху
Вау , дуже крута інформація , і дуже корисна .
Головне щоб BMW залишилось!)
І щоб на двз)
Як би того не хотілося, але у цьому сторіччі, двигун внутрішн. згорання, буде значно затребуваний. Багато розвиваючихся країн, немають, і ще довго не матимуть інфроструктури для Електро мобілів. Та й важка техника на данному этапі, не зможе перейти на електроэнергію.
вау, це дуже якісний контент
Супер
Консервні банки єблона маска замість конкретних, справжніх випробованих часом автомобілів... гусінь замість білків і ... пдари замість чоловіків. Люди, нам пзда.
Є іще одна, важлива проблема, прийдеця будувати аес і альтернативи нема, потрібно іще 80 блоків, інакше буде неможливо, задовільнити попит, на зарядку автомобілів, уявіть що потрібно буде заряджати 5 міліонів автомобілів, всередньому на 70квт кожен.
І нічого німецькі виробники не "проспали". Так, німецькі виробники дуже інертні, довго "запрягають", але зверніть увагу VW вже вивів свій електромобіль за реальні 30 тис $ (на відміну від Tesla model 3(хто не в курсі вона коштує 37 тис в США)). VW вже б'є всі рекорди продажів в цьому класі. І найголовніше, ви дуже рано списуєте автомобілі на ДВЗ, жоден електромобіль досі не є повноцінною заміною автомобілів з ДВЗ. Також електроенергетична система Європи не готова до масштабного переходу на електротранспорт. Повірте німецькі виробники автомобілів, а особливо VW це не новоспечений "геній" Ілон Маск, вони знають що роблять, пил в очі не пускають, кричущих заяв не роблять. Вони рахують, стежать і тримають ситуацію під контролем.
І ще варто додати, що новий електромобіль фольксваген дуже комфортний і не скрипить, навідміну від тесли.
Щодо пилу в очі, дизельґейт як раз про протилежне.
І ваша правда, двз мають шанси, але з новим, синтетичним паливом.
@@fz1576 Ви не розумієте значення фрази "Пускати пил в очі"
@@Liroyrally «Пускати дим/пич в очі - вводити в оману кого-небудь, обманювати» - каже Гугл.
Якщо німецькі виробники не "проспали", то чому саме продаваєме авто в 2023 в Європі Tesla Model Y
Процес планового старіння автомобіля ще запустили мабуть з 2008 року, вже з тих років автомобільні виробники почали дуже сильно економити на матеріалах щоб автомобілі як найшвидше ламались але щоб прослужили гарантійний період.
Меркель хотіла задовільнити путіна, а тому були потрібні високі ціни на паливо
Думаю бум електромобілів мине, є багато хейтерів, людей які ніколи не захочуть купляти електромобілі. Так що слід подумати що забороняти не так вже адекватно нехай роблять моделі з пальним
Думаю майбутнє за гібридами, тих що можуть і на електриці і на дизелі чи бінзинові їздити
Дуже круто
Через 20 років будемо ламати голову як правильно утилізувати літієві батареї.
їх уже давно переробляють. З підключенням.
+ багато батарей, які виробили свій гарантійний срок або ємність деградувала до
@@Gregorrr__1 занадто утопічна картина. я впевнений в нас і через 20 років будуть гаражі де ці тачки будуть ремонтуватись і прошиватись. самі розумієте як гаражним майстрам пофіг на правльну утилізацію. шини тому наглядний приклад.