Bel ferro,di poche pretese semplice da mantenere e divertente,il suo bello oltre all affidabilita e proprio quello stile retro che la rende senza tempo ,il faro 🔝
Nuova SV? Fra una dozzina di moto naked e carenate, italiane e giappe, ne ho avute due (il 650 a carburatori e il 1000s), e tuttora ho una Gladius. Cosa dire della mia moto? I SOLDI MEGLIO SPESI IN VITA MIA. Una naked che, da sola, potrebbe soddisfare le esigenze di più della metà dei motociclisti. Da guidare è uno spasso. Leggerissima (si manovra col pensiero) e con i cavalli giusti (scatta bene e ha un buon allungo). Costi abbordabilissimi, tanto acquistarla quanto tagliandarla, e consumi da scooter. Il motore non si rompe MAI. Linee piacevoli (sebbene troppo riprese dalla MV...) e seduta comoda. Se siete motociclisti impermeabili alle mode in cerca di una moto per tutti i giorni, provatela: non ve ne pentirete.
Assolutamente d'accordo. Ho una k7, comprata nuova, ed è l'unica che non ho mai avuto coraggio di vendere. E' divertente da guidare, motore con una gran coppia e un ottimo allungo per un bicilindrico. Se hai il manico te la godi di brutto e nel misto lasci anche dietro moto più potenti. Non sono d'accordo a continuare a proporla per i neofiti, visto che il motore spinge forte e soprattutto se la lasci originale può metterti in difficoltà.
Presa anche io una X (dopo aver testato una mt07 ed una monster 696) lo scorso anno. Perfetta, ne troppo lèggerà ne troppo pesante, una bella coppia, ottima ripresa e buon allungo. Ho sostituito i mezzi manubri con un manubrio per via della schiena e dei polsi ed ho sostituito il freno anteriore con relativi tubi con una pompa Accossato.
@@claudio1591 ma a dire il vero quest'anno non l'ho ancora usata, ma dicono che è una gran moto, io poi avevo un Burgman 400 ed essendo la mia prima moto devo fare pratica.
La Suzuki ha tirato fuori nuovamente una moto che 20 anni fa riscriveva i canoni tecnologici delle medie stradali grazie al background acquisito all'epoca dall'esperienza con le tiellone anche in pista. Questa volta all'sv non spetta il compito di stupire ma di fornire un mezzo valido al prezzo più basso possibile. Considerato che oggi la tendenza generale è un po quella di vendere moto che non apportano nessun tassello nuovo all'evoluzione della sostanza (un esempio il peso di queste moto che cresce per via dell'impiego di materiali sempre peggiori specialmente per il telaio) e la Yamaha mt7 rappresenta benissimo questa filosofia ed è infatti la vera antagonista della "nuova" sv650 anche se è un modello nuovo concettualmente è una moto di 30 anni fa che nonostante i passi da gigante fatti dall'elettronica nella gestione del motore non va meglio di una moto a carburatori di pari cilindrata e non consuma così poco da giustificare l'incremento nullo di prestazioni rispetto a 30 anni fa
Vero! Avevo pianificato di tenerla un paio di anni ce l'ho da quasi 5 anni e ha ora 40 mila km e mille mila parti aftermarket.. completamente innamorato e motore top il cp2 dell mt07 è un banale due in linea qua c'è qualcosa di molto meglio e molto affidabile... L'unico difetto ha è la sella! Che ho cambiato
decisamente bella e originale...vista dal vero in versione matt black... ...non so se farò il passo , anche xche ho avuto solo una vecchia honda nsr 125 del 92(jurassik... :) ) ...e queste "motorette" non sono ancora convinto siano molto da neofiti... considerando anche gli idioti e distratti che uno si ritroverebbe in giro pronti ad abbatterli con quelle auto o similari...
Ciao e complimenti per la bella recensione. Mi piace questa moto, ha un buon rapporto qualità-prezzo e costi di gestione accettabili. La mia domanda é: conviene comprare nel 2020 una moto Euro 4 o alla lunga può diventare un problema? Grazie
io sto per prendere un euro 3 del 2008/2009 (devo ancora decidere se sv, glaudius o gsr 600) comunque per ora hanno solo bloccato l'euro zero ma con l'euro 4 dovresti essere tranquillo per almeno 10/15 anni, (tempo che conto di tenere la mia euro 3, almeno 10 anni)
Per me la Honda CB650F ha un sacco di carattere in più, infinitamente più curata esteticamente e molto comoda anche in due, questa SV ha semplicemente "pulito" il vecchio design senza fare troppa fatica. Decisamente meglio le concorrenti!
"quanto conta lo stile" della forcella posteriore?!😑🙈...maronna oh, fior di ingegneri , fantasia saltami addosso.... la forcella più standard che si poteva fare, a forma di listello da falegname ...e l hanno montata su!😄😄
Hai ragione, ma va considerato anche il prezzo di vendita che non é molto alto. Io avevo un CBR600F del 2001 e aveva il forcellone in quel modo. Ma forse in una moto carenata si notava meno.
Io ho fatto 550 km in un giorno solo. Chiaramente con qualche pausa. Il problema maggiore è la sella: un foglio di compensato è uguale. Io ho comprato dei cuscini in gel ed ha attutito il problema. Ci vado tranquillamente anche con la zavorrina
Bellina. ma non capisco alla Zuzughi cosa gli sia venuto in mente per NON produrre la SV 1000. Sarebbe stata mitica e avrebbe stracciato tantissime concorrenti con quello schifo di aria mazingata, da cartone animato. Non capisco come sia possibile produrre e anche andarsene in giro con certe cagate di moto spaziali.che tra qualche anno non si potranno vedere dalla bruttezza. E togliere dai listini una bellissima naked come la bandit 1200/1250, quelle dei modelli fino al 2006 intendo. Faro tondo, doppio clacson sotto, 4 in uno. Splendida, massiccia, muscolosa, che esprime potenza e virilità. e con forme eterne. Tant'è che ora la kawa sta riproponendo la z900. Bellisima. e pure la honda rifà la cb. e pure la yamaha ha ancora in listino la splendida FJ1300. E questi quà si son ridotti a fare dei mostri plasticosi. Perfino l'enduro/crossover è orribile esteticamente. Ma perché???? Suzuki, cambiare stilisti no, eh?
Pur concordando nell'estetica, dissento nella sostanza. La Bandit 1200 appartiene ad un concetto motociclistico vetusto: motori pesanti e sovradimensionati, che consumano come aeroplani e nemmeno performanti come una attuale tourer. Le moto "Mazinga", invece, spesso hanno i numeri: la Yama ha un performante 3 cilindri, la penultima serie CB1000 vantava di una ciclistica top con focellone monobraccio, Kawa e Suzuki settemmezzo sono due medie svelte ed aerodinamiche. Più che altro, mi chiederei che senso ha un downgrade come la Z650 o una NC 750 a 48 CV o un botto di 500 cc a prezzo di una vecchia 600...
posso dire che è offensivamente uguale, congruente alla monster? va beh che le nude un po' si somigliano ma questo design è un plagio tremendo. per spirito patriottico spingerei su una bela monster usata cacchio!
veramente è identica alla sv650 dei primi anni 2000...hanno alternato il modello con la gladius per qualche anno e poi sono tornati a rifare la stessa moto, insomma un passo avanti ed uno indietro per me è un test inutile poichè è un modello stranoto
Guarda, ti dico: le ho avute entrambe (a carburatori). Il monster ha una ciclistica al top e mangia le curve come fossero noccioline, MA... valvole che si sfasano, guarnizioni che trasudano olio, tagliandi se va bene il doppio più cari delle jap. Passato alla SV, benzina, olio e puoi farci il giro dell'emisfero nord senza mai aver bisogno di un meccanico. E sul misto stretto, il motore mette in riga concorrenti ben più cavallate. Alla fine mi sono comprato una Gladius, e sono stati i soldi meglio spesi in vita mia!!
la linea ne riprende un po li stile, come altre d'altronde, ma il motore niente a che vedere con quel "catenaccio" di ducati di quegli anni dove molti erano abbonati al meccanico...
La sella monoblocco è una merda! Le finiture sono di basso livello ed il frontale col faro tondo non sta assolutamente dietro alle dirette concorrenti. La frenata è poco modulabile e questa recensione non vale niente.
@@dadodadexxx il motore è il pezzo forte ma non è possibile che non facciano una versione un po' più ricca (e non venirmi a dire che la X e la X-ter lo sono).
Bel ferro,di poche pretese semplice da mantenere e divertente,il suo bello oltre all affidabilita e proprio quello stile retro che la rende senza tempo ,il faro 🔝
Ne guido una del 2009. 52000 km di puro divertimento. Mai avuto un problema.
Facile da mantenere.
Motore semplicemente leggendario e ancora in produzione.
Rispetto alla mia del 2002, invidio solo la strumentazione. Belle moto!
Nuova SV?
Fra una dozzina di moto naked e carenate, italiane e giappe, ne ho avute due (il 650 a carburatori e il 1000s), e tuttora ho una Gladius.
Cosa dire della mia moto?
I SOLDI MEGLIO SPESI IN VITA MIA.
Una naked che, da sola, potrebbe soddisfare le esigenze di più della metà dei motociclisti.
Da guidare è uno spasso.
Leggerissima (si manovra col pensiero) e con i cavalli giusti (scatta bene e ha un buon allungo).
Costi abbordabilissimi, tanto acquistarla quanto tagliandarla, e consumi da scooter.
Il motore non si rompe MAI.
Linee piacevoli (sebbene troppo riprese dalla MV...) e seduta comoda.
Se siete motociclisti impermeabili alle mode in cerca di una moto per tutti i giorni, provatela: non ve ne pentirete.
Assolutamente d'accordo. Ho una k7, comprata nuova, ed è l'unica che non ho mai avuto coraggio di vendere. E' divertente da guidare, motore con una gran coppia e un ottimo allungo per un bicilindrico. Se hai il manico te la godi di brutto e nel misto lasci anche dietro moto più potenti. Non sono d'accordo a continuare a proporla per i neofiti, visto che il motore spinge forte e soprattutto se la lasci originale può metterti in difficoltà.
Ciao, di che anno è la tua? La consigli ad un neo patentato? Grazie caro
@@danyy8723moro la mia è una 2011.
Consigliatissima: fidati.
Felice possessore di una versione x. Spettacolo puro
Presa anche io una X (dopo aver testato una mt07 ed una monster 696) lo scorso anno. Perfetta, ne troppo lèggerà ne troppo pesante, una bella coppia, ottima ripresa e buon allungo. Ho sostituito i mezzi manubri con un manubrio per via della schiena e dei polsi ed ho sostituito il freno anteriore con relativi tubi con una pompa Accossato.
Quanto mi piace questa suzukina! Yo quiero!
Fate un perche' conprarla della MT 07. Grazie!
Dopo il maxi scooter sono arrivato finalmente alla moto, ho comprato una SV 650 del 2001 con 11.000 km. Ora da neofita spero di divertirmi con lei.
Come sta andando con l’SV? Ti trovi bene? Io domani ritiro la mia del 2019
@@claudio1591 ma a dire il vero quest'anno non l'ho ancora usata, ma dicono che è una gran moto, io poi avevo un Burgman 400 ed essendo la mia prima moto devo fare pratica.
Ferdinando Mantovani ok anche per me prima moto dopo anni di maxi scooter....in bocca al lupo e buon divertimento anche a te
Grazie. Buon divertimento anche a te.
La Suzuki ha tirato fuori nuovamente una moto che 20 anni fa riscriveva i canoni tecnologici delle medie stradali grazie al background acquisito all'epoca dall'esperienza con le tiellone anche in pista. Questa volta all'sv non spetta il compito di stupire ma di fornire un mezzo valido al prezzo più basso possibile. Considerato che oggi la tendenza generale è un po quella di vendere moto che non apportano nessun tassello nuovo all'evoluzione della sostanza (un esempio il peso di queste moto che cresce per via dell'impiego di materiali sempre peggiori specialmente per il telaio) e la Yamaha mt7 rappresenta benissimo questa filosofia ed è infatti la vera antagonista della "nuova" sv650 anche se è un modello nuovo concettualmente è una moto di 30 anni fa che nonostante i passi da gigante fatti dall'elettronica nella gestione del motore non va meglio di una moto a carburatori di pari cilindrata e non consuma così poco da giustificare l'incremento nullo di prestazioni rispetto a 30 anni fa
Be oddio ho fatto 1000 km in un weekend di passi uno dietro l'altro tanto tanto gas consumo medio 26km al litro... Trovane una che fa tanto meglio
Vero! Avevo pianificato di tenerla un paio di anni ce l'ho da quasi 5 anni e ha ora 40 mila km e mille mila parti aftermarket.. completamente innamorato e motore top il cp2 dell mt07 è un banale due in linea qua c'è qualcosa di molto meglio e molto affidabile... L'unico difetto ha è la sella! Che ho cambiato
decisamente bella e originale...vista dal vero in versione matt black...
...non so se farò il passo , anche xche ho avuto solo una vecchia honda nsr 125 del 92(jurassik... :) )
...e queste "motorette" non sono ancora convinto siano molto da neofiti... considerando anche gli idioti e distratti che uno si ritroverebbe in giro pronti ad abbatterli con quelle auto o similari...
ottima prova bravi !!!
Ciao e complimenti per la bella recensione. Mi piace questa moto, ha un buon rapporto qualità-prezzo e costi di gestione accettabili. La mia domanda é: conviene comprare nel 2020 una moto Euro 4 o alla lunga può diventare un problema? Grazie
io sto per prendere un euro 3 del 2008/2009 (devo ancora decidere se sv, glaudius o gsr 600) comunque per ora hanno solo bloccato l'euro zero ma con l'euro 4 dovresti essere tranquillo per almeno 10/15 anni, (tempo che conto di tenere la mia euro 3, almeno 10 anni)
Stupenda
sempre un gran moto!
Una moto fantastica con un prezzo ancora oggi superconveniente
Il radiatore e il filtro dell'olio non sono troppo esposti a sporco e sassi?
Davvero bella moto e ottima recensione... avevo giusto una domanda: quale patente bisogna prendere per poter guidare questa moto? grazie in anticipo
potenza massima 56 kW quindi patente A3 a meno che non la depotenzi
graziee
Per me la Honda CB650F ha un sacco di carattere in più, infinitamente più curata esteticamente e molto comoda anche in due, questa SV ha semplicemente "pulito" il vecchio design senza fare troppa fatica. Decisamente meglio le concorrenti!
Però il cb 650f è un 4 cilindri in linea, e su strada ha tutto un'altro carattere :)
Però il cb prende paga in qualsiasi campo a parte l'autostrada..... E tanta paga anche
Fate un perchè comprarla del ktm duke 690
+mattia partesotti Ed anche del 690 smc r!
"quanto conta lo stile" della forcella posteriore?!😑🙈...maronna oh, fior di ingegneri , fantasia saltami addosso.... la forcella più standard che si poteva fare, a forma di listello da falegname ...e l hanno montata su!😄😄
pq rs la sponda del letto ortopedico di mia nonna è uguale...
Hai ragione, ma va considerato anche il prezzo di vendita che non é molto alto. Io avevo un CBR600F del 2001 e aveva il forcellone in quel modo. Ma forse in una moto carenata si notava meno.
Non c'è niente da fare ha il motore a v e questo la rende superiore alle dirette concorrenti
How tall are you?
Si può usare tale moto per fare anche viaggi fuori città eventualmente?
Io ho fatto 550 km in un giorno solo. Chiaramente con qualche pausa. Il problema maggiore è la sella: un foglio di compensato è uguale. Io ho comprato dei cuscini in gel ed ha attutito il problema. Ci vado tranquillamente anche con la zavorrina
ciao, sono alto 1,82 ... la mia domanda è se sono troppo alto per guidarla?
Nono va benissimo
forcella regolabile nel precarico? siete sicuri? non mi pare proprio...
meglio questa o il kawasaki z650?
testagiuseppeable ‘
testagiuseppeable was 4
Decidi tu. Da noi si dice Suzuki scinni e ma suchi, Kawasaki scinni e m'annachi.
Peccato per quella marmittona con tubi e scarichi imponenti e troppo bassi
Basterebbe cambiare il muso e farlo diventare come quello della Suzuki gsxs. Così sarebbe perfetta e acquistata di più.
Bellina.
ma non capisco alla Zuzughi cosa gli sia venuto in mente per NON produrre la SV 1000.
Sarebbe stata mitica e avrebbe stracciato tantissime concorrenti con quello schifo di aria mazingata, da cartone animato.
Non capisco come sia possibile produrre e anche andarsene in giro con certe cagate di moto spaziali.che tra qualche anno non si potranno vedere dalla bruttezza.
E togliere dai listini una bellissima naked come la bandit 1200/1250, quelle dei modelli fino al 2006 intendo.
Faro tondo, doppio clacson sotto, 4 in uno. Splendida, massiccia, muscolosa, che esprime potenza e virilità. e con forme eterne.
Tant'è che ora la kawa sta riproponendo la z900. Bellisima. e pure la honda rifà la cb. e pure la yamaha ha ancora in listino la splendida FJ1300.
E questi quà si son ridotti a fare dei mostri plasticosi. Perfino l'enduro/crossover è orribile esteticamente.
Ma perché????
Suzuki, cambiare stilisti no, eh?
Se fanno una mille con questa ciclistica e come portare una bara a due ruote
Pur concordando nell'estetica, dissento nella sostanza.
La Bandit 1200 appartiene ad un concetto motociclistico vetusto: motori pesanti e sovradimensionati, che consumano come aeroplani e nemmeno performanti come una attuale tourer.
Le moto "Mazinga", invece, spesso hanno i numeri: la Yama ha un performante 3 cilindri, la penultima serie CB1000 vantava di una ciclistica top con focellone monobraccio, Kawa e Suzuki settemmezzo sono due medie svelte ed aerodinamiche.
Più che altro, mi chiederei che senso ha un downgrade come la Z650 o una NC 750 a 48 CV o un botto di 500 cc a prezzo di una vecchia 600...
la voglio...
Bella moto, peccato solo il faro troppo retrò e il fatto che in piega si grattano pedane e marmitta.
La sv è una moto di sostanza: punto!
mi sono decisa meglio la suzuki
posso dire che è offensivamente uguale, congruente alla monster? va beh che le nude un po' si somigliano ma questo design è un plagio tremendo. per spirito patriottico spingerei su una bela monster usata cacchio!
veramente è identica alla sv650 dei primi anni 2000...hanno alternato il modello con la gladius per qualche anno e poi sono tornati a rifare la stessa moto, insomma un passo avanti ed uno indietro per me è un test inutile poichè è un modello stranoto
Guarda, ti dico: le ho avute entrambe (a carburatori).
Il monster ha una ciclistica al top e mangia le curve come fossero noccioline, MA... valvole che si sfasano, guarnizioni che trasudano olio, tagliandi se va bene il doppio più cari delle jap.
Passato alla SV, benzina, olio e puoi farci il giro dell'emisfero nord senza mai aver bisogno di un meccanico.
E sul misto stretto, il motore mette in riga concorrenti ben più cavallate.
Alla fine mi sono comprato una Gladius, e sono stati i soldi meglio spesi in vita mia!!
Un passo indietro rispetto alla gladius...
ma a sto prezzo ti prendi una MT07 senza dubbi e'!
La bruttissima copia del monster anni '90 accompagnato da una ciclistica da 125cc
la linea ne riprende un po li stile, come altre d'altronde, ma il motore niente a che vedere con quel "catenaccio" di ducati di quegli anni dove molti erano abbonati al meccanico...
Si vede che non ne capisci proprio
Che se la trovi.....ti lascia alle spalle.
Col moster che perdi i bulloni
La sella monoblocco è una merda! Le finiture sono di basso livello ed il frontale col faro tondo non sta assolutamente dietro alle dirette concorrenti. La frenata è poco modulabile e questa recensione non vale niente.
Il faro è caratteristico del modello,le finiture sono allineate con la fascia di prezzo,il motore batte tutte le concorrenti...
@@dadodadexxx il motore è il pezzo forte ma non è possibile che non facciano una versione un po' più ricca (e non venirmi a dire che la X e la X-ter lo sono).
....e ti fa il culo
mi sono decisa meglio la suzuki